たまたま、ゴト車のオイル交換で
トヨタのディーラーに出向いた私め、店内には
ランドクルーザー３００
が展示されておりましたが、
なんかフロント周りが厚ぼったくなったというか、
野暮ったいとでもいえばいいのか、
カッコ悪くなった気がする さくら でございます・・・
カッコ悪くなった気がする さくら でございます・・・
まぁ、魅力的な点といえば、ディーゼルエンジン搭載と
さて、久々の導入となった
KATO ＥＦ２００ 登場時塗装車
あまりにもハイパワー過ぎて
変電所も機嫌を損ねるといった具合で
ハイパワー機として生まれながらも
パワーを抑えて運用されるという本末転倒な機関車。
ただ私め、このスタイリッシュな姿には
心惹かれたこともあり、
我が家では末永く活躍させたいと思う所存ではございますが、
さっそく漢前化作業の方を進めることに。
以前に購入したＥＦ２００にご登場いただき、
様子をうかがってみると・・・
私めの嫌いなAW-2ホイッスルの取付け作業があり、
憂鬱な気分になる。。。il||li ＿|￣|○ il||li
さっそくパーツを袋から出して部品の取付作業を
行いたいと思いますが、
ナンバープレートを何気なく見てみると、
ナンバープレートを何気なく見てみると、
１．２．６．７ということで、
聖地からの説明では３．８．１５．１６だったよなぁ、
と思いながら製品番号を確認すると
今回入線した機関車は旧ロット製品だったようで。
今回入線した機関車は旧ロット製品だったようで。
そんなことを踏まえて作業を行っていきますが、
最初にカプラーの交換作業・・・
スノープロウ部分を外してカプラーを入れ換え、
部品を元に戻せば速やかに作業終了！
お次に屋根上部品ということで、
コチラは作業効率を優先し、
シングルアーム式パンタグラフを取付けてから作業！
割りばしに両面テープを貼り付けたモノを使用し、
避雷器、AW-2ホイッスルの順に部品を取付けていく・・・
黄土色の形成色のままの状態だったこともあり、
コチラは使用せず、別車両の余りモノを使用して取付ける。
屋根上機器の部品取り付け作業は完了、
引き続き、ナンバープレートの方を。
今回選んだ車両ナンバーは７号機、
ナンバープレートを切出してバリを削り取り、
定位置に取付ければ作業は完了！
本来のパワーを発揮できずに
不本意な活躍に終わってしまった
ＥＦ２００
末永く、我が家で活躍する姿を留めておきたいと。
