2020年10月25日

ｽｽﾞｷ ｱﾄﾞﾚｽV125G スターターリレー故障で買い替え？延命？？ 結果は・・・ の巻

　カボチャを頂いたものの・・・

多すぎて処遇に困っている さくら でございます・・・
電子レンジで蒸した調理だけでは
間に合わないと。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で八面六臂の活躍をする

スズキ アドレス Ｖ１２５Ｇ

早１２年を経過し、

そろそろ買い替えの時期を迎えた感が

あるような気しないでもなく。

　しかしながら、ここにきて買い換えを
意識させる事態が発生！

　いくらスタータボタンをPUSHしても

カチカチいうだけで
エンジン掛からず。。。(淋)

　私めもこのような状況になれば

　女房サマに胸を張って
　　　　スクーターの買い替えを宣言

することが出来る・・・

頭の中で駆け巡るのはバイクメーカー、

ヤマハ・ホンダ・スズキ？？？

　ということで、女房サマに
アドレスの状態を話したところ、

あっさりと買い替えＯＫ！

が出ると思いきや、

｢前に話していたリレーとかいう場所が悪いんでしょ？｣

｢・・・｣

｢部品、買い換えれば？｣

という、違った意味の買い替えＯＫが。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　傷心の中で部品を発注、届いた一品は・・・

スズキ純正 リレーアッシー スターティングモーター

ということで、さっそく作業の方を。

　作業といっても足元のバッテリーが
入っている箇所の蓋を外し、

今回はしっかりとバッテリーの
マイナス端子を外して作業、

あとはリレーを入れ替えればいいだけの話、

モノの５分程度で作業は完了する。

　本来であれば我が家のＫｅｉ ワークスにしても、

今回のスズキ アドレスにしても

買い替えの足音は間際まで来ているにもかかわらず、

部品交換で延命するといった相反する行為。。。

　ここしばらくは車両買い替えは夢のまた夢、

こういった部品交換で延命を図る

スタイルになっていきそうで。。。(悩)

2020年05月13日

やってきました支払い令状…今年は１台減ってチョッピリ節約？ の巻

　夏に結婚式を挙げることになった職場の後輩、

しかしながら昨今の武漢ウイルスの影響もあり、

どういった形で式を挙げるのか聞いたところ・・・

　　　｢かぞくそうで～す！｣(；ﾟ Дﾟ) …！？

確実に間違っていると思う さくら でございます・・・

　　　家族婚ならともかく家族葬

ではさすがに。。。m((_ _;))m

　さて、ホント新年度に入ると
腹立たしい時期の到来というか、

税金関連の支払いが続々と・・・

先般、固定資産税の支払いを全て終えたと思いきや、

お次にクルマ関連の支払い令状がご到着。。。

　ひとまず、支払金額を見ていくと・・・

ランドクルーザー・・・１万６０００エン

Ｋｅｉ ワークス・・・１万２９００エン

キャリー・・・６０００エン

ｽｽﾞｷ アドレス１２５・・・２４００エン

ホンダ シャリー・・・２０００エン

　　合　計・・・３万９３００エン

といった具合。。。

　そういえば、ジレラランナー１８０が

昨年まで在籍しておりましたが、

年末ごろにナンバーを切り、

車庫で駄眠を貪っており。。。(淋)

　実は・・・

アドレスとランナーを売却して

新しいスクーターでも購入しようかと
思っていたのですが、

なかなか上手くいかないのが人生、

購入後の支払いやら様々な
シュミレーションを行ったところ、

色々と厳しそうな予感。。。(滝汗;)

　しばらくはこの体制で乗り切り、

落ち着いてから新たなスクーターの購入を考えようかと。

　それよりも何よりも無能なアベ君のせいで

国内にて蔓延してしまった武漢ウイルス・・・

                慰謝料１０万円

でスクーターを購入するか、免許を取りに行くか、

非常に悩ましいところでして。。。(悩)

2020年03月27日

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ バッテリー到着！ 速やかに交換しましょ！ の巻

　年に何回か見かける

信号待ちで｢Ｐ｣や｢Ｎ｣に入れちゃダメ!?
やりがち操作方法の間違いとは

といった話題・・・

何を根拠に記事にしているのか

イマイチ分からぬ さくら でございます・・・

正直、我が家のＫｅｉ ワークスで信号待ちの際は

｢Ｄ｣から｢Ｎ｣にして信号待ち、

そんなＫｅｉ ワークスも
まもなく１５年目を迎え。。。m((_ _))m

　さて、完全にバッテリーが干上がってしまった

我が家のスズキ アドレスＶ１２５Ｇ・・・

私めの大事な足といいつつも

冬は冬眠気味ということもあり、

気が付いたらバッテリーも完全昇天といった具合。(汗;)

　職場の事情でバイクにて通勤せねばならぬ日があり、

バッテリー上がりで動かぬアドレス、

最後の手段ということで

ホンダ シャリー

のバッテリーを拝借してピンチを切り抜け。。。

　ひとまず、色々な事情で職場に数日間、
置きっぱなしになっていたアドレスを

軽トラックに積載して自宅へ回送し、

バッテリー交換の儀式を開始！

　ちなみに発注していたバッテリーの方は

密林ショッピングから到着・・・

今回発注したバッテリーは

TAIWAN YUASA (台湾ユアサ)

シールド型バイク用バッテリー YTX7A-BS

性能やらサイズ的には

(１０時間率容量)6.0(Ah)

(サイズ)高さ93mm 幅87mm 長さ150mm

(液入り重量 )約2.6kg

という具合・・・

一応、純正の互換性のあるタイプのようで。

　ひとまず、軽トラックに乗せたまま作業を始めますが、

アドレスからシャリーのバッテリーを外して

新たなバッテリーをアドレスのバッテリーケースに収めて

配線をバッテリーに接続して作業終了♪

　一方の取り外されたシャリーのバッテリーは

元の持ち主の場所に戻し、

こちらも作業の方は完了といったわけで。

　今回はホンダシャリーのバッテリーに助けられましたが、

ホント、こういった事態に陥ることも珍しいですよね、

突然のバッテリー天命全うに今回は翻弄され。。。(苦笑)

2016年06月12日

少しづつリフレッシュ？ ｽｽﾞｷ アドレスＶ１２５Ｇ グリップ交換 の巻

　転職できるなら転職してみたい さくら でございます・・・

ただ今年度は仕方ないにせよ、来年度・・・

年齢条件でパスできないと思われ。。。m((_ _;))m

　さて先般、我が家の通勤快速

スズキ アドレス Ｖ１２５Ｇ

のベルト交換とウェイトローラーの交換を

行いましたが、ベルトの方もそろそろ馴染んできたご様子、

停車からの出だしも若干ながらではありますが、

変化が感じられるように思われ。。。(悩)

　またここ最近になり、
部品交換せねばならぬ場所が１ヵ所判明、

ハンドルグリップが
                  割れてしまいまして・・・il||li ○|￣|＿ il||li

元々、左側のグリップは強風で倒れた際に
破損気味でしたが、

だましだまし使用できるレベル、

一方のアクセル側となる右側グリップは
最近になってグリップ端部の

割れが顕著となり、そろそろ交換しておいたほうが

よろしい様で。。。

　ということで、私め掛かり付けの密林販売より

・Daytona グリップ PRO-GRIP ブラック/ブル- 貫通 

・Daytona ヘビーウェイトバーエンド
                                              ハイディッシュ/ブルー

をご注文、すぐさま到着。。。

　さっそく作業に入りますが、
ハサミにて両グリップを切断後、

ハンドルバーに残る接着剤・・・

とりあえずシリコンオフにて除去。。。

　綺麗になったハンドルバー、

私めのやり方は邪道なのかもしれませんが、

グリップが入り辛いという事で、

シリコンスプレーにてハンドルバーに軽く塗布、

ウルトラＳＵを更にハンドルバーに塗布した上、

グリップを圧入といった具合。

　このままバーエンドの作業も行おうかと思いましたが、

ハンドルの接着剤も乾いていないということで、

本日はこのままお開き・・・

おまけに羽田まで往復した疲れが出てき始め。。。(汗)

　後日、バーエンドの作業でも行おうかと思いますが、

色々と作業の方が面倒なようで、
私めのやる気と相談したいと。。。(汗)

※恐れ入りますが、頂いたコメントへのレス、

諸事情により後日とさせて頂きます。。。m((_ _))m