2023年10月15日

いつもの無駄遣い？ 目的はあの車両？？ ポポン散財ツアー 出陣！ の巻

　支持率26.3％・・・

ココまで国民から嫌われても

国民イジメを辞めない増税クソメガネ、

ホント、鋼のメンタル

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった目標を立ててはおりますが、

今回はどうしても早急に入手しておきたい車両があり、

ポポンに出陣！

　ということで、ポポンにて

散財購入してきたものは・・・

KATO

・11-030 TR201カプラー長 ビス止

・新103系 仙石線タイプ MM'ユニット

・5285-2A スユニ60-35(茶)ボディ

・5285-2C スユニ60 床下セット(SW付)

・5220D マニ60台車TR11 (アーノルド)

TOMIX

・JC6392 密連形TNカプラー

幾つか余計なモノまでお買い上げ。。。(汗;)

　今回、Y!の付くナラズモノオークションにて

鉄コレ 仙石線仕様 クハ103を2両入手しましたが、

ポポンの中古品コーナーに
仙石線仕様のMM'ユニットが
売りに出されていたのを確認しており、

この中間車を購入し４両編成組成を計画、

売れ残っていることを期待しつつ

早急に入手しておきたかったわけで。

　その他、仙石線クハ103の漢前化に伴うパーツ各種と

不必要な車両のASSYを購入して参りましたが、

ニモレ列車の充実化のためについ。。。(滝汗;)

　とりあえず、時間を見つつ車両の組立、

仙石線103系の漢前化作業を進めておきたいと思いますが

ランクルの車検も控え、色々と時間の制約の中での

作業になるかと思われ。(悩)

2022年07月20日

KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！ の巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思う さくら でございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　 ４両

・青梅線系統用　 ６両

・横浜線用  　      ８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)

2022年07月15日

部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻

　なんか岸田クンは言っていることが

ズレちゃってますよねぇ、

犯人は
｢政治信条に対する恨みではない｣

と言っているはずなのに

｢国は暴力に屈せず、
  民主主義を断固と守り抜くという決意｣

どうしても話が的ハズレな発言

にしか聞こえぬ さくら でございます・・・
おまけに訳の分らん実績を讃え、
国葬の話も発表してましたが、

安倍クンの政権末期、政権在籍記録更新のために
あからさまな態度に呆れた覚えが。。。m((_ _?))m

　さて、粛々と入手した１０３系の

再生作業を行っているところですが、

今回は部品からの車両作成を行うことに。

　今回、部品を流用してモハ１０３を

作成する予定ですが、

タネ車となるスカイブルーのモハ１０３は

車体が残念な具合に割れてしまっており、

車両として再生するには厳しく。

　また、取付けられていた動力ユニットは

車輪踏面も綺麗な状況で良好、

この動力ユニットの床下周りを流用するのも

勿体ないということで動力ユニットは

他のモハ１０３へコンバート。

　代わりに取外した草臥れ具合満点の動力ユニットの

床下周りを流用してモハ１０３を作成、

外した動力ユニット部分は今後のASSYとして

保管しておくことに。

　一方、モハ１０２に関してはASSYから組立てて

新製していきますが、ボディと床下周り、
手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。

　ひとまず、台車のカプラー交換後、

床下セットについては座席部分を

ブルーのマジックで塗装・・・

続いてMM'ユニットに履かせるDT33に

KATOカプラー密連を取付け、
台車の準備は完了♪

あとは順序良く車体を組立てていけば

モハ１０２の誕生といった具合。　

　続いてモハ１０３の作成ですが、

旧ボディから流用する部品の方は

パンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの

機器周り部分を流用。

　ネジを緩めて動力台車を外し、

動力ユニット周りを外して床下機器周りと分離、

床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。

　モハ１０３を組立てるにあたって必要となる

台車取り付け部分・・・

モハ１０２の床下周りを流用、

台車取り付け部分を切出し、

床下機器部分と車内部分を合わせ、

ウェイトを流用してモハ１０３を組立て。

　モハ１０３として組立てる車内部分も

モハ１０２と同様に

青いマジックにて座面部分を塗り潰す。

　これにてオレンジのMM'ユニットの完成となりますが、

まだ組立ての完了していない

オレンジのクハ１０３と４連を組み、

青梅線編成等で使用予定。

　まだしばらく続く１０３系への色々な作業、

こういった事を行っている時間の方が

色々な意味で充実しているような。。。

2022年07月14日

第２陣！ KATO 103系一般形 McM’&MM'ユニット改造作業 の巻

　弔い合戦などといわれた今回の選挙戦、

正直、心から落選してほしい♪
と思っていた候補が数名、

再選やら初当選して残念

に思う さくら でございます・・・

タレント政治家は不要かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家にやってきた

KATO １０３系 １４両・・・

とにかく修羅場を潜り抜けてきた車両たち。。。

　ある車両はクハ１０３に動力ユニットを組込まれ、

パンタなしのクモハ化されていたり、

モハ１０３に関してはクハ１０３の床下セットを

用いられトレーラー化されていたりと

とにかくハチャメチャな改造が

まことしやかに執り行われていたようで。

　今回は前回のクハ１０３に引き続き、

McM’ユニットとMM’ユニットの

M'車の組立作業を行うことに。

　ちなみに今回MM'車のタネ車となったのは

モハ１０３・・・

当初は動力の降ろされたモハ１０３かと

思っていたところ、

なぜか制御車用の足回りに

運転席仕切りが取付けられた

魔改造仕様だった車両。。。

　一方のMc車とユニットを組ませる予定の

M'車も元は動力車ということで、

こちらも先の車両と同様の魔改造が。(汗;)

　とりあえず、モハ１０２用の足回りを

組みつけていきますが、

室内部分となる座席の表現された箇所は

マッキーのブルーで塗り潰していく♪

　塗り終えたところで車両として組んでいき、

M'車に履かせる台車は手持ちのDT33・・・

こちらにKATOカプラー密連を組み込み、

モハ１０２に台車を履かせれば作業完了、

同様の作業をMc車とM車にも実施♪

　最後にクモハ１０３へわが家の標準作業、

信号炎管の取付を行い、

業務日程の方は終了となりますが、

ここ暫くは１０３系と御戯れの日々、

速やかに作業を終わらせたいような。。。

2022年07月11日

例の１０３系を生かすために？ 聖地から１０３系用ASSY 色々ご到着♪ の巻

　先般の事件からしきりに騒がれている

民主主義の崩壊・・・

犯人の語る動機とは

まったくリンクしていない

気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般まとまってわが家に到着した

KATO １０３系 １４両・・・

色々と修羅場を潜り抜けてきた猛者

ということで、

この車両たちを何とか生かしたいと。

　そんな車両たちを生かすために

聖地巡礼に出向いて敬虔な信者であることを

アピールしようかと思いましたが、

通販という楽にお布施できる方法
を選んでしまい。(汗;)

　ということで、聖地に発注していた

１０３系関連のASSYですが・・・

・モハ102 床下セット  ×１

・モハ102国電 床下セット  ×４

・モハ102-626ブルー ボディ  ×１

・モハ102国電 オレンジ ボディ  ×２

・クハ103国電 オレンジ ボディ  ×２

・モハ102台車（ビス・アーノルド)  ×１

・２軸貨車用カプラーポケット２０入  ×１

・KATOカプラー密連形A黒 20個入  ×２

といったモノを。。。

　一部、１０３系とはまったく関係ないモノも

幾つか含まれておりますが、

発注時に思い出してついでに注文を、

といった具合。

　とりあえず、毎度恒例気味になっておりますが、
KATOカプラー密連を組立て

今回の作業は完了！

　とにかく１４両の車両をどう生かすか、
ということで一部は車両新製、
または今回やってきた車両の部品を

生かして新たな車両を作り上げる、

または床下セットを用いて新たな車両に

作り変えるといった手順を。

　パーツを生かして１両でも多くの車両を

生かしていきたいと思いますが、

ある程度、ASSYを発注した時点から

頭の中で思い描いておりまして。。。

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2022年04月03日

目的は車両収容ケース！ ポポンで要らぬモノまで購入してきました？ の巻

　私めが防災対策を行うたびにきている

チョイと大きめな地震・・・

また次なる対策を行うと

地震が来るのではないかと疑心暗鬼

になっている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、きっかけは中古で販売されていた

青大将カラーのナロ１０・・・

その後は中古品やら我が家の手持ち車両などで

揃えた混色の青大将編成。。。

　とりあえずは１２両編成ということで、

車両ブックケースに収容して保管しましょう！

ということで、必要となるケースを

購入しに行くことに。

　ということで出向いたのはポポンデッタ、

一応、店内を徘徊してブックケースを購入！

してきたわけですが

開店後、貸しレイアウトでは大声で

　　　　セルフ車掌

をやっているヤカラもおり、

非常にほほえましい光景が繰り広げられ。。。(汗;)

　ひとまず購入してきたのは・・・

KATO

・10-214 車両ケース ８両用 ×２

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

・モハ１０３ ウグイス

・モハ１０２ ウグイス

・モハ１０２一般形ブルー

・サハ１０３一般形ブルー

・オハ１２

といったモノを。。。(滝汗;)

　基本、ブックケースが必要だったのですが、

ついつい、ケースの購入しつつ、

陳列棚を覗いてしまい購入してしまいまして。

　今回はブックケース、１０３系に加え、

１２系客車にサハ１０３関連パーツ類、

時間をかけて弄っていきたいと。

2022年02月27日

まさかの未使用だったのね…KATO 一般形１０３系オレンジ 漢前化作業♪ の巻

　ロシアのウクライナ侵攻、

嘘つき国家の大暴走

にしかみえない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、KATOオハ６１系客車とともにやってきた

一般形１０３系オレンジバーミリオン

御一行さま。

　旧タイプのケースに入っており、

モハ１０２とクハ１０３は

プラ形成のクッションケース、

クモハ１０３については発泡スチロール製の

形成ブツで収容されているといった具合。

　またボディーのオレンジカラーも

非常に淡いように見え、

クハ１０３は５４の番号が

割り振られているところを見ると

恐らく４代目あたりの製品かと。

　また車両ごとの踏面上を見ても

走行歴は無く、

この時代の製品にしては珍しい　

未使用新品だったようで。

　そんな未使用の１０３系の

我が家の標準化作業と称し、

漢前化を行いたいと。

　作業の方はKATOカプラー密連に交換するだけですが、

クハ１０３とモハ１０２に関しては

台車を取り外して交換を実施。

　クハ１０３については運転台寄りの

カプラーについてはジャンパー線をカット、

クモハ１０３の方はそのままカプラー交換を行い、

クハ１０３同様に運転台寄りのカプラーについては

配線カットを行い作業完了。

　とりあえず同年代製と思われる

手持ちのサハ１０３と組ませて

４両編成にしたいと思いますが、

使い道はのんびり考えようかと。。。

2021年11月11日

KATO １０３系一般形 クモハ103＆モハ102 漢前化＆動力ユニット取外し作業の巻

　１８１８１８・・・

あまりにも素敵な数字が並んだので

               記 念 撮 影

してしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日我が家に到着した

クモハ１０３とモハ１０２の

Ｍｃ＋Ｍ’のユニット。

　そもそもは中央快速線で活躍した１０３系の

クモハ１０３が先頭で活躍した編成の再現を

今さらながらにして行いたいと。

　一時期、非冷房のクモハ１０３を先頭にした

編成があったということで、

それを再現したいと思いますが、

当初はGM製のキットを使って製作を考えるも

ついつい楽な方を考え。。。(情)

　ちなみに今回、メインの作業となるのは

クモハ１０３の非動力化・・・

先般、クハ１０３を組立てる際に床下セットを

使用してしまったため、　

モハ１０２の床下セットを使用して非動力化を。

　最初にモハ１０２の漢前化作業を行いますが、

コチラは台車のKATOカプラー密連化、
並びに車輪交換を行い

速やかに作業は終了、非冷房仕様で使用するため、

特にこれ以上の作業はなく。

　一方のクモハ１０３、随分と使い込まれたようで、

動力台車の踏面を見てみるとかなり使い込まれたご様子、

とりあえず、屋根を外して動力ユニットの取外しを行い、

更に動力本体と床下部分を分離し第一段階の作業終了！

また、動力ユニットには

６０１－７

と浮き文字が・・・

どうやら、動力ユニットに関して、

当時発売されていたキハ２０と

共通のモノを使用していたと思われ。

　取外した床下部分は動力台車の
取り付けられていた両サイドを切り落として
ウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に

運転室仕切りの作成したかったのですが、時間の都合でパス。

　
本来であれば、運転室の仕切り部分に関しては

クハ１０３を引っ張り出して、

大凡のサイズをマスキングテープにて型録りし、

プラ板にて作成するといった方法で

時間を見つけて作業を行いたいと考えており。

　

　最後に信号炎管とカプラー交換済みのDT33を取付けて

作業は完了・・・

最後に特別快速の前面サボ、

前面行先表示幕を各先頭車を引っ張り出して

貼付し漢前化作業は完了ですが、

今後は、他の車両の冷房化なども
併せて行っておきたいと。。。

2021年11月10日

出所は違いますが…KATO クモハ１０３＆モハ１０２ オレンジ ご入線♪ の巻

　名目上、本日から５連休の私め、

折からの人員不足で

　　　　　　有休の取り消しは勘弁

してほしい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、閉店するといいながらもなかなか閉店しない

紳士服店の様ですが、

導入も今回で最後と言いながら１０３系がご到着。。。(汗;)

　今回到着したのはクモハ１０３－１７と

モハ１０２－１８８のMc＋M'ユニット、

ともにナラズモノオークションにて

別の出品者から落札といった具合。

　クモハ１０３の方は

旧タイプの動力ユニットが使用されており、

車番の方もクモハ１０３は１７ということで、

旧い仕様のモノ。

　残念ながら動力ユニット自体は

状態がよろしいモノではなく、

異音が発生しているようで。

　使用目的は中央快速線で活躍していた

クモハ１０３を先頭にした編成を再現するためですが、

編成中、２両必要となるクモハ１０３、

既にもう１両は新しい動力ユニットを用いたタイプの

クモハ１０３をメインに使用し、

こちらの動力車については不調気味との話から

非動力化を実施する予定。

　また、今回我が家にやってきたMc+M'ユニット、

編成を組むT'c車で東京方の３両編成として組成、

非冷房のままとし、残りの７両を冷房車として

１０両編成を組む予定。

　後日、この車両の漢前化作業と

非冷房車の冷房化など作業を進めて行きたいと思いますが、

如何せん資料が少ないというのが何とも。。。(悩)

2021年10月21日

性懲りもなく…未だに増備？ KATO 新１０３系 先頭車に中間車 ご入線？ の巻

　仕事後に食すスイーツ・・・

仕事中とはいえども、

              糖分補給は大事

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、すでに飽和状態を迎えている我が家の１０３系、

にもかかわらず、購入してしまった訳ですが、

今回購入してきたのはKATO 新１０３系の

クハ１０３ ATC車 カナリア

モハ１０３・１０２ ウグイスのMM'ユニット

の計３両といった具合。

　クハ１０３に関しては単品で

発売されていたモノかと思慮されますが、

カプラーもアーノルドカプラーが取付けられており、

特に目立った改造はされていないご様子。

　一方のウグイス色を纏ったMM'ユニットに関しては

カプラーもBタイプのKATOカプラー密連が取付けられ、

モハ１０３のパンタグラフ取付け部分も

パンタ台が設置されたタイプということで、

クハ１０３が低運転台仕様のセットに

用いられていた中間車だったようで。

　今回はMM'ユニットに関しては特に作業しませんが、

クハ１０３に対して集中的に作業を・・・

最初にカプラー交換ということで、

妻面側の台車を外して、

アーノルドカプラーからKATOカプラー密連に

交換して作業終了。

　続いて屋根上の部品取付作業ということで、

信号炎管とATCアンテナの別体化作業を行うことに。

　作業自体は毎度の作業ということで、

最前部のグロベンを取外した後、

信号炎管、ATCアンテナを平刃の彫刻刀で削り取り、

削り取った部分の平滑化を行い第一段階終了！

　続いて、ドリルにて各々のサイズで孔開けを行い、

それぞれの部品を取付ければ作業完了といった具合・・・

特に用途もなく購入してきてしまった１０３系、

これから組込み先の選定に入りたいと思いますが、

余剰車両と組合わせて何かしらの活用は図りたいと。。。(悩)

2021年10月18日

散財ツアー♪ 連結器を買うはずが…色々、購入してしまいました。。。(汗;)の巻

　金にモノいわせてドンドンと

実力ある人気選手を集めたり、集まったりの
Ｇの付く某球団・・・ドロ沼の１０連敗

でメシウマの さくら でございます。。。m((_ _))m 

　さて、昨日は女房サマがデパートにて

お買いモノがあるということで、

優しい私めは、女房サマをデパートまで送り、

その足でポポンまで連結器を購入しに行くことに。

　とりあえず、女房サマのお買いモノする地点から

目的地は２駅ほど先・・・

私めも購入するモノは既に決まっており、

そこまで時間はかからない・・・はず。(汗;)

　渋滞に巻き込まれながらも目的地に到着！

必要なブツをカゴに入れ、

そのままレジにまっしぐらのはずが、

ジャンク品コーナーに。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ということで、節操もなく購入してきたのは・・・

KATO

・11-721 KATOカプラーNJP A

・マニ４４

・クハ１０３ ATC車 カナリア

・モハ１０３ ウグイス

・モハ１０３ ウグイス

といったモノを購入し。。。

　本来必要であったカプラーのほかに

性懲りもなく購入してきた１０３系、

どうやらクハ１０３は単品、

MM'ユニットに関しては

１０３系低運転台仕様の山手線セットから

放出されたようでして。

　一方のマニ４４・・・

再販されたんですよねぇ～、

ついついニモレの充実化と私めの心の中で称し、

そそくさとカゴの中で。。。(情)

　ひとまず、これらの車両については

後日、漢前化作業を進めたいと思いますが、

本日はカプラーの組立のみを実施♪

　カプラー組立自体は速やかに終わり、

本日の作業予定は終了・・・

そろそろ私めも
散財癖を直さねばと痛感し。。。(汗;)

2021年04月23日

総武線じゃないのにカナリア色ですが…KATO 103系 赤羽線 行先ステッカー貼付 の巻

　職場で話題に上った都道府県の鳥の話・・・

職場の御仁に

｢千葉の県鳥って知ってます？｣

と尋ねたところ、

　　　　｢ハメドリ♪｣

と回答されてしまい、

質問する相手を間違えた

と思った さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、つい先日はウグイス色の１０３系・・・

埼京線仕様の行先方向幕ステッカーの

貼付作業を行いましたが、

今回は赤羽線時代、カナリア色時代の

１０３系に作業を行いたいと♪

　ということで、下界にご招待されたのは

６両の１０３系ということで、

今回は招待しておりませんが、

中間に非冷房のサハ１０３を挟んだ編成。

　さっそく作業の方を行いたいと思いますが、

いつもの拡大鏡、ピンセット、デザインナイフ、マットの

４点セットとKATOのステッカーを準備♪

　とりあえず、クハ１０３から作業を行いますが、

前面行先表示幕に貼付するのは｢赤羽線｣、

運行表示番号も貼付。

　続いてGMステッカー１０３系用から

シルバーシートマークを定位置に貼付し、

お次に側面行先表示幕にもステッカーを貼付すれば

クハ１０３の貼付作業は完了。

　中間車の方は今回４両、

側面行先表示幕のみということで、

速やかにステッカーを貼付し、

あっという間に作業完了する。

　今後もチョコチョコと作業を

進めていきたいと思いますが、　

まだまだ大量に存在するステッカー未貼付の車両、

粛々と作業を進めていきたいもので。。。(悩)

2021年04月15日

今回も懲りずに… KATO 103系非ATC車総武線仕様 行先表示ステッカー貼付♪ の巻

　ジャガイモが芽吹きだし

ご機嫌の さくら でございます・・・

これから落花生、サツマイモ、里芋の作付けと、

大変な事が待っているのですが。。。m((_ _;))m

　さて、今回も懲りずに粛々と

行先表示ステッカー貼付作業

を進めて参りますが、

ひとまず、道楽部屋から下界にご招待したのは

１０３系非ATC車 総武緩行線仕様

の１０両編成。

　非ATC車の先頭車２両と付随車２両を生かすため、

各線から寄せ集められたMM’ユニットを組み込んで

編成を組成した記憶がございますが、

大量に在籍する総武線仕様１０３系の中で

個性を出さねば！ということで、

ドアの黒Ｈゴム化を行ったような。

　また一部車両にはインレタによる車号表示、

シルバーシートのインレタまで貼付されており、

色々と弄ってあったようで。

　とりあえず今回もいつもの４点セットを準備して

ステッカーの貼付作業を実施・・・

最初に先頭車から作業開始、

先頭車の前面行先表示にはには
｢千葉｣行きのステッカーを貼付。

　側面行先表示も同様にステッカーを貼付していきますが、

千葉寄りの先頭車にステッカー貼付後、

お茶の水寄りの側面行先表示については

晩年、M'車と側面行先表示幕が連続するため、

T'c車の行先表示幕の使用が停止していた車両があり、

それを見習ってT'c車の側面行先表示幕はM車から

剥ぎ取った白色ステッカーを貼付。

　この後、中間車にも側面行先方向幕ステッカーを

貼付していきますが、サハ１０３に関しては

シルバーシートステッカーも貼付していきますが、

こちらはいつも通り、GM製のステッカーを使用し貼付。

　とりあえず、今回も総武線仕様の
ステッカー貼付作業となりましたが、

緊急事態宣言解除後も自宅内引き籠り生活、

やることもないから鉄道模型の
行先表示ステッカー貼付作業を連日行っておりますが、

また買い物に行きたいといった
願望もございまして。。。(悩)

2021年04月12日

速やかに終わらせましょう♪ KATO新103系 カナリア中間車 ステッカー貼付作業 の巻

　最近、仕事が激務になったせいか、

肌荒れが気になっている さくら でございます・・・

ストレスもあるんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、今回も総武緩行線用の１０３系中間車に

行先表示ステッカー貼付作業を・・・

この編成の先頭車は今から３０年近く前、

ＧＭ製の低運転台量産型冷房仕様の先頭車の

ライト部分をブタ鼻仕様のヘッドライトに交換して

試作冷房車仕様にしたもの。

　そこにKATO製の中間車８両と組んで

１０両編成を組成・・・

また、この先頭車にはすでに｢千葉｣行きの

ステッカーが貼付されており、

今回はこの中間車も同じ行先に。。。

　ただ、中間車の作業にかかる前に

チョイと気になった先頭車の屋根部分の

作業を行うことにしますが、

１両の先頭車はGM製のベンチレーターを装備、

片割れの先頭車はKATO製のモノを装備しており、

見た目の統一のためKATO製に交換することに。

　作業自体は取り替えるだけの作業ということで、

速やかに作業は完了する♪

　お次に側面行先表示幕ステッカーの貼付作業、

いつもの４点セットを準備して

ステッカー貼付作業を行いますが、

作業自体は毎度ながらの作業ということで、

特に問題なく作業は進行する。

　今回もサハ１０３に関しては

GM製の１０３系用ステッカーを用いて

シルバーシートステッカーを貼付。

　作業時間的には３０分程度の作業でしたが、

次回もこの勢いに乗じて

ステッカー貼付の作業を進めておきたいと♪

　

2021年04月05日

たまにはこちらも…KATO １０３系 常磐線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　最近、ココロに余裕がない

と思う さくら でございます・・・

やっぱり、職場馴れしていないというか。。。m((_ _;))m

　さて、粛々と作業を進めている

１０３系への行先表示ステッカー貼付作業、

横浜線やら青梅線系統の車両に作業を進めておりましたが、

今回は常磐線の車両群に作業を行うことに。

　道楽部屋から下界にご招待したのは

すべてユニット窓を装備した

KATO新１０３系で統一された編成。

　実際のところ、非ユニット窓のサハ１０３が

編成中に１両組み込まれている事が多く、

１０両全てがユニット窓で統一された編成は

１本居たのかも微妙な存在・・・(汗;)

　ただ、今さら非ユニット窓のサハ１０３を

増備する余力はなく、

このままの編成になる公算が強く。。。

　さっそく作業を行いますが、最初にクハ１０３から開始！

行先の方は｢上野｣行きということで、

今回はKATO製のステッカーを使用・・・

シルバーシートステッカーは

今回も鳳車輛製造のモノを使用し貼付。

　この後、中間車の側面行先表示幕ステッカーの貼付を

進めていきますが、今回も拡大鏡のおかげで

作業がスムーズに進み、３０分程度にて作業終了。

　今までこういった作業をサボっていただけに

少しでも早く全車両に対して作業を行いたいところですが、

激務な場所への異動やら、そろそろ畑の準備もあり、

今後の作業も牛歩状態に

陥るのではないかと感じており。。。(悩)

2021年04月03日

今回も地味に貼付作業を…KATO１０３系 青梅・五日市線系統ステッカー貼付作業 の巻

　４月１日付をもって本店に異動してしまった私め・・・

メンバーに恵まれても天国から地獄への環境、

お先真っ暗の さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今回も飽きずに行先表示の
ステッカー貼付作業を行いますが、

前回の青梅線用の１０３系４両編成に引き続いて

今回は６両編成のステッカー貼付を実施することに。

　ということで、下界にご招待したのは、

両端にATC仕様のクハ１０３が連結された

６両編成ということで、

さっそく作業を進めていきたいと♪

　恒例行事ではありませんが、作業に際して

いつもの３点セットに加えて、

今回からいつも使用しているグレーのクッションを加えて

４点セットにグレードアップを。。。(汗;)

　といったことで作業を開始しますが、

今回は行先を｢武蔵五日市｣に設定、

KATO製のステッカーにはこの行先はなく、

GM製のステッカーから調達、

運行表示番号についてはKATO製を使用。

　またシルバーシートマークについては

GM製を使用しますが、今回の両先頭車、

なぜか１両は細いATCアンテナ、

もう１両はB形防護無線アンテナが

取り付けられているといった具合。

　特にアンテナ交換等は行いませんが、

いずれかはどちらかのアンテナに

統一を行っておきたいと。

　一方の中間車にも側面行先表示ステッカーの

貼付作業を進めますが、

こちらも速やかに作業は完了！

　ステッカー未貼付の車両はまだまだたくさんおり、

１日１編成に行ったとしても、

この作業も半年以上はかかるのでは

という不安に苛まされておりますが、

平穏な職場から激務な勤務先への異動、

作業ペースも確実に牛歩化すると思われ。。。(悩)

2021年03月22日

部品の有効利用？ モハ102自作床下交換＆ 103系横浜線ステッカー貼付作業は？ の巻

　どうも草臥れた

　　　　　柄本 明 氏に

見えてしまった さくら でございます・・・

ホント、柄本 氏に失礼なのですが。。。m((_ _))m

　さて、KATO一般形１０３系 モハ１０２から

余剰部品とテキトーな改造で誕生させたモハ１０３、

その際に部品取りで台車取り付け部分をもがれ、

一応は捨てずに保管しておいたモハ１０２の床下部分。

　必ず入用になることはあるだろうということで、

保管しておいたのですが、

ここにきて早くも使い道が・・・

今年は緊急事態宣言発令されていたこともあり、

自宅で大人しく粛々と行先表示幕の

ステッカー貼付作業を実施しておりましたが、

その際に車両ブックケースを開けていると、

大人の事情で自作床下を取り付けたモハ１０２を発見！

　行先表示ステッカーを貼付する車両とともに下界にご招待、

床下周りの作業などを行うことに♪

　元々はサハ１０３の余剰ボディーの車番を消して

モハ１０２にコンバート、
台車取り付け部にＧＭのモノを用い、

床下機器はプラ板上に非冷房モハ１０２の床下を参考に

パーツを接着していった覚えが。

　ひとまずモハ１０２の屋根を外して内部を観察、

車体中央部分にはＧＭのウェイトが積載されており、

この車両を作った頃、何両か同じような車両を

制作したことを思い出す。。。

　車体をひっくり返して自作床下部分を除去、

新たに取り付けるモハ１０２の床下部分の

形を整えて車体下に嵌め込み、

窓ガラスにて固定すれば床下周りの作業は完了、

屋根を取り付ければ出来上がりといった具合。

　この後、本来であれば横浜線仕様の車両の

行先表示ステッカー貼付作業と行きたかったものの、

緊急の所要が入ってしまい、

本日の作業はココまで・・・

実に中途半端になってしまいましたが

翌日、気を取り直して
ステッカー貼付作業を行いまして。。。(嘆)

2021年03月20日

とりあえず作ってみよう！第２弾！ KATO モハ１０２からMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　自らへの傲りでもあったんですかねぇ、

その発言自体が
問題になるか、ならないかくらい、

分別の付かぬ大人では恥ずかしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に好評な

KATO 一般形１０３系モハ１０２を流用した

MM'ユニット作成作業・・・

先般はウグイス色のMM'ユニットを作成しましたが、

今回はスカイブルーのMM'ユニットを完成させたいと。。。

　今回もご多分に漏れずモハ１０２から組立作業、

屋根を取り外したモハ１０２のボディーに

マッキーにて座席部分を塗装したモノを組み込み、

床下機器の付いた床板セットをボディー側と合体させ、

屋根を取付けて台車を取付ければモハ１０２の完成！　

　一方、チョイと作業が手間なモハ１０３の作成ですが、

今回は最初に屋根の加工作業・・・

　最初に不要となるモハ１０２から

今回の屋根にベンチレーターを移植をおこない、

お次に一体表現された避雷器の別体化作業、

避雷器を取り去った後に削り取った部分を丁寧に処理し、

ドリルにて孔開け作業後、避雷器ASSYを取付ければ完了！

これにて、モハ１０３用の屋根の加工作業は完了し♪

　一方、床下周りの作業ですが、

座席部分を塗装後に車内に組み込み、

下回りの作業に。

　今回も切り継ぎ工作で作業を進めたいと思いますが、

動力台車が取り付けられていた部分を切除し、

切除された部分にモハ１０２の床下・・・

台車取り付け部分を切り離して車体側に組み込み、

モハ１０２と同様に組立作業を・・・

あとはパンタグラフを搭載すれば完成となりますが、

今回の車両も横浜線用として編成に組み込む予定。

　何とか無事に１０３系MM'ユニット２組、

計４両を作成いたしましたが、

この手法を使って旧い動力車の非動力車化を

行うのも一つの手なのかな？と。

2021年03月13日

第１弾！ KATO モハ102ASSYからMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　夜２１時過ぎには寝て、朝４時過ぎには目覚めるという

お爺ちゃんみたいな生活

になっている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、神聖なる聖地からASSYが到着後、

私めも色々とやることがあって、あまり動きの無かった

103系一般形 モハ102のASSYを用いた

ＭＭ'ユニット作成委員会。

　私めも何とか時間が取れたこともあり、

そろそろ作成作業を行いたいと・・・

とりあえず今回、準備したるはKATOの一般形１０３系
ウグイス色のモハ１０２ボディーと床下周り、

台車のＤＴ３３と
モハ１０３用のパンタ台付きの屋根といった具合。

　最初は素直にモハ１０２の組立作業、

車体と室内座席込みの床下セットを組みつけるも、

今回はボディを組立てる前に
座席の座面塗装を行おうと考えていたものの、
塗装をすっかり忘れ、

室内を組付けてから再度外し、塗装する羽目になる。(嘆)

　ひとまず、最後にカプラー交換を行った台車を

取付ければモハ１０２の完成♪

　一方のモハ１０３・・・

最大の焦点はモハ１０３に用いられていた

床板部分を流用して組立てていく難作業。。。

　一方、パンタ台の付いたモハ１０３用の屋根、

せっかくなのでプチグレードアップを兼ねて

避雷器の別体化作業を実施。

　最初にモハ１０２の屋根からベンチレーターを

移植してから作業を開始しますが、

　手持ちのKATO製避雷器を流用するため、

屋根に一体化表現された避雷器を丁寧に切り取り、

φ2.0のドリルにて取付け部分の孔開け作業を行い

新たな避雷器を取付ければ作業完了！

　最後に床下周りの作業ですが、台車取り付け部分を

モハ１０３の動力台車部分に移植を考えるも、

切り継ぎしてしまったほうが早そうということで、

作戦を変更してモハ１０３の動力台車の

取付けられていた部分を切除、

切除された部分にはモハ１０２の台車取付け部分を切り取って

モハ１０３の床下周り両端に台車取付け部分を配置し、

台車、屋根を取付けてモハ１０３の完成、

モハ１０２と手を組んでMM'ユニットとなり♪

　一応、横浜線仕様の編成に組み込むことにしますが、

KATO一般形のモハ１０３といえば、

動力車といったイメージだけに

非動力のモハ１０３を見るのも新鮮でして♪