2022年09月16日

車輪交換最終章？ KATO ４５７系 モハ４５６ ギヤ付き車輪 黒染め化作業 の巻

　日本放送協会のニュースを見ていると

必ず表示される

｢節電のためスタジオの照明を
                    通常より落としています｣

といった表示、

正直、どうでもいいようなこと

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、段階的に進めてきた

KATO ４５７系 交直流急行形電車

の車輪交換作業・・・

とりあえずは動力車以外の

黒染め車輪化は完了ということで、

最後に動力車の方を。。。

　動力車の踏面部分は他の車両同様、

適度に汚れているようで

車輪交換しておいて良かろうかと思う状態。

　ということで、ASSYにて購入してきた

ギヤ付き車輪とタイヤ付きのモノをそれぞれ準備し、

車輪交換を開始！

　動力台車を外した後、

ユニクリーナーにて車体側の金属接触部分を

軽く清掃を行ってから車輪交換を行いますが、

動力台車からギヤケースを取外し、

従前の車輪を取外し。

　ウォームギヤ部分の清掃と集電板の

ピポット受け部分の清掃後に

黒染め車輪に交換・・・

ユニクリーンオイルをウォームギア部分に

適度に差し、

ギヤケースを元に戻して完成、

とりあえず、ペラシャを回してオイルを

各ギヤ部分に浸透させ。

　もう一方の動力台車にも同様の作業を行い、

黒染め車輪化をおこない、

動力台車の黒染め車輪化が完了！

　動力台車を動力ユニットに戻して試運転を・・・

一応ながらも清掃を行ったこともあり走りの方はスムーズ、

１３両編成の要として活躍してほしいと思い。。。

　一応は４５７系に対する入線作業は完了、

本来であれば編成を組成させて

フル編成の状態で写真に収めたかったのですが、

ブックケースに収納してから気が付いてしまい。。。(情)

2021年09月15日

KATO １１５系1000番台 湘南色 クモハ１１５＆モハ１１４ 不調改善作業？ の巻

　作って頂いたお米の引取りシーズンということで、

今年は我が家のスズキ キャリイを

コメ運搬車両に充当しておりますが、

高回転域で変速した方がショックなくスムーズ

だと今さらになって気がついた さくら でございます・・・

灯台下暗しだった感じで。。。m((_ _;))m

　さて、前回は漢前化と称したカプラー交換を終えた

KATO １１５系１０００番台湘南色・・・

今回はクモハ１１５とモハ１１４のユニットのみを導入し、

モハ１１４の動力ユニットは他方に流用を目論見。。。

　ただ、中古車両として購入当初、

モハ１１４に関しては

動力非常に不調

クモハ１１５に関しては

ライトチラつきあり

などといった不具合があるようで。

　ひとまず、動力車のモハ１１４から作業を開始！

実際にレール上で通電させてみると、

思い切りラピッドスタート状態。。。

　ただ、モーターの方は異常なさげということで、

最初から動力台車はバラさず、

津川洋行のホイルクリーナーを用いて

車輪磨きからスタート♪

　実際にホイルクリーナー上に載せてみると、

最初のうちはギクシャクしておりましたが、

磨きだしから暫くするとスムーズに動き出す。

　元々、ゴムタイヤは履いていないこともあり、

充分というくらいにホイルクリーナー上で

踏面部分を磨いておく。

　再度、レール上を走らせてみると、

スムーズに走行が可能となり、

集電部分などの不調を心配しておりましたが

踏面部分の汚れが原因だったようで。

　一方のクモハ１１５・・・

コチラには室内灯が装備されており、

何とかしてでも復活させておきたい所存！

　台車を外して車輪踏面部分の清掃を実施、

綿棒にKATOのユニクリーナーを浸み込ませ、

踏面部分を清掃、案外と汚れており。

　しっかりと清掃して黒染め車輪を

生かしたかったのですが、

なかなか汚れも綺麗に落ちないということもあり、

台車を車体側に戻してもライト類は点灯せず。

　ということで、最後の手段は車輪の交換！

黒染め車輪から清掃してあった銀色の車輪に交換、

この後、レール上に載せてみると、

ライト類、室内灯は点灯！

　これで我が家に入線してからの

やっておかねばならぬ作業は完了しましたが、

このモハ１１４の動力ユニット、

他車への流用する算段をすっかり忘れており。。。(汗;)

2019年12月13日

地味な作業で飽きますが…案外キタナイ！？ 交換後車輪 清掃作業 の巻

　段々と

同じ穴のムジナ

に見えてきている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、突貫作業的に行った新品の車輪と

汚れていた車輪の交換作業も既に一段落し、

残ったのは汚れきった多数の車輪たち・・・

一部は不足分を賄うためにユニクリーナーにて

踏面部分の清掃を行い再利用を。

　スッカリ忘れておりましたが、

残ったヨゴレの車輪たちも綺麗にしましょう！

という事で、本日は車輪の踏面磨きを行うことに。

　車輪清掃のために準備するのは、

ＢＯＸティッシュとニトリル手袋、

主役のKATO ユニクリーナーといった布陣。

　ティッシュにユニクリーナーを染み込ませ、

せっせと車輪の踏面部分を磨いていく・・・

撮影しそびれてしまいましたが、

案の定、踏面部分はボチボチのヨゴレが。。。

　ただ、揮発成分の含まれている

ユニクリーナーを使用しているせいか、　

有機溶剤を吸ってしまっているような状況に。(汗)

　部屋の換気を行って作業はしているものの、

ユニクリーナーを吸い込ませたティッシュを持ち、

間近で作業しているだけあって、

思い切り吸い込んでいるようで。。。(情)

　途中、作業が飽きてしまい、

中座タイムもございましたが、

２０分ほどで作業の方は完了し、

またヒマを見て汚れている車輪と

交換作業を行いたいと存じまして。

2018年10月13日

今日も淋しくチマチマと…ササッと綺麗に？ KATO中空軸車輪踏面清掃作業 Part2の巻

　クルマ運転中、最近よく感じるのが

｢なんで、そのタイミングで出てくるの？｣

っちゅうクルマ・・・

クルマが接近しているにも関わらずに

強引に車道へ出てくるクルマがやたらと多いですねぇ、

何でワンテンポ待てないのかしら？

と思う さくら でございます・・・

そんなクルマに限り車道へ出てきたら出てきたで、

加速もしないでチンタラ走り、

追突させたいのかと勘繰りたくなり。。。ｍ((_ _#))ｍ

　さて、先日はKATO ２０１系９００番台 イエロー

の車輪ハメ替え作業を行いましたが、

一部は非常に踏面状態が綺麗な車輪を履いた車両もあり、

こういった車両は交換を見送り、

汚い車輪を履いた車両のみ交換した次第・・・

そんな本日はイエローカラーの２０１系から取り外した

車輪の清掃作業をチマチマと行う事に。

　また、車輪保管ケースから新たな使用済み中空軸車輪も

発見してしまったという事で、

こちらも併せて２２輪を。。。

　清掃作業の方は前回と同様に

新１０３系等が履いているカプラーポケットの

取り去られた台車枠を使用し、

そこの汚れた車輪を取付けてお掃除を。

　今回もKATOのユニクリーナーを綿棒に浸し、

車輪を取付けた台車枠を動かし、

踏面部分に綿棒を当てて清掃するといった具合。

　綿棒を当ててみると６５１系やら１１７系のような

残念な汚れはないものの、

ボチボチな踏面汚れという事で、

トコトン綺麗にしてゆく♪

　今回は４０分程度で作業が完了いたしましたが、

ひとまず取り外した車輪については

また２０１系試作車の交換に用いりたいと。。。

2018年10月05日

１人淋しくコツコツと…孤独との戦い？ KATO 中空軸車輪 転用に向け大掃除？ の巻

　なにやら、本来であれば神聖である政治を

｢全員野球内閣｣

などと訳の分からん

例えをした愚か者が居るようですが、

仮にペナントレースに出たとしても

　　　　　　　最 下 位

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、台風の話は一時休憩して、

以前、我が家では６５１系と

１１７系

の黒染め車輪へ交換致しましたが、

ここで大量在庫となった銀色の中空軸車輪・・・

せっかくここまで集まれば次の転用先を考える私め。。。

　どうせ大量在庫しているのであれば、

踏面部分を清掃したうえで他の車両やら、

車輪の踏面部分が汚れている車両と

交換してしまえば万事ＯＫ！

　汚れて取り外された車輪も再清掃すれば、

よっぽど残念な状態ではない限り

再利用し続けることが出来そうでということで、

コソコソ始めた車輪の踏面清掃と、

動力用台車に用いる車輪も復活させておきたい所存！

　ちなみに６５１系と１１７系に関して、

車輪清掃を行ったあとに黒染め車輪に交換、

取り外した中空軸車輪を管理していたものの、

元々の在庫品と混ざってしまいどれがどれだか・・・

という事で、改めて清掃してしまうことに。

　車輪の方はクハ１０３やらクハ１１１などに用いられる

ＴＲ２０１の台車枠を利用、

コチラに車輪をはめてレール上を転がしつつ、

コツコツと綿棒で掃除するといった具合。

　しっかり踏面掃除が出来ているかと思えば、

若干なりとも汚れが残っており、気分的に凹む。。。(淋)

　小一時間程度かけて踏面掃除の方は完了しましたが、

動力用台車に用いる車輪についても清掃を行い、　

今回清掃を行った中空軸車輪と
車輪自体を入れ替えてしまう事に。

　ただ、トラクションタイヤが
取り付けられたモノに関しては

在庫がないため、入念に清掃を行い再利用。

　余程、汚れていない限りは廃棄しないように努力、

これからもこういった

ツルセコ作戦で出費の節約

を試みたいと。。。(汗)

2018年04月13日

たまには お掃除もやっておきましょう！ KATO 動力台車用車輪 踏面掃除 の巻

　嫌われて辞任より惜しまれて辞任した方が

美徳だと思う さくら でございます・・・

ホント、この人も本性が見えているだけに

早く辞めないもんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、最近はトイレに関する記事が

多かったような気がしないでもないですが、

これも花粉症に苦しむ私めが表に出て

ツーリングやクルマ、２輪車を弄ることを

していない結果だと・・・(汗)

ということで、今回も屋内から。。。(情)

　そんな今回はKATOの動力台車に用いられる

歯車の付いた車輪の踏面部分のお掃除を行い、

次に使用されるまで綺麗にしておきましょう！

という言葉を旗印に踏面部分のお掃除を。

　ストックケースから出てきたのは１１個の車輪と

１８５系から取り外したＤＴ３２ 動力台車が２つ、

ひとまず、ＤＴ３２をバラシす前にKATOカプラーNから

KATOカプラー密連に換装後、

台車をバラシて踏面部分のお掃除を開始！

　とりあえず、踏面部分を転がしながら掃除するのは

６５１系の踏面掃除と同様という事で、

転がっていたＴＲ２０１の台車枠に取り付け、

KATOのユニクリーンを綿棒に湿らせて踏面掃除。

　元々DT３２に取り付けられていた車輪の方は

ソコソコ綺麗だったこともあり、

綿棒にはあまり汚れは付きませんでしたが、　

ひとまずこれで予備品の確保ができ♪

　一方、１１個の車輪・・・

先般の１６５系やら６５１系、２１１系などから

取り外された車輪という事で、

一部、清掃後の再利用に怪しい車輪もございますが、

ひとまず同様の方法で踏面掃除を開始する。

　こちらの車輪群の汚れは素晴らしきもので、

綿棒もあっという間に汚れ、非常に残念な気分になる・・・

６５１系に用いられていた車輪に関しては、

汚れだけではなく車輪も変色しており、

再使用も微妙なような。。。(淋)

　最後にエタノールにドブ漬けし

余分な油分の除去を行い作業の方は終了・・・

ひとまず車輪の方は綺麗になったようですが、

この車輪たちが活用されるのはいつの事やらで。。。