2019年11月04日

車輪もキレイな方がイイ？１１３系サロ１１０ほか車輪交換作業の巻

　後輩クンに下の品モノの名前を尋ねたら
　　　　　　　　　↓

｢コン◎ームです！｣

と言われてしまったさくらでございます・・・

指サックも知らんのかと。。。m((_ _;))m

　さて、先般交換した２５３系と２０１系の車輪、

黒染め車輪化によりほぼ未使用の車輪が１０両分

ストックできたわけですが、

今回もこの車輪を用いて踏面が汚れ気味の車輪を

交換してしまう事に♪

　前回は島鉄キハ４５００の男前化やら、１１５系、

１６５系ムーンライトに車輪を流用しましたが、

今回は１１３系のモハ１１３とサロ１１０の車輪を。

　今回はKATOのモハ１１３と

TOMIXのサロ１１０が２両という事で、

いずれもオークションなどで入手した車両、

残念ながら車輪の踏面部分はボチボチな汚れ具合、

リフレッシュする事に！

　最初にTOMIX製のサロ１１０ということで、

台車を取り外すことなく車輪交換・・・

速やかに２両の車輪交換が完了する。。。

　一方のKATO製のモハ１１３、

コチラに関しては一旦台車を外してから

車輪交換を実施・・・

集電板も取り付けられている事もあり、

床下から台車を外した方が作業もスムーズなようで。

　そんな台車の取り外しの際、

手に持った＋の精密ドライバー、

ついでにTOMIXのサロ１１０の台車を取り外して、

トイレ窓の白色化作業を行う事にしまして。。。

　ネジを緩めて台車を外し、床下部分と車体を分離後、

座席周りを外すと出てくるサロ１１０の車内部分、

窓ガラスを車体から外してトイレ窓部分に

白色のテプラテープを貼付。

　座席やら床下周りを逆の手順で組み直して元の姿に・・・

やはりトイレ窓に貼付したテプラテープの威力、

さり気なく目隠し窓になってイイ感じですねぇ～♪

　短時間の作業でしたが、

残る新しい車輪も２両分という事で、

次はどの車両の車輪を交換しようか悩むところで。。。

2019年10月30日

113系屋根交換&115系身延色車輪交換Ｗで作業を進めましょうの巻

　パンアメリカン航空・・・

コチラもマークがどうしても

　　　メロン

に見えて仕方なかったさくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて今回は、ＴＯＭＩＸから発売されていた

１１３系赤帯車の屋根交換と

KATO １１５系２０００番台身延線カラーの

車輪交換を同時進行で行いたいと。。。

　まず最初にTOMIXの１１３系から作業を・・・

元々１１３系１０００’番台のボディーを利用した赤帯車、

オークションにて導入した車両、

ボディーのアチラコチラが痛んでいた事もあり、

状態の良い車両で編成を。

　そんな中、たまたま屋根の状態が著しくない車両を

発見してしまった事もあり、ストックしていた車両の屋根と

交換してしまう事に。

　編成を組んでいた車両は室内灯を取付けできるタイプ、

一方、屋根を提供する車両は初期タイプという事で、

室内灯の取付けが考慮されていないロットですが、

双方の交換は可能という事で速やかに交換を行い作業終了！

　一方のKATO １１５系身延色ですが、

３０年以上前、増結セットで購入した車両であり、

中間車の老朽廃車でペアが変わったり、

新たな先頭車を導入したりと、なかなか波乱万丈な。　

　今回は生き残った先頭車２両の車輪交換という事で、

２５３系と２０１系から外した車輪を用いて

車輪の一新を図りたいと。

　交換するのはクモハ１１５とクハ１１５という事で、

車輪交換も台車を取り外して車輪を交換、

くすんだ車輪よりも新しい車輪の方が

輝いていて気分的にも宜しゅうような♪

　手短な作業となってしまいましたが、

やっておきたかった作業だけに

交換作業が出来てスッキリしたような感じで。。。

2019年09月08日

お安く出品されていたので？ KATO クハ１１５身延色ご入線♪ の巻

　台風１５号も困っちゃいましたねぇ、

先程、畑に大雨対策を施し、

あとは職場からのお呼ばれがない事を

祈りたい さくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家にやって来た１両のクハ１１５・・・

身延色を纏い、後年発売された車両とは違い、

手掛けやら行先方向窓も塗り潰されてはいない

販売初期のモデルと思われ。。。

　たまたまオークションを覗いていると格安で出品され、

そのまま期間限定のポイントを使用すれば懐は痛まず
女房サマからの文句も無かろうかと♪(汗;)

　という事で我が家に到着したクハ１１５、

多少なりとも修羅場を潜って我が家に到着したせいか、

若干、草臥れ感はあるものの、使用には問題ないようで。

　ひとまず我が家の標準化作業という事で、

最初に中間寄りのカプラーの交換作業、

KATOカプラー密連に交換して速やかに作業終了♪

　お次に車体と床下周りを分離し、

車両後位にあるトイレ窓の白色化ということで、

今回も白色のテプラテープを使用、貼付して作業終了！

　最後に屋根前頭部側に表現された

ＡＷ－２ホイッスルカバーの別体化という事で、

屋根上に表現された部分を削り落とした後に

平刃の彫刻刀にて平滑化。　

　ピンバイスにて孔開け後、
ＡＷ－２ホイッスルカバーを取付け、

我が家の標準化作業の方はひとまず完了！

　身延色のクハ１１５も短編成化のあおりを受け、

一部は新潟の方へ転属したようですが、

我が家の湘南色と組ませてもイイかな？と
安易な考えを持っていたものの、

衝撃的な事実が発覚！(滝汗)

　クハ１１５も実際のところ、

転属後にはスグに塗装変更されて活躍していたようですが、

他線区で身延色のまま活躍していたのは・・・

クモユニ１４３がゴッチャになっていたようで。。。(情)

2019年03月28日

頑張って元に戻しましょう？ KATO クハ１１１湘南色復元作業？の巻

　電器屋さんの１コーナーで販売されている

　　　　　ハズキルーペ

老齢の男性が

　　　　　ハズキルンペン

と言っていたのを

聞き逃さなかった さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日購入してきた
KATO クハ１１１とレサ１００００、

レサ１００００の方は
特に手を加える必要はないという事で、

今回はそのままとなりますが、

一方のクハ１１１は修羅場を潜ってきたようで、

あられもない姿から１両の先頭車として姿を復元したいと。

　ということで、我が家にやって来た湘南色のクハ１１１、

２１００番台という事で、東海道本線であれば
東京方に立つトイレ無しの先頭車。

　今回は格安で展示棚からぶら下げられておりましたが、

前面のダミーカプラーも無ければスカートもなく、

運転席上にあるはずの信号炎管も紛失、

中間位寄りのカプラーもアーノルドカプラーといった状態。

　ついでながら、踏面のヨゴレている車輪も
交換を前提にひとまずは我が家の予備パーツを用いて

しっかりとした姿に戻しておきたい所存。

　てなわけで準備したパーツの方は、

スカート付のダミーカプラー、KATOカプラー密連、

クハ１１５用信号炎管(緑色)、中空軸車輪４ケといった具合。

　さっそく作業ですが、前後の台車を取り外して

踏面の汚れた車輪から我が家のストックしてあった

中空軸車輪と交換・・・

交換後、カプラーもKATOカプラー密連に換装♪

　一方、車体まわりの作業ですが、　

運転席上の信号炎管を取付け、

ダミーカプラーを定位置に取り付ければ

車体側の作業は完了！

　最後に台車を取付ければ姿を元に戻す作業は完了ですが、

ステッカー類とＪＲマークの貼付は
また後日考えたいと。。。(悩)

2018年12月19日

ゴム無し車輪から転身？KATO 115系1000番台モハ１１４動力台車交換♪ の巻

　最低限の知識と常識があれば、

密室でスプレー缶のガス放出を行うと

どうなるのか分かると思う さくらでございます・・・

結局、知識も常識も持ち合わせていなかった
んでしょうねぇ。。。m((_ _))m

　さて、いつしか聖地巡礼で購入してきた

モハ１１０１２動力台車ＤＴ２１

の２ヶ・・・

本日はとある理由でKATO モハ１１４１０００番台
動力車の台車交換を行う事に♪

　そもそも、我が家にはリニューアルされた

１１５系１０００番台増結仕様

が在籍しており、３００番台の中間車と手を組んで

変則の７両編成を組成。

　しかし、あくまで増結仕様のモハ１１４という事で、

動力台車に取り付けられた車輪には

トラクションタイヤ

は取付けられてはおらず、

７両編成で走行させるにはチト無理な気配。

　状況によっては動力車１両で１４両の車両の
面倒を見てもらう可能性もあるという事で聖地巡礼の折、

本来であればお安く済ませようと、

トラクションタイヤの付いた動力輪のASSYを
捜すも見当たらず、泣く泣くモハ１１０用の動力台車を購入、

モハ１１４のトラクションタイヤの付いた動力台車と

交換してしまう事に。

　ということで、さっそく動力台車の交換作業、

動力台車を外して新たな動力台車にとりかえれば

速やかに作業終了！のはずが・・・

中間ジョイントをモーター側の嵌め込み部に

取付ければＯＫのはずが
なかなか取付けが上手くいかず。。。(淋)

　普段の動力台車取付け作業では
速やかに取り付けが行えるものの、

今回の車両はフライホイールを介して
モーターの両軸シャフトに取り付けられているせいなのか、

なかなか中間ジョイントが。。。(嘆)

　暫く試行錯誤して取付けの方は完了いたしましたが、

取り外された台車の方は・・・

今後は予備品としての管理となりますが、

１０１系の動力用台車に用いれれば

流用しても良いかと悩む今日この頃で。。。(悩)

2018年12月18日

さっそく活用しましょう！ KATO 113系1500番台MM'ユニットご入線♪ の巻

　また今年も

　　　　　　静電気

に苦しめられているさくらでございます・・・

とにかく帯電し易いもので。。。m((_ _;))m

　さて買い物ついでのお出かけの最中、

ドサクサ紛れに鉄道模型店に・・・

中古品コーナーにて購入してきた

KATO １１３系１５００番台スカ色 MM'ユニット、

あまり使用された形跡のない動力車という事で、

こちらの動力ユニットを活用したく。。。

　手持ちの床下セットを使用して

モハ１１２をトレーラー化するのであれば、

モハ１１３も購入してMM'ユニットに出来れば

一石二鳥という事で♪

　ちなみに今回購入してきたMM'ユニットは

両車両共にアーノルドカプラーが装着されており、

我が家の恒例行事ということで、
KATOカプラー密連に交換。

　その前に今回の動力ユニットを組込むことになる、

もう１両の主役にも登場して頂くという事で、

かなり昔にラウンドハウスから販売された

４１５系８００番台(七尾線色)３両セット

のモハ４１４も今回の主役の１両。

　このモハ４１４、過去に

身延線１１５系２０００番台増結セットの

モハ１１４に動力ユニットを提供し動力化・・・

逆にモハ１１４から供出された床下セットを取付けて

モハ４１４のトレーラー化を行い。。。

　そんなこともあり、
トレーラー化されていたモハ４１４の再動力化を
行いたかったわけですが、

今回、ドナーも見つかりカプラー交換の上、
動力車として復活！

　一方、手持ちのモハ１１２の床下周り、

こちらは黒染め車輪を履いておりますが、

一方のモハ４１４から取り外された床下周りは

１１３系用のブルーシート仕様の座席が取り付けられており、

どうせであれば我が家の時代の生き証人として
モハ４１４から・・・

歴史を遡ればモハ１１４－２６００に

取り付けられていたモノを再活用することに。。。

　ただ、そのまま流用では面白くないという事で、

一方の床下セットの台車に履いていた黒染め車輪を

今回使用する床下セットの車輪と交換し、

一部のみではありますがリフレッシュを行い、

モハ１１２の車体と合体させて作業終了！

　一方のモハ１１３もカプラー交換を行って
作業終了ですが、今回のMM'ユニットは
総武・横須賀線基本編成に組込まれていた

TOMIXのMM'ユニットと交換・・・

取り外したTOMIXのMM'ユニットは房総線用で

余剰となっていた先頭車２両と組んで４両編成を。。。

　とりあえず、やっておきたかった作業が完了して、

気分的には一段落ですが年末を近づき、

もう１ヶ所、行っておきたい模型屋サンが
ございまして。。。(汗)

2018年11月13日

予定変更？ 1000番台同士で？？ KATO ｸﾊ115 1000番台 ASSY組立作業♪ の巻

　マックの裏メニュー、

パティーが４枚になったビックマック等がございますが、

個人的にマックシェイクのＬがあれば最高

だと思うさくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回の記事も昨日同様に約半年前に

掲載するはずだった記事・・・

コチラの画像も昨日同様、
フォルダーごと行方不明となり、

やっと発見されて陽の目を見る記事となりまして。。。

　ということでこの頃、
我が家で密かに粛々と進められていた

湘南新宿ライン用の１１５系を揃えましょう事業♪

２本目の１５連化作業ということで、

色々と車両を購入して編成を誂えて参りましたが、

ここに来て１１５系１５連化の切り札として、

この時、我が家に到着した部品群を車両として組立て、

１１５系最後の入線になるかと。。。

　ということで、聖地から到着した
２両分のＡＳＳＹ・・・

発注した部品の

・クハ１１１‐０番台　台車TR62

・クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)

・クハ１１５－１０７６湘南JRボディ

・クハ１１５‐１０７６湘南JR床下

・クハ１１５－１１１５湘南JRボディ

・クハ１１５－１１１５湘南JR床下

を速やかに組み立てていくことに♪

　両端のクハ１１５に取り付けられた中間寄りの

フック無カプラーでは従前のカプラーとは
連結不可という事で、中間寄りのカプラーについては

以前、従前の車両たちと編成を組めるよう、

フック付カプラーに交換したサハ１１５－３００番台から

カプラーを調達しクハ１１５中間寄のカプラーを

フック付カプラーへ部品を入れ替える。

　２両のクハ１１５自体はすぐに組上がりましたが、

せっかくのなので、グレーの信号炎管を

３００番台で使用されている緑の信号炎管に入れ替えて、

チョットした差異を楽しんでおくことに♪

　また、今回のクハ１１５は編成内封じ込めを考えており、

ライトユニットは不要・・・

また先頭車に取り付けられる予定のジャンパー栓、

もしくはジャンパー線については、

後日、先日購入した１０００番台の方から調達したいと。

　一方、フック無のカプラーを調達したサハ１１５は

既に入線済みの１１５系１０００番台と

３００番台のＭＭ’ユニットと組んで７両編成として組成。

　今回の編成は１１５系３００番台４両編成、

今回の新旧１０００番台の４両編成と、

３００番台と１０００番台の混成で１５両編成を・・・

あくまで自己満足となりますが

ステキなゴッタ煮編成が誕生したわけでして♪

2018年08月18日

やってきましたグリ完シリーズ♪ １１１系スカ色に続き湘南色ご入線♪ の巻

　見知らぬ子に

　　｢オジサン！｣

と呼ばれたので、

思い切りシカトした さくらでございます・・・

少々、大人げないとは思いましたが。。。m((_ _;))m

　さて、編成としては久々にグリ完シリーズの

１１１系湘南色４両セット

が我が家にご到着・・・

先般、湘南色のクハ１１１は落札いたしましたが、

１編成として購入するのは超久々、

過去、我が家にやって来たスカ色の１１１系も

昔々の１０年以上前の話。。。

　今回の湘南色１１１系もＹ！の付くオークション

にて落札したものですが、

特に強力な競合者が現れる訳でも無く、

若干、入札額は上がりましたが、

落札金額の方もホントお手頃なお値段。

　お値段的にメビウス１カートンほどの金額、

貧困にあえぐ我が家にしては珍しく

輸送費込みでしっかりポイントにて支払できる額で収まり♪　

　車体状態は旧い割にはしっかりとしており、

現在、製造されるＮゲージと比較してしまえば、

シンプルな出来具合に塗装も当時の技術、

見劣りしてしまうのは至極当然の話かもしれませんが、

当時の状況を考えれば充分納得のできる一品かと。

　よくよく見てしまえば、先頭車のデカ目部分などに

緑色が透けて見えてしまっているような
雰囲気もございますが、これはこれで・・・(苦笑)

床下機器に関してもウェイト兼床下機器といったモノ、

モハ１１１とモハ１１０の床周りを見ると同一のモノが

ネジ留め取付けられており、
この頃の標準だったようで。。。

　台車の方も全車がＴＲ６２を履いており、発売されたのも

昭和５１年ごろという事もあり、
気に入らねば自身で交換するのも手かと。

　試しにスカ色の１１１系と共に並べてみましたが、

この時代の車両という事もあり、

シンプルさが目立ちますよねぇ・・・

ただ、不思議に感じたのはスカ色はツヤあり、

湘南色はツヤなし仕上げといった具合。。。

今回は特にカプラー交換はせずそのままにしておきますが、

私めも時間の余裕が出来ればスカ色の１１１系の方も

オリジナルのカプラーに戻しても
イイかもしれないですよね。

　スカ色と湘南色が揃ったグリ完１１１系・・・

この他、７３系旧型国電なんかもあった様ですが、

いつかは揃えてみたいものでして。。。

2018年08月09日

この車両にも使用できたのね…AU13ｸｰﾗｰ(ネットタイプ) サロ110-1200番台に♪ の巻

　ボクシングの会長辞任だかの件は
ホント茶番劇ですよねぇ、

おかげで肝心な台風情報が流れず

イライラさせて頂いたさくらでございます・・・

災害情報優先、

　あんなヤカラの話題は不要で。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

・レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)×２

を利用して、鎧戸タイプのＡＵ１３から
ネットタイプのＡＵ１３に載せ替えしましょう♪
ということでネットタイプのＡＵ１３を２０個入手、

冷房装置を交換する車両の選考を行い、
この車両たちに搭載することに。

　そんなネットタイプのモノを搭載するのは、

・サロ１１０－１２００湘南色１両

・サロ１１０－１２００スカ色２両

と、ネットタイプのモノが２個余るという事で、

・キハ５８新潟色

の各々の車両に積載してみることに。

　まさかのサロ１１０ということで、

実際にネットタイプのＡＵ１３を搭載した車両があり、

時には急行型の車両に積載するよりも、

近郊型の車両に載せてみても充分に楽しめるであろうと。。。

　またキハ５８については、ネット上で画像を見ていると、

ＡＵ１３の鎧戸タイプ、ネットタイプと

中途半端に積み替えされた車両が散見され、

前回の１２系客車と同様にこちらも中途半端に
載せ替えてみることに♪

　ひとまず、サロ１１０の屋根上に積載されている
ＡＵ１３は６個、
速やかに鎧戸タイプの冷房装置を取り外して、

ネットタイプのＡＵ１３に積み替える。

　３両のサロ１１０に作業を行ったという事で、

あっという間にネットタイプのＡＵ１３を１８個消費、

消費劇に空しさを・・・

ついでに残った２個のＡＵ１３、

こちらも適当な位置に搭載して作業の方は終了！！

　お手軽な交換で見た目の変化を楽しむには最良の方法、

ひとまず聖地巡礼の際には今回のタイプの
冷房装置を購入して、載せ替え作業を楽しもうかと。。。

2018年07月31日

旧製品を増備？ KATO115系1000番台 MM'ユニット神奈川と埼玉からご到着？の巻

　入院中、病室のテレビが見放題だった
こともあってスッカリ、

テレビっ子
になってしまった気がする
さくらでございます。。。m(_ _)m

　さて、今年は新宿湘南ラインで活躍した

湘南色１１５系の増備をチビチビと行っておりますが、

とりあえず従前の１０００番台、
最近発売された３００番台、

先般、リニューアルされてリリースされた
１０００番台を購入し、

豪華な布陣？でそれぞれ編成を組み。。。

　ただ、編成を組んだ時に不足するのが附属編成、

元々、リニューアル前の１０００番台で組成された
附属２本と３００番台の附属編成１本がおり、

その他にも３００番台のクハ１１５が１両在籍。

　せっかくであれば、
宙ぶらりんな存在になってしまっている

クハ１１５‐３００台を活用したうえで

附属編成を作り上げたいところ。

　という事で我が家に到着したのは、

１１５系１０００番台のＭＭ’ユニット・・・

それぞれ、神奈川と埼玉から我が家にご到着、

数奇なもので製造元から出荷された場所は同一ながら、

我が家に到着した時は各々別の場所から。。。

　車両自体は極フツーのリニューアル前に発売されていた

１０００番台のＭＭ’ユニット・・・

リニューアル車にも表現されていますが、

こちらの車両にも車両端部にはしっかりと

雪切り室が表現されているといった具合。　

　車両の方は既に両車ともにKATO カプラー密連に
換装されており、特に手出しする状況ではなく・・・(淋)

また、編成を組むクハ１１５３００番台も

中間寄りはしっかりとフック付カプラーに交換されており、

今回、我が家にやってきた１０００番台とも編成組成はＯＫ♪

　そんな１０００番台のＭＭ’ユニットと
３００番台のクハ１１５が仲良く手を組む訳ですが、
後年発売のクハ１１５と比べてしまうと、　

見た目の差、作りは後年発売モデルのほうが。。。(苦笑)

　ということで、附属編成が出来上がり！と、

いきたかったものの、今回の附属編成用に用いる

片割れのクハ１１５が
足らない事にいまさら気がつき。。。(恥)

2018年06月15日

KATO １１５系１０００番台(JR仕様)…リニューアルされて立派になりました？の巻

　どうもＡＥＤが

　　　　　　 ルンバ

にしか見えないさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家にやってきた

KATO 115系1000番台
　　　　　　湘南色(JR仕様)４両セット

７両編成基本セットと同様に

動力車が組み込まれているバージョン。。。

　そもそも我が家では従前の
１１５系１０００番台が存在しており、

増備はどうしようか？と考えておりましたが、

以前、聖地にて購入してしまった

サハ１１５－３３０

が存在、この車両を生かすため先般導入した

ＭＭ’３００番台と組み合わせて７両編成にしてしまおうと。

　ということで、聖地からの発表では・・・

　昭和５２年に上越線、信越線、篠ノ井線など寒冷地の
旧型電車を置き換える形で登場した車両で、
耐寒・耐雪に特化した装備し室内のシートピッチが
拡大されたことが大きな特徴です。

　高崎線では平成１３年まで、宇都宮線では
平成１５年頃まで活躍し、平成１３年より開業した
湘南新宿ラインでも短期間ではありますが、運用に入り
横須賀線大船駅まで乗り入れることもありました。

　両編成のお手軽な編成からはじめることができ、

組み合わせることで最大１５両の長大な編成を再現できます。

・平成１３年頃の小山電車区所属車をプロトタイプに製品化。

・先頭車にJRマーク印刷済、JR無線アンテナ搭載、

　窓ガラスHゴム黒色、トイレタンク装備、
　乗務員室扉下部把手有り、運行番号表示移設・
　LED化された湘南新宿ライン開業直前の頃の姿を再現。

・モハ１１４は１０００番台車独自の屋根上配管を再現。

・屋根上クーラーは全車AU75クーラーを装備。

　冷房装置設置に合わせたベンチレータ配置を再現。

・パンタグラフはPS16を装備。

・先頭車先頭部の連結器はいずれも連結可能。

・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。

・前面表示は「普通(白地)」、交換用として
　無地の前面表示が付属。

・先頭車の保安表記は｢P/SN｣、
　所属表記は全車両とも｢東ヤマ｣

・４両セットの動力車にはトラクションタイヤ無し。

・側面の行先表示は白無地で、付属の行先表示シールから

　お好みの行先を設定可能。

・付属のシールには前面表示、側面行先表示、編成番号表示

　運行番号表示、弱冷房車表示、禁煙車表示、
　優先席表示を収録。

といった具合で。。。

　元々の１０００番台に比べると色々と変更点も
多々見受けられ、我が家の場合は３００番台との
混結という事で両番台との差異を編成内で楽しめるかと♪

　問題はトラクションタイヤが装着されていないようですが、

最悪、我が家の手持ち品の車輪と交換してしまえば
宜しいのかと・・・

今回の１０００番台純粋な１０００番台のみの編成ではなく、

３００番台との混結編成となりますが、

後日、７両編成用のブックケースでも
購入してこようかと。。。

2018年05月28日

使い道はこれから？ KATO １１５系３００番台ＭＭ’ユニットご到着♪ の巻

　テレビＣＭは視聴者にインパクトを残せば

ＣＭとして成功だと言われますが、

唯一WOWOWのＣＭだけは歌詞が

優柔不断でイライラする さくらでございます・・・

最近はイライラＣＭも流れなくなり、

喜んでおりますが。。。ｍ((_ _))ｍ　

　さて、我が家にＹ！の付くオークションで落札した

１１５系３００番台ＭＭ’ユニットがご到着・・・

このユニットの使い道は今後、お話いたしたいと。。。

　一度、聖地からのありがたいお言葉は
記載しておりますが・・・

　１１５系３００番台の中で最初に登場したのが
この湘南色の車両です。

東北本線・高崎線の輸送力増強と、間合い運用を行っていた

165・169系の置換え用として走り始め、
国鉄時代の東北本線・高崎線の主力形式として上野口の
近郊輸送に活躍しました。

・昭和５６頃の小山電車区所属車がプロトタイプ。

側面方向幕未使用//グレーのHゴム/ベンチレータ位置変更後/

側扉靴ズリSUSの姿を的確に再現。

・パンタグラフ無しの中間電動車モハ１１５を新規に製作。

・モハ１１４はPS16パンタグラフ搭載車に見られる
屋根上配管を再現。

・ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、

よりリアルな外観を再現。所属表記は｢北ヤマ｣を印刷済。

ということで。。。

　久々に３００番台、ＭＭ’ユニットでの導入となりましたが、

従前の１１５系に比べてしまうと、３００番台から

ベンチレーターや冷房装置は別体化されており、

一体化成形されているモノと比べてしまうと、

見た目はこちら方がイイですよねぇ・・・

ついでながらに冷房装置をステンカバーの
ＡＵ７５Ｇに交換する。。。

　また、カプラーの方も新型カプラーが装着されており、

安易に編成の組成も出来ませんが、

以前、ＡＳＳＹで購入し組立したサハ１１５－３３０を

生かして車両組成を考えており、
後日、フック付カプラーからフック無のカプラーへ
交換する予定。

　少しずつ色々な計画を進めている最中ではございますが、

今年は先般のムーンライト緑編成のボディー活用、

単品で余剰や遊休状態になっている車両のさらなる活用を

考えておきたいものでして。。。

2018年01月19日

静岡地区湘南色１１３系と身延色１１５系…トイレ窓白色化作業黙々と遂行？の巻

　久々に仲間内とラーメン屋サンに出陣！

ネギラーメンやメンマラーメンを注文する中、

１人だけ

「ラーメンは要らないから

　おつまみチャーシューだけがあれば充分！｣

と本末転倒な注文をした友人が・・・

ラーメン屋に来た意味がない
と思うさくらでございます・・・

写真は借りモノですがこんな感じだった訳で。。。m((_ _))m

　さて今回は、気動車からうって変って
静岡地区等で活躍していた

湘南色の１１３系と身延色の１１５系の

トイレ窓の白色化作業を。

　身延色の１１５系に関しては先般の

ＡＷ－２ホイッスルカバー取付けの時に

色々弄った覚えがございますが、

再びトイレ窓の白色化作業で元旦の作業以来、

今年２回目のお出ましとなるとは。。。(苦笑)

　さっそく身延色の１１５系から作業に入りますが、

後期の購入したモデルは側面行先表示幕の部分が
準備工事仕様、行き先表示幕の部分はグレーの
Ｈゴム表現ともに塞がれており、

トイレ窓にテプラテープを貼付するには行き先表示幕の
部分にはみ出しの心配もないので都合よく♪　

　一方、我が家にて初期の頃に購入した１１５系に関して、

１１５系１０００番台と同様に側面行先表示幕の部分が

表現されており、同じ１１５系ながらチョットした差異が。

　ただ、身延色１１５系に関して今回は初期形の

クハ１１５は１両という事で貼付する際はこの１両のみ、

特段の注意を払いテプラテープを貼付する。

　車体も赤系のカラーリングという事で、

トイレ窓も小さいながらも白色化しても

しっかり目立っている感じですねぇ♪

　一方のクハ１１１、東海道本線を快走して
東京に乗り入れていたＴ編成をイメージして組成した
付属編成の静岡寄りの先頭車、

こちらも従前通りに車体と床下を分離して

トイレ窓に白色テプラを内側から貼付♪

　とりあえずは５両のトイレ付の先頭車に

トイレ窓の白色化を行いましたが、

我が家にはまだまだトイレ付の車両が大量に・・・

全車両を終えるとしたら何年掛るのかと。。。(汗)

2018年01月13日

個人的に好評でしたので？クハ１１１＆サロ１１０トイレ窓白色化作業遂行！の巻

　話しは古くなりますが、羽生善治棋聖が

　　　永世七冠

を史上初めて達成したニュースを見て

思い出したことがひとつ・・・

昔、職場で羽生善治氏の話になり、

途中から話題に入ってきた年配の大先輩、

｢ハブよりもマングースの方が強い！｣

と謎の言葉に残念に思った さくらでございます・・・

人の話をしっかり聞かないと間違いの元だと。。。m((_ _))m

　さてかなり前、１８５系に実施したトイレ窓白色化作業、

私め個人には大好評;ということで、

本日は１１３系スカ色を中心にに作業を・・・

ということで、作業を行うのはトイレ窓の付いた　

クハ１１１とサロ１１０が今回のメイン、

今回はクハ１１１が７両、サロ１１０が４両といった具合。

　今回も白色テプラテープの余りを使用して

トイレ窓の白色化を実施していきますが、

作業前にテープカットの効率化を図るため、

ステッカー用のカッティングマットをエタノールで清掃の上、

テープをマットに貼り付けてしまう事に。

ひとまず最初はクハ１１１から・・・

車体と床下を分離して、

裏側から細かく切断したテプラテープを

トイレ窓の部分に内側から貼付すれば作業は終了♪

　ひとまず施工してみると、スカ色よりも

湘南色の方が以前も行っておりますが、

トイレ窓の白色化が効果的のような雰囲気、

スカ色と比べるとメリハリがつく様な感じで。。。

　サロ１１０の方は海側・山側双方にトイレ窓が
あるということで、

クハ同様に車体を分離して裏側から地道に左右２か所、

テプラテープを貼付していく。

　作業的にはノンビリダラダラと３０分程度の作業、

覗かれ放題状態だった小さいトイレ窓も

白色のテプラテープの貼付で程度でも

充分に効果が得られるとつくづく。。。

2018年01月10日

そういえば、やっていたのね･･･１１５系座席色塗り作業第３弾くらい？の巻

　国の統制をとれないヤツが発言しても

誠意を感じられなければ

真実味も全く感じられない
と思うさくらでございます・・・

そろそろ天誅を下しても宜しいのかと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、作業の方は半年近く前の話ですが、

画像の行方がすっかり分からなくなり、

ひょんなところから画像が・・・(汗)

当時、やり始めたら止まらなくなってしまった

鉄道車両の座席の色塗り作業・・・

この時もシコシコと座席をヌリヌリと。。。

　この時に作業した車両は１１５系湘南色冷房準備車、

既にＡＷ－２ホイッスルカバーが取り付けられ、

姿が変わってしまっておりますが、この車両の座席を。。。

　かなり昔、正式名は忘れましたが、

１１３系の方は１１３系用ブルー座席交換用が販売され、

我が家も車両も一部車両が既に交換されているものの、

１１５系に関しては全くの手付かず。。。

　この時は過去に購入して冷房準備車の屋根に
振り返られた１１５系、身延線用１１５系の屋根が
ＡＳＳＹとして売られていたモノを購入、

実際のところ、屋根に関してはタイプになりますが、

我が家の冷房化率を引き下げた編成。。。

　座席の色塗りを行うのはクモハ・クハの両先頭車と、

たまたまケースの中で目に付いたサハ１１５の３両・・・

しかしながら、クロスシートということで、

色塗りを行う箇所が多く、途中で飽きる。。。(情)

　結局、雑な塗り具合ながら３両塗るのに約３０分・・・

ひとまずは形になりましたが、

車体を被らせれば、雑な塗り具合もわからないという事で、

一応、車体外から見れば座席が青く見え。。。((汗))

　また機会があれば作業を行おうかと考えておりますが、

実際のところ手間を考えると、
このままになりそうな予感。。。

2018年01月02日

模型始めは１１５系から…やり残しは解消しましょう！ホイッスルカバー取付け♪ の巻

　年明け早々の職場にて

ぐるナイ新春おもしろ荘2018

を見ていた私めと職場の仲間たち・・・

　　　　ひょっこりはん

の芸風に瞬殺されたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、平成３０年も模型道に精進しましょう♪
ということで、

元旦から模型始め・・・(汗)

昨年、１１５系に取付けを行った

Ｚ０４－５６０５クモハＥ１２７
　　　　　　　　　大糸ホイッスルカバ

を残る１１５系に取り付けてしまいたいと。。。

　ということで、元旦早々から

道楽部屋より引っ張り出された車両たち、

前回、未取り付けとなってしまった車両を中心に、

冷房準備車仕様の屋根が取り付けられている車両も

ＡＷ－２ホイッスルカバーらしき表現がなされているものの、

こちらの部分を削り取って新たに付け直してしまうことに。

　しかしながら全員集合の記念写真、

久々の撮影にカメラも不機嫌だったのか、

ピントがズレる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、作業を行う陣容は・・・

KATO製・・・身延色・・・６両

　　　　　　 湘南色・・・２両

　　　　　スカ色・・・３両

TOMIX製・・・長野色・・・４両

の新年の作業には丁度良い計１５両といった具合。。。

　さっそく、身延線の車両群から作業を
始めたいと思いますが、

一応、先頭車の屋根上にＡＷ－２らしき
表現されているモノを彫刻刀で丁寧？に削り取り、

画鋲ポンチで大凡の位置に目星をつけて
φ８のドリルで孔開けし、身延線用車両６両に取り付け完了！

　スカ色と湘南色のクモハ１１５とクハ１１５の各２両

そのうちの湘南色２両は身延線用１１５系の
冷房準備屋根を用いて時代錯誤の非冷房化を
行った車両ですが、こちらも先の作業と同様に孔開けを行い、

ＡＷ－２ホイッスルカバーを取付けて終了。

　長野色の方も同様の作業を行い、

時間も小一時間程度で模型始めの作業が終了・・・

ホイッスルカバーが取り付けられただけでも

充分、姿に変化を楽しめて気分的にも宜しゅうような♪

　とりあえず、今年も元旦から模型始め、

今年も仕事は二の次で去年以上に

模型道を極めたいと存じ。。。(汗)

2017年12月02日

グリ完シリーズ？湘南色のニクいヤツ？？クハ１１１湘南色ご入線♪ の巻

　半年ぶりの畑を耕す作業・・・

長時間動かしていなかったこともあり、

トラクターのバッテリーが上がっていて、

畑が耕せなかった さくらでございます・・・

１０月初めのメンテの時は動いたのですが。。。m((_ _;))m

　さて、チョコチョコとオークションを覗いていると、

時折、面白い車両が出品されており、

お値段が高くなければ私めも入札を・・・

そんな訳で、１０００エンにも達せず、

お安く落札した車両が我が家にご到着♪

　車両の方はグリーンマックスから発売されていた

グリ完シリーズのクハ１１１湘南色

ということで、ケースは無いものの車両の状態は良好！

　また我が家に同じくオークションで入手した

スカ色のグリ完シリーズがございますが、

湘南色の入線は初めて。

　また、我が家のスカ色１１１系と並べてみると、

塗り分け幅の方もしっかりと再現されており、

なかなかの好印象♪

　そもそもグリ完シリーズも、

１９７０年代後半から１９８０年代にかけ、

一体成型車体による国鉄電車などの塗装済完成品が

数車種販売され、１０３系やら１１１系、

７２・７３系やら小田急１８００形などが販売、

またエンドウからも１０３系シリーズが
販売されていたそうで。

　今回、到着したクハ１１１の床下周りを見てみると、

床下機器はスカ色の車両と同様にダイキャスト製、

前述のとおりカラーリングも綺麗・・・

と言いたいところ、なんと床下は

旧型国電の電動車の床下機器が。。。(爆)

　特に大騒ぎして交換ということはいたしませんが、

まさかの床下に私めも苦笑いさせて頂きまして。

　とりあえず湘南色のクハ１１１、

相方もおらず天涯孤独といった具合ではございますが、

スカ色の中間車と組み合わせてもいいかな？と、

個人的に考えておりまして。。。

2017年11月17日

あれ？落札できてたの？？ KATO クハ１１１-2000番台湘南色ご到着♪ の巻

　世界中の海に浮かぶ船・・・

小型船から超大型船までございますが、

世界中の船全部を陸にあげたら、

海面高さはどのくらい下がるのか？

興味津々のさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて先般、ＭＭ’ユニットが揃った

KATO１１３系湘南色２０００番台・・・

この中間車に組み合わせる先頭車、

東京方のクハ１１１－２１００番台の方は
所有していたものの、

国府津寄りのクハ１１１－２０００番台
に関しては欠車扱い。

　しかしながら、ここでただ転んでは起き上がらぬ私め、

できればKATOの製品で編成を揃えておきたいという
目論見の元、Ｙ！のつくオークションにて
クハ１１１の物色を・・・

色々とクハ１１１も出品されておりますが、

非冷房タイプであったり、TOMIX製であったりと、

なかなかお目当ての車両が。。。(淋)

　そんな中、幾つかのクハ１１１－２０００番台の

湘南色を発見するも、当時の発売値段からの差し引き、

輸送料を加味して考えると
お得感もなくあっさりとパスする。

　そんななか、こまめに探していくと残り数時間、

新品で落札し甲斐のあると思われる１両を発見！

さっそく入札しておくことに♪

　ということで、我が家にやってきた
クハ１１１－２０００番台、

なかなか今ではこのような状態で店頭に並んだ車両を

見る事はほぼ、皆無かと思われますが、

さすがに長期在庫とはいえども新品、綺麗ですねぇ～♪

　しっかりとトイレ小窓の表現された車両ということで、

さっそく我が家の標準化作業を・・・

今回は在庫少なきＪＲマーク貼付はパスし、

トイレ小窓を白色化する試みを。。。

　作業といってもテプラテープの白色を

トイレマド部分に裏から貼り付けて完了・・・

案外と実感的な雰囲気になる♪

あとはカプラーの交換作業を行い作業自体は
１０分掛らず終了する。

　とりあえず、ここに来ての増備は無いと思っていた

１１３系２０００番だ湘南色・・・

それよりもトイレ小窓の白色化に気を良くした私め、

機会があれば、他の車両にも波及しそうな予感。。。(汗)

2017年11月09日

パーツを見つければ･･･足らない部品は補充しましょう！KATO モハ１１３湘南色の巻

　カスタードプリン・・・

上から徐々に食べて行けばいいのか、

カラメルソースを混ぜてから食べればいいのか、

食べる時にいつも悩む さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて普段、模型作りや改造などで使用する作業台まわり、

たまにはこちらもお片づけしておきましょう！ということで、

色々と整理整頓していると、

１１３系モハ１１２の床下セットが・・・。

　今年２月、軽トラックで行く

ソファー引取りズンドコツアーの際、

ドサクサ紛れに立ち寄った聖地で

予備品として台車のＤＴ２１とモハ１１２の床下セットを

購入した覚えが。。。

　また、車体ＡＳＳＹを収めた箱からは、

湘南色モハ１１２のボディを見つけ、

手持ちのパンタグラフなど

これらを組み合わせてモハ１１２が完成♪

　しかしながら、このモハ１１２のボディ、

どうやって入手したのか思い出せず、

ブログを読み返してみるも、

この頃かしら？と思い当たるくらいで、

判明しないといった具合。。。(汗)

　そんなわけで、モハ１１２が完成すれば、

必然的に必要となってくるのは

　　　　　モハ１１３

ということで、Ｙ！の付く競争売買にて競り落とし、

相棒が我が家に到着！さっそくカプラー交換を。。。

　とりあえずは、余りモノパーツで完成したモハ１１２と

競争売買で到着したモハ１１３を合わせ、

１ユニットが誕生いたしましたが、

丁度良い具合に組み込む編成も見つかりまして。。。

2017年10月28日

ひとまず１１５系に？見栄え向上･･･AW-2ホイッスル車両捜して取り付け作業♪ の巻

　昨日の出勤時、久々に晴れたのでバイク通勤！

途中、職場の方とお互いに２輪車でスレ違い・・・

事務仕事が一段落した夜、
スレ違った職員さんから℡を頂き、

｢さくらクン、いつからあの赤い２輪車にしたの～？｣

と聞かれ、

｢ほら、暴走族みたいな音の赤いバイク。。。｣

大変、失礼だと思う さくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて以前、聖地から取り寄せた１１５系湘南色のほかに

・Z04-5605 クモハE127
　　　　　　　大糸ホイッスルカバー

というものを入手・・・

モノの方は雪除けのため、ＡＷ－２ホイッスルが

カバーの中に隠れんぼしており、

私めもヤル気になったので、

１１５系にも設置しておきたいところ。

　そもそも、Ｅ１２７系に用いられながら、

１１５系にも使用されている汎用品、

他車にも流用可能ということで、

我が家の１１５系の先頭車に用いてみることに♪

　我が家の１１５系をチェックしてみると、

冷房準備仕様の屋根が取り付けられた車両にはお世辞程度に

ホイッスルカバーらしきモノが表現され、これら車両はパス。

　厳選なる調査の結果、対象車は１０両・・・

ＫＡＴＯの１１５系１０００番台湘南色８両と

スカ色２両といった具合♪

残念ながら、２両分不足ということで、

足らない分は聖地を訪れた際にでも購入したいと。

　特に車両のほうも分解することもなく、

１１５系３００番台に合わせてφ０．４の

ドリルにて取り付け予定位置に孔を開け、

ホイッスルカバーを取り付けて作業終了♪

　また一部車両については、ホイッスル取り付けに平行して

今回購入した１１５系３００番台用の緑色の信号炎管を
取り付けましたが、

チョットひと手間で実感的になるということで、

残る車両群も部品調達のうえ、

早々に作業を行っておきたいところですが。。。(悩)

続？さくらののほほん道楽絵巻

カテゴリ：鉄模－１１３・５系