2020年04月10日

武骨さがステキ♪ 消防自動車博物館 日産｢キャリアー｣消防ポンプ自動車 の巻

　調子に乗って

      　お好み焼き

を作り過ぎた さくら でございます・・・

性懲りもなく、次は

　　　　　広島焼き

にチャレンジしようかと。。。m((_ _;))m

　さて、未だ消防自動車博物館の話が散発的に続きますが、

先般にお話したトヨタＦＱ型消防ポンプ自動車の

後方に展示されていた１台の消防ポンプ自動車、

当初は私め、外国製の消防ポンプ自動車かと思いきや、

どうやら日本製の消防車だったようで。

　車種の方は日産キャリアーをベースとした消防車、

そもそもはトヨタＦＱ型消防ポンプ自動車と同様、

米国製の新型ウェポンキャリアであったＭ３７を参考に製造。

　詳しく観察できなかったこともあり、

推測の域となってしまいますが、

ＮＡ型水冷直列６気筒ガソリンエンジンを搭載した４Ｗ７０

若しくはエンジンがＰ型水冷直列６気筒ガソリンエンジンが
搭載された４Ｗ７３のどちらかと思われ。

　先般のトヨタ車と同じくこちらも４輪駆動車、

残念ながら車体の塗装状態は傷みが酷く、

今後はレストアが予定されているそうですが、

武骨なスタイリングは健在みたいですね。

　フロントタイヤを見てみると、

我が家のランクル並みのタイヤを履いているようですが、

スノータイヤはスノータイヤでも、

漢ゴコロをくすぐるスパイクタイヤときたもので♪

　また後輪タイヤはフェンダーよりも奥まった位置におり、

オーバーフェンダーがありながらも細身のスノータイヤを履く

我が家のランクルのようで。。。(汗;)

　車両後部に回ってみると、ステップ上の団員用の座席等が

設置される場所にはゲタ山１本と

ラグタイヤの様なタイヤが２本、計３本が積まれており、

恐らく後輪はダブルタイヤだったんでしょうねぇ、

ただ現在はリアシングル状態なるも、

こういったスタイリング、私めには好ましく♪

　後部右側には牽引フックと左側には製造銘板、

銘板には森田ポンプ株式会社とあり、

トヨタ車と同じ製造元だったようで。

　左サイドのみしか撮影しておりませんが、

残念ながら吸管は失われているものの、

放口２口、吸口１口そのほか、

メーターやらレバー類が確認取れますが、

もう少し詳しく見てくればと後悔を。。。(情)

　色々とココロくすぐられる消防車が展示されている

消防自動車博物館・・・

今度はゆっくり眺めてみたいような。。。

2020年04月09日

イオンデポジット？ 日産ＪＵＫＥ 洗車はしたものの…フロントグリル大清掃？？(嘆) の巻

　最近、やたらと耳する｢３密｣・・・

姪っ子チャンに
｢この３つの密って、なぁに？｣

と質問されたので、

　はちみつ・あんみつ

　　　　




　　　　　　壇 　蜜

と教えておいた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、実家から借用中の

日産 ＪＵＫＥ・・・

ナンバーフレームの取り付け作業と

一応、私めの方で洗車とＷＡＸ掛けを行いましたが、

もう一つ気になっている箇所が。。。

　実家で私めの父上サマがＪＵＫＥの洗車を

御担当しているようですが、

フロントグリル部分には水が蒸発した後に残る

イオンデポジットが無数に残り・・・

ちなみにこのイオンデポジット、

水分が蒸発してナトリウムやカルシウムがボディに残り、

白い汚れとして残るといった具合。

　では何とか解決しておきましょうということで、

準備したのは私めの不注意で
床に落として人体に使用不能になった綿棒と

ソフト９９の液体コンパウンド、超鏡面用を♪

　てなわけで、綿棒の先っちょに
液体コンパウンドを付けて、

ひたすらイオンデポジットを擦り落とす！

　案外と頑固な汚れかと思っていたのですが、

しっかりと擦れば綺麗に落とすことが出来るとわかり、

ひたすら結晶化したイオンデポジットをこそげ落とし。

　正面向かって助手席側部分は３０分程度で作業完了！

お次に日産エンブレムが輝くセンター部分を
作業しますが、こちらも１５分程度・・・

案外とあっさり汚れが落ちていく♪

　最後に運転席側のフロントグリルの汚れを

擦り落としていきますが、

結局、作業時間は１時間チョットで作業終了！

　見るも残念な状況だったフロントグリルも

何とか見れる姿になりましたが、

今後も洗車後にはしっかりとふき取りをしなければ

イオンデポジットの発生は繰り返しになりますよね、

ただ私めのご実家、井戸水を使用しているのも

原因の一つかと思いますが。。。(汗;)

2020年04月08日

日産 ＪＵＫＥ 今さらながら星光産業製ナンバーフレーム取付作業♪ の巻

　非常に無意味な緊急事態宣言

が発出されたものの、
あの頃に

中国からの入国を禁止する対策

をさっさと講じていれば、

こんなことにならなかった

と思う さくら でございます・・・

アベ君の記者会見も
　　　言い訳
にしか聞こえず。。。m((_ _#))m

　さて久々に、ご実家のＪＵＫＥを
借用することになった私め、

とりあえずは車体もメッチャ汚いので
自宅で洗車をしておきましょう！

ということで、実家から我が家に回送。

　ひとまず洗車前に職場の方から頂いて車庫内で

熟成しかけていたナンバーフレーム、

せっかくなので
ナンバープレート周りがモノ淋しい
日産ＪＵＫＥに取り付けておくことに♪

　モノのほうは星光産業株式会社製の

ナンバーフレームセット・・・

ご丁寧にナンバーフレームの前後セット、

特長として

・艶消しと光沢のメッキ表現を施した、

　高級感のあるナンバーフレーム前後セットです。

・普通車と軽自動車のナンバープレートに
　ご使用できます。

といった具合。

　さっそくフロント側から作業を開始いたしますが、

取り外したナンバープレートをナンバーフレームを取り付け、

所定位置に戻して作業はあっさり終了・・・

見た目シンプルよりもこちらの方が見た目も良いような。。。

　一方、ナンバーを止めるネジが封印されている後側、

昔、強引に封印を外してナンバーフレームを取り付けた事が

ございますが、今回のフレームに関しては

片側のネジを取り外せば取る付けられるといった優れモノ♪

　そんな私め、説明書を読む前にバックドアの内装を

外しておりましたが、
その必要もなかったようで。。。(淋)

　てなわけで、ナンバーを止めたネジを外し、

ナンバーを引っ張りつつ、フレームを捻りながら

取付完了・・・

取り外してあった内装を取り付け作業完了といった具合！

　このあと、洗車とWAX掛けを行っておりましたが、

イマイチ大事にされていないのか、

アチラコチラに薄キズが散見され、

コンパウンドでのキズ消し作業に

時間を取られたような。。。(嘆)　

2020年04月07日

懐かしさのあまり？ 福音館書店 しょうぼうじどうしゃ じぷた の巻

　何やらアベ君はようやく
　　　　緊急事態宣言
を出すようですが、
何もかもが後手後手、
訳の分からないアベノマスクやら
現金３０万円支給など、
政権の末期的な症状を呈して、
もがき始めたような
気がする さくら でございます・・・
結局、国民の事なんかは二の次、
自分さえ良ければ的の人なんだと
つくづく。。。m((_ _))m

　さて、消防自動車博物館に行った折、

横浜消防に関連する書籍と同時に

もう一冊の本を購入・・・

福音館書店 しょうぼうじどうしゃ じぷた

という絵本を。。。

　今回、御宿まで見学に行った

消防自動車博物館には

このしょうぼうじどうしゃ じぷたをモデルとした

ジープの消防車のレプリカがあり、

そのジープの消防車の原型がこの絵本。

　博物館で展示されているジープの消防車、
私めの愛読書、玄人本のキュリアスの過去の記事にて

一応は消防車だったものの、
サビサビのボロボロの状態から

竹林と思しき場所から引っ張り出され、

板橋区にあるオートジャンクションで

復元する過程を。

　そんなじぷたの絵本は私めの

幼少期に読んだ記憶があるものの、

既に４０年以上も前のことであり、

実家のドコを探しても発見は不可能。

　私め的にもいつか再購入しておきたい絵本として

位置づけていたものの、購入しないまま月日が流れ・・・

そんな今回、購入してきた｢機動第２｣の本の脇に

並んで販売されており、やっと購入できたわけで。

　内容はご存じの方が大多数かと思いますので省きますが、

消防署に行くと水を積載した大きい消防車やら、

はしご車に目が行き、じぷたサイズの小さい消防車となると

誰にも見向きもされない状況になってしまうのは
正直、致し方なきこと。

　しかし、適材適所という言葉のとおり、

火災とは人の意に反して発生するものであり、

時には山奥、時には狭い路地裏などの住宅密集地で

火災が発生すれば、大きいサイズの消防車は直近不能。

　こういう時こそ、じぷたサイズの消防車の出番！

まさに縁の下の力持ちではありませんが、

それに相通ずるではないかと。

　とにかく久々に目を通した

しょうぼうじどうしゃ じぷた・・・

確かに私めもあの頃は小さい消防車よりも

大きい消防車の方が興味を抱いていたような。。。(情)

2020年04月06日

読み応え充分！ 横浜市消防局 特別高度救助隊 機動第２ 見どころ満載なのね♪ の巻

　Ｋｅｉ ワークスのボンネット上の
　　　エアインテーク、

職場に停めておいたところ、

夜間、鳥が入り込んでいたらしく、

フンのお土産をされてフン慨
している さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、３月２２日に訪れた

千葉県御宿町にある

　　　　　　　消防自動車博物館・・・

この時はトヨタＦＱポンプ自動車の見学を始め、

現地販売で予告されていた本もあり、

どうしても現地に行っておきたいという願望があり。。。

　消防自動車の見学はもとより、

現地にて購入してきた本が２冊、

そのうちの一冊が

横浜市消防局 特別高度救助隊 機動第２

という本。

　自費出版ながらもしっかりとした内容で実車画像とともに

書き綴られており、購入して損はない１冊かと。

　そんな横浜消防といえば救助工作車以外にも

船の形をした消防車を始め、

ゲテモノ揃いの印象が強く。

　救助工作車となると、私めが知っている限りでは

日産ＵＤのＣシリーズ、通称ダルマ

といわれた車種をベースに日本機械工業で

艤装された救助工作車。

　バス型ボディーに色々と敷材を詰め込んでいる車両

といった印象が強く、今回購入した本で

ダルマの工作車は２代目救助工作車だったと改めて知り。

　そんな初代は何だったのか？と、改めて知ったのは

同じく日産ＵＤのサングレイトをベースにした

バス型救助工作車だったのは意外でして・・・

このほかにも初代・２代目救助工作車とペアーで出動していた

クレーン車やら機動けん引工作車など色々と掲載されており。

　三菱ＦＵＳＯのグレートをベースにした３代目、

まもなく引退を迎える
日野　スペースレンジャーべースの

バス型ボディーを採用した救助工作車と、

色々と興味惹かれる内容の１冊であり、

購入して損はない見応えたっぷりの１冊ではないかと。。。

2020年04月05日

今度こそ？ スズキ Kei Works ノーマルタイヤ交換作業♪ の巻

　たまには！ということで、

国立競技場のマンホールを

　　　　ムシ干し

しておいた さくら でございます・・・
特に付くムシもなさそうですが。。。m((_ _))m

　さて、今年は早めにスタッドレスタイヤから

ノーマルタイヤに戻していた我が家の

スズキ Kei Works・・・

先月の３月２９日には積雪予想という事もあり、

再度スタッドレスタイヤに姿に。。。(嘆)

　さすがに４月に入ったこともあり、

今度こそ、雪も大丈夫でしょう！

ということで、
再度ノーマルタイヤにへ交換することに。

　前回はマッドタイヤを組んだホイールを

履かせましたが今回は軽量ホイールの

ボルク ＴＥ３７をチョイス！

　エッチラオッチラと、底深のネコにて

実家倉庫から運搬後、フロント側から

ジャッキアップを行い作業を・・・

いつも通りの作業ということで、

粛々と作業が進みますが、

そろそろタイヤ自体もヒビ割れが目立ち始め

タイヤ自体を交換してよさげな予感が
しないでもなく。(悩)

　ひとまず、フロント側のタイヤ履かせ替えが終わり、

しっかりとマス締めを行った後にリヤ側の作業を・・・

ジャッキアップ前にホイールナットを緩め、

こちらはけん引フックを利用してジャッキアップ。

　リヤタイヤの交換作業も特に遅滞なく作業終了・・・

車高アップしてからKei Worksと

ＴＥ３７ホイールとの組み合わせも初めてとなりますが、

イイ感じのようですねぇ♪

　今回取り外したスタッドレスタイヤの方ですが、

６月には車検が控えており、

今回は実家の倉庫には運搬せずに

我が家で保管しておこうと。。。

2020年04月04日

この時期恒例の玄人本♪ ワーキングビークルズ ７３号 ご到着♪ の巻

　今年で１５年目を迎える

スズキ Ｋｅｉ ワークス・・・

本来であればこの目で

　　　３４５６７ｋｍ

という数字を見たかったものの、

気が付いたらオーバーしており、

落胆している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて我が家に、この時期になると恒例の１冊がご到着！

キュリアスと並ぶ玄人本ということで、

ワーキングビークルズ ７３号 が・・・♪

　前回は我が家に到着した時点で大雨による水浸しで

到着した本が残念な状況に陥り、

新冊に交換して頂きましたが、

今回はアクシデントもなく無事手元に。

　そんな気になる今回の内容の方ですが・・・

◆特集　はたらくEV2020

●EVが身近なトラックに。三菱ふそうeCanter

●ヤマト運輸の小型EV　一歩前へ！

●一挙に122台！日本郵便の
　ミニキャブ・ミーブバンが稼働開始

●ディーゼル車をEVに。ZF CeTrax lite電気トラック

●東京消防庁、ミツオカの三輪電気自動車を導入

●ヴァレオと群馬大学が48V電気トラックを製作

◆平成28年規制適合の国産大型トラックカタログ

・日野プロフィア

・いすゞギガ

・三菱ふそうスーパーグレート

・UDトラックス クオン

●レキウンが採用した8L Quon (クオン）

●THE TAXI Special 往年の姿を再現！
　日本タクシーのダットサン1000タクシー

●人生最期のセレモニーを支える
　ストレッチ・リンカーン霊柩車

●KYBの特装車　同社の所蔵写真から〈後編〉

●MEGA WEBで「昭和のトラック」開催

●THE TAXI 新型EVロンドンタクシー日本上陸

などといった具合♪

　とにかくこの時期は
この本の到着を楽しみにしているだけに

手にして袋から出す瞬間がたまらぬといった状況！

　ひとまず、取り急ぎで目は通しましたが、

時間を見つけて熟読しておきたいと。。。

2020年04月03日

消防自動車博物館 特にみておきたかった？ トヨタFQ型消防ポンプ自動車 の巻

　腕立てをやり過ぎたせいか、

上腕が太くなってしまい、

病院での血圧測定の際に看護師サンから

｢立派な前足ですね♪｣

と言われた さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、昨日の
　　　いすゞＴＤ７０Ｅはしご車
に引き続き、

私めがこの目でどうしても
見ておきたかった消防車が１台・・・

その消防車は屋外展示されており、

エンジンもしっかりと掛かるようで。。。

　そんな消防車の方はトヨタで製造された

　　　トヨタＦＱ型消防ポンプ自動車

この消防車の後方に停められていた

日産キャリアーの消防車にも通ずる

武骨で妙に漢ゴコロをくすぐるスタイリング♪

最低地上高も高く、

正面から見えるフロントデフが

更にココロくすぐり。。。

　フリー百科事典などでこのクルマの素性を検索してみると、

昭和３１年から昭和４４年にかけて軍用トラックとして

製造された４輪駆動車がベースであり、

トヨタが誇るＦ型直列６気筒水冷ガソリンエンジンを搭載、

１２５馬力を発揮。

　本来であれば｢２ＦＱ１５｣といった形式名が

正規なのかもしれませんね。。。

　ボンネット上には｢井波町消防団｣と記載され、

平成１６年１１月まで富山県東礪波郡に
存在した町ということで合併して南砺市となったそうで。

　また私め的に気になったのはタイヤ・・・

前後ともにシングルタイヤ、

そして車体に比べて細身で大柄、

ダンロップのスノータイヤのようですが、

サイズは７．５０－２０

独特なトレッドパターンが興奮しますねぇ♪

　左側面には吸管と放口が設置されているものの、

現在の消防車に比べればゴチャゴチャしておらず、

非常にシンプルな配置。

　また後部に回ってみるとメーカーズプレートがあり、

消防車としての製造元は

森田ポンプ株式会社が製造

後部ステップを上がると横座りのシートが設置され、

緊急走行時などは団員を乗車させて

現場に向かっていたんでしょうねぇ。

　運転席にはシンプルながらも色々とメーターやら

シフトレバーなど盛りだくさん、

大径ハンドルもなかなかイイ雰囲気を醸し出しているようで♪

　たまたま館長さんが取材に応対しながらエンジンを始動！

直列６気筒のガソリンエンジンが
目を覚まして咆哮をあげ・・・

開いたボンネットから｢Ｆ１２５｣という文字が確認でき、

我が家のランクルのＶ６エンジンと違って

素晴らしいエンジン音を奏でており。。。

　この消防車、消防団車両として平成の初め頃まで

活躍していたそうですが、

歴史的に見ても貴重な車両ということで、

末永く姿を留めてほしいような。。。

2020年04月02日

消防自動車博物館 いすゞＴＤ７０Ｅ はしご車 よ～く姿を見てみよう♪ の巻

　今年の４月で３５年目を迎える

我が家のスズキ キャリイＳＴ４１・・・

やっと総走行距離も４万８千ｋｍ、

５万ｋｍまでは頑張らせたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、３月２２日にお邪魔させて頂いた

千葉県御宿町にある
　　　　消防自動車博物館・・・

ココには興味深い消防車が多数展示されておりましたが、

私め的に気になる消防車が。。。

　以前、じぷたの愛称でお馴染みのジープの消防車と

３輪の消防車についてはじっくりお話いたしましたが、

今回はエンジンも掛かって屋内から屋外に展示された

いすゞ ＴＤ７０Ｅ はしご車

凛々しいお姿をじっくり眺めたく。

　元々はこのはしご車、昭和４７年ごろから

埼玉県の長ねぎの有名な地域で活躍・・・

引退後、しばらくしてアクアラインを通り

この地にやってきたそうですが、

今のスマートな雰囲気の消防車とは違う

重厚感が漂っているような。。。

　同車は昭和４７年製、モリタポンプ
で梯体を偽装されたはしご車ということで、
私めの１年先輩・・・

全伸長で２４ｍということで、現行のはしご車に比べれば

いささか物足りなさを感じるかもしれませんが、

当時は極端に高い建物も少なく充分対応できた

はしご長なのではないかと。

　また、ポンプ機能も搭載されておりますが、

ポンプ性能をしっかりと見はぐるという失態を犯し・・・(情)

一方、車体を固定するジャッキについては

前後ともにアウトリガーが張り出してくるタイプ。

　はしご車によっては前側のアウトリガーが

張り出さず固定されてジャッキが降下、

後側はアウトリガーがスイングしてジャッキが

出てくるタイプも。

　恐らく今から５０年近く前のはしご車ということで、

繊細さ求められるマニュアル操作主体・・・

現在もある程度のマニュアル操作は変わらなくとも、

操作レバーもジョイスティックタイプのモノに代わり、

手軽に動かすことが出来て梯体の自動収納などを

備えたものもあり、操作性の面では

雲泥の差なのかもしれませんね。

　可能であれば、このＴＤ７０Ｅはしご車の

梯体を全伸長した姿も見応えありそうですが、

こういったタイプのはしご操作も面白そうでして。。。　

2020年04月01日

祝！開館６周年♪ 千葉・御宿 消防自動車博物館 見学ツアー！ の巻

　ネットで色々とインフルエンザやら

新型コロナウイルスについて調べていた時のこと、

やたらと新型コロナに関しての罹患者数やら

死亡者数で騒いでおりますが、

昨年１月の日本でのインフルエンザによる死亡者数、

　　　　　１６８５人

　　　　　１日平均で

　　　　　　５４人

マスゴミはこういった報道もする必要がある

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポストカードを頂いた後、

係の方と話を・・・

チョットした話から私めが気になっていた

ランクル６０のポンプ車
のオーナーの方と判明！

我が家からさほど遠くないところに

お住まいだったと改めて知り。。。(驚！)

　その後、私めと息子クンは
いすゞＴＤ７０Ｅはしご車
が展示された場所まで移動し夢中で撮影♪

　現役時代にインターネット上で紹介され、

有名な車両だっただけに

まさか現存しているとは知らず、

後年、消防自動車博物館で保管されていると
知ったときはこの地を訪れ、展示スペースの屋内で

興奮を抑えながら撮影した覚えが。

　この他にもＴＸＤ１０ポンプ車のほか、

昭和３０年代製造されたオート３輪の消防車、

まだ現役車両が多数活躍している

日野レンジャープロの消防車など、

見どころある車両が多数展示され。

　その後、ランクル６０、ランクルＦＪ５５・５６、

トヨタＦＱ消防車などが
展示されているスペースで見学、

この後、屋内に場所を移して

現地で販売されていた書籍を購入♪

　ただ、書籍を購入したまでは良かったものの、

色々と動き回るには支障するということで

一旦、駐車場に戻り、書籍をクルマに置いてくることに。

　てなわけで、駐車場に行ってみると、

ネットにて見覚えのある
４ＷＤのアトラスが１台・・・

４ＷＤのＷキャブ、何とも萌え萌えなお姿♪

私めの実家でもシングルキャブタイプの１ｔ貨物を

使用していたこともありお懐かしい姿、

免許取得後に乗り回していたことを思い出し。

　唯一残念なことといえば、こちらではザル法の

排ガス規制の関係で登録できないことかと。。。(淋)

　とりあえず展示場に戻り、さらに展示車両を堪能しつつ、

日産パトロールとサファリのポンプ車のエンジン修復に

情熱を注いでいた先のランクル６０ポンプ車のオーナーさんと

まさか千葉の地で私めの愛読書CURIOUS編集長や

消防博物館館長さんとお話することが出来るなど、

消防車だけではなく大きな収穫を感じた１日だった訳で。。。

　この日は私めも所用があり昼には現地を出発し自宅へ・・・

途中、高竜湖で途中休憩、

市原サービスエリアでソフトクリーム休憩をしながら帰宅、

総走行距離は往復で約２００ｋｍ程度、

とにかく色々と楽しめ、充実した日だったような♪