2024年03月16日

また購入？ グレードアップには必需品？ カプラー買いにポポンまで出陣？ の巻

　仕事での打ち合わせ中、

ボケーっとしていた若いヤツに

現地までの行程を尋ね・・・

｢で、道程(どうてい)は？｣

｢ハイ、２２歳で卒業です！｣

聞きたくないことを教えられ

残念に思った さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、昨年末から新タイプのカプラーを装備した

特急用車両が幾つか入線しておりますが、

既存の特急車両についても新タイプのカプラー装着を

粛々と進めており。。。

　ということで、前回は新塗装のE259系に対応するため、

旧塗装のE259系の先頭車4両に

新たなカプラー取付作業を実施。

　また志半ばで作業の中断というのも何だかな？

ということで、前回に引き続いて

残る既存車両にも新たなカプラーの取付けに踏み切ることに。

　ということで、今回はカプラーの在庫を勘案して

あまり行く機会の少ない別の店舗のポポンに出陣し、

購入してきたモノは・・・

KATO

・74211C3 前面カプラーS(E353系)

・74289C3 カプラーS(E257系踊り子)

・Z08-0034 2軸貨車用カプラーポケット

・74252-1C モハ112-0 後期床下セット

・74252-3A モハ112-1180 横須賀ボディ

・74253-1Cモハ113-0 後期床下セット

・74253-5A モハ113-1265横須賀ボディ

・4873-1D モハ111 0番台 台車DT21

・4642-1F モロ151 パンタグラフPS16C

と、不必要なモノまで。。。(滝汗;)

　今後はE257系500番台、先頭車のカプラー交換実施と

E257系0番台、中間に組み込まれる先頭車について

新カプラーの取り付けを行っておきたいものと。

　一方、既に不必要と思われる車両の

購入をｺｿ~ﾘしてきたわけですが、

コチラについては11両の基本編成に組込まれる

MM'ユニットとして組立後組込み、

捻出される1500番台のMM'ユニットを

房総線仕様の4両編成に組み込んで6連化を進めたいと。

　様々な紆余曲折を経て作業を勧めていきたいと思いますが、

3月から4月にかけては予約注文していた車両が

続々と到着予定ということで、

速やかに作業の方が進むかどうか。。。(悩)

2024年03月07日

コレさえあれば新旧連結可能？ KATO 前面カプラー 74211C3 ポポンでご購入♪ の巻

　クワガタとハサミムシ・・・

同じ挟むモノを有しながら

はさむ部分が頭とお尻では人気の差が出る

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さてこのところ、車両の増備よりも

部品関連の購入が色々と必要となっている我が家、

今回も小さい部品ですがポポンにて緊急購入し。

　ということで、ポポンいて購入してきたのは・・・

KATO

・74211C3 前面カプラーS (E353系)×3

・11-703 KATOカプラー密連

　

といったモノを。。。

　ドサクサ紛れに鉄道車両の購入も考えましたが、

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった

基本目標を昨年から継続？していることもあり、

素直に諦める。(淋)

　さっそく帰宅後、購入してきたKATOカプラー密連から

組立てていきたいと思いますが、

コチラは毎度ながらの作業ということで、

速やかに作業完了♪

　一方の前面カプラーSについてですが、

使用目的は先般到着したE259系、

後年発売されたモノは

最新タイプのカプラーが取付けられておりましたが

わが家のE259系はそれ以前のタイプということで

旧タイプのカプラーが取付けられたモノ。

　さっそく電連を取付けてたいと思いますが、

まさか余分に購入してあった電連が

6ケだけですが役立つとは。。。

　作業自体は車体に取付けられた状態のまま

電連を取付けるよりはカプラーのみの状態になっている方が

取り付けに関してはラクということで、

速やかに作業の方は完了♪

　後日、該当車両にカプラーを取付けることにしますが、

今回のカプラーを装着しておかないと、

仲良く手をつなぐことが出来ないというのが

何とも残念なところで。。。

2024年03月04日

コチラもサボッておりまして…KATO E235系1000番台 電連取付作業 の巻

　野党による不信任案決議案・・・

つくづく時間のムダ、無駄な抵抗

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ電連取付作業が

メインになっている様な気がしないでもないですが、

E257系の電連取付時に電連のツメを折ってしまい、

聖地から電連を取り寄せるハメになり

チョイト取り付けに
ビビリ気味となっているのも事実で。(汗;)

　とりあえず、E257系シリーズへの電連取付は完了し、

取り付けをサボっていたコチラの車両に

電連を取付けることに。

　ということで、下界にご招待したのは

KATO E235系1000番台

の中間位組込まれる先頭車2両。

　山手線のE235系のバリ展シリーズということで、

黄緑色から青に色が変わっておりますが、

色が違うだけでも雰囲気が変わるような。

　さっそく電連の方を取付けていきたいと思いますが、

今回取付ける電連の方は2段式の電連、

こちらはランナーに取付けられており

E257系とは違いコチラの方が親切の様な。

　とりあえず、先般のE257系と同様、

カプラーの方を取外してから

ランナーに取付けられた電連と組み合わせ

速やかに1つ目の作業が完了する。

　電連を取付けたカプラーを定位置に戻した後、

もう1両のカプラーを取外し、

先と同様の方法でカプラーに電連を取付け、

車両にカプラーを戻せば作業終了！

　電連が取付けられた姿と取付前の姿では

取付けた方が姿的にも物々しさが漂い

宜しゅう感じですねぇ～♪

　今回の電連取付作業でやっておかねばならぬ車両への

作業が完了しましたが、

お次は今後の増備でお互いに連結が出来ない車両への

対処を考えねばならず、非常に悩んでおりまして。。。(悩)

2023年07月19日

車両購入は…KATOカプラー密連形#2 新性能電車-短 ポポンでご購入♪ の巻

　物価高には全く対処せず、

豪雨災害の被災地に一切訪れず

成果の全くない無意味な中東歴訪、

挙句の果てには更なる税負担を国民に強いようとする

風見鶏キシダ・・・

それでもこんなバカを支持する人がいる事に不思議さ

を感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家では一時期、一気に作業を進めた

フック無しのKATOカプラー密連形#2 新性能電車の

カプラー交換作業。

　先般も東急電鉄5050系4000番台 Qシート車も

フック有りからフック無しのカプラー化が可能と分かり、

フック無しのタイプのモノに交換。

　この際に使用したカプラーの方は

113系1000番台車のASSYを組立てた際に

取外したカプラーを取付け。

　そんなQシート車のカプラーも交換を行ったので

個人的に好評なカプラー近代化作業を

東急5000/5050系を波及させたいと思い♪

　ということで、手持ちがないKATOカプラー密連形#2 、

モノが無ければ始まらないということで、

とりあえずポポンまで購入しに出陣！

　ひとまず、本来であれば５袋で間に合うところですが、

ストックを兼ねて６袋を購入・・・

カプラーを手に持ちながら棚からブラ下がる

車両たちに目が行ってしまいますが、

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった目標があるので一応、諦める。。。(汗;)

　ノンビリ作業の方を進めていきたいと思いますが、

季節柄、夏ということもあり、

集中して作業できそうなのは１日一編成ぐらいのハナシ、

気長に作業を行いたいと。

2019年03月22日

連結器交換？ キハ５８系ｱｰﾉﾙﾄﾞ/ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄ でオハ１４のカプラーを？？ の巻

　スマホ難聴の話題が出ておりましたが、

　　　　　都合が悪い時難聴
の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、買物にて購入してきた

２８―２３５ キハ５８系アーノルド/
　　　　　　　　ナックルカプラーセット２両分

を用いて、我が家で中途半端な存在になっている車両の

カプラー交換を今更ながらですが行ってしまいたいと♪

　由々しき聖地からの製品説明では・・・

　キハ５８は、本年３月発売製品のフルリニューアルで、

カプラーはリアルなボディマウント密自連に
刷新されました

(キハ８２やキハ１８１に準じた小型の連結器です）。

　今回、既存製品との連結を可能とするために

アーノルドカプラー/ナックルカプラーを
ラインナップしました。

　旧製品のキハ５８やキハ４０など、気動車ならではの

異形式の混結運用再現にオススメのアイテムです。

カプラーセット2両部分(前面用、中間連結面側×各２個)

ということで。。。

　今回はメーカーの思惑とは異なり、

カプラーセットを使用する車両はキハ５８系統ではなく、

オハ１４とASSYにて組立てたスユニ５０の

ボディーマウント密自連を交換しようと
考えておりましたがスユニ５０が見つからんこともあり、

オハ１４のみを。

　今年購入した北斗星のように固定編成の中間位に

ボディーマウント蜜自連が用いられている分には
問題ないものの、

１４系客車群の中で１両だけカプラーが異端の
オハ１４JR仕様やある程度、
荷物列車などで自由な編成を組むスユニ５０などでは

KATOご自慢のボディーマウント密自連では制約が。。。

　ということで、板バネをセットして
ナックルカプラーを組込み、

今回使用する分を組立て、さっそく交換作業を♪　

　　　　　　　駄菓子菓子・・・

本来であれば、すんなり作業が完了するはずが、

交換するボディーマウントカプラー側に
色々と突起が出ており、

交換自体が出来ないというありさま。。。(怒)

　情報提供の鵜呑みや

カプラー交換を安易に考えていた私めの世紀の凡ミス・・・

ヤル気を一気に削がれた私め、

今後を考えて一応、カプラーは組立てたものの、

活用に関しては後日考えたいと。。。(呆)

2018年06月09日

気分転換は大事…ホントは必要なし？ 病院帰りに鉄道模型店 参上！？ の巻

　時折、トンチンカンな事を私めに聞いてくるご友人、

先日も・・・

｢なぁ、池畑慎之介って、ピータン

                     　　     って言われている人だっけ？｣

それはピーター
だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、病院での事前検査を終え、

機動力の高いアドレス１２５で病院に来ていたこともあり、

病院で診察待ちの最中、瞑想をしつつ考えを張り巡らせ、

手術が目前に迫り、地に足が付かぬ状況を改善しようと

近隣の鉄道模型店へ約８か月振りに出向くことに♪

　ただ、今年の１月に模型店に出向いた際、

何故かシャッターが閉まっており

高齢の奥サマが切り盛りしている事もあって、

閉店してしまったのか～～～っ！！

と焦りましたが今回行ってみたところ、
しっかりと営業しており♪

　ということで、世間話をしつつ購入してきたのは

・１１－７０２　KATOカプラーN

・１１－７０４  KATOカプラー密連A(グレー)

・５０３６　　　オハ１４  ×２

・８００２　　　コキ１００００

・８００４　　　ワキ１００００

・８００８－１　タキ３０００シルバー

・８０１４　　　コキ５５００

・８０１５　　　ワム８００００鮮魚用

・８０２０　　　レムフ１００００

・８０２３　　　レサ５０００

・８０４９　　　レサ１００００

といった具合。。。

　今回は今後実施予定の西武関連のＮ化作業で必要となる

KATOカプラー密連グレーの購入が出来ればよかった訳、

しかしながら、気分転換という目的を盾に

何故か色々と買い込んでおり。。。(滝汗)

　我が家では変わり種となる車両も幾つかございますが、

今回はひとまず、カプラーの組立作業を行い
作業の方は終了！

ノンビリ男前化作業を進めて行きたいと。。。

2018年04月10日

最近はチョットした購入が多く…動力ユニット＆カプラー、コキフ10000ご到着♪ の巻

　最近まで｢おしるこ｣ と｢ぜんざい｣の

違いが分からなかった さくら でございます・・・

何やら関東と関西で違いがあり、関東では汁気の有無、

関西では使う餡の違いで区別され、

関東では汁気のあるもの全般を｢おしるこ」、

餅に汁気のない餡を添えたものを｢ぜんざい｣

と呼ぶそうで。。。m((_ _))m

　さて、我が家には色々とお届けモノが

忘れた頃に到着しておりますが、

今回も私めの留守中を狙って品モノが我が家に。(汗)

　前回は、かな～り前になりますが、

ホイッスルカバーなどから始まりカプラーやら

車両が到着・・・

今回も部品を中心として部品や車両がご到着♪

　そんな我が家に到着したのは・・・

トミーテック

・TM-08R 鉄道コレクション用動力ユニット

KATO

・8003 コキフ10000 ×２

・11-707 KATOカプラーNグレー

といったものがご到着♪

　トミーテックの動力ユニットに関しては

今後我が家にやってくる鉄コレシリーズ用に

購入し得たモノですが在庫が少ないためなのか、　

本来３つ欲しかったものの、１つしか。。。(嘆)

　カプラーに関しては先に注文して

いくつかの種類のカプラーが我が家に到着しており、

ただ単に注文し忘れたものが我が家に・・・

また、本来グレーのカプラーを取付けたかった車両にも

組立後、速やかに取付けておきたいと。

　そして久々の導入となったKATO のコキフ１００００、

我が家の高速コンテナ列車の充実化という事で購入、

後日、男前化も計っておきたいと考えておりますが、

先日行ったコキフ１００００の
トイレ窓白色化も作業予定。。。

　最後にカプラーを組立てて終了となりますが、

今年に入ってからチョコチョコと購入しておりますが、

肝心の模型屋参拝がまともに出来ておらず、

そろそろ足を運んでおきたいもので。。。

2018年01月27日

家族に内緒？ ２日続けての到着ですが…KATO カプラー & 車両ご到着♪ の巻

　今冬は寒さでまったく

　　　２輪車

に乗らなくなった さくら でございます・・・

職場までの距離も伸び、

私め自身もこの寒さでは心折れ。。。m((_ _))m

　さて、前日はAW-２ホイッスルカバーと双頭カプラーが

聖地から到着いたしましたが、

今回は家電量販店からKATOカプラー関連と車両の方がご到着♪

　さすがに２日続けて我が家にご到着という事で、

女房サマからこんな財政難の状況下、

趣味のモノが連続で到着したら

何を言われるか分からないという事で、

寒い中、車路の落ち葉拾いをする振りをして

到着予定である午前中を外で過ごす。。。(寒!)

　ということで、私めが鼻水を垂らしながら

我が家に到着したモノは・・・

KATO

・１１－７０３ KATOカプラー密連形Ａ黒

・１１－７２１ KATOカプラーN JP A

・７０１１－２ ＤＥ１０ 暖地形

TOMIX

・８５４１ カヤ２７－５０１(カシオペア)

といった陣容。。。

　とりあえず、在庫が厳しくなってしまったKATOカプラー、
配管表現がされているKATOカプラーN JPから
組立作業を開始・・・

作業自体は毎度毎度の作業という事で、

カプラーの方は密連の方もすぐに組み上がってしまい、

あっけなくカプラー組立の作業は終了する。。。

　一方、我が家に到着したKATO のＤＥ１０、

初登場となるTOMIXのカヤ２７－５００ですが、

ＤＥ１０に関しては今後の改造方針も決まっており、

カヤ２７の男前化も含めて後日、作業したいと。。。

2006年05月25日

模型店参拝・・・誘惑に負けて色々と買込みました？ の巻

　ホントに久々と言うか、
連休中で身体もノンビリモード全快と言う事で
昨日は地元の模型店に参拝、
今回の目的は部品の購入と言うことで、
KATOカプラー密連のグレーと
Tomixの交直流用ＰＳ１６パンタグラフを。。。

　ここの模型屋さんは私めが高校生の時代から
通っている模型屋さんなので
心置きなく買い物が出来るという、
なんとも素晴らしいお店で。

　残念ながら交直流用ＰＳ１６パンタグラフは
品切れということでさっそく取り寄せをお願いし、
部品はKATOカプラー密連のグレー×２のみを購入。

　そこで思い出したのが先日、
友人から譲渡されたTomix４８５系１０００番台の
モハ４８４が１両足らないことを思い出し購入。

　う～ん、残ってて良かった♪と思うも、
オークションではTomix製の車両を
何度か落札しているが、
新品で購入するのは何年振りだろうか？

　確か最後に買ったのは
ＥＦ６３のセットを購入した以来なのかと。

　そんなついでとばかりにKATOタキ１９００、
日立セメントモデルもちゃっかり購入、
これでバリエーションが増えてよかったかなと存じ。

　自宅に帰ってさっそく、
購入した品モノを拝見、
KATOカプラーの方は先日購入した
西武レッドアローに使用するために購入、
ただ、カプラー組立てよりも
取り付けの方がチト面倒なわけで・・・。

　一方のKATOタキ１９００の方ですが、
これは先日落札したタキ１９００とは違い、
日立セメントバージョンですね。

　車体の方も綺麗に印刷されており、
なかなかの出来具合・・・
セメント列車で編成を組んだ時に
良いワンポイントになりそう。

　なお、この車輌たちは実家に回送後、
カプラー交換をする予定でして。　

　さて、もう１両購入した
モハ４８４－１０００番台ですが、
先日友人から譲渡された４８５系の
モハ４８４の１両、不足分を補うために購入、
これでやっと編成を組むことが出来ました。

　今回購入したモハ４８４は車輪がプラ車輪ではなく、
ちゃんとした金属車輪、ただＴＮカプラー取り付けは
対応しておらずといった具合。

　今回、写真には撮りませんでしたが、
チト気になった点が一つ・・・
形式のモハ４８４－１０８３の３という数字が
どうやら書き直されている気配が。。。

　光の加減でよ～く見てみると
うっすら転写され直された感じ、
どう言う理由かは知りませんが、
なんか不思議な車輌ですね。

　まぁ、今回は不足車輌の購入することが出来ましたが、
モハ４８４は本当に残っていて良かったですね、
在庫切れかと思っておりました。

　とりあえず、実家回送後に
色々と手を加えたいと思いますが、
私めは明日から勤務・・・あ～ぁ憂鬱。