排ガス規制解除、改造申請
について聞きたいことがあり、
ソコソコ有名なショップに℡、
ホームページやらフェイスブック上には、
ユーザーを期待させる事が色々と書かれておりますが、
実際、ショップのオーナーと思われるヤカラ、
上から目線の言葉遣い、かったるそうな口調、
依頼についての返答が
｢そのクルマは正直やりたくない｣などと・・・(呆)
その後も色々と理屈っぽく御託を並べてましたが、
こんなふざけた態度のクソショップは
１秒でも早く潰れてしまえ！
と思った さくら でございます・・・
プロショップと謳いながら、
あの電話での態度では先が見えた感じ、
ちなみにその店、
Ｔナンチャラとか言いましたが。。。m((_ _#))m
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　さて、７月６日に新型のスズキ ジムニーがデビュー、
私めも実車の方はまだ拝見させて頂いておりませんが、
カタログを知り合いのクルマ屋サンが
わざわざ自宅まで・・・(感謝!)
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　何やら２０年ぶりのフルモデルチェンジ、
今回の代で４代目・・・
私め的にはフロントマスクに好印象を覚えるも、
何かに似ている、ドコかで見たことがあるような。。。
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　ということで、更にカタログを見ながら考えてみると、
写真は借りモノで誠に恐縮ですが、
ハマーＨ３のバンパー周りの形状が似ているせいか、
２台を画像上で並べてみると、
雰囲気が似ているような感じがしないでもなく。
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　そんな事はさて置き今回のジムニー、
直線を基調としたデザインもさることながら、
左斜め後方から見た雰囲気・・・
ＳＪ３０やＪＡシリーズのメタルトップ車などの
またもや借りモノ写真で並べてみると、
雰囲気が似ていてイイような。
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　また、ラダーシャーシもしっかり先代から引き継ぎ、
中途半端な４駆モドキとは違うと自己主張・・・
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ちなみに我が家、
クロスオーバーＳＵＶ
といった部類のＫｅｉ ワークスがおり。。。(汗)
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　また、今回から機械式副変速機もボタン式から
トランスファーレバーに変更されており、
こちらの方がボタン式に比べて信頼性の面でも・・・
どうなんでしょ？
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　車内の方に関してスペース的には
先代とさほど変わらないのかもしれませんが、
ジムニーの用途を考えれば４人乗りで使用するよりも
２人で乗った方がベストと言っていた友人の言葉を思い出し。　

　原動機も我が実家の軽トラと同じ
Ｒ０６型エンジンを搭載し、
ターボチャージャーとインタークーラーで武装・・・
元々、このエンジンに関しては色々と
意見はあるかと思いますが、
私め的にはなかなかイイ感じのエンジンと感じるだけに
充分なパワーを発揮してくれそうで。
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　とりあえず、実車の方も見ておきたいものですが、
もう少し、時間を経てから欲しい１台の様な・・・
実際、クルマの買換えを望んだとしても、
上級グレードを購入すれば
素敵なお値段になりそう♪
という事もあり、許可は出ないと思いますが。。。(淋)
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