2021年09月02日

とりあえず取付けましょう！輪西貨車職場＆三菱重工 銘板 取付作業♪ の巻

　新しい靴を履いたら
左くるぶしに靴ずれが出来てしまった私め、

それを見た私めの友人、

｢あれ、大変だねぇ、足首に床ずれが出来てるよ。｣

全く言葉が違うと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、色々と忙しかったこともあり、

なかなか作業が進まなかった銘板の取付作業・・・

やっと時間も取れたこともあり、

ＯＳＢボードの方に取付けることに。

　今回ボードに取付けるのは

北海道にあった

　　　　輪西貨車職場

の改造銘板と

　　　　三原 三菱重工

の製造銘板。

　とりあえず、取付けに必要となる

木ネジ４本をケースから探し出して

何とか確保・・・。

　ひとまず、名古屋工場の銘板の下に

輪西貨車職場の改造面板を取付け、

旭川車輌センターの銘板の下に

三菱重工の銘板を。

　作業自体は３０分も掛からぬ作業、

ただ、銘板を取付けていたOSBボードの方は

既に満員御礼！

　私め的に製造メーカーでほしいのは

東急車両・近畿車両・帝国車輛、

一方の車両工場の銘板となると、

大井工場・大船工場などまだまだ沢山の工場が・・・(汗;)

　また、西日本旅客鉄道やらのJR各社の銘板も

揃えたいこともあり、

そろそろＯＳＢボードの新たなる増設を

考えていいような気がしないでもなく。。。(悩)

2021年08月22日

またやらかしました…三原 三菱重工 製造銘板 恥ずかしげもなくご到着？ の巻

　勤務中、痛切に感じるようになった

武漢ウィルス感染者の搬送困難事例・・・

しっかりとＰＰＥの着装をしているとはいえ、

長時間、感染者との同室はホント、嫌
に感じている さくら でございます・・・
自らの感染よりも家族に
　　　　　感染させるのが怖く。。。m((_ _:))m

　さて、舌の先が乾かぬうちというか、

先般、我が家に到着した

　　　　輪西貨車職場

に引き続いてまた銘板がご到着。。。(汗;)

　今回我が家に到着したのは、

三原 三菱重工 昭和４３年

といったモノ。

　元々、我が家には三菱重工製の

銘板を持っておりますが、三原と入ったモノはなく、

また格安のお値段につられて入札、

見事に落札といった具合。

　今回到着した銘板に関し、

カラーリング的には交直流系の車両に

取付けられた銘板かと思うも、

電車で三菱重工系の製造は聞かぬ事を考えると、

ＥＦ８１なども怪しいかな？と思うも、

機関車の銘板は大判なモノを使用しており。

　この時代に製造された車両を探っていくと、

ＤＤ５１・ＥＦ８１・ワム８等・・・

あまり細かいことを考えても

判明しそうもないということで諦める。。。(情)

　ひとまず後日には車庫内の

OSBボードの方に取付けを行いたいと思いますが、

先般到着した輪西貨車職場の銘板もまだ未取り付け。

　ひとまず、２枚まとめてOSBボードの方に

取付けしたいと思いますが、

我が家のOSBボード、

銘板の方は満員御礼状態ということで、

この辺も悩みながら取付けを行いたいと。。。(悩)

2021年08月12日

読みは｢りんざい｣じゃないのね…輪西貨車職場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　本来であれば昨日は夏休みだった私め、

勤務人員の都合で急遽、お仕事だったわけですが、

仕事よりも暑さに殺られる

かと思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと落札を続けている

鉄道車両の製造・改造銘板・・・

今回も性懲りもなく改造銘板がご到着♪

　そんな銘板の方は

　　日本国有鉄道

　　　　　輪西貨車職場

　　　　　　　昭和４５年改造

といったモノ。

　恥ずかしながら私め、この輪西の読みを

　　　　　　りんざい

だと思っていたのですが、正確には

　　　　　　　　　わにし

だそうで、あえて難しく読んでいた私めって。。。(汗;)

　ちなみに輪西貨車職場・・・

そもそもはドコの場所にあったんだろうか？と

ネットにて調べてみると、所在地は北海道室蘭市、

現在は 苗穂車両所輪西派出となっているようですが、

JR貨物の車両工場のようで。。。

　輪西貨車職場としては昭和１１年ごろから名乗っており、

 輪西車両所に変更される昭和６２年２月辺りまで

その名が続いてみたいですね。

　そんな我が家に到着した銘板の方は昭和４５年改造・・・

どんな車両に取付けされていたのかは知る由もありませんが、

銘板の状態を見る限りでは黒色で再塗装されており、

文字部分には銀色で塗装されており。

　輪西貨車職場と特徴的な名前だけに

いつかは入手しておきたいと思っていた車両銘板、

ひとまず、OSBボードの方に

後日にでも飾り付けていきたいと思いますが、

まもなく銘板を飾るスペースも満員御礼に近かったような。

　この先、銘板を入手した際の新たな展示場所に関しても

そろそろ増設場所でも考えておいた方が

良いような気がしないでもなく。。。(悩)

2021年05月26日

飾る場所確保？ 鉄道車両銘板 飾る位置を変えてもっと増やしましょう？ の巻

　チョイと野暮用でランクルにて

             ケーヨーＤ２

に参上・・・

物好きそうなオッサンが我が家のランクルを見て

｢へぇ～、ランクルって
　　　　　３ナンバーじゃないんだ！｣

知らないにも程がある
と思った さくら でございます・・・

昔のプラドと勘違いしてるんですかねぇ。。。m((_ _#))m

　さて、ひょんなことから

Ｙ！のつくナラズモノオークションで入手した

　　　日本国有鉄道 広島工場

の改造銘板。

　残念ながら我が家の車両銘板を飾る

ボードの方は満員御礼状態・・・

新たに来た広島工場の銘板が

飾る事ができないということで、

何らかの対処法を考えることに。。。

　ＯＳＢボードを購入してきて、

新たな場所に銘板を飾ることを考えましたが、

取付け場所に難儀しそうということもあり、

現実的ではなく。

　ならば、現行のＯＳＢボードに取付けられた

車両銘板の位置をズラして、

取付けられる銘板の数を増やしましょう！作戦に変更！

現在取付けられている銘板を１枚ずつ

位置を地道にズラして、スペースを開けていくことに。

　最初に正面向かって左側に取付けられている

　　　　　　川崎車輛

の銘板から作業を開始・・・

ズラして取付けてみると余裕ができるのが分かり、

全てズラしていけば、

もう一列、銘板を取付けていく余裕ができそうで♪

　とにかく地道に銘板を取外してズラし、

銘板を取付けていく作業を繰り返して約２０分、

しっかりともう１列分取付けられるスペースが生まれ、

今後、数枚分の銘板を取付けられるスペースが出現！

　ひとまず、残りのＪＲ関連の銘板は
北海道と西日本、四国の３枚、

国鉄等の工場なり車両製造メーカーの銘板も残り３枚分の

場所を確保出来たということで、

粛々と銘板の購入に
勤しんでいってみようかと心に誓い。。。(汗;)

2021年05月03日

ヤベッ！ 飾る所が・・・日本国有鉄道 広島工場 改造銘板ご到着♪ の巻

　昨年から着用の機会が多くなった

              Ｎ９５マスク

感染防護の観点から密着度が

しっかりしているのは当然のことですが、

ゴムの締め付けで顔に要らぬ筋が残るようになった

気がする さくら でございます。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さて、今年は上半期から色々と到着している

鉄道車両の銘板・・・

今回も性懲りもなくＹ！の付く

ナラズモノオークションにて入札し、
目立ったライバルが現れることなくご落札。。。(汗;)

　到着したのは、

日本国有鉄道 広島工場 昭和４０年改造

の車両用銘板。

　既に黒色で塗装されており、

一部に錆があるとはいえども、

比較的キレイな状態♪

　そんな国鉄広島工場、場所は分かるが

当時はどんな工場だったのか分からぬ私め、

調べてみると・・・

広島工機部から広島工場に名称変更されたのが昭和３０年、

その頃はSL、DL、EL、EC、DC、FCの

検修等を行っており、

いずれの車両に取り付けられていたんでしょうねぇ。。。

　この頃、どういった車両改造が行われていたか

気になるところですが

改造された車両が判明すれば

楽しいところでして。

　これまで、
大宮、松任、長野、旭川、土崎、郡山と、

色々と集めて参りましたが、

全国にあった国鉄・JRの車両工場の数を考えれば、

銘板の数は、まだまだ氷山の一角・・・

実際のところ、どの位の銘板を

収集できるのか悩めるところ。。。(悩)

　ただ、鉄道銘板を飾っているボード、

一度、飾り直しを行っているものの、

調子をこいてオークション落札を行っていたせいか、

既に満員御礼状態！

　ひとまず、飾り付けの方法を考えるか、

ボードの増設を行うか、

正直、考えねばならぬ岐路にきているようで。。。

2021年04月27日

木ネジも購入したので…大正９年製 日本車両會社＆長野工場 銘板 取付け作業 の巻

　一昨夜、仕事の都合で助手席に乗って

渋滞状況を見ていた時の事・・・

国道３５７号線西行きは大渋滞！

おまけにクルマの№プレートを見ると
                             都内ナンバーが多数、

緊急事態宣言下にこれでは話にならぬ

と感じた さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、Ｙ！の付くナラズモノオークションにて

落札して我が家に到着した

日本車両會社の大正９年製と製造銘板と

国鉄 長野工場 昭和４１年改造の銘板を

飾り付けておきたいと。

　ひとまず野暮用があり、ホームセンターに出向いた際、

車庫に飾ってあるヤンマーの琺瑯看板の飾る位置を

先行き、地震対策のためにブラ下がり式から

コンパネ貼り付けに変更するため、

色々と下準備を兼ねてステン製の木ネジ５０本が入りと、

ワッシャー、Ｌ字金具などをそれぞれご購入。

　今回、銘板取付けに使用するのは

木ネジとワッシャーのみですが、

さっそく飾りつけ作業の方を・・・

ただ、ＯＳＢ板に飾り付けてある銘板の方も

既に満員御礼！

といった状況、いくつか場所の移動を考えねば

飾り付けることが出来ぬといった具合。

　最初に長野工場の銘板を取り付けますが、

とりあえず、つくばエクキプレス ＴＸの銘板を

他方に移動させることとし、

跡地に長野工場の改造銘板を。

　一方、製造銘板の方はローズピンクに塗装した

川崎重工の製造銘板がダブっており、

こちらを取り外して舞鶴重工を下方に移動、

更に富士重工なども移動させた後、

東京 汽車會社を下方に移動させたうえで、

跡地に日本車両會社の銘板を飾り付けて終了！

　取付け場所から弾き出されてしまった

ＴＸと川崎重工の銘板・・・

こちらの方は新たにダブリ銘板を飾ってある場所があり、

そちらに移動して頂くことに。

　といった訳で、それぞれの個所に

銘板を飾り付けて本日のお仕事は終わりますが、

まだまだ色々と揃えておきたい銘板シリーズ、

そろそろ、取付ける場所も確保せねばならぬのも

悩ましいところで。。。(悩)

2021年04月17日

また性懲りもなく？ 国鉄 長野工場 昭和４１年改造 銘板 ご到着♪ の巻

　本店異動で周りからは栄転だとは言われるものの、

注文して下さるお客サマの客層を考えると

　　左遷に等しい

と感じる さくら でございます・・・

正直、基地外だらけ。。。m((_ _#))m

　さて、今回も性懲りもなく銘板がご到着、

例の如く、Ｙ！の付くナラズモノオークション
にて入手、

モノの方は

日本国有鉄道 長野工場 昭和４１年改造

といったもの。

　今回到着した銘板、

昭和４１年改造ということで、

この時代にどんな車両が長野工場で

改造作業が行われたのかを調べてはみましたが、

この時に長野機関区、長野客貨車区などを統合して

長野運転所が誕生していることから

客貨車等に用いられていた銘板なんですかねぇ。。。

　松任、土崎、大宮、郡山、旭川と旭川車輌センター
に続き７枚目の工場系銘板となりますが、

今回の銘板はお姿の方が若干、草臥れ気味ということあり、

サビを落として再塗装を施したいと思い。

　そんな銘板をワイヤーブラシにて

サビをこそげ落としながら見てみると、

銘板の方は元々、黒色の様な雰囲気・・・

年代等を考えると黒貨車シリーズの改造車に

取付けられていたモノなんですかねぇ。。。

　粗方、ワイヤーブラシでのサビ落としを終えて

真鍮ブラシで磨き、お次は塗装作業ということで、

ひとまず、車庫内に転がっていた

アクリル系の黒色スプレーを発見！

　さっそく塗装作業に入りますが、

黒色一色ということもあり、

２～３回重ね塗りを行って

あっさり塗装作業の方は完了♪　

　銘板の方が乾いてから、

いつもの場所に飾っていきますが、

飾り付ける場所が・・・(困)

とりあえず、今回は急いで飾らず、

飾る場所を考えたいと思いますが、

ホント、悩むところでして。。。(悩)

2020年11月26日

入手は今年最後？ 日本国有鉄道 旭川車両センター 昭和60年改造銘板 ご到着 の巻

　都内に巣喰う妖怪 グリーンモンスターが

　　　また無意味なパフォーマンス

をやっていたみたいですねぇ、

　　　　　焦点の定まらない訴え
にイラついている さくら でございます・・・

あまりの無能さに呆れており。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と鉄道車両の製造メーカーやら

車両工場等の銘板を入手して参りましたが、

恐らく今年は最後？になるであろう

国鉄時代の銘板が遠路はるばる北海道からご到着♪

　モノの方は・・・

日本国有鉄道
　　　旭川車両センター 昭和60年改造

ということで、

以前、昭和４８年モノの旭川工場の銘板を落札して

車庫内に飾っておりますが、

イマイチこの旭川車両センターの存在というものが。。。(悩)

　色々と旭川車両センターについて調べてみると、

昭和４８年９月に国鉄が工場組織再編に伴い、

当時の旭川工場は苗穂工場に統合・・・
苗穂工場外の苗穂工場旭川車両センターとして名称変更、

残念ながら昭和６０年１２月には工場が廃止され、

全検や要検を実施する機関が無くなってしまったそうで。

　ということは、前回我が家に到着した旭川工場、

今回到着した旭川車両センターの銘板は

それぞれの時代の
終焉末期の銘板だったようですねぇ。。。(淋)

　ちなみに銘板本体の方は黒色に塗装され

文字部分が磨き出しされておりますが、

磨き出されたところは錆が浮いてしまっており、

この辺は私めの方で何とか処置を施しておきたいところ、

錆びを除去したところでクリアー剤を吹くか、

黒色で塗装しても宜しゅうかと。

　また、本来であれば取付けのため、
両端に開いているはず孔がなく、
目印のようなモノが確認でき。

　実際のところ、この銘板が車両に取付けられたのかは

正直なところ分かりませんが、

ひとまず、リニューアルしてから飾った方が

宜しいような感じでして。。。

2020年11月10日

女房サマも呆れ気味？ 国鉄 旭川工場 銘板 ご到着♪ さっそく飾りましょ！ の巻

　ロッテ チョコパイ・・・

冷凍庫で冷やしたモノを
　　　　　　一口で食べる時が至福
に感じる さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて、先般の大宮工場の銘板に引き続き、

もう１枚の銘板がご到着、

モノは・・・

日本国有鉄道 旭川工場 昭和４８年改造 

といったモノ。。。

　旭川工場といわれても、

いまひとつピンと来ない私め、

色々と調べてみると、

明治時代に旭川機関庫内に

旭川工場として設置されたのが始まり。

　その後の流れは私めもイマイチ分かりませんが、

歴史のある工場で間違いないはないようで。

　到着した銘板自体は黒色に塗装され、

文字部分は磨き出しされている具合、

廻りの縁部分に若干のサビが

認められるものの、

気にするほどではなさそうで。

　ひとまず、銘板を飾るのは車庫内ということで、

飾る場所については残念ながら満員御礼。

　なるべくなら工場関連の銘板は一列にしたい私め、

今回は川崎車輌・富士重・ナニワの銘板に下方へ

移動していただくことに。

　松任、土崎、大宮、郡山と、

５枚目の工場銘板として到着した旭川工場の銘板・・・

まだまだ、欲しい銘板が色々ありますが、

今度はどんな銘板が入手できるか、

格安入手したいところで♪

2020年10月27日

ムムムッ…ライバル無し？？ 日本国有鉄道 大宮工場 銘板 ご到着♪ の巻

　葬式鉄の迷惑さもさることながら

小田急 座間駅に不法侵入した迷惑撮り鉄・・・

こんなヤカラのおかげで色々と

締め付けが厳しくなっていくことに

気が付けないバカさ加減に

呆れている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、オークションへの入札、落札も

下手な鉄砲、数打ちゃ当たる

ではありませんが、

今回も恐らく無理だろうなぁ、と思っていたら

ライバルも現れず、無事に落札していたようで。(汗;)

　ということで、手続きを終えて我が家に到着したのは

日本国有鉄道　大宮工場

の銘板。

　年式の方は昭和４７年改造となっており、

黒色に塗装されているため、

元々のカラーリングは分かりませんが、

どんな車両に取り付けられていたのか興味が湧きますよね♪

　ひとまず、定位置に銘板の方を取り付けたいと思いますが、

工場シリーズの列に合わせてエメグリに塗装された

JR東日本の銘板を外し、

その位置に今回到着した大宮工場の銘板を。

　一方、取り外したJR東日本の銘板に関しては

向かって右端の列の日本国有鉄道の銘板と入れ替えて

JR東日本の銘板を取り付けて作業完了！

　日本国有鉄道の銘板を取付予定の場所は

ランクルの脇のＯＳＢ板ということで、

車庫から出したときにでも

銘板の取付作業を行いたいと。

　ひとまず、鉄道工場シリーズも

土崎・松任・郡山・大宮と

４枚になりましたが、

興味のある銘板はなかなか落札できず、

悔し涙を飲んでおり・・・

この後もできれば、もう少し、

車両工場の銘板を入手しておきたいところ。。。

　個人的希望をいえば、大井工場、

新小岩車両センターやら広島工場などを

ボチボチと揃いておきたいような。(悩)