2020年10月24日

目先を変えて…KATO 115系1000番台 黒染め車輪 交換作業♪ の巻

　仕事中にコソコソ飲食に関する情報を収集する上司・・・

突然、イスから立ち上がり部下に向かって

｢なぁ、Ｇｏ ｔｏ・・・｣

とくれば、従前の収集行動を見て確実に
｢ｅａｔ｣と言ってくるだろうと思う我々、

ところが、

｢なぁ、Ｇｏ ｔｏ Ｅａｓｔって
　　　　　　　　　　　使った事ある？｣

ＥＡＳＴ！？ＥＡＳＴ？ＥＡＳＴ？？ＥＡＳＴ？？？

予想を覆す発言に

さすがにズッコケた さくら でございます・・・

その後もＥａｓｔを連呼、連呼！連呼！！
西に向かってどうすんだべ？と。。。m((_ _;))m

　さて先般、柏のポポンにて購入してきた

KATOの黒染め車輪・・・

ネット情報を見ていると、

銀色車輪とは違い、黒染め車輪は車輪が腐食し易いだのと

色々と賞賛のお声を目に致しますが、

そんなお声に関係なく我が家では作業を♪

　ひとまず今回は８両分の黒染め車輪を確保、

どの車両を交換しようかと悩むも、

動力車分はないこともあり、

たまには通勤形やら急行形ではなく、

近郊形車両をメインに探してみることに。

　ということで、両数的にぴったりな編成を発見！

１１５系１０００番台の４両編成２本の

車輪交換作業を行うことに。

　下界に召喚した１１５系８両・・・

AW-2ホイッスルカバー取付けや

黒Ｈゴム仕様の窓ガラス交換などを行ってますが、

後年発売されたモデルと比べてしまうと

若干なりとも見劣りしてしまうのも事実、

今回の黒染め車輪化でプチグレードアップを。。。

　さっそくクハ１１５から作業を行いますが、

ひとまず、車体から台車を取り外して作業を実施、

作業自体は簡単な作業ということもあり、

あっさりと完了しますが、やはり黒染め車輪の方が

見た目的にも落ち着いて見えるような。

　一方のモハ１１４＆１１５の履くＤＴ２１・・・

こちらは両抱き式踏面ブレーキということもあり、

外側のブレーキが車輪交換の際のネック、

まかり間違っても折れぬよう慎重に作業を。

　やはりこちらもクハ１１５と同じように

黒染め車輪の方が下回りが落ち着いて見えますね、

ひとまず、ノンビリ作業を行い３０分程度、

取り外した車輪については適宜、

汚損した車輪交換に用いていきたいと。。。

2020年06月17日

最後の入線？ KATO 115系1000番台湘南色 MM' つい出来心で・・・(汗;) の巻

　リポビタンDの味が濃すぎるといって

水割りで飲んでいる友人

がいる さくら でございます・・・

効能は変わらないのかもしれませんが

効果半減の様な気がして。。。m((_ _))m

　さて、前回のヨ８０００に引き続き、

今回もＫＡＴＯ製品ということで、

KATO １１５系１０００番台湘南色
のMM'ユニットを。

　今回は中古品購入ということで、

両車両とも７００円で中古コーナーの

陳列棚からブラ下がっており、 

私めも車体の状態の良さからついつい

ＭＭ’ユニットにてお買上げ。。。(汗;)

　車両の方を見てみると状態は良好、

一応はジャンク扱いながらも車輪も

踏面部分は綺麗な状態ということで、

特に清掃の方も必要もなさそうで♪

　ひとまず、漢前化作業ということで、

モハ１１５から始めたいと思いますが、

元からなのか、売却に際して
元に戻されたのかは知りませんが、

アーノルドカプラーが装着されており、

台車を外してKATOカプラー密連へ交換。

　続いてモハ１１４の作業を行いますが、

こちらはKATOカプラーNが取り付けられており、

しかも後位寄りの連結器はナックル部分が折れて

紛失された状態で。。。(淋)

　どのみち、KATOカプラー密連に

交換する前提ということもあり、

全く問題はなく。

　さっそく台車を外してKATOカプラーNを
取り外してKATOカプラー密連に換装・・・

カプラーポケット部分からKATOカプラーの
取り外しは力の込め具合によっては
破損する恐れもあり慎重に行いますが、
ひとまず速やかに作業完了♪

　恐らく１１５系湘南色としては

最後の入線になろうかと思われますが、

今回のMM'ユニットについては暫しの間、

遊休車両として取り扱い、

じっくり考えて組込み先でも考えようかと。。。

2020年02月03日

KATO モハ１１５ 湘南色…パートナーも来たので仕立てましょう♪ の巻

　我が家で活躍する

スズキ Kei Works・・・

そろそろ面白い企画を実行しようと

画策している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先日、ガラス無し、床下周り無しという

車体のみの状態から１両の車両となった

湘南色のモハ１１４・・・

とりあえず、パートナーとなるモハ１１５が到着し、

モハ１１４の相棒として手を加えておきたいと♪

　今回到着したのはKATO製のモハ１１５ 湘南色、

こちらも ならずものオークションにて落札して我が家に到着、

元々のオーナーも色々と整備してくれてあったようで、

車両状態も良好そのものの様で。

　ひとまず作業という事で、

ユニットを組むモハ１１４に合わせ、

台車のカプラー交換を実施！

　車輪の踏面を見る限り元オーナーの

手入れが行き届いていたのか状態は良好ですが

モハ１１４同様に西武８０１系仕様で用いていた

手持ちのＤＴ２１を流用。

あっさり台車関連の作業は終了する。

　続いて窓ガラス関連の交換作業ですが、

先般利用した

28-161 115系 黒Hゴムガラスセット(4両編成用)

を用いてモハ１１５の側面窓ガラスの

黒色Ｈゴム仕様にするため車体から床下周りを外して

窓ガラスの交換作業を。

　窓ガラスを外した状態にすると、

昨年到着したサロ１１０－５６の悪夢が甦るようですが、

速やかに黒Ｈゴム仕様の窓ガラスを取付け、

床下周りを車体に戻せば作業完了！

　さっそくユニットとなるモハ１１４と比べると、

車体の色合いが濃いような気がしないでもないですが、

新たなMM'ユニットとして活躍を祈りたいと♪

2018年05月28日

使い道はこれから？ KATO １１５系３００番台 ＭＭ’ユニットご到着♪ の巻

　テレビＣＭは視聴者にインパクトを残せば

ＣＭとして成功だと言われますが、

唯一WOWOWのＣＭだけは歌詞が

優柔不断でイライラする さくらでございます・・・

最近はイライラＣＭも流れなくなり、

喜んでおりますが。。。ｍ((_ _))ｍ　

　さて、我が家にＹ！の付くオークションで落札した

１１５系３００番台ＭＭ’ユニットがご到着・・・

このユニットの使い道は今後、お話いたしたいと。。。

　一度、聖地からのありがたいお言葉は
記載しておりますが・・・

　１１５系３００番台の中で最初に登場したのが
この湘南色の車両です。

東北本線・高崎線の輸送力増強と、間合い運用を行っていた

165・169系の置換え用として走り始め、
国鉄時代の東北本線・高崎線の主力形式として上野口の
近郊輸送に活躍しました。

・昭和５６頃の小山電車区所属車がプロトタイプ。

側面方向幕未使用//グレーのHゴム/ベンチレータ位置変更後/

側扉靴ズリSUSの姿を的確に再現。

・パンタグラフ無しの中間電動車モハ１１５を新規に製作。

・モハ１１４はPS16パンタグラフ搭載車に見られる
屋根上配管を再現。

・ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、

よりリアルな外観を再現。所属表記は｢北ヤマ｣を印刷済。

ということで。。。

　久々に３００番台、ＭＭ’ユニットでの導入となりましたが、

従前の１１５系に比べてしまうと、３００番台から

ベンチレーターや冷房装置は別体化されており、

一体化成形されているモノと比べてしまうと、

見た目はこちら方がイイですよねぇ・・・

ついでながらに冷房装置をステンカバーの
ＡＵ７５Ｇに交換する。。。

　また、カプラーの方も新型カプラーが装着されており、

安易に編成の組成も出来ませんが、

以前、ＡＳＳＹで購入し組立したサハ１１５－３３０を

生かして車両組成を考えており、
後日、フック付カプラーからフック無のカプラーへ
交換する予定。

　少しずつ色々な計画を進めている最中ではございますが、

今年は先般のムーンライト 緑編成のボディー活用、

単品で余剰や遊休状態になっている車両のさらなる活用を

考えておきたいものでして。。。