2020年08月11日

最後のご奉仕？ 梅シロップ残骸…炭酸入れて味わいを楽しめるのか？ の巻

　わそう、ようそう・・・

本来、漢字で書くと和装・洋装ですが、

同僚から

    お葬式のスタイルだと思っていた！
と聞き、

笑うに笑えなかった さくら でございます・・・

和葬に洋葬。。。m((_ _;))m

　さて、梅シロップ作りで使用し

容器に入った梅の実と氷砂糖、

一度、シロップを全てペットボトルにあけた後も

若干量ながらも徐々に梅のエキスが滲み出しており、

その後も何度か、シロップをペットボトルに移し替え。

　そんな梅シロップもそろそろ終わりが見えてきたようで、

梅の実自体もエキスを放出してシワシワになり、

これ以上はエキスは出てこなげ・・・

ただ、氷砂糖もしっかり残っており、

このまま廃棄するのでは勿体なく、

もう少し活用を図りたいところ。。。

　ということで、仕事では閃かない知恵が

こういう時ばかりは閃き((☆彡ｷﾗｷﾗ‼))

さっそく実行に移すことに♪

　てなわけで、用意するのは炭酸水、

これを梅の実の入った容器に注ぎ込み、

半日から１日ほど待つと

梅シロップのエキスが染み込んだ液体が

薄っすら色づいており。

　これだけ時間を置くと炭酸もほぼ抜けきっており、

コップに氷を入れて注げば梅の実の香りと甘さもしっかりある

梅シロップジュースになるといったスグレモノだったようで。

　このあと、梅エキスの染み込んだ元炭酸水がなくなるたびに

強炭酸水を注ぎ込んでおりますが、

シワシワになった梅の実も炭酸水のおかげで

シワのしっかり伸びておりますが、

今度は炭酸水を注入しないでそのままの状態で

梅エキスの浸み出しがあるのか興味が♪

　ひとまず、残る炭酸水はあと３本、

これが無くなったら梅の実エキスがしみだして

また溜まるのか見てみたいところでして。。。

2020年08月10日

５年ぶり２回目の購入となりますが…KATO １０１系鶴見線 ３両セット ご到着♪ の巻

　とあるスーパーの駐車場・・・

いくら軽自動車でもこんな停め方をする隣に
自分のクルマは停めたくない！

と思う さくら でございます・・・

ハンドルを切ったまま発進して、

ブツけられた日には目も当てられず。。。m((_ _))m

　さて、先日の鉄道模型の作業机の片付け作業中に

発見してしまった

１０１系 メイクアップパーツセット１

に入っていた冷房車用屋根。

　ご丁寧にもクモハ１０１・クハ１００等の

先頭車用屋根が２枚、モハ１００用屋根が
１枚ということで、
これを用いて３両の冷房改造車を作ることが出来♪

　では、ぴったりこの屋根の数に

当てはまる車両セットはあるのかと、

色々とネット上から調べてみると、

KATO １０１系鶴見線 ３両セット

が見事に該当・・・

今度はモノがあるかと、ネットショッピングやら

ナラズモノオークションにて検索。。。

　ということで、ネットショッピングにて購入、

昨日やっと我が家にご到着！

　車両自体は５年前にも購入しており、

今回が２回目の購入となりますが、

以前にも記載した通り、

総武・中央緩行線で１８両が活躍していた

冷房改造車の附属編成を。

　当時、１０両編成の３＋７両の３両編成側×６本が

冷房改造されて活躍していたようですが、

一部は冷房改造後、総武緩行線内で
冷房を一度も使用しないうちに

             南武線に転属
してしまう車両もあったようで。(淋)

　我が家もそれに乗じて冷房改造を行いたいと思いますが、

冷房改造というグレードアップ化とは引き換えに

クハ１００は２灯シールドビームから

手持ち品を用いてライトの１灯化でも行おうかと。

　今後、時間を見て冷房化作業を行いたいと思いますが、

クハ１００に関しては先のとおり、ライトの１灯化、

中間封じ込めに伴いダミーカプラーから

連結器のボディマン化など色々作業が待っており。。。(悩)

2020年08月09日

いつ全車完了？ 粛々と進めましょう…KATO クハ１０３ 信号炎管 交換作業 の巻

　友人に貸した本・・・

しおり代わりに

　　　　大便の取り方

という検便の説明書を挟んだのを忘れ、

大笑いされた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と進めても作業の終わりが全く見えない

KATO 新１０３系 クハ１０３ 信号炎管 交換作業

今回は１２両に対して交換を。

　準備したのはオレンジバーミリオンを纏った車両たち、

武蔵野線やら青梅線系統、

中央快速線で活躍していたものまで様々。

　とりあえず、私めの秘密兵器の拡大鏡と

クハ１０３に取り付ける信号炎管を準備し、

屋根の加工作業に・・・

最前列のグロベンを１つ外して、

屋根と一体化していた信号炎管を

彫刻刀で削ぎ落して屋根を平滑化。

　お次にφ0.8 のドリルで孔開け作業、

順調に作業は進みますが、

ここで気がついたことが・・・

最後の２両は中央快速線仕様の先頭車、

ATC準備工事が施されていた車両ということで、

暫しの間、６両が中央快速線で活躍、

その後、低運転台のクハ１０３とのトレードで

中央線を去り。。。

　そんなATC準備車にATC アンテナは不要、

せっかくであればアンテナを撤去するのではなく、

屋根交換でアンテナを生かせるに車両に流用が出来ればと。

　ということで、道楽部屋から探し出したの

横浜線仕様のクハ１０３、

元々山手線の ATC 準備車として
登場した車両ということで、

ATCアンテナは取付られておらず、

中央線仕様のクハ１０３の屋根を交換してしまうことに。

　ひとまず、車体をバラしてから屋根を外して、

お互いに屋根の交換・・・

車体を組み終えてから信号炎管の孔開け作業を行い、

横浜線仕様の方はATCアンテナの取り付け孔を。

　このあと各車両に信号炎管、

２両にはアンテナを取り付けて作業は終了、

今回は最終的には１４両に実施致しましたが、

交換作業もまだまだ先が・・・

速やかに交換作業を進めておきたいもので。。。

2020年08月08日

１１年分の汚れを取り除きましょう！ 我が家のベランダ一部大掃除！ の巻

　３年ほど前に行った

　　　　脊柱管狭窄症

の手術・・・

久々にデジカメで腰部の術痕を確認したところ、

案外と綺麗になっていて

安心した さくら でございます・・・

もっと残念な状況になっていたのかと思い。。。m((_ _))m

　さて、今年は我が家周辺にて
　　小さいケムケムさんが大発生！

一部は壁を伝ってベランダまで到達した強豪もおり・・・

そんなケムケムさんの正体は

　　　　　ヤネホソバ

というガの幼虫。。。

　恐らく、サナギに変成するためにベランダに

やってきたのかもしれませんが、

アチラコチラにいるであろうケムケムさんたち、

苔を食べる毛虫のようですが、

女房サマ希望でケムケムさん除去のため、

ベランダ掃除を実施することに。

　正直なところ、ベランダに敷いてあるタイルに
苔の発生とタイルのの下には
畑から飛来した土が溜まっており、

この除去も兼ねており清掃をしたいと。

　実際、タイルをめくってみると

土がしっかりと溜まっており、

気持ち的にもガックリくる。　

　ひとまず土をかき集めた後に回収、

回収を終えた後デッキブラシを用いて清掃、

またタイルをはがして土を回収し清掃といった

作業を繰り返す。。。(嘆)

　綺麗になれば気分的にも宜しゅうものの、

防水シートの縁部分の溝には

残念ながら苔が生えており、

コチラは使い古しの歯ブラシにて

こ削げ落とすといった具合。

　今回は壁寄りから６列分のタイルをはがして清掃、

タイルもデッキブラシで磨いて苔などを落とし、

満足できる綺麗さとなり♪

　回収した泥の方も水分を含んでいたこともあり、

　　　　　　　約１５ｋｇ・・・

残り部分については時間を見て作業を行いたいと思いますが、

今回の様子を見る限りでは１０年チョットの土埃、

次回もどうなることやらで。。。

2020年08月07日

KATO 101系メイクアップパーツセット…主役おらずも購入は前向きに？(汗;) の巻

　先般、ダイソーにて購入した

　　　　　老眼鏡・・・

私めの中では拡大鏡としての使用ですが、

使ってみるとなかなか便利

に感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、模型用の作業机を珍しく片していると、

色々とアチラコチラに吹っ飛んでいた

細かいパーツ類が顔を出し、

次回の使用に向けてストックBOXに

収納していると、面白いパーツが発見され♪

　モノの方はホビーセンターカトーから発売された

11-510 101系メイクアップパーツセット１

に入っていたランボード付きの屋根が見つかり。

　屋根を確認してみると、
先頭車用屋根が２枚、
モハ１００用の屋根が１枚・・・

これであれば、冷房改造された

ｸﾓﾊ101+ﾓﾊ100+ｸﾊ100

の３両編成が作成でき。。。

　せっかく屋根を発見したのであれば、

車両に取り付けたくなるのが本望、

主役はまだおりませんが、
モノだけ先に準備し金額面の折り合いが付けば、

鶴見線仕様の３両編成を入手しようかと。

　ひとまず、ストックBOXからＡＵ７５を３ケを

探し出して屋根上に取り付け、

さらに新１０３系用の取付足の短いタイプの

グローブ式ベンチレーターも１１ケ発見できたので

Ｍｃ＋Ｍ’ユニットの屋根上に取り付けることに。

　グロベン未取り付けのクハ１００用屋根には

車両購入後、取り外した屋根から流用予定・・・

またモハ１００用の屋根には

ストックの避雷器を取り付けて作業は完了♪

　一応、私め的には総武・中央緩行線でチョッピリ活躍、

クモハ１０１を先頭に千葉方に連結されていた

３両の冷房改造車を再現したいと思いますが、

車両を購入してから、また色々と考えたいと♪

2020年08月06日

ロウガンにもマケズ？ KATO EF64 0番台後期形 速やかに漢前化作業 の巻

　政府のゴリ押しで始まってしまった

Ｇｏ Ｔｏ トラブル キャンペーン…

確かに経済を立て直す事も必要かもしれませんが、

幼稚園児でも分かるような稚拙な取り組みは

やめて頂きたい さくら でございます・・・

舵取りも不能なおバカな安倍クンも
感染者数がさらに増加すれば、
どう責任取るのかと。。。m((_ _#))m

　さて、我が家にサプライズ入線を果たした

　　　KATO  EF64 0番台後期形

私めも時間が取れたこともあり、

速やかに漢前化作業を実施したいと♪

　ということで今回の主役となる

ロクヨンに登場して頂きますが、

最初の作業は防護無線アンテナを

取付るための孔開け作業を。

　車体と動力ユニットに分離し、

車体内側から見てみると信号炎管と

扇風機カバーの間部分に孔開けガイドがあり、

φ0.6のドリルにて孔開け作業を実施。

　防護無線アンテナの孔開け完了後に再び、

車体と動力ユニットを合体させ、

今度はナンバープレートを取付け。

　今回選択したナンバーは６９号機ということで、

前面側、側面側のプレートを切り出し、

割り箸に両面テープを貼り付けた棒に接着、

タミヤセメントをプレートに少量塗布して定位置に。

　お次に前期形では前寄り、

後期形では車体中心寄りに移動した避雷器を取付け、

次に信号炎管を指定箇所に。

　最後に信号炎管と扇風機カバーの間に開けた

防護無線アンテナ用の孔に向けて

防護無線アンテナを取付て作業は完了！

　今回は一番最後にカプラー交換を行い、
漢前化作業は終了と相成り♪

　防護無線アンテナを取り付けてしまったこともあり、

我が家では１０系などの寝台急行の先頭にでも
立たせようかと色々と考えておりましたが、
もう一両在籍する後期形のロクヨンに任せ、

コチラはタンカートレインの
先頭も良さげかと考えており。。。(悩)

2020年08月05日

やってきました玄人本！ ぽると出版 ワーキングビークルズ７４号 ご到着♪ の巻

　　　　初志貫徹・・・

この人には到底あり得ない言葉

だと思う さくら でございます・・・

国民には使用するにも値しないマスクを配り

自らはアベノマスクから進歩なされた
ようで。。。m((_ _#))m

　さて、８月に入り我が家に１冊の本がご到着♪

そんな待ちにまった本の方は・・・

ぽると出版

ワーキングビークルズ　７４号

　とりあえず、CURIOUSに並ぶ玄人本ということで、

今回も色々と内容が濃いようですが・・・

【主な内容の紹介】

◆特集　続 はたらくEV2020

　先号に引き続き、商用EVの話題をお届けする。

EVは航続距離が長年の課題であり続けているが、

今号では様々な方法でそのネックを解消する

EVの取り組みをご紹介する。

●より使いやすいEVを目指し

三菱ふそうeCanter F-CELLプロトタイプ登場！

●バッテリー交換式で、1日の安定稼働を実現

　　　　　　　　　　　　　　川崎市のEVごみ収集車

●日本初、ゼロエミッション救急救命

　　　　　　　　東京消防庁の日産NV400EV救急車

◆特集　平成28年規制適合の国産／輸入大型トラックカタログ

・日野プロフィアハイブリッド

・いすゞギガCNG

・UDトラックス クオン除雪車
・ボルボFH＆FMX
・スカニア

●はたらくくるま最前線15
　飲料を運ぶ大型輸入トレーラー　

　　　　　　　　トランスウェブの輸送現場を訪ねて

《最新レポート》

●THE TAXI タクシーベースの

　　　　　新型コロナウイルス感染者移送用車両

●置戸町で憩う3台のボンネットトラック

《粒選りの話題から》

・実用化が目前となった世界の燃料電池トラック

・新 はたらくくるま　この1台　プリンスホーマー

・豊橋市消防本部が中型水陸両用車を導入
・2020名古屋市消防出初式の参加車両から

・小平産業がダンプトラックコンセプトモデル発表

といった具合のようで。。。

　今回も色々と話題盛りだくさんのようですが

まだ、さっと目を通した程度の話・・・

これから熟読しようかと。。。

2020年08月04日

コチラも漢前化を！ 鉄コレ 国鉄１０１系中央線４両セット 漢前化作業♪ の巻

　やっぱり安倍クンの支持率、

　　　　　　ガタ落ち

でしたねぇ～♪

それでもまだ３割弱の支持者がいることに

驚いている さくら でございます・・・

恐らく、政治も知らずにテキトーに答えた人か、
安倍クンのご近所やら親戚縁者、友人等
なんでしょうけど。。。m((_ _♪))m

　さて、先般我が家に入線した

国鉄 １０１系 中央線４両セット

いつもまでもそのままという訳にもいかず、

漢前化を行っておくことに。

　ただ今回は新たな美品を購入して作業するのではなく、

台車等は我が家の手持ち部品を流用して漢前化を・・・

漢前化に伴い履かせる台車はKATO ＤＴ２１が３両分、

もう１両に関しては純正品の金属車輪化を行い流用。。。

　最初にクモハ１００から作業を開始いたしますが、

車体と床下周りで分け合た後、
屋根上にパンタグラフを積載し、台車の取付加工を。

　履かせる台車の方はKATO 西武鉄道１０１系を

８０１系仕様にする際、中間車に使用したＤＴ２１を流用、

カプラー交換と台車ピンを取り付ける際、

センター孔へのハマり具合がイマイチということで、

ルーターにてテーパーを付け、

ピンがハマりやすいように改善。

　台車を取り付けたところで、
座席を外して簡易ウェイトを積載、

いつも通りの手順で作業を行い、
車体と床下周りを合体させて作業の方は完了！！

　この後、モハ１０１とサハ１０１への作業も同様に

簡易ウェイトの積載、

こちらの台車もルーターにて

センターピン取付具合の最適化を図り、

車体を組み立てて漢前化。

　一方のクハ１０１ですが、

途中までの作業は

従前の作業内容ですが、こちらの台車は

純正品を再利用するということで、

車輪の金属化とKATOカプラー密連を取り付けた

カプラーポケットの取付を行い漢前化。

　あっという間の作業ではありましたが、

漢前化作業の完了した１０１系・・・

鉄コレシリーズの漢前化も数を熟すうちに

他部品流用で節約仕様の漢前化が増えてきたような。。。

2020年08月03日

いま更ながらの…鉄コレ 秩父鉄道 １０００系非冷房車 動力ユニット組込み作業♪ の巻

　実家にてテレビを見ていた時の話、

テレビに出てきたホルスタインとジャージー牛、

甥っ子クンにどんな違いがあるのか聞かれたので、

｢白人と黄色人種、
　　　　　黒人みたいなもんだ。｣

と、テキトーに答えておいた さくらでございます・・・

一番わかり易い回答だったのかと。。。m((_ _))m

　さて先日、我が家にやってきた

鉄コレシリーズ 国鉄１０１系中央線４両セット

このほかにも動力ユニット、
豪華にもＮ化キットが含まれておりますが、

今回の中央線４両編成動力化は考えておらず、

せっかくならば、この動力ユニットを活用して

ほかの編成の動力化に用いりたいと♪

　車種選定ということで我が家の編成表と

にらめっこしながら数時間経過・・・(汗;)

最終選考に残ったのは

秩父鉄道 １０００系非冷房車の編成。。。

　我が家に在籍している秩鉄１０００系非冷房車は

旧塗装車と新塗装車の２編成がおり、

今回は黄色に茶色い帯を巻いた

｢チョコバナナ｣編成

に対して動力化を行いたいと。

　両端の先頭車の漢前化作業は既に済んでおり、

あとは中間車の動力化を行えば

独り立ちが出来るといった具合。

　ということで、さっそく動力ユニットの組込み作業を

行いたいと思いますが、最初に動力ユニットを準備し、

ＤＴ２１の台車枠を動力台車に装着・・・

続いて、カプラーポケットKATOカプラー密連を取付け、

動力台車に取付ければ、大方の作業は完了♪

　一方、ボディ側の方は床下と床下を分離し、

床下部分に取り付けられた床下機器を

動力ユニットに移設すればユニット組込み準備ＯＫ！

　さっそく動力ユニットと車体を組み合わせて

中間車の動力化の作業終了ですが、

今後も、タイミングと動力ユニットの入手具合によって

作業を行いたいと思いますが、

今度はいつ作業が出来る事やらで。。。(情)

2020年08月02日

今回は息子クンと一緒…？ EPSON Colorio ＥＰ－３０１ 解体ＳＨＯＷ開宴？ の巻

　両下腿開放骨折から早２４年・・・

当時、緊急手術となったわけですが、

半年前に術痕から出てきた１本の縫合糸、

なかなか抜くことが出来ず、

　　　　　　モヤモヤ

しておりましたが、やっと抜き取ることが出来て

スッキリした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、突然の昇天により使用不能になってしまった

 EPSON Colorio ＥＰ－３０１

のインクジェットプリンター、

置いたままだと邪魔になるということで、

速やかに解体作業を。。。(淋)

　今回は息子クンを招集し、

私めは極力、見守りに徹しようかと存じ・・・

ただ、最初にプリンターから

カートリッジタンクを抜き出してから解体作業開始！

　ひとまず、＋ドライバーと電工ペンチを準備し、

嵌め込みで取り付けられているパーツを取り外し、

プリンターの上部、背面に取り付けられたネジを除去。

　カバーを外して本格的な解体作業に入りますが、

内部にはインクを吸収させる吸収剤が大量に入っており、

ノズル清掃などで出たインク等が
染み込まされているようで実際に取り出してみると、

１２年分のインクが染み込んだ吸収剤
が取り出され。。。(嘆)

　ココからひたすら息子クンに＋ネジの取り外しを

マスターしていただき、ところどころ私めも

ネジの取り外しを行うものの、

ほとんどを息子クンがメインで作業を。

　取り外した部品については配線、基盤類は不燃ごみ、

カバー等のプラスティックは可燃ごみ、

中で使用される骨組みの金属類は資源ごみに

分けつつ作業続行！

　１２年使用した思い出のプリンターは

４０分程度であえなく解体されてしまいましたが、

息子クンも初めての解体作業ながら、

終盤はドライバーの使い方にも慣れ、

今後も息子クンに作業をさせてみようかと。。。

2020年08月01日

スッカリ忘れていたのね…鉄コレ 仙石線７２系アコモ車 Ｍ化以外の漢前化作業♪ の巻

　そういえば最近、
　　　　安倍クンの支持率
について聞かないですねぇ・・・
　　　　　　　個人的に
　　　支持率ヒト桁台だと楽しい
と思う さくら でございます・・・
　　　やる事、成す事バカ過ぎて
支持率大暴落なんですかね。。。m((_ _))m

　さて、我が家にて在籍する３本の

国鉄７２系仙石線アコモ改造車

てっきりすべての編成が漢前化作業完了していると

思い込んでいたのですが、実際のところは１本のみ。

　今回は動力ユニットの入手をしていないため、

Ｍ車とする車両以外の漢前化作業を・・・

元々、パンタグラフ等は載せ替えが行われており、

台車やら簡易ウェイトの積載がメインになると思われ。。。

　最初に漢前化作業に用いる部品を準備してから作業開始！

１両目はウグイス色のクハ７９から作業ということで、

床下周りから台車を外して

金属車輪化＆カプラーポケット取付作業。

　今回は予算面の問題もあり、
ＧＭ製のＴＲ４８を用いずに純正の台車を流用・・・

金属車輪化を行いKATOカプラー密連を取り付けた

カプラーポケットを取付て作業完了！

　一方の床下周りの作業、こちらは簡易ウェイトを３枚、

ウルトラSUを用いてウェイトを固定、

このまま座席を戻して床下周りを車体側と合体させれば、

クハ７９の完成と相成り♪

　このまま２両目のクハ７９も同様の作業、

完成後、先に完成させたクハ７９と連結させたところ、

どうも連結間隔がしっくりこず、

カプラーポケットにスペーサーを挟むことに・・・

スペーサーを挟んだところ、連結間隔も適度に広がり、

モハ７２の方もカプラーポケットにスペーサーを

かますことに。

　この後もスカイブルーの３両にも

同様の作業を行っておりましたが、

これにてＭ車以外の漢前化作業が完了！

　あとは動力ユニットが入手できれば、

速やかにモハ７２へ動力ユニットを組み込み、

作業を完了させたいところですが、

実際のところ、いつになるのか

分からず仕舞いというのが。。。(淋)