孔を開けた場所に貼れば孔の拡大を防げる
パンチ・ラベル
職場の御仁は何故か
パンチラ・ベル
と発音の区切る位置を間違っており
さて、今年もホント早いものですねぇ、
気が付いたら１２月に入ったという事で、
毎年行われる恒例行事を♪
てなわけで、この時期恒例の
スタッドレスタイヤ交換祭り！
ということで最近、荷台にサツマイモなどが乗せられ、
スズキ キャリイ
にてタイヤの運搬を。
タイヤ交換を行うのは、
実家の日産JUKEと我が家のKei Works、
キャリイの後輪だけといった具合。
正直、私めの住む地域で大雪になることは滅多にはなく、
唯一、恐ろしいことといえば路面凍結くらいの話・・・
おまけにいま、私めの勤務する地域は街場に比べて
気温的に４～５℃程度低く、
夜間に降った雨が翌朝、路面凍結に繋がることもあり、
念には念を入れて交換しておきたいところ。
最初に日産JUKEですが、
エアーインパクトを用いても
ナットが全く緩まないといった事態発生！(焦;)
一週間ほど前にディーラーへ車両点検に入庫、
恐らく、タイヤの取り外し等を行っておりますが、
素晴らしいほどの高トルクで締め上げて頂き・・・(# ﾟДﾟ)
結局、ロング・スピンナーハンドルにて
緩めるといった具合。。。
緩めるといった具合。。。
とりあえず、タイヤの外れた右前輪・・・
お次に取付けるのは日産レパード・Ｊ・フェリーの
純正のアルミホイールにスタッドレスタイヤを履かせたモノ。
お次に取付けるのは日産レパード・Ｊ・フェリーの
純正のアルミホイールにスタッドレスタイヤを履かせたモノ。
ブレーキキャリパーがホイール内側で接触するため
５ｍｍのスペーサーをかまして履かせ替え。
こちらは両輪を持ち上げてタイヤ交換を行いますが、
ロングスピンナーで緩めて作業を。(呆)
最後にエアーチェックを行い、
JUKEの作業は完了！
続けてKei Worksの作業に・・・
こちらも毎回行う作業という事で、
こちらもエアーのチェックを行い
交換作業が完了し。。。
最後に軽トラックのタイヤ交換、
こちらは後輪タイヤのみという事で、
あえなく作業の方は終了！
最後にエアーのチェックを行い、
作業の方は終了・・・
ひとまず履き替えたスタッドレスタイヤ、
昨年同様、活躍する機会がないことを祈りたく。。。
