2023年03月05日

今年初ながら珍車購入？ KATO ヨ６０００ たから号タイプ めでたくご入線？ の巻

　ボチボチと見かける機会が多くなった

トヨタの新型クラウン・・・

姿が斬新すぎるのかどうも

                 拒絶反応

を示してしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は
無計画な車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な増備を控えておりますが、

車両増備を控えて少しはお金が溜まるのかと思ったら、

軽トラックの部品代などでお金が飛んでいくという、

相変わらずの出費地獄には変わりなかったようで。。。(滝汗;)

　今年は参拝しても部品購入のみで

増備を控えておりましたが、

令和５年を迎えてから初購入の車両がご到着！

　そんな車両の方は

Y！の付くナラズモノオークション

にて入手したものですが、

KATO

8009 ヨ６０００ 

ということで、

黒一色のヨ６０００を淡緑色に色替えして販売されたモデル。

　当時、｢たから号｣で使用されたヨ５０００は

KATOから販売されておらず、

ヨ６０００を｢たから号｣で使用されたヨ５０００に

見立てて販売されていたようで、

特にケースを見るもサブネームは付いておらず、

極フツーに販売されていたのかもしれませんねぇ。

　そんな淡緑色を纏ったヨ６０００と

コキ５５００と組ませればタイプとなりますが、

｢たから号｣の再現は出来たのではないかと。

　とりあえず、漢前化の後、

オリジナルのヨ６０００、

｢たから号｣用のヨ５０００と

見比べてみましたが、色替えのバリ展とはいえども、

雰囲気は充分に掴めていたのではないかと。

　また最後に初期の頃に発売された

青大将カラーのスハフ３５も引っ張り出してみましたが、

色合い的にも似たり寄ったりだったようで。

　この｢たから号｣カラーのヨ６０００が販売されたころは、

KATOも色々と各車種を流用したバリ展シリーズに

若干なりとも力を入れていた時代。

　４８５系を流用した４８９系、

キハ５８を流用したキハ５７系シリーズやら

クモニ１４３を使用した身延色やスカ色、

飯田色までリリース・・・

現代のバリ展シリーズよりも遊びゴコロに

溢れた時代だったようで。。。

2022年11月23日

大宮 鉄道博物館ツアー…戦利品？鉄道博物館コレクション Tomix コキ５００００ ご入線♪ 最終章 の巻

　デジカメを用いての自衛隊機の撮影・・・

やっぱり難しいと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、長々と続いてしまった大宮の鉄道博物館の話、

見学ツアーの後、モノレールにて大宮駅に戻り、

ココから飲み会に突入し。。。

　そんな見学ツアー終盤にショップの方に

寄ってきたわけですが、

とりあえず記念のNゲージでもあれば、

購入しておきましょう♪といった魂胆。

　以前は博物館で展示されている

クモハ１０１ー９０２がトミーテックから

販売されており購入した覚えがございますが、

ココのショップにて購入するのは１４年振りといった具合。

　そんなショップにて販売されていたのは

ブルーのコンテナを積載した

コキ５００００のトップナンバー、

購入しない理由はないのでそのまま購入することに。

　展示されている車両の方は、

２種類の有蓋コンテナと２種類のタンクコンテナ、

冷凍コンテナをそれぞれ積載しておりますが、

ショップで販売されているのは

オリジナルロゴが印刷されたブルーの20ftコンテナ。

　そんなブルーのコンテナが３個積載されておりますが、

以前は透明・小豆・黒・緑といった種類の

コンテナが積載されたコキ５００００が
販売されていたようで。

　晩年のコキ５００００は

台枠が強化されたグレーの台車を履いたようですが、

展示に際して黒色に塗り直されたんですかねぇと、

今さらながらに気になっているわけで。(汗;)

　入線したコキ５００００に関して、

カプラー交換等の漢前化作業は行わず

そのままにしておきたいと思いますが、

模型で購入してきたコキ５００００、

今回、肝心の実車の方は撮影しておらず、

本末転倒な結果と。。。il||li ＿|￣|○ il||li

2022年10月16日

久々の増備？ KATO コキ１０６ コンテナ無積載 ２両セット ご到着♪ の巻

　巷を賑わすとある宗教団体・・・

先祖供養のために
         　４３０代目まで遡りなさい

と教えているそうで・・・

つくづくココロの弱みに付け込むやり方、

それに気がつかない信者、
　　　　　　まさにドロ沼

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、必要なモノを購入するにあたり、

送料無料にするために購入した１０３系などの

車両群・・・

今回は１０３系と一緒に購入した

コキ106 コンテナ無積載 2両セット。。。

　コンテナ貨車自体は忘れた頃に

チョコチョコと購入しており、

今回もそんな流れからの導入となり。

　そんなコキ１０６について聖地から・・・

　直流電気機関車EF200、EF210、EH200や

交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、

国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車に

ぴったりの新系列コンテナ貨車です。

コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、

1162両が製造されました。大きな特徴としては

標準の12ftコンテナだけではなく、

海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも

対応した汎用型のコンテナ貨車です。

・車体表記をリアルに再現。台枠が抜け、
　複雑なパイピングの見えるフレーム形状を
　リアルに再現。

　コンテナを積載していない空荷の状態でも、

　実車に迫る細密なディテールを鑑賞可能

・実車どおり、手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。

　手ブレーキはユーザー取付パーツとして設定

・台枠上面のコンテナストッパーを再現

・アーノルドカプラー装備

・2両セットには編成の最後尾に
　取り付けられる反射板が付属

・付属品・・・ブレーキハンドル、反射板(2両セット)

といった具合。。。

　ひとまず、わが家の漢前化作業ということで、

KATOカプラーNグレーを速やかに取り付け、

車体脇にブレーキハンドルを取付ければ

わが家での漢前化作業の方は終了！

　コンテナ貨物の一翼を担う形式ということで、

わが家での活躍を祈りたく。。。

2022年05月25日

面白いので購入しました…トミックス製 Tomixロゴ入り ワム８００００ ご入線 の巻

　昨日・・・

スッカリ私め自身の

   　　誕　生　日

を忘れていた さくら でございます・・・

　　５０が近付くと
誕生日が尚更、疎ましく思い。。。m((_ _))m

　さて、今回ポポンにて購入にて車両を購入する際、

スハフ４２とともに一風変わった車両が

棚からブラ下がっており捕獲。

　車両の方は

Tomix製のワム８００００

が２両・・・

普段見るようなワムハチと違って、

ブルーに塗装された車両側面に

｢Ｔｏｍｉｘ｣の文字があしらわれ。

　過去にも中古品として展示棚からブラ下がっている

Ｔｏｍｉｘワムハチは見たことはありますが、

購入に至ったのは今回が初めて。

　一応、このＴｏｍｉｘワムハチについて
調べてみると・・・

・全日本鉄道模型ショー来場記念品として配られた。

・開催日によってTomix製のほかに

　KATO製のワムハチも配布された。

・第１０回か第１１回頃に配布？

といった具合。。。

　今回の青いボディーカラーを纏ったワムハチのほかに

シルバー、黄緑系のワムハチもあったようで、

異なったカラーリングながら車番の方は

ワム８９００３と統一されていたようで。

　今回は主だった漢前化作業の方は行いませんが、

車体をひっくり返してみると、

車輪の方が草臥れ気味。

　配布された年代を考えれば

Tomix製の車両に履かされていた

プラ車輪がベストなのかもしれませんが、

清掃済みの金属製車輪を用いることに。

　車輪交換の方は速やかに終わりましたが、

状況に応じてプラ車輪に

履き替えるのもいいのかと・・・

とりあえず、初入手となった

青いワムハチ

チャンスがあればシルバー、黄緑系の

ワムハチも入手してみたいもので。。。

2022年04月07日

オークションでは高値でしたが…KATO ワサフ８０００ ご到着♪ の巻

　そろそろ新学期も始まったせいか、

朝の道路渋滞が酷くなり始めた

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、Y!の付くナラズモノオークションでは

なかなかの開始価格がつけられ、

入札する気にもならなかった

          KATO ワサフ８０００

やっとKATOから再販されて、先ほど３両が我が家に♪

　台車からして姿的にはスニ４０に車掌室が

取付けられたような姿ですが、

分類的にはワキ８０００に

車掌室が取付けられた体になっており。

　我が聖地からの

ありがたいお言葉を見てみると・・・

●ワサフ8000は、ワキ8000形に車掌室と緩急設備を

付加した荷貨物兼用車で、

昭和45年～昭和49年にかけて39両製作されました。

・テールライト点灯(消灯スイッチ付)

といった、いささか淋しい説明文で。。。

　入線を記念して漢前化作業を

行っておきたいと思いますが、

作業はKATOカプラーNを取付けるのみ。

　非車掌室側はKATOカプラーNJPを

取付けようかとも考えましたが、

従前に購入したスニ４１を確認してみると、

KATOカプラーNが取付けられており、

ワサフ８０００も右に倣えをすることに。

　とりあえず、漢前化の完了した

ワサフ８０００

３両中１両は往年の寝台急行に組込んで

使用したいと思いますが、

残り２両に関してはニモレに使用予定。

　長期にわたり発売を待ち焦がれていた

ワサフ８０００ということで、

色々なシーンで活躍させたいと思い。

2022年03月22日

正式名は鮮魚輸送用冷蔵車？ KATO レサ５０００＆レムフ１００００ ご入線♪ の巻

　露スケ軍団の虚偽発言・・・

大人になっても、平気でウソを付ける国民性に

呆れかえっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて冷蔵貨車続きになりますが、

先般のワム８００００ 鮮魚用の車両に日続き、

我が家に３両の冷蔵貨車がご到着・・・

陣容の方はレサ５０００が２両に

レムフ１００００が１両といった具合。。。

　今回もY!の付くナラズモノオークションからですが、

適度なお値段＆送料で出品されており、

ライバルが現れなければ損のないお値段でご落札。

　レサ５０００に関してはホキ２２００同様、

暴利なお値段での出品は目にしますが、

お手頃値段での出品が敬遠され、

適度なお値段のモノは忍の一字で出品を待ち望み。(嘆)

　そんな到着した３両ですが、

メインとなるのはレサ５０００・・・

ココまでくるとフルコンプリートを目指したくなり、

やっと２両の到着で総勢２２両といった具合。。。

　喜びをかみしめて漢前化作業を行いたいと思いますが、

準備するのはKATOカプラーNを６ケ、

とりあえず、カプラーバネは組込まず。

　最初にレサ５０００から作業を開始！

特段、難しい作業ではなく、

台車を外してカプラーを入れ換えれば

作業完了といった具合。

　一方のレムフ１００００ですが、

コチラも台車を外してカプラーを入れ換えれば

カプラー交換作業は終了・・・

ただもう１点、作業をしておきたいことが。。。

　従前のレムフ１００００やコキフ１００００にも

行ってきた作業ということで、

車掌室のトイレ窓白色化作業を行うことに。

　作業の方は車掌室を取り外して

裏側から白色のテプラテープを貼付し、

車掌室を元に戻せば作業完了！

　ひとまず、冷蔵貨車入線に伴う

漢前化作業の方は完了となりますが、

レサ５０００も残り６両・・・

ここで増備を中断するか続行するか、

非常に悩ましい限りでして。。。

2022年03月19日

今度こそフルコンプリート！ KATO ワム８００００ 鮮魚用 例の車両がご入線♪ の巻

　今回のウクライナへの侵略戦争といい、

不可侵条約を破って日本から北方領土を奪った露スケ、

非常識な振る舞いばかりを見せる支那、

反日共育やらミサイルを飛ばすことに

生きがいにしている南北チョン、

この国々は無くなっても特に支障がない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はKATO ワム８００００ 鮮魚用の

ワム５８００１２が入線し、

白ワムハチのフルコンプリートを達成！

と思いきや、もう一種類、別番号が割り振られた

白ワムハチがあることが分かり。(汗;)

　そんな事実を知ってしまったばっかりに

悶々とした日々を過ごしておりましたが、

たまたまY!のつくナラズモノオークションを

覗いていたところ、

探していた１両が出品されたようで。。。(嬉‼)

　ということで入札して落札日までは

悶々とした日々

を過ごすハメとなりましたが、

ライバルも現れずに無事落札。

　我が家に到着した

ワム５８００２３

ロット的には新しいモノなのかもしれませんが、

新たなバリエーションがあったとは

夢にも思わずでして。

　そんな白ワムハチ、漢前化作業を

速やかに進めておきたいと思いますが、

たまたま道楽部屋で発見した

レ１２０００

も漢前化を行っておくことに。

　白ワムハチは速やかにカプラー交換完了、

レ１２０００については旧タイプの

カプラーポケットが用いられており、

ストックＢＯＸで保管している

現行タイプのモノと交換して漢前化完了！

　ひとまず、

ワム５８００１２

ワム５８００２３

ワム５８００２５

ワム５８００２８

ワム５８６０６９

のフルコンプリート完成！

　フルコンプリートはともかく、

白ワムハチを連ねて走らせても

見ごたえはありそうで。。。

2022年03月11日

KATO ホキ２２００ 漢前化作業…チョットしたハプニングもございましたが。。。 の巻

　キムチの国での大統領選・・・

一応は、まともな大統領が選出されたみたいですね、

文在寅は史上最悪な人物だっただけに

その分、まともに見えている

のかと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ナラズモノオークションにて落札した

KATO ホキ２２００

の７両御一行さま。

　今回は漢前化作業の方を
進めていきたいと思いますが、

その中にチョイと気になる１両が

いることに気がつき・・・

ひとまず、その件は後述することにして

KATOカプラーNを準備して作業開始！

　とりあえずは全車、台車を外してから作業、

ただその中に異端車的存在の１両がおり・・・

不思議な事にその１両のホキ２２００、

どうも台車に違和感が。。。

　本来であればTR211を履いているはずが

何故かTR41を履いており、

恐らく私有貨車のホキ９８００でも
再現したんでしょうね、

台車を取り替えた側の意図が読めてしまい。(苦笑)

　ひとまず我が家ではホキ９８００は

必要ないということでTR211への交換作業、

一応、我が家にてワキ５０００の台車交換、

今後、初代のコキ５５００の台車交換用に

TR211のストックがあったはずということで、

台車BOXをガサゴソ。

 

　手持ちの台車を見つけ交換することにしますが、

車輪の方は黒染め車輪を履いており、

本来であれば銀色の車輪に交換するのがベスト・・・

ただ、面倒なのでそのままとする。。。(汗;)

　そんなカプラー交換の方は順調に進み、　

速やかに交換作業の方は完了、

我が家のホキ２２００でも

黒染め車輪を履いた車両がありますが、

今回の交換作業でも黒染め車輪を履いた車両は

目立ちますねぇ～。

　一応、ホキ２２００の増備は

目標数を達成ということで、

いったん終了といった形になりますが

出モノがあれば、また入手しておきたいと。。。

2022年03月10日

あっさり目標達成？ KATO ホキ２２００ ７両 落札でご入線？ の巻

　昨日、息子クンの卒業式に出席、

花粉症の影響で目が非常にかゆく

普段から涙目＆赤目気味になっている私め・・・

散々、ほかの父兄から｢涙目になっている｣

などと言われ、挙句の果てには

｢鬼の目にも涙ダネ！｣

と言われてしまい、普段はどう見られているんだ？と

困っていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、牛歩で増備を進めていた

KATO ホキ２２００

従前、店舗で見つけるか若しくは

ナラズモノオークションなどで

格安出品されている時に限り入札して

入手するといった具合。

　今回はほぼ未使用品と思われる

ホキ２２００が出品されており、

ほかの出品されているホキ２２００より

良さげな感じでして。

　ちなみに今回我が家にやってきたのは７両、

銀のインサート用紙のモノやら

緑のモノまで製造ロッドが各々違うようで。

　軽くホキ２２００のおさらいを

しておきたいと思いますが・・・

　ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

1,160両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され
上部に積込口、下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・アーノルドカプラー標準装備。

といった具合。。。

　従前、我が家にあった４両に加えて

今回の７両入線で目標の１０両を突破といった状況♪

　今後、漢前化作業を進めておきたいと思いますが、

ホキ２２００の増備が終わってしまった今、

次は何を増備しようかと悩み。。。

2022年03月08日

残りの車両も漢前化しましょ！ KATO トキ１５００ ヨ６０００等 漢前化♪ の巻

　なにやら露スケのバカ大統領プーチン・・・
ウクライナ侵攻に関連して対ロ制裁に踏み切った
国や地域を「非友好国」に指定したみたいですが、
日本も対抗して日本国内にいる露スケを
ボコっても罪にならない法案を作ってほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家では最近珍しく

１１両の大量入線となった

KATO製 １０両、Tomix製１両の

貨車軍団。

　今回はスニ４０を除く貨車群の

　　　　漢前化作業

を行っておくことに。

　ということで、今回作業を行うのは

・トキ１５００

・ヨ６０００

・タキ４３０００

・コキ２５００００

といった具合。

　作業的には毎度の如く、

KATOカプラーNを取付けるだけではございますが、

さっそく作業を開始！

　最初にタキ４３０００から作業を行いますが、

カプラー交換とともに

この車両が一番、車輪の踏面が汚れており、

手持ち品の車輪と交換を実施。

　このあと、タキ１５００、ヨ６０００と

カプラー交換を行い、

ラストとなるTomixのコキ２５００００の

カプラー交換を。

　コチラはグレーのKATOカプラーNを使用、

カプラー押さえを外してカプラーバネは再利用し

カプラーを取付けて完了。

　ただ、この車両に関しては問題がひとつ・・・

肝心かなめの手すりがなく、

何とかせねばならぬ状態。。。

　一応、手持ちにコキ２００の手すりがあり、

塗装したうえでコキ２５００００に流用、

上手くいけば良いのですが。(悩)

2022年03月07日

着々と増えてます？ KATO コキフ１００００＆コキ５５００ 漢前化作業♪ の巻

　花粉症で鼻詰まりに苦しんでいる時の

　　　　　歯科治療は拷問

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、１１両の大量入線に伴って

入手したコンテナ貨車の

コキフ１００００＆コキ５５００

の漢前化作業を今回は行いたいと。

　コキフ１００００に関し、

KATO製のモノは７両目となってしまい、

他メーカーのモノを合わせて９両目、

チョイと飽和状態といった感も無きにしも非ずで。

　一方のコキ５５００の方は後年のチキ５０００やら

チキ５５００の入線はあったものの、

オリジナルのコキ５５００の入手は

いささか後手に回った感があり、やっと４両目と。

　それでも従前の所有車両はノーマルタイプの車両と

レオコンテナーを積載したコキ５５００ということで、

私め的にもノーマルタイプのコキ５５００は

早急に入手はしておきたかったような。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

作業自体はカプラーを準備して

各車の台車をあらかじめ取り外し、

カプラー交換を実施すれば作業は完了といった具合。

　ただ、コキフ１００００の台車の取り外し時に

センターピンが折れるアクシデントが発生！

製造年式やらを考慮すれば仕方ないのかもしれませんが、

時間を経たピンは折れやすいのも事実のようで、

ストックの新品と交換して対処。

　とりあえず、全車の台車を外してカプラー交換しつつ、

コキフ１００００とコキ５５００の
車体をひっくり返して観察、
そもそも色違い、台車違いのバリ展モノと。

　カプラー交換後は最後のひと手間ということで、

コキフ１００００の車掌室部分・・・

トイレ窓があるということで、

コチラの白色化作業を実施。。。

　車体から車掌室を取り外して、

内側から白色のテプラテープを貼付し

車掌室を元に戻せば作業終了。

　短時間の作業になりましたが、

時間の無い時でも少数の車両に

作業できればチョットした息抜きにはなりますが、

完全なストレス解消には至らないのがなんとも。。。(悩)

　最後に後年発売されたチキ５５００とコキ５５００を
連結させてみましたが、

作りの差は仕方がないにせよ、
サイズに関しては、ほぼ一緒だったことに驚き。。。

2022年03月04日

車番コンプリート？ KATO 8015 ワム８００００鮮魚用 仕様 漢前化作業♪ の巻

　他人の空似・・・

てっきり同一人物

だと思っていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回の貨車１１両の入線に際して

気になっていた１両が今回の

KATO 8015　ワム８００００鮮魚用

のワムハチ。

　元々、我が家にも複数の鮮魚用タイプは

所有しておりますが、

このタイプのワムハチは所有数も少なく貴重な存在。

　ただ今回は嬉しい誤算もございまして、

ワム５８００１２

といった番号が付された１両。

　詳しくは漢前化の後にしたいと思いますが、

鮮魚用のワムハチ・・・

さっそく漢前化作業の方を開始！

　交換するKATOカプラーNを準備し、

カプラーポケットを外してカプラーを入れ換え、

元に戻せば作業完了・・・

茶色いワムハチと比べると

清潔感あふれる感じがしないでもなく。。。(苦笑)

　ちなみに今回の鮮魚用ワムハチの入線で、

今まで販売されていた鮮魚用ワムハチの

車体番号コンプリートが達成され♪

　従前のモノが

ワム５８００２５

ワム５８００２８

ワム５８６０６９

といった３種類に加え、

今回のワム５８００１２

コンプリート完了といった具合♪

        　駄菓子菓子！

　フルコンプリートだと思っていたのも束の間、

グリーンのインサート用紙で販売された

鮮魚用ワムハチシリーズで、

ワム５８００２３

といった番号を付された車両があることを知り、

コンプリート完了の終点が遠退いてしまったことを

改めて知ってしまい。。。(淋)

2022年03月02日

増備も今さらながらですが…KATO 8007 ワム８００００ 漢前化作業♪ の巻

　それにしても相変わらずですねぇ、

露スケ軍団・・・

ニュースでプーチンのツラを見ると

イラついている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１１両の貨車導入で

我が家にやってきた２両の

ワム８００００

とりあえず先陣を切って

漢前化作業を行うことに。

　今回、漢前化作業を行うのは

後年２両セットとして販売された

ワムハチではなく、

単品売りされていた頃のワムハチ。

　後年、２両セットで販売されていたのは

昭和５０年代から製造された

走行安定性を得るためホイールベース拡大した

ワム２８００００でしたが、

単品で販売されていたのは

ワム１８３１２１

軸距拡大前の仕様だったようで。

　そんなワムハチを大量保有したながら

今さら知ったという恥ずかしべき事態、

単品仕様と２両セットの仕様、

こういった違いがあるのも

鉄道模型の奥深さなんですかねぇ。

　さっそく漢前化作業を行いたいと思いますが、

準備するのはKATOカプラーNを４つ準備、

カプラーポケット部分を取り外して、

カプラーを入換えて元に戻せば

交換完了といった具合。 

　作業の方は速やかに完了・・・

今後、KATOから新たにリニューアルされ販売される

ワムハチシリーズの発表がございましたが、

我が家には大量のワムハチが存在しており、

今さら置き換える余力もなく。(情)

　今後も我が家では従前モデルが主力、

出来ればワムハチシリーズよりも

ワムのサンパチシリーズの充実を図りたいもので。。。

2022年03月01日

またやらかしました？ 反省知らず？？ 落札で貨車１１両ご入線。。。(汗;) の巻

　本日から年度末となる３月・・・

パルプンテな職場異動のおかげで

とんでもない１年だった

ような気がする さくら でございます・・・

とにかく訳も分からぬまま

今年度が終わりそうで。。。m((_ _;))m

　さて、たまに覗いては入札を繰り返し、

適度な価格で落札している

Y!のつくナラズモノオークション。

　また今回も送料込みで１両当たり

500エン以下になるよう入札して

１１両がご到着。。。(汗;)

　今回到着したのは・・・

KATO

・ヨ６０００

・コキ５５００×２

・コキフ１００００

・トキ１５００

・ワム８００００×２

・ワム５８００００

・スニ４０

・タキ４３０００

Tomix

・コキ２５００００

といった具合。。。

　何の変哲もない１１両ということで、

特に目立った目新しい車両はございませんが、

無難なラインナップといった具合。

　個人的に目玉な車両といえば、

なかなか欲しくても入手が出来ていない

コキ５５００とワム５８００００

ぐらいですかねぇ～？

　コキ５５００に関しては
チキ５０００＆チキ５５００が

発売されてしまったこともあり、

店頭で見かける機会も少なくなってしまったようで。

　いずれにせよ、私めの時間的な制約があり、

徐々に漢前化作業を進めていきたいと思いますが、

状況によっては車輪清掃を併用しつつ作業を進めたいと。

2022年02月06日

意外やコチラは初入線？ KATO ワム９００００＆ワム８００００ ご入線♪ の巻

　ここ最近、寒さに負けて

アドレスの掃除がまったく出来ておらず、

残念な姿を晒し出していることに

ココロ痛めている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてチャーベンこと、チャーシュー弁当購入のため

ついでの寄り道で購入してきた鉄道模型部品と鉄道模型、

今回はE231系より先行して貨車の漢前化を図ることに。

　購入してきたのはワム８００００が１両と

ワム９００００の２両・・・

ワム９００００に関しては我が家初入線と相成り。

　ワム８００００の方は今後、

新規となるモノがデビュー予定となっておりますが、

我が家では大量保有していることから

置き換える余裕もなく旧モデルがメインと。

　一方、ワム９００００について、

聖地からのアナウンスは・・・

ワム９０００形は、昭和２８年から製造された

国鉄を代表する有蓋貨車です。

ワム２３０００形有蓋貨車の走行装置を
２段リンク化改造された車両のほか、

昭和２９年からは新製でも増備されました。

国鉄時代には長期にわたり使用され、

"黒貨車"の代名詞にもなりましたが、

末期には貨物輸送量の減少や、
ワム８００００形への置換えの影響で急速に減少し、
昭和６１年度に形式消滅しました。

・"黒貨車"の代名詞、ワム90000形の形態を忠実に再現。

・立体感あふれる下回りディテールと軽快な

　コロガリ性能により、優れた走行性能を発揮。

・車体表記は印刷でリアルに再現。

・２両入

・黒色車輪を採用。

ということだそうで。。。

　ひとまず漢前化作業ということで、

KATOカプラーNへそれぞれ交換、

ものの５分足らずで漢前化作業の方は終了。(淋)

　いずれの車両も我が家で

新たな活躍をさせたいと考えておりますが

ワム８に関しては今後、スユニ５０でも購入して

救援車代用に用いろうか悩んでおり。

2021年12月23日

着々と増備？ 微力前進？？ KATO ホキ２２００ 今年最後の増備かしら？ の巻

　この世で一番デリカシーがなく
人のプライベートを土足で踏みにじり
クズみたいなモノ・・・

それは、マスゴミ
だと思う さくら でございます・・・
ただ、その情報を知りたがる我々も
クズの一端なのかもしれませんが。。。m((_ _#))m

　さて、先日のKATOカプラーJPN購入に際し、

展示ケースに積まれた中から発見し、

ドサクサ紛れに購入してきたKATOの

8016 ホキ２２００

昨日は漢前化作業を行っておくことに。

　ホキ２２００のおさらいということで、

聖地からのありがたいお言葉には・・・

　ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

1,160両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され上部に積込口、

下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。

ということだそうで。。。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

作業の方は車体から台車を外して

速やかにKATOカプラーN

に交換して台車を元に戻して完了！

　最後に３両のホキ２２００とあわせて

４両編成を組成してみましたが、

大柄なタンク体ということもあり、

長編成になると見ごたえはありそうですねぇ。

　恐らく、今年は最後の増備になるだろうと思われる

ホキ２２００・・・

来年も牛歩ながらでも増備を進めていきたく。。。

2021年09月18日

新たな姿に…KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしましょう♪その３ の巻

　菅政権退陣追い込んだ・・・

某代表サンが勘違い発言されていたようですが、
あくまで任期満了退陣、ウソも甚だしい

と感じた さくら でございます・・・

どうも他力本願で自分の手柄にしたがるヤカラが

国会内に住み着いているなと。。。m((_ _#))m

　さて、残念な具合に塗装された

ヨ６０００の上モノを取っ払って、

ミニマムですがテキトーな２軸の長物車作りを。

　前回、台枠上の付帯ブツを取っ払って、

H鋼を沿わせ、簡易ウェイトを積み、

プラバンで蓋をしたわけですが、

今回はお日柄もよく、塗装作業に入ることに。

　荷台上の高さを見てみると

TOMIX製のチ１とほぼ同じ高さ・・・

荷台製作時にH鋼の高さを半分に抑えても

良かったような気も致しますが、

既に作ってしまったのでそのままの姿で。。。(汗;)

　とりあえず、塗装作業の方は

台車トロッコの荷台を塗装した方法と同様の工程で

進めたいと思いますが、

ひとまず、車輪を外して両面テープを貼付した

割りばしにくっ付けて塗装作業を行うことに。

　塗装に用いるのはGMカラー№１０、

黒１色塗りで車体を仕上げることにしますが、

今回は軽くエタノールをつけたキッチンペーパーで

脱脂し塗装作業。。。

　元地が白色ということもあり、

塗装は３回塗り重ねて白色を隠蔽・・・

昨日は気温も適度な温度だったこともあり、

小一時間ほど車庫内で乾燥を実施。

　塗装が乾いたところで道楽部屋の下界に連れ戻し、

カプラーポケットにKATOカプラーNを組んだモノを

それぞれの車両の車端部に取付け、

車輪を車体側に取付ければ完成といった具合。

　どうもいい加減な作りの上、台枠も厚くなってしまい、

ガッシリとした長物車になってしまいましたが、

個人的には華奢な姿の方が良かったような
気がしないでもなく・・・

ひとまず、地方私鉄の片隅に

放置されている長物車的な存在で活用しようかと。。。

2021年09月12日

ダメ元？ KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしましょう♪その２ の巻

　随分と面白いコメントをくれたもんですねぇ、
鉄道コムでゴキブリの様に活動していると思われる
サンライズ・カシオペア・・・
何サマのつもりかは知りませんが、
頭に致命的な重度の障害のある方
なんでしょうねぇ、
こういったバカは野放しにしてはいけない
と思う さくら でございます・・・
こんな人を見下すヤツのコメントを
削除できないサイトの管理者
も同罪ですが。。。m((_ _#))m

　さて、前回はヨ６０００の車掌室部分を取っ払って、

台枠上の付帯ブツを撤去、台枠周りにH鋼を這わせて、

この日の作業は終了！

　そんな作業の続きとなりますが、

台枠上に設置したH鋼の接着を確認した後、

車体の中央部に鉄コレ等で使用する簡易ウェイトを接着！

　１車両につき、簡易ウェイトを２枚積載、

従前のサイズから半分に折り、

しっかりと押しつぶしてから定位置に・・・

接着剤の方はウルトラSUを使用、

簡易ウェイトに塗布して接着、

台枠上に接着したH鋼から簡易ウェイトは

はみ出すことなく♪

　最後にH鋼上面に切出したプラ板を張り付ける作業ですが、

サイズは全長４６ｍｍ、全幅は１５ｍｍ・・・

しっかりとスケールを用いて切出していきますが、

久々の切出し作業だけに緊張する。。。

　しっかりとデザインナイフで

切出したいところをスケールにそって、

２～３回なぞっておけば、

軽く折るだけで切出すことができ、

速やかに作業完了する。

　切出したプラバンをH鋼上に接着していきますが、

タミヤセメントを塗布しプラバンを定位置に載せ、

塗料の小瓶を載せて圧着。

　圧着を確認し、平ボデーのままでも・・・

と思いましたが、あまりにも殺風景なので

車軸位置の上部にＨ鋼を各々２か所接着して

２軸仕様の長物車が一応、完成といった具合、

あとは塗装を待つのみ。

　ここ最近は不安定気味の天候と相談しながら

車体の塗装を行いたいと思いますが、

国鉄の２軸長物車よりも全長が短いということで、

私鉄向けの長物車の方が良いのかと悩み。。。

2021年09月11日

新たな姿に…KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしてみましょう♪ の巻

　クルマに使用する消臭剤・・・

部屋用のビックサイズを使用するのもありなのか

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前にオークションにて落札し、

我が家にやってきたKATOの貨車１６両・・・

その中には黄緑色に塗装され、

残念な姿になったヨ６０００が２両。。。

　恐らく、たから号モドキとして

塗装されたのだと思いますが、

似つかわしくないお姿。(淋)

　また、我が家にはヨ６０００は多数在籍し、

ヨ８０００なども含めると、

２０両以上の車掌車が在籍しており。

　ということで、あえてヨ６０００として戻すより、

上モノは簡易駅舎等に転用し、

下回りを流用して新たな車両として
生まれ変わって頂きたいと存じ。

　一応、私めのココロの中で候補に挙がったのは

控車か長物車ということで、

下回り上面外周にH鋼を這わせ、簡易ウェイトを積み、

上からプラバンで蓋をして塗装すれば完成といった具合。

　ここからホチキスの針かなんかで手すりなどを付ければ

控車モドキにはなりますが、そこまでの作業は・・・

さっそく作業を開始しますが、

上モノを除去した後の下回りの突起物を除去。

　車体本体の全長と全幅を計測して

プラH鋼を各々の長さに切り出し、

下回り部分の上面の外周に接着。

　しかし、接着してから車端部分の処理が気に入らず、

一旦、Ｈ鋼を取外して、端末部分の処理し直しを敢行、

以前私めが作成した台車トロッコと同じ形状に

枠を組んで納得のいく形に。。。

　本日は私めの予定もあり、作業はここまでといたしますが、

残す作業は簡易ウェイトの積載と、

上面部分を作成してフタをすれば見た目的には完成！

のはず・・・(汗;)

　あとは塗装を行い完成となりますが、

出来上がり具合はどんな感じになりますかねぇ～？

個人的にはなりますが、完成が楽しみになっており。。。(情)

2021年09月08日

残念な仕上がりというか…KATO ヨ６０００ 色塗替え車 扱いはどうしましょ？ の巻

　前年の鷹の爪トウガラシから

今年はニッコウトウガラシに代えてみた我が家・・・

今年もトウガラシ味噌の作成

を目論んでいる　さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、KATO製の貨車１６両の大量導入の際に

我が家にやってきた

　　　KATO ヨ６０００

の２両・・・

チキ５０００形を使用した

コンテナ特急たから号に用いられた

車掌車を模して塗替えされたようで。。。

　塗装状態はガサつき気味と
厚めに塗装されたモノということで、

１両は屋根まで黄緑色にて塗装され、

車体側面には形式の記入されておらず、

いささか残念なご様子。

　実際にオリジナルのヨ６０００と

たから号に用いられたヨ５０００を引っ張り出して

比べてみると残念具合がよくわかり。

　また我が家の車掌車事情も

ヨ６０００に関しては７両おり、

ある意味飽和状態、増備するほどでもないかと。

　ということで扱いに困ってしまった私め、

であるならば、違ったモノに作り変えてしまいましょう！

ということで、色々と情報を収集することに♪

　車体側の方は床下周りと切り離し、

ホームにでも置いておけば無人駅の駅舎に転用可能、

一方の床下周りは・・・

正直、使い道がないというのが現状、

このまま廃棄処分にするか、

上部の作り直しを行い長物車にするか控車に、

といった具合。。。

　今後の資料集め次第で控車にするか長物車にするかを

考えたいと思いますが、

いずれの車両にするにせよ、車体全長が若干短め・・・

そう考えると私鉄用の長物車辺りが

無難なのかと考えており。。。(悩)