続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：ブルーライナー

2021年01月17日

一応、ＳｔａｙＨｏｍｅなので？ KATO １５３系トイレ窓白色化作業♪ の巻

　それにしても
緊迫感の無い緊急事態宣言発出

から時間が経ちましたが、
外出自粛という割には人手の多さ・・・

危機管理意識の低さに呆れて閉口
しているさくらでございます・・・
結局、国の見通しが甘く、更なる締め付けをしなければ、
感染者は減らないでしょうねぇ。。。m((_ _))m

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　さて、ドコかのヨコ文字大好きオババが

ＳｔａｙＨｏｍｅなどと、ほざいていたので、

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緊急事態宣言が発出されて以降は極力、

自宅敷地内で大人しくしておりますが、

最近は私めもやりたいことが一段落つき、

久々に急行形電車のトイレ窓白色化作業を

再開することに♪

　ということで、今回私めのお相手をしてくださるのは、

KATO １５３系新快速色＆湘南色MM'ユニット

といった具合・・・

先般、MM'ユニットを入換えたばかりという事もあり、

道楽部屋から素早く取り出せた訳でもございませんが。。。

　そんな１５３系の方は新快速色、

高運転台仕様のクハ１５３が両端に来る６両編成と
低運転台仕様のクハ１５３、

混色編成から外された湘南色のMM'ユニット。

　トイレ窓部分に貼付するテプラテープを準備して

作業を開始したいと思いますが、

スタートは湘南色のMM'ユニットモハ１５３から・・・

若干、車体を歪ませながら屋根を取外し、

トイレ窓部分に切出したテプラテープを貼付、

屋根を戻せば作業完了といった具合。。。

　モハ１５２の方も速やかに作業が終わってしまい、

続いて新快速色の１５３系の作業を開始、

こちらはクハ１５３から順に作業を進めていきますが、

こちらも作業の方は順調に進み。

　時折、屋根の外れ辛い車両もございますが、

車体を破損させぬよう、微妙な力具合にて

屋根の取り外しを。

　結局、１５分足らずの作業となってしまいましたが、

曇りガラス状態のトイレ窓でもイイ様な気がしますが、

６両編成、全てのトイレ窓が白色化されていた方が

統一感があって見た目、精神衛生的にも宜しいような。

　ここ数日は急行形車両を中心に

作業を進めていきたいと思いますが、

私めが飽きぬうちにドンドンと作業を進めていきたいと。

2021年01月15日

新年早々、落札が続き…KATO １５３系ブルーライナー MM'ユニットご入線！の巻

　いまの与党はバカばっか・・・

野党は重箱の隅をつつくような
　ワンパターンの揚げ足取りばかり・・・

ハッキリ言って、日本の政治は死んでいる

と思うさくらでございます。。。m((_ _#))m

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　さて、今年は年末から

　　ナラズモノオークション

での落札が続き、

新年早々、落札した車両が届いておりますが、

　今回はイマイチ我が家で存在感が希薄な急行形、

その中でひときわ１５３系に関しては存在感が・・・

冷房装置の積替え等はチョコチョコ行っておりましたが、

目立った増備等はなく、オークションではありますが、

９年ぶりにMM'ユニットの増備と相成り。。。

　そんな我が家に到着したのは

ブルーライナーの中間車という事で、

モハ１５３とモハ１５２のMM'ユニット♪

　元々、我が家にて所有する

新快速用１５３系の２編成中、

１編成は元々、新快速色の４両編成で

販売されていたモノを購入。

　その後、低運転台仕様の新快速色と

編成組成両数を合わせるために６連化、

ただ、おいそれと新快速色の
１５３系を揃えることが出来ず、

湘南色のMM'ユニットを組入れる事となり。

　そんな長い間、混色編成の新快速色の１５３系、

せっかくであれば混色解消のため、

ナラズモノオークションで格安出品されていれば

MM'ユニットを入手しておきたい所存だったわけで。

　そんな到着した新快速色のMM’ユニットですが、

車輪の踏面部分は良好ということで交換は致しませんが、

何故か連結器はKATOカプラーNJPに交換されており、

こちらを交換しておかねばならぬといった具合。(汗;)

　今回、唯一手を出せる作業という事で、

カプラー交換を開始・・・

MM’ユニットから台車を外し連結器交換。。。

　速やかに作業を終えて、

新たな組成先となる車両と入換えを行い、

本日の作業は終了！

　組成を解除された湘南色のMM'ユニット、

こちらに関しては暫くは遊休車扱いになりますが、

そのうちに活用先でも見つけてあげたいと。。。(悩)

2018年08月12日

まだやり残しが居たのね…KATO １５３系新快速色今更ながら男前化作業の巻

　髪があったら、世界の歴史が変わっていた
であろうと思う人物がたくさんいる
と思うさくらでございます・・・

チョッと大袈裟ですが。。。m(_ _)m

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　さて、あまり我が家で手を付けていない関西方面の車両、

多数所有をしている訳でも無く、

ほんの一握りの車両たちが存在するといった具合。

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　それでも、たまには際限なく増大する車両たち
に対応するため、

ケースを効率的に収納しましょう♪
を旗印にお片付けを。

　そんななか、たまたまケースを開けた

１５３系新快速色低運転台仕様

の６両セット・・・

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カプラー交換も信号炎管も未取り付け、

いつ購入したのかも覚えておらず、

長期に渡りブックケースの中で
駄眠を貪っていたようで。(淋)

　また、お片付けの最中にクモハ１６５を見つけるも、

屋根上には分散型冷房装置のＡＵ１２を積載しており、

屋根の塗装具合と冷房装置との境目にプラ本体の

黒色部分が露出・・・

せっかくなので、こちらも冷房装置の交換を
行ってしまいたいと。

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　ということで、新快速色から作業に入りますが、

元々、我が家には高運転台の新快速色が１本おり、

湘南色のMM'ユニットを組込んで６連化、

編成に変化を付けるため、
新快速色低運転台のクハ１５３を購入、

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そのクハ１５３と比べると冷房装置やら、

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台車取付け方法の違いなどがあり、
この辺の違いも面白いもので。

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　KATOカプラー密連、

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信号炎管、

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AU13冷房装置

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を各々準備、

最初に両端の先頭車に信号炎管を取付けますが、

これが取り付けられただけでも雰囲気が変わるような。

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　その後は粛々とカプラー交換を行い、速やかに終了、

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お次にクモハ１６５の冷房装置を・・・。

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　ネットタイプのＡＵ１３があれば
積載したいところですが、

あいにく、鎧戸タイプしかないということで、

年次変化で色合いの違うモノを屋根に乗せて作業終了！

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　ポロポロ出てくる男前化未施工車両・・・

このあと、更に大変な車両を
発見してしまいまして。。。il||li _|￣|○ il||li

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