2022年12月19日

話は前後しますが…KATO 新１０３系 クハ１０３用床下セット発見! 車体組立 の巻

　とうとう岸田クンの支持率も３０％以下の

　　　　　２５％

なってしまったようで・・・

ココまで国民にＮＯ！を突きつけられても

首相を辞めない姿勢にあっぱれ

と感じる さくら でございます・・・

ホント、ドコまでＫＹな人間なのかと。。。m((_ _))m

　さて、話は前後してしまいますが、

最近、余りモノパーツを用いてチョコチョコと

展示程度であれば見るに耐えられる車両組立
を色々と行い。

　たまたま道楽部屋で片付けモノを

していた時のハナシ・・・

以前、私めが購入したのは間違いないのですが

ブックケースを道楽部屋に収容した際、

クハ１０３の床下ASSYを何らかの理由で

ブックケース上部に載せて収納したようで。。。(滝汗;)

　この時、クハ１０３の床下セットは

紛失したと思い込み、

諦めて新たなモノを購入したような。(情)

　そんな余りモノ状態になってしまった

クハ１０３ 床下セット

新たに聖地からクハ１０３のボディーを購入するにしても

カナリア色のクハ１０３しかなく。(淋)

　新たなカラーの車体が無いのであるならば、

わが家のミカン(未完)箱からクハ１０３のボディを

引っ張り出して１両のクハ１０３を完成させることに。

　そもそも乱雑に保管していたボディー、

車体載せ替えに伴い保管していた
クハ１０３の車体で状態の良いモノを選び出し、

このほか、別に保管していた側面窓ガラス、

屋根、

テールライト、ベンチレーター、台車などを準備、

またテールライト類もミカン箱の底から発見、

パーツ類を活用することに♪

　車体に屋根を取付けたあと、

台車の車輪を黒染め車輪へ交換、

この後、車体に側面窓ガラスの取付を実施し、

前面内部に部品を組み込んだ後に

床下周りを車体と合体させれば、

作業の９割完了といった具合。

　このあと、ベンチレーター、台車を取付けて

カナリアイエローのクハ１０３が完成、

今後、わが家の標準作業となる

信号炎管別体化並びに防護無線の取付に関しては

考えておきたいと思いますが、

オリジナルで残しておいても良い様な
感じもしていまして。。。

2022年12月17日

手持ち品の有効活用？ 床下セットのおかげ…KATO サハ１０３黄色組立作業 の巻

　また身とココロを整えるために行ったサウナ、

サウナ内にはテレビが設置されており

たまたまゲストに出ていたピアニストのハラミちゃん、

そんなテレビを見ていた年配の御仁は

｢おぉ、カルビちゃんが出てるわ！｣

言葉を失った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日のポポン出陣で

チビ電の動力ユニットのみの購入のはずが

２両のサハ１０１を見つけ、

更にたまたま見つけた

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

のASSYを見つけ予想外の散財となり。(汗;)

　そんなサハ１０３に使用するASSYを見つけたことで、

私めのアタマの中であることが思い浮かび・・・

以前、手持ち品のオレンジボディーのサハ１０３と

車体交換で予備品となってしまった

サハ１０３ カナリアイエローボディを保有。

　ボディの状態も良好ということもあり、

未完箱とは別にして大切に保管しておりましたが、

今回購入したコレらのパーツを用いれば

１両のサハ１０３が復活といった具合。

　さっそく作業を行いたいと思いますが、

ボディ、床下セット、台車をそれぞれ袋から出して、

台車についてはKATOカプラー密連に換装。

　床下セットに台車を取付け、

床下セットと車体を合体させれば

サハ１０３の復活と相成り♪

　車両として復活させることは出来ましたが、

恥ずかしながらカナリアイエローのサハ１０３は

飽和状態・・・

復活したとはいえども遊休保留車として

編成には組み込まずケース保管車に。。。(汗;)

　ただ、足回りのないダルマサン状態で

保管するのであれば

１両の車両として復活させた方がある程度、

使い道があるのでは？と、

勝手に思い込んでおりまして。。。(情)

2022年12月06日

見た目を合わせておきましょう…KATO １０３系一般形 グロベン交換作業 の巻

　子供たちの成長を見守る立場の人間が

引き起こした例の事件・・・

鬼畜３匹が捕まりましたねぇ、

残すは事件の隠ぺいを試みたヤカラ、

刑事告訴ではなく早急に芋づる式逮捕

を願いたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昭和６２年１２月のダイヤ改正で

１５両編成となった常磐線快速線を走る１０３系、

当時はアチラコチラから寄せ集めたせいか、

武蔵野線並みに非冷房車が混ざる附属編成が誕生。

　そんな当時の両端がTc車の附属編成を見てみると、

21 ｸﾊ103-1027 ﾓﾊ103-535 ﾓﾊ102-691 ｻﾊ103-293 ｸﾊ103-604

23 ｸﾊ103-395 ﾓﾊ103-560 ﾓﾊ102-716 ｻﾊ103-359 ｸﾊ103-606

25 ｸﾊ103-427 ﾓﾊ103-538 ﾓﾊ102-694 ｻﾊ103-131 ｸﾊ103-543

27 ｸﾊ103-465 ﾓﾊ103-575 ﾓﾊ102-731 ｻﾊ103-87 ｸﾊ103-125

29 ｸﾊ103-335 ﾓﾊ103-547 ﾓﾊ102-703 ｻﾊ103-108 ｸﾊ103-607

31 ｸﾊ103-433 ﾓﾊ103-534 ﾓﾊ102-690 ｻﾊ103-206 ｸﾊ103-613

※太字は冷房車

といった編成が附属編成として
常磐線内を濶歩していたようで。。。

　そんな我が家にもエメグリカラーの遊休車やら、

余剰部品とASSYを用いて組立てた

クハ１０３の高運転台車があり、

それらを用いて附属編成を組成してみることに。

　中間車は手軽に１０３系エメラルドグリーンの

３両セットを購入しましたが、

両端に付く各先頭車はASSYから組立てたモノや

遊休車を活用。

　ただ、５両編成のうち、新１０３系となる４両は　

新しいタイプのグロベンが使用されており、

非冷房のクハ１０３のグロベンも新タイプのモノに

交換しておきたいと。

　ということで、ポポンにて購入してきた

新タイプのグローブ式ベンチレーター、

チョイと面倒でも車体から外してグロベンを交換。

　ついでながらの作業ということで、

防護無線も治具を用いて孔開けを行い、

取付けておくことに。

　最後に２両のクハ１０３にJRマークを貼付して

作業完了となりますが、作業を終えてから

尾灯の色差しとサッシの色入れを忘れるという失態を。

　余裕があれば窓ガラスのハメ込み化といった

手段もございますが、時間の余裕が出来てからでも

行えば宜しいのかと。

　JR東日本の線路上から消滅してしまった１０３系、

わが家では主力ということで、暫くは加工などに関して

楽しめそうではありますが、あとは部品の供給が

いつまで続くのか気になるところでして。。。(悩)

2022年11月06日

せっかく見つけたので…KATO １０３系用動力部分 台車を取付けましょう！ の巻

　某国営放送の朝ドラの絡みで

名を聞く機会が多くなったばらもん凧・・・

ただ、ばらもんと聞くと

コチラのバラモンに脳内変換

されてしまう さくら でございます・・・

バラモン兄弟。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで見つけてきた１０３系用の動力部分、

昔は２０ｍ級動力ユニットとして
DT33と103系モハ１０３の床下機器が
取付けられたものが2500エンで販売され、

随分と活用させて頂いた覚えが。

　この動力ユニットのおかげで

数年前には１０３系だけではなく、

ムーンライト・グリーン編成の動力として

動力台車をDT32に交換し、

床下周りをモハ１６４用に交換、

流用するなどして活用を。

　そんな手持ちの２０ｍ級動力ユニットも底を尽き、

ストック品がない状況になっておりましたが、

ポポン出陣時に動力台車のない動力部分を見つけ♪

　とりあえず私め、現地で色々とアタマの中を

張り巡らせてこの動力部分の活用を模索、

以前、動力台車として復活させたDT33を

用いれば動力ユニットとして
活用できることを思い出し♪　

　ということで購入してきた動力部分、

従前はダイキャスト部分が黒く塗装されていたものの、

今回のモノは未塗装で地金のまま・・・

見た目的にも何かモノ足らない様な。。。

　一方、今回使用する台車、

DT33はギヤBOX部分をＰ.Ｅ.Ａに供出、

ギヤ付き車輪も他の車両に供出ということで、

残念な具合となっておりましたが、

ギヤBOXの再度取り付けと、車輪の交換により

また動力台車として使用できる状態に戻し。

　そんなことを思い出しながら

動力台車のDT33を引っ張り出して、

動力部分に取付ければ１０３系用の動力ユニットとして

復活といった具合。

　最近はASSYもお値段が高騰し、

部品購入もおいそれと出来なくなってしまいましたが、

これもムカシのお値段を知っているからこそ、

そう感じてしまうのかもしれませんね。。。(淋)

2022年10月15日

今さらながらの最新バージョン？ KATO １０３系 エメグリ 中間車３両セット の巻

　いつも行くサウナでテレビを見ながらのハナシ・・・

ご友人がある女性アナウンサーを見ながら、

｢この娘、最近、劣化が著しくない？｣

充分、友人の方が劣化している

と思う さくら でございます・・・

彼の場合は劣化というより老朽化
の方が適切だと思いますが。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと続く１０３系の増備ですが、

部品の活用と称してエメグリのクハ１０３を

２両ほど増備。

　これに伴い、５両編成の増結編成として

新たな活用先を図るも１編成は余剰車の中間車、

非冷房のクハ１０３と組み合わせて

編成組成は出来たものの、

もう１編成を組成させるには中間車３両が足りず。

　ということで、今回の必要な物品を購入するにあたって、

送料無料にするためにちょうど良いシロモノを物色、

今回の中間車３両セットに白羽の矢が。

　ということで、わが家に到着したのは、

10-1744E 103系 エメラルドグリーン
　　　　　　　　　　　中間車3両セット 

編成の方は

・モハ103-712

・モハ102-868

・サハ103-382

といった３両セット。

　従前の１０３系の違いといえば

グローブ式ベンチレーターが

より実感的になったモノ？が取付けられており、

以前にASSYにて増備したクハ１０３と同様のモノ。

　とりあえず、いつもの儀式として
ＫATOカプラ―密連に交換していきますが、

毎度の作業ということで、速やかに交換は完了し♪

　一応、５両附属編成として使用していくにあたり、
編成として組む非冷房のクハ１０３が

従前のタイプのグロベンを装着しており、

出来ればコチラのグロベンも交換しておきたいところ。

　いずれにせよダラダラと増備が続く１０３系・・・

一度ハマったら簡単には抜け出せない

底なし沼にハマってしまったようで。。。(嘆)

2022年07月20日

KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！ の巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思う さくら でございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　 ４両

・青梅線系統用　 ６両

・横浜線用  　      ８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)

2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2022年07月08日

宝の山かゴミの山？ KATO １０３系ジャンク品 まとめて１４両ご到着 の巻

　渋谷駅で例の財布を落として列車を止めたヤツ、

ホント最悪なヤカラですねぇ、

自らの行為は棚上げで盗み撮りし、

悪意のある編集動画をSNSにUP、

世間を大いに呆れさせたということで、

賠償金請求＆市中牽き回しの刑

で良いと思う さくら でございます・・・

悪意の撮影前にずいぶんと
駅員さんに暴言も吐いていた

ようで。。。m((_ _#))m

　さて、Y!のつくナラズモノオークションを

喰い入るようにマメに見ていると、

色々と面白いモノが出品されており、

私めもついつい欲に負けて入札を。(汗;)

　ということで、恥ずかしげもなく

わが家に到着したのは

KATO １０３系スカイブルー １４両

ということで、

状態的にはほぼジャンク品かと思われ。

　そんな車両の方を見ていくと、

数々の修羅場を潜り抜けてきた車両と見え、

致命的とはいえないまでも、

車両によってはテープ貼付後の糊の付着により

ボディーに汚損が非常に目立ち。　

　また、元々は動力車だったと思われる

モハ１０３を見てみると・・・

床下周りには付随車用と思われる床下周り、

台車も付随車両のTR201といった具合、

屋根を外して室内を見てみると、

制御車用の室内が強引に取付けられ。(呆)

　またもう１両のクモハ１０３を見てみると、

ボディーはクハ１０３・・・(・_・)エッ......?

どうやら、クハ１０３のボディーに

モハ１０３の動力ユニットを組み込み、

動力車だったモハ１０３にはクハ１０３の

床下周りを組込んだのでしょうねぇ、

かなりアベコベ状態にされた１０３系といった具合。

　とりあえず、今回はクモハ化されたクハと、

動力ユニットが降ろされていたモハ１０３の

中身の入れ替え作業を実施。

　一応、偽クモハ１０３はクハ１０３となり、

モハ１０３の方は動力ユニットの状態も

芳しくなさげということで、

程度が良さげであったボディの壊れたモハ１０３から

動力ユニットを流用し、別な車両へ用いることに。

　また先の通り、車体が割れてしまっているモノもあり、

今後、様々な使い道を考察したいと思いますが、

車体交換を含めて考えてみたいと。

　今回到着した車両群を宝の山と見るか、

ゴミの山と見るか色々な見解があるかと思われますが、

私めには宝の山と見えて。。。(苦笑)

2022年06月23日

流用ならお手モノも？ KATO クハ１０３ATC ウグイス ライトユニット取付作業 の巻

　さて、参院選に関して昨日公示されましたが、

わが家にも投票所入場整理券

が届き・・・

ただ、心から当選させたいと思う候補者がおらず、

非常に難儀している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、聖地から取り寄せた

エメラルドグリーンのクハ１０３

の組立作業を実施♪

　せっかく先頭車を増備するということで、

この時に手持ちのライトユニットを用いて

点灯化を果たしましょう！

と意気込んでみたものの、

床下セットにはしっかりと

ライトユニットが組み込まれており。。。(汗;)

　ということで、活用先が無くなってしまった

ライトユニットですが、

この際、このライトユニットを流用して

ライト未設置のクハ１０３に搭載することに。

　てなわけで下界にご招待したのは

ウグイス色のクハ１０３が２両・・・

こちらもASSYから組立てた車両ということで、

この時代の床下ASSYにはライトユニットは

組込まれておらず。。。(淋)

　今回は高運転台車を中間に組み込んだ際に

取外したライトユニットを流用する訳ですが、

作業自体は非常に簡単な作業。

　車体から床下周りを外し、

ライトユニット取付カバー部分のネジを外して

カバーを外し、ライトユニットを

組み込めば完成といった寸法。

　実際にライトユニット取付後に

ライトを点灯させてみましたが、

問題なさそうですねぇ♪

　今後もわが家で中間に組み込まれている

高運転台クハ１０３からはライトユニットの

取外しを考えておりますが、

部品の有効活用を図っていきたいものと考えており。。。

2022年06月18日

表向きは部品の有効活用…KATO 新103系 クハ103 エメグリ また組立作業？ の巻

　一応、元々は上司とでもいえばイイんですかねぇ、

岸田クンからの電話を思い切りフルシカトした

変態野郎こと援交吉川・・・

本戦でズッコケて比例で復活というお粗末な議員、

こんなアホがデカい顔していると思うと不快

に感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日も作業を行った

クハ１０３ 高運転台仕様の組立作業・・・

前回はエメグリのクハ１０３を１両竣工させましたが、

今回もまた同じくエメラルドグリーンのクハ１０３を。。。

　本来であればウグイス色やスカイブルーの

クハ１０３があれば購入していたものの、

聖地に残っていたのはエメラルドグリーンか

カナリアイエローの２種類。

　カナリアイエローのクハ１０３は

非ATC仕様ということで、

わが家の所有状況を考えると飽和状態・・・

となると購入せざるを得なくなるのは

エメラルドグリーンとなり。。。

　ということで、作業を開始いたしますが、

準備する台車の方は前回、KATOカプラー密連は

取り付け済み、あとはビスを準備。

　床下セットを袋から取り出して

台車を取付けていきますが、

床下セットに関しては既にライトユニットは

取付けられており特に加工はすることもなく。　

　とりあえず、車体本体と床下周りを組合わせれば

クハ１０３の誕生となりますが、

いつもの如く最後のひと手間・・・

信号炎管の別体化を。。。

　屋根上に一体表現された信号炎管を

平刃の彫刻刀で削り取り、

φ0.8のドリルにて孔開けを行い、

信号炎管を差し込めば作業は完了！

　先日組立てたクハ１０３と共に

エメグリを纏うクハ１０３が２両、

当初は附属編成として用い、

片割れのクハ１０３に関しては

低運転台のクハ１０３を準備。

　急遽の増備で増えてしまった

高運転台仕様のクハ１０３・・・

編成組成に関してまた

練り直さねばならぬ状況となり。。。

2022年06月17日

部品の有効活用？ 反省なし？？ KATO 103系ASSY 聖地からまた到着？ の巻

　食べログに関して色々と情報番組を観ていましたが、

色々とキナ臭いハナシばかりで

信じられたシロモノでは無さげ

な気がする さくら でございます・・・

結局、店の掲載に関してもカネ！

ランクアップさせるのもカネのようで。。。m((_ _))m

　さて先般、常磐線用１０３系をはじめとした

ASSYが色々と到着・・・

クハ１０３の組立作業を行い。

　その際に購入した台車TR201、

ダミーカプラーが取付けられた側は

カプラーポケットは不要、

かといって、ポケット部分を

切り取るには忍びない。

　増結用カプラー取付けで取外されていた

カプラーポケットなしの台車を活用して

クハ１０３を竣工させ。

　この時に余ってしまったのは今回購入した

台車のTR201・・・

カプラーポケットなしの台車もあることから、

もう１両、クハ103の増備を画策、

また旧タイプのTR201も
2両分ほど確保でき緊急増備を。。。

　ということで、反省もなく聖地にASSYを発注し、

スグに注文したモノが我が家に・・・

・401-2A クハ１０３国電 オレンジボディ

・401-3A クハ１０３国電 ウグイスボディ

・4001-OA ｸﾊ103-781 エメグリボディ

・401-1C クハ１０３床下セット

・4001-1SC クハ１０３ 床下セット

といったモノを。。。(汗;)

　あくまで部品の有効活用といった理由で

ASSYの発注となりましたが、

今回はクハ１０３国電の床下周りを

少し多めに購入。

　今後、クモハ１０３の非動力化の際に

この部品を用いりたいと考えており、

状況によっては所有する車両に不具合があれば

速やかに用いりたいと。

　今後、今回購入したクハ１０３の

組立作業を行っていきたいと思いますが、

色々と組込み先を考えていきたいと思い。

2022年05月28日

コチラも作業を進めましょう！ KATO クハ１０３ 配管付きダミーカプラー取付 の巻

　スペアリブ・・・

豚の骨付きバラ肉のことをいいますが、

骨なしではスペアリブとはいわない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、我が家では強力的に推し進めていた

KATO クハ１０３への配管付きダミーカプラーへの

取替作業。

　ほぼ、すべての先頭車に対する交換作業を終え、

その後のクハ１０３の増備で配管付きダミーカプラーも

使い切っていた状態。

　そんな配管付きダミーカプラーを使い切った後、

数両のクハ１０３が入線するも、

一部は増結用台車に交換、

一部はダミーカプラーはそのままにし、

配管付きダミーカプラーが入手出来たら交換しましょ！と、

考えていた次第。

　たまたま今回、ポポン参拝で

配管付きダミーカプラーを見つけ、

そそくさと捕獲・・・

さっそく作業の方を行いたいと。

　というわけで下界にご招待したのは

カナリアイエローを纏うクハ１０３の３両、

もう少し他にも未交換車両が居たような気が

しないでもないですが、

ひとまず、この３両を。。。

　交換自体は難しい作業でもなく、

元々のダミーカプラーを外して

新たに購入した配管付きダミーカプラーを取付ければ

作業の方はあっさり完了！

　ということで、あっさりと配管付きダミーカプラへの

交換作業が終わってしまいましたが、

今回の作業中に思い出したこと・・・

以前、再生産品の予約発注をした際、

聖地に複数の配管付きダミーカプラーを

発注していたことを思い出し。。。(悩)

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2021年09月21日

103系は3か月ぶり？ 103系京葉線仕様 ステッカー貼付漢前化作業♪ その2 の巻

　最近、お客サマのわがままによる

　　　　　徹夜続き

で人として壊れ気味の さくら でございます・・・

正直、ポンコツ状態で。。。m((_ _;))m

　さて、前回は私めの所用で作業が中座、

一般形１０３系への漢前化作業を

中途半端な形で終えてしまった作業を再開することに。

　残す作業の方は行先ステッカーの貼付作業になりますが、

正直、KATO製の１０３系用行先表示ステッカーの残数が

　　　　　風前の灯火状態

ということで、代用策も併せて考えなければならぬと。

　作業前にいつもの作業セット、

拡大鏡、デザインナイフ、ピンセット、マットの

豪華４点セットを準備・・・

また代用策についても、

中央快速線２０１系用のモノを使用、

以前、総武線１０３系の漢前化作業時に用いた方法を

今回は京葉線仕様の車両に用いることに。。。

　最初に一般形１０３系のクモハ１０３とクハ１０３に

作業を行いますが、運行番号と行先表示幕に関しては

１０３系用を使用・・・

行先表示については全く脈略の無い

｢武蔵小金井｣行きと｢品川｣行きにしておく。

　またシルバーシートステッカーについては

KATO製のモノはすでに品切れということで、

グリーンマックスの１０１系、１０３系のモノから

切出して各々に貼付。

　お次に両端に位置するクハ１０３については

運行番号表示については１０３系用のモノを用い、

行先表示幕については２０１系の

側面行先表示幕ステッカーを適度なサイズに切出して貼付。

　側面行先表示幕についても、

２０１系サイズのまま切出しては

若干サイズが大きく、

１０３系の側面行先表示幕に入りきらないため、　

サイズを調整して貼付することに。

　サイズを調整しながら全ての車両に貼付を終えましたが、

今後は２０１系の行先表示ステッカーを用いて

１０３系の漢前化作業の方を進めていきたいと思い。。。

2021年09月20日

１０３系は３か月ぶり？ １０３系京葉線仕様 ステッカー貼付漢前化作業♪ の巻

　日清から販売された

カップヌードル スーパー合体シリーズ

先日、チリトマト&欧風チーズカレー味を食しましたが、

やっぱり別々がイイと感じた さくら でございます・・・

ただ、職場に味噌&旨辛豚骨がストックしてあり、

どんな具合かと。。。m((_ _;))m

　さて、今回は久々に道楽部屋から下界に

１０３系をご招待

して、漢前化作業を進めておくことに♪

　１０３系への作業は約３か月ぶりになりますが、

行先表示幕ステッカーが枯渇する中、

粛々と作業の方を。

　今回ご招待したのは京葉線仕様の１０３系、

開業当初に見られた中間に非冷房の１０３系が４両挟まれ、

朝のラッシュ後と帰宅ラッシュ前に新習志野駅で

分割併合が行われていた時代の編成。

　そんな今回は新１０３系の冷房車６両と

一般形１０３系のクハとクモハが対象、

最初に非冷房のクハとクモハから漢前化作業。

　ひとまず、色入れのなされていない尾灯部分に

色さし作業を実施・・・

タミヤのクリアーレッドを用いますが、

爪楊枝の先にクリアーレッドの塗料をのせ、

尾灯部分に色さしを行い速やかに作業終了、

これだけでもメリハリがつく。。。

　既に信号炎管の取付けは終えており防護無線の取付作業、

車両によっては防護無線アンテナではなく、

ATCアンテナが取付けられた車両もございましたが、

今回は普通に防護無線を取付け。

　作業については冶具を用いての作業、

最前列のグロベンを取り外して冶具を当て、

φ0.6のドリルにて孔開けを行い、

KATO製の防護無線を取付ければ完了！

　本来であればこの先の作業を進めたかったものの、

私め、所用が入り中座・・・

そのまま帰りも遅くなってしまったこともあり、

作業は翌日に持ち越しとなりまして。。。(淋)　

2021年05月28日

オレンジ色の１０３系は久しぶり？ 武蔵野線仕様 ステッカー貼付作業 の巻

　御年とって４８歳・・・

人生初の｢ものもらい｣で

        右目周囲が腫れて
残念な顔になっている さくら でございます・・・
残念なのは元々といううわさもありますが。。。m((_ _;))m

　さて昨日は雨天の中、病院にて眼科での診察後、
１０３系のステッカー貼付作業でも
やっておきましょうということで、

久々にオレンジ色の１０３系を引っ張り出し・・・

下界にご招待されたのは武蔵野線仕様の１０３系、

高運転台非ＡＴＣ車を先頭とする８両編成と、

一般形１０３系のクハ１０３が２両。

　武蔵野線仕様の１０３系の方は

ステッカー貼付がメインとなりますが、

一般形のクハ１０３に関しては信号炎管の取付けを行い。

　さっそく４点セットと冶具、ステッカーを準備して

作業を行いたいと思いますが、

最初は高運転台のクハ１０３から作業を実施。

　シルバーシートステッカーの方は既に貼付されており、

行先表示ステッカーと運行番号ステッカーの貼付ですが、

行先については｢東京｣行きを貼付。

　前面行先表示ステッカー、運行番号を

２両の先頭車に貼付・・・

続いて側面行先表示幕の順にステッカーを。。。

　引き続き、中間車にも側面行先表示ステッカーを

貼付していきますが、

拡大鏡を使用していることもあり作業の方も順調に進み♪

　ひとまず武蔵野線仕様８両の１０３系に

行先表示ステッカーの貼付が完了、

続いて一般形１０３系クハ１０３の

信号炎管取付作業を開始。

　信号炎管の取付作業自体は

従前行ってきた作業ということもあり、

冶具を用いてφ0.8のドリルにて孔開けを行い、

タミヤセメントを塗布した信号炎管を取付ければ完了！

　久々のオレンジカラーを纏った１０３系の作業でしたが、

これに乗じて暫くはオレンジ色の車両たちも

作業を進めていきたいもので。

2021年04月18日

埼京線シリーズもやっておきましょう！KATO１０３系 行先ステッカー貼付作業 の巻

　お仕事の都合で、これから私めは
お馬サンの運動会
を行う会場の方に・・・

私め、ギャンブルは全く行いませんが

無事終了を祈りたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと限りなく続いている

１０３系 行先表示ステッカー貼付作業

元々、１０３系は我が家では一大勢力
ということもあり、

先行きが全く見通せないといった具合。(汗;)

　ここ最近は総武中央緩行線ばかりの作業でしたが、

たまには違う線区の車両ということで、今回は

埼京線仕様の１０３系

にお相手していただくことに♪

　道楽部屋から下界にご招待したるウグイス色の１０３系、

１本は中間に非冷房車を挟む編成、

もう一本は全車冷房車編成ということで、

行先方向幕にステッカーが貼付されていない
合計１１両をチョイス。

　いつもの４点セットと

KATOの行先表示幕ステッカーを準備して

作業を開始！

　編成を組む一部の車両には既に｢大宮｣行きの

ステッカーが貼付されており、

編成に合わせるためにコチラも｢大宮｣の

側面行先方向幕ステッカーを貼付する。

　また、この頃は私め、色々とこだわりを

持っていたころであり、ＣPの配管部分に
シルバーにて色入れなど、色々弄っていた覚えが。。。

　｢大宮｣行きのステッカー貼付を終え、

お次は先頭車を含む編成のステッカー貼付を・・・

その前に、クハ１０３の信号炎管の取付け具合が

イマイチということで、

取付け具合を調整してから

ステッカー貼付作業を開始！

　コチラには｢品川｣行きのステッカーが貼付されており、

コチラを外して｢池袋｣行きのステッカーを貼付、

中間車の側面行先報告幕ステッカーを粛々と貼付し、

作業の方が完了する♪

　最後にクハ１０３にＧＭ製の
１０３系用ステッカーを準備、

シルバーシートマークを各車に貼付後、

ＪＲマークを定位置に貼付して作業の方は終了！

　牛歩ながらも今年も作業を進めておきたい

ステッカー貼付作業・・・

終わりは見えませんが、ヤル気が途切れる前に

ドンドンと進めておきたいと。。。

2021年04月15日

今回も懲りずに… KATO 103系非ATC車総武線仕様 行先表示ステッカー貼付♪ の巻

　ジャガイモが芽吹きだし

ご機嫌の さくら でございます・・・

これから落花生、サツマイモ、里芋の作付けと、

大変な事が待っているのですが。。。m((_ _;))m

　さて、今回も懲りずに粛々と

行先表示ステッカー貼付作業

を進めて参りますが、

ひとまず、道楽部屋から下界にご招待したのは

１０３系非ATC車 総武緩行線仕様

の１０両編成。

　非ATC車の先頭車２両と付随車２両を生かすため、

各線から寄せ集められたMM’ユニットを組み込んで

編成を組成した記憶がございますが、

大量に在籍する総武線仕様１０３系の中で

個性を出さねば！ということで、

ドアの黒Ｈゴム化を行ったような。

　また一部車両にはインレタによる車号表示、

シルバーシートのインレタまで貼付されており、

色々と弄ってあったようで。

　とりあえず今回もいつもの４点セットを準備して

ステッカーの貼付作業を実施・・・

最初に先頭車から作業開始、

先頭車の前面行先表示にはには
｢千葉｣行きのステッカーを貼付。

　側面行先表示も同様にステッカーを貼付していきますが、

千葉寄りの先頭車にステッカー貼付後、

お茶の水寄りの側面行先表示については

晩年、M'車と側面行先表示幕が連続するため、

T'c車の行先表示幕の使用が停止していた車両があり、

それを見習ってT'c車の側面行先表示幕はM車から

剥ぎ取った白色ステッカーを貼付。

　この後、中間車にも側面行先方向幕ステッカーを

貼付していきますが、サハ１０３に関しては

シルバーシートステッカーも貼付していきますが、

こちらはいつも通り、GM製のステッカーを使用し貼付。

　とりあえず、今回も総武線仕様の
ステッカー貼付作業となりましたが、

緊急事態宣言解除後も自宅内引き籠り生活、

やることもないから鉄道模型の
行先表示ステッカー貼付作業を連日行っておりますが、

また買い物に行きたいといった
願望もございまして。。。(悩)

2021年04月12日

速やかに終わらせましょう♪ KATO新103系 カナリア中間車 ステッカー貼付作業 の巻

　最近、仕事が激務になったせいか、

肌荒れが気になっている さくら でございます・・・

ストレスもあるんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、今回も総武緩行線用の１０３系中間車に

行先表示ステッカー貼付作業を・・・

この編成の先頭車は今から３０年近く前、

ＧＭ製の低運転台量産型冷房仕様の先頭車の

ライト部分をブタ鼻仕様のヘッドライトに交換して

試作冷房車仕様にしたもの。

　そこにKATO製の中間車８両と組んで

１０両編成を組成・・・

また、この先頭車にはすでに｢千葉｣行きの

ステッカーが貼付されており、

今回はこの中間車も同じ行先に。。。

　ただ、中間車の作業にかかる前に

チョイと気になった先頭車の屋根部分の

作業を行うことにしますが、

１両の先頭車はGM製のベンチレーターを装備、

片割れの先頭車はKATO製のモノを装備しており、

見た目の統一のためKATO製に交換することに。

　作業自体は取り替えるだけの作業ということで、

速やかに作業は完了する♪

　お次に側面行先表示幕ステッカーの貼付作業、

いつもの４点セットを準備して

ステッカー貼付作業を行いますが、

作業自体は毎度ながらの作業ということで、

特に問題なく作業は進行する。

　今回もサハ１０３に関しては

GM製の１０３系用ステッカーを用いて

シルバーシートステッカーを貼付。

　作業時間的には３０分程度の作業でしたが、

次回もこの勢いに乗じて

ステッカー貼付の作業を進めておきたいと♪

　

2021年04月05日

たまにはこちらも…KATO １０３系 常磐線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　最近、ココロに余裕がない

と思う さくら でございます・・・

やっぱり、職場馴れしていないというか。。。m((_ _;))m

　さて、粛々と作業を進めている

１０３系への行先表示ステッカー貼付作業、

横浜線やら青梅線系統の車両に作業を進めておりましたが、

今回は常磐線の車両群に作業を行うことに。

　道楽部屋から下界にご招待したのは

すべてユニット窓を装備した

KATO新１０３系で統一された編成。

　実際のところ、非ユニット窓のサハ１０３が

編成中に１両組み込まれている事が多く、

１０両全てがユニット窓で統一された編成は

１本居たのかも微妙な存在・・・(汗;)

　ただ、今さら非ユニット窓のサハ１０３を

増備する余力はなく、

このままの編成になる公算が強く。。。

　さっそく作業を行いますが、最初にクハ１０３から開始！

行先の方は｢上野｣行きということで、

今回はKATO製のステッカーを使用・・・

シルバーシートステッカーは

今回も鳳車輛製造のモノを使用し貼付。

　この後、中間車の側面行先表示幕ステッカーの貼付を

進めていきますが、今回も拡大鏡のおかげで

作業がスムーズに進み、３０分程度にて作業終了。

　今までこういった作業をサボっていただけに

少しでも早く全車両に対して作業を行いたいところですが、

激務な場所への異動やら、そろそろ畑の準備もあり、

今後の作業も牛歩状態に

陥るのではないかと感じており。。。(悩)