2023年05月15日

やっと購入？ KTC 9.5sq.プレセット型トルクレンチ ご到着♪ の巻

　最近、耳にする機会が多くなった

持続可能な開発目標 ＳＤＧｓのハナシ・・・

友人宅でそんな話をしていると、

ご友人の父上が話を遮るように

｢そりゃさぁ、
     人の個性だから仕方ないよねぇ。｣

我々のハナシの論点と違った発言を頂き

戸惑わさせて頂いた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近はチョイと更新が滞っておりますが、

本来であればアドレスのタイヤ交換の記事と

行きたいところではございますが、

チョイと諸事情により。(汗;)

　そんな今年は私めの趣味でもある鉄道模型の

無計画な車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な鉄道模型の増備を

控えておりますが、

その分、湯水のように使っていたポイントも

ソコソコ残り、購入しておきたかった工具を
購入することに。

　ということで、模型を購入しなかった分、

ほかのモノでポイントを消化していくのも

本末転倒なお話ではございますが、

わが家に到着したのは・・・

KTC 9.5sq.プレセット型トルクレンチ

といったモノ♪

　もともと、差込角12.7sqの東日製トルクレンチは

使用しておりましたが、差込角9.5sqのモノは

資金に余裕が出来たか購入しましょう！といった

努力課題だっただけにようやく入手といった感じで。

　そんなKTC製のトルクレンチ、

メーカーからの説明では・・・

・規定トルクでのボルトの締め付け作業に。

・視認性の高い目盛を採用し、
　より快適なトルク調整作業が可能。

・あらかじめ設定したトルクに達すると、

　軽いショックが手に伝わったり、
　｢カチッ｣という音がして締付け完了が確認できます。

　※設定トルクや製品の個体差により音が
　ならないこともあります。

・グリップには劣化に強く、フィット感のある
　エラストマー樹脂を採用。

・不意なトルク値の変更を防ぐ、ロック機構を採用。

・測定精度は±3%でISO基準をクリア。

・測定方向は右方向（時計まわり）のみです。

・保管に便利な丈夫な樹脂ケース付き。

・型式：GW100-03

・差込角：9.5sq.（3/8）

・全長：446.9mm

・トルク測定範囲：20〜100N・m

・最小目盛り：0.5

・重量：1kg

といった具合。。。

　柄のところにはKTCとしっかりメーカー名が

表示されており、長年使用してきた
東日製トルクレンチを比べると

KTC製のトルクレンチの方が大柄・・・。

　今後は様々なシーンで活躍させたいと思いますが、

普段から力の有り余っている私め、

オーバートルクで締め付け気味ということもあり、

適正トルクでボルト、ナット類の締め付けが出来ればと。

2023年04月06日

異音発生？ スズキ アドレスＶ１２５Ｇ セカンダリークラッチ ご到着♪ の巻

　４月の職場異動でまんまと

 　　　民族大異動

に巻き込まれてしまった私め、
新しい職場で勤務を始めるものの

未だ地に足がついていない

様な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ急激に足回りから

異音が発生するようになった

スズキ アドレス Ｖ１２５Ｇ

色々とネットや実車にて調べを進めると

セカンダリークラッチのベアリングが怪しく。

　４月で１６年目を迎えてしまった古蒙ということもあり、

若返り作戦の敢行を考えていただけに

該当箇所の部品交換も行ってしまうことに。

　ということで、ネットで色々と部品の調査を行うも

セカンダリークラッチ内のベアリングを交換する方法も

目には致しましたが、作業に失敗して

数日間不動となってしまっても困るということで、

セカンダリークラッチのフルキットとなっているモノと

交換してしまおうといった魂胆。(汗;)

　ネットにて検索してみると社外品等も多数発売しており、

値段の面からコチラもアリかな？とココロ迷うも

値段は高めながらも信頼性を求めて純正品を使用。

　値段は張ってしまいますが、

まだ暫くは現役続行を考えると

純正品を使用していた方が無難かと。

　ということで、台湾スズキから発売されていた

V125純正セカンダリークラッチフルキットASSY

なかなかの重量感が。

　軸受け内にはしっかりとグリスが充填されているようで、

作業時にそのまま取付ければ作業完了出来そう・・・

あとは作業時間の確保のみということで、

機動性が高く、使用頻度の高いアドレスということで、

早急に作業を進めておきたいものと。。。

2023年03月30日

今さらながらですが…バイク作業用の作業台を作ってみましょう！ の巻

　多頭飼いによるブリーダーの逮捕・・・

せっかくなので多頭飼いで逮捕されたヤカラを集め、

独房で多囚人収容をやってみてほしい

と思う さくら でございます・・・

独房に２０人ぐらい詰め込めばよいかと。。。m((_ _))m

　さて、散々いままでバイクのオイル交換やら

マフラーの塗装を行ってきておりましたが、

クルマと違い最低地上高の低いスクーター、

作業の際は寝板から上半身を乗り出して作業を。(悩)

　今後、アドレスV125Gも走り装置の更新を考えており、

マフラー取り外しやらベルト交換、

タイヤ交換等も控えており、

どうせ作業を行うなら楽に作業を行いたいと。

　バイク用リフトといった方法もございますが、

わが家には実家から持ってきた木製台座があり、

コチラをベースに作業台を作ろうから企み。

 一昨日のハナシですが、

ひとまず掛かり付けのケーヨーデーツーにて

購入してきたのは・・・

・OSBボード×１

・角材６本組×１

といった具合。。。

　さっそく作業に入りたいと思いますが、

型取りということで、OSBボードの上に

台座を置き、両サイドに角材を置いて

切出す大凡のサイズの目途を。

　OSBボードも２枚重ねにすれば強度が出るでしょう！

ということで発電機を用意してから

ジグソーにて切断作業・・・

当初、ノコギリにて切出そうかと思いましたが、

ジグソーを使用して正解だとつくづく。。。(苦笑)

　切出した後、角材を所定の位置に置き、

木ネジを留める孔をドリルにて孔開けを行い

台座としての形が完成！

　最後にとあるところで入手したホースを

表面カバーとしてタッカーにて止め、

台座作りが完了！

　また手持ちの固定＆自在車輪を発見、

台座下に取付けて移動を可能とし、

台座に上るスロープについては

以前に自作した簡易スロープを使用して

アプローチすればＯＫ♪と。

　実際にアドレスを上らせてみましたが、

出来具合は上々・・・

あとは実際の作業でどの位、

効率的になったのかを考証してみたく。。。

2023年01月08日

キャリイ用に？//ＩＰＦ LEDライトバー600シリーズ 612SD ご到着♪ 巻

　新年を迎えたものの、

正月気分を味わえぬまま時が過ぎた

感じがする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々の更新となりますが、
一応は新年を迎えたものの、

年末から仕事の方が色々と立て込み、

徹夜になることがしばしば。(嘆)

　おかげで更新の方も滞り、

残念な状態になっておりますが、

そんな状況でもしっかり欲しいモノは注文し、

品モノが我が家にご到着。

　モノの方は・・・

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

                 　　　　 10インチ ダブルロー

ということで、性能の方も

明るさ(ルーメン):4600lm

明るさ(カンデラ):90,000cd

色温度:6000K

消費電力:49W

重量:1,000g

1個入り(エクストリームストーンガード1個付属)

防水機能:IP68

スイッチ付ハーネス付属

競技専用

といった具合。。。

　ランクルのドライビングランプ、

キャリイの作業灯として

ここ最近はIPF製品を用いておりますが、

パジェロ時代に愛用したPIAA製品よりも

個人的にはコチラの方が良さげな感じ。

　一応、フォグランプ用のステーを設けた

スズキ キャリイに今回到着したライトバーを

取付けていきたいと思いますが、

重量的に１０００ｇということで、

ブレ防止のため補強も必要なのかと。

　いずれにせよ、キャリイの方に

今回のライトバーを取付けを行いたいと思いますが、

ランクルに取付けたドライビングランプと

入れ換えてしまうのもありなのかと悩んでおり。。。

2022年12月25日

たまにはシグナス・グリファスにもパーツを？ ステップボードほか到着？ の巻

　年末を迎え、スズキ アドレスV125Gが

オイル交換の時期を迎えてしまい、

いつやろうか悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて最近、全く手をかけていない様な気がする

YAMAHA シグナス・グリファス・・・

わが家にやってきて来月初めには

めでたく１年となり。。。

　ひとまず、外装面では純正のステップボードと

トップケース取り付けのために

GIVIの汎用ベースマウントを取付けと

電源面でトリクル充電用の接続コードの

設置を行ったぐらい。

　これ以外に気になっていた箇所といえば、

純正のステップボードを取付けた際、

前方、後方のステップ部分をカバーする

ステップボードを探しておりましたが、

ニューモデルということもあり

ショッピングサイトを眺めていても

なかなか気に入った商品が。。。(淋)

　そんな忘れていた頃に覗いていた

ショッピングサイト・・・

やっと希望する取付位置に対応する

ステップボードが販売されており♪

　そんな昨日、サンタさんから
クリスマスプレゼントいうことで、

注文した部品が到着・・・

・EPIC ステンレス
　イグニッションコイルカバー ブラック

・K&S アルミステップボード
　　　　フロントセット チタンカラー

・K&S アルミステップボード
　　　　リアセット チタンカラー

といったモノを。。。

　台湾製ということもあり、
色々と感じで商品名とバイク名と思われる言葉が
記載されており興味深いところで。

　パーツの方はヒマを見て

取付けていきたいと思いますが、

私め的には今回パーツ以外にも

まだまだ取付けておきたいパーツがあり、

来年も色々とパーツの取付を考えていきたいと。。。

2022年10月23日

GIVI リヤBOX トップケース STOPランプ取付計画発動？ の巻

　支那のプーさんこと習近平・・・

ニュースで｢シーチンピン｣といわれると、

どうも｢シーチキン｣

と聞こえてしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてこのところ、鉄道模型よりも出費がかさんでいる

クルマ関連・・・

そもそもはスズキ キャリイのパーツ購入に関連した出費、

車両が旧いだけにストックは必須条件なのかと。。。(悩)

　ただ、クルマばかりの出費では

２輪車軍団もスネてしまうということで、

前から考えていたことを

そろそろ実行に移してみようかと思い。

　現在、わが家のスズキ アドレスV125G

に取付けられているリヤBOX・・・

元々はホンダ シルバーウィングGT

に取付けられたモノを流用。

　メーカーの方はGIVI製ということで、

モノロックケース
　　　　E450 SIMPLYⅡシリーズ

　　　　　　　　 (ストップランプ無し）

といったモノ。

　しか～も、このリヤBOXは

STOPランプも取付けることができるという優れモノ、

アドレスと今後、シグナス・グリファス用に
購入を予定している47㍑サイズのリヤBOXを
含めてSTOPランプをBOXに取付けたいと。

　そもそもはシグナス・グリファスのテールライト、

微妙な光り方をするせいで見た目がイマイチ・・・

であるならば、新たに購入を予定するリヤBOXは

STOPランプの取り付けられるものとし、

気分によってはアドレスとシグナスでBOXを

入れ換えて使ってみましょう！といった魂胆。(汗;)

　ただ、互いに別のBOXでも装着するSTOPランプは

共通品番のモノが良いということで、

調べてみたところ、

GIVI 【S450】後付ランプキット（LEDタイプ）

といったモノが装着できるようで。

　そんな先行試作としてアドレスとGIVIのリヤBOXに

それぞれ加工を施したいと思いますが、

テールライト側からのアプローチは不可能。

　座席下収納側からの作業とはなりますが、

コチラから電源を確保し、

モノロックベース下に配線用の孔を開けて対応。

　この作業がうまくいけばシグナス・グリファスの方にも

作業を拡大しておきたいと思いますが、

サツマイモ＆落花生の収穫、ランクルの車検、

色々行事が目白押しということで、

作業は暫し先の事となりそうで。。。(涙)

2022年08月27日

やっぱり便利なエーモン製？ 比重計 アシストパイプ付 ご購入♪ の巻

　弟夫婦が仏事で訪れた関西・・・

関東では入手できなくなってしまった

明治 カール チーズ味を箱買い

してお土産としてもらう

とは思わなかった さくら でございます・・・

やっぱりカールはおいしいモノでして。。。m((_ _))m

　さて、約３０年ぶりとはなりますが、

久々にバッテリー用の比重計をご購入・・・

従前もエーモン製のバッテリー比重計

使用後はしっかりと水洗いを行い、

そもそもの使用頻度も高くなかったこともあり、

充分に使用できていたような。

　そんな従前の比重計も寿命を迎え、

新たなモノを購入してきたわけですが、

後ガマもお手頃価格で品質のしっかりとした

エーモン製となり。

　メーカーからの説明を見てみると・・・

バッテリーの充電状態をチェック

【仕様】

・液補充型バッテリー専用

・本体全長 約210mm

・収納ケース付

・アシストパイプ付

【内容物】

・比重計本体:1本

・アシストパイプ:1本

と非常に簡単なご説明が。。。

　何気なくあると便利な比重計・・・

前回のモノは約３０年ほど使用しておりましたが、

仮に今回のモノが３０年使用できるとしたら、

次の購入時期は私め、８０歳となり。。。(汗;)　

2022年08月24日

６年振りの固定なるか？ スズキ キャリイにエーモン製バッテリーフレーム の巻

　日野自動車の

エンジン性能の不正試験問題・・・

小型トラックまで不正発覚で

いつしかの三菱自動車＆三菱ふそう以上に

落ちるところまで落ちた

様な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で黙々と活躍するスズキキャリイ、

６年ほど前に純正サイズのバッテリーから

ワンサイズ上の容量のモノにサイズ変更

ならびに取付端子の変更を実施。

　このサイズアップ計画により

バッテリー締め付け金具の長さが
足りず使用できなくなり、

結束バンドを鎖状に編んで
バッテリーを固定していた具合。

　いつしか、そんな状況の改善を図らねばと、

流行病(はやりやまい)で病床に伏せながら

色々考えるも
バッテリーのサイズアップで使用できなくなった
締め付け金具を新たに自作することを考え。

　そんなホームセンターに出向き

ステーになる部材探し・・・

その前に一旦、カー用品コーナーへ。

　す・る・と、お誂えサイズの

バッテリーフレームのセットが販売されており、

迷うことなくコチラを購入♪

ココロに決めた自作締め付け金具作成の

決意はあっけなく崩れ去り。。。

　てなわけで、購入してきたのは

天下のエーモン製

バッテリーフレーム サイズD用

ということで、我が家で使用中の

サイズBが本来のサイズなるも、

締め付け金具の長さが足らなくても困る

ということで、余裕のあるモノを。

　バッテリー抑えの部分は純正品を整備予定、

恐らくネジ穴サイズが若干小さめということで、

ドリルにて孔の拡大と
もう片側は金属ヤスリにて幅の拡大を行い、

完了後に塗装といった流れで今後作業を。

　今年で３７年を迎えたスズキ キャリイ、

目立った不具合もなく、

いま暫くは我が家で活躍予定・・・

非力でマニュアル、ノンサーボにノンパワステ。

　傍から見たら不便極まりないクルマかも知れませんが、

こんな仕様だからこそ、

長く乗っていても飽きがこないのかと。。。

2022年07月23日

KTC ボールポイントＬ型ロング６角棒レンチセット HL-259SP ご到着♪ の巻

　それにしても武漢ウィルスの感染拡大の
止まる気配が見えませんねぇ、

おかげで私めの仕事の方も

連鎖的に繁盛してしまい・・・

疲れが抜けず奥歯が浮きっぱなし

になってしまっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は日本製工具を購入する機会が

多くなっておりますが、

今回もKTCの６角棒レンチを

Ｙ！のつくナラズモノオークションにて

入手しまして。。。

　元々、チェストボックスやら自家用車の方に

PB SWISSTOOLS 六角棒レンチ9本セット

を所有、積載しているものの、

今回は軽トラックの車載工具用として

用いるために購入。

　今回到着したKTCの６角棒レンチの方は

・ＨＬ－２５９ＳＰ（９本組）

　サイズ　1.5　2　2.5　3　4　5　6　8　10　

といった具合で、PB社製の６角棒レンチと

構成は全く同じ。

　メーカーからの説明も・・・

最大約25°の斜め回転作業ができるので、

狭く奥深い個所にあるねじの締緩作業が容易です。

と、非常に簡単で。。。

　正直なところ、６角棒レンチの使用頻度的には

誠に少なく、わが家でも年間、

片手で間に合う程度の使用頻度

しかし、ない時に限って６角棒レンチが

必要になるという事もあり、

念には念を入れて揃えておきたいわけ。

　そんなKTCの６角棒レンチ、

PB製のモノに比べてガッシリしている印象、

重量感があるような感じ。

　状況に応じて車庫内作業時にも

使用していきたいと思いますが、

あとはトルクス関連も充実させておきたいような。。。

2022年07月16日

クルマ用バッテリー購入は何年ぶり？ 古河電池 ４０Ｂ１９Ｒ ご購入♪ の巻

　例の方が射殺され、
国側も栄光を称賛してなのか

過去の過ちをスルーして

          国      葬

を行う発表が行われましたが、案外と

          国葬反対！

の意見が多いことに驚いた さくら でございます・・・

私めも税金投入には否定的で。。。m((_ _))m

　さて、バイク用バッテリーは
時折購入しておりましたが、

久々にクルマ用バッテリーを
知り合いのクルマ屋サンに発注、

その数十分後にはわが家にモノが到着し。(汗;)

　わが家に到着したのは、古河電池工業

｢Altica (アルティカ)｣
　　　　　シリーズ ４０Ｂ１９Ｒ

といったモノ。

　説明を見てみると・・・

　充電制御車の性能を最大限に発揮！

充電受け入れ性能をアップ、
これにより充電制御車の性能を

最大限に引き出すことが可能となりました。

・負極カーボン最適化

　負極活物質のカーボンの種類および
　量を最適化することで、電気が流れやすくなり、
　充電受け入れ性を向上しました。

・低抵抗セパレーターの採用

　素材の配合を見直し低抵抗化を実現しています。

　また、バッテリーの内部抵抗を減らすことで

　充電受け入れ性を向上しました。

・新デザイン格子の採用

　シミュレーション技術を活用することで、

　充電受け入れ性および使用中の劣化による格子の

　伸びを抑制しています。

といった具合のようで。。。

　この説明書以外で私めが気になった言葉といえば、

充電制御車という言葉・・・

説明書きを確認したところ、

｢充電制御車は、燃費を改善するために、

車が常にバッテリーの充電をコントロールしています。

そのため、頻繁な放電に対する耐久性の高さが
求められています。｣

と、我が家のクルマには
まったく関係はなかったようで。(淋)

　ここ数日は天気が悪い事もあり、

天候の状況を見て作業を行いたいと思いますが、

速やかに作業を行っておきたいもので。。。

2022年06月29日

このタイプは初めて？KTC ラチェットコンビレンチ６本 ご到着♪ の巻

　今年は想定外の梅雨明けの早さに

気持ちが追い付いていない

と思う さくら でございます・・・

日焼けの下準備が全くできておらず。。。m((_ _))m

　さて、以前は私め、車イジリを始めた当初は

エーモンなどから始まり、
のちにスナップオンやハゼットなど、

洋モノ工具を買い漁ってひとり満足しておりましたが、

ここ数年は海外製品購入よりも

日本製工具を購入する機会が多くなり。

　先般もベッセルのドライバーを購入しましたが、

値段も適価で使い易く、

ホームセンター等で流通も多いだけあって、

ある程度のユーザーから支持は得ていると思われ。

　そんな今回はＹ！の付くナラズモノオークションですが、　　

KTCの工具をご購入・・・

モノの方は

ラチェットコンビネーションレンチ(ストレートタイプ）

MSR1A-08 10 12 13 14 17 & BZ14-BA3

６本セットとアダプターといった具合。

　KTC自体は私めもメガネレンチやコンビネーションを

使用しておりますが、今回のような

ラチェットコンビネーションレンチの購入は初めて。

　レンチの説明をメーカーのＨＰから見てみると・・・

・ラチェット部は本締めが可能です。

・送り角度5°(9mm以下と21mm以上を除く)で

　狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。

・矢印表示により作業方向が一目でわかります。

・滑りにくいグリップデザインを採用しました。

・１２角 ７２ギア

といった具合。。。

　わが家に到着したレンチのサイズを見ると

頻繁に使用するサイズで揃えられており、

本当に必要であれば買い足そうかとも思いますが、

暫くはこのままでいいような。

　一度ハマるとなかなか抜け出せなくなる

工具地獄・・・

色々と海外製の工具も購入していましたが、

やっぱり使い易い工具って

最終的には日本製の様な気がしないでもなく。。。

2022年06月27日

スグ使用できる様に？ ベッセル ドライバー１本のはずが各種お買い上げ？ の巻

　最近、中古車市場を見ていると、

お値段が高騰しているみたいですねぇ～、

特に４輪駆動車に関して、

オマエら、お値段吊り上げてねッ？

と感じるような価格で
売りに出されているランクル 、サファリ・・・
見ていても買う気にもならんと

感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

 さて、わが家では何かと使用する機会の多い

＋ドライバー

自宅内で＋ドライバー類が必要なときは、

車庫のチェスト内からドライバーを引っ張り出して

使用するといった流れ。

　ただ、車庫に行ってチェストボックスから

ドライバーを引っ張り出すのもなんだかなぁ、

ということで、車庫のペン立てにでも

＋ドライバーを入れておくことに。

　てなわけで出向いたのは、

マイホームタウンのケーヨーデイツー、

店内に入るや否や工具売り場にまっしぐら！

　昔であれば見栄を張って洋モノのドライバーでも

購入しているかと思いますが、

こういった工具類は日本製が使い易いと分かり。

　ということで購入してきたのは、

VESSEL 220 P2×150

               220 P2×200

               220  6×200

の計３本。。。

　本来であれば１５ｃｍサイズのドライバーがあれば

充分といった状況でしたが、

ついつい手持ちにはなかった200mmサイズのモノを

つい購入してしまいまして。(汗;)

　また、気になった事といえば、200㎜サイズの方は

シャフトの部分がハゼットと同様に梨地仕上げ、

150㎜の方は半梨地仕上げ、

従前に購入したものはメッキ仕上げといった具合。

　同じメーカーの工具ながらも年代により

こういった仕上げの違いがあるのも面白いもので、

工具の奥の深さを改めて感じ。。。

　ひとまず、200mmサイズのドライバーの方は

チェストボックスの中に・・・

一方、150mmサイズの方はそのまま車庫のペン入れの中に
入れて速やかに使用できる体制を取りたいと思いますが、

こうなると、－ドライバーも購入しておけばよかったと

今さらながらに思い。。。(汗;)

2022年06月22日

支柱が壊れてしまったので…新たな工具箱を求めてＤ２でお買い上げ？ の巻

　驚きましたねぇ～、コノ人・・・

４回落選して比例代表で議員になる、

ココまで落選しておいて人気がない

ことに気がつかない鈍感さに呆れ

クソ人間だと思う さくらでございます・・・

究極の勘違いヤロー
なんでしょうね。。。m((_ _))m

　さて、わが家のKei Worksに積載している

工具箱・・・

従前に使用していたモノよりもサイズが大きくなり

重宝していたものの、

中ブタを支える支柱が折れてしまい

誠に残念な状況になてしまい。。。(淋)

  ということで、新しい工具箱を求めて

ホームセンターのケーヨーデイツーに出陣！

　そんなホームセンターに到着し、

色々と工具箱になるモノを物色するも

安いモノから高いモノまでさまざまな種類の

ケースが販売されており１０分程度悩むといった結果に。

　結局、購入してきたのは・・・

DCMブランドのツールケースＳ

といったモノを購入。。。

　従前の箱よりも気持ち、

サイズが大きいかな？と思う程度で

全ての工具が収まるのか？という

不安を抱えながらの購入。

　とりあえずは、元の工具箱から

工具類を移動させてみましたが、

以前に比べるとゴチャゴチャに

なってしまった印象・・・

ただ、取り急ぎ詰め込んだということもあり、

工具箱内の整理は進めておきたいところ。

　私め的には最低限の修理ができる

工具は積んでおきたいということもあり、

ランクルに積んでいる工具陣に比べると

Kei Worksの工具箱の方は

まだ見劣りしている感がありますが、

集め始めると色々と奥の深い工具。

　今回、工具箱を購入して
従前のモノについては中ブタ２段のうち、
１段を撤去して再使用することに・・・
こういった工具類も、
ほどほどにしておかないと鉄道模型以上に
深みにハマってしまいそうな。。。

2022年03月25日

数日前のハナシですが…災害対策？ インバーター発電機用ガソリンご購入♪ の巻

　最近、何かと忙しいこともあり、

購入して届いた本がゆっくり読めず

残念な気分の さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、我が家で使用する発電機・・・

いまから４年半ほど前に購入した

新ダイワ インバータ発電機 IEG2800M

ということで、

普段はエアーコンプレッサーやら

電動工具を用いて作業するときに使用。。。

　電動工具類は非常に電気を喰うということで、

インバーター発電機を使用しているわけですが、

本来は違った目的で使用するために発電機を購入。

　そんな本来の目的は

　　　　災害対策用

ということで、東日本大震災の際、　

私めの住む近隣は電気設備に関して
被害は皆無だったわけですが、
ウソつきでんこチャン率いる東京電力の

パフォーマンス的な無計画停電

のおかげで随分と不自由さを味わい。(怒)

　ということで、ダイワのインバーター発電機、

半年に１度程度、携行缶にガソリンを購入、

携行缶に購入したガソリンは半年以内に使い切ることにし、

使い切れない場合にはアドレスやら軽トラ、

Kei Worksの給油に用い。

　そんな携行缶のガソリンも尽き、

そろそろガソリンを購入しなければ、と思い、

携行缶を準備しながらチョイと考えが。

　発電機の連続使用となればある程度、

ガソリンを消費するため、

災害時などの本格使用時にガソリンがなければ本末転倒。

　そんなことから未使用の携行缶が1缶あり、

今回から携行缶２缶体制でガソリン４０㍑を購入、

いつ来るかわからない災害に備えておくことに。

　ということで、有人スタンドにて身分を明かし、

携行缶２缶にガソリンを４０㍑購入してきましたが、

保管期間は半年・・・

使い切らなければバイク若しくはクルマの燃料に使用。

　あくまでインバーター発電機も

電動工具を使うするために発電機の使用にとどまり、

災害での使用だけは避けたいのがホンネでして。。。

2022年02月19日

クルマに積んでおけば安心？ SAKAI COBハンドライト お買い上げ♪ の巻

　イギリス人料理家のレイチェル・クー氏・・・

どうもショルダーフォンで

　　　　　｢しもしも～｣

と、ロングソバージュに赤いスーツを着て
やっていた人とダブってしまう
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、クルマに積載しておけば便利なモノということで、

けん引ロープやジャンプコードに加え、

懐中電灯もあれば便利といったところ。

　たまたま買い物に出向いたホームセンターで

作業灯を見ていた時にふとしたことから

我が家のクルマには懐中電灯の類は

積載していない事を思い出し。

　ランクルにはパジェロ時代から積載している

コード付きの作業灯を積載しておりますが、

ソコソコの照射量があるとはいえども、

シガーソケットから電源を供給するということで、

活動範囲は自ずと決まり。

　ということで、車庫で使用しているハンドライトが

サイズ的にも積載に丁度よいでしょう♪

ということで、

我が家のクルマ３台に積載することに。

　モノの方は

SAKAI COB Hand Light

光源はCOB 3W、ルーメン値で160lm、

単3電池3本で連続使用3時間といった具合。

　ちなみにCOBとは何ぞや？ということで、

調べてみると・・・

COBとは｢Chip On Board(チップオンボード)｣の略で、

基板の上にLEDが直接のっている構造を意味します。

面発光LEDと呼んでいるメーカーもある。

ということだそうで。。。

　とりあえず、事前準備ということで、

それぞれのハンドライトに乾電池を入れておきますが、

いざとなった時に電池の腐蝕や使えなくなっても

本末転倒なので１本の電池の＋極部分に

紙を挟んでおくことに。

　使用する機会がない方がベストですが、

もしやの時に積んでおけば心強い味方ということで、

車載しておいても損はないかと。

2022年02月16日

一応、売却予定ながら…スズキ アドレスV125G マグネット付きオイルドレン到着 の巻

　キューピー３分クッキング・・・

一度でいいから３分間で作るメニューを
紹介してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年の１月に

ヤマハ シグナス・グリファス

と入れ替えに売却予定だった

スズキアドレス Ｖ１２５Ｇ。

　なぜかその後もダラダラと乗り続けて売却どころか、

同じアドレスに乗る職場の同僚の依頼で

フロントブレーキパッドなどを購入する始末。(汗;)

　本来であればシグナスにて通勤
したいところではありますが、

なぜか私めのアドレスの座面が

職場に住み着く猫のお昼寝場所になってしまっており、

可愛がっている手前、無下にも扱えず。。。(悩)

　昨年、ヤマハ N-MAXを購入した別の同僚、

コチラはお昼寝場所どころか、

座面で爪とぎをされるといった悪夢を。

　そんなこんなで未だアドレスにて
通勤しているわけですが、

ブレーキパッドを私めに依頼した同僚・・・

今度はオイルドレンを取外すときに
ナメてしまったそうで。。。(淋)

　そんな今回、純正品は注文せずに

今回はマグネット付きのドレンを発注、

お値段も２つで１２００エン、

１個注文するよりも２個注文した方が
お値段もお得なようで。

　マグネット付ドレンは、我が家のクルマたちで

色々と使用しておりましたが、

現在はKei Worksにて使用しているのみ。

　確かにマグネット部分には鉄粉が溜まっており、

効果があるのは理解しておりますが、

また機会があれば装着しても良いかな程度のハナシ。

　今回到着したドレンのマグネット部分、

なかなかの磁力がありそうということで、

鉄粉回収に期待が持てそうな一品。

　我が家のアドレスの方は

あと２００㎞も走ればオイル交換時期を迎えるということで、

その際に今回購入したマグネット付きドレンに

交換してみようかと思い。

2021年07月21日

たまには工具屋サンに遠征…ボールピンハンマー＆トルクスソケット ご購入♪ の巻

　オリンピック開催に関してゴタゴタが続き、

人間のクズっぷりを充分に知ることも出来て

様々な縮図が見れた気がする さくらでございます・・・

おかげで東京オリンピックには
全く興味わかないのですが。。。m((_ _))m

　さて、つい先日のハナシ・・・

知り合いのクルマ屋サンと一緒に

チョイと遠方にある工具屋サンに遠征！

　元々、痒い所に手が届く工具が

色々と置いてある面白い工具屋サンがあると

話を聞いており、たまたま私めとのタイミングがあり

遠征してお店を訪れることに。

　確かに小さい店内には所狭しと

様々な工具やらパーツ、数少ないながらもスプレー類や

ノックスドールなども置かれており、

舐め回すようにじっくり眺めていれば、

半日でも居座れそうな勢い。。。(汗;)

　そんな様々な工具類を見ながら、

ひとまず、我が家にあれば便利だぁ、と思う

工具関連を購入・・・♪

　購入してきたのは、

・ボールピンハンマー

・いじり止め付きトルクスビットソケット

といったモノを。

　いずれも株式会社ストレート ブランドの工具ということで、

昔であれば私めも、工具は高ければ性能が良いと

思い込んでおりましたが、実際はエーモンやらベッセルなどの

工具の方がはるかに使い易かったと分かり。。。(汗;)

　ちなみにボールピンハンマーについては

金属加工の際に用いるハンマーということで、

今まで所有したことがなく、適度な価格のモノがあれば

入手しておきたかったわけで。

　一方、いじり止め付きトルクスビットソケットの
セットの方は元々、
我が家にてセットは所有しておりますが、

なかなか手ごろな値段のモノが無く、

やっと入手できたかな？といった具合。

　モノもクロームパナジウム鋼製、

インパクトでの使用は当然できませんが、

耐久性に関しては期待できそう・・・

セット内容の方も、

T10/T15/T20/T25/T27/T30/T40/T45/T50/T55/T60

と、なかなか充実しており。

　これから我が家にていろいろと活躍させたい工具類、

とりあえずは高い工具も時と場合によっては

必要にはなるのかもしれませんが、

こういった手ごろな値段で入手できる工具も

昔に比べて精度や耐久性が上がったことにより、

購入するのもありなのかと。。。

2021年07月15日

オイル交換は いつやった？ 新ダイワ インバーター発電機 IEG2800M オイル交換作業♪ の巻

　さり気なく

　　　　キュウリ地獄

陥り始めている さくら家 でございます。。。m((_ _;))m

　さて、３年半ほど前に震災対策用として購入した

新ダイワ インバーター発電機
　　　　　　　　　　　IEG2800M

普段は試運転を兼ねてエアコンプレッサーの使用時、

グラインダーなどの電動工具を使った作業時に

発電機を使用。

　案外と使用する機会も多く、

いつでもスタンバイＯＫ！といった具合ですが、

先般の２輪車のオイル交換時にフトした疑問が。

オイル交換って購入してからやったっけ？？？？

ということで、この３年半の間に

オイル交換をやった記憶がなく。。。(情)

　といったわけで、購入後初めてのオイル交換となりますが、

ひとまず、梁からブラ下げたホイストを使用・・・

発電機のエンジンをかけコードを継ぎ、

発電機で作った電気でホイストを動かし

発電機を持ち上げるといった具合。。。

　暫しエンジンを掛けてエンジンオイルを温め、

その間にエンジン部分にアプローチする蓋を外し、

オイル抜き用のメクラ蓋並びにドレンを緩める

メクラ蓋をそれぞれ外して準備完了。

　お次の準備として、Ａ４用紙を折りたたんでＶ字形を作り、

ドレン口にセット、ここからオイル抜き用の穴に

Ｖ字形に折った紙を通してオイル抜きを行い、

下部にぶら下げたビニール袋でキャッチするといった具合、

これでエンジン内にオイルがこぼれることもなく、

ストレスなくオイル抜きができるといった寸法♪

　そんなドレンを緩めてオイルを抜くも目立った汚れはなく、

まっくろくろすけ

ではない模様・・・

オイル抜きが完了後、

ドレンを締めて新しいオイルの注入ですが、

エンジンオイルは先般の２輪車に入れたオイルと同様、

カストロールのオイルを。　

　オイル量は６００ｃｃということで、

オイルジョッキにオイルを注いで発電機のエンジンに注入！　

エンジンを掛けてオイルを温め、
オイル量を確認して作業終了！

　とりあえずは気がかりだったオイル交換を終え、

また元気よく活躍してほしいものでして♪

2021年02月04日

これで何缶目？ ペール缶もカラになったので…ペール缶チェア作成準備作業♪ の巻

　自宅よりも職場の方が

　　　　熟　睡

出来ているような気がする さくら でございます・・・

ベッドの影響があるかも分かりませんが。。。m((_ _))m

　さて、クルマのエンジンオイルが入ったペール缶、

我が家ではまとめて車のエンジンオイル交換を行う関係で

チマチマと４リッター缶だの１リッター缶だのと

購入するのが面倒なため、

知り合いのクルマ屋サンにて
２０㍑入ったペール缶にて購入し。

　従前にもペール缶を購入し、

オイルを使い切った時点でフタを開放、

中を掃除してペール缶チェアを作成して参りましたが、

今回もペール缶を使い切り、中の清掃作業を。

　ということで、Kei Warksのエンジンオイル交換作業で

使い切ったWAKO'Sのペール缶・・・

フタ部分を取り外し作業という事で、

マイナスドライバーを準備。

　フタ部分はハカマ部分で本体に締め付けられており、

一か所づつ、マイナスドライバーにて引き上げて外していく。

　ひとまず、フタの分離が完了したという事で、

フタはしっかりと油分をふき取り、

金属のリサイクル袋に直行！

　一方、缶本体の方はオイルがソコソコ残っており、

ボロ切れを用いてオイルを吸い込ませるものの、

布にオイルが染み込まず手こずる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ある程度オイルもボロ切れに染み込ませ、

拭き取りも終わったので、

最後はブレーキクリーナーを用いて

缶の中をしっかりと清掃し。

　一部、缶本体に凹みが認められたので

内側から押し出して修正・・・

WAKO'Sのペール缶という事で

お洒落な雰囲気が漂い。

　今回はチェアー部分を被せてから自宅玄関に置き、

靴磨きに関するグッツを入れておこうかと思いますが、

女房サマの許可が出る前に無断放置しようかと。。。(汗;)

2021年01月09日

アルミ板切断もなんその？ グローバスソー 切断砥石 ガチギレ お買上げ♪ の巻

　私めが昨年、職場で多用した言葉・・・

　　　｢激おこプンプン丸｣

よくよく調べたら７～８年前に流行った

ギャル語だったことを

初めて知った さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、ランクルのライトステー装飾に

キャリイの荷台アオリに用いたアルミの端材を用いて

プレートの切出し作業を考えている私め、

切出しに使用する薄刃の切断砥石がないという事で、

掛かり付けのホームセンターにて購入を。

　という事で購入してきたのは

㈱ モトユキ グローバルソー ガチギレ

といった商品。

　名前からして切れなくてもイイ場所まで切断
していきそうな勢いの名称ですが、

メーカーからの説明を見てみると、

多結晶アルミナ砥粒と次世代型高硬度ボンドの

最強のバランスが圧倒的切断力を実現

　

ということだそうで。。。

　今回は切断する具合を考えて、厚さ0.8㎜のモノを

購入して参りましたが、

この厚みの切断砥石を使用するのは初めて、

切断砥石自体にもしっかりガチギレなどと

記載されており、改めて切断砥石の薄さに目を見張り。

　従前は手持ち品の在庫処分等を兼ねて、

厚みのある切断砥石を用いて作業をしておりましたが、

随分と不効率なことを行っていたような。(汗;)　

　とりあえず、時間を見てアルミ端材から

使用するアルミプレートの切出し作業を

行っていきたいと思いますが、　

名前からしてなんでも切り刻んでいきそうな

切断砥石ガチギレ、

間違っても自身の四肢に切り傷をつけぬよう

気を付けて作業を行いたいと。。。