2018年10月12日

思い立ったが吉日…速やかにイメチェン？スズキキャリィ鴨居黒色化♪ の巻

　私めの家族、実家、弟家族と行った食べ放題のお店、

デザートにソフトクリームを皿に盛ってきた私め、

なぜか大笑いされたのちに

怒られた さくらでございます・・・

どうやら、形が悪かったようで。。。m((_ _;))m

　さて、ここ２年間で４００kmチョット
しか走らぬ間に車検となってしまった我が家の

スズキ農繁キャリィ

ひとまず、車検に行っている間に

進めたおきたかった作業がひとつ。

　ここ２０年チョット、ブルーメタリックに塗装されていた

鴨居部分の黒色化

ということで、

当初は頃合を見計らって作業を行おうかと思っていたものの、

車検に出した日は天気も良く
鴨居の塗装作業を行ってしまう事に♪

　そそくさと鴨居の塗装作業の下準備を始めてから

部品取り外しの撮影を忘れることに気が付く・・・　

ひとまず、鴨居から２灯の作業灯を外してから、

作業灯台座部分、鴨居保護クッションゴム部分に
マスキングを施し、

布ヤスリで表面を軽く研磨後、ブレーキクリーナにて脱脂、

近所迷惑を顧みず塗装開始！！

　今回はあくまで鴨居部分という事もあり、

シックにシャーシブラックを使用！

元アイロン台を活用した作業台に乗せて塗装開始！

そして辺りに漂う有機溶剤のかほり♪　

　さすがブラックの隠蔽力！

ブルーメタリックだった鴨居も

あっという間に黒色化していく・・・

とりあえずは慌てて塗装しても
塗装ダレを起こすという事で、　

ノンビリ塗装していきますが、

この日は晴れていたこともあり乾燥もボチボチ早く♪

　最後に塗り残しがないかどうか

鴨居をじっくり見ながら補足塗装を行い、

小一時間、日に当てて鴨居の更なる乾燥を促す。

　最後に取り外してあった作業灯２灯を取付けて

作業の方は完了となりますが、

軽トラックが車検から自宅に帰って来てからの

鴨居の取付けが楽しみですよね～、

ホント、どんな雰囲気になるか早く見てみたく。。。

2018年10月11日

早いもので、もう２年…車検だよ、スズキキャリイ３４歳１７回目の車検？の巻

　スーパーなどで会計後に使用するサッカー台、

こちらに設置してあるビニール袋を

必要以上に持ち帰る方がいらっしゃいますが、

どうも

　　貧乏クサく

見えて仕方がないさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は我が家の車検yearということで、

６月にはＫｅｉワークスの車検、１０月にキャリイ、

１１月にはランクル７０が・・・

今回は今年の４月で御年３４歳、

１７回目の車検を受けることになった

スズキ農繁キャリイ

の車検準備を♪

　前回は車検回送当日にバッテリー上がりという
ハプニングに遭遇、

ドタバタの中、慌ててホームセンターにて
バッテリーを購入、

せっかくなのでバッテリーの容量アップと共に

元々交換を予定していたバッテリー端子を

Ａ端子からＢ端子に交換作業を実施して車検に臨み。

　そして今回は前回の車検から２年の間に
私めの腰の不調により昨年手術、今年も手術だった
という事もあり、

走行距離はあまり伸びなかったようで。。。(淋)

　おかげで２年間に走行した距離の方は

４００ｋｍチョット・・・(汗)

ということで、下手をすれば我が家のアドレス１２５の

１年の走行距離よりも少ないのでは？と。(汗)

　ということで車検準備ですが
毎回恒例のタイヤ交換ということで、

前後輪各々をジャッキアップし
純正タイヤを取付けて作業終了、

今回はリアのセンターキャップは取り付けず。

　一方、作業灯の取り付けられた鴨居部分、

作業灯を取り外して車検に出すよりも

鴨居部分を取り外してしまった方が
色々都合が宜しゅうため、

今回も鴨居の取り外しを。。。

　ただ、私め的にはこの鴨居の色も
飽きてきたという事もあり、
塗装変更してもイイかな？と・・・

結局、このあとに鴨居の黒色化作業を行いましたが、

ひとまず軽トラックの方、

１７回目の車検も無事に終了することを祈りたく。。。

2018年08月01日

そういえば、そのままだった？ＩＰＦ作業灯シリコンガード取付けの巻

　　　ＳＵＶ・・・

最近はこちらの呼び方が主流になっておりますが、

私め的には

　　 ＲＶ車

と言った方が

しっくりとくる さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回はとってもライトな作業という事で、

軽トラに取り付けられている作業灯・・・

６４２ＷＬ－１６００シリーズ
　　　　２インチワーキングランプ（12v）

にシリコン製のガードを取付けることに♪

　軽トラックには当時、ランクル１００から流用した

小糸製のＨＩＤドライビングライト

を取付けておりましたが、

ランクル７０購入に際し、

小糸のHIDライトも本来の場所に取付けることにして、

軽トラックには新規に購入したＩＰＦ製の作業灯を。

　この時、ランクル７０にも

ＩＰＦ製のスポットランプを取付けましたが、

こちらにはシリコン製のガードが取り付けられているも、

軽トラックに取り付けた作業灯の方には

ガードは取り付けられておらず、

いつかは取付けておきたいと考え。。。

　という事で今回購入したのは・・・

IPF600シリーズ 2インチCUBE用シリコンガード G-630

というモノを２つ購入、

お値段の方は１９００エンほど。

　さっそく取付け作業ですが取付けも非常に簡単！

あっという間に作業が完了する・・・

ただガードを作業灯に取付けると、

若干なりとも光量が落ちるようですが、

気になるのであれば、ガードを外してしまえばいい話。

　前々から取付けておきたかったシリコンガードなだけに、

これで私めも気分がスッキリしたような♪

2018年02月01日

降る？降らない？出勤時に降雪…出勤は軽トラ？？チェーン巻いて準備万端？の巻

　大相撲初場所

人種差別してはいけませんが、
今回は久々に外国人力士の優勝を素直に喜べた

ような気がするさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、本日から２月に突入ですが、

今夜くらいから首都圏は雪が降るとか降らないとか

天気予報で言っておりますが、

明日は残念ながら私め、出勤日・・・il||li ＿|￣|○ il||li

市内最北端で積雪の可能性が高い職場といえども、

遅刻は絶対に許されない！

４０歳を過ぎて
遅刻でペナルティーでは情けなく。。。(滝汗)

　ということで積雪状況によっては、

スタッドレスタイヤを履いたKei ワークスよりも

軽トラックでの出勤を考え・・・

状況によってはチェーンを巻いたタイヤに履き替えた方が

油断はいけませんが、安心感は
チョッピリ向上するのではと。。。

　ひとまず、前回スタッドレスタイヤ交換の際、

ついでに実家から持ってきた軽トラックのタイヤ２本、

チェーンの方はリリーフプラスという貰いモノのチェーン、

本来は我が家で使用していたミラ・アヴァンツァード用に

使用を考えていたモノをそのまま軽トラックに転用。　

　外してあるタイヤにチェーンを付けるのは

至極簡単な作業という事で、

さっそくチェーンをタイヤに・・・

久々にBOXから取り出したタイヤチェーン、

何回か試しに取付けを行ったものの、

実際にタイヤチェーンを履いて積雪の道は走っておらず、

俗にいう未走行品ということで。。。

　チェーン自体は内側・外側になる面を

間違えなければＯＫということで
１本当たり５分もあれば装着可能、

これがタイヤを取付けたままであれば
もう少し難儀していそうな予感。(汗)

　南岸低気圧の進行状況によっては

積雪になるかどうか、大雪になるか分かりませんが、

あまりにも朝から積雪が酷い状況であれば、

電車で出勤するのもイイのかと。。。(悩)

2017年03月02日

スペアタイヤは大丈夫？スズキキャリイ ST41 たまにはエアチェックもね？の巻

｢さくらサン、心配しましたよぉ、

　　　　　　　クアラルンプール
　　　　　　で暗殺されちゃったのかと思って。。。｣

完全に誰かサンと勘違いされている

と思うさくらでございます・・・

確かに雰囲気に関して、
私めも否定はしませんが。。。m((_ _#))m

　さて、本来であれば昨日中に
作業をしておきたかったものの、

ここ最近は作業を行いたい時に強風が
吹き荒れてしまった為、
やっと行っておきたかった作業・・・

それは、軽トラックのスペアタイアのエアチェック。。。

　Ｋｅｉワークスの方は最低でも

半年に１度はチェックしているものの、

軽トラックに関しては、

８年前の事故の際にスペアタイヤを使用、

その時にエアチェックをして以来の作業。(汗)

　我が家のスズキキャリイも４月になれば３２年目、

ここ最近は砂利運搬に都内遠征、

今後も堆肥購入のために使用予定が。。。

　とりあえず近年はノートラブルできているものの、

いつパンクするかは誰もわからない、神のみぞ知る

ということで、さっそくタイヤを取り出し、

空気圧をチェックしてみると、
ほぼゼロ。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　さっそくエア注入を行い、速やかに作業は完了・・・

パンクしたため修理を行い、長期間に渡り

スペアタイヤになっているシロモノということで、

ホイール部分はサビが浮き、残念なお姿。。。(淋)

　ついでということで、軽～く掃除を行い、

我が家の手持ちのスプレー缶を用いて、

チャチャッと塗装を行いひとまず作業は終了♪

　ちなみにスペアタイヤは新車当時のタイヤ、

メーカーはブリジストン、ＡＬＬ　ＡＲＯＵＮＤ、

サイズは５．００－１２４ＰＲ。

　とりあえず、やっておきたかった作業は終わりましたが、

もうしばらくは我が家で現役続行ということで、

間違っても下のような姿にはしたくないと。。。

2017年02月13日

久々の長距離運用？自転車ドナドナツアー･･･軽トラック一人旅？の巻

　人はいつ、どうなるか分からないと

つくづく感じさせられたさくらでございます・・・

ココロも満タンにする事は出来なかった
ようで。。。m((_ _))m

　さて、数日前に整備した

元娘チャンの自転車・・・

昨日は早朝から現地に出向し、

元娘チャンの自転車を姪っ子チャンに、

自転車と引き換えに妹夫婦から

ソファーを頂いてくるといった日程。

　ということで、昨日の相棒の方は、

まもなく３２年落ちのスズキキャリイ

が久々の都心縦断のお供に・・・

女房サマの実家に渡すものやら

姪っ子チャンたちに渡す服等を積載して出発！

　往復１００～１２０ｋｍの行程ですが、

スピードが出ない農業仕様の軽トラックでの

都内の走行は、まさに茨の道・・・

高速道路を使用するにしても、速度は８０ｋｍ/ｈが限度、

ましてや日曜早朝の東京外環道は平均１１０ｋｍ/ｈ、

我が家の軽トラックで走行するには自殺行為かと・・・

ひとまず下道でのんびりと都心を抜けてゆくことに。。。

　日曜の早朝ということで、都心の下道はガラガラ、

好き勝手に走らさせて頂く♪

普段であれば１時間半前後の道のりなるも、

２時間弱かけて現地に到着！

富士山も快く私めたちを迎え入れて下さった様で。。。

　積載してきた自転車やら荷物を
それぞれのご家庭に配送・・・

姪っ子チャンはさっそく自転車に跨り、

気に入ってくれたようで私め、一安心する♪

また妹宅からソファー、女房サマの実家からの
頂きモノを積み込んで

現地から自宅を目指して昼前に出発、帰宅の途に。。。

　途中で買物休憩を挟み、再び自宅に向けて出発！

軽トラックがそんなに珍しいのか、

先頭で信号待ちをしていると、我が家の軽トラックを

写真撮影している方もおりましたが、

こちらも負けずに都電荒川線
を撮影するも大失敗。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　再び、途中でプロレスの聖地？後楽園と並ぶ

両国国技館とスカイツリーを撮影・・・

その後は順調に快走し、約３時間かけて何とか帰宅、

ソファーの方は後日設置予定。。。

　それにしても、都内の道路、

排気量２０００ｃｃ超のクルマなどが都内を

なにを慌てて走っているの？

と、思うくらい我がモノ顔でクルマが道路を濶歩する中、

我が家の５５０ｃｃ、約３０馬力でも

充分に都心で走行可能だと分かり。。。(苦笑)

2016年12月14日

バッテリーが新しいうちに？スズキキャリイオプティメート6 取付作業♪ の巻

　いつ来るか分からない恐怖の請求書に

怯えていた さくらでございます・・・

そんな車検を終えたランクルの車検費用、

８５、６６０エン

だったことをご報告申し上げます。。。m((_ _))m

　さて我が家に到着したトリクル充電器、

オプティメート６

を例のクルマに取り付ける作業を

早々に行いたかったものの、

女房サマのインフルエンザ、息子クンの胃腸炎、

私めの仕事の都合で、延期となっておりましたが、

ここでようやく取り付け作業を行うことが。。。

　例のクルマといっても、我が家の３１年オチ軽トラですが、

出番も控え気味ということで、

油断しているとバッテリーも上がり易く、

早期に対処しておきたいところ。

　今回購入したトリクル充電器、

正直なところ、我が家の軽トラサイズのバッテリーサイズでは、

オプティメート４

で充分、今回のオプティメイト６では

パワーを持て余し気味・・・。

　しかし、｢大は小を兼ねる｣ではありませんが、

将来的にクルマの買い替えになった際、

そのまま今回の充電器は流用といった形、

ただ、買い換える車両が軽なのか普通車なのか私めにも分からず、

先を見越しての先行投資といった具合・・・

ただ、先行投資といっても３０００エン足らずなんですが。。。(汗)　

　さっそく作業を執り行いたいと思いますが、

先にオプティメート本体を壁にセッティングしてから

車両本体作業に・・・

最初に車両側、バッテリー端子の＋、－に充電ケーブルを取り付け、

車両側の作業は一応、早々に完了・・・

充電器本体と軽トラックのバッテリーを接続するには、

充電器本体、コンセントの位置を考えると、

些か距離があり、今回購入した延長ケーブルを

使用しなければならぬというのが、非常に惜しまれる点。(淋)

　当初は延長ケーブルをコルゲートチューブにて保護した上、

車体下を這わせて、車体後部からの接続も考えましたが、

ケーブル長さも４．６ｍという事もあり、

余ったケーブルを束ねて車体下に存置するのも。。。(悩)

　とりあえず今回は車庫収容時に、

延長ケーブルと、充電ケーブルを接続してから

車庫に収容するという形をとりますが、

今後、良い方法が見つかれば、その時に改めようと。。。

2016年10月16日

車検完了！帰ってきましたスズキキャリイＳＴ４１･･･復元作業も早急ネ！の巻

　就寝前、ついつい水分を取ってしまう私め、

必ず夜中に尿意を催し、

トイレに目が覚める さくらでございます・・・

まぁ、おねしょするよりは良いのですが。。。m((_ _;))m

　さて先日、知り合いのクルマ屋サンへ車検入庫した我が家の

ＳＴ４１スズキキャリイ

ひとまず、２年間の公道走行許可はおりたという事で、

車検整備後の昨日夕方、我が家に帰宅。。。

　ひとまず今回の車検、特に主だった異常もなく、

ブレーキフルードの交換、ブレーキシューの調整など、

普段の車検メニューはお願いいたしましたが、

３１年目選手にしてはボチボチ優等生だった様で。。。(苦笑)

　とりあえず昨日は私め、講習会で夕方帰宅したところ、

整備も終わって庭に佇む我が家のキャリイ、

月曜日は天気も宜しゅうないという事で、

さっそく従前の姿に戻す作業を♪

　ひとまず、Ｋｅｉワークスを車庫外に追い出し、

車庫内で作業を開始！！

　最初に取外して塗装のリフレッシュを行った

作業灯付きの鴨居を元に戻す作業、

今回からボルトは手持ちの新しいものに一部交換・・・

速やかに作業を終え、お次はタイヤ交換。。。

　車検用に振り替えてあったタイヤを外し、

従前のタイヤは前後でタイヤローテーションを行い、

タイヤ交換の儀式は速やかに終了・・・。

　後日、車検用タイヤを実家に戻して作業は終了となりますが、

今回、前回、前々回と

各２年間の走行距離が５００ｋｍ程度だった我が家の軽トラック、

次回は２年後の走行距離、

何ｋｍくらいになりますかねぇ。。。(悩)

　１１月初旬にはランクル７０の車検も待っており、

まだまだクルマ関連での出費が色々と。。。ヽ(*´∀｀)ノｲﾔｧ～ﾝ♪

2016年10月14日

まだ車検から帰ってこないようなので･･･スズキキャリイ鴨居塗装の巻

　今年は、なかなかプロレスを観に行く期会に恵まれませんが、

１１月２８日、プロレスの聖地！後楽園ホールまで

ミル・マスカラスを観に行くさくらでございます・・・

ただ、あとは誰が出場するのかまだ、

把握できていませんが。。。m((_ _;))m

　さて、キャリイを車検に出して早１週間近く・・・

まだ暫くは戻ってこないということもあり、

取外しておいた鴨居部分の塗装を行っておきたいと♪

また、車庫の棚を捜してみると、

しっかりブルーのメタリックパールマイカスプレー

があり、こちらを用いることに。。。

　ただ、サツマイモの収穫祭と同時進行で作業を進めますが、

とりあえず、鴨居も塗装を行って２０年近く・・・

塗装が剥がれてしまっている所が散見され、

ひとまず本格的な塗装ではなく、塗り重ねで誤魔化す事に。(汗)

　両サイドの取り付けられている作業灯を外して、

作業灯土台と鴨居の保護用のゴムをマスキング・・・　

マスキング後に塗装に入りますが、

若干北風が強めということで、

仕上がりよりもそそくさと塗装。(汗)

　色合い的には若干濃いような気もいたしますが、

塗り始めてしまったら後に戻れないということで、

Go for broke!!精神で塗装を行う。。。

　ひとまず塗装を終えて暫し乾燥・・・

乾燥といっても、サツマイモ収穫祭を行っていた為、

マスキングを剥がしたのは午後４時前といった有様。。。(嘆)

　一応は鴨居もキレイになり、左右の作業灯を取り付けて、

鴨居のリフレッシュは完了・・・

ただ、将来的にはこの鴨居、

ブラック一色にするのもいいかなぁ、と考えておりまして。。。

2016年10月08日

早いものでもう２年？１５回目？の車検･･･ｽｽﾞｷ ST41 キャリイ車検準備の巻

　我が家で使用する

　　エコウィル

早くも運転時間が２万時間に近付き、

今後の行く末を心配しているさくらでございます・・・

メーカー側はエコキュートなどに買い替えを勧めたいようですが、

我が家のエコウィルのエンジンが使用できるうちは、

メンテナンスをお願いして、本体の交換は粘ろうと。。。m((_ _))m

　さて、一昨日は我が家のスズキキャリイがめでたく？

車検の時期を迎えたということで、

車検準備前にＫｅｉワークスのタイヤ嵌め替えなどの

行事を済ませてから行うはずが、無念のバッテリー上がり・・・

どうやら充電しても復活の兆しが無いことから、

急遽バッテリー交換を終えてから車検準備を。。。(慌)

　ちなみにＳＴ４１キャリィ、前回の車検からの走行距離を見てみると、

平成２４年・・・　４６０００ｋｍ

平成２６年・・・　４６５００ｋｍ

平成２８年・・・　４７０４７ｋｍ

と、約２年で５００ｋｍ程度しか走行しておらず・・・(汗)

ただ、５００ｋｍしか走行をしておりませんが、

この２年間を見てみると、鉄パイプ購入やら、

再生砕石５００ｋｇを積載して

実家の畑と建材屋サン５往復するなど、

使用時は過負荷が掛かる運用ばかりでして。。。(苦笑)

　車検準備と言ってもタイヤ交換やら付属品の撤去・・・

とりあえず予め、私めの実家に行って

車検のために必要となるタイヤの準備はできており、

さっそく作業を開始！

　ひとまず、タイヤ交換ということで、

いつもの調子で作業開始・・・

それぞれ前後で両輪を持ち上げて作業できると言うのは

ラクでイイですねぇ♪

　一応は車検用タイヤという扱いではございますが、

現在、履いているタイヤに比べれば若干小径、

小径なりに加速は良くなるといった具合でして。。。

　このあと、作業灯が取り付けられた

鴨居を取り外し、車検準備は完了・・・　

とりあえず、クルマ屋サンに入庫となりましたが、

特に不具合なく車検が終わればと。。。(願!)

2016年10月07日

ハプニング発生！車検入庫当日に･･･キャリイバッテリー上がり(嘆) の巻

　日野のウイングマーク、

磨き出しに色々と
苦労しているさくらでございます・・・

天下のピカールも歯が立たぬ状況でして。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば我が家のスズキキャリイ、

色々と所用を済ませてから車検のために

昨日はクルマ屋サンに入庫予定・・・

Ｋｅｉワークスに履かせる
ナンカンタイヤの組み込みのため、

キャリイを準備するもエンジン始動せず。。。(慌!!)

　ひとまず、充電器にてエンジン始動するも、

エンジンを切れば元の木阿弥、
エンジンはウンともスンとも・・・(嘆)

どうやら、バッテリー(以下ＢＴ)が昇天しまったようで、

実家からキャリイを借用し、全ての用事を済ませ、

タイヤを履き替えた
ＫｅｉワークスにてホームセンターへＧＯ！

　新たにキャリイのＢＴを購入してきた訳ですが、

ここでどうしても行っておきたかったことが一つ・・・

現在、キャリイに使用しているＢＴは
元々、Ａ端子ということで、

新たに搭載するＢＴはＢ端子に変更しておきたいと。。。

　またＢ端子ホルダーは購入済みということで、

端子の変更と共にＢＴの性能も
アップしたモノに変更したいということで、

従前の３０Ａ１９Ｒから性能アップの

ＨＩＴＡＣＨＩＶｓｐｅｃ４０Ｂ１９Ｒを購入。

　さっそく作業ということで、

Ａ端子からホルダーを用いてＢ端子に・・・

ただ、配線を切って新たに継げるのではなく、

配線固定用の２本のボルトを用いて、
各々の配線を固定してエンジン始動を確認する♪

　ここで困るのがＢＴの固定法・・・

上方向にサイズアップしたＢＴ、

いままで使用していた固定具は使用できず、

ある方法を思いつく♪(☆彡ｷﾗｷﾗ!)　　　　

　タイラップをクサリ状にし、それらをつなぎ合わせ、

両サイドで各々固定すれば、万事ＯＫのハズ！

ということで、実際にやってみると、

ＢＴもしっかりと固定できたのでこの方法でヨシ！とする。

　ＢＴ固定も完了し、カバーを取り付け作業は終了、

このあと、本来の目的の作業を・・・

やっと車検準備に入る訳で。。。(苦笑)

2016年07月08日

中古品だけに？残念ながら不調･･･ｽｽﾞｷキャリイヨーロピアンホーンへ交換の巻

　小学校の下校時間、息子クンの帰宅を迎えると同時に

後ろから来た小学校１年生の男の子は

ご機嫌よく七夕の歌を大声で口ずさみ・・・

｢たぁなばたぁ～、ばぁ～たばたぁ～♪｣

歌詞違いにも程があると思うさくらでございます・・・

一瞬、本来の歌詞、

｢ささのは～、さ～らさら～♪｣

が出てこなくなるくらいの残念具合、

ホント、誰がデタラメな歌詞を教えたのか。。。(-.-;)

　さて、約２年前に我が実家に納車された

１２代目スズキキャリイ・・・

この時にはとりあえず、アルミホイール化や、

ボイスアラームの取付、ホーン交換を実施いたしましたが、

ここに来てちょっと不具合が発生いたしまして。。。(涙)

　先般の野暮用で軽トラックを借りた際、

お礼にホーンを鳴らすと何とも残念な音色・・・

あの時に取り付けたのは、ボッシュのラリーホーン。

　あまりにも間の抜けてしまった音色ということもあり、

急遽、ホーンの交換を。。。

　緊縮財政の中、あまりお高いホーンは購入できずということで、

｢Ｙ！｣と略される今年２０周年を迎えたネットショッピングにて、

ホーンクラクション電子ホーン 12V ヨーロピアンホーンカーボン調

というモノを購入、

とりあえずお値段の方も、１７８０エンで送料無料と、

私めの懐事情には大変おやさしく♪

　とりあえず製造国不明なるも、

鳴らないよりはイイでしょう！ということで、

さっそく昨日の蒸し暑い中、

ステーを本体に取り付け、キャリイに取り付けすることに。

　作業自体は交換だけという事もあり、１０～１５分の作業・・・

今回、私めの実家には内緒で行った

ホーンの交換作業ということもあり、

後日、ホーンがやかましくなったと、

絶賛されそうな予感が。。。(滝汗)

2016年02月06日

せっかくなので？ブッツケ本番！？スズキキャリイバックランプ増設の巻

　これからの私めのファッションとして、

右手にストロー、Ｔシャツにハーフパンツ姿で濶歩

しようかと考えているさくらでございます・・・

確実に職務質問されそうですが。。。m((_ _;))m

　さて年式も旧くなり、そろそろ供給部品も

危くなっているであろう我が家の

スズキキャリイＳＴ４１Ｔ、

ストック出来そうなものは、ボチボチ溜め込んでおりますが、

たまたまオークションにてバックランプを見つけ。。。

　モノは２サイクル仕様のキャリイトラックのモノですが、

電球の取り付け向きの違いはあるものの、

使用するには問題なく・・・

ただランプが到着してから、ストックとして保管するより、

後退時に薄暗いバックランプの増設の方が気になりだし始め。。。(汗)

　現在、バックランプの取付け位置に相当する反対側の箇所には、

バックランプ取付けをお待ちしておりますと言わんばかりの

空きスペースがあり、こちらに増設すれば、

私めの思いは遂げられるといった状況♪

　ということで、様々な道具を駆使して位置を測り、

大凡の取り付け位置の決定並びに、取り付け箇所に

ＬＥＤランプスイッチ取付け時に活躍したホールソーにて

本体取付け部分の孔開け作業とネジ取付け部分の孔開けを行い、

試しにランプの土台を取付けてみましたがイイ雰囲気で。。。

　ココから先はサンダーでの作業ということで、

鉄粉が飛び散る事もあり、他のクルマなどを退避させ、

車庫の中でジャッキアップした軽トラック相手に黙々と作業を・・・

大体の作業が終わりランプ本体を取付け、

ガラス面とボディーの接触していないか確認すると、

上面部分がボディーと接触、再度、サンダーにて削り作業を。。。

　今度こそはきちんとした形になったということで、

あおりを外した後にマスキングを施し、塗装作業、

有機溶剤の薫りを思う存分に楽しむ。。。

　最後に配線作業を行いバックランプの点灯式、

しっかり点灯する姿を確認！

気分よく、アオリなどを戻し、子供たちが学校から帰宅。

　娘チャンから、

｢パパ、何やってるの？｣

と聞かれ、

｢ん？せっかくだから、車が下がるときに

点けるランプを増やしてたんだよ。｣

と答えると・・・

｢パパ、下がる時に作業灯を点ければ

明るいじゃん！｣

と言われてしまい。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2016年01月22日

頂きモノで？自己満足？Ｋｅｉワークス＆軽トラちゃっかりＬＥＤ化の巻

　なんか明日は雪予報のようですねぇ、

私めは明日仕事ということで、

いまから憂鬱になっているさくらでございます・・・

ただ、雪かき用のスコップを用意すると

雪が積もらないといった
ジンクスが我が家に。。。m((_ _))m

　さて、私めのお仕事場の方から、

クルマ乗り換えに伴って不要となるＬＥＤを色々と・・・

Ｓ２５ダブル×２組・Ｓ２５シングル×１組
を頂きまして。。。

　ただ、ランクルのテールライトのＬＥＤ化は

既に済んでいるということで、

頂いたＬＥＤを用いて本日は朝から

Ｋｅｉワークスと軽トラックのテールライトＬＥＤ化を。

　交換作業といっても、特に難しい手順もなく、

普段の電球交換と同じように交換するだけの話、

今回の交換に合わせ、次いで作業ながら、

バックランプのＬＥＤ化も一緒に行ってしまうことに。

　交換作業の方も１０分かからず終了・・・

ハイマウントランプの点灯時にテールライト側の　　

気持ちコンマ数秒遅れて点灯する感じでしたが、

ＬＥＤ化によってハイマウント・テール側共に

一緒に点灯するといった感じになった様で。。。

　一方の軽トラック、こちらは３０年落ちの猛者に

ＬＥＤ化を進めるということで、

別の車でもいいような感じも致しますが、

せっかくＳ２５ダブルのＬＥＤを２組頂いたという事で、

ランクル７０で使用していた新しい電球を
使用していたものの、こちらも交換することに。

　このクルマも＋ドライバーで作業できるということで、

交換作業よりも、
自転車やらを退かす方が面倒でして・・・(汗)

そんな交換作業もあっという間に終わってしまいましたが、

レンズ無しで点灯させると下の画像の雰囲気。

　レンズを取り付けてから点灯させると、

従前よりは幾分明るい感じになった様で。

　ちなみに今回のＫｅｉワークスのテールＬＥＤ化、

ご多聞に漏れず、例の事象が発生しまして。。。(苦笑)

2015年12月28日

アレ？来年届くはずが？取付けるのは･･･ＩＰＦＬＥＤ作業灯到着&取付け♪ の巻

　年末に近づき、色々と予定外の行事が入り、

身体がお疲れ気味のさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて本来であれば、メーカー、問屋で現在品切れ、

来年の１月中旬届くといわれたはずの、

ＩＰＦ製のＬＥＤ作業灯が昨日、実家にご到着♪

　モノは・・・

６４２ＷＬ－１６００シリーズ２インチワーキングランプ（12v）

明るさ（ルーメン）：2,200lm

明るさ（カンデラ）：1,600cd

色温度：6000K　消費電力：23w　重量：890g

といったモノで。。。

　ひとまず、軽トラックにＬＥＤ作業灯を２器、

取り付けるとは言えども、消費電力も少なく、

我が家の旧い軽トラックには宜しいかと・・・。

　そんなワーキングランプ、ライト部分とは別に

取っ手が設けられており、上下の角度調整が可能、

また、ドライビングランプ程の明るさはございませんが、

従前の小糸製ＨＩＤ代用作業灯に比べれば、

程よい明るさを祈りたいもので。。。(苦笑)

　ひとまず、元々取り付けていたＨＩＤライトの配線撤去と

新たな配線引き直し作業が待っておりますが、

速やかにＨＩＤ配線の撤去、並びに新規配線の引き直し。

　ライト取っ手部分の向き変えと、鴨居部分へのライト設置、

ライトまで引く事となる配線のコルゲートチューブによる被覆で終了。

　お次にスイッチ部分までの配線の被覆、

並びにＨＩＤ配線の撤去と、新配線の引き回し並びにＢＴへの配線等を

おこない既に２時間経過。。。

　それにしても、ランクルに取り付けるドライビングランプの配線は

しっかりとカバーされているのに作業灯の方は配線剝き出し・・・

なんか、意味あるんですかねぇ～？(悩)

　ひとまず、全ての配線がつながり、緊張の

スイッチＯＮ！

とにかく明るい！！

従前のＨＩＤ作業灯並みの明るさ・・・

若干、明るさを落としたつもりでしたが、

充分過ぎる光量だったようで。。。Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｵｲｵｲ！

　最後にスイッチの設置ということで、一服しながら悩んでおりましたが、

配線を這わせてダッシュボード下にスイッチをもって行くよりも、

シフトレバーのあるセンター部分にスイッチを持っていた方が

作業も効率的に・・・

ということで、以前に購入していたホールソーを用いて

孔あけ作業を。。。

　さっそくホールソーにて、孔あけ作業と、

最後に余分な配線の短縮化と正規の位置にスイッチを設置して

作業終了しましたが、そのままお次はランクルの作業を。。。(汗)

2015年12月04日

これさえあれば耕運機も積載可？折りたたみ式湾曲スロープラダーの巻

　昼食に女房サマと一緒に食べた肉まん、

私め、味に飽きてくると、餡にソースを、

餡にかけるのは醤油だ！ソースだ！で

夫婦喧嘩寸前になった さくら家でございます・・・

やっぱり肉まんにはソースだと。。。m((_ _))m

　さて、軽トラックに車輌積載時に

色々と便利な品モノが一昨日・・・

モノはどこのメーカーだか分からない、

スロープ・ラダー

が我が家に。。。(悦)

　実家の耕運機などのオイル交換は我が家ではなく、

実家で作業を行っておりましたが、もう少し整備を行いたい時は

どうしても工具類が足りず、

実家と我が家を行ったり来たりといった状況、

てなわけで、こういった面倒を解消するためにスロープラダーを。。。

　といったことで、メーカーからの商品記載には、

★商品説明★

・最新型のフラットタイプ折りたたみ式湾曲アルミラダーレール！

・ＡＴＶ四輪バギー・ダンプやトラック等に

　ユンボやローラー・耕運機・バイクなどを積込みする為の

　折りたたみ式アルミラダーです。

・表面に梨地処理施しており、通常タイプより滑りにくい構造！

・車高の低い積込み時に、強い味方の湾曲ラダー。

・軽量、滑り止め加工、荷台引っ掛け用フック付き！

・全長：２２５０ｍｍ

・幅：２８０ｍｍ

・重量：８．０ｋｇ

・耐荷重：６５０ｋｇ（スタンドなし３４０ｋｇ）

・材質：６０６１－Ｔ６アルミニウム

といった具合の様で。。。

　ひとまず、これさえあれば、耕運機もラクに載せられ、

バイクなどの積載も可能♪

ラダーの長さも２ｍチョットあり、

地面から軽トラック荷台へのアプローチも丁度良い角度。。。

　しかしながら、我が家の軽トラック、

昔ながらの４輪駆動、車高が高いため、

更なる重量物を積む際に用いるはずのアウトリガーの足が

地面に届かないといった事態！！(嘆)

　とりあえず、現時点では重量物の積載もないので、

問題は無いかと思われますが、あればあったで便利なスロープ、

耕運機だけではなく、バイク回送などでも活用できるかと。。。

2015年09月27日

ホント、今更なんですが・・・スズキ 13代目キャリイようやくインプレの巻

　ホント、あとは野となれ山となれ状態、

ヤブレカブレのさくらでございます。。。m((_ _#))m　

　さて、腰の状態もいいのか、悪いのか分かりませんが、
我が家や実家からの業務予定が色々と舞い込み、
本日は毎年恒例の新米引取りのため、軽トラックの機関員として
印旛沼近くまで出陣！！

　昨年は何も考えずに軽トラックを運転し、
新米を積んで帰宅途上、雨に降られるといった悪夢に遭遇し、
インプレどころではなかったのですが、
今年はしっかりと１３代目キャリイの乗り味を噛み締め。。。

　そんな１３代目キャリイ、

新しいエンジンを積んでいるということもあり、
我が家に在った三菱ミニキャブと比べてしまうと、
若干、大径のタイヤを履いているとはいえども、
スタート時の出だしは非常にスムーズで力強く・・・
成田空港に向かう北総線脇を走るスーパー一般道で、
そこそこのスピードで元気よく走ってくれるものの、
唯一残念と言えば、ＡＴ車・・・il||li ○|￣|＿ il||li

　どうも、この手のクルマに乗ると、クラッチを踏もう、

というクセが出て、
何度か、空クラッチを踏んでおりましたが、
これが５ＭＴ車であれば、また違った走りが楽しめたと思うような。。。

　ひとまず、新米を３俵半(２１０ｋｇ)積載した状態でも、
充分な加速力はあり、交通の流れに沿って走行、
置いてけぼりになるようなことはありませんでしたが、
またもや残念な事が発覚！(嘆)

　往復で約５０ｋｍの行程・・・
往路、復路とも約２５ｋｍ走行したところで、
お尻が非常に痛くなりまして。。。

　実家に帰着後、改めて座席をマジマジ見てみると・・・
新型キャリイ、座席の厚さが非常に薄く、例えるならば、
センベイ座布団状態
３０年落ちキャリイに比べて半分の厚み。。。(驚！)

　元々、ロングランには向かないクルマとは充分に理解しておりますが、
走行距離２５ｋｍ位でお尻の痛くなるような座席作りは勘弁してほしいと。
コストダウンや価格を抑えて販売したいのは重々分かりますが、
居住空間の簡素化は勘弁、せめて次回マイナーチェンジで
座席の肉厚化を望みたいものでして。。。

2015年08月08日

頂きモノですが・・・軽トラック LED化作戦、ついでにランクルも。。。の巻

　サトウキビジュース・・・
疲労回復や高血圧など、色々と効能があるそうですが、
甘ったるい飲みモノでもなく、
飲めるものなら毎日飲みたい さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、リフレッシュ休暇も昨日で終了してしまい、
これから久々のお仕事・・・
非常に憂鬱な気分でして。。。(嘆)

　沖縄の話題まだまだ続くのですが、
今回は休憩して昨日の話を・・・
そんな昨日も非常に暑い一日でしたが、
そろそろ、やることはやっておかねばならぬ昨今・・・
たまたま私めの弟サンより、
不要となったＬＥＤ球を３セット受領♪
てなわけで、せっかく頂いたＬＥＤ球、
軽トラックとランクルに用いようかと。。。

　とりあえず、前回、ハイワッテージ球に交換した
軽トラックのナンバー灯・・・
こちらにフィリップス製のＬＥＤ球を取り付け、
外した球はそのまま、ピラーに設置されている
ウインカーの電球交換に流用。。。

　もう１セットに関しては、元々、軽トラックの車幅灯に
ＬＥＤ球を用いていましたが、
今回のＬＥＤ球の方が明るいということで、
こちらに流用することに。

　作業自体は１０分足らずの作業ということで、
チョッピリならずとも軽トラックの近代化には寄与できたような。。。(苦笑)

　一方、レイブリック製のＬＥＤ球、
こちらはランクル７０の車幅灯に・・・
元々、ランクル７０もＬＥＤ化は済んでおりましたが、
ちょいと気になることを耳に。。。

　ＬＥＤ球もチップ剥き出しのものは、
車検時に検査官のサジ加減により、
このタイプのＬＥＤ球装着車は
車検で落とされるといったお話。(呆)

　そんな物騒な話を聞いてしまった私め、
今回、ＬＥＤ球を貰ったことを契機に交換してしまおうと。

　こちらも作業自体は５分程度で完了、
これで全車の車幅灯・ナンバー灯のＬＥＤ化が完了しましたが、
なかなか、夜運転する機会が無いというのがなんとも。。。(汗)

2015年05月29日

残念無念！予想よりも高価格?? 昭和59年式キャリイ落札失敗の巻

　本来であれば、車庫常備の番線カッター、
最近は鉄道模型で使用する期会が増え、
工作机の引き出しにて常備する期会が増え、
車庫に戻す期会を失っているさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ食事会やら呑み会などで、
夕方から家を空けていることが多かったのですが、
一連の行事も終わり、ようやくブログ更新を。。。

　先月、我が家の同じ型のスズキキャリイが
公売に出されているのを発見し、
茨城まで下見に・・・
ただのモノ好きに近いような気もいたしますが、
とりあえず、下見は大事ということで、
実車を見る限りは良好物件♪

　その後入札を終えて、発表待ちだった５月２１日、
すっかり、締め切り時間を忘れて気がついたのは夕方・・・(汗)
いよいよドキドキの結果発表！(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ！)

　ということで結果は見事
　　　落　選
ということで。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　正直、私めの予想がかなり甘かったというのが

最たる原因ですが、見た感じ、あそこまで草臥れていれば、
入札も少ないのだろうと。。。(汗)

　てなわけで、私めも限られた予算ということで、
恐らく、５万円しないだろうと、
楽観的な予測を立てて入札・・・
いざ蓋を開けてみると、
１０万超。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　正直、ビックリ！これまたビックリ！！といった具合ですが、
まさか１０万円を超える入札があったのは、
ホント、驚きましたねぇ～。

　残念ながら、我が家の軽トラック、
リフレッシュ作戦！
は幻となってしまったわけですが、
限られた中でリフレッシュでもして行こうと。。。(淋)

2015年05月26日

ランクルからのお古流用でリフレッシュ？？スズキキャリイ電球交換の巻

　６月には、私めと同じ｢後厄｣を先に迎える友人・・・
彼の母親、息子の後厄を心配してお守りを購入してくるも、
袋の中に入っていたのは
安産祈願のお守り・・・Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｵｲｵｲ！
ちなみに彼の妹サンは現在妊娠中とはいえ、
誠に残念に思う さくらでござます。。。m((_ _))m