続? さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進! そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ:東急バス

 国民に自粛や我慢を強いながら
上級国民のヤカラはKY外人に忖度歓迎会・・・
もう我慢する必要はない
と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m
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 さて我が家では珍しく、久々にバスの話となりますが、
鉄道模型でも数少ない所有数の東急電鉄・・・
今回は東急バスが我が家に♪

 モノの方は・・・
ザ・バスコレクション 東急バスオリジナルセット
              「惜別 富士重工業7Eセット」
ということで、今から5年ほど前に発売されたもの。
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 メーカーからの説明見てみると・・・

 東急バスでは2014年3月と2014年12月に
ザ・バスコレクション
東急バスオリジナルセットを
発売しご好評をいただいたことから、
その第3弾としてザ・バスコレクション
 東急バスオリジナルセット「惜別富士重工業7Eセット」を
数量限定で発売いたします。詳細は以下の通りです。

l KA1512号車(富士重工業7E短尺車:KC-UA460HSN)
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 東急バスでは、かつて多くの車種に富士重工業製車体を
指定してきましたが、1960年以降は貸切バス等一部を除き
日産ディーゼル社の乗合バスのみの架装となりました。
1512号車は富士重工業17E(略称:7E)型車体を架装した
日産ディーゼル車です。
 7Eのツーステップ車は1988年から1999年の間に
160台以上導入され、東急バスの主力車両のひとつとして
多くの営業所で活躍しました。
 1512号車は1996年から2008年まで、
今はなき川崎営業所に所属、
他営業所に転属することなく、
主に川崎駅や武蔵小杉駅を
拠点とする路線で活躍していました。

l NI309号車(富士重工業新7E:KL-UA452KAN改)
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 富士重工業17E型は改良され
新17E型(略称:新7E)となり、
東急バスではノンステップバスとして
2001年から2003年にかけて35台が導入されました。
309号車は新7Eのノンステップバスで、
2002年に川崎営業所にKA309号車として新製配置、
のちに新羽営業所に移籍、NI309号車として活躍しました。
 東急バスでは長年にわたり富士重工業製の車体を
愛用してきましたが、
NI309号車が東急バスに
在籍する最後の富士重工業製となりました。
2015年3月16日、綱45系統・江田駅=綱島駅間の
運行を最後に引退しました。

ということで。。。
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 実際に2台のバスを見比べると
短尺車仕様とノンステップ車ではホイールベースの違いが
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分かるだけではなく、製造年代の違いにより
ノンステップタイプとなった17Eの方は車高の低さが
際立って目立っているような。
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 今回は7Eシリーズのバスコレでしたが、
道楽部屋の方にはもう1セット、
東急バスのセットがいたはず・・・
ということで、時間を見つけて
発掘作業を行おうかと画策しており。。。(苦笑)

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 靖國神社に向かう最中、
街角アンケートを受ける私め、
質問:「この国に期待する事は・・・?」
私め:「この国に期待する事は何もない、
    じゃぁ、あなたは何かこの国に
             期待してるの?」
と逆質しておいた さくら でございます・・・
さすがの逆襲質問に困っておりましたが、
正直、首相といい、
国会議員どもからして終わってる
し。。。m((_ _#))m
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 さて、久々に訪れた古本街・・・
色々と新たな知識を吸収する本でもあるかしら?と、
探してみましたが、
チョイと面白そうという事で購入してきたのが、

昭和・平成バスワイドカタログ1 東急バス

ということで、出版社はネコ・パブリッシング・・・
説明書きを見てみると、
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 別冊というスタイルにより昭和・平成初期の
懐かしいバスたちをA4横判の判型で1ページ1台ずつ
大きく紹介するバスワイドシリーズ。
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第1回目は東急バス。1970年代から90年代後半までの間に
登場した同社の路線バスたち94台を紹介しています。
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ということだそうで。

 あまり東急バスには縁がない私めではございますが、
色々と懐かしいスタイルのバスが網羅されており、
当時は斬新だと思っていたバスもほぼ鬼籍入りに。
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 いすゞ キュービック辺りもデビュー当初は
とても斬新なスタイルだと感じたモノですが、
それでも現行のバス群に比べてしまえば、
古臭さは否めなくなってしまうのかと。。。(淋)
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 とにかく色々と懐かしいバスから最近まで
走っていたと思われるバスまで掲載されておりますが、
個人的には地元を走る京成バスの出版を期待したく♪

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