2022年12月18日

今さらですが…KATO 101系 サハ１０１ カナリアイエロー0･200番台 ご入線 の巻

　向かって右側の絵は河野 太郎・・・
向かって左側はクシャおじさん・・・
間違いなく河野 太郎のモデルはクシャおじさん

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポポン出陣でまた散財となってしまった今回、

今さらながらの増備となった

KATO １０１系 サハ１０１ カナリアイエローの２両。

　１０１系自体、最近は模型であまり目にすることなく

私め的には稀少な存在なるも、

一瞬、購入は躊躇しましたが、

チョットしたひらめきが頭の中に・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

ということで、迷わずカゴの中に放り込まれ、

わが家にご到着♪

　そんなわが家に到着したサハ１０１ですが、

０番台のサハ１０１－１０８と

CP・MGが取付けられた

２００番台サハ１０１－２３３といった具合。

　恐らく今回でラスト購入になると思われるサハ１０１、

いずれも１０１系として使用することなく、

他形式に組み込んで使用予定。

　０番台のサハ１０１ですが、

コチラは冷房改造等はせず、

非冷房のまま活躍を終えた

サハ１０３－７７４

にしたいと考えており。

　一方の２００番台のサハ１０１については

第一次冷房試作車 冷房装置搭載位置が偏位している

サハ１０３－７５０番台の

サハ１０３－７７１

を作成しようかと。

　サハ１０３－７７４仕様のそのままの姿で

編成に組み込んでいこうかと思いますが、

サハ１０３－７７１については

年末の忙しい時期ではありますが、

時間を見て作業を進めていこうと考えており。

　ひょんな事から入手することができた

サハ１０１

今回は１０１系として活躍させずに

他形式に組込んでの使用になりますが、

今回の様な改造して楽しめる車両も

少なくなったような。。。(淋)

2022年12月15日

少額寄付のはずが…ポポン出陣！ 散財をやらかしました、色々購入。。。(汗;) の巻

　人の神経を逆なでする発言ばかりで

暴走まっしぐらのヘタレ岸田首相・・・

国民の責任発言をコソコソ修正
したみたいですが、

ココまで自爆するヤツも珍しい

と思う さくら でございます・・・

ふたご座流星群と共に
　　　　岸田内閣も消え去ればいい

と思う今日この頃で。。。m((_ _))m

　さて、一応は各色コンプリートとなった

KATO チビ電シリーズ

従前は最新のチビ電に新動力を組み込み、

捻出された動力ユニットを

過去、各色で販売されたチビ電に流用するといった具合で

動力のリフレッシュ作業を。

　そんなチビ電の動力入替作業も

タネ車が尽きてしまったこともあり、

今後は新動力ユニットを購入し

先般のチビ電レッド仕様とチビ電イエロー仕様

にそれぞれ組込むことに。

　ということで出向いたのは入り浸り気味となっている

ポポンに新動力ユニットを購入しに出陣、

自制するためにも５０００円以内の出費で済ませたい
と思いますが、

ということで購入してきたのは・・・

  KATO

・チビ電用動力ユニット×２

・サハ１０１ー０

・サハ１０１－２００

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

といったモノを。。。

　本来であれば、新動力ユニットを購入して

店を引き上げる予定でしたが、

ついつい見てしまう中古の陳列棚・・・

サハ１０１を見つけてしまい

購入してしてしまい。。。(滝汗;)

　また、ASSYコーナーには今まで

このショップで見た覚えのない

KATO サハ１０３ 床下セットを見つけてしまい、

商品をカゴの中に。

　また床下セットがあれば必要となる台車の方も

購入して参りましたが、

手持ちのサハ１０３のボディを生かして

１両の車両として完成させたいと。

　小規模購入のはずが、
意に反して散財して帰宅といった具合・・・

今後、購入してきたモノで色々と楽しみたいと思いますが、

鉄道模型以外に色々とやること満載で
速やかに作業できるかどうか。。。(悩)

2021年06月10日

モノがなければ他の車両に？ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part1 の巻

　職場にて後輩クンから・・・

｢さくらサンって昔、

　　　　族のヘッドだったんですよね～？｣

絶対、デタラメな情報を流しているヤツがいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、我が家に連れ帰ってきた

KATO サハ１０１ カナリアイエロー

を用いて、本来であれば冷房改造車用の屋根を使用し、

サハ１０３－７５０番台

を作成するつもりでいた私め。

　在庫の屋根を調べてみるも残っていたのは

先頭車用の屋根のみで改造の夢は

残念ながら潰えて。。。(淋)

　駄菓子菓子！

　モノが無いなら別な方法を用いればよいということで、

拙い私めの頭の中に素晴らしいアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

結局は７５０番台の作成となりますが、

手持ちのGM製AU75用ランボードと

KATO製AU75を用いて冷房改造車を作成することに。。。

　ただ、フツーにサハ１０１の冷房改造車を

作成しても面白くないということで、

AU75の搭載位置が偏移した形で改造された

冷房試作車から編入された

サハ１０３－７７２

を作成してみることに。

　ということで準備したるは

タミヤのプラ棒φ3.0とφ3.0のドリル、

冷房装置積載によりベンチレーターが２個不要となり、

冷房装置の偏位により孔埋め作業も必要となり。

　とりあえずドリルにてベンチレーター取付穴を拡大後、

瞬着を塗布してプラ棒をスムースイン！

とりあえず本日の作業はここまでということで

孔埋め部分の平滑化作業は後日。

　本来であれば予定にはない車両の作成となり、

新たなバリエーションとして改造作業を行っておりますが、

色々と楽しみの多い１０３系・・・

思い出せる範囲で色々と手を加えていきたいもので。。。

2021年06月08日

購入理由は？ 目的は103系化？？ KATO 101系サハ101 扱いはどうしましょ？ の巻

　新しい職場に異動してから

　　　腰痛が悪化！

恐らく坐骨神経痛であろうと思われますが、

そろそろコルセットを締めなければいけないのか

と考えている さくら でございます・・・

手術やら薬漬けの生活は避けたいのですが。。。m((_ _;))m

　さて、先般のポポン参拝でナシ２０とともに購入してきた

KATO 総武中央緩行線１０１系 サハ１０１

我が家の１０１系として使用するには飽和状態ということで、

別の目的が思いつき購入♪

　この車両も前回の参拝の時に棚から
ブラ下がっている姿は確認していたものの、

その時はあまり必要な感じがせずスルー、

今回は新たな購入目的ができ、我が家に連れ帰ることに。

　車両自体はなんの変哲のない非冷房のサハ１０１ですが、

状態も中古とはいえども綺麗な状態、

車輪の方も汚れている様子はなく、
そのままでもＯＫ！な感じ。

　我が家には多数の１０１系が在籍しておりますが、

今回のサハ１０１に関しては、

南武線仕様のＭｃ車が先頭の編成に

サハ１０３ー７５０番台として組み込んでもよいかと♪

　ついでながらの作業ということで、

KATOから発売されていた手持ちの冷房改造車用の

屋根があったということで、

ストックBOXから屋根を探し出し。

　ということで、探し出した屋根を見てみると、

屋根の内容は先頭車用のモノばかりときたもので・・・

　　　　　駄菓子菓子！

諦めてはならぬということで、

サハ１０１をバラして、屋根が取付けられるかどうか

確認してみることに！

　そんな車体をバラしたサハ１０１、

実際に先頭車の屋根と比べてみると・・・

やっぱり突起の位置が違っていたようで。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　早くも遊休車状態になってしまったサハ１０１、

とりあえず次の一手ということで、

あの車両を作成してみようかと。。。(悩)

2021年06月05日

懲りずに？ 塗料購入のはずが…ポポンでまた散在して参りました！(汗;) の巻

　｢今の状況で、やるのは普通はない｣

今さらながらですが、
尾身会長の至極まっとうなご意見・・・

それでさえも無視しようとする国政のバカ奴らに

吐き気がする さくら でございます・・・

正直、日本は終わったな、と。。。m((_ _#))m

　さて、台車流用トロッコ作成の折に購入してきた

GM製のスプレー№１２ カナリアイエロー

使用した容量の方もほんの少しということで、

このまま使用せずにスプレー使用不可能になるのは

非常に勿体なく。

　だったら、カナリアイエローを纏った
                                    車両を製作しましょう！

ということで、題材になるモノを考えていたところ、

武蔵野線から南武線に移籍した

クモハ１０３－１０３

を作成することに♪

　また特徴的なお姿ということで、

武蔵野線・京葉線にて

保安装置にATS-Pが使用されることとなり、

機器搭載にあたりクモハ１０３の運行表示窓が塞がれ。

　そんな武蔵野線で使用されていた車両が当時、

南武線に移籍し、カナリアイエローを纏って

活躍した姿を再現しようかと。

　ということで、先日も訪れたポポンに今回も参上、

今回も必要最低限のモノを購入のはずが・・・

・GMスプレー№９　ねずみ色

・GMスプレー№１０ 黒色

・KATO PS16パンタグラフAタイプ

・KATO ２０系寝台客車 ナシ２０

・KATO １０１系 サハ１０１ カナリア

といったモノを。。。(汗;)

　スプレー類とパンタグラフについては

１０３系制作に伴っての必需品となりますが、

ついつい車両の方も。(情)

　といったわけで、前回店に訪れていた際に

棚からブラ下がっていた車両たちですが、

まだ売れ残っていたということで、

購入していくことに♪

　車両の方は後日として、

速やかに車両の作成と購入車両の整備、

速やかに終わらせておきたいもので。

2020年08月27日

コチラも交換してきましょう…KATO １０１系予備車 カプラー交換作業♪ の巻

　ソーシャル・ディスタンス・・・

確かに今のご時勢、必要なのかもしれませんが、

心肺蘇生法もこれではヤリ過ぎ

だと思う さくら でございます・・・

さすがに頭と胴体分離ではドン引きかと。。。m((_ _;))m

　さて、ここ最近は来る日も来る日も

１０１系のカプラー交換作業に追われておりますが、

昨日は私め、所用があったため、

手短に両数の少ない予備車を対象に

カプラー交換を実施♪

　ということで、道楽部屋から召喚したのは

オレンジ サハ１０１×２

イエロー サハ１０１×１

ウグイス サハ１０１×１

といった具合。

　ASSYから組み立てた車両やらUSED品、

１０３系７５０番台のタネ車にしようかと

思っていたものなど色々と。。。

　ひとまず、道楽部屋から下界に車両召喚後、

カプラーの準備ですが、

新カプラー本体、バネ、カプラー受けを
準備して組み合わせ、

各車両からBM式カプラーを取り外し後、

BM式カプラーをバラし、

カプラー台を組み立てたモノに組み合わせて
カプラー準備が完了！

　ウグイス色のサハ１０１から作業を行いましたが、

中間位に組み込まれる車両とはいえども、

電連がない方が見た目的にも
スッキリしていていいですよねぇ♪

　この後も粛々と作業を続けますが、

本来であれば冷房化してサハ１０３ ７５０番台化を

考えていたカナリア色のサハ１０１。

　非冷房のまま青梅線等で活躍していた

サハ１０３ ７５０番台などを作成しようかと思いましたが、

計画変更でそのまま１０１系の
予備車となっていた車両たち。　

　今回は４両のみということであっという間の

カプラー交換作業でしたが、

１０１系に関しては作業ももう一息、

速やかに完了させておきたいもので♪

2006年05月27日

聖地から到着？ ＫＡＴＯサハ１０１総武色 ＡＳＳＹ３両分 ご到着♪ の巻

　５日ぶりにお泊り勤務をだと疲れますねぇ、
相変わらずお客様からのご注文も多く、
なかなか仮眠させてくれず・・・
特にお酒に呑み込まれたお客さまには
呆れ返るばかり。。。(呆)

　さて先日、聖地のホームページ、
オンラインショップから
サハ１０１総武色のＡＳＳＹ３両分を発注、
本日、お仕事を終えて帰宅直後にご到着♪

　これまたグッドタイミングな事に
駐車場に車を停めたと同時に宅急便が到着！
ホビセンの箱が見えたので、
その場で料金を支払い、
こっそり自宅に持ち込む事に成功・・・
日ごろの行いが良いからですかねぇ？(汗;)

　前回の１０１系メイクアップパーツセットと
同じように小さい段ボールに入って我が家に登場。

　さっそく箱を開けて見ると
サハ１０１ボディー３両分、
サハ１０１床下セット２両分、
サハ１０１－２００床下セット１両分、
ＤＴ２１台車３両分が上記の写真とおりに。。。

　今回は何を企んでいるのか
お分かりかも知れませんが、
またサハ１０３－７５０番台でも作ろうかと。

　先般到着した１０１系メイクアップパーツセットの
冷房化屋根が複数枚が余っており、
余りモノを使って作製しようかと。

　そうすれば元々編成に組み込んでいる
総武中央緩行線１０３系の
ＧＭ製のサハ１０３－７５０番台を
ＫＡＴＯの７５０番台で置き換えても
宜しゅうかと。

　車両の番号として、
サハ１０３－７６８，７６９を付番予定・・・
前回、中央特快用に作製した
サハ１０３－７５０番台に使用した番号ですが、
これをサハ１０３－７６６，７６７へ車番変更。

　とりあえず今回は自宅では組み立てずに
実家へそのまま搬送してから組み立て予定、
自宅で組立てながら１０１系の冷房化作業を
行う予定ですが、南武線１０１系６両冷房化作業に
向けてやっぱり下調べって大事ですからねぇ。。。 　
う～ん、詩作冷房車ってところでしょうか？

　一時期、レジェンドコレクション１０１系
中央特快をもう１セット購入して、
１０１系メイクアップパーツを使い
１０両冷房化編成でもつくろうかな？と
考えていた時期があったのですが、
悲しい現実が・・・。

　先頭車のテールライトが内ばめ式と
外バメ式テールライトになっていることが判明、
実際には私も分かりませんが、
どうやら内バメ式テールライトの
先頭冷房車は実在しなさそうなので
あえなく見送りとなりました。。。

　レジェンドコレクションで作製するなら
１０１系の初期型が多く改造された
武蔵野線仕様の１０１系１０００番台を
作成した方が良いのかもしれませんね。

　まぁ、なかなか模型工作する時間が
取れない日々が続きますが、
今回到着した車輌だけでも早く作業したいなぁ。。。

2006年04月24日

Win製サハ１０１オレンジ サハ１０３－７５０番台へ改造しましょ♪ の巻

　さて先日、オークションで落札し
自宅で未改造のまま放置プレーになっていた
Win製のサハ１０１ オレンジ色を
サハ１０３－７５０番台化の作業の様子を。

　モノ自体はウイン製のサハ１０１の２両セットを
オークションで２千円ほどで落札、
正直、元の値段がソコソコなので
落札できればラッキーかなと思っていたら運良く落札、
１０３系中央快速線の付随車として使用する前提で
改造することに。(写真１、２)

　モデルは中央快速線で活躍していた
サハ１０３－７６８，７６９に決定・・・
サハ１０１－１２３，１２４から改造された車両で
１０１系時代にすでに冷改済み。

　１０３系化改造に際しては
側面行先方向幕も取付けられず、
改造が最小限に留められている車両。

　ただ、実車は中央快速線では走っておらず、
改造後、中央快速線から総武緩行線に転属し
オレンジの１０３系の間に挟まれ
カナリア色で走っていた。

　予備知識はこれ位にして早速改造作業を開始！
改造に際しては初めにクーラー取り付けに際し、
不要になる真ん中のベンチレーターを撤去、
その後、カプラー交換作業を。(写真３)

　床下部分はＴＯＭＩＸの床下が利用されており、
カプラー交換は正直言って、チト面倒、
台車を一旦外し、カプラー取付け部分を
彫刻刃で削って収まり具合を調整、
組み終わったらカプラー取付け。(写真４、５)

　カプラー交換が終わったら
本題の冷房改造に取り掛かりましょうということで、
今回、ランボードやＡＵ７５クーラーはすでに
塗装済みで我家でストックしていたものを利用。

　目安にするために最初にクーラーを取付け、
次にクーラー横にランボードを
取付けて完成。(写真６、７)


　所要時間もカプラー交換も入れて
２０分程度で出来ますので
１０３系のちょっとしたバリエーションを
増やすには良いかも知れませんね。
　
　私めがまだ高校生位だった頃は
サハ１０３－７５０番台も総武中央緩行線でまだ運用
されていましたけど、
いつの間にか７５０番台も居なくなり、
１０３系自体もあっという間に２０９系やＥ２３１系に
置き換えられ、興味ある車両が無くなってしまいました。
何か、色々な意味で寂しいものですね。。。