2023年08月28日

組立ては最後？ KATO クハ１０３カナリアイエロー 部品寄せ集めで１両完成？ の巻

　例の処理水海洋放出を巡って

バカな支那人がわざわざ日本に

イタ電を掛けてきているようですが、

ご丁寧にもSNS上に動画をアップ・・・

｢支那人は民度の低い大バカです。｣

と言ってるようなもんだ

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は特に行いたい作業もなく、

暑さも加わりボ～っとしている日々を送り・・・

ただ、せっかく時間があるのならと、

部品寄せ集めで車両を組立てようかと企み。。。

　ミカン箱(未完箱)の中身をガサゴソとひっくり返し、

中身を見ながらカナリアイエローを纏った

クハ103のボディーが目に入り。

　以前、クハ103の床下セットを発見し

１両のクハ103として組立てましたが、

今回も余りモノパーツを用いて

飾りモノ限定仕様で１両のクハ103を

組立てる事に。

　そんな訳でミカン箱から救出された４両分の車体、

クハ103用の屋根、

尾灯

クハ204用の床下セット

側面窓ガラス

以前に飾りモノとして組立てたクハ103

をそれぞれ準備。

　目ぼしい車体を見つけて屋根を取付け、

側面窓ガラスを組み込んだ後、

尾灯などを組み込み、

配管付きダミーカプラーをクハ204の床下セットに取付け、

車体に組み込むも屋根前位部分の浮き上がり

　一方、足回りについてはKATO製の

増結用台車と振替えた際に捻出される

カプラーポケットなしのTR201を探すも見当たらず、

鉄コレから取外されたTR201を活用♪

　φ3.2のドリルにて孔のサイズを拡大、

孔拡大終了後に適当な車輪を取付けて

車体側と合体させれば作業終了！

　今回は信号炎管、防護無線の

取付は行いませんが、

時期を見て作業を考えたいと。

2023年08月04日

話題にするのは８か月ぶり？ KATO クハ103 オレンジ ATC車 最後のご入線？ の巻

　フランス視察と称してフランス旅行を楽しんだ

自民党女性局のオバサン連中御一行サマ

ドロ沼の言い訳小訳をしているようですが、

物価上昇で苦しむ国民をよそに

相変わらず議員の無神経さに

腹立たしい さくら でございます・・・

有意義なご旅行でホント羨ましく。。。m((_ _#))m

　さて、以前はコレでもかッ！というぐらいに

増備を進めてきた103系通勤形電車・・・

ほぼ増備を終えて必要に応じて

忘れた頃に増備するといった具合。。。

　そんな今回、

Y!のつくナラズモノオークション

を覗いていると、手ごろなお値段で増備出来れば、

と思っていた車両がステキな開始価格で出品されており♪

　てなわけで、手ごろなお値段で出品されていた

クハ１０３ オレンジ ＡＴＣ車

ということで、送料よりも安いお値段で落札(汗;)

　近頃は残念な開始価格で出品されていることが多く、

103系の人気もなくなってしまったのか、

特にライバルなく終了。

　というわけで、わが家にやってきた記念と称して

細部の観察と漢前化作業を進めていきたいと思いますが、

配管付きダミーカプラー、KATOカプラー密連、
信号炎管、防護無線アンテナを準備して作業を開始！

　最初に車体をひっくり返して、車輪の観察・・・

車輪の踏面部分は比較的綺麗な状態ということ

であえて手は加えず。

　一方のダミーカプラーについては

後年発売された配管付きのダミーカプラーに交換、

付け替えただけでも凛々しい装いになる♪

　妻面側のカプラーをKATOカプラー密連に交換後、

屋根上の作業を開始・・・

最初に信号炎管をニッパーで切除後

彫刻刀で残り部分を削り取り、

ATCアンテナについても同様の作業を。。。

　続いて信号炎管御取付け部分とアンテナ取付部分に

それぞれ孔開けを行い、

信号炎管とアンテナを取付ければ作業完了！

  クハ103の入手をもって車両増備は完了、

一応は103系の不足分は解消となりますが

103系の増備もこれで最後になると思われ？

2022年12月30日

１年の締めは…やっぱりコノ車両が我が家にご到着いたしました？ の巻

　年賀状・・・

ここ数年は切羽詰まらないと

図柄が思いつかぬ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、通常更新は本日が最後となりますが、
最後の更新はいつも通り、鉄道模型絡み・・・
またもや恥ずかしくもなく

Ｙ！の付くナラズモノオークションにて

落札した車両が我が家に。

　１年の大トリを飾るのに相応しい車両か

正直、存じませんが、

KATO １０３系一般形 クハ１０３ ウグイス

が我が家にご到着。

　車両の方は旧いKATOのケースに収納されており、

番号付番の方はクハ１０３－５４

程度もよさそう、送料を含めて考えても
低価格で落札出来そうということでご入札、

無事に落札といった具合。

　車両の方は実際のところ未使用だったのか、

目立つ傷もなく車体の程度は上々・・・

また車輪の踏面を見てみると

踏面状態も目立つ走行歴も無さげな予感。。。

　とりあえずは今年最後の漢前化作業、

カプラーのKATOカプラー密連化と

信号炎管をそれぞれ準備し、

取付作業を開始！

　最初にKATOカプラー密連を

取付けていきたいと思いますが、

台車を外してアーノルドカプラーを撤去、

新たにKATOカプラー密連を取付け、

運転席側のカプラーはジャンパー線を除去し、

台車を車体側に戻せば作業完了！

　一方、信号炎管の方は治具とφ0.8のドリルにて

孔開け作業を行い、

KATO製の信号炎管をタミヤセメントを塗布した後、

組込めば作業は終わり♪

　ひとまず、今年最後の入線となる

ウグイスカラーのクハ１０３、

今年の漢前化作業も完了し模型納め・・・

また来年も今年以上に趣味に関することは

仕事以上に精進したいと思い♪

2022年12月19日

話は前後しますが…KATO 新１０３系 クハ１０３用床下セット発見! 車体組立 の巻

　とうとう岸田クンの支持率も３０％以下の

　　　　　２５％

なってしまったようで・・・

ココまで国民にＮＯ！を突きつけられても

首相を辞めない姿勢にあっぱれ

と感じる さくら でございます・・・

ホント、ドコまでＫＹな人間なのかと。。。m((_ _))m

　さて、話は前後してしまいますが、

最近、余りモノパーツを用いてチョコチョコと

展示程度であれば見るに耐えられる車両組立
を色々と行い。

　たまたま道楽部屋で片付けモノを

していた時のハナシ・・・

以前、私めが購入したのは間違いないのですが

ブックケースを道楽部屋に収容した際、

クハ１０３の床下ASSYを何らかの理由で

ブックケース上部に載せて収納したようで。。。(滝汗;)

　この時、クハ１０３の床下セットは

紛失したと思い込み、

諦めて新たなモノを購入したような。(情)

　そんな余りモノ状態になってしまった

クハ１０３ 床下セット

新たに聖地からクハ１０３のボディーを購入するにしても

カナリア色のクハ１０３しかなく。(淋)

　新たなカラーの車体が無いのであるならば、

わが家のミカン(未完)箱からクハ１０３のボディを

引っ張り出して１両のクハ１０３を完成させることに。

　そもそも乱雑に保管していたボディー、

車体載せ替えに伴い保管していた
クハ１０３の車体で状態の良いモノを選び出し、

このほか、別に保管していた側面窓ガラス、

屋根、

テールライト、ベンチレーター、台車などを準備、

またテールライト類もミカン箱の底から発見、

パーツ類を活用することに♪

　車体に屋根を取付けたあと、

台車の車輪を黒染め車輪へ交換、

この後、車体に側面窓ガラスの取付を実施し、

前面内部に部品を組み込んだ後に

床下周りを車体と合体させれば、

作業の９割完了といった具合。

　このあと、ベンチレーター、台車を取付けて

カナリアイエローのクハ１０３が完成、

今後、わが家の標準作業となる

信号炎管別体化並びに防護無線の取付に関しては

考えておきたいと思いますが、

オリジナルで残しておいても良い様な
感じもしていまして。。。

2022年12月17日

手持ち品の有効活用？ 床下セットのおかげ…KATO サハ１０３黄色組立作業 の巻

　また身とココロを整えるために行ったサウナ、

サウナ内にはテレビが設置されており

たまたまゲストに出ていたピアニストのハラミちゃん、

そんなテレビを見ていた年配の御仁は

｢おぉ、カルビちゃんが出てるわ！｣

言葉を失った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日のポポン出陣で

チビ電の動力ユニットのみの購入のはずが

２両のサハ１０１を見つけ、

更にたまたま見つけた

・4004-1C サハ１０３床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

のASSYを見つけ予想外の散財となり。(汗;)

　そんなサハ１０３に使用するASSYを見つけたことで、

私めのアタマの中であることが思い浮かび・・・

以前、手持ち品のオレンジボディーのサハ１０３と

車体交換で予備品となってしまった

サハ１０３ カナリアイエローボディを保有。

　ボディの状態も良好ということもあり、

未完箱とは別にして大切に保管しておりましたが、

今回購入したコレらのパーツを用いれば

１両のサハ１０３が復活といった具合。

　さっそく作業を行いたいと思いますが、

ボディ、床下セット、台車をそれぞれ袋から出して、

台車についてはKATOカプラー密連に換装。

　床下セットに台車を取付け、

床下セットと車体を合体させれば

サハ１０３の復活と相成り♪

　車両として復活させることは出来ましたが、

恥ずかしながらカナリアイエローのサハ１０３は

飽和状態・・・

復活したとはいえども遊休保留車として

編成には組み込まずケース保管車に。。。(汗;)

　ただ、足回りのないダルマサン状態で

保管するのであれば

１両の車両として復活させた方がある程度、

使い道があるのでは？と、

勝手に思い込んでおりまして。。。(情)

2022年12月06日

見た目を合わせておきましょう…KATO １０３系一般形 グロベン交換作業 の巻

　子供たちの成長を見守る立場の人間が

引き起こした例の事件・・・

鬼畜３匹が捕まりましたねぇ、

残すは事件の隠ぺいを試みたヤカラ、

刑事告訴ではなく早急に芋づる式逮捕

を願いたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昭和６２年１２月のダイヤ改正で

１５両編成となった常磐線快速線を走る１０３系、

当時はアチラコチラから寄せ集めたせいか、

武蔵野線並みに非冷房車が混ざる附属編成が誕生。

　そんな当時の両端がTc車の附属編成を見てみると、

21 ｸﾊ103-1027 ﾓﾊ103-535 ﾓﾊ102-691 ｻﾊ103-293 ｸﾊ103-604

23 ｸﾊ103-395 ﾓﾊ103-560 ﾓﾊ102-716 ｻﾊ103-359 ｸﾊ103-606

25 ｸﾊ103-427 ﾓﾊ103-538 ﾓﾊ102-694 ｻﾊ103-131 ｸﾊ103-543

27 ｸﾊ103-465 ﾓﾊ103-575 ﾓﾊ102-731 ｻﾊ103-87 ｸﾊ103-125

29 ｸﾊ103-335 ﾓﾊ103-547 ﾓﾊ102-703 ｻﾊ103-108 ｸﾊ103-607

31 ｸﾊ103-433 ﾓﾊ103-534 ﾓﾊ102-690 ｻﾊ103-206 ｸﾊ103-613

※太字は冷房車

といった編成が附属編成として
常磐線内を濶歩していたようで。。。

　そんな我が家にもエメグリカラーの遊休車やら、

余剰部品とASSYを用いて組立てた

クハ１０３の高運転台車があり、

それらを用いて附属編成を組成してみることに。

　中間車は手軽に１０３系エメラルドグリーンの

３両セットを購入しましたが、

両端に付く各先頭車はASSYから組立てたモノや

遊休車を活用。

　ただ、５両編成のうち、新１０３系となる４両は　

新しいタイプのグロベンが使用されており、

非冷房のクハ１０３のグロベンも新タイプのモノに

交換しておきたいと。

　ということで、ポポンにて購入してきた

新タイプのグローブ式ベンチレーター、

チョイと面倒でも車体から外してグロベンを交換。

　ついでながらの作業ということで、

防護無線も治具を用いて孔開けを行い、

取付けておくことに。

　最後に２両のクハ１０３にJRマークを貼付して

作業完了となりますが、作業を終えてから

尾灯の色差しとサッシの色入れを忘れるという失態を。

　余裕があれば窓ガラスのハメ込み化といった

手段もございますが、時間の余裕が出来てからでも

行えば宜しいのかと。

　JR東日本の線路上から消滅してしまった１０３系、

わが家では主力ということで、暫くは加工などに関して

楽しめそうではありますが、あとは部品の供給が

いつまで続くのか気になるところでして。。。(悩)

2022年11月06日

せっかく見つけたので…KATO １０３系用動力部分 台車を取付けましょう！ の巻

　某国営放送の朝ドラの絡みで

名を聞く機会が多くなったばらもん凧・・・

ただ、ばらもんと聞くと

コチラのバラモンに脳内変換

されてしまう さくら でございます・・・

バラモン兄弟。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで見つけてきた１０３系用の動力部分、

昔は２０ｍ級動力ユニットとして
DT33と103系モハ１０３の床下機器が
取付けられたものが2500エンで販売され、

随分と活用させて頂いた覚えが。

　この動力ユニットのおかげで

数年前には１０３系だけではなく、

ムーンライト・グリーン編成の動力として

動力台車をDT32に交換し、

床下周りをモハ１６４用に交換、

流用するなどして活用を。

　そんな手持ちの２０ｍ級動力ユニットも底を尽き、

ストック品がない状況になっておりましたが、

ポポン出陣時に動力台車のない動力部分を見つけ♪

　とりあえず私め、現地で色々とアタマの中を

張り巡らせてこの動力部分の活用を模索、

以前、動力台車として復活させたDT33を

用いれば動力ユニットとして
活用できることを思い出し♪　

　ということで購入してきた動力部分、

従前はダイキャスト部分が黒く塗装されていたものの、

今回のモノは未塗装で地金のまま・・・

見た目的にも何かモノ足らない様な。。。

　一方、今回使用する台車、

DT33はギヤBOX部分をＰ.Ｅ.Ａに供出、

ギヤ付き車輪も他の車両に供出ということで、

残念な具合となっておりましたが、

ギヤBOXの再度取り付けと、車輪の交換により

また動力台車として使用できる状態に戻し。

　そんなことを思い出しながら

動力台車のDT33を引っ張り出して、

動力部分に取付ければ１０３系用の動力ユニットとして

復活といった具合。

　最近はASSYもお値段が高騰し、

部品購入もおいそれと出来なくなってしまいましたが、

これもムカシのお値段を知っているからこそ、

そう感じてしまうのかもしれませんね。。。(淋)

2022年10月15日

今さらながらの最新バージョン？ KATO １０３系 エメグリ 中間車３両セット の巻

　いつも行くサウナでテレビを見ながらのハナシ・・・

ご友人がある女性アナウンサーを見ながら、

｢この娘、最近、劣化が著しくない？｣

充分、友人の方が劣化している

と思う さくら でございます・・・

彼の場合は劣化というより老朽化
の方が適切だと思いますが。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと続く１０３系の増備ですが、

部品の活用と称してエメグリのクハ１０３を

２両ほど増備。

　これに伴い、５両編成の増結編成として

新たな活用先を図るも１編成は余剰車の中間車、

非冷房のクハ１０３と組み合わせて

編成組成は出来たものの、

もう１編成を組成させるには中間車３両が足りず。

　ということで、今回の必要な物品を購入するにあたって、

送料無料にするためにちょうど良いシロモノを物色、

今回の中間車３両セットに白羽の矢が。

　ということで、わが家に到着したのは、

10-1744E 103系 エメラルドグリーン
　　　　　　　　　　　中間車3両セット 

編成の方は

・モハ103-712

・モハ102-868

・サハ103-382

といった３両セット。

　従前の１０３系の違いといえば

グローブ式ベンチレーターが

より実感的になったモノ？が取付けられており、

以前にASSYにて増備したクハ１０３と同様のモノ。

　とりあえず、いつもの儀式として
ＫATOカプラ―密連に交換していきますが、

毎度の作業ということで、速やかに交換は完了し♪

　一応、５両附属編成として使用していくにあたり、
編成として組む非冷房のクハ１０３が

従前のタイプのグロベンを装着しており、

出来ればコチラのグロベンも交換しておきたいところ。

　いずれにせよダラダラと増備が続く１０３系・・・

一度ハマったら簡単には抜け出せない

底なし沼にハマってしまったようで。。。(嘆)

2022年09月25日

そういえば、部品供出してたのね…KATO DT33動力台車ギヤ付き車輪 取付作業 の巻

　ヘタレ岸田クンはエリザベス女王の｢国葬｣をみて、

｢国葬を見栄え重視に！｣と、
指令を出したそうですねぇ、

更に方向性が狂ってグダグダな国葬になってほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家でストックするKATO製の

動力台車のDT33・・・

そもそもASSYとして購入したものではなく、

色々と紆余曲折を経てストックされており。。。

　そもそもはKATO新１０３系用の動力化に用いるため

11-102 動力ユニット２０m級をストックしており、

コチラを車体のみで購入していた

１６５系 ムーンライト 緑編成を組立てた際の

動力ユニットとして活用、

その際にDT33はDT32と交換され。

　その後、私めの弟から譲渡された１６５系P.E.Aの

動力車モロ１６４の整備を行った際に

壊れていたギヤBOXと交換するためにストックしていた

DT33からギヤBOXを供出・・・

その際にギヤ車輪も他に転用するため外したような。

　後年、ギヤＢＯＸは新規のモノを取付けるも

ギヤ付き車輪は取付けられず、

中空軸車輪のままだったものの、

先般、ギヤ付き車輪の出物があり。

　先般、黒染め車輪化を行った１６５系御一行様、

綺麗なギヤ付き車輪が捻出できたこともあり、

コチラをDT33に履かせることに。

　作業自体は車輪の履かせ替え作業と同様、

今回は中空軸車輪を外してギヤ付き車輪に

入れ換えるといった具合。

　動力台車１台につき２～３分といったところで

あっという間に作業が完了・・・

再びDT33はストック品に返り咲いたわけですが、

今後、１０３系用のストック品として

動力部分の購入を更に悩んでるわけで。。。(悩)

2022年07月20日

KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！ の巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思う さくら でございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　 ４両

・青梅線系統用　 ６両

・横浜線用  　      ８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)

2022年07月18日

手持ちと新たなASSYを用いて…KATO クハ１０３ オレンジ２両 組立作業 の巻

　寝苦しさに負けて今年の夏も

就寝時は家庭内別居

になっている さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、先般到着した１４両の１０３系のうち、

魔改造によりモハ１０３に組込まれていた

クハ１０３の床下セットと手持ち品を合わせて

２両のクハ１０３を作成することに。

　当初、どのカラーリングにしようかと悩むも、

オレンジ色のMM'ユニットを作成したことから

クハ１０３についてもMM'ユニットと編成を組む

同色の制御車とすることに。

　ASSYを袋から出したあと、

TR201台車のKATOカプラー密連化を実施、

また、車輪の踏面の状態を確認するも

色々と修羅場を掻い潜ってきた印象があり、

手持ちの中空軸車輪と交換。

　続いて車内側の作業ということで、

MM'ユニットの車内部分と同様に

今回も座席部分を青色のマッキーにて塗装。

　若干、座面の塗りは雑でも

車内に組込んでしまえば

座面も見栄辛いということで、

妥協することとする。

　屋根を取付ければクハ１０３の完成ですが、

最後にもうひと手間、

信号炎管の取付を行うことに。

　例の如く、冶具を用いて孔開け作業を行い、

両面テープを貼付した割りばしに信号炎管を

くっ付けた後にタミヤセメントを塗布。

　あとは信号炎管を所定の場所に組込めば

クハ１０３の完成となりますが、

MM'ユニットを組込んだ４両編成、

ただ、動力は未搭載ということで、

他の編成のお伴になってしまいますが。。。

2022年07月17日

今度は仙石線仕様に？ １０３系一般形 寄せ集めて４両編成になりました？ の巻

　そういえば、トヨタから発表になった

　　　　New クラウン・・・

私め的には

　　　　やっちまったな！

といった印象だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一気に１４両の増備となった

スカイブルーの１０３系・・・

ココまで７両の作業を終えて

ようやく半分といった具合。。。

　とりあえず本日は１４両の車両の中から

寄せ集めで４両編成が組めたので、

クモハ１０３を先頭にする４両編成については

今後、仙石線仕様の１０３系にすることとし、

手始めに漢前化作業のみを行っておくことに。

　今回は最初にクモハ１０３と、

動力化という魔改造が施されていたクハ１０３に

信号炎管を取付ける作業を実施、

いつもの冶具を用いてφ0.8のドリルにて

孔開け作業を実施。

　取付ける信号炎管については

KATO製のモノを使用、

両面テープを貼付した割りばしに

信号炎管をくっ付け、

タミヤセメントを塗布した後に

孔開け箇所に取付けといった具合。

　何もない先頭車屋根部分よりも

信号炎管を取付けておいた方が

見た目的にも引き締まるような。

　続いてKATOカプラー密連の取付作業ですが、

コチラも普段通りの作業ということで、

粛々と作業を行うことに。

　そんな作業をクモハ１０３から開始・・・

作業を進めていくごとにモハ＆クハの

車輪踏面部分の汚さがどうも気になり。。。　

　ということで、手持ちの車輪を用いて

モハ１０２とクハ１０３の車輪交換も

同時進行で作業をすすめ、

１０３系４両の漢前化作業は終了！

　１０３系も様々なバリ展が楽しめるということで、

なかなか泥沼から抜け出すことができませんが、

そろそろ自制は図らねばと感じる今日この頃で。。。(悩)

2022年07月15日

部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻

　なんか岸田クンは言っていることが

ズレちゃってますよねぇ、

犯人は
｢政治信条に対する恨みではない｣

と言っているはずなのに

｢国は暴力に屈せず、
  民主主義を断固と守り抜くという決意｣

どうしても話が的ハズレな発言

にしか聞こえぬ さくら でございます・・・
おまけに訳の分らん実績を讃え、
国葬の話も発表してましたが、

安倍クンの政権末期、政権在籍記録更新のために
あからさまな態度に呆れた覚えが。。。m((_ _?))m

　さて、粛々と入手した１０３系の

再生作業を行っているところですが、

今回は部品からの車両作成を行うことに。

　今回、部品を流用してモハ１０３を

作成する予定ですが、

タネ車となるスカイブルーのモハ１０３は

車体が残念な具合に割れてしまっており、

車両として再生するには厳しく。

　また、取付けられていた動力ユニットは

車輪踏面も綺麗な状況で良好、

この動力ユニットの床下周りを流用するのも

勿体ないということで動力ユニットは

他のモハ１０３へコンバート。

　代わりに取外した草臥れ具合満点の動力ユニットの

床下周りを流用してモハ１０３を作成、

外した動力ユニット部分は今後のASSYとして

保管しておくことに。

　一方、モハ１０２に関してはASSYから組立てて

新製していきますが、ボディと床下周り、
手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。

　ひとまず、台車のカプラー交換後、

床下セットについては座席部分を

ブルーのマジックで塗装・・・

続いてMM'ユニットに履かせるDT33に

KATOカプラー密連を取付け、
台車の準備は完了♪

あとは順序良く車体を組立てていけば

モハ１０２の誕生といった具合。　

　続いてモハ１０３の作成ですが、

旧ボディから流用する部品の方は

パンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの

機器周り部分を流用。

　ネジを緩めて動力台車を外し、

動力ユニット周りを外して床下機器周りと分離、

床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。

　モハ１０３を組立てるにあたって必要となる

台車取り付け部分・・・

モハ１０２の床下周りを流用、

台車取り付け部分を切出し、

床下機器部分と車内部分を合わせ、

ウェイトを流用してモハ１０３を組立て。

　モハ１０３として組立てる車内部分も

モハ１０２と同様に

青いマジックにて座面部分を塗り潰す。

　これにてオレンジのMM'ユニットの完成となりますが、

まだ組立ての完了していない

オレンジのクハ１０３と４連を組み、

青梅線編成等で使用予定。

　まだしばらく続く１０３系への色々な作業、

こういった事を行っている時間の方が

色々な意味で充実しているような。。。

2022年07月14日

第２陣！ KATO 103系一般形 McM’&MM'ユニット改造作業 の巻

　弔い合戦などといわれた今回の選挙戦、

正直、心から落選してほしい♪
と思っていた候補が数名、

再選やら初当選して残念

に思う さくら でございます・・・

タレント政治家は不要かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家にやってきた

KATO １０３系 １４両・・・

とにかく修羅場を潜り抜けてきた車両たち。。。

　ある車両はクハ１０３に動力ユニットを組込まれ、

パンタなしのクモハ化されていたり、

モハ１０３に関してはクハ１０３の床下セットを

用いられトレーラー化されていたりと

とにかくハチャメチャな改造が

まことしやかに執り行われていたようで。

　今回は前回のクハ１０３に引き続き、

McM’ユニットとMM’ユニットの

M'車の組立作業を行うことに。

　ちなみに今回MM'車のタネ車となったのは

モハ１０３・・・

当初は動力の降ろされたモハ１０３かと

思っていたところ、

なぜか制御車用の足回りに

運転席仕切りが取付けられた

魔改造仕様だった車両。。。

　一方のMc車とユニットを組ませる予定の

M'車も元は動力車ということで、

こちらも先の車両と同様の魔改造が。(汗;)

　とりあえず、モハ１０２用の足回りを

組みつけていきますが、

室内部分となる座席の表現された箇所は

マッキーのブルーで塗り潰していく♪

　塗り終えたところで車両として組んでいき、

M'車に履かせる台車は手持ちのDT33・・・

こちらにKATOカプラー密連を組み込み、

モハ１０２に台車を履かせれば作業完了、

同様の作業をMc車とM車にも実施♪

　最後にクモハ１０３へわが家の標準作業、

信号炎管の取付を行い、

業務日程の方は終了となりますが、

ここ暫くは１０３系と御戯れの日々、

速やかに作業を終わらせたいような。。。

2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2022年07月11日

例の１０３系を生かすために？ 聖地から１０３系用ASSY 色々ご到着♪ の巻

　先般の事件からしきりに騒がれている

民主主義の崩壊・・・

犯人の語る動機とは

まったくリンクしていない

気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般まとまってわが家に到着した

KATO １０３系 １４両・・・

色々と修羅場を潜り抜けてきた猛者

ということで、

この車両たちを何とか生かしたいと。

　そんな車両たちを生かすために

聖地巡礼に出向いて敬虔な信者であることを

アピールしようかと思いましたが、

通販という楽にお布施できる方法
を選んでしまい。(汗;)

　ということで、聖地に発注していた

１０３系関連のASSYですが・・・

・モハ102 床下セット  ×１

・モハ102国電 床下セット  ×４

・モハ102-626ブルー ボディ  ×１

・モハ102国電 オレンジ ボディ  ×２

・クハ103国電 オレンジ ボディ  ×２

・モハ102台車（ビス・アーノルド)  ×１

・２軸貨車用カプラーポケット２０入  ×１

・KATOカプラー密連形A黒 20個入  ×２

といったモノを。。。

　一部、１０３系とはまったく関係ないモノも

幾つか含まれておりますが、

発注時に思い出してついでに注文を、

といった具合。

　とりあえず、毎度恒例気味になっておりますが、
KATOカプラー密連を組立て

今回の作業は完了！

　とにかく１４両の車両をどう生かすか、
ということで一部は車両新製、
または今回やってきた車両の部品を

生かして新たな車両を作り上げる、

または床下セットを用いて新たな車両に

作り変えるといった手順を。

　パーツを生かして１両でも多くの車両を

生かしていきたいと思いますが、

ある程度、ASSYを発注した時点から

頭の中で思い描いておりまして。。。

2022年07月08日

宝の山かゴミの山？ KATO １０３系ジャンク品 まとめて１４両ご到着 の巻

　渋谷駅で例の財布を落として列車を止めたヤツ、

ホント最悪なヤカラですねぇ、

自らの行為は棚上げで盗み撮りし、

悪意のある編集動画をSNSにUP、

世間を大いに呆れさせたということで、

賠償金請求＆市中牽き回しの刑

で良いと思う さくら でございます・・・

悪意の撮影前にずいぶんと
駅員さんに暴言も吐いていた

ようで。。。m((_ _#))m

　さて、Y!のつくナラズモノオークションを

喰い入るようにマメに見ていると、

色々と面白いモノが出品されており、

私めもついつい欲に負けて入札を。(汗;)

　ということで、恥ずかしげもなく

わが家に到着したのは

KATO １０３系スカイブルー １４両

ということで、

状態的にはほぼジャンク品かと思われ。

　そんな車両の方を見ていくと、

数々の修羅場を潜り抜けてきた車両と見え、

致命的とはいえないまでも、

車両によってはテープ貼付後の糊の付着により

ボディーに汚損が非常に目立ち。　

　また、元々は動力車だったと思われる

モハ１０３を見てみると・・・

床下周りには付随車用と思われる床下周り、

台車も付随車両のTR201といった具合、

屋根を外して室内を見てみると、

制御車用の室内が強引に取付けられ。(呆)

　またもう１両のクモハ１０３を見てみると、

ボディーはクハ１０３・・・(・_・)エッ......?

どうやら、クハ１０３のボディーに

モハ１０３の動力ユニットを組み込み、

動力車だったモハ１０３にはクハ１０３の

床下周りを組込んだのでしょうねぇ、

かなりアベコベ状態にされた１０３系といった具合。

　とりあえず、今回はクモハ化されたクハと、

動力ユニットが降ろされていたモハ１０３の

中身の入れ替え作業を実施。

　一応、偽クモハ１０３はクハ１０３となり、

モハ１０３の方は動力ユニットの状態も

芳しくなさげということで、

程度が良さげであったボディの壊れたモハ１０３から

動力ユニットを流用し、別な車両へ用いることに。

　また先の通り、車体が割れてしまっているモノもあり、

今後、様々な使い道を考察したいと思いますが、

車体交換を含めて考えてみたいと。

　今回到着した車両群を宝の山と見るか、

ゴミの山と見るか色々な見解があるかと思われますが、

私めには宝の山と見えて。。。(苦笑)

2022年06月23日

流用ならお手モノも？ KATO クハ１０３ATC ウグイス ライトユニット取付作業 の巻

　さて、参院選に関して昨日公示されましたが、

わが家にも投票所入場整理券

が届き・・・

ただ、心から当選させたいと思う候補者がおらず、

非常に難儀している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、聖地から取り寄せた

エメラルドグリーンのクハ１０３

の組立作業を実施♪

　せっかく先頭車を増備するということで、

この時に手持ちのライトユニットを用いて

点灯化を果たしましょう！

と意気込んでみたものの、

床下セットにはしっかりと

ライトユニットが組み込まれており。。。(汗;)

　ということで、活用先が無くなってしまった

ライトユニットですが、

この際、このライトユニットを流用して

ライト未設置のクハ１０３に搭載することに。

　てなわけで下界にご招待したのは

ウグイス色のクハ１０３が２両・・・

こちらもASSYから組立てた車両ということで、

この時代の床下ASSYにはライトユニットは

組込まれておらず。。。(淋)

　今回は高運転台車を中間に組み込んだ際に

取外したライトユニットを流用する訳ですが、

作業自体は非常に簡単な作業。

　車体から床下周りを外し、

ライトユニット取付カバー部分のネジを外して

カバーを外し、ライトユニットを

組み込めば完成といった寸法。

　実際にライトユニット取付後に

ライトを点灯させてみましたが、

問題なさそうですねぇ♪

　今後もわが家で中間に組み込まれている

高運転台クハ１０３からはライトユニットの

取外しを考えておりますが、

部品の有効活用を図っていきたいものと考えており。。。

2022年06月21日

こちらも部品の有効活用？ KATO １０３系一般形 クハ１０３ 組立作業♪ の巻

　NHKニュースを見ていると

よく出てくる解説委員の方なのですが、

毎度ながらの斬新なヘアースタイルに

感服している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は部品の有効活用と称し、

１０３系の導入が今さらながらに進んでおりますが、

本日も部品の有効活用のためにクハ１０３一般形を

組立てていくことに。

　非冷房の１０３系ということで、元々の設計も古く、

先般の新１０３系に比べてしまうと

隔世の感は否めませんが、冷房装置の積載や

JR東日本で行われていた車体更新車仕様など

ユーザーの加工次第で色々とバリ展が楽しめる車種かと。　

　今回はそれに加えて車両数以上の床下セットを購入、

従前、KATO モハ１０３の非動力化ということで、

動力を取外す作業を行っておりましたが、

同様の作業をクモハ１０３にも施したく・・・

今回は３セット程購入しており、

コチラも有効活用を図っておきたいと。。。

　

　さっそく組立て作業に入りますが、

最初に手持ち品の台車TR201の

KATOカプラー密連化作業と車軸交換を実施！

　その後、床下セットを取り出しますが、

コチラは座席部分の塗装を行っておくことに・・・

青の油性ペンで座面部分をヌリヌリ、

これだけでも充分に視覚効果は得られると思われ。。。

　座面の塗装が完了したら車体側と組み合わせ、

床下部分から出る爪部分を窓ガラスにはめ込み、

８割方の作業が完了する。

　最後に屋根を取付ければ完成となりますが、

最後の最後にもうひと手間・・・

信号炎管の取付作業ということで、

冶具を用いて孔開けを実施。

　ドリルサイズはφ0.8で行い、

孔開け完了後にKATO製の信号炎管を

差し込み作業は完了♪

　部品の有効利用に伴う増備ということで、

ASSYでの購入は今回が最後になると思われますが、

最後最後と言いつつ安易に増備してしまう１０３系、

また増備をしそうな気もしないでもありませんが。。。(汗;)

2022年06月18日

表向きは部品の有効活用…KATO 新103系 クハ103 エメグリ また組立作業？ の巻

　一応、元々は上司とでもいえばイイんですかねぇ、

岸田クンからの電話を思い切りフルシカトした

変態野郎こと援交吉川・・・

本戦でズッコケて比例で復活というお粗末な議員、

こんなアホがデカい顔していると思うと不快

に感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日も作業を行った

クハ１０３ 高運転台仕様の組立作業・・・

前回はエメグリのクハ１０３を１両竣工させましたが、

今回もまた同じくエメラルドグリーンのクハ１０３を。。。

　本来であればウグイス色やスカイブルーの

クハ１０３があれば購入していたものの、

聖地に残っていたのはエメラルドグリーンか

カナリアイエローの２種類。

　カナリアイエローのクハ１０３は

非ATC仕様ということで、

わが家の所有状況を考えると飽和状態・・・

となると購入せざるを得なくなるのは

エメラルドグリーンとなり。。。

　ということで、作業を開始いたしますが、

準備する台車の方は前回、KATOカプラー密連は

取り付け済み、あとはビスを準備。

　床下セットを袋から取り出して

台車を取付けていきますが、

床下セットに関しては既にライトユニットは

取付けられており特に加工はすることもなく。　

　とりあえず、車体本体と床下周りを組合わせれば

クハ１０３の誕生となりますが、

いつもの如く最後のひと手間・・・

信号炎管の別体化を。。。

　屋根上に一体表現された信号炎管を

平刃の彫刻刀で削り取り、

φ0.8のドリルにて孔開けを行い、

信号炎管を差し込めば作業は完了！

　先日組立てたクハ１０３と共に

エメグリを纏うクハ１０３が２両、

当初は附属編成として用い、

片割れのクハ１０３に関しては

低運転台のクハ１０３を準備。

　急遽の増備で増えてしまった

高運転台仕様のクハ１０３・・・

編成組成に関してまた

練り直さねばならぬ状況となり。。。