トイレで用を足していた私め・・・
私めのお隣で用を足し始めた高齢男性、
｢しぃ～～～、しぃ～～～、しぃ～～｣
どうやら掛け声を出さないと
出るモノも出ない
と感じた さくら でございます・・・
さて、以前行っていた作業の再開ということで、
従前の１０３系の信号炎管、ATCアンテナ取付作業、
急行形電車等などのトイレ窓の白色化作業に続き、
KATOカプラーNJP化作業を再開することに。
そんな今回は１２系客車ということで、
私め的にはてっきり終わっているモノと
思っていた車両、
道楽部屋に閉じ籠って車両探索していると
開けてビックリ！未交換ということで、
作業を進めることに。
交換するのは車掌室の付いた車両は妻面寄りの台車、
一方、中間車は両端に取付けられた台車の
カプラーを交換といった具合。
とりあえず、今回執り行うのは６両・・・
全て鎧戸のＡU１３を取付けた編成、
手短に行える両数ということで
作業を進めたいと思いますが、
ひとまず、拡大鏡、ピンセット、ドライバー、
カプラーバネ等を準備してから作業開始。
取付けられた台車のTR217を外し、
カプラーに取付けられたKATOカプラーNを撤去、
カプラーバネを組み込んだ後に
KATOカプラーNJPを組込むといった具合。
カプラーバネを組み込んでのカプラー取付けは
チョイと面倒臭い作業ではありますが、
そのままKATOカプラーNJPを組込んだ際、
どうもカプラーポケットに遊びが感じられ、
走行解放を防止するにはカプラーバネを組み込んだ方が
無難なようで。
そんなこんなでカプラー交換作業を始めて
約２０分・・・
６両のカプラー交換を終えて終了。。。
短時間の作業ながらKATOカプラーNJP化の
推進を旗印に交換作業を
推し進めておきたいところですが、
先般のカプラー確保数も１袋と手持ちの在庫数も少なく、
年内に行かれれば模型店にでも出陣しておきたいような。
