2023年06月02日

牛歩？ 今年に入ってまだ２枚目…国鉄 小倉工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　季節外れの台風・・・

　　　過　保　護

なのは重々理解している さくら でございます・・・

雨ざらしのままだと落花生の

タネが腐ってしまいまして。。。m((_ _))m

　さて、昨年はハイペースで入手を進めてしまった

様々な鉄道銘板・・・

最終的には何枚入手したのかでさえわからず、

今年は入手に関して、少し控えめにしており。。。(汗;)

　たまたまナラズモノオークションを覗いていると、

興味深い銘板がいくつか出品されており、

さっそく入手を試みてみることに。

　ということで、無事に入手できた銘板の方は、

日本国有鉄道 小倉工場 昭和６２年改造

といった、国鉄末期の銘板。

　小倉工場の銘板に関しては過去にも

入手を試みたことが何度かございますが、

なかなかハイペースな具合に値段が吊り上がり、

入札をあきらめた過去が。(淋)

　何度も悔し涙を呑んできた小倉工場の銘板も

今回は強力なライバルも現れることもなく

入札金額のまま落札といった具合。

　そんな小倉工場の銘板、

小倉の倉の文字が小さめな表記になっており、

昭和６１年の改造銘板なども

倉の文字が遠慮めは表記になっていると考えれば、

この頃はこのスタイルの銘板が用いられていたようで。

　銘板自体は非常にきれいなモノで

このままOSBボードの方に飾りたいと思いますが、

出品者からの素晴らしきおまけが今回・・・

品川客車区で使用されていたと思われる

｢急行｣のサボが♪

　コチラもなかなかキレイな逸品ということで、

１４系客車辺りにでも使用していたモノですかねぇ～？

いずれにせよ、コチラも飾る算段を考えたいと思い。。。

2023年02月07日

まだ増やすの？ 昨年の１０月以来ですが…宇都宮車両 鋼体化改造 銘板 ご到着♪ の巻

　支那の国が飛ばした

　　　　気象研究用

だと言い張っている不思議な気球・・・

嘘つきの国が飛ばしている気球だけに

どうしてもマユツバ発言

にしか聞こえない さくら でございます・・・
撃墜されてザマーミロと。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１０月に落札した

国鉄 鹿児島車両管理所

以来のご到着となりますが、

久々に銘板の方がご到着♪

　そんな銘板の方は・・・

宇都宮車両 鋼体化改造 昭和２８年

といった具合で、

５社合併で誕生した富士重工業の前身の１企業。

　以前もこの宇都宮車両を

ナラズモノオークションにてﾊｹ~ﾝし、

入札を行ったことがございますが、

この時は破格の入札額になってしまい

泣く泣く諦めた覚えが。。。(淋)

　そもそもこの宇都宮車両・・・

昭和３０年ごろに

富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、

東京富士産業の５社が合併し、

正式に富士重工業株式会社としてスタート。

　自動車事業やらバス車体架装事業、鉄道車両事業、

航空宇宙部門などを手がけ・・・

そんな富士重の前身のひとつであった

宇都宮車両については、

あまり印象にないメーカーではありますが、

客車の鋼体化改造を請け負っていたようで。。。

　そんな主だった車両として、

鋼体化改造を行い６０系客車を送り出していたようですが

その後もコチラの車両工場からは

数々の車両が誕生し巣立って行ったようで。

  とりあえず、後日にはなりますが、

OSBボードの方に取付けていきたいともいますが、

既にボード上は満員御礼・・・

また試行錯誤を重ねて取付けていきたいと。。。(悩)

2022年11月11日

随分と放置してしまいましたが…帝国車輛＆鹿児島車両管理所 銘板取付け作業 の巻

　ハンコ発言で吊るし上げられている

アホなオッサンがいるようですが、

不用意な発言で法相をクビというのも

情けないハナシ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、随分と前にわが家に到着したと思いますが、

帝国車輌と鹿児島車両管理所

の銘板をそろそろOSBボードの方に取付けておきたいと。

　ただ、OSBボードの方はメーカーズプレートの

スペースが１枚のみ空いているだけで

満員御礼状態・・・

改造銘板に関しては取付ける場所はなく。。。(嘆)

　最初にメーカーズプレートの

　　　帝国車輌

から取付けていきたいと思いますが、

一応、帝国車輌の敬意を表して

舞鶴重工を下段に移動し、

三原・三菱重工を舞鶴重工の跡地に

取り付けを行い、近畿車輌の下に

帝国車輌を取付け。

　川車・川重・日車・汽車・近畿・東急といった

通勤形電車製造のメジャーどころの銘板が揃い、

やっと最後の帝車の銘板が取り付けできたことを

嬉しく思い。。。

　一方、まだまだ数ある国鉄工場の改造銘板、

コチラも鹿児島車両管理所といった

九州地方の銘板ということで、

しっかりと取付しておきたいところですが

如何せん、取付ける場所がないというのが。(汗;)

　OSBボードの前にて眺めながら暫しお悩みタイム、

写真は撮り損ねてしまいましたが、

改造銘板の１列を詰めて取付を行い、

何とか１枚分のスペースを空ける作戦を実行！

　１列７枚の銘板のうち、６枚をズラして

スペースを空けて鹿児島車両管理所の銘板を取付け・・・

とりあえず、ダブリ銘板以外では

５０枚目の銘板となりましたが、

もう１列も上方に詰めて取付ければ

あと１枚ほど、銘板が飾れると
甘い考えを抱いており。。。(情)

2022年10月21日

誓いの言葉はどこへやら？ 改造銘板 国鉄 鹿児島車両管理所 ご到着♪ の巻

　日本と南朝鮮では
指定されたお布施額が全く違う

巷を騒がすインチキ宗教団体・・・

そんなインチキ宗教団体に

国のおバカさんたちは解散させられず
手も足も出ない現状に情けなさ
を感じる さくら でございます・・・

そういや、日本でも葬式等で集まった香典を

根こそぎ持っていく宗教団体

もあったような。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば今年中の銘板購入は

　　　　　打ち止め宣言

したにもかかわらず、

帝国車輛の銘板が届き、

また新たな銘板が我が家に。。。(滝汗;)

　またご丁寧にも程よいお値段で出品されており、

いかにも私めに落札してちょうだい！

と言わんばかりに私めも勘違いしてしまい。(汗;)

　ということで我が家に到着した銘板の方は、

日本国有鉄道 鹿児島車両管理所
　　　　　　　　　昭和５３年改造

といった具合モノを。

　黒一色で塗装された銘板の方は

状態も良好ということで、

特に手を加える必要はないかと思われ。

　ちなみに鹿児島車両管理所ですが、

鹿児島県鹿児島市にある工場ということで、

現在はJR九州鹿児島車両センターと

名称が変わっており。

　今回到着した鹿児島車両管理所自体は

昭和４８年に鹿児島運転所から

鹿児島車両管理所に名称変更、

昭和６０年までこの名称が使用され、

いくつかの変遷を経て現在の

JR九州鹿児島車両センターとなったようで。

  後日、先に到着している

　　　　帝国車輛

の銘板と共にOSBボードの方へ貼付したいと思いますが、

貼付できるのは車両工場の１枚のみ・・・

国鉄車輛工場の銘板を貼付する場所を確保するために

改めて調整を図りたいと思い。。。(悩)

2022年09月09日

自制はどうした？ 珍しさのあまり・・・国鉄 改造銘板 吹田工場ご到着♪ の巻

　あの稚拙な説明で

どの位の国民が納得したんですかねぇ、

ますます疑惑と不信の念が強まった会見

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、私めの自制心のなさにはホント、

感服している次第ではございますが、

恥ずかしくもなく、またもや銘板が我が家に。(情)

　そんな到着した銘板の方は、

日本国有鉄道 吹田工場 昭和４７年改造

といったもの。

　正直、関西の大きな鉄道車両工場ということで、

その存在は知っていても

関東では馴染みの薄い車両工場。

　コチラで吹田工場の名を見る機会は乏しく、

武蔵野線等で活躍していた吹田特保車の

クハ１０３ー１３・１４やらの車内に貼付された

車内銘板で吹田工場の名を見たぐらいで。

　今回、吹田工場の銘板に関しては

個人的には珍しい銘板ということもあり、

どのみち落札は出来ないだろうといった

前提で入札・・・

なぜか落札していたといった具合。

　先般入手した新小岩工場の銘板と同様に

銘板の方は黒色塗装されており、

こちらの銘板も部分的に塗装を行っておきたいと。

　いずれにしても、まだ塗装を行っていない

苗穂と新小岩の銘板と共に塗装作業を行い、

ビスを購入後にOSBボードに貼付予定。

　とにかく銘板入手に関しては

今年は異常なペース・・・

たまたま目星をつけていた銘板が

出品されていたこともあり、

最低限の入札金額で入札しているとはいえ、

今年は銘板入手納めにしておきたいと。。。(滝汗;)

2022年09月04日

やっと？ ようやく…それとも執念？？ 国鉄 改造銘板 新小岩工場 ご到着♪ の巻

　最近、ランクル７０にまったく乗っていない

様な気がする さくら でございます・・・

このまま車庫内で化石に化すのではないかと

心配しており。。。m((_ _))m

　さて人間、ノド元過ぎれば熱さ忘れるとはいいますが、

そんな熱さを忘れぬうちに次の銘板がご到着
になるといった大失態をしでかし。(汗)

　そんな我が家に到着したのは、

日本国有鉄道 新小岩工場 昭和４７年改造 

といった銘板。

　こちらの新小岩工場・・・

後年、名称変更になったと思われる
新小岩車両センター同様、

貨車関連の車両の検修やら改造などが

行われていたようですが、

私め的に新小岩車両センターは存じても、

新小岩工場といった名称があったとは知らず、

今回の銘板入手で知った所存、

旧時代の銘板を入手出来るとは思わず。。。

　ただ、新小岩工場として

いつまで稼働していたのか気になるところですが、

先日落札を諦めた新小岩車両センターの銘板が

昭和４８年となっていたことから、

この昭和４７年の改造銘板は新小岩工場、
最後の年の銘板なのかもしれませんねぇ。

　そんな銘板の方はサビ隠しなのか

既に黒色で塗装されておりますが、

部分的にサビが浮き出ていることもあり、

再塗装は行っておきたいと。

　いずれにせよ、先般に入手した

　　　　苗穂工場

の改造銘板ともども、

天候を見て塗装作業を行いたいと思いますが、

銘板入手もそろそろマジメに自制しなければ

と感じている昨今で。。。(滝汗)

2022年09月01日

北海道方面は入手容易？ 日本国有鉄道 苗穂工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　なにやら党のおエラいさんが

宗教との縁切りが出来ない議員の排除

を掲げたようですが、

やることなすことが後手後手

だと思う さくら でございます・・・

どのみち、ノド元過ぎればで

排除された議員は素知らぬ顔で戻ってくる
と思いますが。。。m((_ _))m

　さて、今年になってからハイペースで

入手してきた銘板シリーズ・・・

７月終わりに

日本国有鉄道 盛岡工場

の銘板を入手し、

今年は大人しくしていようかと。。。

　駄菓子菓子！

　ついつい覗いてしまう

Y!のつくナラズモノオークション

私めが所望していた

新小岩車両センター

の銘板を発見！

　すぐさま入札を図るとともに

たまたま出品されていた苗穂工場にも

一応は入札しておくことに。

　新小岩車両センターは

あられもない入札金額となり断念、

一方の苗穂工場は人気がなかったのか、

２枚セットながらも送料込みで

１枚当たり２千エンチョットで。

　そんな到着した苗穂工場の改造銘板、

昭和４２年と昭和４６年の改造銘板、

両銘板共にサビに覆われていた様子がございますが、

いささか、昭和４２年製の方がキレイ。

　また銘板をよく見ていくと、

取付孔の内側にサイズ違いの取付孔を開けるためなのか、

ガイドの様なものまで確認でき。

　とりあえず、OSBボードに貼付する前に一度、

塗装を行っておきたいと思いますが、

黒色塗装後に木ネジを購入し、

取り付けを行いたいと。

2022年07月27日

今年に入って何枚目？ 恥ずかしくもなく…国鉄 盛岡工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　最近の中古車市場を見ていると、

クルマのお値段が上昇しているようですねぇ、

特に一部の４駆に関しては旧いモノでも

バカ高いお値段が付き

呆れ返っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入って１１枚目だか１２枚目だか

すっかり忘れてしまいましたが、

またもや銘板がご到着いたしまして。(汗;)

　今回もY!のつくナラズモノオークションから

色々と銘板の方を見ていた訳ですが、

どのみち、私めの入札額では

落札出来ないであろう額でご入札、

特に目立ったライバルも現れることもなく

落札できまして。。。(汗;)

　そんな到着した銘板の方は・・・

日本国有鉄道 盛岡工場 昭和４８年改造

といったモノ。

　カラーリング的には交直流車系の様な

気がしないでもないですが、

どんな車両に取付けられていたのかは不明。

　そもそもの国鉄盛岡工場は

明治２４年、日本鉄道の工場として客貨車の

修繕を開始。

　その後、国有化され、昭和２５年に盛岡工場に改称、

昭和４６年には電車、客車、貨車に関する取扱いに

特化した工場になったそうですが、

昭和６０年に工場閉鎖となったようで。

　ひとまず到着した盛岡工場の銘板、

さっそく車庫内のOSBボードに

飾りたいと思いますが、

木ネジを探したところ２本確保！

　とりあえず、若松車両センターの下に

盛岡工場の銘板を貼付し、作業の方は完了！

あとは車両工場の方も大船、小岩等が

見つかれば入手しておきたいものの、

また別の車両工場銘板を落札してしまいそうで。(汗;)

2022年06月09日

銘板取付けもラストスパート？ 国鉄工場 改造銘板 頑張って取付けましょう！ の巻

　ホント、野党もヒマですよねぇ～、

        内閣不信任決議案

を出すヒマがあるなら、

自分たちが野党から与党になる算段する案

でも練ればいいのにと思う さくら でございます・・・

ホント、議員どもってアホだと思い。。。m((_ _))m

　さて、前回は製造銘板の移動とダブっている銘板の

取外し作業を行いましたが、

今回は新たに到着した国鉄時代の改造銘板を

取り付けを行い作業を終わらせることに。

　そんな取付け場所を確保した所に

飾る銘板の方は・・・

・若松車両センター

・若松工場

・多度津工場

・鷹取工場

・幡生工場

の計５枚。。。

　製造工場銘板を移動させた跡地に

今回の工場銘板の方を取付けていく・・・

元の取付孔を流用できるということで、

取付けの方は速やかに進んでいく♪

　一方、ダブり銘板の方は

国鉄バスのツバメエンブレムやら

東武７８００系のコロ蓋を飾った下側に

取付けるスペースがあり、

こちらに取付作業を。

　現在、ダブっているのは

・ＪＲ東日本

・日本国有鉄道

・川崎重工

・松任工場

・長野工場

といった具合。

　ひとまず、ダブり銘板、工場銘板共に

これで銘板の取付作業の方は

完了いたしましたが、

個人的に大船工場・新小岩車両センター・
帝国車輛と西日本旅客鉄道＆四国旅客鉄道の
銘板が入手できればと。。。

2022年06月08日

今年は大量入手？ メーカー＆工場銘板 取付け場所確保作業 の巻

　給付金詐欺をやったヤカラ・・・

着々と捕まっていて愉快ですねぇ～、

せっかくだから身体を張って

給付金の完済を目指してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、車両メーカーの銘板やら

国鉄やＪＲの工場銘板を
チョコチョコ入手しておりますが、

今年は５月ながらも早くも

１１枚の銘板を入手しており・・・(滝汗;)

　ナニワ工機を皮切りに

ＪＲ北海道、多度津工場、後藤工場、鷹取工場、

若松工場、長野工場、若松車両センター、松任工場、

幡生工場、大井工場がそれぞれご到着。

　そんな中でも最近になって

ＪＲ北海道、鷹取工場、若松工場、

若松車両センター、松任工場、長野工場、

幡生工場などの銘板をそろそろ所定の位置に

貼付を行いたいと。

　ただ、銘板貼付にあたっては

色々と今年は銘板を買い漁ってしまったこともあり、

工場系銘板の取付位置がなく、

メーカー系の銘板取付位置の移動を本日は行いたいと。

　さっそくメーカーズプレートの移動を

行いますが、その前にダブっている銘板の

取外し作業を実施♪

　取外した銘板の方は

ＪＲ東日本、日本国有鉄道×３、川崎重工

といった具合。

　一方、ダブリ銘板を取り外した場所の方には

メーカーズプレートの移動作業を行いますが、

三菱重工×２，舞鶴重工、汽車会社×２、富士重工、

日立製作所、新潟鉄工所のプレートを

それぞれ移動作業を。

　今回は文章が長くなりそうなので、

一旦締めといたしますが、

こうやって移動させていると、

案外、まだ数枚程度なら銘板を購入しても

問題なさげな事が分かってしまい。。。(汗;)

2022年03月26日

時間も取れたので…日本国有鉄道 多度津工場 銘板 取付作業♪ の巻

　淡い期待を抱いていた

内示発表・・・

結局、４月以降も

クソ忙しい職場に残留する

ことになった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家に到着するも

色々と私めも予定が入っていたこともあり、

何も作業が出来なかった

日本国有鉄道 多度津工場

の銘板。

　私めもやっと時間が取れたこともあり、

作業を進め、OSBボードの方へ

飾っておきたいと思い。。。

　今回の銘板、向かって左側には

ビスが残ってしまっており、

このビスをどう除去するかが最大の焦点。

　画像撮影はしなかったのですが、

最初にネジザウルスでネジって見ても

ビスの方はビクともせず。(嘆)

　続いてグラインダーでサビ落としを兼ねて

裏面を削ってみたところ、

銅ビスが用いられており、

これならばドリルで揉めば除去できそうで♪

　センターポンチで印をつけた後、

細いドリルで孔開けを行い、

徐々にサイズの大きなドリルで孔開け。

　あっさりとビスも取れて一段落ですが、

悩んでいた塗装については黒色で塗装し、

サビを封印してしまうことに。

　塗装後、銘板の取付作業ですが、

肝心のOSBボードを見てみたところ、

銘板の飾る所が・・・(汗;)

　本来であれば、JR関連の銘板を飾る場所に

多度津工場の銘板を取付いたしましたが、

いずれは銘板の移動を試みたいと。

　今年はハイペースで銘板収取が進んでおりますが、

残すところJR３社の銘板と大船工場、

帝国車輛の銘板が揃えば個人的に満願成就・・・

あわてず揃えていかれればよいのですが。。。(悩)

2022年03月13日

確実に重症？ 今年に入って何枚目？？ 日本国有鉄道 多度津工場 銘板ご到着 の巻

　先週の月曜日、息子クンの受験発表、

翌日、学校の支払い関連の手続き、
水曜日は中学校の卒業式、

翌日には制服採寸、金曜日に歯医者と

慌ただしい日々だったこともあり、

気が抜けてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入ってから

４枚目

となってしまう銘板が我が家にご到着。。。(汗;)

　この銘板の過去の落札額を考えると

私め的に確実に入手は無理であろうと思える金額、

まさに落札はありえないであろうと。

　ということで、我が家に到着したのは

日本国有鉄道 多度津工場 昭和２６年

の銘板。

　この工場で新製した車両なのか

それとも改造された車両に取付けられていた

銘板なのかは分かりませんが、

７０年近く前の銘板であるのは間違いありませんが、

この頃に改造された車両といえば

控車のヒ１００が該当してくるようで。

　ただ、銘板の方はグレーがかった塗装が残っており、

正直なところ、どの車両に取付けられていたのか

ますます分からなくなり。。。(悩)

　銘板の向かって左側にはビスが残ってしまっており、

もしも取り外せるなら除去しておきましょう！

ということで、後日試みたいと。

　一応、ネジザウルスを用いて作業したいと思いますが、

このほか屋内保管のため、

これ以上のサビの進行はないのかもしれませんが

念のため、黒色スプレーで塗装してしまおうかと。

　今年に入って４枚目の銘板となりましたが、

ハイペースでの入手状態になっており、

少し自制したいと思い。。。(反省!)　

2022年03月05日

大井工場＆後藤工場 改造銘板…OSBボードに取付しましょう！ の巻

　いや～ホント、史上最悪のクソヤローですね、

露スケの大統領 プーチン・・・

もし、アメリカの大統領がトランプ氏のままなら

今回のような事態も起きなかったのかな？

と思う さくら でございます・・・

やっぱり売電ではナメきられ。。。m((_ _))m

　さて、２月中に落札した

大井工場と後藤工場

の改造銘板。

　OSBボードに取付けする木ネジがないということで、

ネジの購入待ちとなっておりましたが

やっとホームセンターにて購入、

取付作業の方を行うことに♪

　そんな購入してきた木ネジの方は、

ステンさらネジということで、

６×３０といったサイズのモノ・・・

何故か要り様なのは４本なのに

２袋８本を。。。(汗;)

　さっそく取付の方を行いたいと思いますが、

元々、三菱重工と近畿車輌が取付けられていた箇所に

銘板を取付けていきますが、

今回は車両更新銘板ということで、

土崎工場の下に大井工場の銘板を取付けたいと思い。

　ということで、土崎工場の下に飾ってある

松任工場の銘板に移動して頂き、

跡地に大井工場の銘板を取付け・・・

また、銘板から覗くスカ色がなかなかお洒落で。。。

　一方、取外された松任工場と

後藤工場の銘板を

三菱重工と近畿車輌の銘板が

取付けられていた場所に取付といった具合。

　ナニワ工機の銘板取付に際して

コロ蓋やらプレートなどの移動を行いましたが、

早くも移動させて箇所が

満員御礼となってしまい。。。(汗;)

　今年に入ってからナニワ工機、

今回の後藤工場と大井工場の銘板ということで、

入手するペースが速まっており、

チョイと自制しなければなりませんが

あとは個人的にJR西日本、JR北海道、帝国車輛、

大船工場、小岩車両センター辺りの

銘板が揃えば収集活動の方は終えたいと思い。。。(悩)　

2022年02月21日

運よく落札できたのね…日本国有鉄道 後藤工場 昭和５７年改造 銘板ご到着！ の巻

　パンダの國と並ぶ

         　　嘘つき大国 ロシア

ドーピング問題といい

　　　　ウクライナ問題といい

　　　　露助の人を欺く体質

は年月を経ても変わらない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入ってから

　　　　　ナニワ工機

の銘板を落札・・・

落札してから１か月経過していないうちに

今年２枚目の銘板が我が家に。。。(汗;)

　今回も熱いモノが喉元を過ぎていないうちに

お次の銘板を落札ということで、

全く反省の色が見えてこない私め、

このままでは１か月に１枚、

銘板を入手といった具合になりかねなくもなく。(情)

　ということで、今回我が家に到着した銘板は

日本国有鉄道
　　　後藤工場 昭和５７年改造

といったモノを。

　現在は後藤車両所に名称が変更されていますが、

昭和６０年３月に国鉄の全国工場再編成により、

広島・幡生・多度津とともに工場から車両所に
名称変更され現在はJR西日本に継承。

　後藤工場といえば、
鳥取県米子市にある工場ということで、

場所に関連する地名が用いられているのかと
思っていたのですが山陰での最初の鉄道建設の際、
車両工場の土地を提供したり、
鉄道省当局に代わって足りない土地を買収することで

誘致に貢献した後藤快五郎の名が付けられたようで。

　そんな後藤工場の銘板、

全体的に赤く塗装されており、

文字部分が銀色に・・・

後年購入したユーザーがこういった色入れを

行ったのかと思いますが、

別の色に塗替えを考えましたが

一応、このままにしておくことに。

　最後に銘板を飾っていきたいと思いますが、

ここにきて残念な事実が判明！

取付けるための木ネジがないというわけ。。。(嘆)

　ひとまず、銘板の取付作業はお預けということで、

ホームセンターで木ネジを入手後に

取付作業を行っておきたいと。

2022年01月18日

製造銘板 ナニワ工機…貼付場所 満員御礼につき、整理して貼付しましょう！ の巻

　水際作戦どころか水浸し作戦で

国内でのオミクロン株蔓延、
第６波感染拡大に尽力を
　　　　　　　尽くした某 岸田総理・・・

やっぱり支持率、謎の上昇は、
手のひら返し作戦が功を奏している

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、貼付場所が満員御礼となりながらも

Ｙ！のつくナラズモノオークション

にて落札してしまった

　　　　ナ　ニ 　ワ　工　機

の製造銘板。

　正直、当初の入札価格より値段が吊り上げられて

終了かと思っておりましたが

なぜか他の入札のないまま、出品価格のまま終了、

こういった珍しいこともあるもんだと感じ。

　そんな珍しいことで喜んでいられる状況ではなく、

製造銘板等を貼付していたOSBボードは満員御礼！

新たな貼付場所の確保をせねばならず。。。(嘆)

　ということで拙い頭を絞り、
貼付場所確保作戦を発動！

製造銘板を貼付したOSBボードのお隣、

西武鉄道のマークやら東武鉄道７８００系の軸蓋、

架線注意のプレートに灰皿を取外して

つばめエンブレムを取付けたOSBボードに移動予定。

　ひとまず、つばめマークの下に西武マーク、

その下に東武７８００系の軸蓋を

設置して大モノ移動は完了♪

　一方、小さいプレート類は

ASAGAYA駅の表示プレート上に移動し、

これで製造銘板の貼付場所確保に成功し♪　

　ナニワ工機やら近畿車輌、東急車輛の製造銘板を

新たな箇所に貼付新たな場所に移動し、

車輛工場銘板の取付け場所の確保を行い。

　あと製造メーカーも入手しておきたいといえば

帝国車輛、西武所沢工場、アルナ工機ぐらいのハナシ・・・

となると、車両工場銘板の方が数多くあり、

今後はコチラが中心になりそうな予感。

　いずれにせよ、牛歩で製造銘板を

入手していきたいと思いますが、

今年はどの位、銘板を増やすことができるのやらで。

2021年09月02日

とりあえず取付けましょう！輪西貨車職場＆三菱重工 銘板 取付作業♪ の巻

　新しい靴を履いたら
左くるぶしに靴ずれが出来てしまった私め、

それを見た私めの友人、

｢あれ、大変だねぇ、足首に床ずれが出来てるよ。｣

全く言葉が違うと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、色々と忙しかったこともあり、

なかなか作業が進まなかった銘板の取付作業・・・

やっと時間も取れたこともあり、

ＯＳＢボードの方に取付けることに。

　今回ボードに取付けるのは

北海道にあった

　　　　輪西貨車職場

の改造銘板と

　　　　三原 三菱重工

の製造銘板。

　とりあえず、取付けに必要となる

木ネジ４本をケースから探し出して

何とか確保・・・。

　ひとまず、名古屋工場の銘板の下に

輪西貨車職場の改造面板を取付け、

旭川車輌センターの銘板の下に

三菱重工の銘板を。

　作業自体は３０分も掛からぬ作業、

ただ、銘板を取付けていたOSBボードの方は

既に満員御礼！

　私め的に製造メーカーでほしいのは

東急車両・近畿車両・帝国車輛、

一方の車両工場の銘板となると、

大井工場・大船工場などまだまだ沢山の工場が・・・(汗;)

　また、西日本旅客鉄道やらのJR各社の銘板も

揃えたいこともあり、

そろそろＯＳＢボードの新たなる増設を

考えていいような気がしないでもなく。。。(悩)

2021年08月22日

またやらかしました…三原 三菱重工 製造銘板 恥ずかしげもなくご到着？ の巻

　勤務中、痛切に感じるようになった

武漢ウィルス感染者の搬送困難事例・・・

しっかりとＰＰＥの着装をしているとはいえ、

長時間、感染者との同室はホント、嫌
に感じている さくら でございます・・・
自らの感染よりも家族に
　　　　　感染させるのが怖く。。。m((_ _:))m

　さて、舌の先が乾かぬうちというか、

先般、我が家に到着した

　　　　輪西貨車職場

に引き続いてまた銘板がご到着。。。(汗;)

　今回我が家に到着したのは、

三原 三菱重工 昭和４３年

といったモノ。

　元々、我が家には三菱重工製の

銘板を持っておりますが、三原と入ったモノはなく、

また格安のお値段につられて入札、

見事に落札といった具合。

　今回到着した銘板に関し、

カラーリング的には交直流系の車両に

取付けられた銘板かと思うも、

電車で三菱重工系の製造は聞かぬ事を考えると、

ＥＦ８１なども怪しいかな？と思うも、

機関車の銘板は大判なモノを使用しており。

　この時代に製造された車両を探っていくと、

ＤＤ５１・ＥＦ８１・ワム８等・・・

あまり細かいことを考えても

判明しそうもないということで諦める。。。(情)

　ひとまず後日には車庫内の

OSBボードの方に取付けを行いたいと思いますが、

先般到着した輪西貨車職場の銘板もまだ未取り付け。

　ひとまず、２枚まとめてOSBボードの方に

取付けしたいと思いますが、

我が家のOSBボード、

銘板の方は満員御礼状態ということで、

この辺も悩みながら取付けを行いたいと。。。(悩)

2021年08月12日

読みは｢りんざい｣じゃないのね…輪西貨車職場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　本来であれば昨日は夏休みだった私め、

勤務人員の都合で急遽、お仕事だったわけですが、

仕事よりも暑さに殺られる

かと思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと落札を続けている

鉄道車両の製造・改造銘板・・・

今回も性懲りもなく改造銘板がご到着♪

　そんな銘板の方は

　　日本国有鉄道

　　　　　輪西貨車職場

　　　　　　　昭和４５年改造

といったモノ。

　恥ずかしながら私め、この輪西の読みを

　　　　　　りんざい

だと思っていたのですが、正確には

　　　　　　　　　わにし

だそうで、あえて難しく読んでいた私めって。。。(汗;)

　ちなみに輪西貨車職場・・・

そもそもはドコの場所にあったんだろうか？と

ネットにて調べてみると、所在地は北海道室蘭市、

現在は 苗穂車両所輪西派出となっているようですが、

JR貨物の車両工場のようで。。。

　輪西貨車職場としては昭和１１年ごろから名乗っており、

 輪西車両所に変更される昭和６２年２月辺りまで

その名が続いてみたいですね。

　そんな我が家に到着した銘板の方は昭和４５年改造・・・

どんな車両に取付けされていたのかは知る由もありませんが、

銘板の状態を見る限りでは黒色で再塗装されており、

文字部分には銀色で塗装されており。

　輪西貨車職場と特徴的な名前だけに

いつかは入手しておきたいと思っていた車両銘板、

ひとまず、OSBボードの方に

後日にでも飾り付けていきたいと思いますが、

まもなく銘板を飾るスペースも満員御礼に近かったような。

　この先、銘板を入手した際の新たな展示場所に関しても

そろそろ増設場所でも考えておいた方が

良いような気がしないでもなく。。。(悩)

2021年05月26日

飾る場所確保？ 鉄道車両銘板 飾る位置を変えてもっと増やしましょう？ の巻

　チョイと野暮用でランクルにて

             ケーヨーＤ２

に参上・・・

物好きそうなオッサンが我が家のランクルを見て

｢へぇ～、ランクルって
　　　　　３ナンバーじゃないんだ！｣

知らないにも程がある
と思った さくら でございます・・・

昔のプラドと勘違いしてるんですかねぇ。。。m((_ _#))m

　さて、ひょんなことから

Ｙ！のつくナラズモノオークションで入手した

　　　日本国有鉄道 広島工場

の改造銘板。

　残念ながら我が家の車両銘板を飾る

ボードの方は満員御礼状態・・・

新たに来た広島工場の銘板が

飾る事ができないということで、

何らかの対処法を考えることに。。。

　ＯＳＢボードを購入してきて、

新たな場所に銘板を飾ることを考えましたが、

取付け場所に難儀しそうということもあり、

現実的ではなく。

　ならば、現行のＯＳＢボードに取付けられた

車両銘板の位置をズラして、

取付けられる銘板の数を増やしましょう！作戦に変更！

現在取付けられている銘板を１枚ずつ

位置を地道にズラして、スペースを開けていくことに。

　最初に正面向かって左側に取付けられている

　　　　　　川崎車輛

の銘板から作業を開始・・・

ズラして取付けてみると余裕ができるのが分かり、

全てズラしていけば、

もう一列、銘板を取付けていく余裕ができそうで♪

　とにかく地道に銘板を取外してズラし、

銘板を取付けていく作業を繰り返して約２０分、

しっかりともう１列分取付けられるスペースが生まれ、

今後、数枚分の銘板を取付けられるスペースが出現！

　ひとまず、残りのＪＲ関連の銘板は
北海道と西日本、四国の３枚、

国鉄等の工場なり車両製造メーカーの銘板も残り３枚分の

場所を確保出来たということで、

粛々と銘板の購入に
勤しんでいってみようかと心に誓い。。。(汗;)

2021年05月03日

ヤベッ！ 飾る所が・・・日本国有鉄道 広島工場 改造銘板ご到着♪ の巻

　昨年から着用の機会が多くなった

              Ｎ９５マスク

感染防護の観点から密着度が

しっかりしているのは当然のことですが、

ゴムの締め付けで顔に要らぬ筋が残るようになった

気がする さくら でございます。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さて、今年は上半期から色々と到着している

鉄道車両の銘板・・・

今回も性懲りもなくＹ！の付く

ナラズモノオークションにて入札し、
目立ったライバルが現れることなくご落札。。。(汗;)

　到着したのは、

日本国有鉄道 広島工場 昭和４０年改造

の車両用銘板。

　既に黒色で塗装されており、

一部に錆があるとはいえども、

比較的キレイな状態♪

　そんな国鉄広島工場、場所は分かるが

当時はどんな工場だったのか分からぬ私め、

調べてみると・・・

広島工機部から広島工場に名称変更されたのが昭和３０年、

その頃はSL、DL、EL、EC、DC、FCの

検修等を行っており、

いずれの車両に取り付けられていたんでしょうねぇ。。。

　この頃、どういった車両改造が行われていたか

気になるところですが

改造された車両が判明すれば

楽しいところでして。

　これまで、
大宮、松任、長野、旭川、土崎、郡山と、

色々と集めて参りましたが、

全国にあった国鉄・JRの車両工場の数を考えれば、

銘板の数は、まだまだ氷山の一角・・・

実際のところ、どの位の銘板を

収集できるのか悩めるところ。。。(悩)

　ただ、鉄道銘板を飾っているボード、

一度、飾り直しを行っているものの、

調子をこいてオークション落札を行っていたせいか、

既に満員御礼状態！

　ひとまず、飾り付けの方法を考えるか、

ボードの増設を行うか、

正直、考えねばならぬ岐路にきているようで。。。