2023年01月02日

模型始め？ 屋根上にも変化を…KATO １０１系 ＡＵ７５ＢＨ 載せ替え作業 の巻

　昨年の大みそか・・・

本来であれば年越しそばを食べたかったものの、

お泊り勤務だった私め、

コンビニの塩焼きそばになってしまい、

令和４年は残念なしめくくりなってしまった

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一年の計は元旦にあり、ということで、

午前中に初詣に出向いた後、

さっそく模型初めの方を。。。(照)

　とりあえず、昨年購入してそのままになっていた

Z04K9796 クーラーAU75BH(灰)

とりあえず、今年初の作業ということで、

屋根上のクーラー交換を行うことに♪

　元旦作業だからといった訳ではありませんが、

南武線仕様の１０１系冷房改造車

２編成を引っ張り出して作業を開始！

　１０ケあるＡＵ７５ＢＨのうち

４個を使用ということで、

クモハ１０１＋モハ１００と

クハ１００とサハ１０１の

４両に対して交換作業を。

　最初にクハ１００から作業を行いますが、

屋根上に取付けられたＡU７５を取外して

ＡＵ７５ＢＨに付け替えるだけの簡単作業。

　従前のモノはクーラーキセのファン部分が丸形、

一方、ＡＵ７５ＢＨはファンの部分が角型になっており、

上から眺める機会の多い鉄道模型にとって

ＡＵ７５の交換は編成中のクーラーの違いも楽しめ、

見た目的にも効果覿面の様な。

　とりあえず残り３両の車両もＡＵ７５を取外した後、

ＡＵ７５ＢＨを搭載、簡単ではありますが、

模型初めの作業はあっさり終了！

　今年も趣味道を邁進したいと思いますが、

ドコまで模型と戯れる時間が確保できるか

他の趣味と合わせて頑張って時間の確保をしたいと。。。

2022年12月18日

今さらですが…KATO 101系 サハ１０１ カナリアイエロー0･200番台 ご入線 の巻

　向かって右側の絵は河野 太郎・・・
向かって左側はクシャおじさん・・・
間違いなく河野 太郎のモデルはクシャおじさん

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポポン出陣でまた散財となってしまった今回、

今さらながらの増備となった

KATO １０１系 サハ１０１ カナリアイエローの２両。

　１０１系自体、最近は模型であまり目にすることなく

私め的には稀少な存在なるも、

一瞬、購入は躊躇しましたが、

チョットしたひらめきが頭の中に・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

ということで、迷わずカゴの中に放り込まれ、

わが家にご到着♪

　そんなわが家に到着したサハ１０１ですが、

０番台のサハ１０１－１０８と

CP・MGが取付けられた

２００番台サハ１０１－２３３といった具合。

　恐らく今回でラスト購入になると思われるサハ１０１、

いずれも１０１系として使用することなく、

他形式に組み込んで使用予定。

　０番台のサハ１０１ですが、

コチラは冷房改造等はせず、

非冷房のまま活躍を終えた

サハ１０３－７７４

にしたいと考えており。

　一方の２００番台のサハ１０１については

第一次冷房試作車 冷房装置搭載位置が偏位している

サハ１０３－７５０番台の

サハ１０３－７７１

を作成しようかと。

　サハ１０３－７７４仕様のそのままの姿で

編成に組み込んでいこうかと思いますが、

サハ１０３－７７１については

年末の忙しい時期ではありますが、

時間を見て作業を進めていこうと考えており。

　ひょんな事から入手することができた

サハ１０１

今回は１０１系として活躍させずに

他形式に組込んでの使用になりますが、

今回の様な改造して楽しめる車両も

少なくなったような。。。(淋)

2022年12月15日

少額寄付のはずが…ポポン出陣！ 散財をやらかしました、色々購入。。。(汗;) の巻

　人の神経を逆なでする発言ばかりで

暴走まっしぐらのヘタレ岸田首相・・・

国民の責任発言をコソコソ修正
したみたいですが、

ココまで自爆するヤツも珍しい

と思う さくら でございます・・・

ふたご座流星群と共に
　　　　岸田内閣も消え去ればいい

と思う今日この頃で。。。m((_ _))m

　さて、一応は各色コンプリートとなった

KATO チビ電シリーズ

従前は最新のチビ電に新動力を組み込み、

捻出された動力ユニットを

過去、各色で販売されたチビ電に流用するといった具合で

動力のリフレッシュ作業を。

　そんなチビ電の動力入替作業も

タネ車が尽きてしまったこともあり、

今後は新動力ユニットを購入し

先般のチビ電レッド仕様とチビ電イエロー仕様

にそれぞれ組込むことに。

　ということで出向いたのは入り浸り気味となっている

ポポンに新動力ユニットを購入しに出陣、

自制するためにも５０００円以内の出費で済ませたい
と思いますが、

ということで購入してきたのは・・・

  KATO

・チビ電用動力ユニット×２

・サハ１０１ー０

・サハ１０１－２００

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

といったモノを。。。

　本来であれば、新動力ユニットを購入して

店を引き上げる予定でしたが、

ついつい見てしまう中古の陳列棚・・・

サハ１０１を見つけてしまい

購入してしてしまい。。。(滝汗;)

　また、ASSYコーナーには今まで

このショップで見た覚えのない

KATO サハ１０３ 床下セットを見つけてしまい、

商品をカゴの中に。

　また床下セットがあれば必要となる台車の方も

購入して参りましたが、

手持ちのサハ１０３のボディを生かして

１両の車両として完成させたいと。

　小規模購入のはずが、
意に反して散財して帰宅といった具合・・・

今後、購入してきたモノで色々と楽しみたいと思いますが、

鉄道模型以外に色々とやること満載で
速やかに作業できるかどうか。。。(悩)

2022年05月30日

久々ですが…KATO 西武 １０１系改８０１系モドキ 黒染め車輪化作業 の巻

　飲食店で撮影するラーメンなどの写真、

撮影するまでは良いものの、

写真整理をしていないおかげで

食べた店名を思い出せない

ことがある さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に入手した黒染め車輪を用いて

車両の車輪交換を行うことに・・・

いつもの通り、対象となる車両を探すものの、

車輪の購入数は４両分ということで、

なかなかちょうどよい車両が

見つからないのも事実で。。。(悩)

　ということで、道楽部屋から

下界にご招待したのは

西武鉄道 １０１系から中間車の台車交換で

８０１系モドキにした車両。

　さっそく車輪を準備して

黒染め車輪化を行いたいと思いますが、

最初は先頭車から・・・

車体から台車を取り外して作業を開始！

　車輪を交換した台車と未交換の台車を並べてみると、

黒色車輪化した台車の方が見た目的には

落ち着いた印象になったような。

　両台車の車輪交換を終えて

車体側に台車を戻して先頭車の姿を見てみると、

雰囲気的にもこの方が宜しゅう様で。

　実際であれば、車輪も台車枠と同様に

グレー系のカラーリングを纏っていた方が

良いかと思いますが、使用するうちに

車輪も汚れるということで、

黒色車輪でも問題はないのかと。

　一方、中間車の方も台車交換を行っていきますが、

実際はJR東海仕様のグレー台車ＤＴ２１、

住友形式のＦＳ３４２の近似台車ということで、

取付けておりますがコチラも黒染め車輪化を。

　コチラも車輪交換しただけでも

落ち着いた雰囲気・・・

恐らく未交換の編成と連結をすれば

車輪の差異は充分にわかるのではないかと。。。

　あとは個人的に先頭車の履く台車を

ダイレクトマウントのＦＳ３７２から

インダイレクトマウントタイプのＦＳ０６７系の

台車に交換できれば恩の字なのですが。

2021年10月02日

１０連化に向けて…KATO １０１系総武緩行線増結セット 漢前化作業♪ の巻

　７月から散々と笑わせてもらった

　　｢うらみちお兄さん｣

残念ながら放送が終わってしまって

　　　うらみちロス気味
になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、Ｙ！の付くナラズモノオークションにて落札し、

我が家に到着した

KATO 10-256 101系電車 総武緩行線色 4両増結セット 

とりあえず、今回必要となるMM'ユニットを中心に

漢前化作業を進めていきたいと。

　当初は使用しない予定であった

クハ１００＆クハ１０１の漢前化作業、

冷房車のクハ１００と連結予定であった車両、

従前のクハ１０１を確認したところ、

ジャンパー線が取付けられており、

先頭車同士の連結が厳しそうということで、

急遽、今回入線したクハ１０１の漢前化作業の方を。。。

　今回は行先表示についても変更するため、

車体をバラしていきますが、

クハ１０１は２灯シールドビーム化を実施。

　２灯シールドビームについては手持ち品を使用、

従前にも行ってきた作業ということで、

作業もあっさり終了、行先も｢成田｣行きとし、

ジャンパー栓の取付作業も実施。

　一方のクハ１００についても車体をバラしていきますが、

コチラは行先表示の交換のみ、

｢千葉｣行きの全面行先表示幕を取付け作業完了！

　そして今回、編成組成のため要り様となった

モハ１０１とモハ１００のMM'ユニット、

踏面を見てみると走行歴も無さげということで、

踏面掃除は実施しなくても大丈夫そう・・・

ということで、連結器の交換のみで宜しゅうようで。。。

　最後に各車両の連結器交換を行いますが、

電連タイプのBM式カプラーから

新タイプの連結器に交換。

　クハ１０１を手始めに

MM'ユニット、

最後にクハ１００のカプラー交換を行いますが、

運転席寄りの連結器については、

今回編成を組む冷房車のクハ１００から取り外した

ダミーカプラーを取付けて作業は完了！

　これで総武緩行線で活躍した

冷房車組込み編成を再現することができますが、

短期間で消滅してしまったとはいえども

当時の姿をいつまでも再現したいもので。

2021年09月30日

今さらながらですが… KATO １０１系 総武中央緩行線仕様 増結セット入線♪ の巻

　やっと終わりましたねぇ、総裁選という名の

　　茶　番　劇　
訳の分らん討論会に加え、好感度アップ作戦？
と思われる手法を使うモノまで現れ、
閉口していた さくら でございます・・・

どのみち、この内閣もスグに終焉を迎える

と思われ。。。m((_ _))m

　さて、KATOの１０１系・・・

単品ではボチボチ入線しておりますが、

久々にまとめて４両がご入線、

今回、到着したのは、

10-256 101系電車
　　　　総武緩行線色 4両増結セット

といったモノが。。。

　Ｙ！のつくナラズモノオークションにて落札し、

車両が到着したわけですが、

車両の方はケースに入っているわけでもなく、

プチプチに包まれて我が家にご到着、

車輪の踏面の方を見るも走行歴は無さげ。

　また残念なことに車両のみでご到着ということで、

附属品の類が全く入っておらず、

先頭車に用いるジャンパー線もしくはジャンパー栓、

行先表示に関するものは入っていなかったため、

我が家のストック品で対処を。

　今回の増結セットの導入、

一番必要だったのは、

本セットに含まれているMM'ユニット、

このユニットがあれば現在８両編成のまま

増備が止まっている編成の１０両化が図れるわけで♪

　今回１０両化を図る編成、

総武線でちょっぴり活躍した冷房車組込み編成を再現、

すでに鶴見線３両セットを購入し、冷房化は済んでおり、

アチラコチラから車両をかき集めて
何とか８両ほどが集まり。

　そして今回のMM'ユニットを組み込めば

めでたく１０両編成となり、

１編成が完成するといった具合。

　後日、部品等の取付、カプラー交換を
行いたいと思いますが、

今回、一緒に到着したクハ１０１・クハ１００に関しては

用途不要ということで、処遇は今後・・・

何かしらの活用先はあろうかと。。。

2021年06月25日

学ぶ気マンマン？ 鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録 １０１系通勤形電車 の巻

　週末に関東地方にお邪魔する気配の台風５号

知り合いの看護師サンと台風５号の話になり・・・

｢困っちゃたねぇ、台風５号が
       前立腺を刺激して大雨になるみたい。」Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ

さすが泌尿器科の看護師

だと思った さくら でございます・・・

彼女の名誉のため、あえて訂正はせず。。。m((_ _))m

　さて、月に１度の定例行事ということで、

本屋サンに出陣・・・

いつもの如く、鉄道ピクトリアルを手に取ったところ、

お隣にも別の鉄ピクが。。。

　ということで、購入してきたのは

鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録
                                 １０１系通勤形電車

といった一冊。

　従前には・・・

国鉄形車両の記録　２０系固定編成客車

国鉄形車両の記録　１６５系急行形電車

国鉄形車両の記録　８０系・７０系電車

国鉄形車両の記録　鋼製郵便荷物電車

国鉄形車両の記録　１０系軽量客車

といった本を購入しておりましたが、

今回のように通勤形電車が特集された本は初めてのようで。

　新性能電車のパイオニアとして活躍を始めた１０１系、

試作車の登場から様々なバリエーションが誕生し、

様々な線区で活躍した姿が雑誌の巻頭に掲載されており、

私めが幼少期の乗った１０１系の姿が思い出され。

　乗車中に感じた１０１系の思い出といえば、

客用扉の開閉速度が著しく早く、

１０３系と比べると雲泥の差だったことを。

　そして、１０３系でも一部に塗装扉が残っておりましたが、

総武線１０３系などで見慣れていたステンレスドアではなく、

内側が塗装された客用扉やら、

将来の電装化に備えたサハ１００に設置されたパンタ台、

付随車に設置された主電動機点検蓋など、見どころが色々と。

　我が家にも鉄道模型の１０１系が
ソコソコ在籍しておりますが、

今回の１冊は模型のディティールアップに
用いるには最適の１冊、

とにかく熟読して、模型作りの参考になればと。。。

2021年06月11日

一気に仕上げましょう！ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part2 の巻

　昨日、仕事の都合により２回目の

　　　　新型コロナ予防接種

を受けた私め・・・

２回目の予防接種で発熱する人が多いと聞き、

　　解熱薬だけはしっかりと準備
した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、お手軽改造で済ませるはずだった

サハ１０３－７５０番台、

屋根パーツがなかったこともあり、

事情により急遽、加工を行い別のスタイルにすることに。

　ということで、前回は屋根に空いた

ベンチレーターの取付穴をプラ棒で埋め込みましたが、

接着剤も完全固着し、屋根の平滑化を開始！

　屋根を一旦、車体と合体させてから

平刃の彫刻刀にて不要部分を削り取り、

粗方、不要部分が削り取れたら

耐水ペーパーにて最後の仕上げを。

　本来であれば完璧な仕上がりを目指したいものの、

大部分は冷房装置の下に隠れるということで、

若干のアラは目をつぶる。。。(汗;)

　お次にランボードの設置ということで、

画像で冷房装置などの位置を確認後、

両面テープにてAU75集中式冷房御装置を定位置に置き、

ランボードを冷房装置の脇に接着。

　ひとまず、屋根を中性洗剤にて洗った後、

充分に乾かしてから塗装開始・・・

現在、組立て中の１０３系と共に屋根を塗装を行いますが、

天気も良く、気温もソコソコ高めということもあり、

乾燥も非常に早く♪

　２度塗りを終えて室内の戻り、

屋根と車体を再び合体させ、

ペンチレーター、冷房装置を接着し、

側面窓ガラス、床下周りを戻せば

サハ１０３₋７７２の完成ということで。

　本来であれば、インレタを用いて

番号変更と行きたいところですが、　

手持ちがないので今回はそのまま。

　今回の車両は違いますが、
中央快速線から総武緩行線に移籍し、

オレンジバーミリオンの編成中、２両のサハ１０３が

黄色に塗り替えられた編成や

今回の編成とは逆になりますが編成中９両は黄色、

サハ１０３₋７７２の１両だけオレンジといった編成も

見受けられた時期もあり、

色々な意味で総武線が面白かった時期だったような。

　今回の車両は、サハ１０３－５０１とともに

編成に組み込まれて総武緩行線で活躍していた事もあり、

我が家も実車同様に編成中に組み込んで活躍させようか

考えておりまして。。。

2021年06月10日

モノがなければ他の車両に？ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part1 の巻

　職場にて後輩クンから・・・

｢さくらサンって昔、

　　　　族のヘッドだったんですよね～？｣

絶対、デタラメな情報を流しているヤツがいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、我が家に連れ帰ってきた

KATO サハ１０１ カナリアイエロー

を用いて、本来であれば冷房改造車用の屋根を使用し、

サハ１０３－７５０番台

を作成するつもりでいた私め。

　在庫の屋根を調べてみるも残っていたのは

先頭車用の屋根のみで改造の夢は

残念ながら潰えて。。。(淋)

　駄菓子菓子！

　モノが無いなら別な方法を用いればよいということで、

拙い私めの頭の中に素晴らしいアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

結局は７５０番台の作成となりますが、

手持ちのGM製AU75用ランボードと

KATO製AU75を用いて冷房改造車を作成することに。。。

　ただ、フツーにサハ１０１の冷房改造車を

作成しても面白くないということで、

AU75の搭載位置が偏移した形で改造された

冷房試作車から編入された

サハ１０３－７７２

を作成してみることに。

　ということで準備したるは

タミヤのプラ棒φ3.0とφ3.0のドリル、

冷房装置積載によりベンチレーターが２個不要となり、

冷房装置の偏位により孔埋め作業も必要となり。

　とりあえずドリルにてベンチレーター取付穴を拡大後、

瞬着を塗布してプラ棒をスムースイン！

とりあえず本日の作業はここまでということで

孔埋め部分の平滑化作業は後日。

　本来であれば予定にはない車両の作成となり、

新たなバリエーションとして改造作業を行っておりますが、

色々と楽しみの多い１０３系・・・

思い出せる範囲で色々と手を加えていきたいもので。。。

2021年06月08日

購入理由は？ 目的は103系化？？ KATO 101系サハ101 扱いはどうしましょ？ の巻

　新しい職場に異動してから

　　　腰痛が悪化！

恐らく坐骨神経痛であろうと思われますが、

そろそろコルセットを締めなければいけないのか

と考えている さくら でございます・・・

手術やら薬漬けの生活は避けたいのですが。。。m((_ _;))m

　さて、先般のポポン参拝でナシ２０とともに購入してきた

KATO 総武中央緩行線１０１系 サハ１０１

我が家の１０１系として使用するには飽和状態ということで、

別の目的が思いつき購入♪

　この車両も前回の参拝の時に棚から
ブラ下がっている姿は確認していたものの、

その時はあまり必要な感じがせずスルー、

今回は新たな購入目的ができ、我が家に連れ帰ることに。

　車両自体はなんの変哲のない非冷房のサハ１０１ですが、

状態も中古とはいえども綺麗な状態、

車輪の方も汚れている様子はなく、
そのままでもＯＫ！な感じ。

　我が家には多数の１０１系が在籍しておりますが、

今回のサハ１０１に関しては、

南武線仕様のＭｃ車が先頭の編成に

サハ１０３ー７５０番台として組み込んでもよいかと♪

　ついでながらの作業ということで、

KATOから発売されていた手持ちの冷房改造車用の

屋根があったということで、

ストックBOXから屋根を探し出し。

　ということで、探し出した屋根を見てみると、

屋根の内容は先頭車用のモノばかりときたもので・・・

　　　　　駄菓子菓子！

諦めてはならぬということで、

サハ１０１をバラして、屋根が取付けられるかどうか

確認してみることに！

　そんな車体をバラしたサハ１０１、

実際に先頭車の屋根と比べてみると・・・

やっぱり突起の位置が違っていたようで。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　早くも遊休車状態になってしまったサハ１０１、

とりあえず次の一手ということで、

あの車両を作成してみようかと。。。(悩)

2021年02月21日

やっと漢前化完了？ KATO 西武１０１系試作冷房車 パンタ積載＆黒染め車輪化♪ の巻

　あやまれ しつげんの森

の退任劇に引き続き、紆余曲折な経過を辿った

五輪の組織委員会の会長職・・・

正直、東京五輪に興味がわかず、

どうでもイイと感じている さくら でございます・・・

こんなコロナ禍で五輪開催しても
盛り上がるのは利権の絡んだ
　　　　　　ヤカラの一部だけ。。。​m((_ _))m

　さて、当初は試作冷房車の集中化冷房装置積み替えに伴う

参考として購入していた奇数方中間車の試作冷房車、

その後、パートナーとなるM'の購入、

先日の奇・偶数の先頭車を購入し、

やっと１編成に成長し。

　元々、１編成としては考えておらず、

長きに渡りMM'ユニットのみでしたが、

ポポンにて先頭車を発見したのが運の尽き、

ついつい購入し、１編成化を達成！

　そんな１編成となった試作冷房車、

編成として活躍させることを考えていなかったこともあり、

せっかく先頭車が来てもパンタグラフを搭載していない

廃車留置の様な状況になってしまい。。。(淋)

　という事で購入してきた

KATO 4642-1F モロ１５１ パンタグラフ

を該当車両に積載し、

１編成として活躍させられる状態になり♪

　また今回はポポンにて購入してきた黒染め車輪を

当編成に取付けてみることに・・・

西武の車両で黒染め車輪を取り付けた車両は

印象にないのですが、鉄道雑誌を見ていくうちに

取り付けしたてのグレーの車輪も経過をたどると

汚れて黒ずんだお姿になり、

今回の車輪を取付けてみるのも効果的かと。

　さっそく先頭車から車輪を交換していきますが、

銀色に輝いた状況から知れば、

黒染め車輪に交換したＦＳ３７２も悪くないような様子。

　ひとまず、１編成４両分を交換しましたが、

足回りの雰囲気的には黒染め車輪化も

悪くないような感じですよね。

　今後、西武の車両に黒染め車輪化は
波及するかは未知数ですが、

様子を見て黒染め車輪化を進めてみたいと・・・

　一方、今回取り外された車輪に関しては

清掃の上、鉄コレシリーズやら

過走行車の車輪交換に用いりたいと。。。

2021年01月31日

大切な知識の泉？ ネコパブ 鉄道車輌ガイドvol.33 西武の黄色い3扉車 ご到着♪ の巻

　人を惑わせる広告

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に到着した１冊の本・・・

たまたま、本の広告で発見し、

色々と詳しいことが書かれていそうという事で、

速やかにネット注文し、我が家にご到着！

　本の方は・・・ 

鉄道車輌ガイドvol.33　西武の黄色い3扉車

ということで、

ネコ パブリッシング

からの発売。。。

　一応、ネットからの情報を見てみると、

　関東の私鉄の多くが国鉄に倣い20m級4扉の
通勤電車を導入する中、

長い間20m級3扉の通勤電車を作り続けた西武鉄道。

　近年他社との直通運転や、混雑の緩和の問題から、

この伝統のスタイルは解消され、
過去のものとなってしまいました。

　この本はその3扉車の歴史と1970年代から2000年代までの

3扉電車の終盤までをとらえ、紹介していきます。

【主なコンテンツ】

・カラーグラフ　西武新宿線、池袋線、
　各支線の各支線の黄色の3扉電車。

・掲載形式

　西武701系、401系、501系、101系、

　新101系、301系、3000系

・西武3扉通勤電車の歴史

・各型式車歴表

・地方で活躍する譲渡車両(カラーぺージ)

ということだそうで。。。

　我が家にて大量所有する西武鉄道、

以前、赤電に関する１冊を購入いたしましたが、

今回は黄電シリーズということで、

色々と参考の１冊になりそうで♪

2020年09月11日

KATO １０１系漢前化＆総武線仕様冷改車 非動力車化作業 の巻

　いぶりがっこ・・・

以前、ごくフツーに北海道の

　　　　　胆 振 学 校

だと思っていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて先般、カプラー購入のドサクサに紛れて

購入してきた１０１系の数々・・・

・モハ１０１＆モハ１００ カナリア

・サハ１００ オレンジバーミリオン

ということで、３両の漢前化作業を行いたいと思いますが、

カナリアカラーのMM'ユニットに関しては

ある役目がありその作業も並行して実施したいと。。。

　さっそくカプラー交換作業ということで、

交換する新たなカプラーを準備してから

カプラー交換を開始！

　トップバッターはモハ１００から作業、

いつも通りのカプラー交換ということで、

特に問題なく作業の方は完了。

　お次に総武線冷改仕様のモハ１００から

動力ユニットを取り外し、

一方の今回購入したモハ１００からも床下を外して

第２段階の作業準備完了！

　ひとまず取り外した床下周りを互いコンバート、

これで冷改仕様車のモハ１００は非動力化、

今回購入したモハ１００は動力化が完了、

個人的な懸念事項が解消される♪

　残りの車両たちもカプラー交換を進めますが、

あとカプラー交換もいつも通りということで、

モハ１０１、サハ１００共に

あっさりカプラー交換の方は完了する。

　ちなみに今回動力化されたモハ１００ですが、

カナリアイエローのクハ１００&１０１がおり、

コチラと組んで４両編成を組成。

　南武線には当時、
両端がクハ１０１＆１００の編成が１本在籍、

これでM+M'ｃユニットがあれば変則の６両編成が

完成いたしますが完成は限りなく
無きに等しいのではないかと。。。(淋)

2020年09月05日

好評につき？ KATOカプラー密連#２ 再々購入のはずが・・・(滝汗;) の巻

　 　　ドラえもん・・・

久々にテレビで放映しているところを

　　　　　チラ見

しましたが、やっぱりドラえもんの声は

　　　　大山 のぶ代

がイイと思う さくら でございます・・・

やはり馴染みの声というか。。。m((_ _))m

　さて、最近は１０３系の信号炎管別体化作業よりも

流行気味になっている

KATOカプラー密連#２

へのカプラー交換作業。

　残念ながら電連の表現された

従前のKATOカプラー密連とは

連結が出来なくなってしまいますが、

元来、電連の付いていなかった車両の前面に

余計なモノが付いていると精神衛生上からしても

宜しいことではなく。

　ということで、昨日は私めのお仕事場に出向いたあと、

その足でポポンへカプラー確保のために出向き、

作業の方も速やかに進めておきたいと。

　ということで、店舗に出向いて
カプラーを４袋ほど確保、

これにて買物終了のはずが、

要らぬモノまでカゴの中に・・・(汗;)

　そんなポポンにて購入してきたモノは・・・

・KATOカプラー密連#２ ×４袋

・１０１系カナリア MM'ユニット

・サハ１００ オレンジ ×１

・１１３系スカ色 MM'ユニット

・サハ１０３ スカイブルー ×１

といった具合のモノを。。。(情)

　とりあえず、カプラーの方は作業する兼ね合いもあり、

全て袋から出して保管用ケースに移動、

速やかに作業することは可能かと。

　一方の車両群に関しては、

全てこちらも袋から出して開放し、

後日、状況に応じて漢前化作業を行いたいと。

　１０１系・１１３系の各々ユニットに関しては

組込み先の算段は付いているものの、

特に１０１系に関しては先般の総武線冷房車仕様の

モハ１００非動力化に用いるため、

入れ替えた動力車を用いて新たな編成を考えようかと。

　そんなこんなで購入した車両たち、

カプラー交換に並行して新たな使い道を

考えていきたいと思いますが、

懲りずに今回もサハ１０３が。。。(汗;)

2020年09月01日

見た目向上委員会…KATO １０１系 中央快速 BM式カプラー交換作業♪ の巻

　バスの運転手を生業としている私めの弟、

そんな弟から連絡が入り、

｢アニキさぁ、バスの扉って直せる？｣

という不思議な修理依頼・・・

私めも一瞬、バスの修理って会社で直す話じゃないの？

それとも何かのミスで？と思うも、

バスはバスでもバス違いだった

ことに気が付いた さくら でございます・・・

ホント、前回のアマビエに引き続き。。。m((_ _;))m

　さて、本日から９月ということで、
私めもリフレッシュ休暇でコソコソとアチラコチラに
出歩いておりますが気分的には↓向き・・・
やっぱり、武漢ウィルスの蔓延が
大きく影響しているような。。。(怒)

　しかしながらリフレッシュ休暇中でも
模型作業はしっかり任務遂行！
１０１系のカプラー交換作業も大詰め
を向かえているということで、

今回の車両たちをもってKATOカプラー密連#2への

交換作業は終了！

　ということで、道楽部屋から
召喚してきた車両たちの方は、

中央快速線仕様の１０１系ということで、

そもそもは先般の武蔵野線編成を組成させる際に

レジェンドコレクションをバラして再編した編成。

　ナラズモノオークションでの補充やら

鉄コレシリーズの車両も組み込まれており、

完全にごった煮編成ではありますが、

今回はKATOの車両を中心にカプラー交換開始！

　とりあえず、カプラー類を準備してから

作業を開始いたしますが、　

一部は鉄コレ車両と連結するため片側は従前の

KATOカプラー密連、もう片側は今回の新仕様の

カプラーを装着する車両もおり。

　準備もできたので交換作業を開始いたしますが、

交換作業自体は従前に行ってきた作業ということで

スムーズに作業が進む♪

　ただ、作業をしていて気が付いたのですが、

組成上の都合で鉄コレのサハ１０１が

中途半端な位置に組み込まれており、　

この車両をKATO製のサハ１０１、
若しくはサハ１００に入れ替えられれば
新タイプのカプラー装着車の連続性が
保てることがわかり。

　ということで、遊休扱いのサハ１０１を引っ張り出し、

コチラの車両と交換して今回の作業終了・・・

ひとまず、１０１系に関してのカプラー交換作業は

完了いたしましたが、今後は新タイプのカプラーが

取付けられる車両を選別して作業を進めて行きたいと。。。

2020年08月27日

コチラも交換してきましょう…KATO １０１系予備車 カプラー交換作業♪ の巻

　ソーシャル・ディスタンス・・・

確かに今のご時勢、必要なのかもしれませんが、

心肺蘇生法もこれではヤリ過ぎ

だと思う さくら でございます・・・

さすがに頭と胴体分離ではドン引きかと。。。m((_ _;))m

　さて、ここ最近は来る日も来る日も

１０１系のカプラー交換作業に追われておりますが、

昨日は私め、所用があったため、

手短に両数の少ない予備車を対象に

カプラー交換を実施♪

　ということで、道楽部屋から召喚したのは

オレンジ サハ１０１×２

イエロー サハ１０１×１

ウグイス サハ１０１×１

といった具合。

　ASSYから組み立てた車両やらUSED品、

１０３系７５０番台のタネ車にしようかと

思っていたものなど色々と。。。

　ひとまず、道楽部屋から下界に車両召喚後、

カプラーの準備ですが、

新カプラー本体、バネ、カプラー受けを
準備して組み合わせ、

各車両からBM式カプラーを取り外し後、

BM式カプラーをバラし、

カプラー台を組み立てたモノに組み合わせて
カプラー準備が完了！

　ウグイス色のサハ１０１から作業を行いましたが、

中間位に組み込まれる車両とはいえども、

電連がない方が見た目的にも
スッキリしていていいですよねぇ♪

　この後も粛々と作業を続けますが、

本来であれば冷房化してサハ１０３ ７５０番台化を

考えていたカナリア色のサハ１０１。

　非冷房のまま青梅線等で活躍していた

サハ１０３ ７５０番台などを作成しようかと思いましたが、

計画変更でそのまま１０１系の
予備車となっていた車両たち。　

　今回は４両のみということであっという間の

カプラー交換作業でしたが、

１０１系に関しては作業ももう一息、

速やかに完了させておきたいもので♪

2020年08月25日

しばらく続くよ！ドコまでも？ KATO １０１系 南武線仕様 密連形#2 交換作業♪ の巻

　お笑い番組・・・

やっぱり一昔前の方が身体を張っていて

ココロの底から大笑い出来た

と思う さくら でございます・・・

井出 らっきょ師匠

の身体を張った芸はピカ一かと。。。m((_ _))m

　さて、南武線仕様の１０１系、

レジェンドコレクション中央線と

ノンビリ進めてきたKATOカプラー 密連形#2への交換作業、

従前の１０１系ではあり得ぬ
電連付きカプラーということで、

今回のカプラー交換により電連は消え去り、

スッキリとした印象に♪

　ただ、今までのKATOカプラー密連とは

互換性はなく連結相手の自由度はなくなりますが、

見た目を考えれば電連もなく、

こちらの姿の方が精神衛生上的にも宜しく。

　さっそく作業に入りたいと思いますが、

カプラー交換前に前回と同様、下準備を行い、

BM式カプラーが車体から取り外された時点で

次に取り付けるカプラーがスグに組み立てられるよう、

カプラー本体、バネ、カプラー受けを組み立てて準備し、

カプラー台を組付ければスグに車体へ

戻せる体制を整えて作業開始。

　今回カプラー交換を行う南武線仕様の１０１系、

前回は両端をクモハでサンドイッチする編成でしたが、

今回は奇数寄りがクモハ１０１、偶数寄りがクハ１００の

両端がそれぞれMc、T'cの編成。

　さっそくクモハ１０１から作業を開始していきますが、

作業自体は今まで行ってきた作業ということで、

とにかくスムーズに作業が進み♪

　前回のレジェンドコレクション１０１系とは違い

漢前化作業もなく作業的には１５分程度で完了！

　電連が無くなり、

見た目的にもスッキリとした印象となるカプラー交換作業、

対象車種の方は限られた車種になってしまいますが、

可能な限りはこの新タイプのカプラーの方へ

交換を進めて行きたいと。。。

2020年08月24日

KATO レジェンドコレクション１０１系中央線 漢前化＆カプラー交換作業 の巻

　でんすけすいか・・・

昔、｢でれすけすいか」

と読み、

恥をかいた さくら でございます・・・

思い込みとは恐ろしく。。。m((_ _))m

　さて、１０年近く前に購入しつつも、

半ば放置プレーに近かった

KATO レジェンドコレクション
　　　　　　　　　１０１系中央線

の１０両セット、

その後も武蔵野線仕様を組成するために

もう１セットを購入しておりますが、

オリジナル編成の方は未着手だったようで。。。(汗;)

　ということで、作業を開始したいと思いますが、

今回はカプラー交換だけではなく、

漢前化作業も未実施だったということで、

カプラー交換と並行してTc車、Mc車にはジャンパー線、

ジャンパー栓をそれぞれ取付作業を。

　最初に尾灯が外バメ式のクハ１０１から開始！

カプラー交換の方は前回の１０１系南武線仕様の

交換作業と同様ということで、作業自体は順調♪

　一方、細かい作業となる漢前化作業の方は、

私めの秘密兵器・・・

拡大鏡という名の老眼鏡を用いて

ジャンパー栓の取付作業、

やはり、裸眼で作業するよりも手元がしっかりと

見えるせいか、今までの苦労がウソのようで。。。(苦笑)

　一方、中間に封じ込められる先頭車、

コチラもカプラー交換並びにMc車には

カプラー栓を取り付けていきますが、

中間に封じ込められるとはいえども、

１０１系の先頭車には電連がない方が

見た目的にも精神衛生的にもイイ感じですね。

　また、カプラー栓の取付に関しては

従前はあれだけ難儀していた作業だったものの、

拡大鏡のおかげで部品の取付作業も

すんなり完了といった具合。(苦笑)

　今回は３０分程度の作業となりましたが、

まだまだ続くカプラー交換作業、

速やかに作業を進めて行きたいもので。

2020年08月22日

コチラも作業しておきましょう！ KATO １０１系 南武線仕様 密連形#2 交換作業 の巻

　入院中は散々お世話になった

ごはんですよ！唐辛子のり・・・

懐かしさのあまり購入

してしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、我が家に到着したKATOの

KATOカプラー密連形#2 新性能電車用

を用いて１０１系南武線仕様のカプラーの

グレードアップを図っておこうと♪

　やはり電連の無いタイプのカプラーを
取り付けてしまうと、

コチラの方が見た目的にもスッキリしており、

交換可能な車両であれば新タイプのモノに
交換しておきたい所存。

　中間車で電連付きといえば・・・

関東圏で行くと赤電が大挙走っていた頃の

西武鉄道ぐらいなものですかねぇ。。。

　ということで、道楽部屋から召喚したのは

KATO １０１系総武線仕様を冷房改造の上、

南武線仕様にした両端をクモハでサンドイッチした編成。

　とりあえずは作業前に新たに取り付ける

カプラー本体とスプリング、カプラー受を準備、

この後、車体から取り外したカプラー本体をバラして

カプラー取付台と準備してあったものを合体させて

車体に戻すといった寸法♪

　最初にクモハ１０１から作業を開始いたしますが、

先の手順で作業を進め、元のBM式カプラーをバラして

新たなモノを組み立て、元に戻すといった具合、

１両当たりノンビリ作業して２~３分。

　やはり、電連がいなくなっただけでも
スッキリするというか、

やっぱり新しいカプラーの方が見た目的にも

いいような感じですねぇ。

　この後も粛々と作業の方は進めて行きますが、

段々と作業に慣れてきたせいか、

組付け具合も早くなった感じで♪

　ひとまず、しばらくは１０３系の
信号炎管取付作業と並行して

カプラー交換作業も行っていきたいと思いますが、

両数的に考えればこちらのカプラー交換の方が

早く終わりますかねぇ。。。

2020年08月19日

残りも少ないので…KATO １０１系予備車 BM式カプラー 新カプラー交換作業♪ の巻

　ピアノの調律・・・

年１回の恒例行事となっておりますが、

今年は新型コロナの影響でスッカリ忘れ、

              調律費用の確保

を忘れていた さくら でございます・・・

ひとまず、どこから費用を

ねん出しようか悩んでおり。。。m((_ _;))m

　さて、すっかりコチラも信号炎管に並ぶ

交換作業になりかけつつございますが、

今回も懲りずにカプラー交換作業を♪

　残念ながら新タイプのカプラーも

                 残り４つ

ということで、

今回は我が家の予備車扱いになっている車両を

下界に召喚して交換作業を実施。

　今回厳選した３両・・・

カナリア色をまとったクハ１０１・１００の２両、

クハ１０１は以前、南武線仕様の１０１系を揃える際、

基本・増結セットを購入、

両端をクモハ１０１・１００でサンドイッチする編成と

足らぬMc+M'を加えてクモハ１０１・クハ１００で

組成する編成をそれぞれ作成。

　その際に余ってしまったのはクハ１０１、

特に使い道もなく、

ASSYにて購入した鶴見線仕様のクハ１００を加えて

予備車としてひっそりと・・・(淋)

一方のサハ１００の方も部品の有効利用を旗印に

ボディーと台車を購入して１両の車両として

組み立てた覚えが。。。

　ひとまず、拡大鏡を用いて

クハ１０１＆１００の中間寄りカプラーから交換、

作業自体は従前の作業と変わらずといったことで、

５分程度で作業は完了する♪

　サハ１００の方も同様に

カプラー交換を行っていきますが、

コチラもあっけなくカプラー交換の儀式は終了！

  とりあえず在庫の無くなってしまった

BM式カプラーの新タイプ・・・

ひとまず部品の発注は行っておりますが、

１０１系だけではなく、別の車両群にも

新タイプのカプラーを波及させようかと悩んでおり。。。