続? さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進! そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ:緊急事態宣言

 現在、絶賛拡大中の流行り病・・・
仕事柄、どうしても接触する機会のある私め、
接触後、流行り病に感染した気分
になっている さくら でございます・・・
緊急事態宣言でも出ないと減らないのでは?
つくづく感じ。。。m((_ _;))m
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 さて、今年もこの時期がやってやってきたということで、
人間ドックに出陣・・・
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病院から着た書類を見てみると、
今回で13回目だそうで。。。

 そんな昨日、ここ最近は逃し気味になっている
ポールポジション奪取のため、
朝6時まえに自宅を出発!
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 当初、活躍の機会がなかなかない
シグナス・グリファスで出陣しようかと思うも、
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寒さに負けてKei Worksとなる。。。il||li _| ̄|○ il||li
6月オフロードタイヤ
 大概、道中で若干の渋滞に巻き込まれるのが
恒例なるものの、
今年は道の流れが順調すぎて
6時半に到着するといった大失敗を。(情)

 ただ、怪我の光明ではありませんが、
見事にポールポジションをゲット!
これだけで優越感に浸れるといった具合♪
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 ひとまず今回の検査内容ですが、
身長、体重、視力、聴力、眼圧、エコーに
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心電図、眼底検査に胃のバリウム検査等
などを。

 以前、私めの前の順で検査していたオバハンが
検査途中で放屁するといったアクシデントを産み出した
肺活量の検査は新型武漢ウィルス感染拡大防止のため中止。
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 検査の方は順調に進み、
毎年、魔物に苦しめられる胃のバリウム検査・・・
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今回は順調に進み、胃の中に溜まった
炭酸ガスの秘密大気解放もなく、
追加炭酸の刑も免除ね♪
と一安心を。。。
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駄菓子菓子!!

 人間、最後まで油断をしてはいけないということで、
検査台の上で体位変換の最中、
溜まりに溜まった炭酸ガスが
下界の大気との融合を求め
一気に出口に向かい。。。
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 私めも口をしっかりと塞ぎ、
大気解放軍の反乱を押さえ込もうとするも
鼻と口から遠慮なく噴出する炭酸ガス・・・
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結局は今回も追加発泡剤の刑に処され、
2度目の苦しみを味わうハメに。。。
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 なんとか人間ドックは無事に終了しましたが、
激務過ぎて運動する時間も取れず、
ストレスだらけの職場に異動したこともあり、
健康状態の悪化はさけられそうもなさそうで。。。(嘆)

 千葉も緊急事態宣言発令
で動き出しているようですが、
国民に様々な自粛ばかりを求めたって無理な話、
ボッタクリ男爵イモに対して、
もてなしをやったのが運の尽き、
国民だっていうことを
                   聞かなくなるのは当然!
だと思う さくら でございます。。。​m((_ _#))m
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 さて、このところは205系の漢前化作業
                           マイブーム
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になっているような気がしないでもないですが、
今回は編成単位ではなく、
予備車というか、余剰車の漢前化作業を。

 以前、編成から外されてしまった
京葉線仕様のクハ204・205
漢前化作業を行いましたが、
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今回は埼京線と武蔵野線仕様の
サハ205に対して漢前化を行いたいと。
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 最初に武蔵野線仕様のサハ205から
作業を行いたいと思いますが、
従前は3両あった武蔵野線仕様のサハ205・・・
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1両は横浜線仕様に床下周りをコンバートしたため、
2両が余剰車扱い。。。
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 さっそく漢前化作業ですが、
行先表示ステッカーは 東京 行きを使用、
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ただ、205系用の武蔵野線用ステッカーを
使用してしまうと不足する可能性もあり、
201系 中央線仕様のステッカーを用いり、
速やかに貼付して作業完了!
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 一方、埼京線仕様のサハ205ですが、
コチラも京葉線仕様のクハ204・205と同じく、
6扉車のサハ204へ置き換えに伴う玉突き余剰車・・・
一応、いつ編成に戻してもよいように漢前化作業を♪
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 コチラには優先席ステッカーの貼付を行うため、
車体と床下周りをバラしてから
優先席ステッカーを窓ガラスに貼付、
そのまま 快速 川越 行きの行先表示ステッカーも貼付。
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 最後に4号車と7号車の号車ステッカーを貼付し、
床下周りと車体を組立て作業の方は終了・・・
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今回は4両といった小世帯ということもあり、
あっという間に作業の方は終了しましたが、
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今しばらくは大量保有する205系の漢前化作業も
速やかに遂行していきたいと。。。
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 着々と増えてますねぇ、感染者・・・
相変わらず中途半端な緊急事態宣言にもかかわらず、
自画自賛している政府のバカども・・・
日本は終わっている
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、前回はプロトとして試作トロッコを作成、
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出来具合はともかくとして、
一応は形になったので残りの保線用トロッコも
作成してみたいと。

 ということで、残りは2つ分のトロッコですが、
今回も前回と同じ材料を準備して作業開始!
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 今回も車輪を取外し後、
不要部分の除去作業ということで
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4か所ついているブレーキ装置の除去、
 ブレーキ装置が無くなっただけで見た目が貧相ながらも
装置のあるとなしではホント、雰囲気が変わりますよねぇ。
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 続いて台枠と釣合梁の間に表現されている
板ばね部分の切除作業・・・
一気に切除はできず、細かく切り込みを入れながら切除、
今回も彫刻刀を使用して削り残し部分の切削を行い作業完了!
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 続いて台枠上の側受、側梁状の突起部分を
彫刻刀などを用いて削り取り、作業完了後、
釣合梁の裏側からプラ板を接着して閉鎖する。
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 続いて台枠上に乗せることとなる荷台部分ですが
今回もタミヤ プラ材3mmH形棒を使用、
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前回行った作業を踏襲して作業を進めていきますが、
各々、形を修正後にプラ材を長方形に組んで接着、
固着を確認して台枠上に積載。
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 最後の作業として枠組みのサイズに合わせて
プラ板を切出して枠組み上に載せれば完成!
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 あとは前回作成したトロッコと一緒に
荷台部分を黄色に塗装、
を行えば保線用トロッコは完成となりますが、
レール搬送用トロッコとして
クレーンを取付けたモデルもあり、
いずれはH棒を用いてクレーンを取付けたタイプの
台車流用トロッコを作ってみたいと♪
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 あとはネックとなっている連結器部分・・・
連結器も棒連結器、色々とアイデアは練っておりますが
適材となるものがなかなか見つからないのがホンネ、
いずれにせよ、連結器部分は速やかに
考えておきたいものでして。。。(悩)

 緊急事態宣言を出しても国民の統率を図れない政府、
結局は今回の緊急事態宣言で、少しは効果が出ても
解除すればスグに感染拡大を繰り返す
と思う さくら でございます・・・
街中、緊急事態宣言ドコ吹く風
                状態で。。。m((_ _#))m
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 さて、ヘッドライトバルブも用意できたということで、
ランクル70のH4バルブ交換作業を行いたいと思いますが、
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ボンネットを開け、エアクリーナーが取付けられた
運転席側から作業を♪

 駄菓子菓子!

エアクリーナーBOXと
ヘッドライトバルブが取付けられた位置、
隙間が非常に狭く、私めの手では接続コネクター、
防水ゴムさえも取外すことが・・・(滝汗;)
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急がば回れ、チョットしたひと手間が作業をラクにする
ということで、エアクリーナーBOXを取外してしまうことに。

 上蓋、エアクリーナー本体を外し、
下台部分はネジ3本で留められており、
ラチェット、板ラチェを用いて取外し、
下台部分を撤去♪
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 やはり、取外してしまった方が作業もラクということで、
接続コネクター、防水ゴム、純正バルブを外し、
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新たにIPFのバルブを取付け、部品を元の位置に戻し、
運転席側のバルブ交換が完了する。
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 試しに点灯具合を確認すると、
純正のオレンジがかった色から青白い光に変化し、
プチグレードアップが図れたようで。
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 一方、バッテリーが取付けられた助手席側も難攻不落、
色々とやり方を工夫して取外しにかかるも、
結局はバッテリーを取外して作業を行うことに。
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 バッテリーの取外しは撮影しませんでしたが、
なかなかの重さのバッテリーに
残念な気分になる・・・ 
ただ、バッテリーを取外した効果は大きく、
作業に関しては速やかに進み、
2分程度で取付作業完了!
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 私めもバルブ交換は早めに
作業はしておきたかったものの
車両購入後、7年目にしての目的達成、
今後、夜間走行する際に
光量にどの位の変化があるのか楽しみでして♪

 本日から再び
緊張感のない緊急事態宣言発令
ということで、
正直モノがバカを見る様なヤリ方
はやめてほしい さくら でございます・・・
まぁ、政府と周りのお付きどもがバカだから
土台、無理な話なのですが。。。m((_ _#))m
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 さて、なかなか今まで手を出さなかったというか、
我が家の緊縮財政の余波なのか、
今までサボっていたランクル70の
ヘッドライトバルブ交換作業をやっと。(汗;)
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 今までの流れであれば新車購入後、
必ず行っていた
ヘッドライトバルブ交換、
今回はなかなか作業する気にならず、
車両購入7年目にして行うことに。(情)

 正直、独身時代と違い、
我が家の緊縮財政が叫ばれる中、
私め好みのバルブが
見つかっていなかったことも原因・・・
ただ、ヘッドライトバルブの事で
思い出したことがひとつ!

 かなり昔の話、IPFのH4バルブを格安で入手し、
軽トラックに取付けしたものの、
車検の際に光量不足だか何だかで別モノに交換され、
IPFのH4バルブが車庫内で放置されていたことを
今さらになって思い出し。
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 車庫内にて思い当たる場所を探し出すこと数分、
     GERMANY ABG
と記載された箱の中に目的のブツが♪
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 モノは
HALOGEN BULB
   SUPER J BEAM WILD WHITE 4700K
      スーパーJビーム ワイルドホワイト 4700K
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白い光で視認性アップ
特殊ブルーコーティング採用 色温度4700K
ガラス管表面に特殊ブルーコーティングを採用。
白い光で路面の視認性を高め、白線を見やすくしました。
発光効率を高め、標準電球より明るい(当社比)
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といった具合。
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 元々は下のケースに入っていた様な気もしますが、
すっかり違ったケースに入れられており、
気にしなければそのまま忘れ去られるところで。
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 ひとまず次回、バルブの交換作業を行いたいと思いますが、
なかなかの難攻不落のエンジンルーム内、
色々と難儀しまして。。。(涙)

 ウツケモノまた25日から始まる
緊急事態宣言の言い訳会見
を開いていたようですが、
また中途半端な地区選定中途半端な規制・・・
正直、一部の大馬鹿モノのおかげで感染拡大、
根本から対策を考え直さないと
      今回の緊急事態宣言もムダ
だと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m
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 さて、今年はJR貨物の銘板に始まり、
先日は日本国有鉄道 長野工場の銘板が到着し、
今回も・・・(汗;)
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 出所の方はまたもや
Y!のつくナラズモノオークション
ですが、モノがモノだけに落札は無理だろうと・・・
最低入札金額を考慮しながら入札しておりましたが、
何とか落札してモノの方が無事に到着、
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銘板の方は
      日本車輌會社
車両製造銘板。
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 今回は従前に落札してきた車両銘板の
製造年代を大幅に上回り大正9年製のモノということで、
我が家にある一番旧い銘板でも同じく日本車両の
昭和29年製のモノが一番旧かったわけで。
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 全体的に薄サビに覆われてはおりますが銘板自体は良好、
当然の如く逆から記載されており、
     社會輌車本日
           車
      年九正大
といった具合。
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 101年前の製造銘板ということで、
どんな車両に取り付けられていたのかは
非常に気になるところなのですが、
歴史を探っていくと大正9年は
「東京隅田町所在の天野工場を買収、東京支店工場とする」
といったように日本車両にとって、
規模拡大の年だったようで。
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 この頃の日本車両で製造していたといえば、
瀬戸電気鉄道テ1形電車
      の増備車が大正9年製造、
このほか気動車なども製造しており、
どんな車両に取付けられていたか気になるところですよね。
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 今回、この銘板に関しては、
昭和29年製の日本車両の銘板の上に飾りたいと思いますが、
まさか1世紀前の車両銘板が
我が家に来るとは夢にも思っておらずだったわけで。。。

 今後行われる1都3県に対する
今更ながらの緊急事態宣言・・・
どうあがいてもムダ
だと思う さくら でございます・・・
行き当たりばったりの
     計画性のない無能政府
じゃぁ、
どうしようもないような。。。m((_ _))m
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 さて、一昨年12月ころから続けている
    モーニング腕立て伏せ
大減量作戦二の腕が弛むのはイヤだなぁ、
と思っていたところ、
筋トレが大好きの後輩クンから
「1日腕立て伏せを30回3セット位
      やってれば大丈夫っすよ!」
という言葉を聞いて実践することに♪

 また、バーベルやら鉄アレイを用いての筋トレではなく、
生活筋肉を鍛え上げた方が得策と感じた私め、
自宅にいる時最低でも腕立て伏せはトータル200回
職場にいる時トータル500回という目標を立て実践、
確かに二の腕が弛むことはなく。

 ただ、この間にチョコチョコと
乳製品由来の
プロテインを飲み始めるも
元々、乳製品と相性が悪い私め、
あまり成果がみられず、
植物性タンパク質の代表 豆乳
飲み始めてから腕が太くなるといった効果が。(汗;)
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 そんなコツコツと続けてきた腕立て伏せ
ただ床に手を着いて行うのも飽きてきた私め、
    プッシュアップバー
というモノを。。。
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 株式会社 メガスポーツ
から販売されている一品・・・
ポリプロピレンとスチレン系熱可塑性エラストマー
という舌を噛みそうなモノで成形されているそうで。
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 元々、バランスボールに足を乗せて
負荷をかけて腕立て伏せを行っておりましたが、
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このプッシュアップバーも持ち手を
横にするか、縦にするかでも負荷の掛かり具合が変わり、
筋肉がパンプするのが分かり。。。
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 これからはこのプッシュアップバーも用いて
腕立て伏せを行っていきたいと思いますが、
最近は職場にて懸垂も始めており、
春頃には腕だけでも更に立派になるかしら?と、
淡い期待を抱いておりまして。。。(情)

 今年は色々あり過ぎ、
あっという間の1年だった
ような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

 さて、2020年も早いモノで間もなく終了!
ということで、
今年も1年を振り返ってみたいと思いますが、
ホント、本年は憎き中国ウィルス
no title
のおかげで収入の減少、外出の制限やらで
生活に暗い影を落としたような。

 ひとまず、気を取り直して
1月から振り返ってみたいと・・・

1月・・・
元旦からやる事もなくKei Warksのワックス掛け。
1月 (4)
新年早々から模型三昧の日々。
1月 (3)
空てい団初降下の隊員輸送機をパチリ。
1月 (2)
2月・・・
エアインパクトレンチ初購入。
2月 (4)
スズキKei Warks 今さらながらのリフトアップ。
2月 (2)
鉄道銘板必殺!大人買い。
1月 (1)
OSW プロレス今年初観戦。
2月 (6)
人間ドック 71.4kgに。。。
2月 (5)
3月・・・
中国ウイルス肺炎緊急事態宣言!
3月 (6)
富士通デスクトップPC、11年で昇天、(淋)
3月 (4)
後継機種へ。
3月 (5)
タバコを止めたのにタバコが届く(汗;)
3月 (7)
祝!開館6周年♪ 千葉・御宿
消防自動車博物館 出陣!
3月 (3)
便所紙不足騒動。
3月 (1)
志村 けんさんご逝去。
3月 (2)
4月・・・
祖母逝去。
中国ウィルスによる緊急事態宣言継続!
4月 (2)
横文字だらけの
パフォーマンス都知事にイラつく。
4月 (3)
我が家のプラズマクラスター機嫌を損ねる。
4月 (5)
スコップ新調。
4月 (4)
マックシェイク・プッチンプリンの衝撃!
4月 (1)
5月・・・
娘チャンと井戸端付近から走り去る人影を同時に目撃!
5月 (2)
実家の
梅の実を利用して初めて梅シロップ作成する。
5月 (3)
47回目の誕生日。
5月
実家の納屋の塗装作業。
5月 (1)
5月 (4)
5月 (6)
マックシェイク・
ラムネの衝撃!!
5月 (5)
6月・・・
梅シロップ完成!おいしいシロモノと知る。
6月 (2)
引き続き実家倉庫の塗装作業。
6月 (3)
体重69.3kgに!
6月 (1)
7月・・・
拡大鏡という名の老眼鏡購入!(涙)
7月 (2)
コアラのマーチ団子作成♪
7月 (4)
落花生
6割方が発芽せず!
7月 (5)
エプソンのEP-301インクジェットプリンター
昇天!
7月 (6)
ジャガイモ
不作。。。
7月 (1)
マックシェイク・
バナナの衝撃!!!
7月 (3)
8月・・・
妖怪アマエビ・・・妖怪アマビエと正式名を知る。
8月 (1)
器具収納庫完成。
8月 (2)
マックシェイク・
ヨーグルトの衝撃!!!!
8月 (3)
9月・・・
リフレッシュ休暇 銚子電鉄へ。
9月 (6)
リフレッシュ休暇 めがね橋に感動。
9月 (13)
リフレッシュ休暇
クマとの遭遇。
9月 (4)
9月 (5)
リフレッシュ休暇 旧丸山変電所へ。
9月 (3)
リフレッシュ休暇 よこかわ鉄道文化むらへ。
9月 (1)
リフレッシュ休暇 本来の目的は峠の釜めし。
9月 (8)
間近で見物できた垂れ流し管に感動♪
9月 (10)
リフレッシュ休暇 竹岡式ラーメンを食しに南房総へ。
9月 (12)
EPSONプリンター カラリオ EP-882AW ご到着!
9月 (2)
実家のフーガパンク。
9月 (9)
10月・・・
実家の漆喰壁補修作業。
10月 (2)
落花生、大収穫とはならず。。。(淋)
10月 (3)
アドレス125・スターターリレー昇天
10月 (4)
トイレパイプファン、異音発生につき交換。
10月 (5)
浴室シャワーハンガー逝く。
10月 (1)
11月・・・
人間ドック、前回より体重落ちるも
腹囲85㎝でメタボ予備軍に。。。il||li ○| ̄|_ il||li
11月 (3)
Kei Warks、フォグ球切れ。
11月 (2)
サツマイモ 紅はるか ボチボチの収穫量。
11月 (1)
12月・・・
サトイモ収穫・・・小振りで不作。
12月 (1)
鉄道模型103系信号炎管別体化作業終焉!
12月 (2)
職場の試験・・・
撃沈を目標に受験するも何故か受かる。(汗;)
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といった具合でしたが、
今年は中国ウィルスのおかげで
色々と制限が多かった1年に加え、
4月に最愛の祖母が亡くなり、
わが一族にとっても生活のリズムに変化の起きた
2020年となりました。

 終息の気配を見せない中国ウィルスとの戦いは
来年も継続となりそうですが、
何とか平穏な日々を取り戻したいもので・・・
2020年も残り僅かとなりましたが、
良い年をお迎えくださいませ。

 1年間、当ブログにお付き合いくださり
誠にありがとうございました、
心より感謝申し上げます。。。m((_ _))m

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