爆裂的に増えてますねぇ、
新型コロナの感染者・・・
昨年、水際対策がどうのこうのと
息まいていた人が居ましたが、
結局、中途半端な水際対策だった
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、客車の方もKATOカプラーNJP化が
ほぼ完了しており、
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今回は気動車の方に触手を伸ばし。。。

 道楽部屋に籠って気動車のブックケース等を
ひっくり返すも既にNJP化が既に済んでおり、
私めの見当違いが露わとなり。(滝汗;)

 そんな中、丹念に捜索していたところ、
大昔、Y!のつくナラズモノオークション
落札したキハ81
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譲り受けたTOMIX製のよしのがわ編成に
車輛不足のために組み込まれたキハ65
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の2両を発見♪
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 またキハ65に関してはTOMIXのTNカプラー
との連結のため、KATOカプラーNのナックル部分外側に
φ1.0のドリルにて加工が施され。
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 ということで、さっそく作業を行いたいと思いますが、
いつもの3点セットと
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取付るKATOカプラーNJPと
カプラーバネを準備して作業開始!
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 最初にキハ81から作業を行いますが、
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これまた微妙な形をしたカプラーポケット、
カプラーポケットが上下逆になっており、
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おまけに割れているといった具合。。。(嘆)
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 とりあえず、カプラーを取付けて
接着剤のウルトラSUにて応急処置を行い
作業は終了・・・
後日、手持ちのTR58辺りの台車と入れ換えようかと。
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 一方のキハ65ですが、妻面寄りの台車を外し、
基本通りの作業・・・
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KATOカプラーNを外してカプラーバネを組み込み、
KATOカプラーNJPをカプラーポケットに納めれば作業完了!
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 また、Tomix製のTNカプラーと連結することから
カプラーのナックル部分外側に
φ1.0のドリルにて座繰りを行い、
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連結器交換作業は終了。。。
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 思いのほか、連結器交換作業が終わっていることもあり、
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今後はTomix製の車両でKATOカプラーNを
取付けている車両も対象に入れるか悩んでおり。。。
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