そういえば最近、
安倍クンの支持率
について聞かないですねぇ・・・
個人的に
支持率ヒト桁台だと楽しい
と思う さくら でございます・・・
やる事、成す事バカ過ぎて
支持率大暴落なんですかね。。。m((_ _))m
安倍クンの支持率
について聞かないですねぇ・・・
個人的に
支持率ヒト桁台だと楽しい
と思う さくら でございます・・・
やる事、成す事バカ過ぎて
支持率大暴落なんですかね。。。m((_ _))m
さて、我が家にて在籍する３本の
国鉄７２系仙石線アコモ改造車
てっきりすべての編成が漢前化作業完了していると
思い込んでいたのですが、実際のところは１本のみ。
今回は動力ユニットの入手をしていないため、
Ｍ車とする車両以外の漢前化作業を・・・
元々、パンタグラフ等は載せ替えが行われており、
台車やら簡易ウェイトの積載がメインになると思われ。。。
最初に漢前化作業に用いる部品を準備してから作業開始！
１両目はウグイス色のクハ７９から作業ということで、
金属車輪化＆カプラーポケット取付作業。
今回は予算面の問題もあり、
ＧＭ製のＴＲ４８を用いずに純正の台車を流用・・・
ＧＭ製のＴＲ４８を用いずに純正の台車を流用・・・
金属車輪化を行いKATOカプラー密連を取り付けた
カプラーポケットを取付て作業完了！
一方の床下周りの作業、こちらは簡易ウェイトを３枚、
クハ７９の完成と相成り♪
このまま２両目のクハ７９も同様の作業、
完成後、先に完成させたクハ７９と連結させたところ、
どうも連結間隔がしっくりこず、
カプラーポケットにスペーサーを挟むことに・・・
スペーサーを挟んだところ、連結間隔も適度に広がり、
かますことに。
この後もスカイブルーの３両にも
これにてＭ車以外の漢前化作業が完了！
あとは動力ユニットが入手できれば、
速やかにモハ７２へ動力ユニットを組み込み、
作業を完了させたいところですが、
実際のところ、いつになるのか
分からず仕舞いというのが。。。(淋)
