2016年05月10日

神の思し召し？ 実家へのお迎えが･･･ホビセンカトー 聖地巡礼 その２ の巻

　テレビ視聴中に出てきた女優さん、私めも何気なしに

｢この人、ホントにオバさんになったねぇ～｣

私め自身も

オジサンになっていた

ことを忘れていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、前置きが長くなりましたが連休最終日、

神の思し召しで訪れた聖地巡礼。。。

　そんな聖地にて購入してきたモノ・・・

・５１４１－１Ａ スユニ５０ ５０２｢利尻｣ ボディ

・５１４１－１Ｃ スユニ５０ ｢利尻｣ 床下セット

・５１４１－１Ｄ スユニ５０ ｢利尻｣ 台車ＴＲ４７

・４９２５－１Ａ クハ１１５－１７７ 横須賀色ボディ

・４８７１－１Ｃ クハ１１１－１２ 床下セット

・４８７１－１Ｄ クハ１１１ ０番台 台車ＴＲ６２

・５２２４Ａ スユ１５ ２０３１ボディ

・５２２４Ｃ スユ１５ ２０３１床下セット

・５２２４　 スユ１５台車 アーノルド

・４００１－ＪＡ クハ１０３－２８１山Ａ準備ボディ

・４１５３ＺＤ１　モハ２１０動力台車ＤＴ５０ ×２

といった具合のモノを。。。

　今回購入してきた車両、

何の脈略もない車両たちということで、

とにかく統一感も何もないような。。。(汗)

　動力台車に関しては、

先般の２１１系３０００番台の交換用として、

またクハ１０３に関しては手持ちの床下セットやら、

ＪＲ東海仕様のクハ１１１のグレー台車交換の際に余っている

モノを使用して１両の車両として、こさえようと。。。　

　あとの車両群、まだバラバラ状態ということで、

今後、組立てを進めて行きたいと思いますが、

実際、画面の登場させられるのはいつのことやらと。。。

　ちなみに今回の聖地巡礼ではミニカタログがレジ脇に置かれており、

とりあえず、１部拝借・・・。

　色々と聖地に関することやら等が記載されておりましたが、

今回の聖地巡礼以外での一番の収穫・・・

女房サマの実家近くで

｢レッドラッキートレイン｣

をナマで見ることが出来たことですかネェ～～～♪

2016年05月06日

神の思し召し？ 実家へのお迎えが･･･ホビセンカトー 聖地巡礼 の巻

　アメリカでは大統領選びだかをやっているようですが、

どうもこの方↓だけは

暴言の嵐で嫌悪感を抱いている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて昨日は３連休の最終日・・・

３日は女房サマと子供たちを実家へ、

４日は私めがお仕事、

５日は女房サマと子供たちを迎えに

ということで、あまり連休らしい連休といった気分を

全く味わえぬままに。。。(嘆)

　そんな中、昨日は当直明けで現地に向かう訳ですが、

出発前に高速の渋滞情報を見ると、

普段使用する東京外環にしても、

首都高速にしても全く渋滞しておらず。。。

　いつもならば、渋滞を避け下道で都心を抜けておりましたが、

せっかくなので初めてランクル７０にて

首都高速を走行してみることに♪

　そんな首都高速もいたって順調、

一般道もこれまた順調という事で、

渋滞もせずに時間より早く目的地に到着できることも

コレは神の思し召し

ということで、ここまで着たら避けられぬ

聖地巡礼を敢行する事に。。。(汗)

　そんな聖地は駐車場にたくさんのクルマ・・・(滝汗)

とりあえずクルマを停めて、色々と店内物色を。。。

　特に目ぼしいものがある訳でもないはずですが、

神のお導きの元、カゴには色々と商品が入ってゆき・・・

ひとまず、買いたいモノをカゴに入れて、清算していると、

お隣では寝台車両に取り付ける室内灯のことでお値段計算、

８千ナンボなどといわれておりましたが、

私め的には何でご自分でやらんの？と感じで。。。

　ひとまず今回購入してきた車両群、

訳の分からぬものが大多数を占めておりますが、

私めの都合で次回に。。。(汗)

　

2016年05月04日

コレがホントの最終増備？ 15両編成もOK ？ KATO211系3000番台入線 の巻

　どうも私めのシーズンが終わった

ような気がする さくら でございます・・・

これからは私めの大嫌いな

　　　　　　　毛   虫

のシーズンが到来するかと思うと。。。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　

　さて我が家にて上野口で活躍していた

２１１系３０００番台

のグリーン車組み込み編成をこさえておりましたが、

増結分となる基本セットが我が家にご到着・・・。

　とりあえず、グリーン車組み込み側の１０両編成、

元々５両編成２本に２両のグリーン車ということで、

動力車の配置も模型のスーパーレールカーゴ並み。。。

　今回の２１１系は基本側の動力車が上野方から

２両目に組み込まれているということで、

増結編成を組み込んで１５両にするのであれば、

増結側の編成にも動力車を組み込み、

増結側も２両目を動力車にしておきたいところ。

　最悪、増結セットを購入して

新たに動力ユニットの組み込みも考えておりましたが、

運良く２１１系３０００番台の基本セットを購入する事が出来まして。

　ところで到着した２１１系３０００番台、

中古という割には車両状態も上々、

車輪の方も目立った走行歴は無さそう・・・

従前の車両群は確認しておりませんでしたが、

一応ステッカー類はしっかりと

湘南新宿ラインのものも収録されており、可能な限り使用したいと。

　最後にクモハ２１１のパンタグラフについて、

オリジナルのひし形パンタのままにしようか、

シングルアーム式のパンタグラフに交換しようかを

悩んでおりましたが、

増結側がひし形パンタ、基本側がシングルアームパンタ装着の

過渡期の写真もなく、結局パンタグラフの交換を。。。(涙)

　これで東海道本線側と上野口側の２本の２１１系の編成が

完成いたしましたが、あとは残る１１３系の編成が完成すれば私め、

大満足なんですが。。。

2016年05月03日

とりあえず確保しておきましょう♪ ＧＭ 103系化パーツ ランボード確保！ の巻

　痔に苦しむ私めのご友人・・・

｢病院でパンツ下ろすの恥ずかしくてさぁ～

スマホで痔を痔撮りしていったけど、結局脱がされた。。。｣(涙)　

私めなら病院で看護師サンの前にて

悦んでパンツを下ろす

であろう さくら でございます・・・

ただ時折、男性の看護師サンもいらっしゃいますが。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で冷房化を待つ数々の車両たち・・・

しかしながら、あることが理由で冷房化が

保留されている車両も多数あり。。。

　冷房化保留の理由・・・

ただ単にＡＵ７５冷房装置脇に取り付ける

塗装済みのランボードが無い

といった理由・・・

中にはエバーグリーンにてランボードを自作

する方もいらっしゃるようですが、

私めは極力、手抜きできるのであれば手抜きが出来る方向で。。。(滝汗)

　ということで、自宅で保管していたＧＭの

No.95-3 １０３系用改造パーツセット

３箱を引っ張り出し、ランボード１２両分を確保することに♪

　あくまで目的はＡＵ７５用のランボード、

１０３系一般形・１０００番台、１０５系、

伊豆箱根３０００系の前面やＡＵ７５Ｇ等は今回必要なく、

とにかくランボードを！！

　とりあえず切り分けるだけ切り分け、

後日、ランボードの切取り部分整形後に

塗装を行いたいと思いますが、

これで冷房化できる車両は１２両分。

　アレよコレよと冷房化する車両を選んでいくうちに

肝心な冷房化すべき車両を忘れそうな予感、

ひとまず、冷房化する１２両の車両選定にでも入ろうかと悩み。。。(苦笑)

2016年05月01日

大型ランボードのニクイヤツ？？ TOMIX 113系2000番台 中間車 湘南色 の巻

　サツマイモの苗を植え終えたものの、

早くも収穫時の分配を強要されている さくら でございます・・・

人の苦労を知ってか知らずか、

秋には小さいイモばかりを配ってやろうかと。。。m((_ _))m

　さて我が家には珍しく、

ＴＯＭＩＸ製の１１３系がご入線・・・

車両の方は

モハ１１３・１１２ ２０００番台の湘南色。

　ある意味、当時のＴＯＭＩＸの車両の特徴なのか、

プラ車輪を履いた年代の車両、

車輪の踏面部分も走行したような後もなく、

ほぼ未使用の車両だった様で。。。

　KATOの１１３系２０００番台の車両とは違い、

冷房装置脇のランボードも２０１系と同様の

大型ランボードが表現されており、

KATOの車両と比較しても目立つ部分かと・・・

また冷房装置も取外し可能ということで、

アフター品の冷房装置を取り付けてもイイような雰囲気で♪

　ひとまず編成に組み込む前の我が家の標準化作業ということで、

プラ車輪の金属化・・・

とりあえず、こちらは我が家で余剰となった台車ＴＲ５０から取り外した

KATOの黒染め車輪を使用する予定でしたが、

どうやら短軸車輪ということで、取り付けたところ残念な結果、

結局、あり合せの金属車輪を用いることに。。。(涙)

　平行してカプラー交換ということで、我が家では多用されている

KATO カプラー 密連

を使用・・・

この際、ジャンパー線も片側は切除ということで。。。

　あとＭＭ’ユニットがもう１組、入手できれば、

東海道本線の１１両編成が完成となりますが、

東京方のデカ目の先頭車を筆頭に

様々なメーカーのゴッタ煮編成が完成しそうで。。。

2016年04月30日

編成内にアクセント？ マイクロ サハ１１１－１０２３ スカ色 の巻

　先般お話したランクル７０のポンプ車・・・

手に入れた暁には禁煙を宣言している さくら でございます・・・

失敗した折には喫煙続行も宣言しておりますが。。。m((_ _))m

　さて我が家にオークションにて落札した

マイクロ サハ１１１－１０２３ スカ色

がご到着♪

　そもそもはこの車両、

さようなら快速113系増結セット

から、バラされた車両ということで、　

一応は新品だそうで。。。

　そんなサハ１１１ですが、

我が家の１１３系では数少ない更新仕様の車両、

戸袋窓は黒Ｈゴム、ドアは金属押さえ、

ドア靴摺りはしっかりとステンレス仕様。

またドア上部には

｢弱冷房車｣

の表記と号車番号などが印字されているといった具合。

　屋根上の冷房装置もステンレスカバー仕様の

ＡＵ７５が積載され、屋根の色表現も

更新車風にまとめられ、トイレタンクもキチンと

車端部に表現されているといった作り。

　とりあえず、アーノルドカプラーになっている連結器、

こちらを我が家の標準仕様となっている

KATO カプラー密連に換装・・・

とりあえず、マイクロの変換アダプターを用いて、

KATO カプラー密連 Ｂタイプを用いるといった具合。

　しかしながらマイクロのアダプターが２種類あり、

確認してから装着を・・・

長く丸ピンの出ているものは装着できず、

チョッピリと丸ピンが出ているほうが適応の様で。。。

　我が家ではサハ１１１に関して、

１５００番台の車両ばかりということで、

今回のサハ１１１－１０２３、

編成内でしっかり存在感を表しそうな予感。。。

2016年04月29日

交換して気分チョットはスッキリ？？ KATO １１３系ＪＲ東海仕様台車交換 の巻

　自宅にジャンボジェット機の頭を飾ったら・・・

絶対にプチ観光名所になると思う さくら でございます・・・

私め、確実に入場料を取って、

ヘッド部分の見学ツアーを企画しますが。。。m((_ _))m　

　さて我が家で少数ながらも保有している、ＫＡＴＯ１１３系湘南色・・・

そのなかでも、かな～り地味な存在になりつつある

ＪＲ東海仕様、おまけに姿も中途半端。。。

　ただ、ＪＲ東海仕様となると台車や床下機器のグレー化といった事が

待ち受けておりますが、

我が家はスカートとカプラーのみグレー化を行い、

お茶を濁している状態。。。(汗)

　そんな時、運がイイのか悪いのか、

ＴＲ２０１グレー仕様の台車が

先頭車２両分一組で出品されており・・・

そんな私め、迷いもためらいもなく入札♪

　元を正せば、ＪＲ東海仕様の１１３系を楽しみましょう♪

ということで、ホビセンだったからかTc+M+M'+T'cの

４両編成用にグレーカラーの台車セットとして販売されたモノ。

　ただ、元のオーナーさんはＤＴ２１に関しては

西武８０１系製作に使用されてしまったということで、

ＴＲ２０１のみとはなりますが、ありがたく我が家のクハ１１１の

台車グレー化作業を行うことに♪

　台車の方は４つのうち２つは増結用台車ということで、

ダミーカプラーを使用しているクハ１１１に関しては、

カプラーポケットを切除の上、使用する事に。

　もう一方の中間側に入るクハ１１１、こちらは元の台車から

スカートを取外し、KATOカプラー密連を取り付け、

車両に取り付けて、あっさり作業終了。。。

　不完全ながらも、チョッピリＪＲ東海仕様に近付いた１１３系、

まだ、お茶を濁している部分が多々ありますが、

出来ればオレンジのＪＲマークも入手しておきたいところで。。。(悩)

2016年04月28日

上野口基本編成用？ KATO２１１系3000番台 基本セット入線 の巻

　ここ最近、ケンタッキーのフライドチキンを

食べていないような気がする さくら でございます・・・

個人的にはサイの部分が好みですが、

フライドフィッシュも好みでして。。。m((_ _))m

　さて現在、我が家で密かに計画を進めている

上野口で活躍したグリーン車組み込みの２１１系ですが、

先般、我が家にやってきたサロ２１１に引き続いて、

ようやく２１１系３０００番台の基本セット５両が

我が家にご入線。。。

　とりあえず目指すは１５両編成ということで、

今回入手した基本セットと従前の増結５両編成と共に

グリーン車を組み込んで１０両編成の基本編成を組成・・・

基本セットは上野方に付随車２両を外して使用、

増結セットはグリーン車を挟んで高崎方に。

　また今回２両のクモハ２１１については

取り付けられている菱形パンタグラフを

晩年の姿のシングルアーム式パンタグラフに交換

といった作業を行い、

２１１系３０００番台で組成される湘南新宿ライン仕様の

１０両編成組成が完了といった具合。。。

　我が家でも編成によっては１５両編成で

動力車１両でもいいかしら？という編成もあるものの、

今回の編成では動力車の配置がかなり偏った位置となっており、

出来れば１５両編成組成の際には増結編成に動力車１両、

基本編成に動力車１両の動力車２両体制を考えており。。。

　ただ、基本セットの入手困難さを考えて、

増結セットを入手し、モハ２０４辺りの動力ユニットを

購入して動力化するのもいいのかと考えておりまして。(悩)

　それにしても、サロ２１２と増結セットの有効活用と思い、

編成を組成させたものの、１５両編成組成の際に

余る事となる２両のサハ２１１の処遇、

この車両の有効活用が悩むところでして。。。

2016年04月24日

我が家には初見参？ トミーナインシリーズ時代のシロモノ？？ クハネ５８１ の巻

　久々に早朝１人ツーリングを考えていた私め、

朝５時に起床するも生憎の雨・・・

そのまま再就寝、次に目を覚ましたら

朝８時半過ぎだった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、模型屋サンからサルベージしてきた車両群、

その中で異彩を放っていた１両・・・

運転室後部には機器室のルーバーが目立ち、

いかにも出所は古そうな具合。。。

　車両はクハネ５８１－２０ということで、

これはもしや！と思い購入してきた訳ですが、

そのもしやの時代の車両だったようで。

　車両をひっくり返してみると、

台車の方はピン留め方式・・・

この方式といえば、

香港ＴＯＭＩＸ製の１２系客車と同じ、

おまけに後位台車に隠れて

ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ

　　　　と

ＴＯＭＹ

の表記。。。

　また屋根上の冷房装置に関しても、

１２系客車と同様にモールドなどの表現がかな～り甘め、

まさに当時の作りと感じながらも、

１２系客車よりは車両のモールドなどの点で

出来具合はまだ良さげな感じで。

　ただ、唯一残念な点は運転席上のヘッドライトが欠品といった状態、

とりあえず、我が家の部品ケースから調達できそうな感じもいたしますが、

なるべくならば、オリジナル部品で復旧させたいというのもホンネ。

　製造から既に３０年以上経っている製品ではございますが、

当時のＮゲージのラインナップを考えると、

学研からも同系車が発売されていたとは言えども、

センセーショナルな車両であったのではないのかと。。。

2016年04月16日

湘南新宿ライン再び？ 寄せ集めでもう１本？ KATO クハ１１１ デカ目入線 の巻

　固定資産税・・・

４月に入ってすぐ、我が家に支払い令状到着！！

金を取ることにはホント容赦しない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたまオークションを見ていると、

私めがチョイト考えていたことに

ピッタリと当てはまる車両が１両出品されており。。。　　

　車両の方は

ＫＡＴＯ クハ１１１－０ 湘南色

デカ目の非冷房、通風器もグロベンといった１両、

ということで、さっそく落札して我が家にご到着♪

　ただ、今回のクハ１１１、

元々、セットで中間に組み込まれていた車両ということもあり、

ライトユニットは未装着・・・

しかしながら、１５連化の際には

中間に組み込まれる車両ということで、　

非点灯で増結用カプラーが装着されていて丁度良いのかと。。。

　てなわけで、今回入線したクハ１１１、

東海道本線で活躍したクハ１１１－１０６を

再現しようかと考えておりますが、

ひとまず今後の予定は冷房化が真っ先の課題。

　車両の方はトイレも循環式タンクではなく、

垂れ流し管が表現されておりますが、

特に手を加えることもなくスルー♪

　東海道線仕様ということで、

先頭車だけ振り替えて楽しもうかとも思いましたが、

何両か湘南色の１１３系も数両の余剰があり、

これらをうまく組み合わせて１１両編成を組成させようかと。

　今後、中間車ユニットを２セット、

調達する必要がございますが、　

ノンビリと編成を作っていこうかと考え。。。

2016年04月09日

上野口の２１１系･･･グリーン車？ KATO サロ２１１入線！ の巻

　今年の花粉の飛散時期、

この点眼薬に随分と助けられている さくら でございます・・・

とにかく鼻水と目の痒み、

日々悲惨な有様でして。。。m((_ _))m

　さて、我が家で何故か所有している１本の

KATO２１１系３０００番台の増結編成・・・

購入元は忘れてしまいましたが、

リサイクルショップで購入した覚えはあるものの、

詳しい詳細については私めも思い出せず。。。(嘆)

　また手元にＫＡＴＯの１１３系湘南色をまとめて購入したときに

２階建てグリーン車として編成に組み込まれていた

サロ２１２

が１両あり、これらの車両を生かして

湘南新宿ライン乗入れにも使用されていた

２１１系でも組成させてみようと。

　１５両編成を組成するに当たり、

ココで必要になるのは

２１１系３０００番台

の基本セットが２つに

サロ２１２と対となる

サロ２１１が必要。。。

　基本セットも色々検索を掛けてみるも、

某オークションでも目ぼしいモノは見つからず、

ジャングル地帯のネットショッピングで捜そうにも

法外なお値段が付けられ。。。(嘆)

　たまたま、必要となるグリーン車サロ２１１を入手、

ちなみにサロ２１１はトイレ、洗面所が設置され、

サロ２１２形とペアを組んでいた車両。

　未使用新品ながら製造時期的に初期の頃の製造と見えて、

カプラーはKATO カプラーＮを装備しており、

こちらのカプラーを交換して作業は終了。。。

　ひとまず、残りの車両を早めに入手しておきたいものですが、

こういった状況を考えると、早期に編成として組成するには

しばらく時間が掛かりそうな予感。。。(嘆)

2016年04月05日

子供たちを味方に･･･久々の模型屋サン参拝♪ 入手してきたものとは？ の巻

　人間ドックで飲まされるバリウム・・・

とりあえず、下剤も入っているようですが、飲まされると数日、

腸の具合がおかしくなる さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて本日の当直明け、春休み中の子供たちと仲良く外出ということで、

子供たちを洗脳すべく、鉄道模型屋サンに連行することに♪

　ここ暫くは、あまりめぼしいモノもなく、

今年に入ってから大人しくしておりましたが、

模型屋サン参拝を疎かにしているような・・・

近年はネットでの購入も増えたこと原因かと。。。

　ということで、暇している娘チャンと息子クンに

｢これからすっごく楽しいところに連れて行ってあげる♪｣

とそそのかし、拉致することに成功する。。。(汗)

　到着したのは千葉市にある模型店、

我が家近隣にある系列店よりも、

こちらのお店の方が中古品の品揃えも多く、

私めの目の保養にはピッタリかと。。。(苦笑)

　不満げな子供たちをヨソに色々とモノを物色していく訳ですが、

今回、久々に購入してきたのは・・・

ＫＡＴＯ キハ８０ ７６ ×２両

ＫＡＴＯ クハ１６５ＪＲ東海仕様 ×１両

ＫＡＴＯ ナハ１１ ×１両

ＴＯＭＩＸ クハネ５８１ ×１両

の計５両の中古品をお買い上げ。。。

　今回はチョイトおもしろい車両も含まれており、

また後日お話したいと。。。

2016年02月11日

もう一つの聖地巡礼？ 淋しくなりましたが･･･神田神保町 書泉グランデ巡礼 の巻

　私め、ダブル用布団を娘チャンと一緒に掛けて寝ておりますが、

昨年よりも寝相が悪くなった娘チャン・・・

気がついたら布団を剥ぎ取られ、空気布団で寒くなり、

明け方、目を覚ましている さくら でございます。。。m((_ _))m

 　さて先日の話、久々にオタクの聖地？オタクの知恵袋？

神田神保町に出陣・・・

裏通りも建て替えなどが進んでしまったようで、

いま一つ盛り上がりがなくなってしまったような雰囲気ですが、

とりあえず今回の目的地、

書泉グランデ

に向かってLet's go！！

　しかしながら、数年ぶりの巡礼ということで、

本別の配置が変わってしまった様で、

６階が鉄道関連・・・

５階がクルマ関連といった具合に。。。

　今回、鉄道関連の本がメインということで、

購入してきたモノは・・・

・　旅してみたい 日本の鉄道遺産

・　２０５の軌跡ＳＣ

というものを。。。

　旅してみたい 日本の鉄道遺産・・・

６年ほど前に山川出版社から発売された本のようですが、

コンクリートのアーチ橋 を旅する 

煉瓦造りのアーチ橋 を旅する 

蒸気時代のモニュメント、給水塔・転車台 を旅する 

絶景の立役者、橋梁 を旅する 

多彩に動く可動橋 を旅する ｅｔｃ...

などといった項目が写真など共に詳細に記され。。。

　一方の２０５の軌跡ＳＣ、同人誌ということで、

武蔵野運輸区などと、本に記載され・・・

こちらも色々と興味深く記されており、

鉄ピク等とはまた違った印象。。。

　まだ私めのほうも、本を読み終えていないのですが、

時間を見つけて熟読してみようかと。。。　

2016年02月08日

実家から発掘？ そういえば後輩から貰ったような･･･小形合図灯 の巻

息：｢パパ、雪が沢山降ったらどうやって雪かきするの？｣

私め：｢雪かき用のスコップで除雪するよ！｣

息：｢だったら面倒だからさぁ、除雪車買おうよ！｣

将来、大モノになりそうな予感がする さくら でございます・・・

まさか、除雪車という言葉が出てくるとは。。。Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｵｲｵｲ！

　さて、実家から色々と面白いモノが発見されるもので、

実家の倉庫からこんなものが・・・。

　私めの記憶が確かならば、

職場の後輩クンから貰ったような気がするものの、

如何せん記憶があいまい。。。(嘆)

　モノは合図灯と呼ばれるモノながら、

イマイチこの品物の役目がイマイチ分からず、

世界的民間辞書から知恵を拝借・・・

　合図燈(あいずとう、合図灯)は鉄道において使用される

鉄道信号機の一つで、作業灯や懐中電灯としても使用できるように

携帯性に優れて繰り返し充電が可能な構造で設計されている。

光源に油灯を用いていた時代にはカンテラとも呼ばれていた。

(冬季に分岐器凍結を防ぐため要所で焚かれるものとは別）。

現代では多くの鉄道事業者が｢小型合図灯｣または

｢携帯用合図灯｣と称している。

 一般的には夜間（日中は手旗）や地下などで使用される。

駅や操車場等では、主に駅長や駅員等の地上職員が

運転士、車掌等乗務員へ手信号または各種合図を現示する為に用いる。

　電源スイッチを入れて発光し、レバーの切り換えで

赤・白・緑の光色を切換える。

列車に対して現示する手信号、出発合図、車両入換を行う場合の入換合図は

国土交通省令　鉄道運転規則に色灯による｢合図の方式｣が定められており、

これに従わなくてはならない。

色々とお約束事などもあるようでして。。。

　そんな我が家の合図灯、

白光電器工業Ｋ．Ｋ　製造年月日はＳ４９．１２と、

私めより１歳年下。

実際に単１電池を２本入れてみると、見事に点灯♪　

　実際に赤・白・青の光色を切換える事もでき、

裏側には非常燈・主燈の切り替えスイッチがあるも、

電球の球切れということで、点灯せず。。。(淋)

　日常生活において特段、

役に立つことは滅多になさそうではございますが、　　

車庫の懐中電灯代わりにおいておこうかと。。。(苦笑)

2016年01月02日

昨年のお話ですが･･･年末聖地巡礼 ホビセンKATO 今年もお世話になりました？ の巻

　みがきにしん・・・

私めはあまり食べることのないモノなのですが、

てっきり

｢磨きにしん｣

だと思い込んでいた さくら でございます・・・

正確には

｢身欠きにしん｣

だそうで。。。m((_ _;))m

　さて、昨年の１２月２８日の話ですが、

実家に帰ってしまった女房サマと子供たちを迎えに

都内某所まで・・・

ただこの日は、私めも有休真っ只中、

前日には軽トラとランクルのライト設置＆配線作業も完了し、

気分的にもご機嫌状態。。。

　ということで、普段は東京外環で向うところ、

都心を抜けるルートに変更し、

年末聖地巡礼を。。。

　聖地に着いたのは１１時過ぎ・・・

案外とこの日は駐車場も適度に混んでおり、

ひとまず、隅のほうに駐車して店内に。。。

　そんな店内、いつもよりはお客サンが来店しておりましたが、

一方の店員サン、コードレスホンを片手に

話している内容から、ＡＳＳＹに対する

面倒臭そうな質問

に難儀しているお姿や、

イマイチ品物を理解していない客人相手に翻弄されているという

微笑ましい光景が。。。(恐!)

　そんな聖地巡礼の目的・・・

特に早急に必要なモノがあったわけではございませんが、

ついつい無駄遣いを。。。(汗)

　そんな購入してきたモノ・・・

・クハ１００－８６ 車両セット

・西武モハ１７１ 初期形分散冷房ボディ

・タム５００ 日本石油輸送

・２５５系 基本／増結 シール

・ナックルカプラー長(灰)

といった具合で。。。

　新年に入ってからの模型始め、

一年の計は元旦にありということで、

とりあえず、元旦から作業をしておりまして。。。(苦笑)

2015年12月24日

ひとまずやっておきましょう！ KATO 新１０３系 スカイブルー 男前化 の巻

　今宵はドコの宿も繁盛していると思う さくら でございます・・・

そんな私め、本日は漢に囲まれ哀しいイヴを。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　さて、リサイクルショップでサルベージしてきた

KATO 新１０３系 スカイブルー ４両組、

本日は色々と作業の方も落ち着いたということで、

こちらの男前化作業を進めておくことに。。。

　まだ組み込む先は未定ではございますが、

行く先々のことを考え、我が家では標準的な男前化、

仮に、この４両編成のモハ１０３に動力化が必要となった際も、

手持ち予備の動力ユニットがあり、

あっさり付け替えて動力化も可能ということで♪

　まず最初に増結仕様になっているクハ１０３、

カプラー無し台車を用意せねばならぬところですが、

なかなか見つけ出すことが出来ず、ここはラクをして、

増結仕様にしておきたい１１５系、

クハ１１５の台車とトレードすることに♪

　トレード完了後、配管付のダミーカプラーを取付け、

また、同様に旧タイプのダミーカプラーが取り付けられている

もう一方のクハ１０３も同様のダミーカプラーに。。。

　お次にアーノルドカプラーになっている全車、

こちらも我が家標準のKATO カプラー密連に交換し、

作業の５割方は完了！

　お次に現在では別体パーツになっているＡＴＣアンテナ、

こちらも屋根に一体化されているアンテナを削り取り、

別体パーツ化、見た目が良くなった様で。。。

　最後に先頭車の必須アイテムとまでは言いませんが、　

ＴＯＭＩＸのＪＲマークを各々貼付して作業は終了！

とりあえずの男前化作業は完了・・・

ついでにクハ１１５も防護無線アンテナと

ＪＲマークを貼付して、こちらの男前化も

完了といった具合で。。。

　晩年仕様のドアのみ黒Ｈゴム仕様も考えましたが、

この先、どういった編成になるかも分からず、

あえて、細かい加工はしておりませんが、

手持ちのスカイブルーのＭＭ’ユニットも１セットあり、

組み込んで６両編成、京葉線あたりの編成にしてもいい様な。。。

2015年12月15日

1000円でサルベージ？ 状態もOK?? KATO 新103系 ご入線 の巻

　最近はどうも腰の具合が思わしくない さくら でございます・・・

特に仕事での運転中や、自宅で運転していると、

左腰部から左下肢に違和感を感じることが多く、

痛み止めの効果も、そろそろ限界なのかと。。。m((_ _;))m

　さて、久々に立ち寄ったリサイクルショップ、

何か良さげなモノがあれば、買ってみようかしら？

という思いで店内に。。。

　仮にデジタルチューナーでもあれば、

自宅のＸＰデスクトップパソコンを廃棄、

後年買い換えていたモニターにでもチューナーを継いで、

テレビでも楽しもうかとも思いましたが、

それよりもスゴイモノを発見。。。(驚！)

　無造作に置かれていたモノ・・・

ＫＡＴＯ 新１０３系 スカイブルー ４両編成

が棚に置かれており、お値段を見てみると、

　　　１０００エン

恐らく、お値段からしてみれば、車両の方は残念な状態と

想像がつくものの、とりあえず手にとって拝見させて頂く事に♪

　車両状態は直接見れないものの、ビニール袋に入れられており、

くまなく見る限り状態は、期待を裏切り良さげな感じ・・・

動力車はないものの、お値段も格安ということで、

商品をしっかりと左手に持ちレジに。。。　

　さっそく自宅に持って帰ってみると、

車輪状態もほぼ走行してないのでは？と思う状態、

特に車体の方も残念な具合でもなく、綺麗な状況。

　先頭車を見ると、１両は増結用台車を履き、

もう片方は旧タイプのダミーカプラーが取り付けられており、

製造ロット自体は新しいモノではないことは間違いなく。

　組み込む先や時間を見て、男前化作業を進めたいと思いますが、

私め、リサイクルショップに行きながらも、

模型に気を取られて、肝心の

デジタルチューナー

を見てくるのを忘れ。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2015年12月09日

残念な状態ですが･･･TOMIX 旧113系快速色 もうチョット修理しましょ! の巻

　馬鹿は死んでもは直らない・・・

結局、いつになったら馬鹿が直るのか

教えて欲しい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般行っていた、ＴＯＭＩＸ旧１１３系快速色の

準男前化作業・・・

とりあえず、状態の良い車両を選抜し、４両編成を組成、

一方、炮れてしまった残りの４両の整備を進めることに。。。

　既に準男前化作業として、車輪の金属化は既に完了！

また１両の先頭車の前部には

残念な孔が開けられており・・・

ひとまずこの先頭車には、孔隠しのために、

防護無線アンテナと信号炎管を取付けてカモフラージュ、

オリジナリティーを残したいとは言えども、

コレだけでも幾分、見た目は宜しいような。。。

　ほか２両のクハ１１１に関して、部品等の欠損はないものの、

後日、車体のクリーニングを行いたいと思いますが、

どれだけ綺麗になるかは未知数といった雰囲気でして。

　そして残念な状態で保管されていた動力車のモハ１１２、

そもそもは動力台車やら、モーターのストックでも出来ればいいか、

と思っておりましたが、その後、ＡＳＳＹとして、

動力台車の確保も出来てしまったため、

そのまま見るも無残な姿のまま道楽部屋で眠り続け。。。

　車体を観察してみると、パンタ欠損、

動力ユニットは車体から外れかけ、

車体内側では窓ガラスに盛大にボンドが塗布されて

固定されているといった始末。。。

　ひとまず、片面の窓ガラスをなんとか外し、

もう片面は完全固着しているせいか、

窓ガラスをはずすことは不可能、外れた側の

車体内側にあふれたボンドを除去する作業に着手。

　なんとか、窓ガラスを定位置にはめ、

動力ユニットもキチンと嵌るようになりましたが、

ボンドで留められた代償として、窓ガラスの一部は

再利用不可能。。。

　ひとまず後日にでも、ストックしてある窓ガラスから、

代用したいと思いますが、上手くいくかどうか。。。(嘆)

2015年12月01日

房総狙い撃ちも最後？ＫＡＴＯ ２５５系 Boso View Express 到着！ の巻

　新しいビデオカメラの登場で活躍の場を失った

従前のビデオカメラ・・・

ナイトアイでも使って心霊動画でも撮れるか

試してみたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は各鉄道模型メーカーから、

ＪＲについで、準主力となっている西武鉄道やら、

房総特急などの車輌がリリースされ、

財政悪化の一途を辿っている我が家・・・

京急・西武に引き続き、第３弾目の刺客として、

ＫＡＴＯ ２５５系 Boso View Express 

がご到着。。。(嘆)

　しかしながら、この車輌が登場した頃といえば、まだ２０歳・・・

某鼠園で働いている頃という事で、

駅から何度か通過列車を見送った覚えが。。。(淋)

　おまけに、それまでの京葉線、

１８３系が走行している姿に見慣れている私めには、

なんとも、微妙なカラーリングに違和感アリアリだったわけで。

　そんな説明を見てみると、

２５５系｢房総特急(Boso View Express)｣と総称される

直流特急形電車、平成５年に老朽化した１８３系の置き換え用として誕生、

千葉県房総半島の内房線・外房線用の特急用車両として運行され、

｢ビューさざなみ｣｢ビューわかしお｣の愛称で、平成１７年１２月の

ダイヤ改正まで活躍。

　現在は主に総武本線の｢しおさい｣に使用され、

ＪＲ東日本の特急初のVVVFインバータ制御、

２５３系の車体断面と同一の車体断面、

グリーン車以外の普通車もリクライニングシートを採用し、

平成５年度には、グッドデザイン商品に選定されたそうで。

　一方、聖地からの発表では、

・　ＪＲ特急形車両の企画製品化の一環として、リリース。

・　平成６年に製造された２次形のBe-05編成、側面窓の天地が拡大され、

　近年実施された機器更新編成のプロトタイプを的確に再現。

・　特徴ある車体形状、非貫通形の大胆な前面、

　ブルーとイエローの爽やかな塗色を的確に再現。

・　定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載し安定走行を実現。

・　連結器はボデイーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。

　実感的な連結面間を実現。

・　側面行先表示はシール対応。

　運用が大きく変化した３月改正前後の表示内容を収録。

ということで。。。

　塗り分け面や、更新された床下機器など、

今回も立派に再現されており、

床下機器を眺めているだけでも楽しいような。(苦笑)

　後日に販売されるグレードアップステッカーなどを用いて、

かつての房総特急の姿を再現したいと・・・。

2015年11月26日

ホントは部品取りでしたが･･･TOMIX 旧１１３系快速色 準男前化＆在庫整理？ の巻

　就寝中、娘チャンに急所攻撃を受け、

深夜のベッド上で一人悶絶していた さくら でございます・・・

一瞬で目が覚め、顔から血の気が引いて行くのが分かり。。。(-.-|||)

　さて、最近は鉄道模型の話からスッカリ遠ざかっておりましたが、

道楽オヤジの模型部屋

の部分整理・・・

色々と懐かしゅうモノが発掘されるもので。。。

　その懐かしゅうモノ・・・

オークションにて部品取りにしようかと

思っていた車両群がひょっこりと現れ。。。

　モノはＴＯＭＩＸの旧１１３系快速色８両のご一行様、

私め的には１１３系の快速色、デカ目で非冷房、

非ユニットサッシの印象が強く、ネットで探してみても

ようやく出てきた次第。。。

　ちなみに今回の車両たち、

本来であれば、スカ色・湘南色１１３系用の

部品取り車として活用しようかと、

オークションにて格安落札、

しかしなががら、特に部品取りになることもなく、

ココまで来てしまった様で。。。(苦笑)

　てなわけで、一部車両の準男前化ということで、

プラ車輪を履いている車両への金属車輪交換、

鉄コレシリーズで大量に余っている車輪を取付ける。

　また、１両のクハにはベンチレーターが撤去され、

パンタグラフが取り付けられていた形跡があり、

極力、色合いの似ていたＧＭ製のモノを取付け、

屋根上の補修は完了。。。

　また、モハ１１３に関してはカプラーが欠損ということで、

先のスカ色クハ１１１のカプラー交換の際に保管していた

アーノルトカプラーを取付けて、修復完了♪

ひとまず、１編成分となる４両を選抜し、

動力車抜きの状態で何とか４両編成を組成。

　あくまで今回は準男前化作業ということで、

カプラーの密連化、シールドビームレンズ装着などは行わず、

車輪交換のみにとどめておりますが、

今後の動力車の修理如何ではモハ１１３を購入して、

快速色８両編成化などを考えておりますが、

とりあえず今回の車両群、オリジナリティー優先で行こうかと。。。