｢Unsweetened Green Tea｣
と記載されているものの、
　　　　　　　　甘い緑茶
はあまり想像できない さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、約１２年ぶりに交直流機関車の
ＫＡＴＯ ＥＦ８０ 一次形
がご入線・・・
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今回もＹ！のつくナラズモノオークションにて
落っことしたモノですが、
とりあえず、未使用の新品を。。。
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　以前に購入したときはナンバー取付けをしたくらいで
この機関車には特に触れず
　　　　　　スルー
しましたが、今回はしっかりと取り上げたいと。(汗;)

　聖地からの発表では・・・

　ＥＦ８０は昭和３７年～昭和４２年にかけて
常磐線用として登場した交直流電気機関車で、
交直流機ならではの重量増対策として
１台車１モーター方式を採用しています。
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　１次形と呼ばれる１～５０号機のうち、
プロトタイプとなった１～３０号機は旅客貨物両用で、
EG(電気暖房用発電機)を搭載し、２０系、
２４系寝台特急｢ゆうづる｣などを牽引し活躍しました。

● ＥＦ８０ 一次形
・前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを
　立体感あふれるディテールで的確に表現。
・屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現
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・ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、
　手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
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・運転台を表現。運転士人形の搭載も可能。
・車体表記を印刷で美しく表現
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・選択式ナンバープレート(1、2、5、10号機)
・ヘッドライト 点灯
・クイックヘッドマーク対応
・フライホイール搭載
・リアルな形状の連結器｢ナックルカプラー｣を付属

といったことで。。。

　ナンバー取付けとカプラー交換を行いたいと思いますが、
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最初にカプラー交換を行い、
ナックルカプラーを取り付け、速やかに終了！
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　一方のナンバーの方は今回、
１号機のナンバーを選択、
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側面、前面部分にナンバーを取り付け、
漢前化作業の方は速やかに完了！

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　あとは牽引される車両を探したいと思いますが、
つくばエクスポに行った際に１２系客車に乗車、
ＥＦ８０が牽引していたことを思い出しますが、
その当時の姿を再現するのもいいのかと・・・
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最後にせっかくなので１２年前に購入した
ＥＦ８０と並べてみましたが、
往年の活躍していた姿を再現してみたくなり。。。
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