私めの勤める職場の別の当直班に異動してきた新人、
料理用の塩を購入してくるように伝えたところ、
3kg入りのあら塩を・・・
最近の人は自己判断で失敗
していると思う さくら でございます。。。m((_ _))m
さて、先般の貨車群と共に購入してきた
マニ40&スユ44
こちら貨車同様に男前化作業を済ませておくことに。
高速貨物列車グループと同様に空気ばねを用いた
TR203台車を履いており、
見た目は高速貨物列車に使用される貨車然とした姿
でありながら実際は客車・・・
見た目は高速貨物列車に使用される貨車然とした姿
でありながら実際は客車・・・
郵便客車に荷物客車というチグハグサがなんとも。
ちなみに聖地からの思し召しでは・・・
スニ40は、昭和43~44年に登場した
パレット輸送専用荷物車、屋根と妻面のみ青色で
アルミ製プレス構造の車体にパレットが
24台収納できるようになっています。
昭和61年の荷物輸送の廃止により、
翌年に全車廃車となりました。
翌年に全車廃車となりました。
スユ44は、昭和46年に登場した
パレット荷役対応郵便車、郵政省所有の私有客車です。
パレット荷役対応郵便車、郵政省所有の私有客車です。
屋根と妻面のみ青色で、アルミ製プレス構造の車体に
パレットが24台収納できるようになっています。
パレットが24台収納できるようになっています。
昭和61年の鉄道郵便輸送の廃止により、
翌年に全車廃車となりました。
翌年に全車廃車となりました。
・ 一見貨車に見えるスニ40、スユ44ですが、
荷物列車や急行「鳥海」などにも組み込まれて
全国で活躍したパレット用荷物客車です。
全国で活躍したパレット用荷物客車です。
という事だそうで。。。
所有はしておりませんがワキ8000共々、
購入したマニ40、スユ44ともに同じ車体を用いており、
ある意味、バリ展シリーズのような感じで。。。
とりあえず、速やかにカプラー交換を
行って作業は終了!
行って作業は終了!
昭和40年代に登場した見た目は貨車、分類は客車・・・
何とも不思議な車両群だったようですが、
ある程度、様々な客車などと組み合わせて楽しみたいと。
ちなみにカプラー不足の為に購入してきた
KATO カプラーN、
KATO カプラーN、
今回の車両購入でナックルカプラーを装備していた
レサ10000以外の車両にカプラーを
用いてしまったおかげで、
用いてしまったおかげで、
KATO カプラーNの在庫は残り2個・・・
もう1セット、購入しておけばと思うも、
後の祭りで。。。(情)
後の祭りで。。。(情)