１０月からタバコのお値段が値上げのようですねぇ、
ジワジワと値上げで更に喫煙者離れが加速する
さて、ダラダラと続く
横川鉄道文化むら
のはなし・・・
横川鉄道文化むら
のはなし・・・
展示車両が多いということもあり、
話の終わりが見えてこないというのがなんとも。。。(汗;)
横軽で活躍したＥＦ６２＆ＥＦ６３を
舐めるように見回した後、
続いて見物したのは１台車１モーター方式で活躍した
交直流電気機関車のＥＦ３０
とＥＦ８０、
交流電気機関車のＥＦ７０を♪
いずれも私めにはなじみの薄い電気機関車群ですが、
確実に見る機会の無かった
ＥＦ３０から眺めてみることに・・・
ＥＦ３０から眺めてみることに・・・
同地に展示されるのはＥＦ３０ ２０ということで、
同地には全く縁もゆかりもない車両、
シルバーの車体が眩しさを感じますが、
他の機関車に比べると、若干こじんまりした印象を受け。。。
実際のところ、サイズ的には先に見た
ＥＦ６０やＥＦ６５と長さ的には
同じサイズということで、
ＥＦ６０やＥＦ６５と長さ的には
同じサイズということで、
無機質なステンレスボディーがそう感じさせるんですかねぇ？
一方、１台車１モーター装荷された台車形状も興味深く、
台車廻りの見物に１０分以上費やしてしまい・・・
１台車２モーター式と違い、
中央で堂々と鎮座する姿は独特ですねぇ♪
中央で堂々と鎮座する姿は独特ですねぇ♪
残念ながら、現役時代の姿を
拝むことは出来ませんでしたが、
拝むことは出来ませんでしたが、
引退後、横川の地で静態保存でありながら
姿を拝むことができるとはありがたいことで。
一方、同様の駆動方式を用いたＥＦ８０・・・
列車暖房装置に静止型インバーターが試験的に搭載された
機関車のようで。。。
こちらも１台車１モーターということで、
いささか軸距が短いこじんまりした印象、
ＥＦ３０と同様に車輪間から主電動機が。
ただこの主電動機、ＥＦ６０やＥＦ６０、
この後にご紹介するＥＦ７０と同じＭＴ５２を使用しており、
モーターの特性を最大限に生かして使われていたようで。
昔、茨城県で行われたつくば万博に行った際、
千葉駅から１２系客車に揺られ、万博に訪れたのですが、
その時の牽引機がＥＦ８０だったことを思い出しまして、
牽引機は違うとはいえども懐かしいモノですねぇ♪
今回の最後はＥＦ７０・・・
交流電気機関車ということで、
模型では１両在籍しているものの実物の方は私めは初見！
模型では１両在籍しているものの実物の方は私めは初見！
こちらも主電動機はＭＴ５２、
台車もＥＦ６５など比べると質素な印象を。
車体も適度に塗り直されていることもあるのか、
ボディーの状態も良好みたいですね。
この後、旧型電気機関車を色々と見て回っておりましたが、
その様子はまた明日ということで、
