2019年12月11日

RMライブラリー 私鉄買収国電 ―その変転と終焉― 様々な歴史があったのね の巻

　子供たちが葉っぱを見て

｢葉っぱが色気づいたねぇ～！｣

と言っておりましたが、何か違うような気がして

しかたない さくら でございます・・・

　さて、本の聖地にて購入してきた本としてお話するのは

最後になりますが、私め的になかなか興味深い１冊が・・・

RMライブラリー 私鉄買収国電 ―その変転と終焉―

ということで、ネコパブから発売されたモノ。。。

　出版元からは

　戦時中の鉄道省では政府の方針のもと、重要港湾輸送や
原材料輸送路の確保、軍隊の移動手段の確保などの理由で、

昭和18・19年に全国の民営鉄道会社のうち14社を

強制的に買収した。

　その際路線とともに、そこで使用される85形式337輌の
電車も買収の対象となった。

　これらの買収車輌は、鉄道省本来の車輌とは規格や性能も

千差万別であったため、保守・管理上の問題より早期に
淘汰が進められ、一部は更に私鉄に払い下げられて活躍した。

　本書ではそれら｢私鉄買収国電｣の国鉄時代と

地方払い下げ後の姿を、多数の写真で紹介する。

ということで、

・宮城電気鉄道

・青梅電気鉄道

・南武鉄道

・鶴見臨港鉄道

・富士身延鉄道

・豊川鉄道

・鳳来寺鉄道

・三信鉄道

・伊那電気鉄道

・信濃鉄道

・富山地方鉄道・富岩線

・阪和電気鉄道

・広浜鉄道

・宇部鉄道

といった具合。。。

　とにかく雑多な車両たちが買収され、

試験車両や事業用車、私鉄への払下げなど、

様々なドラマがあったようで。

　私めも、色々な本を購入してきたこともあり、

まだまだ読み進める事が出来ておりませんが、

当時の時代背景を元に読んでみたいと。

2019年12月10日

鉄ピク増刊 国鉄形車両の記録 １６５系急行形電車・・・色々勉強になります！ の巻

　どうも最近は仕事以外が忙しい

と感じる さくら でございます・・・

忙しくとも金儲けには繋がらずで。。。m((_ _#))m

　さて、本の聖地では買わなくていいような本まで

欲しくなってしまうという事で、

この衝動買いの方程式は

ドコぞやの聖地でも見られる現象。。。(汗)

　そんなこんなで購入してきたのは・・・

鉄ピク増刊 国鉄形車両の記録
　　　　　　　　　１６５系急行形電車

ということで、

　抑速ブレーキと出力120kWの電動機MT54を装備して

勾配線・寒冷地用として昭和３８年に登場、

関東・中部をはじめ東海道・山陽線など幹線直流電化区間で

幅広く運用された急行形電車の決定版１６５系について、

少数に留まった１６３系、修学旅行用１６７系、

信越線横川―軽井沢間協調運転対応の１６９系も含め

形式概要、運転史を解説するシリーズ第６弾。

・急行形電車の時代

・165系〜169系電車のあゆみ

・国鉄形KE70ジャンパ連結器

・1970年代前半 165系〜169系電車の運転

・165系〜169系電車 形式集

・165系〜169系電車 車歴表

といった具合。

　私めが幼少の頃は総武快速線上を行く１５３系電車が

急行 内房、急行外房、などで活躍しておりましたが、

その車両も気が付いたら１６５系に・・・

また、私めが気が付いていなかったことも

色々記載されているということで、

仕事そっちのけで１６５系に関しての勉強を進めたいと。

　現車は等に引退して鬼籍入り・・・

ですが、模型で多数を所有する私めにとって、

こういった本は大切な参考書として

色々と勉強になるような。

 

2019年12月09日

鉄コレ第２９弾 西武３００００系 ご入線♪ 我が家では初登場！ の巻

　かな～り昔、

ＯＨ！スーパーミルクちゃん

という、毒舌アニメが放映されておりましたが、

いまさらながら続編を希望！

している さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、セットで購入しようか

悩みどころであった

鉄道コレクション第２９弾・・・

大人の箱買いで全車両を購入したところで、

扱いに困る車両が出てもなぁ、ということで、

今回はピンポイント購入することに。。。

　一応、販売元からは・・・

鉄道コレクション第２９弾は繋げて楽しい 私鉄の２両編成！

各社路線で活躍する２両編成をピックアップしました。

是非、皆様のコレクションに加えてください！

ということで、今回我が家に到着した

西武鉄道 30000系以外にも、

◇東武鉄道 10000系　

◇名古屋鉄道 6000系 ５次車

◇南海電気鉄道 1000系　

◇西日本鉄道 7000系

といった車両の数々が。。。

　ちなみに西武30000系に関しては、

池袋線で活躍する姿を再現します。

普段は30000系の８両編成と連結して、

１０両編成で運行されています。

という事だそうで。。。(汗;)

　スマイルトレインという事だけあって、

従前の西武の車両と比べると、

前面からはソフトなイメージを感じる様な。

　ひとまず、時間をみて男前化作業を

行いたいと思いますが、

年明けになりそうな気配も無きにしも非ずで。。。(悩)

2019年12月08日

まさに玄人本？ ぽると出版 ワーキングビークルズ№７２ ご到着♪ の巻

　私めの実家で見つけたエアーホーン、

どうやらＡＷ５と呼ばれる鉄道用のタイフォン
と分かり、１度は鳴らしみたいという

衝動に駆られている さくら でございます・・・

イイ音がするかと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて１２月に入り、

チョットしたアクシデントがございましたが、

定期発刊されている本が

約１週間遅れでやっと我が家にご到着・・・(-_-#)

　本の方は、ぽると出版から発売された

ワーキングビークルズ７２号

ということで、

マニ割だとか異様に飾り付けられたトラック

が出ている本とは違い、

真面目路線を行く一冊。。。

　今回の内容を見てみると・・・

・新型スーパーグレート＆ダイムラーグループの
　　　　　　　　　　　　　　　最新大型トラック集合

・日野プロフィアハイブリッド
　　　　　　今までどおりの運行で今まで以上の燃費性能！

・東京モーターショー2019のトラック達

 ・飛鳥特装の小型多目的作業車と特装車

・キャタピラーグローバルオペレーターチャレンジ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　アジアファイナル

・KYBの特装車　同社の所蔵写真から

・韓国・現代自動車から新型トラック・パビス登場

・イベントレポート　各地の車両展・技術展示会などから

・2019ITVビークル展の会場から

・災害時に活躍する車両が大集合“ぼうさいモーターショー”

・ZFが最先端の自動運転＆電動化技術を公開

・JPN TAXIの教習車登場

・スカニアのキャブレスコンセプトAXL

・THE TAXI - トヨタJPN TAXIと日産NV200が
　　　　　　　　　　　　　　　バリアフリー機能強化

・イベントレポート

・NEW MODEL 三菱ふそうファイター2019年モデル

といった具合で。。。

　本号も話題が盛りだくさんという事で、

読み応えのある内容となっておりますが、

創刊号から読み返してみると時代の変化により、

どれだけ日本のトラックが

変貌を遂げてきたか分かるような。。。

2019年12月07日

バスマニアではありませんが…ネコパブ 昭和・平成バス 東急バス編 の巻

　靖國神社に向かう最中、

街角アンケートを受ける私め、

質問:｢この国に期待する事は・・・？｣

私め:｢この国に期待する事は何もない、

　　　　じゃぁ、あなたは何かこの国に
　　　　　　　　　　　　　期待してるの？｣

と逆質しておいた さくら でございます・・・

さすがの逆襲質問に困っておりましたが、

正直、首相といい、
国会議員どもからして終わってるし。。。m((_ _#))m

　さて、久々に訪れた古本街・・・

色々と新たな知識を吸収する本でもあるかしら？と、

探してみましたが、

チョイと面白そうという事で購入してきたのが、

昭和・平成バスワイドカタログ1　東急バス

ということで、出版社はネコ・パブリッシング・・・

説明書きを見てみると、

　別冊というスタイルにより昭和・平成初期の

懐かしいバスたちをA4横判の判型で１ページ１台ずつ

大きく紹介するバスワイドシリーズ。

第１回目は東急バス。1970年代から90年代後半までの間に

登場した同社の路線バスたち94台を紹介しています。

ということだそうで。

　あまり東急バスには縁がない私めではございますが、

色々と懐かしいスタイルのバスが網羅されており、

当時は斬新だと思っていたバスもほぼ鬼籍入りに。

　いすゞ キュービック辺りもデビュー当初は

とても斬新なスタイルだと感じたモノですが、

それでも現行のバス群に比べてしまえば、

古臭さは否めなくなってしまうのかと。。。(淋)

　とにかく色々と懐かしいバスから最近まで

走っていたと思われるバスまで掲載されておりますが、

個人的には地元を走る京成バスの出版を期待したく♪

2019年12月06日

本の聖地にて…トヨタ ランドクルーザー７０系 その開発と改良の足跡 ご購入♪ の巻

　さり気なく

　　　　　糸通しが得意
な さくら でございます・・・

色々と、女房サマから頼まれ。。。m((_ _;))m

　さて、先般の

本屋街聖地巡礼

にて購入してきた１冊の本・・・

三樹書房

トヨタ ランドクルーザー７０系
　　　　　　　　その開発と改良の足跡

ということで、以前から購入を考えていた１冊。

　以前に購入した

　　　ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ

という本と同じく著者の方は難波 毅氏。

　説明を読んでみると・・・

　誕生から３５周年を迎えるランドクルーザー７０系
について、当時の開発担当者らへのインタビューや、

当時の資料などを駆使して開発時の様子や３５年に及ぶ

改良の変遷をきわめて詳細に、図版も多く用いて解説。

　執筆は、ランドクルーザー史の

定番書『トヨタ ランドクルーザー』の著者による、

非常に充実した内容となっている。

【目　次】

本書刊行に寄せて　小鑓貞嘉

型式の読み方

序 章 ランドクルーザー70系前史

第1章 主査構想 　―開発責任者の70系にかける想い―

第2章 70系開発者たちの証言 　―近代的4 輪駆動車を作る―

第3章 改良を続ける70系 　―製品企画担当者に聞く―

第4章 70系の改良の変遷史 　―絶え間なく進化を続ける―

第5章 特装車 　―顧客の要望を目に見える形に―

新型ランドクルーザー車両概要

生産年表

「ランドクルーザー」「レクサスＬＸ・ＧＸ」販売台数

参考資料

あとがき

と、なかなか充実した内容で。。。

　本も分厚く、読み進めるには時間も要しそうですが、

秋の夜長ならぬ冬の夜長に

ランクルの歴史をこの本で堪能したいと♪

 

2019年12月05日

遊就館・・・玄関ホールの零式艦上戦闘機五二型と八九式十五糎加農砲 の巻

　なにやら政府が７５歳以上の後期高齢者に対する

窓口での医療負担について、

現行の原則１割から２割に引き上げる方向で

最終調整しているみたいですね、

ホント、この国は終わっている

と思う さくら でございます・・・

国をダメにする政治家が多いし。。。m((_ _#))m

　さて遊就館の展示ロビーで保存されている

　　　　Ｃ５６ ３１号機を撮影した後、

 機関車の隣に展示されている

　　　　零式艦上戦闘機五二型

を撮影。

　俗にいう ゼロ戦 といわれる機体、
開発元は三菱重工業、

遊就館で保存されている機は

昭和１８年１１月に三菱重工によって作られた

初期タイプの５２型とのこと。

　戦後はラバウルで連合軍の連絡用機として使用され、

昭和５０年にラバウルから回収されて

河口湖自動車博物館・飛行舘館長の原田信夫氏や

三菱重工の協力によって修復が進められ、

平成１４年に靖国神社創立１３０年記念に伴い、

遊就館に奉納され永久に靖国神社で保存されたようで。

　私めは平和な時代に生まれ戦争とはほぼ無縁な状況、

この機が展示ロビーに佇む姿を見て感じた事・・・

戦禍をかい潜って日本に戻ってきた事を考えると

何とも複雑で軽々しく言えぬような。

　一方、ゼロ戦の後ろで展示されているのは

　　　八九式十五糎加農砲・・・

どうやら、カノン砲のあて字として

加農砲といった漢字が用いられたようですが、

隣に並ぶ九六式十五糎榴弾砲と共に

日本を守るために活躍していた時代の事を考えると

やはり複雑な思いになりますね。

　今回も前回同様、私め一人での訪問となりましたが、

いずれは子供たちを連れて

この地を訪問したいと考えており。。。

2019年12月04日

今年はコチラも？ スズキ キャリイ 後輪だけスタッドレスタイヤ？ の巻

　会社名が会社名だけに

　　　　なかなかオシャレな事

をしていると感じた さくら でございます・・・

さすがにウチの会社のクルマには。。。m((_ _))m

　さて、実家の日産 ＪＵＫＥ、

我が家のスズキ Kei Worksと引き続き、

今年はもう１台、スタッドレスタイヤを

装着するクルマが。。。

　従前、スタッドレスタイヤとはほぼ無縁だった

スズキキャリイにも各車両の
タイヤ回送だけではなく、
スタッドレスタイヤを装着しておくことに。

　そもそもは実家にて発見したアルミホイール、

元々は実家で活躍していた三菱ミニキャブに

履かせていたホイール。

　モノはENKEI製ということで、

４本中２本はガリ傷が酷く使用不能、

だったら使用できる２本にスタッドレスタイヤを履かせて

我が家の軽トラックに履かせてしまおうと♪

　ちなみに選んだスタッドレスタイヤは

Kei Worksに履かせたメーカーと同様、

FALKEN ESPIA W-ACE

サイズは155/80R13

ということで、こちらは極力前後輪で

サイズが変わらないよう配慮し。

　後輪のワタナベホイールを外して

スタッドレスタイヤを装着・・・

今まで見なかった光景だけに

なかなか新鮮なスタイルのような。。。(苦笑)

　助手席側のリヤタイヤ交換時、
ホーシング部分にサビがあるのを見つけ、
コチラは塗装作業を行った後、
タイヤの装着を行いましたが、
来年の車検辺りには下廻りの塗装も
お願いした方がよさそうな。

　正直、後輪だけスタッドレスタイヤを

履かせて如何するの？

という声もあるかと思われますが、

基本、積雪時は４輪駆動で走行するものの、

装着理由はあくまで応急用・・・。

　後輪だけスタッドレスタイヤを履かせた時、

雪道を走行するリスクは十分承知したうえでの装着、

個人的には雪が降らない事を祈るばかりでして。。。

 

2019年12月03日

スズキ Kei Works・・・スタッドレスタイヤ交換は速やかに？ の巻

　姪っ子チャン・・・

今年のクリスマスプレゼントには

　　　カピパラ

が欲しいと想定外のプレゼントを

サンタさんにお願いしていると聞き
大笑いしている さくら でございます・・・

飼ってどうするのか？と。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、昨日の日産 ＪＵＫＥの

スタッドレス交換作業に引き続き、

今回は我が家の要であり、

八面六臂の大活躍をする

スズキ Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓ

のスタッドレス交換作業を。。。

　そんなＫｅｉ Ｗｏｒｋｓのスタッドレスタイヤ、

昨年には

FALKEN ESPIA W-ACE 165/65R15

を購入。

　あと何年乗るか分からないＫｅｉ Ｗｏｒｋｓ、

車齢を考えれば無謀とも取れぬ買いモノ・・・

ただ、通勤時に積雪で会社に行けない！などと、

言ってはいられぬ私め、

こういった状況も仕方ないのかと。(嘆)

　さっそくタイヤ交換を進めて行きたいと思いますが、

最初に両前輪を上げて交換作業、

この時に取り付けたタイヤは

前回、後輪に履かせていたタイヤを使用。

　それにしてもクソ重いランクルの

鉄チンホイール

に比べれば、Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓのホイールは

メッチャ軽くていいですねぇ～、

おかげで１０分掛らず作業完了。

　この際、取り外したタイヤのアルミホイール部分の

清掃もクリーナーを用い、ついでに実施しておく♪

　続いて後輪ですが、コチラも両輪を持ち上げて

タイヤの交換作業・・・

リヤサスの底付きが相変わらず気になりますが、

交換終了後に空気圧の調整を行い、

試運転を行って作業終了！

　まだタイヤも新しい事もあり、

無謀な運転をしなければ、

ある程度までの積雪には対応できそうですが、　

私め的には積雪の無いまま冬が終わってくれればと。。。

 　それよりも、ノーマルタイヤの状態が
逆に気になり始めしまい、

来年の交換時には以前に購入した
マッドタイヤでも履かせようかと
新たな悩みが出ており。。。(悩) 

 

2019年12月02日

毎年恒例？ 日産 ＪＵＫＥ スタッドレスタイヤ交換作業・・・今年は早め？ の巻

　安倍内閣もそろそろ終焉を迎えて欲しい

と感じる さくら でございます・・・

やる事、なす事、言っている事、

国民のために行っているとは思えず。。。m((_ _#))m

　さて、毎年恒例となっておりますが、

１２月に入ったという事で、

ブログ更新後、私めの気まぐれですが

スタッドレスタイヤに交換しておきたいと。

　今回も我が家の軽トラックにて

実家のＪＵＫＥ、我が家のKei Worksの

スタッドレスタイヤを実家の倉庫から我が家に搬送し、

作業を進めることに。。。

　そんな実家のＪＵＫＥ、

昨年、ＪＵＫＥからＪＵＫＥへ

買い換えるという暴挙・・・

おかげでホイールもアルミとなり、

ノーマルタイヤでは１７インチ。。。

　ここにレパード・Ｊ・フェリーの

純正ホイールにはめ替えたスタッドレスタイヤを

ＪＵＫＥに装着するわけですが、

 作業前、運転席側ワイパー付け根付近を

ふと見てみると、気になるモノが発見され。(汗)

　よ～～く見てみると、

なんとなんと、死んだアブラゼミが一匹・・・

私めのテンションも一気に低下する。。。

　気持ちを切り替えてフロント側から作業を開始、
後輪側はしっかりと輪留めを設置し作業を・・・

ただ、フロントを両輪持ち上げられる
丁度良いジャッキアップポイントがなく、

今年も片輪づつの面倒なジャッキアップで泣かされる。(涙)

　ひとまずフロントは左右でジャッキアップ、

前輪の方はこのままホイールを取付けると、
ホイールの形状が原因か、
キャリパーに当たってしまうため、
スペーサーにて調整を。。。

後輪の方は何とか左右後輪を一気に持ち上げて作業、

作業的にもタイヤ交換の方は

２０分掛らず作業終了！

　最後に各タイヤのエアーの調整を実施後、

最後に試運転を行って実家に回送・・・

ひとまずＪＵＫＥのスタッドレス交換作業は

速やかに完了ですが、

出来れば今年も大雪となるような

積雪にならない事を祈るばかりで。。。

 

2019年12月01日

軽トラック用スタッドレスタイヤ FALKEN ESPIA W-ACE お買上げ♪ の巻

　保育園児の職場見学・・・

私めは先生と談笑していたのですが、

色々な話からタピオカミル

クティーの話になり、

続いて、先生が園児たちに聞いた
好きな飲み物
の話に発展、

そんな園児たちに大好きな飲み物を聞いたところ、

コーラやオレンジジュース、マックシェイクは

想定内だったものの、

　　　　｢カレーライス！｣

という回答した園児がいると聞いて

大爆笑した さくら でございます・・・

先人に乾杯。。。m((_ _))m

　さて、前口上が長くなりましたが、

我が家のスズキ キャリイ用に確保した

２本のアルミホイール・・・

元を正せば実家で使用していた三菱ミニキャブに

履かせていたアルミホイール。

　このホイールを実家から我が家に持参し、

スタッドレスタイヤを装着したうえで

キャリイの後輪に履かせようと♪

　ひとまず、薄汚れていたホイールも

一応は綺麗になり、

悩んでいたのはどのメーカーの

スタッドレスタイヤを履かせるか。

　ということで、色々と悩みに悩んだうえ、

履かせることにしたのは

FALKEN ESPIA W-ACE 155/80R 13

 

といったモノを。。。

　極力、フロントに履くグラントレックＴＧ４の

タイヤサイズに合わせてチョイス・・・

 ちなみにこのスタッドレス、

昨年、Kei Works用に購入したモノと

同メーカー、同種類ということで

私め的に好評だったこともあり、

このスタッドレスタイヤを。。。

　とりあえずは１２月に入った事もあり、
速やかにスタッドレスタイヤへの
一斉交換を行いたいと思いますが、

極力、雪が降らない事を祈りたく。