2022年11月22日

車検完了…ランドクルーザー７６ 元の姿に戻していきましょう♪ の巻

　次々と値上げされる商品・・・

物価高にも対応できない政府・・・

どっかのボケ幹事長は

｢物価上昇あっても賃上げが上回れば・・・｣

と夢物語ときたもので、

　　　　　コノ国お先真っ暗

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、７回目の車検を終えたランクル・・・

今年は武漢ウィルス感染拡大で大人しくしていたせいか、

ランクルの出番が少なかった印象。。。

　チョコチョコとは乗っていたものの、

距離が延びるような運用ではなく、

駅へのお迎えなどの短距離運用がメインだったような。

　そんなランクルも車検から戻ってきたということで、

元の姿に戻していくことにしますが、

車検から戻ってきた時間も夕方ということもあり、

ライトポッドのみをバンパー上に戻す作業で終了。

　翌日は仕事、翌々日から雨天やら仕事等で

作業が出来ず、やっと昨日、
雨の上がった午後からタイヤ交換作業を開始！

　今回は従前の鉄チンホイールから

４×４エンジニアリングのブラッドレーＶにスイッチ、

今回は後輪側からタイヤを交換していく。

　純正ホイルのナットを緩めてから

デフ玉にジャッキをかけて両輪を持ち上げ

交換作業開始！

　鉄チンよりも軽い純正ホイールを取外してから

ブラッドレーＶを履かせてタイヤを磨き、

仮締め後にジャッキを下ろして本締めを行い、

最後にしっかりとトルクレンチを使用して増す締めを。

　フロントの方も同様の作業手順で交換を行っていきますが、

ホイル交換の際に塗装が剥がれてしまう部分があり、

コチラは筆塗りにて補修していく。

　リヤも同様に塗装の補修後に

タイヤの空気圧をチェックして

タイヤ交換の作業は終了！

　なかなか終息が見えないコロナ禍ということもあり、

ランクルの活躍が少なくなっているのも事実、

次の車検までに少しでも遠出が出来る環境が

戻ってくるといいのですが。。。(淋)

2022年11月16日

今年はノンビリ車検の準備…ランクル７０ 最初にタイヤ交換しておきましょ！ の巻

　都内はまた武漢ウィルス患者が

　　　　１万人

を超えたようですねぇ、

政府の見通しの甘さにはつくづく嫌気

がさしている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年は車検トリプルイヤーということで、

Kei Works、

キャリイ

と続き、

ランドクルーザー７０

の車検時期を迎え。

　ただ、知り合いのクルマ屋サンが

車検時期を迎えたクルマで満員御礼ということもあり、

予定よりも車検までに余裕が出来てしまい。

　駄菓子菓子！

　この時期はこれから

サツマイモの収穫などといった

一大イベントが待ち構えており、

牛歩ながらも作業を進めておきたいと。

　とりあえず、実家から運んできた純正アルミホイール、

車検時はコチラの純正アルミのホイールを履かせて、

車検終了後は今回の鉄チンから別モノを履かせる予定ですが、

さっさと作業の方を。。。

　最初にフロント右側から作業を行いますが、

片輪ずつを持ち上げてタイヤ交換作業・・・

純正の鉄チンホイールを外して

純正アルミホイールに履き替え、

トルクレンチにてしっかりと締め付け。

　右側のホイール入れ換えの次に

左側のホイールを交換して

フロント側の作業の方は完了！

　続いてリヤの方も片側ずつ作業を行い、

フロント側と同様の手順で作業を行いますが

最後、空気圧の調整を行い作業終了！

　最後の難関はタイヤ交換後の鉄チンホイールの運搬作業、

ランクルの純正ホイールであれば、

ラク勝で持ち上げることができますが、

コノ鉄チンホイールに関しては持ち上げて

軽トラックの荷台に載せるのはムリ！

腰を痛めかねぬ状況になるかと。。。(嘆)

　アタマは生きている内に使いましょうということで、

以前、キャリイのタイヤ交換の際に取外された廃タイヤ、

コチラを用いて段差を作り、

タイヤをキャリイのあおりに立てかけ、

テコの原理ではありませんが、

これで鉄チンホイールを荷台に載せ。

　実家倉庫に鉄チンホイールを運搬して

車検前準備の方は完了となりますが、

昨日はランプステーを取り外して

クルマ屋サンに・・・

今年は車検のトリプルイヤーに

キャリイの消耗品確保、

色々出費の重なる年になるようで。。。(嘆)　

2021年11月27日

何ソレ？ 流動実態調査票…調査対象ってランクルだったのね。。。の巻

　さり気なく

              サツマイモ地獄

が始まった さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　以前、私めの元に届いた１通のハガキ・・・

全国道路・街路交通情勢調査
                           ・自動車起点終点調査

～自動車の利用実態に関する調査～

と記載され、近日中に封書が届くと。。。

　そんな予告されていた封書が我が家に届いたわけですが、

封書にも上記内容のことが書かれており、

おまけに政府統計

やら、私めのキライな

国土交通省

とまで印刷され。(呆)

　ちなみに封を開けて確認してみると、

該当する車種は我が家のランクル・・・

商用車が対象のようで、１ナンバー、積載量も５００ｋｇ、

該当するのも仕方ないようで。。。(嘆)

　そんな書面の方を見てみると調査内容の一部に

・出発地・目的地の住所

・目的地で利用した施設

・駐車場所

・積んだ重量

・降ろした重量

・乗車人員

・出発・到着時刻

・移動目的

・移動距離

・高速道路の利用

・積載品目

・積載重量

などと記載され。。。(悩)

　そこから更に詳しく記載していくようですが、

調査日を見てみると１２月１日と１２月５日・・・

いずれも勤務明けと勤務前日の日曜日ということで、

ほぼ使用する予定なく必要なところだけ記載して

提出しようかと。。。

2021年11月15日

ランドクルーザー７０ 車検完了！ 元の姿に戻しましょう！ の巻

　車検で代車として来ていた ダイハツ ミラ

我が家のKei Warksと並べてみると、

改めてKei Worksの車高の高さ

を知った さくら でございます・・・

やはり、Kei Worksもランクルと並んでいると

車高を上げた様子がイマイチ分からず。。。m((_ _))m

　さて、６回目の車検が終わった我が家の

ランドクルーザー７０

今回は西暦末尾が奇数年ということで、

細かい点検の方は特に行わず、

車検を通すのみといった状態。

　私め的にはユーザー車検でもＯＫなのですが、

定期点検をしていない手前、

１年に１度、プロによる点検をしていただいた方が

ベストなのかと。。。

　とりあえず、車検から戻って着たということで、

車両の復元作業を行いたいと思いますが、

最初にライト関連の復元ということで、

ＩＰＦのランプステーに取付けられた一式を

バンパー上に戻して作業の方は終了。

　お次にタイヤ交換ということで、

前回のブラッドレーから鉄チンホイールの

　　　　　スノータイヤ

に変更♪

　また14PRと負荷能力の高いタイヤということで、

タイヤ強度を増すため何重にも布地のキャンバスを

貼り重ねた構造にし、貼り重ねた枚数によって

呼び方が変わるようで。

　ちなみにキャリイに履くグラントレックは6PR、

ランクルのスノータイヤは14PR、

数値が高いほど負荷能力が高くなり

タイヤが硬くなっており長持ちするようで。

　ひとまず、とにかく素敵な重さの鉄チンホイール、

履かせ替えを行いながら

塗装が剥がれた部分の再塗装を行いつつ、

タイヤ交換を続行！

　作業の方も１時間強で完了しましたが、

来年はKei Works、キャリイ、ランクルと

トリプル車検イヤー、

しっかり資金をためておかねばと。。。(悩)

2021年11月09日

早いモノでもう１年？ トヨタ ランドクルーザー７０ 車検準備作業♪ の巻

　昨夜のＮＨＫニュースを見ていたら

岸田内閣の支持率・・・５３％

だったそうですねぇ、

安倍クンに睨まれただけで

                 尻すぼみになるような人間は

支持したくない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に来て７年を経過する

トヨタ ランドクルーザー７０

排気量４０００ｃｃでも１ナンバーの恩恵で

毎年車検ながらも自動車税は１万６千エン。

　そう考えると、従前に乗っていた

ランドクルーザー１００も１ナンバーにして

乗っていれば良かったのかな？と、

時折、考えることがありますが、

恐らく、ランクル７０とランクル１００の

１ナンバー車２台を維持するには厳しかったのかな？と。

　そんなことはさておき、
車検時期が来てしまったこともあり、

毎年恒例のタイヤ履き替え作業を行いたいと思いますが、

純正ホイールに履き替え、
バンパー上の補助ランプ類を取外して

車検準備完了といった具合で。

　今回はサツマイモ収穫後で使用不能となってしまった

我が家のスズキキャリー、

サツマイモの入ったケースを動かしてまで

軽トラを出すには難儀ということで、

実家の軽トラックを。。。(汗;)

　実家から純正タイヤを準備したところで

フロント運転席側から作業開始！

ジャッキアップして社外ホイールを取外して

清掃しつつ、次回取付位置を記した

養生テープを貼付、

純正タイヤを取付けて次のタイヤに取り掛かる。

　作業時間的には３０分ソコソコで

作業の方は完了・・・

この後、撮影しはぐりましたが

バンパー上のライトユニットを取外し、

工場の方へ入庫。。。

　今年は西暦で末尾が奇数年ということで、

整備は特に行わずに車検のみといった具合、

ランクルが戻って着き次第、

自分好みの姿に戻したいと。

2021年06月24日

ポイントも溜まったので？ ランクル７０ IPFフォグランプ ハロゲン極黄 交換♪ の巻

　同じタラちゃんでも、
東京副都知事のタラちゃんは

      　　　かわいくない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１１月にタマ切れに伴い、

フォグランプのバルブを交換したKei Works・・・

このときに使用したのが

IPF フォグランプ ハロゲン

　H3 バルブ イエロー 黄色 2400K XY33

ということで、黄色みが非常に強く、

夜間の運転にはもってこいのような♪

　一方、我が家のランクル７０も

フォグの色合いに不満を感じて、

５年前、フィリップス製のモノに交換済みといった具合。

　ただ、Kei Worksに使用した

IPF製のバルブの方が黄色みが強く、

路面の凹凸が判別しやすさもあり、

ポイントも溜まったことで改めて交換を♪

　ということで我が家に到着したのは

IPF SUPER J BEAM極黄(ディープイエロー)HB4 (XY93)

ということで、

・イエロー光は波長が長く、透過性に優れている為、

　雨、雪、霧等の悪天候時の照射性能に優れています

・視認性の高いディープイエロー光

・フォグランプの使用にオススメ

といった特徴が。。。

　さっそく交換作業を行いたいと思いますが、

バルブ作業の方も前回と同様、

左右ともどもバンパー裏のカバーを外した上で、

バルブを交換しすぐに終了してしまいましたが、
片側交換時点で点灯させたところ、イイ感じの黄色具合。

　Kei Worksに続いてのフォグバルブのIPF製品への

交換作業となりましたが、

これで夜間の運転の際にも少しは路面の凹凸に対して

見易くなれば良いかと。。。

　ちなみに外されたフィリップスのバルブ・・・

友人のクルマのフォグバルブ交換に

用いられることになり♪

2021年04月26日

購入７年目にして…？ トヨタ ランクル７０ ヘッドライトバルブ 交換作業 その２ の巻

　緊急事態宣言を出しても国民の統率を図れない政府、

結局は今回の緊急事態宣言で、少しは効果が出ても

解除すればスグに感染拡大を繰り返す

と思う さくら でございます・・・

街中、緊急事態宣言ドコ吹く風
　　　　　　　　　　　　　　　　状態で。。。m((_ _#))m

　さて、ヘッドライトバルブも用意できたということで、

ランクル７０のＨ４バルブ交換作業を行いたいと思いますが、

ボンネットを開け、エアクリーナーが取付けられた

運転席側から作業を♪

　駄菓子菓子！

エアクリーナーBOXと
ヘッドライトバルブが取付けられた位置、

隙間が非常に狭く、私めの手では接続コネクター、

防水ゴムさえも取外すことが・・・(滝汗;)

急がば回れ、チョットしたひと手間が作業をラクにする

ということで、エアクリーナーBOXを取外してしまうことに。

　上蓋、エアクリーナー本体を外し、

下台部分はネジ３本で留められており、

ラチェット、板ラチェを用いて取外し、

下台部分を撤去♪

　やはり、取外してしまった方が作業もラクということで、

接続コネクター、防水ゴム、純正バルブを外し、

新たにＩＰＦのバルブを取付け、部品を元の位置に戻し、

運転席側のバルブ交換が完了する。

　試しに点灯具合を確認すると、

純正のオレンジがかった色から青白い光に変化し、

プチグレードアップが図れたようで。

　一方、バッテリーが取付けられた助手席側も難攻不落、

色々とやり方を工夫して取外しにかかるも、

結局はバッテリーを取外して作業を行うことに。

　バッテリーの取外しは撮影しませんでしたが、

なかなかの重さのバッテリーに

残念な気分になる・・・　

ただ、バッテリーを取外した効果は大きく、

作業に関しては速やかに進み、

２分程度で取付作業完了！

　私めもバルブ交換は早めに

作業はしておきたかったものの

車両購入後、７年目にしての目的達成、

今後、夜間走行する際に

光量にどの位の変化があるのか楽しみでして♪

2021年04月25日

購入７年目にして…？ トヨタ ランクル７０ ヘッドライトバルブ 交換作業 その１ の巻

　本日から再び

緊張感のない緊急事態宣言発令

ということで、

正直モノがバカを見る様なヤリ方

はやめてほしい さくら でございます・・・

まぁ、政府と周りのお付きどもがバカだから

土台、無理な話なのですが。。。m((_ _#))m

　さて、なかなか今まで手を出さなかったというか、

我が家の緊縮財政の余波なのか、

今までサボっていたランクル７０の

ヘッドライトバルブ交換作業をやっと。(汗;)

　今までの流れであれば新車購入後、

必ず行っていた

ヘッドライトバルブ交換、

今回はなかなか作業する気にならず、

車両購入７年目にして行うことに。(情)

　正直、独身時代と違い、
我が家の緊縮財政が叫ばれる中、

私め好みのバルブが
見つかっていなかったことも原因・・・

ただ、ヘッドライトバルブの事で
思い出したことがひとつ！

　かなり昔の話、ＩＰＦのＨ４バルブを格安で入手し、

軽トラックに取付けしたものの、

車検の際に光量不足だか何だかで別モノに交換され、

ＩＰＦのＨ４バルブが車庫内で放置されていたことを

今さらになって思い出し。

　車庫内にて思い当たる場所を探し出すこと数分、

　　　　　GERMANY ABG

と記載された箱の中に目的のブツが♪

　モノは

HALOGEN BULB
　　　SUPER J BEAM WILD WHITE 4700K

　　　　　　スーパーJビーム ワイルドホワイト 4700K

白い光で視認性アップ

特殊ブルーコーティング採用 色温度4700K

ガラス管表面に特殊ブルーコーティングを採用。

白い光で路面の視認性を高め、白線を見やすくしました。

発光効率を高め、標準電球より明るい（当社比）

といった具合。

　元々は下のケースに入っていた様な気もしますが、

すっかり違ったケースに入れられており、

気にしなければそのまま忘れ去られるところで。

　ひとまず次回、バルブの交換作業を行いたいと思いますが、

なかなかの難攻不落のエンジンルーム内、

色々と難儀しまして。。。(涙)

2021年04月13日

最終章？ 懸案事項解決？？ ランクル７０ ホーン切替スイッチ移設作業完了♪ の巻

　拳銃の適正使用・・・

危険なモノを所持し、襲ってくるヤカラには

　　　　ドンドン発砲

して頂き

いちいち警察のコメントは不要

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、エーモン製のトグルスイッチを
入手したことで始めたランクル７０の
ホーン切替スイッチ移設作業・・・

本日中には終わらせる覚悟で作業の方を進めていきたいと。

　ということで、移設作業に必要なモノの準備はＯＫ！

最初にエンジンルーム内に設置された
切替スイッチと配線を外し、

配線の方はなるべく隠すようにして

エアークリーナ付近まで取り回し、

新たな配線と接続のため。丸形端子を圧着。

　新たな配線と接続後、従前に配線した

補助ランプ類のコードとともに這わせ、

配線の車内側への引き込み作業を・・・

これがなかなか難儀なもので、

エンジンルーム内から車内への配線送りは楽なものの、

車内から配線を引き込むほうは苦労する。。。(嘆)

　車内に引き込んだ３本の配線に
配線チューブを被せ保護し、

続いて、内装部品の取り外し作業を実施、

ネジ２本を外してフロントスピーカー部分、

上部のコインホルダーやらフォグランプの

スイッチが取付けられた内装を外し、

新たな切替スイッチを取付ける前準備が完了する。

　配線チューブを被せたコードを

新たに取付けるスイッチ部分の孔から

配線を出してから、取外した内装部品を元の位置に戻し、

お次の平型メス端子の取付作業を♪

　平型端子の取付けられた配線を切替スイッチに接続し、

クラクションの鳴動をそれぞれ確認した後、

スイッチ本体を新たに加工したメクラ蓋に取付け、

新たな設置場所に取付ければ

切替スイッチの取付作業はすべて終了！

　最後に切替スイッチ下部に

エアーホーンを示すテプラを貼付し作業は完了、

これで懸念事項がやっと解決したような。。。(情)

2021年04月10日

一応、作業を進めましょう！ ランクル７０ ホーン切替スイッチ移設準備作業？ の巻

　昨日は４月９日で４駆の日だったんですよねぇ、

仕事だったこともあり、

すっかり忘れていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、チョコチョコと牛歩で作業を進めている

ランクル７０ ホーン切替スイッチ
                                    車内移設化作業

前回は切替スイッチの購入で終了しておりましたが、

今回はもう一歩、作業を進めておきたいと。

　ということで、作業前に準備したるは、

車庫内に放置していた配線と

配線チューブ７φ×２ｍ、

ON/ON切替のトグルスイッチ、メクラ蓋といったモノを。

　ひとまず、２ｍの配線チューブに配線３本を通して

ひとまずの作業は終了・・・

ランクルのエンジンルーム内に配線を行った際に

必要とあれば配線チューブをつけ足す作業を行いたいと。

　つづいて、ランクル車内にコインホルダーを設置したときに

捻出されたメクラ蓋を流用して、

切替のトグルスイッチを設置する準備をしたいと思いますが、

コチラは蓋内側のスカート部分の切除作業を

模型の作業机にてニッパーとデザインナイフを使用して作業。

　一通り、不要部分を切除してから

切替スイッチが取付けられるよう

ドリルにて孔開け作業を実施・・・

しかしながら、肝心の撮影をし忘れる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　一応はスイッチが取付けられる孔は開いたものの、

スイッチの方が大きいせいか、

横向きにしないと取付けられない始末・・・(唖然‼)

　後日、車内側にて設置状況を確認して

取付け具合を見てみたいと思いますが、

最悪、取付けられなかった場合には取付け場所については

考察してみたいと存じ。。。(悩)

2021年04月07日

すっかりサボっておりました…ランクル７０ ホーン切替スイッチ移設準備？ の巻

　畑に植えてあった大根を盗もうとした

　　　　　支那人

とっ捕まえて警察要請をしたら

大挙！１２人の警察官臨場に

驚いた さくら でございます・・・

ただ、現場前をクルマで通過した友人、

　　私めが何かやらかした
のかと思ったらしく。。。m((_ _#))m

　さて、チョイと野暮用があり私め、

近所のホームセンターに出陣！

色々と必要資材の値段を調べていたのですが、

従前からホームセンターに行く度に

購入しそびれていたモノを購入。

　そんな購入してきたモノとは、

我が家ではお馴染みのメーカー、
エーモン製のトグルスイッチ・・・

前々から作業を考えておりましたが、

そろそろモノを入手して作業を実行したいと。

　ランクル７０購入直後に行った

ヤンキーホーン

とBOSCHの車検用ホーン、

ひとまず、作業を行った際に

切替スイッチをエンジンルーム内に設け、

車検時のみに切替を行っておりましたが、

そろそろ、車内の方に配線を引き通し、

車内での切替を可能にしておきたいと存じ。

　ちなみに製品情報を見てみると・・・　　

 

・２つの電装品の切り替えに

【仕様】

・DC12V車専用

・スイッチパターン:ON-ON

・使用可能電力:DC12V・12A

・取付穴径:12φ

・シルバー(アルミノブ)

・適合板厚:1.0～5.0mm

といった具合。。。

　モノも入手できたということで、

時間を見て作業を行いたいと思いますが、

あとは私めの疲労度との兼ね合いになるかと思いますが、

速やかに終わらせておきたいもので。(悩)

2021年03月18日

ランクル７０ ＩＰＦライトステー 装飾用アルミ縞板 取付け作業 の巻

　Ｋｅｉ ワークス、

記念すべき３９，０００㎞・・・

              見事にブレて
残念極まりない さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、本来ならば丁度よいサイズの

アルミ縞板のアングル材を用いて

ランクル７０に取り付けられたライトステー部分に

バンパーステップ風の装飾に用いたかったものの、

あいにく希望サイズは在庫切れ・・・

おかげで幅８００㎜のモノを購入するハメに。。。(嘆)

　モノのサイズはＬ８００×２５×６０といったサイズ、

とりあえずランクルのステー部分に取り付けるのは

１６０㎜×２枚ということで、３２０㎜あれば充分、

残りの５００㎜弱についてはこの後、

活用先を考えておきたいと。(悩)

　ひとまず、サイズを計測して印をつけ、

発電機とグラインダー、切断砥石｢ガチギレ｣を準備し、

アルミ縞板の切断作業を開始、

今回も目の保護のため、ゴーグルを着用する。

　とりあえず、切断砥石｢ガチギレ｣の切れ具合は素晴らしく、

あっという間に切断作業は終了・・・

切断したアルミ縞板を取付け部分に置いてサイズを確認、

修正の必要がないことを確認してお次の作業に。。。

　このあと、グラインダーの砥石を入れ換えて切断面を整え、

アングル材の各角部分に丸みをつけ、

棒ヤスリを用いて微調整を行い、切断に絡む作業は終了！

　いよいよライトステー部分にモノを接着するわけですが、

接着する各々の面をブレーキクリーナーを用いて入念に脱脂、

ウルトラＳＵを接着面に塗布して定位置に。

　１５分ほどクランプにて固定し、

大凡、１５分程度もあれば仮固着できるということで、

２４時間経て完全固着といった具合。

　何とかバンパーステップ風に

アルミ縞板の取付けが完了しましたが、

チョットした前面の変化には

もってこいの作業だったような・・・

あとは残りのアルミの端材をドコに用いるかが

悩みのタネで。。。

2021年03月15日

自作予定でしたが…ランクル７０ランプステー用 曲げアルミ縞板 ご到着♪ の巻

　小学生の頃の音楽鑑賞会・・・

好きな作曲家は？と聞かれ、

｢夏目 漱石！｣と答えた

苦い過去がある さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、アルミ縞板の残材を用いて

ランクル７０に取り付けられている

                ＩＰＦ ランプステー

を少しはオシャレにしましょう♪

ということで、色々と作業を進めておりましたが、

先日はステー両端にアルミ縞板を取付け。

　お次にＨＩＤとＬＥＤランプの間、

左右に余裕があるということで、

個人的にはバンパーステップに似た雰囲気になればと。

　職場のゴト車を参考にアルミ縞板を使用した

バンパーステップを撮影してきましたが、

曲げ加工を行うには厳しい環境ということもあり、

複雑な形状を作成するには難しいのかと。(悩)

　一応、残材のアルミ縞板を加工して取付けようかと、

作業を施しておりましたが、

どうも納得いく姿にならず。(嘆)

　曲げ加工のない縞板の切断加工であれば

過去にも行ってきた作業ということもあり、

何とかなるものの、曲げとなるとやはり・・・

てなわけであっさりと加工はあきらめ、

取付けもパスしよかと思いましたが、

こういう時に働くワル知恵、

仕事の時以上に名案が思い浮かびネット検索を。

　ということで、私めの希望の品が見つかり早々に発注、

速やかにお品モノが我が家にご到着！

　モノの方は

トラック用品ルート２ネットストアー

に発注した

TRアルミ縞板　曲げL800×25×60

JB日本ボデ―パーツ工業製のモノ。

　本来であればL220×25×60

というサイズが希望だったものの、あいにく品切れ・・・

とりあえず、長尺サイズで購入しておけば

軽トラックにも流用できそうということで、

大は小を兼ねるという諺を信じて購入。。。

　適宜なサイズに加工して使用したいと思いますが、

本来であれば自作してモノを取付ける事を

目標にしていただけに

本来の目的とはズレてしまい残念な限り。

　素人には難しかったアルミ縞板の曲げ加工、

一瞬、メタルベンダーの購入を

考えたとか、考えなかったとか。。。(悩)

2021年03月03日

やっと取付け？ サイドだけ…IPFランプステー アルミ縞板で飾りましょう♪ の巻

　ＬＧＢＴ・・・

生まれながらの性別にとらわれない
性別のあり方が見直されるのは
素晴らしい事だと思いますが、

最近の世間サマは世間体を考えてか、

このＬＧＢＴを気にし過ぎている

気がする さくら でございます・・・

強調せず自然体が良いのかと思いますが。。。m((_ _))m

　さて先般、ピカールにて磨いてみたアルミ縞板、

数日前の話になりますが、
ソコソコ気温も暖かいという事で、

最後の大詰め作業を行いたいと♪

　アルミの磨き出しは行ったものの、

完全に腐蝕部分は消すことはできませんでしたが、

購入してからの時間経過を考えれば仕方ないかと。(淋)

　そんな中、ランプステーの両端に

アルミの縞鋼板を貼り付けるわけですが、

切出した２枚のアルミ縞板を確認のために

サイズ確認してみると、若干サイズにバラツキが。。。(汗;)

　そんな状況で貼付しても残念極まりないという事で、

アルミ縞板を２枚合わせにてテープ固定、

バイスを引っ張り出して挟んで形状の修正を。

　今回は私めの父上サマの実家から譲り受けた

棒ヤスリを使用・・・

作業する方に気合を入れ過ぎて

すっかり撮影をし忘れる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　１５分ほど削る作業を行って微修正をし、

ランクルに取付けられたのランプステーから

両端部分を外し、修正を終えたアルミ縞板を

接着面の上に乗せて確認。

　サイズも問題なさげという事で、

強力接着剤のウルトラＳＵを用いて接着し、

暫し別の作業を行うため固着待ち。

　この後、ホースジョイントペン立ての底蓋固定作業などを
行いボチボチの時間も経過・・・

ステーとアルミ縞板の固着も良さげという事で、

元の位置にステー両端部分を戻して作業終了♪

　最後に、ステー上面に取付ける部分の

アルミ縞板の形状修正を行っておりましたが、

コチラも先の縞板同様、２枚合わせにして

棒ヤスリにて削る作業を・・・

削り込む部分が大きかったこともあり、

少々時間がかかりましたが、３０分程度で作業完了。

　　　　　駄菓子菓子！

　元々の横幅を間違えていたこともあり、

サンダーにて１㎝程切削しないと
取付けられないことを思い出し。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2021年02月22日

ノンビリ進めておきましょう！ ランクル用ライトステー装飾アルミ磨き の巻

　女房サマのご実家から見える山々・・・

山の見える生活をしていないせいか、

非常に羨ましく感じる さくら でございます・・・

普段、自宅の道楽部屋からやっと富士山、

職場から筑波山が見える位なもので。。。​m((_ _))m

　さて、アルミ縞板の切出し作業はしてあったものの、

まったく作業を進めていなかった私め、

今回はスギ花粉が降り注ぐ中、
意を決して作業を進めておくことに。

　ただ今回は取付け予定の全ての縞板に作業は行わず、

ライトステー両端に取付ける予定のアルミ板の

修正と磨き作業を開始。

　前回、粗方のバリ取り作業は行っておりますが、

今回、改めて若干残っているバリ取り作業を実施、

チェストボックスから金属用棒ヤスリを用いて研磨開始！

　対アルミという事もあり、細かいバリの方は

すぐに削り終わり、続いてくすんだ表面の

研磨作業を行うことに。

　研磨作業の方は

　　　　　天下のピカール

を用いて行いたいと思いますが、

アルミ板の方は若干、腐蝕も進んでおり、

完全にキレイにするには厳しい状況かと。

　ひとまず、模型の作業室にアルミ板２枚を持ち込み、

ピカールと綿棒を準備・・・

綿棒に付着させたピカールにて磨き出し開始！

　ボチボチ、腐蝕面やら汚れの方は落とす事は出来るも、

満足する程の結果は得られず。。。(淋)

　結局３０分ほど磨いても

完全に納得いく結果にはなっておりませんが、

ボチボチの具合になったという事で、

取付けの準備もそろそろ進めておきたいと。

2021年02月01日

ランクル装飾作戦？ 切断砥石も入手したので…アルミ縞板切断作業 の巻

　花粉症の私め、

そろそろ症状が出始めているという事で、

コンタック６００ カプセル錠を服用、

容器からカプセルを出そうとした瞬間・・・

非常に残念に感じた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、先般購入してきた

切断砥石 ガチギレ

購入から時間が経ってしまいましたが、

私めも時間が取れたという事で、

さっそく作業の方を♪

　今回は軽トラックにアルミ縞板を貼り付ける際に

アルミ板切断時に使用した木製の踏み台を用意、

また、切断に使用するグラインダー、

電気代節約＆発電機を準備。

　グラインダーにガチギレをセットし

発電機を回して切断作業・・・

ひとまず、切断前にゴーグルを着用し、

アルミ板の切断を行いますが、

やはり名前の通りガチギレは

速やかにアルミの板を切断していく。

　板４枚の切出しに１０分かからず作業は終了、

たったアルミ板４枚の切出し作業ながら、

切断砥石の方は新品のモノと比べると

随分と小さくなったモノで。。。(驚！)

　若干、形が歪という事で、

グラインダーの刃を入れ替え、

切出したアルミ板の修正を実施。

　ただ、残念ながら北風が強く、

私めの体の熱がドンドン奪われ、

一歩間違えれば低体温状態・・・

寄る年波のせいなのか、

寒さに耐えられそうにもないという事で、

粗方の形を整えて作業を終了する。。。(情)

　この後、形の修正並びにバリ取りを行っておりましたが、

アルミ鋼板という事もあり、あっさりと削れ、

バリ取り作業もしやすく・・・

出来れば磨き出しの方も行いたいと。

　後日、綿棒とコンパウンドを用いて作業を
行いたいと思いますが、
ひとまずランクルのランプステーに
取付けた際はこんな雰囲気になるかと。。。

2020年12月24日

ランクル７０の装飾用に？ 余ったアルミ縞板 活用作戦 の巻

　本日はクリスマス・イブという事で、
ケーキ作りと行きたいところですが、
最近はオーブントースターで

　　　　　焼き芋

を作り始めた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今から８年ほど前、

我が家のスズキ キャリイのアオリ内側に

取付けたアルミの縞板、

余った部分は色々と活用させて頂きましたが、

まだ若干ですが端材が残り。。。

　活用案自体は今年の１０月頃に思いついていたものの、

なかなか文章が思いつかず今になって、
やっとといった具合・・・

ひとまず、余っている端材も限られており、
工夫して使いたいと思いますが、

今回はランクルのライトステーの装飾に使用してみることに。

　ひとまず、ランクルに取付られたＩＰＦのライトステー、

両サイド部分とライト間部分に
それぞれ取付けられそうという事で、

サイズ計測を・・・

ライトステー両サイドは長さ８．５㎝×幅４ｃｍ、

ライト間部分の方は長さ１５㎝×幅４㎝といった具合。

　ひとまず、アルミ端材を鉄道模型の作業部屋に持ち込み、

端材裏面に養生テープを・・・

元々、キャリイの床材に用いていたこともあり、

所々にリベット用の孔があるため、

そこを避けてプレート切出し作業を行いたいと。。。

　とりあえず、金尺等を用いて計測したサイズに印をつけ、

デザインナイフにて養生テープの不要部分の切取り作業を実施。

　端材から必要となる部分の切出しするプレートは４枚、

サイズからすれば余裕という事もあり、

充分なスペースをもって切出し作業を行いたいと。

　速やかに切出し作業を行いたいところではありますが、

現在、切出すために用いる
薄刃の切断砥石を持ち合わせておらず、

後日、ホームセンターに出陣し、購入してきたいと。　

　あまり慌てて行う作業ではないという事で、

ノンビリ作業を進めていきたいと思いますが、

実際に完成するのはいつになるやらで。。。(汗;)

2020年11月14日

もう１年？ ランクル７０ 車検準備から車検完了まで…今年はタイヤを！ の巻

　国が呑気にGo toなんかやってるから

感染者が増えるんですよねぇ、

経済より人の命が大事、
　　　　　　無能な議員どもは徹底排除！

店舗の営業休止も
　　　　国がしっかり補償すれば問題ないと 

思う さくら でございます・・・

中途半端なキャンペーンだけに

乞食どもが金に群がるようで。。。m((_ _#))m

　さて１年とは早いもので、

ランクル７０が車検の時期を迎え・・・

ということで、毎年恒例の車検準備作業を♪

　ということで、私めの実家から純正ホイールを

カートにて運搬し、せっせとタイヤ交換の準備完了！

　最初にフロントバンパー上に取付けられた

ドライビングランプ等のユニットも取り外して　

軽トラック上に保管し作業完了！

　一方、タイヤ交換に関して面倒という訳ではありませんが、

今年初めに行ったKei Warksのリフトアップ作業に用いた
エアインパクトを使用してナットを緩め。。。

　時々、使用しておいた方がいいよ、

という車屋サンのアドバイスを受けて

使用いたしましたが、作動の方は問題はないようで。

　ひとまず、前輪から作業を開始し、

ナットを緩める作業に関しては速やかに・・・

純正ホイールを取り付けてからは

クロスレンチを用いて手締めにて作業。。。

　後輪も同様に作業を行いますが、

前後輪、３０分程度で作業は完了、

今まで取り付けてあったスノータイヤを履いた

鉄チンホイールはブレーキ汚れがこびり付いており、

しっかり水洗いを行い除去。

　ということで、今年は偶数年という事で重整備、

車検に出してから２日後に戻りましたが、

最初に取り外してあったライトユニットを取付け、

速やかにこちらの作業は完了！

　続いて、タイヤ交換に入りますが、

従前のスノータイヤを履いた鉄チンホイールではなく、

久々に４×４エンヂニアリングの
　　　　　　　ブラッドレーＶを４年ぶりに♪

　昨年１０月、ブラッドレーステッカーを貼付し、

雰囲気が変わったこともあり、

鉄チンホイールを履いた姿とはまた違った様子、

ひとまず、実家に純正タイヤを片して
車検後の復元作業も完了！

また来年の車検までこの姿で行きたいと思いますが、

今後は車検の都度にブラッドレーＶと鉄チンホイールを

交互に履かせていこうかと悩んでおり。。。

2020年06月26日

夏前なのでやっておきましょう！ ランクル７０＆Kei Works オイル交換作業♪ の巻

　｢あいつ、テドロフ君だから・・・｣

どうも、わが職場では

つかえない上司を指す合言葉
になりつつある

職場に勤務する さくら でございます・・・

流行らしたことは
　　　　　　反省していますが。。。m((_ _;))m

　さて、数日前の話・・・

梅雨真っ盛りではございますが、

いずれやってくる夏本場を前に

梅雨の合間を縫ってクルマのオイル交換を

行ってしまうことに♪

　ひとまず、交換予定車両は４台ということで、

我が家のランクル７０

とKei Works、

キャリイ、

実家のトラクターを予定。

　オイル交換前にオイルの準備ということで、

実家に保管してあるオイルを引き取りに

キャリイにて・・・

すっかり画像を取り損ねる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　また、トラクターも速やかに交換を
行いたいということで、

実家から自宅に回送後、オイル交換を開始！

　ひとまずKei Worksからオイル交換を開始しますが、

ジャッキアップを行ってからオイル抜きを・・・

それに引き続いて、ランクルは寝板にて下に潜り、

オイル抜き作業を♪

　ある程度、時間をかけてオイルを抜いた後、

ドレンワッシャの交換を行ってからオイルパンに

ドレンプラグを取り付け、オイルフィルターの交換、

Kei Worksは下から取り付けるタイプということで、

毎回残念な気分になる一方、

ランクルは上から取り付けられていることもあり、

フィルターも汚れることもなく、

廃オイルもドレンホースを伝わりオイル受けに♪

　とりあえず、準備してあった

PIT WORK社製のオイルフィルターを取付け、

オイル注入作業！

今回もWAKO'Sのオイルを・・・

規定量を入れてエンジン始動、

再度、オイル量を確認して作業は終了！

　ペール缶に入ったオイルの方も残量が少なく、

次回の交換時にはオイルの発注をしなければなりませんが、

４リッター缶で購入するよりも、

まとまった量で発注した方がお得ということもあり、

次回もペール缶で発注しようかと。。。

2019年12月25日

ランクル７０系 これさえあれば怖いモノなしよ♪ 電子技術マニュアル の巻

　正直、餃子には目がない私め、

最近はウェイトダウン実行中に付き

残念ながら餃子から離れておりますが、

おかげで餃子を食べる夢を

度々見ている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家に届いた１枚の

データＣＤ・・・

表紙には

ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ ＧＲＪ７＃Ｋ系

と記載されており、ランクル７０系で必要となると思われる
電子技術マニュアルを。。。

　本来であれば紙ベースのパーツカタログが
欲しかったものの、現在では紙ベースでの販売は無く、

こういったデータＣＤがメインとなるようで。(淋)

　元々、ランクル１００やらＳＴ４１キャリイ、

Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓなどは紙ベースの

修理書やらパーツカタログで所有しておりますが、

こういったパソコンで確認するようになったのも

時代の流れなんでしょうねぇ。。。(淋)

　当初、ＯＳの対応がＷｉｎ８ぐらいまでと

聞いておりましたが、

実際のところ、我が家のＷｉｎ１０でも使用可能♪

　紙ベースの本ではなく

実際にパソコンにて使用してみると、

初めて使用する事もあり、

チョット使いづらい気がしないでもなく。(苦笑)

　ただ、データとしてこと細かに詳しく記載されており、

状況に応じてはコチラの方が分かり易いのかもしれませんね。

　一応は入手したランクル７０系の電子技術マニュアル、

出来ればこのＣＤが活躍しない事を祈るばかりでして。。。