2022年06月10日

今回も懲りずに聖地から…KATO 新１０３系 ASSY いろいろご到着？ の巻

　腰部椎間板ヘルニアで
入院してしまった私めのご学友・・・
そんな入院中の最中に迎えた誕生日、
主役不在で家族は誕生日外食していたと聞き、

残念に感じたの さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、このところ武漢ウィルスの影響もあり、

聖地巡礼がしっかりと行えておりませんが、

巡礼をよそに発注していた部品の方が

わが家にご到着。。。(汗;)

　本来の御役目として、

敬虔な信者であればしっかり聖地巡礼を行い

現地でお布施をして帰路につくのが正しき姿・・・

ここ数年は通販によりモノを発注し、

わが家にモノが届くことを覚えてしまい、

不謹慎な信者に成り下がってしまっているような。。。(情)

　そんな今回も偉大なる聖地から到着したのは・・・

・4001-OA ｸﾊ103-781 エメグリボディ

・4001-1SC クハ１０３ 床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

・Z04-1406 クハ１０３ ダミーカプラー

・28-239A １０３系 行先表示シール(関東)

といった具合。。。

　よくも飽きずにまぁ～、

また１０３系関連の部品がゴロゴロと・・・　

今回は常磐線仕様で不足分であったエメグリカラーの

クハ１０３をASSYにて購入。。。

　また、配管付きのダミーカプラーも

ポポン参拝で１袋見つけてしまい不要な感じもしますが

既に発注済みだったこともあり、

今回のような事態に。。。(汗;)

　行先表示ステッカーについては

わが家でも不足気味ということもあり、

今後はコチラのステッカーと併用して

行先表示ステッカーの貼付作業を

行っていきたいと♪

　ひとまず、車両の組立は後日にでも

行いたいと思いますが、

未だに購入終焉が見えぬKATOの１０３系ですが、

色々とアレンジして楽しめるのが

終焉を遠退かしているようで。。。(嘆)

2022年06月03日

忘れた頃に購入してます…KATO クモハ１０３ 一般形 ご購入＆漢前化♪ の巻

　自叙伝に興味がある私めのご友人・・・

｢自分の自叙伝を書いてみたいよね。｣

と私めの同情を求めるので、

｢オイラはとっくに
　　　自叙伝みたいなもんはあるぞ！｣

と、

　　　　　　　　お薬手帳

を見せて差し上げた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポポン出陣にて購入してきた

KATO 一般形クモハ１０３ ブルー

本日は漢前化作業と動力台車の清掃も

行っておきたいと。

　今回はクモハ１０３の単体購入となりますが、

従前にモハ１０２は入手しており、

クモハ１０３かモハ１０３があれば

購入しておきたかったわけで。

　ということで我が家にやってきたクモハ１０３、

割り振られた車番はクモハ１０３－１７

ということで、凸形動力ユニットを使用したモデル。

　動力輪の方を見てみると、
色々と歴戦を潜り抜けたようで、

適度に残念な具合・・・

ひとまず、津川洋行製の車輪クリーナーを用いて

車輪をキレイにしておくことに。。。

　作業前にレール上を走らせてみると、

モーターの方はしっかりと駆動するものの、

踏面が汚れていることもあり、

動きはギクシャク。

　つづいて、踏面部分の清掃作業に入りますが

車輪クリーナーをレール上に載せて通電、

そこにクモハ１０３の車輪を押し当てて

車輪の踏面部分を清掃するといった具合、

回転方向を変えながら約１分程度、

踏面清掃を実施。

　清掃後に試運転を行ってみると、

動きにギクシャク感は無くなったものの、

運転席側の台車の動きがチョイと怪しげ・・・

この先、不具合が出るようであれば、

予備品と交換してしまおうかと思い。。。

　続いて、恒例のカプラー交換を行いますが

カプラーの方はKATOカプラー密連を使用、

台車を取付けたまま交換作業が出来るということで、

速やかに交換作業を実施♪

　最後に信号炎管の取付作業、

こちらもいつもながらの定例作業ということで、

冶具を用いてドリルで孔開け、

信号炎管を取付ければ漢前化作業の方は完了！

　最前部のグロベンを元に戻しはぐりましたが

ひとまずクモハ１０３の漢前化作業が完了、

先般購入したモハ１０２とクハ１０３を用いて
３両編成を組成、

活用先はまだ考えておりませんが

小回りの利く編成ということで、使い道はあるかと。。。

2022年05月28日

コチラも作業を進めましょう！ KATO クハ１０３ 配管付きダミーカプラー取付 の巻

　スペアリブ・・・

豚の骨付きバラ肉のことをいいますが、

骨なしではスペアリブとはいわない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、我が家では強力的に推し進めていた

KATO クハ１０３への配管付きダミーカプラーへの

取替作業。

　ほぼ、すべての先頭車に対する交換作業を終え、

その後のクハ１０３の増備で配管付きダミーカプラーも

使い切っていた状態。

　そんな配管付きダミーカプラーを使い切った後、

数両のクハ１０３が入線するも、

一部は増結用台車に交換、

一部はダミーカプラーはそのままにし、

配管付きダミーカプラーが入手出来たら交換しましょ！と、

考えていた次第。

　たまたま今回、ポポン参拝で

配管付きダミーカプラーを見つけ、

そそくさと捕獲・・・

さっそく作業の方を行いたいと。

　というわけで下界にご招待したのは

カナリアイエローを纏うクハ１０３の３両、

もう少し他にも未交換車両が居たような気が

しないでもないですが、

ひとまず、この３両を。。。

　交換自体は難しい作業でもなく、

元々のダミーカプラーを外して

新たに購入した配管付きダミーカプラーを取付ければ

作業の方はあっさり完了！

　ということで、あっさりと配管付きダミーカプラへの

交換作業が終わってしまいましたが、

今回の作業中に思い出したこと・・・

以前、再生産品の予約発注をした際、

聖地に複数の配管付きダミーカプラーを

発注していたことを思い出し。。。(悩)

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2022年04月04日

購入してきたASSYでコチラを…KATO サハ１０３ オレンジ 組立作業♪ の巻

　毎日がエイプリルフールの露スケ軍団・・・

ウクライナ住民の虐殺を行っておきながら

西欧などの捏造だと平気でウソを言える人間性に

呆れかえっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々のポポン参拝にて購入してきた

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

といった新１０３系のASSY。

　ちょうど店内を徘徊していたところ、

１０３系が再販されたこともあり、

上記のASSYを見つけて取り急ぎお買い上げし、

前々から気になっていた作業を行うことに。

　購入時期は忘れてしまいましたが、手持ちで

4004-0A サハ１０３大阪環状線ボディ

を所有しており、長期にわたり我が家で

不良在庫状態になっていたボディ、

今回はこの下回りを購入して

ボディの活用を図ることに♪

　最初に台車の方から手を入れたいと思いますが、

袋から台車を出してKATOカプラー密連の取付けし、

続いて床下セットを袋から取り出して

台車を取付ければ足回りの完成！

　最後に床下周りと長年惰眠を貪ってきた

車体を組合わせれば

サハ１０３の完成と相成り♪

　車体の方は大阪環状線仕様の

サハ１０３ということで、

ベンチレーターも従前のタイプとは違って

薄灰色のモノが装着されており、

それだけでも印象の違いが。

　ひとまず完成した

オレンジカラーのサハ１０３

取り立て急いで編成に組み込める

状況ではありませんが、

手持ち部品と再販部品を用いて車両組立て・・・

とりあえず活用できて個人的には
満足しているわけで。。。(汗;)

2022年02月27日

まさかの未使用だったのね…KATO 一般形１０３系オレンジ 漢前化作業♪ の巻

　ロシアのウクライナ侵攻、

嘘つき国家の大暴走

にしかみえない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、KATOオハ６１系客車とともにやってきた

一般形１０３系オレンジバーミリオン

御一行さま。

　旧タイプのケースに入っており、

モハ１０２とクハ１０３は

プラ形成のクッションケース、

クモハ１０３については発泡スチロール製の

形成ブツで収容されているといった具合。

　またボディーのオレンジカラーも

非常に淡いように見え、

クハ１０３は５４の番号が

割り振られているところを見ると

恐らく４代目あたりの製品かと。

　また車両ごとの踏面上を見ても

走行歴は無く、

この時代の製品にしては珍しい　

未使用新品だったようで。

　そんな未使用の１０３系の

我が家の標準化作業と称し、

漢前化を行いたいと。

　作業の方はKATOカプラー密連に交換するだけですが、

クハ１０３とモハ１０２に関しては

台車を取り外して交換を実施。

　クハ１０３については運転台寄りの

カプラーについてはジャンパー線をカット、

クモハ１０３の方はそのままカプラー交換を行い、

クハ１０３同様に運転台寄りのカプラーについては

配線カットを行い作業完了。

　とりあえず同年代製と思われる

手持ちのサハ１０３と組ませて

４両編成にしたいと思いますが、

使い道はのんびり考えようかと。。。

2021年11月11日

KATO １０３系一般形 クモハ103＆モハ102 漢前化＆動力ユニット取外し作業の巻

　１８１８１８・・・

あまりにも素敵な数字が並んだので

               記 念 撮 影

してしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日我が家に到着した

クモハ１０３とモハ１０２の

Ｍｃ＋Ｍ’のユニット。

　そもそもは中央快速線で活躍した１０３系の

クモハ１０３が先頭で活躍した編成の再現を

今さらながらにして行いたいと。

　一時期、非冷房のクモハ１０３を先頭にした

編成があったということで、

それを再現したいと思いますが、

当初はGM製のキットを使って製作を考えるも

ついつい楽な方を考え。。。(情)

　ちなみに今回、メインの作業となるのは

クモハ１０３の非動力化・・・

先般、クハ１０３を組立てる際に床下セットを

使用してしまったため、　

モハ１０２の床下セットを使用して非動力化を。

　最初にモハ１０２の漢前化作業を行いますが、

コチラは台車のKATOカプラー密連化、
並びに車輪交換を行い

速やかに作業は終了、非冷房仕様で使用するため、

特にこれ以上の作業はなく。

　一方のクモハ１０３、随分と使い込まれたようで、

動力台車の踏面を見てみるとかなり使い込まれたご様子、

とりあえず、屋根を外して動力ユニットの取外しを行い、

更に動力本体と床下部分を分離し第一段階の作業終了！

また、動力ユニットには

６０１－７

と浮き文字が・・・

どうやら、動力ユニットに関して、

当時発売されていたキハ２０と

共通のモノを使用していたと思われ。

　取外した床下部分は動力台車の
取り付けられていた両サイドを切り落として
ウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に

運転室仕切りの作成したかったのですが、時間の都合でパス。

　
本来であれば、運転室の仕切り部分に関しては

クハ１０３を引っ張り出して、

大凡のサイズをマスキングテープにて型録りし、

プラ板にて作成するといった方法で

時間を見つけて作業を行いたいと考えており。

　

　最後に信号炎管とカプラー交換済みのDT33を取付けて

作業は完了・・・

最後に特別快速の前面サボ、

前面行先表示幕を各先頭車を引っ張り出して

貼付し漢前化作業は完了ですが、

今後は、他の車両の冷房化なども
併せて行っておきたいと。。。

2021年11月10日

出所は違いますが…KATO クモハ１０３＆モハ１０２ オレンジ ご入線♪ の巻

　名目上、本日から５連休の私め、

折からの人員不足で

　　　　　　有休の取り消しは勘弁

してほしい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、閉店するといいながらもなかなか閉店しない

紳士服店の様ですが、

導入も今回で最後と言いながら１０３系がご到着。。。(汗;)

　今回到着したのはクモハ１０３－１７と

モハ１０２－１８８のMc＋M'ユニット、

ともにナラズモノオークションにて

別の出品者から落札といった具合。

　クモハ１０３の方は

旧タイプの動力ユニットが使用されており、

車番の方もクモハ１０３は１７ということで、

旧い仕様のモノ。

　残念ながら動力ユニット自体は

状態がよろしいモノではなく、

異音が発生しているようで。

　使用目的は中央快速線で活躍していた

クモハ１０３を先頭にした編成を再現するためですが、

編成中、２両必要となるクモハ１０３、

既にもう１両は新しい動力ユニットを用いたタイプの

クモハ１０３をメインに使用し、

こちらの動力車については不調気味との話から

非動力化を実施する予定。

　また、今回我が家にやってきたMc+M'ユニット、

編成を組むT'c車で東京方の３両編成として組成、

非冷房のままとし、残りの７両を冷房車として

１０両編成を組む予定。

　後日、この車両の漢前化作業と

非冷房車の冷房化など作業を進めて行きたいと思いますが、

如何せん資料が少ないというのが何とも。。。(悩)

2021年11月05日

破損ついでに…KATO 一般形１０３系クハ１０３ 漢前化＆車体載せ替え作業♪ の巻

　ガソリンの値段上昇が止まらないですねぇ、

４月から２輪車通勤ということもあり、

通勤上、燃料代での財政ひっ迫は避けられましたが、

車での外出が減った

ような気がする さくら でございます・・・

１００億ドルを捻出する前に

国内を何とかしてほしいのですが。。。m((_ _#))m

　さて、先般２３円で落札した車両群・・・

その中に１０３系 クハ１０３が２両含まれており、

漢前化作業の方を進めていきたいと。。。

　ただ、２両のうち１両のクハ１０３は

尾灯上部の手すり部分が破損しており、

私めの技術では修復困難ということで、

聖地へ交換用のボディーを発注。

　また今回は前面部分のゆがみが目立つ

クハ１０３のボディー交換も同時に行っていきますが、

さっそくコチラから車体交換を。

　元々、横浜線用の車両だったこともあり、

ウグイス色のクハ１０３へ変身・・・

車体を組立てる前に座席部分をマッキーの青色にて塗り潰し、

組立後にステッカー類も貼付し直して作業は完了！

　続いて今回、我が家に到着したクハ１０３、

車体には黒色で｢クハ１０３－１｣と記されており、

1971年ごろから登場した３代目の車両のようで。

　前面部に色入れはされておりますが、

１両は特にボディー交換は行う必要はなく、

濡れティッシュにて汚れを落として作業終了。

　お次にカナリア色のクハ１０３を組立てていきますが、

コチラは手持ちの床下セットと

台車を準備して組立作業を開始。

　一応、コチラも座席部分を

マッキーの青色にて色入れ後、

車体の組立開始、速やかに組みあがる。

　最後に我が家にやってきたもう１両のクハ１０３の

ボディー交換ですが、

正面向かって左側の尾灯上の手すりが折れてしまっており、　

修正方法はいくつかあるものの、

手軽な車体交換を選び。。。(汗;)

　従前の車体本体の構造を見てみると、

スグにM化ができるようになのか

車体底面部分の補強はなく簡単な構造、

構造の違いを見ながら車体を組立てる。

　最後にボディー交換した車両に

信号炎管を取付けて

クハ１０３に関する作業は終了、

いずれの車両はそれぞれの線区に振り分け、

活躍させたいと。。。

　

2021年11月04日

聖地巡礼のはずが…手軽に通販、また１０３系を。。。(汗;) の巻

　久々に大笑いさせて頂いたアニメの

             ｢うらみちお兄さん｣

着々とDVDを買い揃えて
満足しているいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、性懲りもなくまた１０３系を落札してしまった私め、

ただ、今回到着したクハ１０３については

色々と修羅場をくぐってきた様子もあり、

ボディーの交換を行った方が良さげな予感。

　てなわけで、到着したクハ１０３は

車体番号も｢クハ１０３－１｣となっており、

かなり旧い時代の車両だと理解できますが、

壊れたままのクハ１０３を見るのは忍びないということで、

ボディー交換を行うことに。

　必要となるカラーリングのボディーを入手するにあたり、

敬虔な信者であれば
聖地を目指して巡礼
を行うのが本来の姿・・・

今回も聖地巡礼は行わず、
お手軽な通信販売という方法で聖地巡礼をしたことに。。。(汗;)

　ということで、聖地から到着したモノは、

・クハ103国電 ブルー ボディ

・クハ103国電 ウグイス ボディ

・クハ103国電 カナリア ボディ

といった具合。

　１両分については床下セットの購入はせず、

在庫品を流用・・・

ほかは既存車両のボディー交換ということで、

後日作業の方を♪

　速やかに作業の方を終えたいと思いますが、

増備終了といいつつも増えていく１０３系・・・

この先もまだまだ増えていきそうな予感で。。。(汗;)

2021年10月30日

え？落札金額２３円？？ KATO クハ１０３＆３１系客車に２０系客車 の巻

　まぁ、日頃の行いもあるんでしょうねぇ、

と感じた さくら でございます・・・

親子で疑惑のデパートだけに
更なる話題提供かと。。。m((_ _))m

　さて、チョコチョコと覗いては
ドサクサ紛れに落札している

Ｙ！のつくナラズモノオークション・・・

たまには恐ろしいことも起きるもので、

落札できればラッキー♪程度に思っていた車両を

見事にご落札。。。

　旧い車両ということもあり、

一部、破損も見受けられるようですが、

部品を流用してのベース車両として

用いることができれば、と思い。

　ちなみに落札金額の方は

　　　　　　２３エン！

ただ、送料が１，０００エンで。il||li ＿|￣|○ il||li

　送料込みであれば
１両当たり２００エンチョットの車両ながら

壊れていても部品活用で聖地より

ASSYでも購入すればいい話、

ということで到着した車両の方は・・・

KATO

・一般形 クハ１０３ ブルー ×２

・オロ３０ ×１

・オハ３１ ×１

・ナハネ２０ ×１

といった陣容。。。

　車両自体、かな～り旧いモノということで、

ダメージのある車両もございますが、

この辺は何かしらの対策を。

　客車群の方は

ダブルルーフのオハ３１系客車と

２０系寝台特急の２０系がそれぞれご入線、

後日、カプラー周りの交換を予定。

　一方、またもや１０３系の入線となりますが、

一般形のクハ１０３ということで、

いくつかダメージを受けているようで、

車体交換を含め、今後の対応を考えたいと。

　送料を除けば１両６エン足らず・・・

超格安での入線となった今回の車両たち、

決して粗末には扱わずに大切に扱いたいものと。。。

2021年10月21日

性懲りもなく…未だに増備？ KATO 新１０３系 先頭車に中間車 ご入線？ の巻

　仕事後に食すスイーツ・・・

仕事中とはいえども、

              糖分補給は大事

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、すでに飽和状態を迎えている我が家の１０３系、

にもかかわらず、購入してしまった訳ですが、

今回購入してきたのはKATO 新１０３系の

クハ１０３ ATC車 カナリア

モハ１０３・１０２ ウグイスのMM'ユニット

の計３両といった具合。

　クハ１０３に関しては単品で

発売されていたモノかと思慮されますが、

カプラーもアーノルドカプラーが取付けられており、

特に目立った改造はされていないご様子。

　一方のウグイス色を纏ったMM'ユニットに関しては

カプラーもBタイプのKATOカプラー密連が取付けられ、

モハ１０３のパンタグラフ取付け部分も

パンタ台が設置されたタイプということで、

クハ１０３が低運転台仕様のセットに

用いられていた中間車だったようで。

　今回はMM'ユニットに関しては特に作業しませんが、

クハ１０３に対して集中的に作業を・・・

最初にカプラー交換ということで、

妻面側の台車を外して、

アーノルドカプラーからKATOカプラー密連に

交換して作業終了。

　続いて屋根上の部品取付作業ということで、

信号炎管とATCアンテナの別体化作業を行うことに。

　作業自体は毎度の作業ということで、

最前部のグロベンを取外した後、

信号炎管、ATCアンテナを平刃の彫刻刀で削り取り、

削り取った部分の平滑化を行い第一段階終了！

　続いて、ドリルにて各々のサイズで孔開けを行い、

それぞれの部品を取付ければ作業完了といった具合・・・

特に用途もなく購入してきてしまった１０３系、

これから組込み先の選定に入りたいと思いますが、

余剰車両と組合わせて何かしらの活用は図りたいと。。。(悩)

2021年09月21日

103系は3か月ぶり？ 103系京葉線仕様 ステッカー貼付漢前化作業♪ その2 の巻

　最近、お客サマのわがままによる

　　　　　徹夜続き

で人として壊れ気味の さくら でございます・・・

正直、ポンコツ状態で。。。m((_ _;))m

　さて、前回は私めの所用で作業が中座、

一般形１０３系への漢前化作業を

中途半端な形で終えてしまった作業を再開することに。

　残す作業の方は行先ステッカーの貼付作業になりますが、

正直、KATO製の１０３系用行先表示ステッカーの残数が

　　　　　風前の灯火状態

ということで、代用策も併せて考えなければならぬと。

　作業前にいつもの作業セット、

拡大鏡、デザインナイフ、ピンセット、マットの

豪華４点セットを準備・・・

また代用策についても、

中央快速線２０１系用のモノを使用、

以前、総武線１０３系の漢前化作業時に用いた方法を

今回は京葉線仕様の車両に用いることに。。。

　最初に一般形１０３系のクモハ１０３とクハ１０３に

作業を行いますが、運行番号と行先表示幕に関しては

１０３系用を使用・・・

行先表示については全く脈略の無い

｢武蔵小金井｣行きと｢品川｣行きにしておく。

　またシルバーシートステッカーについては

KATO製のモノはすでに品切れということで、

グリーンマックスの１０１系、１０３系のモノから

切出して各々に貼付。

　お次に両端に位置するクハ１０３については

運行番号表示については１０３系用のモノを用い、

行先表示幕については２０１系の

側面行先表示幕ステッカーを適度なサイズに切出して貼付。

　側面行先表示幕についても、

２０１系サイズのまま切出しては

若干サイズが大きく、

１０３系の側面行先表示幕に入りきらないため、　

サイズを調整して貼付することに。

　サイズを調整しながら全ての車両に貼付を終えましたが、

今後は２０１系の行先表示ステッカーを用いて

１０３系の漢前化作業の方を進めていきたいと思い。。。

2021年09月20日

１０３系は３か月ぶり？ １０３系京葉線仕様 ステッカー貼付漢前化作業♪ の巻

　日清から販売された

カップヌードル スーパー合体シリーズ

先日、チリトマト&欧風チーズカレー味を食しましたが、

やっぱり別々がイイと感じた さくら でございます・・・

ただ、職場に味噌&旨辛豚骨がストックしてあり、

どんな具合かと。。。m((_ _;))m

　さて、今回は久々に道楽部屋から下界に

１０３系をご招待

して、漢前化作業を進めておくことに♪

　１０３系への作業は約３か月ぶりになりますが、

行先表示幕ステッカーが枯渇する中、

粛々と作業の方を。

　今回ご招待したのは京葉線仕様の１０３系、

開業当初に見られた中間に非冷房の１０３系が４両挟まれ、

朝のラッシュ後と帰宅ラッシュ前に新習志野駅で

分割併合が行われていた時代の編成。

　そんな今回は新１０３系の冷房車６両と

一般形１０３系のクハとクモハが対象、

最初に非冷房のクハとクモハから漢前化作業。

　ひとまず、色入れのなされていない尾灯部分に

色さし作業を実施・・・

タミヤのクリアーレッドを用いますが、

爪楊枝の先にクリアーレッドの塗料をのせ、

尾灯部分に色さしを行い速やかに作業終了、

これだけでもメリハリがつく。。。

　既に信号炎管の取付けは終えており防護無線の取付作業、

車両によっては防護無線アンテナではなく、

ATCアンテナが取付けられた車両もございましたが、

今回は普通に防護無線を取付け。

　作業については冶具を用いての作業、

最前列のグロベンを取り外して冶具を当て、

φ0.6のドリルにて孔開けを行い、

KATO製の防護無線を取付ければ完了！

　本来であればこの先の作業を進めたかったものの、

私め、所用が入り中座・・・

そのまま帰りも遅くなってしまったこともあり、

作業は翌日に持ち越しとなりまして。。。(淋)　

2021年08月24日

どうしても足らなかったので…KATO １０３系一般形 クハ１０３ 組立作業 の巻

　一応、今夜からパラリンピックやるんですよね、

オリンピックの時もそうですが、

今回もパラリンピックが誘因で、
どれだけ武漢ウィルス感染者が増えるんだか

不安の さくら でございます・・・

菅にしても小池、橋本、丸川は

つくづく基地外だと感じ。。。m((_ _#))m

　さて、聖地から到着した部品・・・

細々した部品ではなく、今回は１０３系一般形のクハ１０３と

オハニ３６用のライトユニット、

今回はクハ１０３の組立の方を実施することに。

　たまたま片付け途上で発見した中間車を活用して、

横浜線仕様の編成であれば組成可能と分かり、

残る５両分として制御車と中間車群は寄せ集めて

都合、６両までは揃いましたが、

残る１両の制御車が調達できず。

　GMのパーツを用いて作ろうかとも思いましたが、

たまたまオハニ３６のライトユニットが欲しかった事もあり、

あっさりASSY購入という暴挙になりましたが、

さっそく組立ての方を！

　組立の準備ということで、

今回購入した車体と床下周りのほか、

手持ちの台車、ＴＲ２０１を準備、

台車の方は先にKATOカプラー密連を装着！

　組立自体は毎度の作業ということで、

特に苦行でもありませんが、

組立前に運転席直上には信号炎管取付作業ということで、

冶具を用いて孔開け、信号炎管取付けを実施。

　また座席部分については青のマッキーペンで

座席部分を塗りつぶしてオリジナルの座席を表現、

雑な塗り上がりなるも色合い的には宜しゅう雰囲気でして。

　とりあえず、車体をくみ上げて
クハ１０３の方は完成となりますが、

対となるクハ１０３と漢前化を
終えていない車両を引っ張り出して

手短に漢前化作業の方を開始！

　たまたま今回は横浜線仕様の別編成、

クモハ１０３とクハ１０３、サハ１０３を見つけ

先頭車には尾灯の色入れと

各々の行先表示幕ステッカーを貼付、

優先席ステッカーの貼付を行い、手短に作業終了。

　閉店商法のように未だ増えていく１０３系ですが、

そろそろバラで転がっている車両の方も

減ったこともあり、増備の方も終焉なのかな？と感じ・・・？

2021年06月14日

関東では販売されてたの？ KATO クハ１０３ ブルー 非ATC車ご入線♪ の巻

　何とかの一つ覚えかの如く、

同じ言葉を全世界に向けて発信しているヤツがおりますが、

固執する姿があまりにも滑稽

で情けなく感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ヒマつぶしにＹ！の付くナラズモノオークションを

舐め回すように見ていた私め、

色々と興味深いモノが出品されておりますが、

たまたま面白い車両を見つけ。。。

　関西の方では珍しい車両ではないのかもしれませんが、

コチラではほぼ見ることはなかった

KATO 新103系 4006-1
       クハ103高運転台非ATC車スカイブルー

ということで、関東では間違いなく見ることは無かった１両。

　実車で登場することはなかった

エメラルドグリーンの
クハ103高運転台非ATC車も

珍しい一品ですが、実車で活躍しながらも

関東では姿を見ることのなかったコチラの車両も、

私め的にはお気に入りでして。

　どのみち、１０００エン以下では

落札出来ないだろうと思いながら入札・・・

落札すればラッキー、
逃せばどうでもいいやといった程度の入札。。。

　夜２２時過ぎにオークションの終了となっていましたが、

最近は２１時半前後には就寝してしまう私め、

翌朝４時半の起床で落札を知り。(情)

　そんな到着した車両の方、案外と車輪が汚れており、

車体から台車を外して我が家の予備の車輪と交換、

その流れでお次はカプラー交換作業を開始！

KATOカプラー密連を台車のカプラーポケットに

取付け、前後の台車を戻して作業終了！

　また前面、側面行先表示幕には

なにやら余計なものが貼付されており

シルバーシートステッカーも併せて

全て剥離してしまいましょう♪ということで、

さっそく剥離作業を開始！

　シルバーシートマークは現在作成中の車両に貼付し、

このあと一旦、車両をバラして窓ガラスを外し、

側面行先表示幕ステッカーとの剥離作業に入る。

　窓ガラス部分等に貼付されたステッカーの剥離したところ、

行先表示幕部分は白色で塗られており・・・

ひとまず、我が家のミカン箱から

クハ１０３非ATC車の窓ガラスを探し出して

新たに装着。。。

　車体を元に戻し、元の姿に戻りましたが、

たった３両のブルーの非ATC車・・・

我が家では珍しい車両ということで、

末永く大切に扱いたいもので。。。

2021年06月13日

たまには京葉線仕様も…103系ステッカー貼付作業 4社メーカー入り乱れ？ の巻

　最近はスロットクジを引いても

           全く当たらない

気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今回も粛々とステッカー貼付作業を

行っていきたいと思いますが、

久々に京葉線仕様１０３系を下界にご招待して

作業の方を。

　今回の編成は常磐→総武→京葉で活躍し

色々と話題を振りまいてきた

クハ１０３－１８８

を先頭とする１０両編成。

　編成内は４つのメーカーが入り混じる満漢全席状態・・・

蘇我寄りの先頭を務めるクハ１０３－１８８と

中間のMM’ユニットはKATO製'

東京寄りの先頭車はTomix製、

中間車の付随車の方はマイクロ製とＧＭ製といった具合。。。

　そんな複雑な編成の方、ステッカーの貼付を

行っていきたいと思いますが、

いつもの４点セットにKATOの行先報告幕ステッカーを準備！

駄菓子菓子・・・

１０３系用行先表示ステッカーの方は貼付したかった

｢東京｣行きのステッカーが
側面行先表示幕用しか残っておらず、
まさに風前の灯火状態。。。(汗;)

　残り分の東京行きステッカーと

中央快速線２０１系用ステッカーを流用し、

ステッカー貼付作業を進めていくことに。

　最初に先頭車ということで、

前面行先表示幕には２０１系用を使用し、

側面行先表示幕には１０３系用を貼付していきますが、

２０１系のモノを使用する際はサイズに気を遣い。。。(汗;)

　マイクロ製のサハ１０３にも残り１両分となった

１０３系用側面行先表示幕ステッカーを貼付し、

KATO１０３系用の｢東京｣行きステッカーは完売！(淋)

　残りの中間車には全て
２０１系用のステッカーを使用しますが、

前面に貼付するよりも側面行先表示幕に貼付する方が

殊更サイズに気をつけねばならず。(汗;)

　ひとまず、今回下界にご招待した編成の方は

全てステッカーの貼付が完了しましたが、

使い切ってしまった｢東京｣行きのステッカーの確保、

どうしたらいいのか悩みどころでして。。。(悩)

2021年06月11日

一気に仕上げましょう！ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part2 の巻

　昨日、仕事の都合により２回目の

　　　　新型コロナ予防接種

を受けた私め・・・

２回目の予防接種で発熱する人が多いと聞き、

　　解熱薬だけはしっかりと準備
した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、お手軽改造で済ませるはずだった

サハ１０３－７５０番台、

屋根パーツがなかったこともあり、

事情により急遽、加工を行い別のスタイルにすることに。

　ということで、前回は屋根に空いた

ベンチレーターの取付穴をプラ棒で埋め込みましたが、

接着剤も完全固着し、屋根の平滑化を開始！

　屋根を一旦、車体と合体させてから

平刃の彫刻刀にて不要部分を削り取り、

粗方、不要部分が削り取れたら

耐水ペーパーにて最後の仕上げを。

　本来であれば完璧な仕上がりを目指したいものの、

大部分は冷房装置の下に隠れるということで、

若干のアラは目をつぶる。。。(汗;)

　お次にランボードの設置ということで、

画像で冷房装置などの位置を確認後、

両面テープにてAU75集中式冷房御装置を定位置に置き、

ランボードを冷房装置の脇に接着。

　ひとまず、屋根を中性洗剤にて洗った後、

充分に乾かしてから塗装開始・・・

現在、組立て中の１０３系と共に屋根を塗装を行いますが、

天気も良く、気温もソコソコ高めということもあり、

乾燥も非常に早く♪

　２度塗りを終えて室内の戻り、

屋根と車体を再び合体させ、

ペンチレーター、冷房装置を接着し、

側面窓ガラス、床下周りを戻せば

サハ１０３₋７７２の完成ということで。

　本来であれば、インレタを用いて

番号変更と行きたいところですが、　

手持ちがないので今回はそのまま。

　今回の車両は違いますが、
中央快速線から総武緩行線に移籍し、

オレンジバーミリオンの編成中、２両のサハ１０３が

黄色に塗り替えられた編成や

今回の編成とは逆になりますが編成中９両は黄色、

サハ１０３₋７７２の１両だけオレンジといった編成も

見受けられた時期もあり、

色々な意味で総武線が面白かった時期だったような。

　今回の車両は、サハ１０３－５０１とともに

編成に組み込まれて総武緩行線で活躍していた事もあり、

我が家も実車同様に編成中に組み込んで活躍させようか

考えておりまして。。。

2021年06月10日

モノがなければ他の車両に？ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part1 の巻

　職場にて後輩クンから・・・

｢さくらサンって昔、

　　　　族のヘッドだったんですよね～？｣

絶対、デタラメな情報を流しているヤツがいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、我が家に連れ帰ってきた

KATO サハ１０１ カナリアイエロー

を用いて、本来であれば冷房改造車用の屋根を使用し、

サハ１０３－７５０番台

を作成するつもりでいた私め。

　在庫の屋根を調べてみるも残っていたのは

先頭車用の屋根のみで改造の夢は

残念ながら潰えて。。。(淋)

　駄菓子菓子！

　モノが無いなら別な方法を用いればよいということで、

拙い私めの頭の中に素晴らしいアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

結局は７５０番台の作成となりますが、

手持ちのGM製AU75用ランボードと

KATO製AU75を用いて冷房改造車を作成することに。。。

　ただ、フツーにサハ１０１の冷房改造車を

作成しても面白くないということで、

AU75の搭載位置が偏移した形で改造された

冷房試作車から編入された

サハ１０３－７７２

を作成してみることに。

　ということで準備したるは

タミヤのプラ棒φ3.0とφ3.0のドリル、

冷房装置積載によりベンチレーターが２個不要となり、

冷房装置の偏位により孔埋め作業も必要となり。

　とりあえずドリルにてベンチレーター取付穴を拡大後、

瞬着を塗布してプラ棒をスムースイン！

とりあえず本日の作業はここまでということで

孔埋め部分の平滑化作業は後日。

　本来であれば予定にはない車両の作成となり、

新たなバリエーションとして改造作業を行っておりますが、

色々と楽しみの多い１０３系・・・

思い出せる範囲で色々と手を加えていきたいもので。。。

2021年06月04日

粛々と…KATO 103系 常磐線 ステッカー貼付作業 ハプニングもありました？ の巻

　｢政治とカネきれいに｣発言・・・

モウロク二階がまた余計な事を言ったようですね、

ここまでくると老害というより、

ただ単にボケ老人

にしか見えない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、畑シーズンを迎え農作業やらクルマをいじったりと、

合間作業で鉄道模型の作業をやるような状況ですが、

今回も粛々を行先表示ステッカーの貼付作業を。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待したのは

常磐線仕様の１０３系７両の御一行さま・・・

ご招待しなかった３両にはすでに｢上野｣行きの

ステッカーが貼付されており、

必然的にこの車両たちも｢上野｣行きと。。。

　作業に先立ち、いつもの４点セットを準備、

またステッカーの方はKATO製のモノ、

シルバーシートステッカーの方はGM製のモノを

それぞれ準備し。

　最初にクハ１０３にステッカーを貼付していきますが、

前面の行先表示幕と運行番号窓にステッカーを貼付、

お次に側面行先表示幕にステッカーを貼付後、

GM製のシルバーシートマークを貼付し、

先頭車に対する作業は終了！

　そしてこの時に私め、あることに気がつき・・・

KATO製の行先表示ステッカーに含まれている｢上野｣行きが

ほかのステッカーを探してもすべて使用済み、

あと１両分しかなく途方に暮れる。。。(嘆)

　これでは二進も三進もいかないということで、

残る１両分はサハ１０３に使用し、

残るMM'ユニットに貼付するステッカーは

GM製で代用することに。

　どうしてもKATO製に比べると質感がイマイチなのは

仕方ないのかもしれませんが、

大量に保有する常磐線仕様の１０３系に対処するには

この方法しかないのかと。

　とりあえず今回、７両の車両に行先表示ステッカーを貼付、

作業完了となりますが、

今後、常磐線仕様の１０３系のステッカー貼付も

色々と思案する時期にきているようで。。。(悩)