一応は目標体重の
７５kg台
になった さくら でございます・・・
あとは維持することに重点を。。。m((_ _))m
さて、さらに年末が近付き、
色々と我が家にニューフェースが
次から次へと到着しておりますが、
先に発売された中央線の走ルンですシリーズに引き続き、
今度は東海道本線で活躍していた車両が発売され、
昨日、我が家にまとめてご到着♪
車両の方は１１３系湘南色という事で、
聖地からの説明では・・・
平坦線用直流近郊形電車の決定版である１１３系電車を
フルリニューアルで製品化。
１１３系は１１１系の出力増強形として登場、
主な活躍の場である東海道・山陽本線の他、横須賀線、
房総各線、中京地区、関西地区、山陽ローカル等でも活躍。
製造期間も長く、バリエーションも豊富な電車です、
東海道本線東京口(東京～静岡・浜松)の１１３系は
伝統的な黄かん色と緑2号の塗装色から”湘南電車”とも
呼ばれ、基本１１両+付属４両の最大１５両の長編成で
昭和３９年から平成１８年まで４０年以上活躍しました。
呼ばれ、基本１１両+付属４両の最大１５両の長編成で
昭和３９年から平成１８年まで４０年以上活躍しました。
製品では、フルセットでグリーン車２両組込の
堂々たる１５両編成を再現できる他、
基本+増結の１１両編成の臨時快速としても楽しめます。
また、各セットの組み合わせで東海道・山陽ローカルの
編成としても遊ぶことが可能です。
・製品のプロトタイプは昭和５７～６０年頃の
国府津運転所所属車で、０番台新製冷房車を中心に、
サハ１１１は1000番台初期車が組み込まれた編成でリリース。
所属表記「南コツ」、Hゴムはグレー色で再現
グリーン車はAU13メッシュクーラーを装備した形態を再現
０番台冷房改造車を選定
・4両増結セットのサハ111-1015は1000番台初期車の
外観を再現(方向幕、トイレタンクなし)
(消灯スイッチ付)
安定した走行を実現。
・カプラーは各車ともフックなしの
ボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受が付属
・前面種別表示は｢普通(青地に白文字)｣を印刷済
・行先表示シール付属。 多彩な側面サボ/方向幕を収録。
お好みの列車が再現できます
だそうで。。。
しかしながら、ココで大きなハプニングが！
増結４両セットに入っている
サロ１１０－５６
の片側、側窓が入っていないという残念な事態。。。(怒!)
一応、メーカーには連絡してこれから着払いにて発送・・・
手元に戻るのは来年になるようですが、
何とも後味の悪い新車到着だった訳で。。。(呆)
