2021年01月08日

値上げにもめげず？ WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40 エンヂンオイル ４缶目♪ の巻

　行き当たりばったりの
緊急事態宣言が発出されましたが、
今一つ緊迫感の伝わらない、
輪をかけて中国ウィルス患者は増加する、
１か月では終息の見込無し・・・
結局、バカな２Ｆ野郎が自分の利権のために画策
したＧｏ Ｔｏ絡みキャンペーンも
元凶の一つなんでしょうねぇ、

それに加えて催しに国が補助金を出すといえば、

われ先に！と砂糖に群がるアリの如く
国に踊らされ惨めな姿を晒していた民々に
哀れさを感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて約２年ぶりの購入となりますが、

知り合いのクルマ屋サンより

ペール缶入りのエンヂンオイルがご到着♪

　我が家に到着したのは前回同様、

WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40

ということで、

早くも発注は４缶目となり。

　ちなみに今回のペール缶、

何かの優勝記念限定缶

らしく、レースカーが写っておりますが、

撮影したところピンボケとなる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　メーカーからの謳い文句は

　メーカーからの謳い文句を見てみると、

大排気量ハイパワーエンジンから二輪車まで、

　　　　　　　　　　　　幅広いエンジンに適合します。

ということで、我が家のクルマやらスクーターには

もってこいのエンヂンオイルでして。。。

　ただ、WAKO'S製のオイル、

前回に比べて多少値上げとなっておりますが、

リッター缶で購入、ペール缶で購入しようとも

値段が変わらないというのが何とも。

　普通、４リッター缶で購入するよりも

ペール缶で購入したほうが割安感があるものの、

WAKO'S製のオイルの関してはお得感なし！

というのが何とも残念な限りで。。。(-_-#)

　今後は新春早々にKei Warksが

オイル交換の時期を迎え、

オイルフィルターも準備しておりますが、

北風吹く中のオイル交換は老体には厳しく、

小春日和の日にでも作業を行いたいと。。。(悩)

2020年11月15日

まだまだ使用可能！ 父上サマの実家解体に伴いサルベージしてきた道具類♪ の巻

　先日、ウスターソースを購入してきたものの、

我が家では不人気である

ことを改めて知った さくら でございます・・・

揚げモノにかければサイコーなのですが。。。m((_ _))m

　さて、つい先日の話ですが、

父上サマの実家がここ２０年近く空き家状態、

仕事の取引等で父上サマの兄が宿泊
する際に利用していたものの、

老朽化が進んでおり、

とうとう家屋を解体することになり。

　従前に様々な古の逸品を譲り受け、

持ち帰って参りましたが、

物入からモンキースパナやら玄翁類など、

色々と工具が顔を出し、

廃棄するには勿体ないという事で

私めが譲り受けることに。

　ということで、我が家に到着したのは・・・

モンキースパナ大・小　各１本

玄翁類 ４本

金属用ヤスリ ２本

といった具合。

　いずれもかなりの年数を経たようにも
感じられる工具たちですが、

玄翁類はともかくとして、モンキースパナも使用可能、

その中でも大きいサイズの金属用ヤスリは

私めも所持しておらず、あれば確実に便利な一品♪

　ただ元々なのか、その後に破損してなくなったのかは

私めも分かりませんが、柄の部分がなく、

この際、今後の活躍を祈って

柄の部分を新たに取り付けることに。

　ということで、ホームセンターにて購入してきたのは

ヤスリ用の柄 大サイズのモノを２本購入、

さっそく取り付け作業を行うことに。

　取付といっても、ただ柄の部分にヤスリを差し込み、

押し込むだけという事で、

柄の部分にヤスリを差し込み玄翁にて叩いて押しこんで完成。

　ヤスリや玄翁、モンキースパナにしても、

どのくらいの時を経たものかは分かりませんが、

せっかく我が家に来たからにはしっかりと大事に

使っていきたいと考えており。。。

2020年09月25日

枝の剪定には脚立よりもコッチが必要？ 園芸用三脚脚立、倉庫内大捜索作戦？？ の巻

　仕事中は極力、

物腰が柔らかい口調

で話すように徹している私め・・・

おかげで｢さくママ｣と呼ばれる様に

なってしまった さくら でございます・・・

どうも｢尾木ママ｣とダブり。。。m((_ _;))m

　さて、今年は色々と大人の事情があり、

実家にて梅の木やら植栽の枝の選定を行っている私め、

手の届く範囲なら剪定ばさみにてチョキチョキと

問題なく剪定作業を行えるものの。

背の高い場所で作業する際は脚立を使用して作業を。

　そんな作業する中、以前に亡くなった私めの祖父が

三脚脚立を用いて枝の選定作業を
行っていたことを思い出し、

作業効率アップのため、
実家の納屋と倉庫の捜索作業を実施！

　納屋の方には置いてある気配もなく、倉庫も・・・

チョイと諦め気味になっていたところ、

ヒョンな事から発見に至り。。。(汗;)

　さりげなく眺めていたランクル７０のタイヤ、

次回の車検後は鉄チンから社外アルミにしようかな？と、

腰を屈めていたところ三脚脚立を発見！

タイヤラックの奥に鎮座していた訳で。(嘆)

　そんな三脚脚立を取り出すには

タイヤラック上のタイヤを全て降ろさねば

ラックは動かすことはできず、

諦めて速やかにタイヤを移動することに。

　ということで、タイヤの移動は
倉庫内でうず高く積み上げて

作業方は１０分程度で完了、

タイヤラックを動かして三脚脚立の引っ張り出して
数年ぶりに娑婆の空気を・・・

ついで作業ながら、タイヤラックの下段部分の

パイプ幅の縮少を考えていたことがあり、

今回の一件を期に作業を実施♪

　こちらの作業も１０分程度で終わり、

タイヤの方も元の位置に収容し、

三脚脚立を用いて枝の選定作業を行ってみたところ、

やはり、脚立よりも作業効率が良く、

さらに高いところまで登れるようになりましたが、

ひとまず、縛帯を付けて転落対策だけは

しっかり行ってから作業を行いたいと。。。

2020年08月26日

実力はいかほど？ ワークマン ニトリル手袋 ２種類 お買上げ♪ の巻

　昨年から始めたウェートダウン作戦で

身体の方はしっかりと縮めることが出来たものの、

未だ服を購入する際に昔のサイズで購入してしまい、

相変わらずブカブカな服を着用

している さくら でございます・・・

ホントはＬ～２Ｌサイズ
が丁度良いようで。。。m((_ _))m

　さて、今回購入してきた上の画像のＴシャツとともに

リニューアルオープンした近所の

WORKMAN Plus(ワークマンプラス)

働く人の味方として、色々と活用しておりますが、

新たにリニューアルしたお店に出陣！

　そんなＴシャツとともに女房サマと店内を徘徊していると、

前回の訪問時にはなかったニトリル手袋が販売されており。

　昔は軍手で作業していたものの、

ニトリル手袋の存在を知ってからは作業性の良さと

モノの状況をリアルに感じ取ることが出来る事もあり、

畑作業からクルマいじりの広範囲にて愛用しており。

　ただ、昨今の武漢ウィルス騒動のおかげで、

オカモトグローブ ニトリル極薄手袋

ホームセンターのニトリル手袋やらゴム手袋は枯渇し、

使い回しで使用していたのも事実、

やっと普通にニトリル手袋が使えそうで♪

　今回購入したのは黒色とオレンジのニトリル手袋、

比較のために２種類を購入・・・

オレンジの方は様々な作業に使えるマルチ手袋ということで

プリズムカットという特殊スベリ止め加工がされており、

グリップ性のＵＰが図られているようで。

　一方の黒色のニトリル手袋、

機械整備、油作業に最適ということで、

使い分けで使用してみようかと。

　意外と重宝するニトリル手袋・・・

特に私めは作業で使用する機会も多く、

素手での作業は控えたく無いと困るモノ。

　武漢ウイルス騒動で買い溜めする方が多いらしく、

中には転売ヤーと思われる輩もいるようですが、

こういったモノだからこそ、安定的な供給が

維持されることを祈りたく。。。

2020年02月17日

ＳＫ１１ 強力型エアインパクトレンチ SIW-242AN…これさえあればオニに？ の巻

　職場の試験で出された気象の問題・・・

天気図に本来であれば、

　　　　高気圧 と 低気圧
と記載しなければいけない解答欄に

　　　　高血圧 と 低血圧

と記載した者がいると聞き

吹き出しそうになった さくら でございます・・・

健康が気になっていたと思われ。。。m((_ _))m

　さて、今後行う予定の

Ｋｅｉ ワークス リフトアップ作戦

ここ最近、作業方法をどう執り行うか、

仕事以上に悩んでおり、

安全且つ速やかに作業を行いたいと。

　当初は全て人力で作業を行おうかと考えておりましたが、

いくら考えてもそれでは無理があるということで、

あるものを購入しに掛かり付けのホームセンターに出向き♪

　ということで購入してきたのは・・・

ＳＫ１１ 強力型エアインパクトレンチ SIW-242AN

ということで、

我が家のエアコンプレッサーなどで

お世話になっている藤原産業からリリースされ。。。

　説明書きには・・・

用途：自動車等のタイヤ交換・整備、解体作業。

機能・特徴：エンジンマウントボルトの緩めたり、

　　　　　　解体作業で活躍します。

最大トルク：677N・m

実用トルク：350N・m

本体サイズ：幅200×高さ194×奥行き72mm

●差込角：12.7mm。

●本体重量：2.57kg。

●最高使用圧力：0.6MPa。

●空気消費量：800L/min。

●最大トルク：677N・m。

●実用トルク範囲：350～400N・m。

●無負荷回転数：7000min-1。

といった具合。。。

　使用するにあたって準備作業ということで、

エアー取り入れ口にエアープラグを

しっかりと取り付けて準備完了！

　リフトアップ作業の方は数日中に

私めの体力があるときに行いたいと思いますが、

作業時間の方は一体どの位かかるのか、

ホント、未知数でして。。。(悩)

2020年02月13日

スプリングコンプレッサー＆ペース缶クッション…色々と買い漁って参りました？ の巻

　サウナ内でテレビを見ていた時の話・・・

武漢から帰国者に

新型コロナウイルス

に感染した者がいるという内容に

｢病気を輸入してどうするんだ？｣

｢安部はほんとバカだ！｣

｢アメリカのインフルだ、新型肺炎だのって

オリンピックなんかやらん方がいい！！｣

という討論大会に発展しかねぬ言葉が飛び交い、

サウナから出る機会

を逸していた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ホームセンターにOSB合板を購入しに行った後、

クルマ関連で必要なモノが色々とあり、

アストロプロダクツ

まで出向くことに。

　今回、必要なのは・・・

・ペール缶クッション

・スプリングコンプレッサー

ということで、そのまま軽トラにて出陣！

　お店に辿り着いて入店するも、

色々と私めの大人心をくすぐるモノが

大量に置かれており、

違うモノを購入しそうになる。。。(滝汗;)　

　とりあえず今回購入してきたものは・・・

・ペール缶クッション レッド

・ペール缶クッション ブラック

・コイルスプリングコンプレッサー

・ソケットホルダー3/8

・３ｔウマ用クッション

・シリコン製小銭入れ

といったモノを。。。

　とりあえずクッションはペール缶に被せて作業完了、

ソケットホルダーも６角レンチのコマをセット、

ほかのモノに関しては、今後行う作業のために購入。

　ただ、購入してきたコイルスプリングコンプレッサーの

商品仕様を見ながら・・・

差込角はいいとして２面幅２４mmのメガネレンチか

ソケットって持ってたかしら？と、

帰宅してから気がつき。。。(情)

2020年01月14日

活躍の場は広い？ ベッセルドライバー ＋・－ドライバ 各２本 お買上げ♪ の巻

　ＡＴ車による暴走事故

が続く昨今、

ＭＴ車がまた増えれば暴走事故は

減る様な気がする さくら でございます・・・

ただ、坂道発進の失敗

で事故は増えそうですが。。。m((_ _))m

　さて先般のアドレスのフロントボディカウルに

取付けられていたネジ交換を行うため、

モノ確保のために訪れた

ジョイフルホンダ 千葉ＮＴ店

購入した６角ボルトだけでは飽き足らず、

いつかは購入したいと思っていたモノを購入することに。

　そんな購入してきたものは

・ベッセル ＤＶ Ｂ２２０＋１ ７５mm ×２

・ベッセル ＤＶ Ｂ２２０－５．５ ７５mm ×２

の各２本、計４本を購入！

　元々、私めもベッセルのドライバーは

ＫＴＣやらスナップオンの製品よりも使い易く、

何本か愛用させて頂いておりますが、

今回のようなシャフトの短いモノを購入するのは初めて。

　従前に使用していた大柄サイズのモノ・・・

・ボールグリップドライバー No.220(+2×150)

・ボールグリップドライバー No.220(-6×150)

と比べて見ても、いかに今回購入してきたドライバーが

小さいモノかと分かり。。。

　とりあえず、購入した＋・－ドライバーについて、

各々、ランクルへの車載工具と車庫のチェストボックスに

収用して使用したいと。

　時折、作業をしていると

時には小さいサイズが必要と感じる時もあり、

色々と活躍の場は広そうな予感でして♪

2019年12月25日

ランクル７０系 これさえあれば怖いモノなしよ♪ 電子技術マニュアル の巻

　正直、餃子には目がない私め、

最近はウェイトダウン実行中に付き

残念ながら餃子から離れておりますが、

おかげで餃子を食べる夢を

度々見ている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家に届いた１枚の

データＣＤ・・・

表紙には

ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ ＧＲＪ７＃Ｋ系

と記載されており、ランクル７０系で必要となると思われる
電子技術マニュアルを。。。

　本来であれば紙ベースのパーツカタログが
欲しかったものの、現在では紙ベースでの販売は無く、

こういったデータＣＤがメインとなるようで。(淋)

　元々、ランクル１００やらＳＴ４１キャリイ、

Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓなどは紙ベースの

修理書やらパーツカタログで所有しておりますが、

こういったパソコンで確認するようになったのも

時代の流れなんでしょうねぇ。。。(淋)

　当初、ＯＳの対応がＷｉｎ８ぐらいまでと

聞いておりましたが、

実際のところ、我が家のＷｉｎ１０でも使用可能♪

　紙ベースの本ではなく

実際にパソコンにて使用してみると、

初めて使用する事もあり、

チョット使いづらい気がしないでもなく。(苦笑)

　ただ、データとしてこと細かに詳しく記載されており、

状況に応じてはコチラの方が分かり易いのかもしれませんね。

　一応は入手したランクル７０系の電子技術マニュアル、

出来ればこのＣＤが活躍しない事を祈るばかりでして。。。

2019年10月31日

廃品の有効活用？ オイルペール缶…イスにして末永く使いましょう♪ の巻

　　　　　茶めし・・・

小学生の頃、

　　　　お茶で炊いたご飯

だと思っていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のトラクターのオイル交換で

空になったエンジンオイルのペール缶・・・

このまま廃棄するには勿体ないという事で、

使えるモノは末永く使いましょう♪精神を旗印に

次の活用先へ用いる前に事前準備を。。。

　前回のワコーズのペール缶と同様に

工具屋サンにてチェア用の座面を購入し、

ペール缶チェアーに転用したいと♪

　今回もマイナスドライバーにて

蓋部分の取り外し作業に取り掛かり、

カシメ部分を外して蓋を撤去。

　中のオイルを一旦、ボロ布でふき取り、

ブレーキクリーナーにて油分除去しながら

思い出したことがひとつ・・・

実家にも同様のペール缶が２缶あったのを思い出し、

この缶たちも新たな活用を♪

　そんな私めの実家から持ってきたのは

今回のディーゼルエンジン用オイルのペール缶と

電話問合せで担当者の不誠実な対応から

使用するのを止めたＢＰのペール缶の２缶。

　この２缶は中にオイルが残っているも、

どうやら廃油が入っているらしく、

中身の除去を・・・

撮影はしなかったのですが、

ディーゼルエンジン用オイルの中身は廃油、

一方のＢＰのオイルの方は

未使用の物と判明！(;ﾟ Дﾟ) …!?

　ひとまず、ディーゼルエンジン用オイルの

ペール缶は清掃し座面を購入するまでの間、

暫し待機となるものの、

残油が確認されたＢＰのペール缶、

どの車両にオイルを使用するか悩みどころでして。。。(悩)

2019年09月30日

増税前に！ ディーゼルエンジンオイル 農業機械用高級潤滑油 お買上げ！ の巻

　マックシェイクが大好きな私め、

今更ながらマウントレーニア カフェラッテ味を

味わってみるも・・・

 　　　イマイチ

のような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のオイル交換で使い切ってしまった

トラクター用のエンジンオイル・・・

独裁者アベクンが発案した増税も間近ということで、

ディーゼルエンジンオイルを購入しに

我らがジョイフル本田に出陣！

　実はもう一つ理由があるのは後日として、

軽トラックにてエッチラオッチラと

裏道を駆使して４０分ほどかけてご到着！

目的のエンジンオイル、出来れば同じモノという事で、

農機具コーナーへ目的のモノを入手するためにまっしぐら！

　ということで、購入してきたエンジンオイルの方は

前回と同様

エスアイエナジー株式会社

ディーゼルエンジンオイル 農業機械用高級潤滑油

といったモノ♪

モノ的には

４サイクルディーゼルエンジン用

ＡＰＩ：ＣＤ

ＳＡＥ：３０

容量２０リットル

てな記載が。

　ペール缶にはこのほかにも

・ヤンマー

・クボタ

・イセキ

・三菱

適用と記載されており、

早い話、農機具なら何でもＯＫヨ♪と、

いいたいような。(笑)

　この他にも絵で

たい肥運搬車、トラクター、コンバイン、押しブル等が

描かれており、

結局はオールマイティーに使用できるんでしょうねぇ。

　ただ、昔は５０００円で購入できたオイルも

現在では６０００円弱・・・

今後は消費税の値上げで更なる値段の上昇を考えると

憂鬱な気分になりそうな。。。

2019年02月27日

青いペール缶もステキ？ 必殺！再利用♪ WAKO'S ペール缶チェアにしましょ♪の巻

　我が家にやってきて１３年と８か月・・・

Kei Worksがやっと３万kmに到達し

思わず記念撮影した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日のアドレス１２５のオイル交換で
全量を使い切った

WAKO'S ＰＲＯ ＳＴＡＧＥ－Ｓ

のペール缶。

　今回、オイルを使い切ったのは２缶目ではございますが、

記念すべき１缶目は特に使い道もなかったため、

ペール缶を使用したペール缶チェアを
作りたがっていたご友人に譲渡、

いま思えば、ＢＰオイルのペール缶を渡して、

WAKO'Sのペール缶をチェアにしておけばと。。。(嘆)

　といったことで、やっとWAKO'Sのペール缶を使用して

ペール缶チェアが作成できるという事で、

最初の作業はフタの取り外し作業から♪

　フタ部分はペール缶本体周囲でカシめられており、

前回の作業と同様、マイナスドライバーにて

１つ１つカシメを外していく。

　ただ、毎度の事ながら周囲のカシメを外す作業も

　　　単調作業

ということで、途中で飽きてくる。。。(情)

　何とか全てのカシメを緩める作業が終わり、

感動のフタの取り外し作業！

を行ったものの、ペール缶内部には

残油が認められ。。。(嘆)

　ひとまずはブレーキクリーナを用いつつ、

内部のオイルを脱脂作業を行い約１０分、

やっとオイルっ気が取れたペール缶になり♪

　最後にアストロプロダクツにて購入してきた

ペール缶クッションを取付けて作業は終了となりますが、

WAKO'Sの青いペール缶チェアーもイイ感じですねぇ～♪

　従前のペール缶２本にはには
養生テープなどのテープ類と

ボロ着れ類を入れて保管しておりますが、

今回の３本目となるペール缶チェア、

何を入れて保管しようか悩む所でして。。。

2019年02月24日

緑色のニクイヤツ？ 誰も修理しないので…運搬用手押し車 パンク修理 の巻

　さて、昨日は早めに寝ていたせいか、
朝５時起床・・・(汗)

胃の方もスッカリ復調といった感じまではもう一息！

後日の話題にしようかと思いましたが
朝早く起きた事もあり、
せっかくなので先日の仕事の話を。。。

　私めの職場には運搬用手押し車(通称:ネコ)が
２台配備されており、

我が家の深底タイプのネコとは違い、浅底タイプ。

冬季の降雪前、ゴト車のタイヤチェーンの運搬やら
融雪剤の搬送やら土嚢搬送など多目的に用いられ。

　たまたま２月中に若干量の降雪があり、

運搬用手押し車を用いて塩カルの準備やら

タイヤチェーンの準備を行ておりましたが
２台中１台がパンク、

とりあえずは１台で残りの融雪剤の搬送などをこなし、

なんとか無事に仕事を片付け。。。

　一方の使用不能状態になってしまった運搬用手押し車、

使用状況から考えても鋭利なモノが
チューブに刺さっている事は考え辛く、

恐らくはバルブのムシが原因なのではないかと。

　要修理状態の運搬用手押し車、

こういったチョットした修理で直る可能性が高くても

ほかの職員は手を出したがらず、
待っていても埒があかないので好き勝手に
私めが修理してしまう事に。

　倉庫から引きずり出された運搬用手押し車、

実際のところ、タイヤもひび割れてタイヤ本体の交換を

行っておいても良いような気がしますが、

頑張って本部にタイヤ請求をしてみても、

却下されるのは目に見えているようなので、

バルブのムシ交換をさっさと。(嘆)

　タイヤ部分のエアー注入口に取り付けられた

ゴムのキャップ→トップナット→バルブを
取り外してみると、
案の定、バルブに取り付けられたムシの方は

些か残念な状態。(淋)

　ということで、バルブに取り付けられたムシを引き剥がし、

自宅から持ち込んだ新たなムシを取付けて
バルブを元の位置に♪

　あとはエアーを注入して完成となりますが、

交換した翌朝もエアーは漏れておらず、

原因はムシだったようで。

　チョットした簡単な作業でも
人任せってイカンですよねぇ、

ちなみに後輩クン、ムシ交換でパンクが直るという事に

正直、知らなかったそうで。。。(淋)

2019年01月25日

さり気なく３缶目…デカイ方がお得？ WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40 オイル♪ の巻

　ニュースでよく取り上げられる

あおり運転・・・

一方的な結果を報道するだけではなく

あおり運転になった原因にもクローズアップ

してほしいと思う さくら でございます・・・

ただ煽られた事ばかりが
独り歩きしているようで。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて一昨日、知り合いのクルマ屋サンから

ペール缶に入った
　　　　エンジンオイルがご到着♪

　我が家に到着したのは

WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40

ということで、

このペール缶に入ったエンジンオイルを注文するのも

今回で３缶目。

　先般の軽トラックのエンジンオイル漏れの
原因追求を兼ねてオイル交換を実施したところ
オイル残量は1.5㍑程となり、

今回の注文と相成りまして。

　メーカーからの謳い文句を見てみると、

大排気量ハイパワーエンジンから二輪車まで、

　　　　　　　　　　　　幅広いエンジンに適合します。

とのこと。

　ちなみに残りのエンジンオイルは・・・

今後、オイルの交換時期を迎える

アドレスV１２５に使用したいと思いますが、

若しくは試しにホンダシャリーに使用しても宜しいのかと。

　私め的には今後、様々なガソリンエンジンに
用いることのできる汎用性に優れたWAKO'S製の
オイルに統一を図りたいと・・・

やはり、対費用面で考えると財政の厳しい我が家にとって、

クルマ・二輪車などに使用できるのであれば、

少しでも出費を抑えることが出来て理想的♪

　ただ、WAKO'Sの製品といえば高嶺の花
といったイメージがあり、

私め的には、なかなか手の出せぬ逸品ではございましたが、

今回も整備工場向けに４割引の商品という事で、

私め的にも手が出やすくなった印象が。。。　　

　今後はランクルのエンジンオイル交換も控えており、

さっそく今回購入したWAKO'S製エンジンオイルの
出番となりますが、

これからは我が家での使用するオイルは
全車統一のエンジンオイルという事で、

注文する間隔も短くなりそうな予感。。。

2018年08月31日

まさかの折損？ 何でこうなるの？？ KTC サイズ変換アダプターほか ご購入♪ の巻

　久々に食した ミスド の
チョコオールドファッション、

　　　　口の中の水分が
すべてオールドファッションに持って行かれ、

　　　　　　窒息
するかと思った さくら でございます。。。ｍ((_ _;))ｍ

　さて、先般のアドレス１２５のリアタイヤ交換作業の際、

スピンナーハンドルでセンターボルトを緩めるはずが

サイズ変換アダプターを
ネジ切ってしまうという大失態を。。。(汗)

　さすがの私めもねじ切った瞬間は

何が起きたの？と、皆目見当がつかず、

アドレスの脇に落ちているスピンナーとソケット、
変換アダプター、これらの３つを見て、
22mmソケットを見てみると、

ソケットアダプターの凸部分が。(滝汗)

　人間でいえば、首が捥げてしまったのと同様なこと、

さすがに使いモノにはならないという事で、

時間的都合から今回、店舗には行かずに

ネットショッピングで取り寄せることに♪

　ということで、到着したのは・・・

・TONE 電動ドリル用
　インパクトソケットアダプター12.7sq.用 2BAN-16

・KTC 電動インパクトドライバ用アダプタ JBA3-65 9.5sq.

・KTC BA43 12.7sq.ソケットアダプタ 

　サイズ変換アダプター凹12.7sq.凸9.5sq.

・KTC BA34 9.5sq.ソケットアダプタ

　サイズ変換アダプター凹9.5sq.凸12.7sq.

といった具合。。。

　KTCをメインにモノによっては信頼のTONEの工具を購入、

今回破損してしまったサイズ変換アダプターと共に

凹側が9.5sq.のサイズ変換アダプターを購入、

その他インパクトドライバー用のアダプターも
ドサクサ紛れに。。。(汗)

　今回、工具を検索しながら感じたのですが、

どうもサイズを探す時に、３/８インチとか

１/２インチといった数値でサイズを覚えた私め、

最近の９．５ｓｑ.やら１２．７ｓｑ.といった表記に

戸惑いがございまして。。。(汗)

　サイズ変換アダプターが折れただけなのに、

色々と買い込んでしまいましたが、

一部は今後のことを考えての先行投資・・・

実際、先見の目があれば、

様々な場面で儲けられたと思うのですが。。。(情)

　とりあえず、私めからすれば必要最低限の買いモノ、

とにかく、今回のようなアクシデントは
避けたいものですよねぇ、

先行投資品と共々、大事に扱っていきたいと♪

2018年07月25日

Kei ワークスの工具箱も充実化させましょう！ ドライバー＋＆－ ご購入♪ の巻

　ニコルと聞いても

Ｃ・Ｗ・ニコル

しか思い浮かばない さくら でございます・・・

どうも藤田の方がキライなもので。。。m((_ _))m

　さて、チョコチョコと足を運んでいるホームセンター、

今回はたまたま、Kei ワークスに積載している工具箱の中の

ドライバーシリーズの品揃えがイマイチという事を思い出し、

こちらを購入しておくことに。

　そもそも車載用工具・・・

純正の工具だけではモノ足りぬという事で、

ランクル・Kei ワークスの各々に工具ＢＯＸと共に

自宅の工具箱からあぶれた工具を活用、

もしくは一部新規で購入して積載。

　当時私めも、工具に関しては非常に興味があり、

ハゼットやらスナップオン、ＫＴＣ、Ｋｏ‐Ｋｅｎなど

色々なメーカーの工具を買い漁って参りましたが、

高級といわれる工具よりもエーモンを始め、ベッセルやら

藤原産業などの普及工具が一番使い易いと感じ、

メガネレンチやらドライバーは
普及工具メーカーのモノを愛用し。。。

　ちなみに今回購入してきたのは

・藤原産業株式会社

ＳＫ１１ ３１０ ＰＨ１－１５０

ＳＫ１１ ３１０ ＳＬ４．０－１５０

・ベッセル

ボールグリップドライバー No.220(+2×150)

ボールグリップドライバー No.220(-6×150)

各４種類の＋と－のドライバー。。。

　我が家では普段、ベッセルのドライバーを
愛用しておりますが、

細身のドライバー類はＳＫ１１等のモノを
使用する機会が多く・・・

ただ私め、このＳＫ１１シリーズに関しては聞き覚えがあり、

よくよく考えてみれば、この藤原産業、

昨年我が家で購入したエアコンプレッサ、

SK11 エアコンプレッサSW-231 SW-L30LPF-01 

のメーカーだった訳で。。。(汗)

　ひとまずこのドライバー類、
Kei Warksの工具箱に収納・・・

また、工具箱の方をガサ入れしていると、

モンキーレンチが１本。。。

　モノはＳＡＮＫＩ 300mm 15°TYPEというモノ・・・

昨年春ごろの話、職場のゴト車が廃車になるという事で、

全て不用品扱い、工具もろとも解体屋行きになるとの話、

試しに私めも担当課に脅しを兼ねて聞いたところ、

勿体ないから活用してネ♪

というお言葉を聞き大型の番線カッターやら車止めと共に

頂いてきたような。。。

　という事でモンキーレンチは
ランクル用の工具ＢＯＸに収容、

これでチョッピリながらもＢＯＸの充実化が図れ・・・

もしもの場合にチョトした工具や消耗品があれば、

自走できる可能性もあり、
ヒューズやバルブ、テープ類などと共に

クルマに備えておいても宜しいのかと。。。

2017年12月07日

ソコソコの発電量？ 停電時の自家給のため？ オラが職場の発電機 の巻

　さて私めの職場は支店中、
最北端の職場ながら、

なぜか災害対策用に自家給油所が設置され、

普段、我が職場に配置されるのゴト車やら、

近くに寄った支店のゴト車が時折、ココで給油を。。。

　正直なところ、私めの職場に到着するには、

掘割に敷設された線路を渡る橋を必ず渡らなければ

辿り着けない職場・・・

震災の際、橋が崩れてしまえば誰も辿りつけずにＯＵＴ！

冷静に考えれば
｢物流の滞らせないため、
　　　　　一応は震災対策してますよぉ～♪｣と、

アピール的に給油所を設置したのではないか？

と勘繰りたくなり。。。(情)

　そんな自家給油所が停電でも使用できるよう、

配置されているものが発電機・・・

一応、計量機が三大ガソリン計量機メーカーの

｢タツノ｣製ということもあり、発電機のカバーに

｢ＴＡＴＳＵＮＯ｣とステッカーが貼付されているものの、

メーカーは我が家の発電機と同じ｢やまびこ｣製。

　機種はＥＧＲ５０００ＴＣ－Ｅというモノですが、

メーカーのホームページを見ても掲載されておらず、

既に廃番になってしまったようで。。。(淋)

　とりあえずは２００Ｖ３相と１００Ｖ単相の

２種類に対応、定格出力は１００Ｖは０．５ｋVA、

２００Ｖで５．０ｋＶＡといった具合、

専ら２００Ｖがメインのようで・・・

　更なる観察を続けてみると、

我が家のモノはヤマハ製のＯＨＶ式のエンジンを
搭載しておりますが、

こちらは｢ＳＵＢＡＲＵ｣製ＯＨＣ式のエンジンを。。。

　ただ、こちらは防音仕様になっていないこともあり、

エンジンを始動させると盛大な稼働音を響かせ、

なかなか騒々しく♪

　ひとまず、オラが職場の発電機、

普段は車庫の奥で点検日以外は冬眠しておりますが、

とりあえず活躍しないことを願いたく。。。

2017年11月12日

停電対策？ ようやくエンジン始動？？ 新ダイワ インバータ発電機 IEG2800M の巻

　我が家に遊びに来た息子クンのご友人たち、

たまたま地震の話となり、

地震のメカニズムを聞かれたので、

｢日本は大きな亀の上に乗っていて、

　　　　亀が目を覚ますと地震が起きる｣

と教えておいた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて９月中旬の購入していた

新ダイワ インバータ発電機 IEG2800M

オプション品や携行缶などを購入し、

準備万端になっていたものの、

私めの職場本格復帰により

１０月中は発電機どころではなくなり。。。(汗)

　やっと、満を持してという訳ではありませんが、

ようやく時間も取れたということで、

間もなくランクル車検も終わり、

ガソリンなどを購入して発電機始動準備を♪

　ということで事前準備ですが、

最初はエンジンオイルの注入式・・・

容量は６００ｃｃということで、

私めも画像撮影を忘れてしまいましたが、

ヤマハのスタンダード プラスという

純正オイルを使用し、オイルポッドで注入！

　燃料となるガソリンの方も携行缶から
直接注入を考えましたが、

ガソリンをこぼしそうで調子が良くないということもあり、

ポンプでセコセコと注入することに。

　事前準備も完了したということで、

燃料コックを開いてチョークを引き、

エンジンキーを捻ってエンジン始動！！

吸音材を使用しているせいなのか、

案外とエンジン音も静かで好印象！

　私めの職場にある同メーカーの発電機、

エンジン部分もムキ出しということもあり、

試しにエンジン始動をすると

盛大にエンジン音が辺りに響き渡り。。。(嘆)

　このあと、エアコンプレッサーにて

発電機の試運転等を行いましたが、

当然のごとく結果は良好・・・

一応、週１程度でエンジン始動などの

試運転を考えておりますが発電機の負荷のため、

どんな電気製品を用いるか悩んでおり。。。

2017年10月11日

ジレラ ランナーも添加剤頼り？ SUPER ZOIL２サイクル用添加剤 購入♪ の巻

　リアルなコスプレも一歩間違えば

　　　　　　　　ホラー

になりかねないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、見た目は斬新でも中身は

２サイクルエンジンを搭載した

ジレラ ランナーＦＸＲ１８０ＳＰ・・・

元のオーナーさん時代から

旧い２輪車だけに添加剤をオイルに添加し、

大事にされていたようで。。。

　ということで私めも元オーナーさんに倣い、

今回はオイル添加剤を購入、

モノはSUPER ZOIL２サイクル用というもの。

　色々と品物について調べてみると、

・メカノイズ、振動が気になる時

・オイル上がり（白煙）を改善したい時

・圧縮を回復させたい時

・ドライスタート時の磨耗を防止したい時

・オーバーヒート、熱ダレ、焼き付きが心配な時

・エンジン内部を常に綺麗に保ちたい時

・スーパーゾイルの成分

スーパーゾイルの成分は合成基の特許有機化合物と
鉱物油との合成油からできています。

テフロン、モリブデン等の固形物を一切含んでいないため

クラッチを滑らせたり、オイルフィルターを
詰まらせたりしません。

また、塩素系、有機溶剤系の成分は
一切使用していませんので、パッキン、ガスケット等を
侵すこともなくエンジンに優しく作用します。

スーパーゾイルは金属表面処理剤です。

ということだそうで。。。

　とりあえず後日、ジレラのオイルタンクに注入を
したいと思いますが、既に１０年以上を経た２輪車
ということで、こういった添加剤で更なる延命を
求めるのは酷なことかもしれません。

　ただ、私め的には指を咥えて見ているのであれば、

前のオーナーさんがやっていた添加剤投与で

少しでも長く使用できるのであれば、

旧いだけにやってみる価値はあるのではないかと。。。

2017年10月05日

部品も到着したので？ やっとご開帳？？ ようやく発電機部品取り付け作業 の巻

　昨年１１月、市川の地にやってきていた

銚子電鉄 デキ３

本来黒色だった塗装も何故か白灰色に塗装され・・・

色々と調べてみると、銚子電鉄入線時、

このカラーリングだったことが判明し、

気分的にスッキリした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、購入して我が家に来てから、

いまだに箱から取り出されていない

新ダイワ インバータ発電機 IEG2800M

オプションパーツ等も到着ということで、

昨日は部品取り付け等を兼ねてやっと箱からご開帳！

　そんな購入した部品の方ですが・・・

・ヤマハ ハンガーキット【EF2800iSE用】

・ヤマハ ボディーカバー ブルー 【EF2800iSE用】

・充電コード

・ガソリン携行缶 ステンレス 20L

・電動ウインチ 家庭用 100V 電動ホイスト 最大200kg

といった具合。。。

　そもそも、ヤマハのＯＥＭ発電機ということで、

新ダイワから出されている商品を購入するよりも

YAMAHA製のモノを購入した方が割安、

同一メーカーの商品で揃えるよりも、

同じ仕様ならメーカー違いでも値段の

安い方を選ぶ暴挙に。。。(滝汗)

　とりあえず、発電機を箱からご開帳・・・

今回購入した部品のうち、今回必要となるのは

ハンガーキット

軽トラックから降ろさねばならぬということで、

説明図を見ながら取り付け作業、

また今回購入したホイストを車庫の梁に取り付けて

発電機を荷台から降ろす準備完了！

　大人２人いれば発電機の積み下ろしは可能なるも、

さすがに７０kgの発電機を１人で降ろすとなると、

私めの身体が壊れる可能性大！

必要に応じて発電機の積み下ろしを行おうかと考えており。

　ひとまず準備は整ったものの、

あと足りぬのはエンジンオイルとガソリン燃料、

こちらを早急に揃えて発電機の試運転を執り行いたいと。。。

2017年09月15日

自助･公助･共助…大災害発生時、誰が守ってくれるの？ 最初の一歩、発電機購入？ の巻

　一応は未だタバコを止めている私め・・・

何故か、ニオイに敏感になるのか、

ベーコンとソーセージを食べた時、

煙のニオイが非常に気になる
さくら でございます・・・

燻製のニオイなんですけどねぇ。。。m((_ _))m

　さて先般、総合防災訓練等が行われたばかりですが、

我が家でとりあえずは揃えておきたかった
シロモノがひとつ・・・

インバーター発電機。。。

　備えあれば憂いなしではありませんが、

地震などの大規模災害時、
必要になってくるのは水や食料、トイレ等と色々と・・・

食料や水は自宅での備蓄で数日は補えるものの、

電気やガスが完全遮断されてしまったら

確実に数日間、にっちもさっちもといった状況に陥りそう。

　クルマでスマホを充電といっても
エンジンを掛けなければならない、

ラジオで情報収集といっても全てクルマの中で
解決するわけにもいかず、

大事な移動手段の燃料を使ってしまうのも・・・

また、実家並びにお隣に住む弟宅には井戸があり、

最悪の事態、何とかここから水の確保を。。。

　ということで、必要となるのは電気ということで、

購入し、軽トラックで引取ってきたのは

新ダイワ インバータ発電機 IEG2800M

というモノ・・・

・発電定格電圧(V) 単相100

・発電周波数(Hz) 50/60

・発電定格出力(kVA) 2.8

・発電定格電流(A) 28

・発電力率 1

・エンジン名称 ヤマハ空冷4サイクルMZ175

・エンジン定格出力（kW/min-1） 3.5/3800

・使用燃料 ガソリン

・燃料タンク容量(L) 12

・連続運転時間(h) 約7.6[18.1]

というヤマハのＯＥＭの発電機のようで。。。

　当初、私めもジーゼルエンジンの
発電機を考えていたものの、

自宅で燃料備蓄となれば、携行缶２缶４０㍑を保管、

携行缶に入れて燃料保管となると約半年が限度、

我が一族で軽油を使用しているのは
トラクターぐらいしかなく、

使用頻度も低い、確実に燃料が減ってくれるかは微妙・・・

逆にガソリンエンジンでガソリン保管の方が携行缶燃料を

軽トラックやKei ワークスに使用出来ることを考えると

こちらの方が効率的にもイイのかなと。。。

　本来であれば、さっそく試運転と行きたいものの、

肝心の携行缶が我が家にまだ届いておらず・・・

とりあえず、箱出し＆試運転の方は

携行缶が届いてからでいいのかと。。。(汗)

　さて、本日から私めは３か月ぶりに仕事復帰・・・

暫くは身体が慣れるまでに
時間が掛りそうな予感で。。。(苦笑)