2023年08月22日

友人の友人から…スズキ Kei Works ブレーキパッドF・R プレゼント？の巻

　松川るい辞職・・・

潔く辞めたな、と思いきや、

自民党女性局長辞職

つくづく

ふざけたクソ議員💩

だと感じたさくらでございます・・・

まぁ、フツーは議員辞職
だと思いますが。。。m((_ _#))m

　さて、わが家にやってきてから6月で

18年目を迎えてしまった

　　　　スズキ Kei Works

距離もまだ43,000kmチョット。(汗;)

　ただ、年数を経れば消耗品の類の交換は

必要となるということで、

今年の3月にはドラシャブーツの破損が発覚し、

工場にて新たなモノに交換を行い。

　一方、同じ足回りの部品ながら

さり気なく長持ちしているのは

ブレーキパッド

新車からのお付き合い品。(汗;)

　私めも次はどのメーカーのブレーキパッドに

してみようか？などと考えていたところ、

私めの友人からブレーキパッドの寄贈を受け・・・

同じ車に乗っていた知り合いが予備品として

保管していたモノ、

車両売却により無用の長物と化したそうで。

　そんな頂いたパッドの方は、

辰巳屋興業株式会社

　　　RG RACING GEAR

　　　　　SR BRAKE PAD

といったモノ。

　フロントブレーキはスズキアルトと共通(；ﾟ Дﾟ) …！？

リヤの方はホンダビートと共通

といった具合。

　メーカーのホームページには、

ちょっと効きの良い高性能な補修用ブレーキパッド

一般品と比較して約10％アップ(摩擦係数0.42)した

制動力を体感出来ます。

ということだそうで。

　とりあえず、我が家のクルマの
パッド残量を確認するも

もう暫くは今のパッドで持ちそうな予感・・・

これも全てをフットブレーキには頼らず、

シフトダウンによる減速やら、

渋滞時、ブレーキを掛けながら前進するといった

パッドに負担のかかる運転をしないことも要因なのかと。

　いずれにせよ、パッド交換の際には

今回いただいたモノを使用したいと思いますが、

パッド交換まであと、

どの位の月日がかかるものなのかと。。。(悩)

2022年02月16日

一応、売却予定ながら…スズキアドレスV125G マグネット付きオイルドレン到着の巻

　キューピー３分クッキング・・・

一度でいいから３分間で作るメニューを
紹介してほしい

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年の１月に

ヤマハシグナス・グリファス

と入れ替えに売却予定だった

スズキアドレスＶ１２５Ｇ。

　なぜかその後もダラダラと乗り続けて売却どころか、

同じアドレスに乗る職場の同僚の依頼で

フロントブレーキパッドなどを購入する始末。(汗;)

　本来であればシグナスにて通勤
したいところではありますが、

なぜか私めのアドレスの座面が

職場に住み着く猫のお昼寝場所になってしまっており、

可愛がっている手前、無下にも扱えず。。。(悩)

　昨年、ヤマハ N-MAXを購入した別の同僚、

コチラはお昼寝場所どころか、

座面で爪とぎをされるといった悪夢を。

　そんなこんなで未だアドレスにて
通勤しているわけですが、

ブレーキパッドを私めに依頼した同僚・・・

今度はオイルドレンを取外すときに
ナメてしまったそうで。。。(淋)

　そんな今回、純正品は注文せずに

今回はマグネット付きのドレンを発注、

お値段も２つで１２００エン、

１個注文するよりも２個注文した方が
お値段もお得なようで。

　マグネット付ドレンは、我が家のクルマたちで

色々と使用しておりましたが、

現在はKei Worksにて使用しているのみ。

　確かにマグネット部分には鉄粉が溜まっており、

効果があるのは理解しておりますが、

また機会があれば装着しても良いかな程度のハナシ。

　今回到着したドレンのマグネット部分、

なかなかの磁力がありそうということで、

鉄粉回収に期待が持てそうな一品。

　我が家のアドレスの方は

あと２００㎞も走ればオイル交換時期を迎えるということで、

その際に今回購入したマグネット付きドレンに

交換してみようかと思い。

2021年08月05日

４年半ぶりの購入！ OFFICE PRESS TREKKING 部品取り付け作業♪ の巻

　あの件のお方が変な事を言い始めましたねぇ、

ホント、究極のバカというかなんというか、

いまの国の実情を把握できていないことが

明白になったと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、自転車屋サンにて購入してきた息子クンの自転車、

ひとまず、軽トラックに載せて帰宅したわけですが、

ここから部品取り付け作業の方を実施！

　とりあえず、息子クンが次に購入する自転車には

必ず取り付けたいと希望していた

ドリンクホルダー用の取付け部が設定されており、

しっかりと自転車購入時にドリンクホルダーも購入。

　また、地味なグレードアップということで、

自転車のフロントブレーキのパッドを購入、

一応、ロードレーサーだかMTB用かと思いますが、

何度か行ってきた作業。

　最初にドリンクホルダーの取付作業を行いますが、

六角レンチにてフレームに取付けられているボルトを外し、

ドリンクホルダーを取付けてボルトを締め直せば作業完了！

　こういったタイプの自転車に

ドリンクホルダー用の取付け準備が施されているのには

正直私めも驚きましたが、あれば便利なグッツの様な。

　お次にフロントブレーキ部分の

グレードアップを行いたいと思いますが、

純正の小さきブレーキパッドに比べれば、

コチラのブレーキパッドの方が制動面積が広く、

しっかりとした効き目がありそうで。

　ちなみにパッドの方は、

TEKTRO(テクトロ)というメーカー、

自転車用のブレーキを作り続けて30年を経過したメーカー、

部品の方は｢836.12｣といったモノ。

　10mmスパナにて純正のブレーキパッドを取外し、

TEKTROのブレーキパッドに付け替えれば完了、

ブレーキ絡みのグレードアップ終了！

　最後の最後に後輪のホイール部分に
アクセントということで、

娘チャンの自転車の後輪にも
貼付した例のステッカーを・・・

これで、息子クンの自転車への作業は完了！

　本来であれば、息子クンに作業を
行わせればよかったのですが、

そのまま私めが作業を行ってしまい・・・(汗;)

そんな息子クンの自転車の作業を

行っていて気が付いたことがひとつ、

娘チャンの自転車のフロントブレーキグレードアップ作業、

行っていなかったことに気がついてしまい。。。(悩)

続？さくらののほほん道楽絵巻

タグ：ブレーキパッド

友人の友人から…スズキ Kei Works ブレーキパッドF・R プレゼント？の巻

一応、売却予定ながら…スズキアドレスV125G マグネット付きオイルドレン到着の巻

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