2024年04月06日

やっと到着？ KATO タキ1000(後期形)日本石油輸送 ENEOS 8両セット 到着 の巻

　気が付いたらもう4月・・・

おまけに昨日は天候の怪しい中、

慌ててスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ交換作業、

スッカリ写真を撮り損ねて

意気消沈の さくら でございます・・・

唯一、撮影したのは
タイヤ花壇に咲いた花々で。。。m((_ _;))m

　さて、販売は昨年の11月だったのですが、

注文時に同梱発送を依頼してしまったばっかりに

到着が3月終わりになってようやく到着(汗;)

　到着した車両セットの方は、

タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS・

　　　　　エコレールマーク付 8両セット

といった具合。

　わが家のタキ1000もソコソコ揃えたものの、

まだまだ車両不足ということもあり購入、

聖地からの説明を見てみると・・・

タキ1000は最高時速95km/hで
運用可能な高速タンク車として平成5年に登場しました。

タキ43000形243000番台をベースとした
荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列の
FT21形を装備しています。

緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、

ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は

神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの

内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。

・プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現

・手すりや台枠、パイピングなどの車体各所の
　ディテールをリアルに再現

・車体色やロゴなどを美しく再現

・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の
　日本石油輸送色

・近年の仕様である｢ENEOSマーク｣を印刷で
　表現(エコレールマーク付)

・ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現

・実車同様に小径車輪を採用

・タキ1000(後期形) 日本石油輸送 8両セット/単品

・平成10年以降に製造された後期形に
　分類されるグループのうち、
　シンプルな日本石油輸送色をプロトタイプに製品化

・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現

・側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現

・プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現

・スナップオン台車採用

・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用

といった具合。

　とりあえず、車両数も8両ということで、

速やかにカプラー交換を実施、

KATOカプラーグレーを使用し、

10分程度で作業完了する。

　今回、ブックケースの方はさらに4両収容でき、

以前購入した2両とエコマークなしの1両、

計3両をブックケースに収容して作業終了。

　正式な状態で編成を組んだら

見応えありそうな感じですよねぇ、

EF210やらEH200などを牽引機に使用したいと。。。

2024年01月03日

初仕事？ ホントはまとめて10両でしたが…KATO タキ1000 漢前化作業♪ の巻

　正月早々、息子クンから風邪のウィルスを頂き、

心身共に絶不調
の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、趣味道を精進する者であれば、

元旦から趣味に徹するのが本来の姿ですが、

今年は恥ずかしながら３日から作業を。(恥)

　年末に購入してきたKATOのタキ1000、

本来であれば、

タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS

　　　　　　　　　エコレールマーク付 8両セット

が到着し、今回購入した2両と合わせ

10両の漢前化作業を行うはずでしたが、

発注方法を誤りセットの方は3月に。。。(淋)

　ということで、今回は先に購入してきた

日本石油輸送 ENEOS・エコレールマークの付いた

2両のタキ1000の漢前化作業の方を行いますが、

聖地からのありがたいお言葉を見てみると・・・

　タキ1000は最高時速95km/hで
運用可能な高速タンク車として平成5年に登場しました。
タキ43000形243000番台をベースとした

荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列の
FT21形を装備しています。

　緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、

ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は

神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの

内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。

牽引機関車は、EH200、EF65 2000、EF210、EH500、
DE10などが最適です。

主な特徴

・平成10年以降に製造された後期形に
　分類されるグループのうち、シンプルな
　日本石油輸送色をプロトタイプに製品化

・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現

・側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現

・プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現

・スナップオン台車採用

・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用

・実車同様に小径車輪を採用

といった具合。。。

　さっそく漢前化作業の方を進めたいと思いますが、

取り付けるカプラーはKATOカプラーNグレー、

台車もスナップオン台車ということで、

速やかに外して速やかにカプラーを取付け片側の作業完了！

　ただ、ステップの付いた側は台車の取外しに

コツが必要ということで、

コツがイマイチ掴めぬ私めは台車が取付けられた状態で

カプラー交換を実施といった具合。

　とりあえずは先行でタキ1000、

2両の漢前化作業が完了しましたが、

残り8両の到着は3月・・・

到着が待ち遠しいもので。。。

2023年12月25日

カプラー購入だけのはずが…ポポン出陣！ 要らぬモノまで買ってきました(汗;) の巻

　未だ仏教徒がこの時期だけキリスト教徒に変身し、

クリスマスを祝うのは

おかしいと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、11月終わりに販売された

タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS

　　　　　エコレールマーク付 8両セット

を通販にて購入し商品の到着を待っている私め、

到着後は漢前化も予定しており、ひとつ懸案事項が。。。

　漢前化作業の際に必要となるKATOカプラーNグレーの

残数が少なくなってしまったこともあり、

補充を兼ねて仕事明けでポポンに出向いてみることに。

　仕事を終えたあと、必要書類関連の手続きを終えて

ポポンに出陣・・・

27時間営業の仕事を終えて
ナチュラルハイのまま店舗に到着！

　とりあえず、必要となるKATOカプラーNグレーを

2つカゴに入れて店の中を徘徊・・・

特に目ぼしいものはなくそのままレジに。

　ただ、変なテンションのまま店に到着してしまったせいか、

カゴを預けた後に

｢KATOの8081-3、タキ1000を2両下さい♪｣

と訳の分からぬことを口走り。。。(滝汗;)

　ということで、今回購入してきたのは、

KATO

・11-707 KATOカプラーN(グレー)×2

・8081-3 タキ1000(後期形)日本石油輸送 ×2

といったモノを。。。(情)

　とりあえず、ドサクサ紛れに購入してきた

2両のタキ1000については漢前化の際に

まとめて話題にしたいと思いますが、

恒例のカプラー組立作業を。

　カプラー組立については
何度も行っている作業ということで、

10分弱で作業は完了・・・

最後にまとめて取外すのが快感でして♪

　あとはセットのタキ1000が到着すれば完璧ね♪

と思っていた私め、

なかなか到着しないことに不審さを感じた私め、

よくよくネットで注文履歴を見たところ、

もう一つの商品とまとめて頼んでいたことが判明！

　ということで、3月に発売される商品と

一緒に到着することが判明してしまった現状に

ガックリと肩を落としているわけで。。。(嘆)

2023年06月16日

漢前化を進めましょう！ タキ1000後期形｢1000号記念塗装｣10両セット の巻

　あるプロレスラーは試合中に覆面が剥がされる時、

｢パンツを脱がされるのと同じ気分だよ！｣

という名言を残しましたが、

コイツはどんな気分だったんですかねぇ・・・？

恐らく、

          ｢人生が終わった気分♪｣

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のホキ２２００に引き続き、

今回は記念塗装車の入った

タキ１０００後期形１０両の御一行サマを招待し♪

　ポポンで無駄遣いをしながら購入していた

KATOカプラーNグレー

を用いて漢前化を進めたいと思いますが、

以前購入したタキ１０００と比べてみると、

後期形の方はタンク部分にツヤがあり、

従前のモノは半ツヤ状態。

　また台車の取り付け方がネジ式から
スナップオン式に変わり、

また後期形の方は反射板取付の突起が

設けられているといった具合。

　さっそくカプラー交換作業に入りたいと思いますが、

ステップのない方は速やかに台車が外れるものの、

ステップ側の台車はステップが邪魔して

台車が外れないという親切設計♪

　ひとまず、ステップ側は

台車を取外さずにカプラー交換を行っていきますが、

何とか作業は進んでいく。

　とりあえず、速やかに漢前化作業の方は

無事に完了しましたが、

元々、タンク貨車自体は増備に消極的だったこともあり、

タンク貨車の増備は滞り気味。

　１１月あたりにタキ１０００の８両セットが販売予定、

現在、所用数１３両となったタキ１０００・・・

最終増備と所用数確保を兼ねて発注しようかと思い。。。(悩)

2023年06月13日

カプラー買いにポポンまで・・・余計なモノをまで買ってきました(汗;) の巻

　強引に進めた割にはずさんさ極めている

マイナンバーカード・・・

バカ首相はこんな状況下でも

健康保険証の来秋廃止を目指していると聞き、

アホさを更に極めている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般購入した

タキ1000(後期形)

　　　　｢1000号記念塗装入｣10両セット

記念塗装車という言葉に負けて

購入に至った経緯が。。。(滝汗;)

　そんなタキ御一行さまですが、

肝心のKATOカプラーNグレーの手持ちがなく、

ポポンまで買い出しに出向くことに。

　残念ながら昨日は天候も悪く、

せっかくの有給休暇にも関わらず

出かける気にもならずで。(嘆)

　とりあえず、子供たちを駅に送ってから

ホームセンターにて必要なモノを購入してから

ポポンに出陣！

　カプラーさえ入手してしまえば、

ポポンには用はないということで、

カプラーを手に持ちレジに行くはずが

中古品コーナーで金縛りにあい。(汗;)

　ただ今年は

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な鉄道模型の増備を

自粛していることもあり、

眺めて終わるはずが１両を手に取ってしまい。(嘆)

　そんなポポンで入手してきたのは・・・

・11-707 KATOカプラーN(グレー)

・オハネ２５

といったモノを。。。(情)

　KATOカプラーNの方はこの後、

カプラーの組立作業を行い、

タキ１０００のカプラー交換に備え。

　一方のオハネ２５ですが、

ボディーは綺麗なものの

車輪は至って残念な状態・・・

今後、オハネ２５のリフレッシュ作業を

行いたいと思いますが、

時間を見て作業を行いたいと。。。

2023年06月05日

タンク車の充実強化？ タキ1000後期形｢1000号記念塗装｣入10両セット入線 の巻

　なにやら海外で人を侮辱して騒いでいた

　　　　大ウツケモノ

が帰国して逮捕されたみたいですねぇ、

初志貫徹を貫き通して現地で野垂れ死に

を期待していた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、買い控えをしていた反動が今になって

というわけではございませんが、

先般のKATO ホキ２２００に引き続き、

タキ１０００の御一行様がわが家に。

　今回は記念塗装車が入った

タキ1000(後期形)
　　　　｢1000号記念塗装入｣10両セット

といったタンク車群がご入線。

　当初は購入予定になかったものの、

タキ43000系列唯一のステンレスのタンク体を持つ

タキ143645を入線させており、

記念車ついでに購入の決意を。(汗;)

　わが心の聖地からの説明では・・・

　タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な
高速タンク車として平成5年に登場しました。

タキ43000形243000番台をベースとした

荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列の
FT21形を装備しています。

　令和3年に製造数が1,008両に到達した際、

タキ1000の1000号記念として、
所有会社である日本石油輸送、

日本オイルターミナルの塗色、
それを運行するJR貨物を

イメージした水色3色で塗装された
特別仕様の車両が登場しました。

・プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現

・手すりや台枠、パイピングなどの
　車体各所のディテールをリアルに再現

・車体色やロゴなどを美しく再現

・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が
　特徴の日本石油輸送色

・近年の仕様である｢ENEOSマーク｣を印刷で
　表現(エコレールマーク付)

・ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現

・実車同様に小径車輪を採用

・令和3年(2021)に1000号記念として特別な塗装で
　落成して話題となったタキ1000-1000を製品化

・日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、

　運行を担うJR貨物の水色の3色をストライプ状に
　配した塗色と各社のロゴマークが並ぶ鮮やかな
　デザインを的確に再現

・スナップオン台車採用

・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用

・反射板付属

・付属品・・・反射板×2

といった具合。。。

　今後、漢前化作業を行いたいと思いますが、

グレーのKATOカプラーNが在庫切れ・・・

ポポン参拝を兼ねてカプラーを購入してから

漢前化作業を進めたいと。。。

2020年12月29日

来年への布石？ KATO コキ50000＆タキ1000(オイルターミナル)漢前化作業♪ の巻

　｢おかあさんといっしょ｣
１０代目 うたのおにいさんで活躍した

           今井 ゆうぞうさん
が亡くなられてしまったそうですね、

｢おかあさんといっしょ｣に出演されている時に

うちの子供たちが視聴していただけに

どうしても信じられぬ さくら でございます・・・

ご冥福をお祈り申し上げます。。。m((_ _))m

　さて、地元模型店での今年最後の参拝を終えて

貨車を４両ほど購入してきた私め、

さっそく漢前化作業を施しておくことに♪

　購入してきたのは、

KATO

コキ５００００(グレー台車)コンテナ無積載２両セット

タキ１０００ (日本オイルターミナル)×２

といった具合。。。

　コキ５００００の方から見ていくと・・・

・従来製品と同様に、抜けた車体台枠に配管等が見える
　フレーム形状を的確に再現。
　空車状態でも精密な外観を楽しめると共に、
　安定した走行性能を確保。

・JR化後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。

　オリジナルのTR223形とは異なる台枠のディティールを
　リアルに製品化。

・既製品とは異なる車番(コキ50721とコキ50466)を設定。

といった具合。。。

　カプラー交換については今回、グレーのモノは用いず、

黒色のKATO カプラーNを使用、

ネットにて画像を確認すると、工場出場後などは

グレーのカプラーが存在感を示しておりますが、

時間が経つと塗装もはがれ、残念な雰囲気に。

　といった状況を踏まえて今回の２両は

黒色のカプラーを用いますが、ネジで止められた台車を外し、

カプラー交換を行い、台車を元に戻せば作業完了。

　一方のタキ１０００の方ですが・・・

タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な
高速タンク車として平成５年に登場。
タキ43000形243000番台をベースに

荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備。

・ プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現。

・手すりや台枠、パイピング等の車体各所の
　ディテールを忠実に再現。

・実車同様に小径車輪を採用。

といった具合。。。

　こちらもコキ５００００と同様に

ネジで留められた台車を外し、

グレータイプのKATOカプラーNを取付け、

台車を戻せば作業は終了といった具合♪

　ひとまず、コキ５００００の増備に関しては今回で

所用数が満たされ増備終了！

　一方のタンク貨車については牛歩で増備
をしておりますが、来年の貨車増備に関して
タンク貨車を中心に揃えていこうかと・・・

ただ、日本オイルターミナルよりも
ENEOSタンカーの方に

ココロ奪われ気味なんですが。。。(悩)

　ひとまず、今年の鉄道模型に関する作業は

今回で終了・・・

来年も模型道精進のために家族が犠牲なる
かと思いますが、

色々と超緊縮財政の折、

私めへの締め付けは厳しくなりそうで。。。(悩)

2020年12月28日

最終参拝…今年もお世話になりました？ 貨車中心に買込んで参りました？(汗;) の巻

　お正月の食品買出しのために訪れた

　　　業務スーパー®　　　

中国ウィルス発症国産とはいえども、

１ｋｇ入りのメンマが再販売されており、

うれしさのあまり２袋を購入
してしまった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、通販では今年最後の購入が完了
したものの、

感謝の意を込めて、
今年最後の地元模型店参拝をすることに♪

　昨日は午前中から食品の買出し、大掃除なども終わり、
私めの頑張りが認められ？

女房サマからお暇を頂けたという事で、

午後からスクーターに跨って、

そそくさと地元模型店に・・・

店内には私めより確実に先輩と思われるご夫婦がおり、

色々とお悩みのご様子。。。

　なにやらご主人はにわか乗り鉄ながら

昨今の中国ウイルスの蔓延による感染を心配した

娘さんから乗り鉄などで出歩かぬよう、

KATOのＤ５１の入ったスターターセットを

贈られたそうで。

　私めにしたら微笑ましい限りではございますが、

今まで、鉄道模型には手を出したことがなく、

セットに入っている客車以外、
どんな車両が発売されているかが
イマイチ、把握できていないそうで。

　ということで、時代考証など踏まえ、
貨物列車セットを勧めてレクチャー終了・・・

私めも欲しいモノを購入して帰宅の途に♪

　ということで、購入してきたのは・・・

KATO

・コキ５００００ (グレー台車)２両セット ×１

・タキ１０００ オイルターミナル ×２

・KATOカプラー 密連形Aタイプ×１

といった具合。。。

　車両の漢前化作業の方は後日にでも

執り行いたいと思いますが、

ひとまず購入してきたKATOカプラー密連の組立作業も

あっという間に終了。

　今年は色々とあちらこちらに参拝して

車両の購入をしていたような気がしないでもありませんが、

来年は娘チャンも高校生

となり、

色々と学費の面を考えたら超緊縮財政で

歩みを進めねばならぬ現実が待ち受けていそうで。。。(悩)