2017年08月19日

雨の合間を縫ってやっと塗装？ KATO クハ１１１湘南色ほか屋根部分塗装＆組立の巻

　７月中は自宅で引きこもっていたせいか、

お肌が白いような気がするさくらでございます・・・

８月も後半戦に入っておりますが、

ガンバって色グロ健康優良児
になりたいと。。。m((_ _))m

　さて、私めも退院して８月後半戦に入り、

そろそろ違った意味のリハビリを兼ねて

模型のやり残していた事のお片づけ・・・。

　入院前に終わらせていた西武関連やら、

クハ１１１湘南色の冷房改造車の屋根の

塗装作業を行い、さっさと車両の組上げ作業を

実施しておきたい所存♪

　ひとまず塗装待ちだった西武１０１系・５０１系、

クハ１１１の屋根の一部、
もしくは車体にマスキングを行い、
ＧＭのねずみ色９号で塗装。

　雨続きの夏ながらも高めの気温と

時折、日が差すこともあり有機溶剤の香りを
充分に楽しみながら、塗装して１５分程度もあれば充分乾燥、

乾燥させたあとは組立作業のほうを・・・

今回はクハ１１１から組立てていきますが、

屋根の方も

いかにも冷房改造しましたよぉ～♪

という雰囲気が出て、私め自身には好印象・・・

本音を語れば継ぎ目部分の表現もしておけば。。。(汗)

　屋根と車体を合体させ、窓ガラスをはめ込み、

床下セットを車体に組み込んで車両として完成・・・

最後に緊張の冷房装置取付けとなる。。。

　ひとまず、冷房装置の向きを確認して

屋根上にＡＵ７５を取り付けますが、

元々、冷房装置の幅を確認してランボードを

取り付けたため、冷房装置はスッキリと収まる♪　

　昔は冷房改造でＡＵ７５を取り付けられた車両は、

屋根布の全面交換が行われた車両や

今回のような部分交換で済まされていた車両など、

色々と屋根上に変化を楽しめたものですが、

どうも最近はそういった面白みに
欠けてしまっている様な感じで。

　ひとまず我が家の冷房確率アップに間に合った

クハ１１１の冷房化作業・・・

先頭に立っていた大目玉の先頭車の再現ができそうで。。。

2017年08月08日

全く縁がございませんが…マイクロ１１５系－５００・弥彦色２両セットの巻

　東京ビックサイトから眺めていた

　船の科学技術館

今から６年ほど前に施設老朽化に伴い本館展示が休止、

私めと建物の年齢が変わらぬだけに

老朽化と聞くと淋しい さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、鉄道模型コンテスト２０１７にて

マニ５０２１８６ゆうマニ

を購入してきたわけですが、その他にも・・・

入場券購入後に

KATOマニ５０２１８６ゆうマニ

の引換券をもらい、その流れで

マイクロの

１１５系－５００・弥彦色２両セット

の引換券を。。。

　ということで、１１５系弥彦色を２千円の割引券とともに

車両の方を引取ってきた訳ですが、

マイクロブースには過去の限定品が色々と・・・

さすがに化けサロシリーズはありませんでしたが。。。(淋)

　なかなか今回はお上品な箱に納められた当商品、

車両の方も綺麗なカラーリングを纏い好印象、

またマイクロからの説明では・・・

・フライホイール付動力ユニット搭載

・ヘッドライト・テールライト点灯(LED使用)

・前面ドアにも緑帯がある５０１編成

・側面ドア下に｢あつい｣の文字印刷

・妻板にスピーカー取り付け

・インバータークーラーと配管

といった具合でお値段は会場発表と。。。

　車両の出来具合や印刷表現など、

色々なところにこだわりがみられ・・・

出来具合が好印象になってきておりますが、

今回、KATOの車両などと車高比べはしておりませんが、

老眼気味の私めの目で見ても、
どうも車高の方が高いような。。。

　なにはともあれ、大手のメーカーからなかなか

リリースされないような車両を選んでリリースしてくれる

マイクロエース

今ではトミーテックの鉄コレシリーズでも

玄人好みを車両をリリースしてくれるようになってきた昨今、

マイクロエースにも頑張ってほしいですよねぇ。。。

2017年06月24日

夏に向け、いまさら冷房確率アップ？ KATO クハ１１１初期形冷房改造作業の巻

　全国のハゲを敵にまわした
と思うさくらでございます・・・

とにかく品位が無い！

年上に対する口の利き方も知らないわ、

ただ単に自惚れている基地外議員ですね～、

独裁自民党から離党されたそうですが、

こんな横暴議員は本来であれば辞職がスジ

なんじゃないかと。。。m((_ _#))m

　さて、昨年我が家にやってきた

KATO クハ１１１－０デカ目の湘南色、

私めも今年は引きこもり気味、

西武１０１系改造工事の合間作業になりますが、

この車両の冷房化もそろそろ実施しておきたいところ。

　ただ、１０３系の様にセンター部分のベンチレーターを

撤去して積載すればよいのではなく、

グロベン積載のクハ１１１はＡＵ７５を積載する位置に

２つのグロベンがいらっしゃるということで、

状況によっては孔埋め作業がもれなく付いてくる
といった状況。(汗)

　試しに冷房装置を積載する部分のグロベンを撤去し、

恐る恐る積載してみるとグロベン取り付け部分と

冷房装置が干渉しないことが判明♪

　ひとまず作業のほうは、ランボードの設置ということで、

ランボード設置前に両面テープを冷房装置の

裏側に貼り付けて仮設置し、

対を組むクハ１１１を参考に冷房搭載位置を確認、

ランボードを準備し。。。

　今回使用する冷房装置は
KATO 鋼製カバーのＡＵ７５・・・

仮設置された冷房装置脇にGM製ランボードを

両サイドに取り付けていく。

　ひとまず前段階とはなりますが
目処が付いた冷房装置の設置、

今後は冷房改造車感を醸し出す為、

ねずみ色にて部分塗装を行いたいと思いますが、

私めが退院後に西武の車両たちと一緒に塗装を・・・

目処が付いたとはいえども、

冷房改造も中途半端感この上ないですが、

ひとまず、ひとまとめで塗装を行いたいと。。。

2017年06月12日

提供車両はどれに？ KATO115系300番台クハ115＆サハ115 カプラー交換の巻

　昨夜、私めの腰の状態を知ってか知らずか
中学時代の友人から℡・・・

｢あ、どうも、ご無沙汰～！~~中略~~ でね、
話は変わるんだけど、８月に後輩の結婚式でさ、
会社の仲間集めて米米CLUBの浪漫飛行とShake Hip!
やろうと思ってるんだぁ、

メンバーに居た、ジェームス小野田って覚えてる？

あのパートできるのが居ないんだよね、

さくら、まだ高音域出るよね、ゲストで来れない？(笑)｣

｢メインボーカルしかやらないよ！｣

と言っておいたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、組立てが完了した

KATO１１５系３００番台の
　　　　　　クハ１１５とサハ１１５、

ダラダラ続きますが残る作業として、

クハ１１５の中間寄り・サハ１１５は両エンドの

カプラー交換を従前の連結器に交換を行わなければ、

今までの車両たちと連結できない訳で。(淋)

　やっぱり、編成内に変化を求めたい私め、

現在のステンレス製車両には出来ない芸当として、

編成内の統一感よりもバラバラ感を・・・

そんな電連タイプの連結器の必要数は３ケ・・・

本来であれば電連が取り付けられていない１０１系から

調達することに。。。

　前回は総武・中央緩行線の中間に組み込まれている
先頭車を新性能電車用カプラーに交換しており、

今回は１０１系バラで購入したりした
クハ１０１とクハ１００にドナーとなって頂き。。。

　最初に１１５系のカプラーを各々外し、

お次にドナーとなる１０１系から電連付きカプラーを取外し、

お互いのカプラーをトレード。

　発売されたばかりの１１５系３００番台湘南色に

電連付きのカプラーは異質な感がありますが、

ひとまずこれで従前の車両たちとは

仲良く手を継ぐことが可能となり。。。

　一旦、作業のために取外していたクハ・サハに台車を
取り付けて作業の方は完了・・・

１０１系にも新型カプラーを取り付けて作業終了♪

正直、スマートになった新型カプラーの登場も

我が家にとっては良し悪しだったようで。。。(淋)

2017年06月11日

KATO115系300番台湘南色クハ１１５・サハ１１５ ASSY組立て緊急入線？の巻

　特に何もしないというのは

ボケを助長すると思うさくらでございます・・・

ただ、体調不良だと何もする気が起きません
が。。。m((_ _))m

　さて、聖地から到着した115系300番台湘南色の

クハ１１５とサハ１１５・・・

組立てはボディーに床下セットを組み込めば

作業の８割方が完了といった具合ですが、

私めのほうも長時間はイスに座っていられない事もあり、

さっそく作業を執り行うことに。。。

　ひとまず、床下セットを組み込む前に

ちょっとしたアクセントとして、

冷房装置をステンレスカバーのＡＵ７５Ｇに換装、

これだけでも充分に違いを楽しめそうな予感♪

　また床下セットを車体に組み込んでから

クハ１１５のジャンパー部品の取付け孔にジャンパ栓なり、

ジャンパー線を取付けねばなりませんが、
ＡＳＳＹには付属品はないということで、

先般の増結セットに附属していた余りモノの有効活用！

　ひとまず、クハ１１５にジャンパ栓を取り付けますが、

折からの老眼ということで取付けに苦労する・・・(嘆)

栓の取付けも完了したところで
台車を履かせてクハ１１５完成！

　一方のサハ１１５も特に弄る点はございませんが、

こちらも編成内のアクセントとして、

クハ１１５同様に冷房装置をステンレスカバーの
ＡＵ７５Ｇに交換。

　あとはベーシックに組み立てて作業終了・・・

チャチャッと台車を取り付けて終わりですが、

この２両、何がステキってトイレの流し管が

イイ感じですよねぇ～♪

これで汚水が流れ出るギミックでもあれば。。。(怖)

　ひとまず完成したクハ１１５とサハ１１５、

この２両にはもう一つの作業が待っておりますが、

車両をそのままにして後日に。。。

2017年06月02日

KATO１１５系３００番台湘南色･･･ひっそり入線、ひっそり到着？の巻

　先立つものもなければ、

役立つものもないさくらでございます・・・

無駄なものはたくさんあるのですが。。。m((_ _;))m

　さて私め、先月は誕生月という事で、

私めから私めへのプレゼント企画？

ＫＡＴＯ１１５系３００番台湘南色増結

が、ひっそりとお仕事の昨日、我が家へご到着。。。(汗)

　我が家では１１５系１０００番台の湘南色にて

湘南新宿ライン仕様の１５両編成を組成・・・

ただ、全車１０００番台では面白みもなく、

増結の４両編成だけでも３００番台に置き換えたいと。

　偉大なる聖地からの発表では・・・

・昭和５６頃の小山電車区所属編成がプロトタイプ。

　側面方向幕未使用/無線アンテナ無し/グレーのHゴム/

　トイレ下部が流し管/ベンチレータ位置変更後/
　側扉靴ズリSUS/先頭部雨トイ漏斗なしの姿を的確に再現。

・パンタグラフ無しの中間電動車モハ１１５と、前面に
　ジャンパ栓(３連)を持つクハ１１５奇数車を新規に製作。

・モハ１１４はPS16パンタグラフ搭載車に見られる
　屋根上配管を再現。

・全先頭車ともヘッド/テールライト、
　前面表示点灯(消灯スイッチ付)。

・ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、

　よりリアルな外観を再現。前面スカートも正確に再現。

・所属表記は「北ヤマ」を印刷済。

・前面表示は「普通(紺地)」。無地の前面表示を交換用部品
　として付属。

・行先表示(無地の前面用)・運番表示を収録したシール付属。

などと、意欲作の様で。。。

　とりあえず、増結側の先頭に立つ４両編成との

交換を考えておりますが、

さっそくジャンパ栓など部品類の取り付け作業を・・・

画一化された編成よりも、編成内で変化に富んだ姿の方が

見ていて楽しいと感じる私め。。。

駄菓子菓子・・・

よくよく先頭車を見てみると従前の
電連仕様のカプラーではなく、

新型カプラーが取り付けられており、
従前の車両たちとは
仲良く連結が出来ないといった有様。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　そういえば、聖地からの発表に

ボディマウントタイプの新性能電車用カプラー

と書いてあったような。。。(滝汗)

　編成内での組み替えを行い変化を付けさせたかったものの、

これでは編成を組ますのに、にっちもさっちも・・・

とりあえず、このままでは宙ぶらりんということで、

なんとか連結するための対応を考えたいものでして。。。(悩)

2017年05月29日

鉄コレ第２４弾･･･こちらも地味に１１３系２０００番台準男前化？の巻

　そろそろ夢の国でミッキーサンやミニーちゃんに

会いたいなぁ～、と思うさくらでございます・・・

やっぱり、夢の国で心を癒すのも大事
かと。。。m((_ _))m

　さて、今回でダラダラと続いた

鉄道コレクション第２４弾

の漢前化・準漢前化作業も今回で最後♪

　今回は、体質改善が図られた先頭改造車、

１１３系２０００番台を・・・

実車の方は紀勢本線で活躍していたようですが、

１１３系３８００番台の急ごしらえの様な雰囲気とは違い、

フロントフェイスは１０３系量産冷房、低運転台車風、

また、運転台の大きな１枚窓がということで、

スッキリした感じで。。。

　体質改善車ということで、

先般の１１３系３８００番台と比べてしまうと

別形式を名乗っても良いんじゃないかと。

　さっそく準漢前化作業の方ですが、

今回も動力化作業の方はひとまず見送り、
車体側の加工から実施！

　各々屋根を外し、屋根上にパンタグラフ取り付けやら、

信号炎管、防護無線取り付けなどを行い、

車体側の漢前化作業は完了といった具合・・・

ただ防護無線に関し、純正品が見当たらず、

KATO製の防護無線を流用。。。(汗)

　下回りに関して、車体シャシーに私めの作った

自作ウェイトををクモハ１１３に積載、

台車はＧＭのＤＴ２１を一部加工の上取付け終了、

従前と同様に積載といった具合。

　ひとまずこれで、鉄コレ第２４弾の漢前化・準漢前化は

完了いたしましたが、毎回でなくとも異教ながら、

興味をひく車両がモデル化されることを祈り。。。

2017年05月28日

こちらは地味に･･･鉄コレ第２４弾１１３系３８００番台準男前化？の巻

　最近、大災害対策で聞かれるようになった

｢じじょ｣、｢こうじょ｣、｢きょうじょ｣・・・

恥ずかしながら、この言葉を聴くと漢字が

｢次女｣と｢皇女｣、｢強女｣

になってしまうさくらでございます・・・

本来は｢自助｣と｢公助｣、｢共助｣
なんですが。。。m((_ _;))m

　さて、鉄コレ第２４弾で我が家にやってきた車両たちの

漢前化作業もあと４両で全車完了ということで、

今回は１１３系３８００番台

を漢前化ではなく、準漢前化作業を。

　ひとまず我が家の資金不足という事もございますが、

あまり我が家ではメインの活躍はしないだろうと・・・

てなわけで、さっそく準漢前化を開始♪

　実車は山陰本線と福知山線で活躍、

独特な先頭改造車ということで、
まさに魔改造というべき車両、

今回は動力化はひとまず見送り、

台車に関してはＧＭのＤＴ２１をクモハ１１３に・・・

また、ウェイトに関しては私めの作った自作ウェイトを

従前と同様に積載といった具合。

　また屋根上もパンタグラフ取り付け、

信号炎管、防護無線取り付けなどを行い、

準漢前化作業は完了といった具合。

　それにしても、今回の１１３系３８００番台の

クモハ１１３・・・

とにかくゲテモノ的要素満載な車両。。。

　車齢もさることながら、先頭車となるクモハ１１３は

中間車の構体をそのまま活用、コストを圧縮するため
最低限の改造、お世辞程度の補強板と運転台を取付ける
という魔改造っぷり・・・

一歩間違うと、やっつけ改造ともとらわれない改造っぷりに

私めも度肝を抜かれた記憶が。。。(苦笑)

　おまけにクモハ１１３は押し込み式のベンチレーター、

クモハ１１２はグローブ式ベンチレーターと、

このチグハグさが何とも。

　魔改造で誕生した１１３系３８００番台も既に鬼籍
となってしまいましたが、このゲテモノ的なクモハ１１３、

今後も語り継がれていくのではないかと。。。(笑)

2017年05月07日

ひっそり増備？ひっそり６連化？？ KATO１１３系関西色中間車増備！の巻

　ヤル気がおきない時は

何もやらない方がいいと思うさくらでございます・・・

そのまま引き篭もりになる恐れもありますが。。。m((_ _))m

　さて、まだまだ続くズンドコツアー
でお買い上げした車両の話、

たまたま店内の中古車両がブラ下がる棚を

舐めまわす様に見ていた時の事、

その時点で、カゴの中には幾つかの車両が既に入っており、

懲りなく探索を続けていると、

ほかの車両の陰に隠れて出てきた興味深い車両が幾つか。。。

　そんな、ほかの車両の陰から出てきた車両群、

比較的、車両状態の良い関西色を纏った

１１３系の中間車が数両・・・

ただ、私めの住む地域では、ほぼ縁もゆかりもない車両。。。

　ただ、私めがまだ高校生だか中学生のころ、

国鉄最後の広域転配によって、関西から１０３系など、

色々な車両たちが上京・・・

画像は拾いモノですが

千葉の房総各線用として先頭車のみ

ブルーライナーカラーを纏った車両が走っていたようで。

　そんな話はさて置き、お買い上げしてきた車両のほうは

KATOの関西線色１１３系ＭＭ’ユニット、

赤い帯を纏っており、我が家にひっそりと生息する

ＴＯＭＩＸ製の旧１１３系関西線色の一部に組み込もうかと♪

　ＴＯＭＩＸ製の旧１１３系のほうは、

カプラーもオリジナルのままということで、

今回購入してきたＫＡＴＯの１１３系のほうも

ユニット寄りをKATO カプラー密連に交換した程度で

特に加工するわけでもなく、そのまんま。。。

　ＴＯＭＩＸ製の旧１１３系の方は、
元々あった動力車が壊れて残念ながら編成内に動力車がゼロ、

状況によってはＫＡＴＯ製の車両に

動力ユニットを組み込んで、走行可能にしたいもので。。。

　何はともあれ６両編成になった関西色の１１３系、

なかなかコチラでは異色なだけに

新たなシーンが表現できそうで。。。(苦笑)

2016年09月24日

ひとまず儀式？恒例行事ということで･･･１１３系カプラー交換の巻

　人の手柄を自分のモノにするヤツ・・・

人間として許せない さくらでございます・・・

過去、色々とおりましたが、社会人になってもいるとは

嘆かわしい限りで。。。m((_ _#))m

　さて昨日は、お仕事の内示発表ということで、

ありがたくも無い連絡があるかも知れぬということもあり、

自宅待機

夕方から鉄道模型コンベンションにて購入してきた

　　１１３系

のカプラー交換作業を敢行する事に。。。

　カプラー交換とは言いつつも、

毎度おなじみのＫＡＴＯカプラー密連に交換するだけの話ですが、

今回は例の色に難のある限定品と

ＫＡＴＯの１１３系スカ色・湘南色を各々、

それにしても今回のマイクロ限定品、

いつ見てもクリーム色の部分が。。。(嘆)

　最初はＫＡＴＯの１１３系ですが、

こちらはＫＡＴＯカプラー密連Ａを用いて、

セコセコ作業を行いますが、

在庫が少ないのをスッカリ忘れており、

パーツケースを覗いてみると・・・

とりあえずは何とか交換分のカプラーは確保、

スカ色・湘南色５両のカプラー交換を終わらせる。。。(汗)

　続いてマイクロ・サロ軍団のカプラー交換ですが、

カプラー交換前に一つ行っていた作業が・・・

写真には撮影しなかったのですが、

サロ１２４の座席の向きが逆といった不具合！

さすが！マイクロクオリティーと感じながら修正する。

　そんなマイクロ・サロ軍団に用いるカプラーは

ＫＡＴＯカプラー密連Ｂタイプということで、

セット附属のアダプターを用いて台車に装着。　

　久々に行ったカプラー交換でしたが、

どうも老眼が進んだせいなのか、

精密ドライバーの位置と台車を止めるねじの位置の

焦点が合わなくなってきたような。。。(嘆)

2016年09月21日

無謀な増備？コンベンションでつい･･･(汗) KATO １１３系５両お買い上げの巻

　私め、全く気にしていなかったのですが、

今年の鉄道模型コンベンション、

｢蒸機時代〜あれから40年〜｣

というテーマがあったそうで・・・

気にしないにも程があると感じたさくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、今回も色々とコンベンションの話が続きますが、

今年のコンベンション、会場の配置がイマイチだったとか、

来場者の動線を全く考えていないブース割りだったなどと、

色々と賞賛のお言葉がネット上で散見され。。。

　開催初日が平日だったという事もあり、

来場者数が極端に多くないことも幸いして

ある程度はノンビリ見つつ、徘徊しておりましたが、

ブース配置に関しては確かにイマイチだと・・・

そんな中、会場入口から見て、一番奥のブースでは

中古模型が販売されており、色々と見てみることに。。。

　販売されている車両・・・

面だってＫＡＴＯ製の車両が目に付きますが、

物色してみると１１３系が色々とカゴの中で無造作に置かれており♪

　今回、そんなカゴの中からサルベージしてきた車両群、

・スカ色ＭＭ’ユニット×１

・湘南色ＭＭ’ユニット×１

・湘南色クハ１１１－２１００番台×１

の計５両といった具合。。。

　いずれの車両も程度のほうは宜しいようで、

唯一の難点は電動車は無かった事ぐらいですかねぇ～？(涙)

　今後、先般購入した１１３系スカ色化けサログループの

車両とともにカプラー交換を行いたいと・・・

それにしても、今回購入してきた車両群、

それぞれ上手に編成に組み込んで行きたいと考えておりますが、

上手く活用できる先があるかと不安になっているのも事実でして。。。(苦笑)

2016年09月14日

色々と非難の声も？第１７回JAMマイクロスカ色グリーン車限定セットの巻

　たまにはチャーシューがガッツリ乗った

チャーシュー麺を食べたい さくらでございます・・・

とにかくツユだくではなく、肉だくで。。。m((_ _))m

　さて話は古くなりますが、息子クンと一緒に出陣した

第１７回国際鉄道模型コンベンション

でコソコソと購入してきたシナモノ・・・

とりあえず、

A-7778 113系ｻﾛ113-1000・ｻﾛ110-1350・ｻﾛ124 スカ色４両セット

をお買い上げすることに。。。

　８月上旬、東京ビックサイトにて行われた鉄道模型コンテストにて

先行販売されておりましたが、お値段もさることながら、

スカ色のクリーム色の部分が黄色いなどといった

お褒めのお言葉を色々と目にしており。。。(呆)

　車種構成もサロ１２４を入れるのであれば、

コイルバネのサロ１１１やら

ＴＲ５８を履いたサロ１１０－１０００

の方がよろしいかと思いますが、

とりあえず、セット販売ということで、

整理券を手に購入を。。。

　マイクロのブースに行ってみると、マイクロの社員を捕まえ、

ケースの中の青いスポンジはあ～だの、こ～だの、臭いだと、

文句を言っている

初老の男性やら微笑ましい光景が目に付き・・・ヽ(*´∀｀)ノｲﾔｧ～ﾝ♪

　肝心の車両セットの方はカウンターにうず高く積まれており、

これが俗に言うアリ塚というものと納得する。。。(爆)

　そんな車両セットですが・・・

　確かに本来のクリーム部分に関しては黄色い・・・

ＫＡＴＯやらＴＯＭＩＸの車両と組み合わせるには

色合いに関して違和感アリアリになりそうな予感。。。

　ひとまず、カプラー交換に関しては、

後日、コンベンションで購入してきた車両たちと一緒に

作業を行いたいと思いますが、

今回の色合いにしても、様々な点で私め的には

第１４回JAMで限定販売された

A-7777　113系サロ110-0・300・350・1300 ４両セット

の方が値段的にも良心的だったかなぁ？

と感じておりまして。。。

2016年06月03日

サハ１１５に引き続き入線？ KATO115系800番台クハ１１５－１７７組立の巻

　試験で出題される化学式を一生懸命覚える女房サマ、

隣でＲ２－Ｄ２だのＣ３ＰＯだのと、

ちょっかいを出しているさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて聖地巡礼で購入するも、未だバラバラの車両群、

鉄道の話もかなり久々の感もございますが、とりあえず、第一弾として、

１１５系クハ１１５－１７７

を組み立てることに。。。

　そもそもクハ１１５－１７７、

１１５系８００番台基本セットに組み込まれていた

偶数向きの制御車。

　さっそく作業の方ですが、

組立てに用いるはクハ１１５の車体と、

１１３系と１１５系非冷房車の共通の床下ということで、

クハ１１１－１２の床下セットとクハ１１１のＴＲ６２台車。

　組立て自体は床下セットを車体側に組み込んで、

スナップ式の台車を取り付けて完了。。。

　我が家の１１３系非冷房車のクハ１１１と同様に

ジャンパ栓受け用に運転席側のステップ下には

取り付け穴が用意されており、

とりあえず、１１５系３００番台入線時に取り付けを行った

ジャンパ栓受け等が余剰パーツとして保管しており、

この部品を活用、取り付けを実施する。

　車両自体はデカ目、非冷房の旧いスタイルながら、

存在感は充分に感じられる車両・・・

しかしながら私め、この車両の一番気になる部分は

トイレ直下に取り付けられる垂れ流し管。。。

　なんともシュールな格好をしておりますが、

出来れば先端にゴムのヒラヒラを再現できれば

私め的に大満足なんですが。。。(苦笑)

2016年05月14日

東海道本線１１３系･･･残りはKATO 113系MM'ユニット御入線？の巻

　自宅脇で草むしりをしていると、

ドレミの歌を歌いながら帰宅する小学生・・・

｢･･･ソ～ォはあおいそらぁ～

ラぁ～はラッパァ～のラぁ～♪｣

いつから歌詞が変わったのか？

と思ったさくらでございます。。。m((_ _?))m

　さて、東海道本線から１１３系が引退して随分と経過しますが、

我が家でデカ目の先頭車を入手してしまったことから、

余剰車を組み入れて何とか１１両編成を組成するため、

先日、不足していたＭＭ’ユニットを１組・・・

ココに来てやっと、もう一組のＭＭ’ユニットを入手しまして。。。

　前回はＴＯＭＩＸの１１３系２０００番台のＭＭ’ユニット、

プラ車輪を履いた車両ということで、

中間に組み込んでも違和感の無い様、

金属車輪化やKATOカプラー密連などを。。。

　そして今回我が家にやってきたのは、

KATO １１３系２０００番台湘南色のＭＭ’ユニット、

特に車体側の加工は皆無でございますが、

カプラーの交換のみを実施して、

やっと、１１両編成を組成することが。(涙)

　そしてクハ１１１のデカ目、

ジャンパー受部分が取り付けられていないということで・・・

　こちらはクモユニ７４のパーツを流用して

部品取付けを行い作業終了♪

　とりあえず、両先頭車はＫＡＴＯ、

中間車にＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸ、マイクロの

３社が仲良く手を組み、１編成を組成した訳ですが、

各社とも同じ湘南色を纏いながらも、

色合いに関しては微妙に異なりまして。(苦笑)

　微妙な色合いの違いは実車も同様ということで、

走行させた時に楽しめそうな雰囲気のような。。。

2016年05月01日

大型ランボードのニクイヤツ？？ TOMIX 113系2000番台中間車湘南色の巻

　サツマイモの苗を植え終えたものの、

早くも収穫時の分配を強要されているさくらでございます・・・

人の苦労を知ってか知らずか、

秋には小さいイモばかりを配ってやろうかと。。。m((_ _))m

　さて我が家には珍しく、

ＴＯＭＩＸ製の１１３系がご入線・・・

車両の方は

モハ１１３・１１２２０００番台の湘南色。

　ある意味、当時のＴＯＭＩＸの車両の特徴なのか、

プラ車輪を履いた年代の車両、

車輪の踏面部分も走行したような後もなく、

ほぼ未使用の車両だった様で。。。

　KATOの１１３系２０００番台の車両とは違い、

冷房装置脇のランボードも２０１系と同様の

大型ランボードが表現されており、

KATOの車両と比較しても目立つ部分かと・・・

また冷房装置も取外し可能ということで、

アフター品の冷房装置を取り付けてもイイような雰囲気で♪

　ひとまず編成に組み込む前の我が家の標準化作業ということで、

プラ車輪の金属化・・・

とりあえず、こちらは我が家で余剰となった台車ＴＲ５０から取り外した

KATOの黒染め車輪を使用する予定でしたが、

どうやら短軸車輪ということで、取り付けたところ残念な結果、

結局、あり合せの金属車輪を用いることに。。。(涙)

　平行してカプラー交換ということで、我が家では多用されている

KATO カプラー密連

を使用・・・

この際、ジャンパー線も片側は切除ということで。。。

　あとＭＭ’ユニットがもう１組、入手できれば、

東海道本線の１１両編成が完成となりますが、

東京方のデカ目の先頭車を筆頭に

様々なメーカーのゴッタ煮編成が完成しそうで。。。

2016年04月30日

編成内にアクセント？マイクロサハ１１１－１０２３スカ色の巻

　先般お話したランクル７０のポンプ車・・・

手に入れた暁には禁煙を宣言しているさくらでございます・・・

失敗した折には喫煙続行も宣言しておりますが。。。m((_ _))m

　さて我が家にオークションにて落札した

マイクロサハ１１１－１０２３スカ色

がご到着♪

　そもそもはこの車両、

さようなら快速113系増結セット

から、バラされた車両ということで、　

一応は新品だそうで。。。

　そんなサハ１１１ですが、

我が家の１１３系では数少ない更新仕様の車両、

戸袋窓は黒Ｈゴム、ドアは金属押さえ、

ドア靴摺りはしっかりとステンレス仕様。

またドア上部には

｢弱冷房車｣

の表記と号車番号などが印字されているといった具合。

　屋根上の冷房装置もステンレスカバー仕様の

ＡＵ７５が積載され、屋根の色表現も

更新車風にまとめられ、トイレタンクもキチンと

車端部に表現されているといった作り。

　とりあえず、アーノルドカプラーになっている連結器、

こちらを我が家の標準仕様となっている

KATO カプラー密連に換装・・・

とりあえず、マイクロの変換アダプターを用いて、

KATO カプラー密連Ｂタイプを用いるといった具合。

　しかしながらマイクロのアダプターが２種類あり、

確認してから装着を・・・

長く丸ピンの出ているものは装着できず、

チョッピリと丸ピンが出ているほうが適応の様で。。。

　我が家ではサハ１１１に関して、

１５００番台の車両ばかりということで、

今回のサハ１１１－１０２３、

編成内でしっかり存在感を表しそうな予感。。。

2016年04月29日

交換して気分チョットはスッキリ？？ KATO １１３系ＪＲ東海仕様台車交換の巻

　自宅にジャンボジェット機の頭を飾ったら・・・

絶対にプチ観光名所になると思うさくらでございます・・・

私め、確実に入場料を取って、

ヘッド部分の見学ツアーを企画しますが。。。m((_ _))m　

　さて我が家で少数ながらも保有している、ＫＡＴＯ１１３系湘南色・・・

そのなかでも、かな～り地味な存在になりつつある

ＪＲ東海仕様、おまけに姿も中途半端。。。

　ただ、ＪＲ東海仕様となると台車や床下機器のグレー化といった事が

待ち受けておりますが、

我が家はスカートとカプラーのみグレー化を行い、

お茶を濁している状態。。。(汗)

　そんな時、運がイイのか悪いのか、

ＴＲ２０１グレー仕様の台車が

先頭車２両分一組で出品されており・・・

そんな私め、迷いもためらいもなく入札♪

　元を正せば、ＪＲ東海仕様の１１３系を楽しみましょう♪

ということで、ホビセンだったからかTc+M+M'+T'cの

４両編成用にグレーカラーの台車セットとして販売されたモノ。

　ただ、元のオーナーさんはＤＴ２１に関しては

西武８０１系製作に使用されてしまったということで、

ＴＲ２０１のみとはなりますが、ありがたく我が家のクハ１１１の

台車グレー化作業を行うことに♪

　台車の方は４つのうち２つは増結用台車ということで、

ダミーカプラーを使用しているクハ１１１に関しては、

カプラーポケットを切除の上、使用する事に。

　もう一方の中間側に入るクハ１１１、こちらは元の台車から

スカートを取外し、KATOカプラー密連を取り付け、

車両に取り付けて、あっさり作業終了。。。

　不完全ながらも、チョッピリＪＲ東海仕様に近付いた１１３系、

まだ、お茶を濁している部分が多々ありますが、

出来ればオレンジのＪＲマークも入手しておきたいところで。。。(悩)

2016年04月16日

湘南新宿ライン再び？寄せ集めでもう１本？ KATO クハ１１１デカ目入線の巻

　固定資産税・・・

４月に入ってすぐ、我が家に支払い令状到着！！

金を取ることにはホント容赦しない

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたまオークションを見ていると、

私めがチョイト考えていたことに

ピッタリと当てはまる車両が１両出品されており。。。　　

　車両の方は

ＫＡＴＯクハ１１１－０湘南色

デカ目の非冷房、通風器もグロベンといった１両、

ということで、さっそく落札して我が家にご到着♪

　ただ、今回のクハ１１１、

元々、セットで中間に組み込まれていた車両ということもあり、

ライトユニットは未装着・・・

しかしながら、１５連化の際には

中間に組み込まれる車両ということで、　

非点灯で増結用カプラーが装着されていて丁度良いのかと。。。

　てなわけで、今回入線したクハ１１１、

東海道本線で活躍したクハ１１１－１０６を

再現しようかと考えておりますが、

ひとまず今後の予定は冷房化が真っ先の課題。

　車両の方はトイレも循環式タンクではなく、

垂れ流し管が表現されておりますが、

特に手を加えることもなくスルー♪

　東海道線仕様ということで、

先頭車だけ振り替えて楽しもうかとも思いましたが、

何両か湘南色の１１３系も数両の余剰があり、

これらをうまく組み合わせて１１両編成を組成させようかと。

　今後、中間車ユニットを２セット、

調達する必要がございますが、　

ノンビリと編成を作っていこうかと考え。。。

2015年12月09日

残念な状態ですが･･･TOMIX 旧113系快速色もうチョット修理しましょ! の巻

　馬鹿は死んでもは直らない・・・

結局、いつになったら馬鹿が直るのか

教えて欲しい さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて先般行っていた、ＴＯＭＩＸ旧１１３系快速色の

準男前化作業・・・

とりあえず、状態の良い車両を選抜し、４両編成を組成、

一方、炮れてしまった残りの４両の整備を進めることに。。。

　既に準男前化作業として、車輪の金属化は既に完了！

また１両の先頭車の前部には

残念な孔が開けられており・・・

ひとまずこの先頭車には、孔隠しのために、

防護無線アンテナと信号炎管を取付けてカモフラージュ、

オリジナリティーを残したいとは言えども、

コレだけでも幾分、見た目は宜しいような。。。

　ほか２両のクハ１１１に関して、部品等の欠損はないものの、

後日、車体のクリーニングを行いたいと思いますが、

どれだけ綺麗になるかは未知数といった雰囲気でして。

　そして残念な状態で保管されていた動力車のモハ１１２、

そもそもは動力台車やら、モーターのストックでも出来ればいいか、

と思っておりましたが、その後、ＡＳＳＹとして、

動力台車の確保も出来てしまったため、

そのまま見るも無残な姿のまま道楽部屋で眠り続け。。。

　車体を観察してみると、パンタ欠損、

動力ユニットは車体から外れかけ、

車体内側では窓ガラスに盛大にボンドが塗布されて

固定されているといった始末。。。

　ひとまず、片面の窓ガラスをなんとか外し、

もう片面は完全固着しているせいか、

窓ガラスをはずすことは不可能、外れた側の

車体内側にあふれたボンドを除去する作業に着手。

　なんとか、窓ガラスを定位置にはめ、

動力ユニットもキチンと嵌るようになりましたが、

ボンドで留められた代償として、窓ガラスの一部は

再利用不可能。。。

　ひとまず後日にでも、ストックしてある窓ガラスから、

代用したいと思いますが、上手くいくかどうか。。。(嘆)

2015年11月26日

ホントは部品取りでしたが･･･TOMIX 旧１１３系快速色準男前化＆在庫整理？の巻

　就寝中、娘チャンに急所攻撃を受け、

深夜のベッド上で一人悶絶していたさくらでございます・・・

一瞬で目が覚め、顔から血の気が引いて行くのが分かり。。。(-.-|||)

　さて、最近は鉄道模型の話からスッカリ遠ざかっておりましたが、

道楽オヤジの模型部屋

の部分整理・・・

色々と懐かしゅうモノが発掘されるもので。。。

　その懐かしゅうモノ・・・

オークションにて部品取りにしようかと

思っていた車両群がひょっこりと現れ。。。

　モノはＴＯＭＩＸの旧１１３系快速色８両のご一行様、

私め的には１１３系の快速色、デカ目で非冷房、

非ユニットサッシの印象が強く、ネットで探してみても

ようやく出てきた次第。。。

　ちなみに今回の車両たち、

本来であれば、スカ色・湘南色１１３系用の

部品取り車として活用しようかと、

オークションにて格安落札、

しかしなががら、特に部品取りになることもなく、

ココまで来てしまった様で。。。(苦笑)

　てなわけで、一部車両の準男前化ということで、

プラ車輪を履いている車両への金属車輪交換、

鉄コレシリーズで大量に余っている車輪を取付ける。

　また、１両のクハにはベンチレーターが撤去され、

パンタグラフが取り付けられていた形跡があり、

極力、色合いの似ていたＧＭ製のモノを取付け、

屋根上の補修は完了。。。

　また、モハ１１３に関してはカプラーが欠損ということで、

先のスカ色クハ１１１のカプラー交換の際に保管していた

アーノルトカプラーを取付けて、修復完了♪

ひとまず、１編成分となる４両を選抜し、

動力車抜きの状態で何とか４両編成を組成。

　あくまで今回は準男前化作業ということで、

カプラーの密連化、シールドビームレンズ装着などは行わず、

車輪交換のみにとどめておりますが、

今後の動力車の修理如何ではモハ１１３を購入して、

快速色８両編成化などを考えておりますが、

とりあえず今回の車両群、オリジナリティー優先で行こうかと。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

カテゴリ：鉄模－１１３・５系