昨日は雨が凄かったですねぇ、
職場まで車で通勤時間約１０分・・・
５ｋｍ程度の道のりですが、
雨の影響か道路大渋滞で職場到着まで
なんと５０分、朝から疲れました。。。(嘆)

　さて先日、実家に回送した１０１系南武支線色、
今回はカプラー交換を実施しておきたいと・・・
到着した状態ではカプラーは
アーノルドタイプが取り付けられていますが、
今回は他の車両とあまり混結しないことを前提に
中間部にTomix TNカプラー密連の０３３４を、
またクモハ１００先頭側にKATOカプラー 密連、
クモハ１０１運転台寄には
余剰品のダミーカプラーを取り付けることに。

　数ヶ月前にTomix製の１１３系スカ色、
ＭＭ’ユニットのカプラー交換をした際に
KATOカプラー密連をユニット中間側の台車、
カプラーポケットに取り付けようとして
ポケット部分を誤って破損。

　急遽、ボディマウントタイプの
TNカプラー０３３４を取り付けていたのですが、
今回の１０１系のカプラー交換に際して、
モハ１１２・１１３のユニット間寄の台車を外し、
クモハ１０１の両台車としてコンバート。

　１１３系から取り外した台車を
１０１系へコンバートして従前の問題を
解決することに♪

　とりあえずクモハ１０１の台車を両方外し、
１１３系の破損しカプラーポケット部分を切除した
台車を１０１系に・・・
一方、１０１系の台車を１１３系にそれぞれ移植。

　１１３系の方は最後にKATOカプラー密連を取り付け、
１０１系のユニット寄りに１１３系から取り外した
Tomix TNカプラーの０３３４を移植する作業を開始！

　さてさっそく１０１系の方ですが、
始めにクモハ１０１から交換作業、
ユニット中央寄りの方は１１３系から外した
Tomix TNカプラー密連を取り付け、
先頭部分には出所不明のダミーカプラーを取り付け。

　ダミーカプラー自体はTomix製なので、
おそらく京葉線に配置したクハ１０３－７０４
をTNカプラーを取り付けた際に
余剰になったダミーカプラーだと思いますが、
クハ１０３のモノでほぼ間違いないだろうと。

　そんなわけでクモハ１０１のカプラー交換は
あっさり終わり、続いてクモハ１００を施工、　
ユニット中央寄の動力台車のカプラー部分を切断し、
Tomix TNカプラーを取り付け、
先頭部分にはKATOカプラー密連を取り付けて完了。

　改造ついでに防護無線の取り付け実施も考えましたが、
取り付け位置がイマイチ・・・
色々と保存してある写真の中から
１枚だけあった貴重な資料写真を見ると、
取り付け位置の把握は出来たものの、
哀しい事実が発覚！

　ストック入れの中に丁度いい具合の
防護無線が見当たらないことから、
今回は取り付けを見送り・・・
というわけで本日の作業は終了！

　今後の課題として、防護無線、冷房化と
２灯シールドビーム化ですかね？
冷房化はいいとしても２灯シールドビームは・・・
難しいかな。。。(淋)