作って頂いたお米の引取りシーズンということで、
今年は我が家のスズキ キャリイを
コメ運搬車両に充当しておりますが、
高回転域で変速した方がショックなくスムーズ
だと今さらになって気がついた さくら でございます・・・
さて、前回は漢前化と称したカプラー交換を終えた
KATO １１５系１０００番台湘南色・・・
今回はクモハ１１５とモハ１１４のユニットのみを導入し、
モハ１１４の動力ユニットは他方に流用を目論見。。。
ただ、中古車両として購入当初、
モハ１１４に関しては
動力非常に不調
ライトチラつきあり
などといった不具合があるようで。
ひとまず、動力車のモハ１１４から作業を開始！
実際にレール上で通電させてみると、
思い切りラピッドスタート状態。。。
ただ、モーターの方は異常なさげということで、
最初から動力台車はバラさず、
津川洋行のホイルクリーナーを用いて
車輪磨きからスタート♪
実際にホイルクリーナー上に載せてみると、
最初のうちはギクシャクしておりましたが、
磨きだしから暫くするとスムーズに動き出す。
元々、ゴムタイヤは履いていないこともあり、
充分というくらいにホイルクリーナー上で
踏面部分を磨いておく。
再度、レール上を走らせてみると、
スムーズに走行が可能となり、
集電部分などの不調を心配しておりましたが
踏面部分の汚れが原因だったようで。
一方のクモハ１１５・・・
コチラには室内灯が装備されており、
何とかしてでも復活させておきたい所存！
台車を外して車輪踏面部分の清掃を実施、
綿棒にKATOのユニクリーナーを浸み込ませ、
しっかりと清掃して黒染め車輪を
生かしたかったのですが、
なかなか汚れも綺麗に落ちないということもあり、
台車を車体側に戻してもライト類は点灯せず。
ということで、最後の手段は車輪の交換！
黒染め車輪から清掃してあった銀色の車輪に交換、
ライト類、室内灯は点灯！
これで我が家に入線してからの
やっておかねばならぬ作業は完了しましたが、
このモハ１１４の動力ユニット、
他車への流用する算段をすっかり忘れており。。。(汗;)
