2020年12月02日

既に漢前化されておりますが…KATO 旧客３車種 再度漢前化作業？ の巻

　派閥・・・

これほど面倒なものはない

と思う さくら でございます・・・

私めは基本、一匹狼で。。。m((_ _))m

　さて、ココ最近のポポン入り浸りで

車両ケースとともに購入してきた

KATO製の旧客３種類。

　そんな購入してきた車種の方は、

・オハ４７－１６７

・スハ４３－２２４７

・スハフ４２－２０５３

ということで、全車ブルーカラーを

ボディーにまとっており。

　一時期、我が家では何となく所有していた

１０系客車とともに４３系客車群と併せて

３つの編成を作り上げましたが、

今回は長編成ではなくチョットした編成でも作れればと。

　既にKATOカプラー Nに換装されておりますが、

スハフ４２以外の中間に組み込まれる客車については

KATO カプラーNJPに交換。

　この際、KATOカプラー NJPを

カプラーポケットに組込むと

何故か組込部の遊びが大きいため、

カプラーバネを用いて取付け。

　車輪の方は踏面部分を見てみると、

過走行した様子もなく、踏面部分は比較的良好、

画像は撮りそびれましたが、

我が家へ入線にあたりクリーナーを用いて軽く清掃する。

　ひとまず、我が家での漢前化作業の方は
完了いたしましたが、

今回、入線した３両は以前に入線したオハ３５と

元々在籍するオハニ３６でも組み合わせて

ローカル線仕様の５両編成でも組成しようかと。

　もしくは茶色の旧客を組み込んで、

７～８両の混色編成でも良さげな気も致しますが、

もう少し、ネット上で調べてから
混色編成は考えようかと。。。

2020年12月01日

ポポンに入り浸り気味ですが…車両ケースと旧客に散在して参り。。。(汗;) の巻

　さりげなく

　　　サツマイモ地獄

が始まった さくら家 でございます・・・

おいしく感じるのは最初の１～２本、

あとは惰性で食べ続け。。。m((_ _;))m

　さて、今日から１２月ですねぇ、
今年は中国ウィルスのおかげで
散々な日々を送らされている感がございますが、
昨日は私めの職場の研修があり本社に・・・

そんな研修も１５時前に終わり、

せっかくであればチョイと寄り道して帰りたいと。。。

　チョイと寄り道のハズが、

かな～りの大回りになってしまいますが、

スクーターで研修に出向していたこともあり、

２輪車の機動力を生かして、

最近、入り浸り気味になっているポポンデッタに出陣！

　しばし店内を徘徊しつつ、購入してきたものは・・・

ポポン製

車両ケース用ウレタン(グレー) ×３

ＫＡＴＯ

オハ４７ブルー ×１

スハ４３ブルー ×１

スハフ４２ブルー ×１

といったモノを。。。

　ここ最近、ブックケースの整理を進めており、

先般のウレタンケースはブラックのモノを使用しましたが、

今回はグレーのウレタンケースを３ケほど。

　今回も基本・増結セットで２つのケースに分かれている

京葉線仕様の２０５系小窓車とＥ２３３系５０００番台、

中央快速線用のＥ２３３系をそれぞれ一つのケースにまとめ♪

　これで我が家の基本・増結セットで分かれているのは

常磐線仕様のＥ２３１系位かと思いますが、

ひとまず、収納棚の方に余裕が出来たので暫くは

このままでいいのかと。

　一方、中古車両として購入してきた旧客御一行さま・・・

既にKATOカプラーNに換装され、

車輪の踏面の方もソコソコ綺麗♪

　ただ私め的には手を入れたい部分があり、

後日作業を考えておりますが、

編成の組成の方も考えておきたいと。。。

　ということで、少額の散財とはいえども、

チリも積もればなんとやらで、

しばしの間は大人しくしておこうかと存じ。。。(汗;)

2019年01月20日

細々と導入？ 珍車もあり？？ KATO オハ４７＆スハニ３５ 青大将 ご入線♪ の巻

　我が家の上空を羽田発やら成田発

の飛行機が飛んで行く姿を見かけますが、

見る機会が多い割には乗る機会が少ない
気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日購入してきた車両たち・・・

今回は先陣を切って昨年から
引き続き入線している旧客ですが、

去年あたりから旧客の有効活用と称し、

１０系客車などを取り込みながら

急行 八甲田やら急行 妙高などを組成。。。

　今年も既に１編成だけ増強を考えている最中、

あけおめ参拝で購入してきた客車が２両・・・

・５１３５－２　オハ４７ ブルー

・５１０－２　　スハニ３５ 青大将

ということで、オハ４７に関しては

我が家に幾度となく入線している車両ですが、

スハニ３５に関しては青大将カラーを纏ている

個体が入線するのは初めてといった具合。

　ちなみに何度となく我が家に入線しているオハ４７、

そもそもはスハ４３が履いていたＴＲ４７を

大人の事情によりＴＲ２３に履き替えを行った車両・・・

１０系客車系列のオハネ１７やオシ１６への改造に際し、

台車が交換されたようですが乗り心地悪化の
難を押してまでもオハ４７に改造されてしまったそうで。

　一方のスハニ３５ですが、

私め自身、この青大将といわれる淡緑５号の

カラーリングを纏った車両を見るのは初めて・・・

ただ、ネット上の画像を見ていると模型の方は

何となく色が薄いような気がしないでも。。。

　当時、牽引するＥＦ５８と共に
客車も淡緑５号に塗装され、

全線電化された東海道本線を特急列車の｢つばめ｣と｢はと｣
として活躍、全車統一のカラーリングを纏った

列車が走行する姿は見応えがあったのではないかと。。。

　ひとまず我が家の標準化作業という事で

オハ４７にはKATOカプラー NJPを取付け、

スハニ３５には荷室寄りにはKATOカプラー N

客室側にはKATOカプラー NJPを取付けて作業終了♪

　とにかく新年早々のあけおめ参拝・・・

色々と面白い車両を購入する事が出来ましたが、

これに乗じてあけおめ聖地巡礼も
敢行しておきたい気分でして。

2019年01月18日

正月過ぎですが…あけおめ参拝♪ 色々買い込み？ 地元鉄道模型店にＧＯ！ の巻

　限度を知らぬ過剰とも思える報道が

人に余計なプレッシャーを与えている
のではないかと
勘繰ってしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年を迎えてから
随分と日数が経ってしまいましたが、

　　本日は初詣を兼ねた

　　　　　　あけおめ参拝

という事で、地元模型店まで出陣♪

　オークション等では車両の到着がございましたが、

新年になってから模型店に出向くのは初という事で、

色々と買い漁って参りましたが、

鉄道車両の初買いとなると、

財布のヒモが緩みがちになりまして。。。(汗)

　ということで、参拝で購入してきたのは・・・

KATO

・３０２０－１　ＥＦ５８ 後期形 大窓 ブルー

・３０２５　　　ＥＦ６０ ５００ 特急色

・５１３５－２　オハ４７ ブルー

・５１０－２　　スハニ３５ 青大将

という車両たちを連れて帰り。。。

　ＥＦ５８に関しては我が家で初登場となる一般色、

せっかくなので東海道本線で活躍した荷モレやら、

１２系客車やらドサクサ紛れに急行 八甲田でもと・・・

ただ、急行 八甲田の牽引に関しては、

今回購入してきたのは大窓車という事もあり

本来であれば小窓車、ツララ切りが装備された
車両の方がベストのような気がしないでもなく。。。

　現在、１０系客車を中心とした３本目の旧客編成を

計画している最中であり、
こちらの車両たちを牽引するにも
イイのかなと考えており♪

　ＥＦ６０は我が家にてアメトレ塗装と

やすらぎ塗装の２種類が在籍しておりますが、

今回我が家やって来たのはＥＦ６０ ５００番台特急色、

ブルートレイン牽引機に抜擢されたものの、

栄華は２年余り・・・

我が家の２０系ブルートレインの牽引に活躍させたいと。

　我が家でさり気なく増殖しているのがオハ４７・・・

所定の編成は既に組み上がっているという事で、

３本目の旧客編成に組込みを考えておりますが、

なかなか丁度良い編成が見つからないというのが。。。(淋)

　そして今回の目玉ではありませんが、

我が家で初登場となる青大将カラーのスハニ３５、

なかなか美しいカラーリングですねぇ、

私め、雑誌など位でしか眺めたことのない
カラーリングという事で、実車もこういったカラーで
走っていた姿を拝みたかったような。

　ひとまず、あけおめ参拝で今年初めて入線した
４両の車両たち・・・

時間をみつけて男前化作業を行っておきたいと。。。

2019年01月03日

遊休旧客有効活用？ 急行 八甲田と 急行 妙高を何とか仕立てましょう！ の巻

　昨日の日中ですが、

久々に道楽部屋から撮影した

　　　　　東京スカイツリー

正月の三が日中という事で空気が澄んでいるようで・・・

今年こそはスカイツリーに行ってみたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に在籍する客車群の中で、

無計画のうちに購入してしまった旧客の一群、

特に編成として組成される事もなくココまで来てしまい。

　そんな私めも本やらネット上で色々と調べていくうちに

遊休状態になっている旧型客車を用いて

ある程度の編成が組める事が分かり、

そんな第一陣としてＥＦ５７などがけん引した

急行 八甲田を組成することに。

　この時は手持ちの車両たちで編成を組んだ事もあり、

本来では編成に組込まれることはないオロネ１０やら

オハ４７などを組込み、編成を組成しましたが

先般の模型店参拝で本来のスハネ１６を発見！

オロネ１０と置き換えとなり。。。

　また、この時に購入したオハネフ１２、

手持ちのオハフ３３、編成を外されたオロネ１０など、

手持ちの車両と不足分となる数両を購入なりすれば、

ＥＦ６２がけん引していた急行 妙高が完成するという事で、

なんとか不足分の車両を入手、

一部を急行 八甲田の車両と入れ替えて

急行 妙高の編成が完成と相成り。。。(涙)

　ということで、オークションにて

昨年末に入線していたのは・・・

・オハネフ１２

・オハ４７

・オハフ３３

・スハ４３

といった面々。。。

　ということで、八甲田編成に組込まれていたオハ４７を

スハ４３に置き換え、編成から外されたオハ４７を

妙高編成に組込むなどといった組み替えを行い、

やっと遊休状態だった旧型客車の有効活用ができたような。

　さっそく恒例行事という事で、

KATOカプラー NJPに交換し、

各々の組込まれる編成の元に収容して

入線記念の行事はこれにて終了！

　ブルートレイン活躍前、活躍後にも

ひっそりと活躍していた旧型客車を用いた夜行列車、

ここに来てこういった編成を組むことになるとは

私め自身も考えてもいなかった訳で。。。(苦笑)