2023年04月12日

作業をすすめましょう！ 鉄ｺﾚ西武創立110周年 ｸﾓﾊ351&ｻﾊ1314漢前化 の巻

　ウソつきは〇〇の始まり・・・

昨年の中頃ぐらいまでは

  　　安　倍

という言葉がピッタリだったようですが、

件のお方が無くなり、これからは

ウソつきはガーシ－の始まり

がベストだと思う さくら でございます・・・

ちゃんと名を引き継ぐモノは現れるようで。。。m((_ _))m

　さて、鉄コレ西武創立１１０周年で

入手した車両の漢前化作業も

そろそろ終盤戦となりますが、

今回は３５１系のクモハ３５１と

中間に挟まれていたサハ１３１４の漢前化作業を。

　ただ、今回の内容ではMc車とT車の２両ということで、

３両化するのはもう１両のMc車が必要・・・

ただ今年は私めの個人的な目標として、

無計画な車両増備は控えましょう！

といった難しい計画を立てているだけに

安易な増備は控えたいところ。(汗;)

　といったことで、クモハ３５１に関しては

横瀬車両基地に保管されるクモハ３５５並みの扱い
でも良いのかと。

　一方のサハ１３１４に関しては

３５１系と編成を組む前にクモハ３７１形と

編成を組み、３両編成を組成していたということで、

コチラを再現することに。

　さっそくクモハ３５１の漢前化作業ですが、

車体と床下周りを分離し、床下側には簡易ウェイトを積載、

一方、足回りに関して足回りはそのまま流用、

車輪はTomix製の
スポーク表現がなされているプラ車輪を使用。

　連結面にはクモハ３７１形に取付けられていた

ダミーカプラーを流用して取付け、

屋根上にはTomix製のPS16と
逆L字アンテナを取付ければ完成！

　サハ１３１４についても漢前化を進めますが、

コチラも床下周りと車体を分離し、

床下側には簡易ウェイトを積載。

　コチラの台車もそのまま流用ということで、

N化用カプラーポケットに

KATOカプラー密連グレーを取付け、

転がっていた金属車輪を取付け、

床下周りと車体を合体させれば漢前化完了といった具合。

　各々の場面で活躍させたいとは思いますが、

残るスマイルトレイン ３００００系も

速やかに漢前化を済ませておきたいと。(悩)

2023年04月08日

コチラも作業しましょう！ 鉄コレ 西武３７１系旧塗装 漢前化作業♪ の巻

　ムツゴロウとゆかいな仲間たち

で一世を風靡した畑 正憲さんが

残念ながら亡くなられてしまいました・・・

私めが高校生の頃、ムツゴロウ氏の書籍を

大量に買い込み、一か月でのべ30冊近くを

読み漁った さくら でございます・・・

ご冥福をお祈りしたいと。。。m((_ _))m

　さて、西武新１０１系、

２０００系と

漢前化を進めて参りましたが、

今回は赤電カラーを纏う前の３７１系の

漢前化作業の方を。

　わが家にも赤電仕様の３７１系を

所有しておりますが、新たなバリ展シリーズとなる

旧塗装の３７１系・・・

そもそもは国鉄で廃車になった

クモハ１１形４００番台の払い下げを受けた車両。

　そんな３７１系の漢前化を進めたいと思いますが、

先般に準備しておいたＧＭ製のＤＴ１０と

トミーテックのＰＳ１３を準備、

最初にクモハ３７１にパンタグラフを積載。

　続いて、車体と床下周りを分離のうえ台車を取り外し、

台車ピンをＧＭ製のＤＴ１０に取付けたのち、

床下周りに簡易ウェイトを積載。

　さすがに１７ｍ車ということもあり、

３枚の簡易ウェイトは積載できず、

重量も２枚で４ｇといったところ。

　ウェイトを載せ置いた床下周りに台車を取付け、

車体と合体させればクモハ３７１は完成、

続いてクハ１３７１の作業を。

　コチラも作業はクモハ３７１と同様の作業ということで、

唯一、異なる点といえばパンタグラフを

積載しないくらいのハナシ、

黙々と作業を始める。

　車体と床下周りを分離しこちらも台車を交換、

簡易ウェイトを積載し車体と合体させれば

クハ１３７１の作業の方は完了。

　なかなか資料が少ないだけに

どのような活躍、姿を知るのは

鉄道本からとはなりますが、

当時はどんな車両と手を組んで活躍していたのか

非常に気になるところで。。。

2023年04月03日

コチラも漢前化を進めましょう！ 鉄コレ 西武2000系 110周年記念車 N化 の巻

　豆苗・・・

グリンピースが発芽したもの

と聞き、

食べられなくなった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１１月に到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

の車両たちの漢前化を進め始めましたが、

今回は新１０１系

に引き続いて２０００系の

作業を進めることに。

　作業の方は先般の新１０１系で

用いた部品と同様のモノを使用、

さっそく作業を開始！！

　とりあえず、今回も準備したのは台車とパンタグラフ、

簡易ウェイト、ウルトラ多用途ＳＵを準備、

最初に奇数車側のクモハ２４００から作業を始めますが、

車体と床下周りを分離。

　続いて台車、床下周りを外したあと、

純正台車からセンターピンを外して

GM製のＦＳ３７２にピンを取付け、

運転席寄りに取付ける台車に取付けられた

KATOカプラー密連のジャンパー線のカットを実施。

　お次に簡易ウェイトの積載を行いますが

今回もウェイトの使用枚数は３枚、

ウルトラSUで接着を行い作業は完了！

　最後は屋根周りの作業ということで、

逆Ｌ形アンテナの取付ということで、

1.0のドリルで孔開け作業を行い、

アンテナにタミヤセメントを塗布して取付け、

お次にパンタグラフを組付ければ

クモハ２４００の作業は完了。

　クハ２４００についても

作業については同様ということで、

台車への作業、

簡易ウェイト、

アンテナを取付ければ漢前化作業は完了！

　とりあえず、創立１１０周年記念号、

２編成目の漢前化が完了・・・

もう暫くダラダラと漢前化作業を

進めていこうかと思い。。。(汗;)

2023年03月18日

さっそくN化を進めましょう！ 鉄コレ 西武１０１系 １１０周年記念車 漢前化 の巻

　昨日はスギ花粉の飛散量がスゴかったこともあり、

花粉症の私めの身体も素早く反応！

　　　　高度鼻づまり死ぬ

かと思った さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、昨年の１１月だかに到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

で到着した車両たち。

　そろそろ漢前化を進めていきましょう！

ということで先般は部品を購入し、

即漢前化が図れるように事前準備を進め。

　今回は晴れて漢前化作業を進めていきたいと思いますが、

先陣を切って１０１系の増結用の２両から

作業を開始！！

　とりあえず、準備したるは台車とパンタグラフ、

簡易ウェイト、ウルトラ多用途ＳＵを準備、

最初に奇数車側のクモハ１０１から作業を始めますが、

台車、床下周りを外したあと、

純正の台車からセンターピンを外して

GM製のＦＳ３７２に取付け、

運転席寄りに取付ける台車に取付けられた

KATOカプラー密連のジャンパー線の切り取りも実施。

　お次に使用する簡易ウェイトの積載ということで、

ウェイトの使用枚数は３枚、

Ｎ化キットのウェイトよりも若干、重量増となりますが

走行安定性を求めるには丁度良いのかと。

　足回りの作業を終えてお次は

屋根周りの作業ということで、

最初に逆Ｌ形アンテナをφ1.0のドリルで

孔開け作業を行いタミヤセメントを塗布して取付け、

お次にパンタグラフを組付ければクモハ１０１の

奇数車への作業は完了。

　偶数向きの車両についても

パンタグラフ以外の作業については同様、　

台車への作業、簡易ウェイト、

アンテナを取付ければ漢前化作業は完了！

　台車への準備を行っておいたこともあり、

作業の方は速やかに完了しましたが、

この調子で残る車両への作業も進めておきたいものと。

2023年03月05日

今年初ながら珍車購入？ KATO ヨ６０００ たから号タイプ めでたくご入線？ の巻

　ボチボチと見かける機会が多くなった

トヨタの新型クラウン・・・

姿が斬新すぎるのかどうも

                 拒絶反応

を示してしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は
無計画な車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な増備を控えておりますが、

車両増備を控えて少しはお金が溜まるのかと思ったら、

軽トラックの部品代などでお金が飛んでいくという、

相変わらずの出費地獄には変わりなかったようで。。。(滝汗;)

　今年は参拝しても部品購入のみで

増備を控えておりましたが、

令和５年を迎えてから初購入の車両がご到着！

　そんな車両の方は

Y！の付くナラズモノオークション

にて入手したものですが、

KATO

8009 ヨ６０００ 

ということで、

黒一色のヨ６０００を淡緑色に色替えして販売されたモデル。

　当時、｢たから号｣で使用されたヨ５０００は

KATOから販売されておらず、

ヨ６０００を｢たから号｣で使用されたヨ５０００に

見立てて販売されていたようで、

特にケースを見るもサブネームは付いておらず、

極フツーに販売されていたのかもしれませんねぇ。

　そんな淡緑色を纏ったヨ６０００と

コキ５５００と組ませればタイプとなりますが、

｢たから号｣の再現は出来たのではないかと。

　とりあえず、漢前化の後、

オリジナルのヨ６０００、

｢たから号｣用のヨ５０００と

見比べてみましたが、色替えのバリ展とはいえども、

雰囲気は充分に掴めていたのではないかと。

　また最後に初期の頃に発売された

青大将カラーのスハフ３５も引っ張り出してみましたが、

色合い的にも似たり寄ったりだったようで。

　この｢たから号｣カラーのヨ６０００が販売されたころは、

KATOも色々と各車種を流用したバリ展シリーズに

若干なりとも力を入れていた時代。

　４８５系を流用した４８９系、

キハ５８を流用したキハ５７系シリーズやら

クモニ１４３を使用した身延色やスカ色、

飯田色までリリース・・・

現代のバリ展シリーズよりも遊びゴコロに

溢れた時代だったようで。。。

2023年01月09日

101系に引き続き…KATO 115系300･1000番台 AU75集中式クーラー載替え作業 の巻

　すっかり影の主役の存在

を忘れていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は元旦から模型初めということで、

元旦から１０１系の冷房装置交換作業を行いましたが、

仕事の方がいままで以上に忙しくなってしまい
ブログ更新も滞るハメに・・・
チョイと時間が空いてしまいましたが、
今回も冷房装置の交換作業を行うことに。。。

　道楽部屋から下界にご招待したのは、

KATO  １１５系３００・１０００番台の

湘南色とスカ色をお招きし。

　ちなみに下界にお招きしたのは８両・・・

１１５系３００番台湘南色３両、

１１５系３００番台スカ色３両、

１１５系１０００番台湘南色２両

といった具合。。。

　今回交換するクーラーの数と

車両の数が合っておりませんが、

AU75Gを搭載した３００番台湘南色の

中間車から冷房装置の撤去を。

　続いてスカ色３００番台、

１０００番台湘南色の先頭車からも

冷房装置を撤去。

　続いてAU75BHの積載を行っていきますが、

最初に取り外した湘南色の中間車へ

AU75BHの搭載を開始！

　AU75Gよりもしっくりくるような感がございますが、

引き続いてスカ色の３両にも

AU75BHを搭載・・・

こちらも目新しい雰囲気のようで♪

　一方、１０００番台の先頭車ですが、

コチラには湘南色の中間車から取り外した

AU75Gを搭載して今回の作業は終了！

　従前は鋼製カバーのAU75、

ステンレスカバーのAU75Gに引き続いて、

AU75BHを用いて屋根上の差異を

表現するには丁度よいパーツ、

また機会があれば交換作業を行いたいと。。。

2022年12月30日

１年の締めは…やっぱりコノ車両が我が家にご到着いたしました？ の巻

　年賀状・・・

ここ数年は切羽詰まらないと

図柄が思いつかぬ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、通常更新は本日が最後となりますが、
最後の更新はいつも通り、鉄道模型絡み・・・
またもや恥ずかしくもなく

Ｙ！の付くナラズモノオークションにて

落札した車両が我が家に。

　１年の大トリを飾るのに相応しい車両か

正直、存じませんが、

KATO １０３系一般形 クハ１０３ ウグイス

が我が家にご到着。

　車両の方は旧いKATOのケースに収納されており、

番号付番の方はクハ１０３－５４

程度もよさそう、送料を含めて考えても
低価格で落札出来そうということでご入札、

無事に落札といった具合。

　車両の方は実際のところ未使用だったのか、

目立つ傷もなく車体の程度は上々・・・

また車輪の踏面を見てみると

踏面状態も目立つ走行歴も無さげな予感。。。

　とりあえずは今年最後の漢前化作業、

カプラーのKATOカプラー密連化と

信号炎管をそれぞれ準備し、

取付作業を開始！

　最初にKATOカプラー密連を

取付けていきたいと思いますが、

台車を外してアーノルドカプラーを撤去、

新たにKATOカプラー密連を取付け、

運転席側のカプラーはジャンパー線を除去し、

台車を車体側に戻せば作業完了！

　一方、信号炎管の方は治具とφ0.8のドリルにて

孔開け作業を行い、

KATO製の信号炎管をタミヤセメントを塗布した後、

組込めば作業は終わり♪

　ひとまず、今年最後の入線となる

ウグイスカラーのクハ１０３、

今年の漢前化作業も完了し模型納め・・・

また来年も今年以上に趣味に関することは

仕事以上に精進したいと思い♪

2022年12月23日

せっかくわが家に来たので…KATO キハ２０ 漢前化＆足回りリフレッシュ作業 の巻

　フレミング・ファックの法則で

講師にボコられてしまった中学生・・・

おそらく中学生側にも強い悪意があった

と思う さくら でございます・・・

暴力は反対ですが、
調子に乗るクソガキが増えた気がする昨今、
時には痛みを伴う愛がある教育
も必要だと思うのですが。。。m((_ _))m

　さて、短時間のポポン参拝で購入してきた

KATO キハ２０一般色

ボチボチと旧い製品のようですが、

入線を記念して漢前化作業の方を行っておくことに♪

　車体は無傷、ほぼノーマル状態ながら、

足回りの方は前オーナーの元で活躍していたのか、

車輪の踏面部分はかなりクタビレ気味、

色々と手を加えて立派な姿に仕立てたいと。

　最初にトイレ窓白色化作業から行いたいと思いますが、

準備するのは白色のテプラテープ、

屋根を取り外したのちにテプラテープを切り出し、

トイレ窓部分に内側から貼付すれば完了、

これで車体の外側から覗かれる心配はなくなり♪

　続いて行うのは信号炎管の取付作業、

コチラに関しては前後の運転台上部に

信号炎管を取付けていきますが、

自作の治具を用いてφ0.6のドリルにて孔開け。

　孔開けを終えたところで

信号炎管を準備し、

割りばしに両面テープを貼付したモノに

信号炎管を喰っ付けて

所定の場所にセットし作業完了といった具合。

　最後に足回りのリフレッシュですが、

車体から台車を取り外し、

元々取付けられていたアーノルドカプラーを

取外してからKATOカプラーNを

カプラーポケットに取付け。

　踏面部分の汚れた車輪ですが、

コチラは手持ちで未使用の中空軸車輪を使用、

台車にセットした後、車体側に台車を戻し、

キハ２０の漢前化作業の方は終了。

　キハ２０の方も凛々しい姿になりましたが、

この時代の車両はチョットひと手間で

見た目の向上が図れ、

個人的には楽しい車両のような。。。

2022年12月14日

コチラも漢前化を…KATO チビ凸グリーン＆チビ貨車ブラック 漢前化作業♪ の巻

　サツマイモの収穫を行ったものの・・・

色々と忙しいこともあり、

ご近所さんへの配給が滞っており、

いつ配ろうか悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、チビ電の各カラーのコンプリートを

やっと達成いたしましたが、

抱き合わせで一緒にやってきたのが

今回のチビ凸グリーンとチビ貨車ブラック

といった具合。

　こちらもトイ感たっぷりの車両ではございますが、

チョットしたひと手間を加えればトイ感も薄れ、

充分以上の活躍が望めるといった感じで。

　到着した車両の方は、チビ凸グリーンということで、

東急旧５０００形アマガエル系のカラーに

近いような印象・・・

ただ残念な点として、

パンタグラフがいささか修羅場をくぐってきたようで、

パンタグラフは取外しておく。。。

　一方のチビ貨車についてはサイズ的にも

地方私鉄の片隅にでも留置しておいても

宜しゅう様な感じということで、

銚子電鉄や流鉄のレイアウトの側線にでも

おいておこうかと思い。

　とりあえず、漢前化作業の方を

進めときたいと思いますが、

準備するのはKATOカプラーNを

６個ほど準備。

　チビ凸から作業をはじめますが、

一応、この車両については動力ユニットの刷新を

考えておりますが、使用頻度を考えれば

チビ電の動力ユニットが落ち着いてから

交換作業を行おうかと。

　前後共にカプラーポケットを取り外して

KATOカプラーに入れ換え、

前後共にカプラーポケットを戻せば作業終了。

　一方のチビ貨車もカプラーポケットを取り外し、

KATOカプラーを組込み、

同じく元に戻せば作業は終わり。

　せっかく入手した車両ということで、

この３両も大切に取り扱いを考えておりますが、

何かしらの形で活躍させたいと思い。。。

2022年12月09日

コチラも作業を！ ﾎﾋﾞｾﾝ １６７系田町アコモ色ﾀｲﾌﾟ モハ１６７ AU13 交換♪ の巻

　日野の不正事案で政府与党が

自動車税、追徴額の引き上げを検討しているようですが、

こんな事を考える前に
国会などで居眠りしているバカ議員や

問題を起こしたクソ議員にペナルティー
を与えた方が良いと思う さくら でございます・・・

ただ、気になるのは自動車税の引き上げ、

コチラまで余波が来なければいいのですが。。。m((_ _#))m

　さて、本日もこれからサツマイモの収穫作業を
行う予定ですが、昨夜も寝る前に軽作業ということで、
冷房装置AU13のネットタイプへの交換を粛々と実施。
　

　１０月後半にホビセンから発売された

１６７系 田町アコモ色タイプ 

の先頭車 クハ１６７の冷房装置を交換を。

　モハ１６７に関してはAU13ENが足りぬということで

先延ばしになっており・・・

そんなAU13EN冷房装置も入手できたということで、

さっそく作業を行っておくことに。。。

　お呼びだてしたのはモハ１６７と

ＪＲ東海仕様のクモハ１６５、

モハ１６７から取り外した
ＡＵ１３ネットタイプのモノを

クモハ１６５へ載せ替えるといった寸法。

　最初にモハ１６７から作業を開始いたしますが、

車体から屋根を取外し、裏側からクーラーの軸を突いて

取外すといった具合。

　バニーシャを用いてクーラーを取外し終えたら

車体側に屋根を取付けたあと、

ＡＵ１３ＥＮを取付ければ作業の方は完了！

　つづいて、モハ１６７から取り外した

ネットタイプのＡＵ１３をクモハ１６５に

取付けていきますが、

コチラも車体から屋根を取外してＡＵ１３を取外し、

屋根をクモハ１６５に戻せば事前準備は終了。

　引き続き、取外したネットタイプのＡＵ１３を

クモハ１６５に取付ければネットタイプの

ＡＵ１３に載せ替え完了♪

　とりあえず、クモハ１６５から
取り外したＡＵ１３については

サロ１１０から取り外した
グレーが薄めのモノということで、

適宜、車両を見つけて載せていきたいと思いますが、

引き続きＡＵ１３ＥＮの方も
交換作業を行っていきたい所存で。

2022年12月06日

見た目を合わせておきましょう…KATO １０３系一般形 グロベン交換作業 の巻

　子供たちの成長を見守る立場の人間が

引き起こした例の事件・・・

鬼畜３匹が捕まりましたねぇ、

残すは事件の隠ぺいを試みたヤカラ、

刑事告訴ではなく早急に芋づる式逮捕

を願いたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昭和６２年１２月のダイヤ改正で

１５両編成となった常磐線快速線を走る１０３系、

当時はアチラコチラから寄せ集めたせいか、

武蔵野線並みに非冷房車が混ざる附属編成が誕生。

　そんな当時の両端がTc車の附属編成を見てみると、

21 ｸﾊ103-1027 ﾓﾊ103-535 ﾓﾊ102-691 ｻﾊ103-293 ｸﾊ103-604

23 ｸﾊ103-395 ﾓﾊ103-560 ﾓﾊ102-716 ｻﾊ103-359 ｸﾊ103-606

25 ｸﾊ103-427 ﾓﾊ103-538 ﾓﾊ102-694 ｻﾊ103-131 ｸﾊ103-543

27 ｸﾊ103-465 ﾓﾊ103-575 ﾓﾊ102-731 ｻﾊ103-87 ｸﾊ103-125

29 ｸﾊ103-335 ﾓﾊ103-547 ﾓﾊ102-703 ｻﾊ103-108 ｸﾊ103-607

31 ｸﾊ103-433 ﾓﾊ103-534 ﾓﾊ102-690 ｻﾊ103-206 ｸﾊ103-613

※太字は冷房車

といった編成が附属編成として
常磐線内を濶歩していたようで。。。

　そんな我が家にもエメグリカラーの遊休車やら、

余剰部品とASSYを用いて組立てた

クハ１０３の高運転台車があり、

それらを用いて附属編成を組成してみることに。

　中間車は手軽に１０３系エメラルドグリーンの

３両セットを購入しましたが、

両端に付く各先頭車はASSYから組立てたモノや

遊休車を活用。

　ただ、５両編成のうち、新１０３系となる４両は　

新しいタイプのグロベンが使用されており、

非冷房のクハ１０３のグロベンも新タイプのモノに

交換しておきたいと。

　ということで、ポポンにて購入してきた

新タイプのグローブ式ベンチレーター、

チョイと面倒でも車体から外してグロベンを交換。

　ついでながらの作業ということで、

防護無線も治具を用いて孔開けを行い、

取付けておくことに。

　最後に２両のクハ１０３にJRマークを貼付して

作業完了となりますが、作業を終えてから

尾灯の色差しとサッシの色入れを忘れるという失態を。

　余裕があれば窓ガラスのハメ込み化といった

手段もございますが、時間の余裕が出来てからでも

行えば宜しいのかと。

　JR東日本の線路上から消滅してしまった１０３系、

わが家では主力ということで、暫くは加工などに関して

楽しめそうではありますが、あとは部品の供給が

いつまで続くのか気になるところでして。。。(悩)

2022年12月03日

たぶん導入は最後？ KATO ２０系寝台客車 ナハネ２０ ２両ご到着♪ の巻

　スペインに勝利し決勝トーナメントに進出した日本、

昨日、サウナに入ってテレビを見ていると、

勝利に歓喜しバカ騒ぎする渋谷の様子を見て
諸先輩となる御仁たちのありがたい一言・・・

｢コイツらヒロポンでも打って騒いでるのか？｣

歓喜を上げる前に逮捕される
と思う さくら でございます・・・

この御仁たち、ヒロポン経験者でしょうか。。。m((_ _;))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

ナハネ２０とナロネ２１・・・

以前に大量購入していた２０系寝台客車で

１編成を組成後、中途半端に余った車両をかき集めて

あけぼの編成の組成を開始。。。

　ナハネ２０とナロネ２１を購入したことにより、

あとはナハネ２０を２両購入すれば

１３両編成のあけぼの編成が完成するといった状況となり。

　ここまで来れば、もう一息ということで、

Y!のつくナラズモノオークションで

該当する車両を物色してみることに。

　す・る・と・・・

ボチボチの数が出品されているナハネ２０、

初期製品より後年発売された車両の方が多いようで、

同一出品者から後年発売されたタイプの２両を落札。

　モノのは方は２０２０年以前に
販売されたロットのようで、

車両ナンバーの方は ナハネ２０－２３１

ホームページを見てみると
２０２０年に販売されたロットは

台車マウントのKATOカプラーN JP Bが採用され。

　一方、わが家に到着した車両の方は

２両共にKATOカプラーN Bタイプ

ということで、少々モノ淋しい雰囲気が。

　KATOカプラーNが装備されてはおりますが、

わが家の標準漢前化作業ということで、

手持ちのKATOカプラーN JP Bに交換してしまうことに。

　交換するKATOカプラーN JP Bを準備、

台車はビス式なるも台車を取り外して作業することはなく

カプラーを組立てる爪を片方外せば取外すことができ。

　KATOカプラーN JP Bを取付ける際も片側の爪を外し、

定位置に嵌めこんだ後、爪を元に戻せば

カプラー交換完了といった具合。

　今回到着した車両は初期タイプに比べ

トイ感が消えしっかりとした作りの印象、

わが家の場合は初期タイプとの混成編成にはなりますが、

細かいことは気にせず使用していきたいと。。。

2022年12月02日

やっと入手？ マイクロエース ３０１系 クモハ３００－２ ご入線＆漢前化♪ の巻

　走行距離課税案・・・

こんなクズ案を平気で考える党は

不支持で潰れてくれないかな

と思う さくら でございます・・・

こんなクズ政党を応援するヤカラの

気が知れぬといった感じで。。。m((_ _))m

　さて最近、入り浸り気味になっているポポンにて

購入してきた通勤形電車・・・

マイクロエース
　　　　３０１系 クモハ３００－２

国鉄時代に制作された同車は営団地下鉄東西線に

相互乗入に使用されるために５６両が登場し。

　そんな我が家にも冷房改造され、

青２２号の帯を纏った１０両１編成が

在籍しておりますが、

今回はクモハ３００が新たにご入線♪

　レイアウト作成時に車両工場の設置を

予定をしておりますが、

留置車両として工場の片隅にでも放置しておきたいと。

　さっそく購入してきた車両の方を見ていきますが、

車両の方は目立つキズもなく全体的に良好・・・

屋根上にはAU712分散式クーラーと

インバーターのCS24が積載され、

妻面側はアーノルドカプラー、

前面の方はダミーカプラーですが
折損してしまっている状況。

　漢前化作業といっても
カプラー交換ぐらいしかありませんが、

既存の編成は固定編成ということもあり
TNカプラーを使用、

今回は固定編成というわけでもないので、

カプラーポケットを用いて
KATOカプラー密連を取付けるか、

アダプターを用いてKATOカプラー密連Bを
取りつけるか悩みどころ。

　ただ、密連Bタイプのカプラーが大量在庫しており、

台車を取り外してカプラーポケットを撤去、

カプラーアダプターを取り付けてBタイプの

KATOカプラー密連を取付け、台車を元に戻せば作業完了！

　一方、ダミーカプラー部分が折損している前面部分、

一応、手持ちに予備のダミーカプラーなどがございますが、

何を取付けようか悩むも、前面側にはTNカプラー密連を

取付けて作業の方は終了！

　なかなかナラズモノオークションでは

ステキなお値段になっていたクモハ３００、

今回は半額以下で購入できたこともあり、

タイミングも大事なのねと、つくづく。。。

2022年11月08日

ラウンドハウス ４１５系七尾色 車輪黒染め化 作業をドンドン進めましょ！！ の巻

　とあるスーパーで企画に関して担当しているご友人、

集客効果のある企画を考えるも行き詰っているご様子、

そんな優しい私めも彼にアイデアを授けることに・・・

｢マグロの解体ショーってあるだろ、

アレを和牛の解体ショーでやってみれば？｣

速攻で却下された さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、着々と地味に作業を進めている

黒染め車輪化作業・・・

ここ最近は旧北陸色、北陸色と

作業を進めて参りましたが、

今回は七尾色を纏う４１５系を。。。

　ランドハウスブランドで販売された

４１５系七尾色タイプ

先頭車と中間車で違うカラーリングを纏い

関東ではあまり馴染みのない車両だけに

物珍しさを感じ。

　そんな七尾カラーを纏った４１５系の

作業を進めるため道楽部屋から下界にご招待、

さっそく作業の方を・・・

　　　　　駄菓子菓子！

どの車両を見ても既に黒染め車輪を履いており、

ご招待する編成を間違えたようで。。。(嘆)

　仕切り直しで該当車両を下界ご招待・・・

該当するのはクハ４１５の運転室寄りの台車と

動力車のモハ４１４の動力用台車が黒染め化該当。

　さっそくクハ４１５から作業を行いますが、

以前に増結用台車を取付け、

再度、増結化を解除した時に履かせた台車ということで、

使い古しの台車が履かされており、

今回の車輪黒染め化はちょうど良かったようで。

　そんなクハ４１５の車輪交換後、

モハ４１４の作業を行いますが、

コチラも動力車から非動力化、再度動力化を行っており、

動力ユニットも中古品を活用。

　車輪踏面の草臥れ具合を考えると黒染め車輪化で

リフレッシュを兼ねて交換を・・・

チョイと、作業的に面倒ではございますが、

作業の方は滞りなく完了！

　とりあえず今回、作業を進めておきたい車両の

黒染め車輪化は完了いたし致しましたが、

あと１両分が残る黒染め車輪、

車両を吟味して交換を行いたいと思い。。。

2022年11月05日

KATOラウンドハウス ４７５系北陸色…コチラも黒染め車輪化 漢前化作業 巻

　米国で司法試験に受かった途端、

勘違いしている大バカヤローがいるようですが、

こんなヤツの姿を公共の電波に乗せないでほしい

と思う さくら でございます・・・

久々に見る天下の勘違いヤロー

だとつくづく。。。m((_ _))m

　さて、ポポンにて購入したKATOの黒染め車輪・・・

先般はKATO製の４７５系旧北陸色

の黒染め車輪化と信号炎管取付けを実施。

　そんな今回は旧北陸色のあとに登場した

ラウンドハウスから発売された

          ４７５系北陸色

の黒染め車輪化を行うことに。

　前回とは違い、コチラの車両群は新品にて購入、

踏面汚れもなく信号炎管も取り付け済みということで、

さっそく黒染め車輪化を行いたいと。

　そんな下界にご招待した北陸色４７５系、

今回も最初にクハ４５５から車輪交換を行いますが、

車体からTR69を取り外して、

車輪を黒染め車輪に交換すれば完了といった具合。

　本来であれば、踏面部分は光り輝き、

側面部分が黒っぽくなっている方がベスト

ではございますが、

車輪を黒染め化車輪に交換するだけ

足回りの雰囲気は落ち着いた印象になり。

　お次にクモハ４７５の車輪を交換していきますが、

こちらも先のクハ４５５と同様に車体から

台車を取り外して車輪を交換していく・・・

とりあえずは特に問題なく作業完了！

　続いて動力車のモハ４７４の
動力台車を交換していきますが、

動力ユニットから動力台車を外し、

台車上面のツメを外してギヤＢＯＸを抜き取って

ギヤ付き車輪を黒染め車輪に交換といった具合。

　前回同様、車輪のハメ辛さはあるものの、

動力台車の黒染め車輪化が完了・・・

動力ユニットに台車を戻していく♪

　これにて北陸色４７５系への作業は完了、

残りはモーターなし用の黒染め車輪が２両分、

動力車が１両分ということで、

七尾色の４１５系でも交換してみようかと思い。。。

2022年11月03日

KATO ４７５系旧北陸色…黒染め車輪化＆信号炎管取付け 漢前化作業 巻

　北のデブチョンの暴挙
が相変わらず止まらんですねぇ、

侵略がどうのこうのと言っているようですが、

         侵略する価値がない国

だと思う さくら でございます・・・

今回こそ、ヘタレ岸田首相には

ハングル語で抗議して頂きたいと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンにて購入してきた

KATOの黒染め車輪・・・

手持ちの動力台車用の黒染め車輪と共に

交換作業を進めておくことに。

　今回交換するのはKATO製の

   　４７５系旧北陸色

ということで、カラーリングを見る限りでは

１１５系身延色を彷彿させるような塗装で。

　元々、Y!のつくナラズモノオークション
経由でわが家にやってきた車両たちですが、

KATOカプラー密連化や車輪の踏面清掃を実施、

ただ、踏面部分については清掃したものの、

私め的には納得いく状態ではなく。

　そんことを踏まえて今回の

黒染め車輪化を行うわけですが、

未取り付けの信号炎管の設置も併せて行うことに。

　最初にクハ４５５から車輪交換を行いますが、

足回りの車輪を交換するだけでも

グッと落ち着いた印象になり。

　続いてクモハ４７５の車輪を交換、

コチラも速やかに取替の方は終わり、

難関のモハ４７４の動力台車を。。。

　動力台車を外してからギヤＢＯＸを抜き取り、

黒染め車輪に交換といった具合、

車輪のハメ辛さはあるものの、

何とか動力台車の黒染め車輪化が完了！

　最後に未取り付けの信号炎管の方を

取付けていきますが、治具と信号炎管を準備後、

クハ４５５、クモハ４７５共に屋根を取り外し、

治具を当てる際に邪魔となる
検電アンテナを外して孔開け作業。

　検電アンテナ、屋根を戻した後に

信号炎管を設置すれば漢前化作業の方も

完了といった具合♪

　これにて旧北陸色の４７５系に対する作業は

完了となりましたが、

まだ数両分が残る黒染め車輪・・・

色々と取付けることができる車両の方を

探してみようかと思い。。。

2022年11月02日

KATO ２０系寝台客車…コチラも速やかに漢前化しておきましょう！ の巻

　初の試みで大豊作となった

バターナッツ・スクワッシュ

スーパーでお安く売られているのを知り、

愕然とした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで部品購入のついでに購入してきた

KATO ２０系寝台客車

のナハネ２０とナロネ２１の２両。

　わが家ではすでに１編成が組みあがっておりますが、

ダラダラと増備を続けたおかげで、

あと一息でもう１編成が出来そうな様相を呈しており。

　そんなもう１編成を揃えるには、

ナハネ２０が３両とナロネ２１が１両あれば、

２編成目が出来上がるといった具合。

　とういうことで、わが家に到着した２０系寝台客車、

ナハネ２０とナロネ２１の計２両・・・

旧タイプの仕様ということで、台車はピン止め、

車体の方も現行仕様に比べてしまえば

若干なりとも見劣りしてしまいますが、

さっそく漢前化作業を行っておくことに♪

　準備したるはKATOカプラーNJPということで、

台車を車体側から取り外してアーノルドカプラーを撤去、

カプラーバネはそのまま流用の上、

KATOカプラーNJPを取付ければ作業完了といった具合。

　恥ずかしながら簡単な作業過ぎて

完成後の写真を取りそびれる失態を・・・(汗;)

もう一息で２編成目が完成する２０系寝台客車、

年内に完成できれば御の字なのですが。。。

2022年10月28日

トイレ窓白色化作業は最後？ KATO ４７５系旧北陸色＆４１５系七尾色 の巻

　職場の後輩のご子息は

大のアンパンマン嫌い・・・

何やらアタマが入れ替わり飛んでいくシーンに

強い拒否反応を示していると聞き、

前世は打ち首にされたのか？

と思う さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、粛々と進めてきたトイレ窓白色化作業、

１６７系田町アコモ色

と４７５系北陸色への

作業が完了しましたが、

旧北陸色を纏った４７５系と

４１５系七尾色のクハ４１５のトイレ窓の白色化を。

　道楽部屋から下界に招待した５両の車両、

４７５系旧北陸色は約３年前に購入、

１１５系身延色の様な装いですが、

旧北陸色での活躍はごく短期間だったようで。(淋)

　一方の４１５系クハ４１５・・・

こちらも直流電車の１１１・１１３系から改造され、

模型ではユニット窓で再現されているものの

実車はすべて非ユニット窓といった具合。。。

　さっそく作業を開始したいと思いますが、

最初に貼付する分だけの白色テープを

切り分けて準備しクモハ４７５から。

　作業自体は毎度の事ということで、

屋根を取り外してトイレ窓部分に白色テープを貼付、

最後に屋根を元に戻せば作業完了といった具合。

　今回、４７５系は全車の屋根を外し、

４１５系クハ４１５は床下周りを外して

貼付作業を行うことに。

　４７５系はトイレ窓部分にテープを貼付した後、

屋根を戻して作業完了・・・

一方、クハ４１５についてもトイレ窓部分に

行先表示幕部分にはみ出さぬように貼付、

床下周りを元に戻せば作業完了！

　今さらながらにしてクハ４１５を眺めてみると

なかなかの出来具合、カラーリングも

美しく仕上がっていることを改めて感じまして。

　一方、３年ほど目に購入した旧北陸色の４７５系、

コチラに関しては一応、足回りの清掃作業を

終えてはおりますが、草臥れ具合は否めぬということで、

後日、黒染め車輪でも購入して

全車両、足回りのリフレッシュを行っておきたいと。

　

　今回をもってトイレ窓の作業の方はある程度、

完了したのではないかと思いますが、

未施工車を見つけ次第、
作業を行っておきたいと思いますが、
特急あた電車が該当ですかねぇ。。。(悩)

2022年10月27日

粛々と進めましょう！ ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ ４７５系北陸色 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　ショッピングセンター隣にあるマンション、

素でビビった さくら でございます・・・

どうやら、
　　　　　　レインコート
が干してあった様で。。。m((_ _;))m

　さて、KATO ラウンドハウスブランドで販売された

　　　　４７５系北陸色

購入当時、わが家では所有しない
交直流急行形電車ということで、

物珍しさもあって２編成購入。

　購入から随分と時間は経過いたしましたが、

今回はコチラのトイレ窓に

白色テープを貼付していくことに。

　傍から見れば限定品になんてことをするんだ！

という声が聞こえてきそうな気がしないでもないですが、

どのみち、転売目的もなく私めが楽しむために購入

したので気にすることもなく。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待した

６両の４７５系北陸色御一行様、

今回も最初にトイレ窓に貼付する

テプラテープを切り分けて準備。

　作業の方はクモハ４７５から行いますが、

従前の作業通りに屋根を取り外して

トイレ窓部分に白色のテプラテープを貼付し、

屋根を元に戻せば作業完了といった具合。

　続いてモハ４７４も同様に屋根を取外して作業、

ただ、コチラは動力車ということで、

屋根を外した後に油断すると

ボディーから動力ユニットが抜け落ちることがあり、

一応は慎重に作業する。

　あとはクハ４５５はクモハ４７５と同様の作業、

残りもう一編成３両の作業を終えて

作業の方は完了となりますが、

見た目だけは宜しゅう雰囲気となるトイレ窓白色化作業、

未施工車は少ないかと思いますが、

とりあえずはもう一息かと。。。

2022年10月25日

ひとまずこちらも…ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ １６７系 田町アコモ色タイプ トイレ窓白色化作業 の巻

　散々、シラばっくれてからの辞任
ですからねぇ、

議員どもって往生際が悪いというか、

人としてみっともないヤツが多い

と思う さくら でございます・・・

これからのドミノ辞任が非常に楽しみ
でして。。。m((_ _))m

　さて、久々にまとめての作業となりますが、

最近、疎か気味になっていたトイレ窓の白色化作業、

先般、冷房装置交換のついでに行った

１６７系 田町アコモ色タイプ
のトイレ窓白色化作業を行っておくことに。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待した

１６７系御一行さま８両・・・

たしか購入は２０年以上も前のハナシ、

とにかく晩期には大量在庫している店で格安販売しており、

破格値で入手したことだけは覚えており。。。

　そんな田町アコモ色、先般の車両に引き続いて

トイレ窓の白色化作業の方を進めていきたいと思いますが、

とりあえず、先にトイレ窓に貼付する

白色のテプラテープを準備して、

トイレ窓に貼付する分の白色テープを１６枚準備。

　さっそくクハ１６７から

トイレ窓の白色化を進めていきますが、　

車体から屋根を取り去り、

トイレ窓部分にテプラテープを貼付すればＯＫ♪

　あとは取外した屋根をクハ１６７の車体に戻せば

トイレ窓の白色化作業が完了といった具合になりますが、

雰囲気的にもこの方がメリハリがついて宜しゅう様な。

　お次に中間車のモハ１６７・１６６のトイレ窓の

白色化を行っていきますが、コチラも屋根を取り外して

トイレ窓に貼付すれば白色化作業は終了！

　全車８両・・・１６か所の

トイレ窓白色化作業を進めて参りましたが　

これにてわが家にて所有する全１２両の

田町アコモ色への作業は完了！

　今後はトイレ窓未貼付車を探し出して

作業を進めていきたいと思いますが、

ボチボチと車両の方が

出てきそうな予感でして。。。(汗;)