久々に私めが作った麻婆豆腐、
しかしながら、絹ごし豆腐を使ってしまったばかりに
麻婆豆腐が残念な姿になってしまい・・・
麻婆豆腐には
　　　木綿豆腐　　　
だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、１１月中旬に発注をしてから
発売日を過ぎて到着１冊の本が我が家にご到着！
本の方はネコパブから発売された
　　　　黄帯を巻いた貨車
という、黄色い帯をボディーに
付け加えられてしまった貨車がクローズアップされた１冊。
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　出版元からの説明では・・・

　国鉄の列車近代化・高速化が大きく進められた
昭和４３年１０月ダイヤ改正(通称“ヨンサントオ”)では、
貨物列車の高速化も図られた。
しかし、当時の貨車のなかには構造的に
高速走行に適さないものも多く残っていた。
これらの貨車はヨンサントオ以降、運用が制限されたため、
識別する意味で車号記号に｢ロ｣の符号が冠され、
車体には黄色の帯が巻かれた。
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また、北海道内に運用が限定されたものについては
｢道外禁止｣に標記がなされたのである。
本書では貨物列車のスピードアップの歴史から、
ヨンサントオへの具体的施策、黄帯貨車の改番、標記、
分類につづいて各形式を解説する。

という淋しい現実があった様で。。。
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　それにしても、ヨンサントウ以降、
ロの符号の付いた車両の車体には黄色の帯が入れられたと
共に北海道内へ２段リンク改造が行われていない車両の
大半を北海道内に押し込めるなど、いま考えれば、
随分と失礼な事をしていたような気がしないでもなく。
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　そんな黄帯を巻かれてしまった車両の中で
晩年、特に哀れな末路を辿ってしまったのが
　　　　　　ヨ９０００
という車両。
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　当時、２軸車ながら時速100km/hの走行を
実現させるために従来の２軸貨車標準であった足回りを
一新し高速化へ対応させるなど、
色々な意味でセンセーショナルな車両だったようで。

　しかしながら、走行試験結果は芳しくなく、
高速化対応に期待を込めて車体に塗装された青１５号に
65km/h制限車を示す黄帯を巻いた姿されてしまうという
チグハグな姿になってしまったようで。

　速度65km/h以上に対応できず黄帯を巻かれてしまった
車両の中に旧い走り装置を持つからという事ではなく、
当時では最新の装備を奢られた車両の中にも
淋しい末路を辿った車両が居たことを
心に留めておきたく。。。