2022年04月01日

古本市にて…鉄道ピクトリアル＆鉄道ファン お買い上げ♪ の巻

　今日から新年度の始まりということで、

フレッシュな気分でスタート

しなければいけないのですが、

激戦区から異動出来なかったこともあり、

意気消沈の さくら でございます・・・

またワガママな客人の相手を。。。m((_ _#))m

　さて、たまたまデパートに買い物に出かけた私め、

女房サマが買い物が長引き、

私めのみフリータイムに突入！

　本屋サンに出向いて目ぼしい本があれば、と

出向いてみると、古本市が開かれており、

鉄道関連の雑誌も大量に持ち込まれたようで、

色々と見てみることに。

　大半は私めも所有している本が多かったのですが、

更に捜索してみると、面白そうな本が２冊・・・

1977/10 鉄道ピクトリアル 鉄道記念物特集

1969/12 鉄道ファン

ということで、鉄道ファンの方は、

私めが生まれる４年前の昭和４４年に発刊された

いまから５２年前の本。

　鉄ピクの方は、昭和５２年に発行され、

本号では、さまざまな鉄道記念物が掲載されており、

後年、自力走行を行ったナデ６１４１号などが

紙面に掲載されているほか、

明治村にて展示されている蒸気動車や

お召列車用の客車が掲載され。

　一方の鉄道ファンの方は、

当時デビューしたばかりの

西武５０００系が

西武鉄道 秩父特急 レッドアロー号 登場

と紹介されており、

愛称板の無い姿で試運転を行っているようで。

　私め的には見慣れている姿ということで、

西武線上から撤退といった状況下でも

古臭さは感じていなかったのですが、

さすがに５２年前にデビューと聞くといささか。。。

　このほか、当時デビューしたての

サハ１１１－１００７やら掲載されておりましたが、

色々と当時を知るにはこういった古本も

大事に資料になりそうで♪

2021年06月25日

学ぶ気マンマン？ 鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録 １０１系通勤形電車 の巻

　週末に関東地方にお邪魔する気配の台風５号

知り合いの看護師サンと台風５号の話になり・・・

｢困っちゃたねぇ、台風５号が
       前立腺を刺激して大雨になるみたい。」Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ

さすが泌尿器科の看護師

だと思った さくら でございます・・・

彼女の名誉のため、あえて訂正はせず。。。m((_ _))m

　さて、月に１度の定例行事ということで、

本屋サンに出陣・・・

いつもの如く、鉄道ピクトリアルを手に取ったところ、

お隣にも別の鉄ピクが。。。

　ということで、購入してきたのは

鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録
                                 １０１系通勤形電車

といった一冊。

　従前には・・・

国鉄形車両の記録　２０系固定編成客車

国鉄形車両の記録　１６５系急行形電車

国鉄形車両の記録　８０系・７０系電車

国鉄形車両の記録　鋼製郵便荷物電車

国鉄形車両の記録　１０系軽量客車

といった本を購入しておりましたが、

今回のように通勤形電車が特集された本は初めてのようで。

　新性能電車のパイオニアとして活躍を始めた１０１系、

試作車の登場から様々なバリエーションが誕生し、

様々な線区で活躍した姿が雑誌の巻頭に掲載されており、

私めが幼少期の乗った１０１系の姿が思い出され。

　乗車中に感じた１０１系の思い出といえば、

客用扉の開閉速度が著しく早く、

１０３系と比べると雲泥の差だったことを。

　そして、１０３系でも一部に塗装扉が残っておりましたが、

総武線１０３系などで見慣れていたステンレスドアではなく、

内側が塗装された客用扉やら、

将来の電装化に備えたサハ１００に設置されたパンタ台、

付随車に設置された主電動機点検蓋など、見どころが色々と。

　我が家にも鉄道模型の１０１系が
ソコソコ在籍しておりますが、

今回の１冊は模型のディティールアップに
用いるには最適の１冊、

とにかく熟読して、模型作りの参考になればと。。。

2020年12月05日

１０３系も終わったので…KATO キハ２０系列 信号炎管取付け用冶具つくり の巻

　なにやらＧｏｔｏ絡みの催しを延長する
みたいですねぇ、

この場に及んで
     　　現実を分かっていないバカ奴らに

呆れている さくら でございます・・・

この国は終わっていると。。。m((_ _#))m

　さて、何とか年内に取付が完了した

１０３系信号炎管取付け作業・・・

躍起になって取付けていたこともあり、

作業が終わってしまうと、なんとも。。。(淋)

　ただ私め的に、所属車両群の中で

見た目の向上を図っておきたい車種が・・・

それはKATOのキハ２０系列ご一行様、

当時、モーター無しであれば１０００円以下で購入でき、

鉄道模型初心者にはもってこいの車両という事で、

我が家にもそこそこの両数が在籍し。

　正直、今さらながらといった感もございますが、

そんなキハ２０系列もせっかくであれば

見た目の向上を図って
グレードアップしましょう♪

という言葉を旗印のもと、

殺風景な屋根上に信号炎管を取付けたいと。

　ひとまず、取付作業を行うキハ２０系列のほかに

KATOのキハ５２やら島鉄キハ２０００も召喚、

鉄道ピクトリアルも引っ張り出して信号炎管の位置を確認。

　信号炎管取付けに関していかに楽に孔開け作業を行い、

効率よく行うか・・・

KATO一般形１０３系の先頭車に行った

信号炎管取付作業同様に冶具を作成することに。

　材料はどうするの？ということで、

KATOの台車ケースを使用するか悩んだものの、

今回は大量に余っている車両ケースを用いて

冶具を作成することに。

　車両ケースの方を適度な大きさに切断し、

モデルとなるのはキハ５２という事で、

車体と床下周りを分離して裏から

φ0.6のドリルの刃を当てて孔開けを考えるも、

色々と付帯部品の取外しが面倒そうなので作戦変更！

　結局、表側からケースを当てて、

目分量で孔開け位置を・・・(情)

目印部分をドリルにて孔を開けて作業完了！

　ひとまず簡単な冶具の方が完成しましたが、

この冶具を使ってキハ２０系列に信号炎管を取付け、

見た目の向上を速やかに図っていきたいと。。。

2020年11月17日

異教となりますが…Tomix キハ１７形 首都圏色 ２両セット 待望の漢前化作業♪ の巻

　聖地ＫＡＴＯで行っている修理関連・・・

｢Ｎゲージ車両の修理価格の目安｣

案外と高いことを知った さくら でございます・・・

私めならよく行う作業という事で、

半額で引き受けてもいいかと。。。m((_ _))m

　さて、購入してから約半年・・・

すっかり漢前化作業から忘れ去られていた車両を

下界に召喚して立派な姿に仕立て上げたいと。。。

　そんな車両の方は

Tomix キハ１７ 首都圏色 ２両セット

異教で従前に作られた車両とは違い、

なかなか繊細に作られた雰囲気を。

　さっそく漢前化作業を執り行いたいと思いますが、

取付を行うパーツを出した後、

鉄ピク１２月号 思い出のキハ１７系

を参照にしながらホロ等の取付けを開始！

　本を参照にしてみると、製造番号が偶数の車両に

ホロが取り付けられているようで、

今回は動力車を偶数寄りに設定、

一旦、動力ユニットと車体を分離して作業開始！

　車両前面から渡り板を外し、

渡り板とホロがセットされたモノを渡り板が

設置されていた場所に嵌め込めば作業完了！

　お次に排障器の取り付け作業という事で、

運転席寄りの台車を外して部品をして位置に取付け、

台車を戻せばこちらも作業完了する。

　最後に車端に設置されたトイレ部分に
汚物流し管の設置作業、形に感動しながら流し感を・・・

この際、取付ける部分のパーツを外してから
汚物流し管を設置すると、なかなかシュールな姿になる♪

　最後に信号炎管を所定の位置に差し込んで、

動力車の漢前化作業は終了する。

　一方のトレーラー車側も同様の作業を進めますが、

こちらも動力車と同じ順序で作業を進め、

こちらにはホロの取り付けは行わないため、

排障器、汚物流し管、信号炎管の順で取付けて作業終了。

　最後に車番インレタですが、動力車を偶数番号、

トレーラーを奇数番号にて文字を転写し、
キハ１７の作業が終了する。

　異教の製品ながら、なかなか出来具合は素晴らしく、

キハ１０系列に関しては

もう１両くらいあっても良さげな雰囲気、

暫くはキハ２０あたりともコンビを組んで
活躍させたいと思いますが、

キハ４０なんぞもチグハグ感があって見応えありそうで。。。

2019年12月10日

鉄ピク増刊 国鉄形車両の記録 １６５系急行形電車・・・色々勉強になります！ の巻

　どうも最近は仕事以外が忙しい

と感じる さくら でございます・・・

忙しくとも金儲けには繋がらずで。。。m((_ _#))m

　さて、本の聖地では買わなくていいような本まで

欲しくなってしまうという事で、

この衝動買いの方程式は

ドコぞやの聖地でも見られる現象。。。(汗)

　そんなこんなで購入してきたのは・・・

鉄ピク増刊 国鉄形車両の記録
　　　　　　　　　１６５系急行形電車

ということで、

　抑速ブレーキと出力120kWの電動機MT54を装備して

勾配線・寒冷地用として昭和３８年に登場、

関東・中部をはじめ東海道・山陽線など幹線直流電化区間で

幅広く運用された急行形電車の決定版１６５系について、

少数に留まった１６３系、修学旅行用１６７系、

信越線横川―軽井沢間協調運転対応の１６９系も含め

形式概要、運転史を解説するシリーズ第６弾。

・急行形電車の時代

・165系〜169系電車のあゆみ

・国鉄形KE70ジャンパ連結器

・1970年代前半 165系〜169系電車の運転

・165系〜169系電車 形式集

・165系〜169系電車 車歴表

といった具合。

　私めが幼少の頃は総武快速線上を行く１５３系電車が

急行 内房、急行外房、などで活躍しておりましたが、

その車両も気が付いたら１６５系に・・・

また、私めが気が付いていなかったことも

色々記載されているということで、

仕事そっちのけで１６５系に関しての勉強を進めたいと。

　現車は等に引退して鬼籍入り・・・

ですが、模型で多数を所有する私めにとって、

こういった本は大切な参考書として

色々と勉強になるような。

 

2018年07月11日

あまり縁がない車両ですが…鉄ピク 国鉄形車両の記録 ８０系・７０系電車 の巻

　ドコの輩かは知りませんが、

｢僕の趣味はセクハラです♪｣

と、暴露したバカモノが居るようですが、

あまりにも高尚な趣味
に呆れ返っている さくら でございます・・・

芸能界からあっけなく追放された

盗撮と覗きとクスリが
趣味だったあの方を思い出し。。。m((_ _))m

　さて、模型などではあまり縁のない
形式陣ではありませんが、

たまたま、入院中に読む本を本屋サンで
探すために出陣した際、

鉄道ピクトリアル 国鉄形車両の記録
　　　　　　　　　８０系・７０系電車

が本棚に陳列され、ついつい手に取り、

そのままほかの本と共にレジへ。。。(汗)

　私めの印象からすると８０系などは初期形から比べ、

３００番台などはスッキリとした側面となり、

時代と共に大きな変化を伴なった印象が。

　鉄ピクからの説明を見てみると、

　日本の本格的な長距離電車時代の幕開けとして
昭和２５年に登場、世界で特異な現在の電車王国日本を
造り上げる礎となった｢湘南電車｣８０系と、
それを基に横須賀線用３扉車として製作され

こちらも近郊形電車の基本形となった７０系電車を解説する。

・電車時代のパイオニア

・８０系･７０系電車のあゆみ

・８０系湘南形電車の準急･急行

・８０系･７０系電車を楽しむ

・８０系･７０系電車 形式集

・８０系･７０系電車 車歴表

と、色々と内容も濃く。。。

　７０系電車よりも８０系電車の方が印象の強い私め、

その中でも事故復旧の際に１５３系で用いられた

曲面ガラスを使用したクハ８６０１５や

前面３枚窓車と同様の１次車の台枠を使用し、

半流線形状ながらも２枚窓となった

クハ８６０２１、クハ８６０２２など、

印象に残る先頭車も多いような。

　そんな中、更なる変わりダネもあったようで、

後年、クモヤ９３が履いていたＯＫ台車を
履いていたモハ８０やら、

三菱重工製のＭＤ台車を履いたクハ８６が
居たことは初めて知り。

　７０系よりも８０系がメインの様な気がする１冊ですが、

まだまだ、この本を熟読しきれていない私め、

更に読み進めていきたいと。。。