続? さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進! そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ:クハ204

 沖縄県の感染者数も凄いですが、
都内の感染者数も見事ですねぇ~、
緑のオバさん
感想と思っていることを述べてるだけ
    危 機 感
が感じられなかった さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、新春初詣で購入してきた
KATO 205系 モハ204 山手線仕様の動力車、
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とりあえず、色々と修羅場をくぐってきた様で
車輪の方も草臥れ気味といったこともあり、
集電板の清掃なども含めて
動力台車は手持ちの品に交換してリフレッシュ。
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 そんな動力車の整備も完了し、
今回の新たな組込み先の
横浜線仕様の
モハ204とクハ204を準備。
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 事の発端は横浜線Bセットを入手し、
その後は牛歩戦術で揃えてきた
横浜線205系8両編成・・・
だた、残念なことに動力車がなく、
機関車に牽かせて廃回仕様か
そのまま電車区脇で放置しておくかといった具合
だったわけで。。。

 やっと念願かなって動力化ということで、
作業を行いますが、
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横浜線仕様のモハ204の
床下周りを外し、
先般、整備を行ったモハ204の動力ユニットを
入れ換えて作業終了・・・
はれて横浜線仕様の編成は動力化の完了!
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 一方、クハ204に関しては、
非動力編成だったこともあり、
機関車に牽引されること前提で増結用台車を
取付けてありましたが、
コチラも元の姿に戻すことに。
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 台車の入れ替えとダミーカプラーの取付け、
肉薄化してあったスカートを在庫品と交換して
クハ204への作業も終了!
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 これにて牛歩で揃えて1編成とした  
横浜線仕様の205系・・・
アチラコチラから集めた
寄せ集めの編成とはなりますが、
新たなバリエーションとして
我が家で活躍させたいと思い♪
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 仕事で人さまの家に居たのですが、
昨夜の地震はスゴかったですよねぇ、
久々の大揺れでおっかない思いをした一方、
色々と
千葉を盛り上げて活躍していた
JAGUARさんJAGUAR星
帰ってしまうわで、
心落ち着かない さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、粛々と鉄道模型の漢前化作業
進めている最中でございますが、
たまには目先を変えて
205系漢前化作業を行うことに♪
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 そんな総武線カラーの205系
そもそもは東中野追突事故の補充として
2本の205系が入線、
その後、京浜東北線などからも205系が入線し、
少数派ながらも活躍していた覚えが。
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 とりあえず、道楽部屋から205系を招待して
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漢前化作業の方を進めていくことに・・・
いつもの5点セットを準備して作業を進めていきますが、
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最初にクハ204・205の両先頭車から。。。
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 車体をバラして前面窓を外すところまでは
従前のクハ205と同様、
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前面行先表示については
「三鷹」行きとする。
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 お次に優先席ステッカー
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車端部寄りの窓ガラスに貼付後に車体を組立て、
側面行先表示号車ステッカーを貼付して完了、
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同様の作業をクハ204にも。
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 両先頭車へのステッカー貼付完了時点で
疲労度は50%といった具合・・・(情)
気を取り直して引き続き、中間車の作業へ。。。
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 今回は先頭車のみならず、
中間車の方にも優先席ステッカーを貼付すため
車体と床下をバラさなければなりませんが、
さり気なく面倒になり。
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 ただ、貼付するモノはしっかり貼付しておかないと
後々に後悔することになるということで、
しっかりと貼付していきますが、
チョイとひと手間でも優先席ステッカーは
窓ガラスを外して貼付。
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 全ての車両への貼付は小一時間ほど・・・
もう一本、205系が在籍しており、
コチラも後日行いたいと思いますが、
終わったと思っていたはずの形式の貼付作業が
終わっておらず、コチラを優先することになり、。。。(嘆)
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 危険で不安なオリンピック開幕・・・
ホント、使えない人間模様の縮図を
改めて見せつけられた
ような気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m
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 さて、埼京線、
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次に京葉線
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と作業を行った
KATO205系のステッカー貼付漢前化作業、
今回は編成単位の行先表示ステッカーの貼付ではなく、
先頭車2両への作業を。

 車両の方はメルヘン顔の
クハ205クハ204の2両・・・
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そもそもは10両編成の奇・偶数向きの先頭車として
セットの中に組込まれておりましたが、
後年、ホビセン KATOから発売された
K28079 205系
    京葉線色 先頭車ボディーセット
先頭車とコンバートしたため、
メルヘン顔の先頭車は空しくも余剰車に。。。

 ちなみにメルヘン顔から入れ換えた先頭車は
総武・中央緩行線で活躍していた205系が
京葉線に移籍した際に実車を模して
先頭車の2両組で販売されたものだったような。

 今回はそんな余剰先頭車にも漢前化作業を
ということで、道楽部屋から下界に召還、
先般の京葉線仕様205系のステッカーを用いて
漢前化作業を行っておくことに。
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 今回もいつもの5点セットを準備して作業開始!
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最初にクハ205の車体と床下周りをバラし、
前面窓も綿棒にて押し出して取外して準備ヨシ!
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 お次に前面に貼付するステッカーを切出ししますが、
今回は 東京 行きを選択・・・
慎重に切り出して前面部分に貼付。。。
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 お次に床下周りと車体を組立て、
車端寄り山側の窓ガラスに優先席ステッカーを貼付し、
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東京行きの側面行先表示ステッカーを貼付。
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 これで
漢前化作業の方は完了となりますが
編成毎に購入することが多い205系、
編成に組み込まれない車両も少ないことから、
バラの車両の漢前化も速やかに進めておきたいと。
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 都内の新型コロナウイルス感染者
900人越えですか・・・
安全で安心の、などとほざいていたバカがいましたが、
国民の命をキケンに晒してまでのオリンピックって
必要なのかなと、つくづく思う さくら でございます・・・
個人やらの記録なんかは、どうでもイイこと、
浮かれている気分ではないと。。。m((_ _))m
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 さて、今年に入ってから
横浜線205系導入強化シリーズと称し、
MM'ユニットの増備やら余剰となっていた
武蔵野線仕様のサハ205を横浜線仕様にしてみたりと
着々と準備を重ね。
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 また、ここ数か月の間、Y!のつくナラズモノオークション
横浜線仕様のクハ205の出品を待っておりましたが、
一向に出品される気配がなく、
さすがの私めも別の方法を考えてみることに。

 ということで、ナラズモノオークションを覗いてみるも、
横浜線仕様のクハ205は見当たらなくても
クハ204に関しては3両ほどが出品され、
3両中2両の出品物は人の足元を見ているのか
       2500エン超。
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 そんな中、1000エンを切る価格で
出品されていた1両を無事に落札して
待望のクハ204の方が我が家に。
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 本来であればクハ205が要りようだったわけですが、
出品されないものは仕方ないということで、
コチラの車両をクハ205へ番号変更する算段を。
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 とりあえず、車両の方を拝見するもスカート無し、
スッピン状態のクハ204ということで、
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コチラに関しては以前行った京阪神仕様の制御車から
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床下周りをトレード。
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 カプラーの交換の前に若干汚れていた車輪の清掃、
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清掃が終わった時点でKATOカプラー密連に振り替えて
足回り関連の作業は終了・・・
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一方、屋根周りに関して、信号炎管と防護無線アンテナが
未取り付けということで、車体を組立後に
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手持ちの部品を流用して取付け。。。
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 とりあえず最後に番号変更となりますが、
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番号を消し去る作業はあっさりと諦め、
KATOのJRマークに入っていた番号を4の上から転写すれば
クハ205へ番号変更完了で目を瞑り。。。(汗;)
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 一応は横浜線仕様205系は8両編成になりましたが、
動力ユニットの組込まれていない8両編成、
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電車区の脇にそっと停車させておくか、
クハ204に取付けた増結台車を活用して
廃回仕様にするか、活用に悩むところでして。。。
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