コンデジのズームで撮影したヘリコプター、
やはりコンデジのズーム撮影では無理があると
改めて感じた さくら でございます・・・
さて、第４回目となるKATO 新１０３系の
クハ１０３に対する信号炎管の別体化作業、
今回も私めの有給休暇中にもう少し頑張りたいと♪
ということで準備したのは、
南武線仕様のクハ１０３が８両と、
横浜線仕様のクハ１０３が１両、
一般形クハ１０３オレンジ１両
の計１０両、
の計１０両、
いつものごとく４種の神器を準備して作業開始！
最初に一般形のクハ１０３から作業を行いますが、
こちらは従前に行った作業と同様、
冶具を用いてφ0.8㎜のドリルにて孔開け作業。
ほかのクハ１０３に関しては一体表現された信号炎管を
平刃の彫刻刀にて削り取って平滑化、
φ0.8㎜のドリルにて各車両の孔開け作業を。
さすがにココまで両数をこなしてくると
作業のほうも速やかに進むもので、
屋根の平滑化から孔開け作業まで
１０分足らずで作業は完了♪
続いて信号炎管の取付作業ですが、
両面テープを張り付けた先端の尖った彫刻刀に
信号炎管の先端をくっ付けたあと、
タミヤセメントを信号炎管に塗布、
屋根に装着して作業終了といった具合。
ひとまずは今回、新１０３系クハ１０３に対して
４０両チョットを施工できたということで、
正直なところ、氷山の一角・・・
まだまだ取り付けを待つ車両が大量に在籍しており
今後も速やかに作業を進めて行きたいと
思う所存でして。。。(苦笑)
今後も速やかに作業を進めて行きたいと
思う所存でして。。。(苦笑)
