岸田クンとゆかいな仲間たち : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　色々とボロが出始めてますねぇ、

岸田クンとゆかいな仲間たちが率いる

ポンコツ内閣・・・

支持率の急降下をココロより楽しみ

にしているさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、先般購入してきた

エーモン製

　　バッテリーフレームサイズD用

を用いて、

スズキキャリイのバッテリー押さえの

取付作業を行いたいと。

　とりあえず昨日は

あまり天候が宜しくないということで、

雨の降らぬうちに作業を行いたいと思いますが、

キャリイを車庫から出して作業を開始！

　従前は３０Ａ１９Ｒサイズのバッテリーを
使用していましたが、

バッテリー端子変更を行い、

４０Ｂ１９Ｒへサイズアップ。

　サイズアップに伴って純正のバッテリー押さえが

使用できなくなってしまい、

結束バンドを鎖状に繋げて

バッテリー押さえの代わりに。

　そんな今回のエーモン製バッテリーフレームを用いて

バッテリーの固定を行いたいと思いますが、

フレーム部分は純正品を流用、

ロッドボルトのサイズを心配しておりましたが、

実際に孔に通してみると、サイズの方はOK♪

　孔のサイズ拡大作業回避ということで、

サビたフレームの塗装作業を行い、

乾いてから取付作業開始！

　今までの結束バンドを使用したバッテリー押さえよりも

６年ぶりにバッテリーの固定が出来ましたが、

時間があれば今後、ちょいとオーバースケール気味の

ロッドボルトの短縮化を行いたいと。

　できれば配線類なども、
いま一度、綺麗にまとめておきたいと思いますが、

あとは私めの過労具合と相談ということで。。。(悩)

　国がまったく指針らしい指針を示さず、

絶賛！増殖中の新型コロナ感染者・・・

３６～３７億円と費用がかかる
例の方の国葬で頭一杯なんですかね～、

ますます国政不信のさくらでございます・・・

ホント、岸田クンとゆかいな仲間たちは

能天気なヤツらだとつくづく。。。m((_ _#))m

　さて、私めがコロナ罹患中に届いた数々の鉄道模型、

今回、西武関連の車両が到着しており、

さっそく御開帳の方を。

　ひとまず到着したのは・・・

KATO 西武鉄道新１０１系
　　　　新塗色２両先頭車増結セット

ということで、動力車なしの先頭車セット。

　聖地からの発表では・・・

　西武鉄道101系は昭和４４年西武秩父線の開業に
あわせ登場、山岳線の走行に適した
大出力モーターや抑速ブレーキを装備し、

西武を代表する通勤形電車へと発展していきました。

昭和５４年に、前面デザインなどを
マイナーチェンジした新101系が誕生、
平成８年には、窓まわりのベージュが廃止された

新塗色へ変更されました。

・よりリアルにアップデートして製品化。

　前面床下を引き締めるリアルなダミーカプラーを
　採用するほか、パンタグラフは実車においてホーンが

　パイプ形状のシューに変更しました。

　また行先表示シールの内容に優先席ステッカーなどを
　追加します。

・イエローを基調とした新101系の新塗色を美しく再現

・前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部や

　アルミサッシ窓を的確に表現

・パンタグラフは実車の後期の形態を
　再現したシューを使用、

　屋根へは四つ穴に碍子で組み付ける仕様に統一

・先頭車は電球色ヘッドライト/テールライト点灯

・先頭部はダミーカプラー標準装備/連結用カプラー付属。

　中間連結部はKATOカプラー密連形標準装備

といった具合のようで。。。

　前回の最終品と見比べてみると、

パンタグラフに関しては形状が変わり、

集中式冷房装置もステンレスカバーが

光沢のあるモノに変わるなど、

細かい変化が随所にみられるようで。

　今回購入した車両について、

１０両編成などの先頭に立って

活躍させたいと考えておりますが

本線運用から１０１系の運用が消滅した昨今、

模型でしかその姿を見れなくなってしまったのは

誠に淋しい限りでして。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

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