2022年01月10日

やっと単独走行可能？ KATO ２０５系横浜線編成 動力ユニット組込み作業♪ の巻

　沖縄県の感染者数も凄いですが、

都内の感染者数も見事ですねぇ～、

緑のオバさんも
感想と思っていることを述べてるだけで

　　　　危　機　感

が感じられなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新春初詣で購入してきた

KATO ２０５系 モハ２０４ 山手線仕様の動力車、

とりあえず、色々と修羅場をくぐってきた様で

車輪の方も草臥れ気味といったこともあり、

集電板の清掃なども含めて

動力台車は手持ちの品に交換してリフレッシュ。

　そんな動力車の整備も完了し、

今回の新たな組込み先の
横浜線仕様のモハ２０４とクハ２０４を準備。

　事の発端は横浜線Bセットを入手し、

その後は牛歩戦術で揃えてきた

横浜線２０５系８両編成・・・

だた、残念なことに動力車がなく、

機関車に牽かせて廃回仕様か

そのまま電車区脇で放置しておくかといった具合
だったわけで。。。

　やっと念願かなって動力化ということで、

作業を行いますが、

横浜線仕様のモハ２０４の床下周りを外し、

先般、整備を行ったモハ２０４の動力ユニットを

入れ換えて作業終了・・・

はれて横浜線仕様の編成は動力化の完了！

　一方、クハ２０４に関しては、

非動力編成だったこともあり、

機関車に牽引されること前提で増結用台車を

取付けてありましたが、

コチラも元の姿に戻すことに。

　台車の入れ替えとダミーカプラーの取付け、

肉薄化してあったスカートを在庫品と交換して

クハ２０４への作業も終了！

　これにて牛歩で揃えて１編成とした　　

横浜線仕様の２０５系・・・

アチラコチラから集めた

寄せ集めの編成とはなりますが、

新たなバリエーションとして

我が家で活躍させたいと思い♪

2021年10月08日

目先を変えて…KATO ２０５系 総武緩行線色１０両セット 漢前化作業♪ の巻

　仕事で人さまの家に居たのですが、
昨夜の地震はスゴかったですよねぇ、
久々の大揺れでおっかない思いをした一方、
色々と千葉を盛り上げて活躍していた
ＪＡＧＵＡＲさんがＪＡＧＵＡＲ星に
帰ってしまうわで、
心落ち着かない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と鉄道模型の漢前化作業を

進めている最中でございますが、

たまには目先を変えて

２０５系の漢前化作業を行うことに♪

　そんな総武線カラーの２０５系、

そもそもは東中野追突事故の補充として

２本の２０５系が入線、

その後、京浜東北線などからも２０５系が入線し、

少数派ながらも活躍していた覚えが。

　とりあえず、道楽部屋から２０５系を招待して

漢前化作業の方を進めていくことに・・・

いつもの５点セットを準備して作業を進めていきますが、

最初にクハ２０４・２０５の両先頭車から。。。

　車体をバラして前面窓を外すところまでは

従前のクハ２０５と同様、

前面行先表示については｢三鷹｣行きとする。

　お次に優先席ステッカーを

車端部寄りの窓ガラスに貼付後に車体を組立て、

側面行先表示と号車ステッカーを貼付して完了、

同様の作業をクハ２０４にも。

　両先頭車へのステッカー貼付完了時点で

疲労度は５０％といった具合・・・(情)

気を取り直して引き続き、中間車の作業へ。。。

　今回は先頭車のみならず、

中間車の方にも優先席ステッカーを貼付すため

車体と床下をバラさなければなりませんが、

さり気なく面倒になり。

　ただ、貼付するモノはしっかり貼付しておかないと

後々に後悔することになるということで、

しっかりと貼付していきますが、

チョイとひと手間でも優先席ステッカーは

窓ガラスを外して貼付。

　全ての車両への貼付は小一時間ほど・・・

もう一本、２０５系が在籍しており、

コチラも後日行いたいと思いますが、

終わったと思っていたはずの形式の貼付作業が

終わっておらず、コチラを優先することになり、。。。(嘆)

2021年07月23日

粛々と進めましょう！ KATO ２０５系クハ２０４・２０５ メルヘン顔漢前化！ の巻

　危険で不安なオリンピック開幕・・・

ホント、使えない人間模様の縮図を

改めて見せつけられた

ような気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、埼京線、

次に京葉線

と作業を行った

KATO２０５系のステッカー貼付漢前化作業、

今回は編成単位の行先表示ステッカーの貼付ではなく、

先頭車２両への作業を。

　車両の方はメルヘン顔の

クハ２０５とクハ２０４の２両・・・

そもそもは１０両編成の奇・偶数向きの先頭車として

セットの中に組込まれておりましたが、

後年、ホビセン KATOから発売された

K28079 ２０５系
　　　　京葉線色 先頭車ボディーセット
の先頭車とコンバートしたため、

メルヘン顔の先頭車は空しくも余剰車に。。。

　ちなみにメルヘン顔から入れ換えた先頭車は

総武・中央緩行線で活躍していた２０５系が

京葉線に移籍した際に実車を模して

先頭車の２両組で販売されたものだったような。

　今回はそんな余剰先頭車にも漢前化作業を

ということで、道楽部屋から下界に召還、

先般の京葉線仕様２０５系のステッカーを用いて

漢前化作業を行っておくことに。

　今回もいつもの５点セットを準備して作業開始！

最初にクハ２０５の車体と床下周りをバラし、

前面窓も綿棒にて押し出して取外して準備ヨシ！

　お次に前面に貼付するステッカーを切出ししますが、

今回は 東京 行きを選択・・・

慎重に切り出して前面部分に貼付。。。

　お次に床下周りと車体を組立て、
車端寄り山側の窓ガラスに優先席ステッカーを貼付し、

東京行きの側面行先表示ステッカーを貼付。

　これで漢前化作業の方は完了となりますが

編成毎に購入することが多い２０５系、

編成に組み込まれない車両も少ないことから、

バラの車両の漢前化も速やかに進めておきたいと。

2021年07月08日

KATO 205系 クハ204横浜線仕様…一応８両編成にはなりましたが。。。(汗;) の巻

　都内の新型コロナウイルス感染者が

９００人越えですか・・・

安全で安心の、などとほざいていたバカがいましたが、

国民の命をキケンに晒してまでのオリンピックって

必要なのかなと、つくづく思う さくら でございます・・・

個人やらの記録なんかは、どうでもイイこと、
浮かれている気分ではないと。。。m((_ _))m

　さて、今年に入ってから
横浜線２０５系導入強化シリーズと称し、

MM'ユニットの増備やら余剰となっていた

武蔵野線仕様のサハ２０５を横浜線仕様にしてみたりと

着々と準備を重ね。

　また、ここ数か月の間、Y!のつくナラズモノオークションに

横浜線仕様のクハ２０５の出品を待っておりましたが、

一向に出品される気配がなく、

さすがの私めも別の方法を考えてみることに。

　ということで、ナラズモノオークションを覗いてみるも、

横浜線仕様のクハ２０５は見当たらなくても

クハ２０４に関しては３両ほどが出品され、

３両中２両の出品物は人の足元を見ているのか
　　　　　　　２５００エン超。

　そんな中、１０００エンを切る価格で

出品されていた１両を無事に落札して

待望のクハ２０４の方が我が家に。

　本来であればクハ２０５が要りようだったわけですが、

出品されないものは仕方ないということで、

コチラの車両をクハ２０５へ番号変更する算段を。

　とりあえず、車両の方を拝見するもスカート無し、

スッピン状態のクハ２０４ということで、

コチラに関しては以前行った京阪神仕様の制御車から

床下周りをトレード。

　カプラーの交換の前に若干汚れていた車輪の清掃、

清掃が終わった時点でKATOカプラー密連に振り替えて

足回り関連の作業は終了・・・

一方、屋根周りに関して、信号炎管と防護無線アンテナが

未取り付けということで、車体を組立後に

手持ちの部品を流用して取付け。。。

　とりあえず最後に番号変更となりますが、

番号を消し去る作業はあっさりと諦め、

KATOのJRマークに入っていた番号を４の上から転写すれば

クハ２０５へ番号変更完了で目を瞑り。。。(汗;)

　一応は横浜線仕様２０５系は８両編成になりましたが、

動力ユニットの組込まれていない８両編成、

電車区の脇にそっと停車させておくか、

クハ２０４に取付けた増結台車を活用して

廃回仕様にするか、活用に悩むところでして。。。