2019年11月10日

交換する楽しみ一杯？ KATO ＡＵ１３分散式冷房装置メッシュタイプ ご到着♪ の巻

　私めのご友人からのお電話、話の途中から

｢さくら、大きな病気していないよな？｣

とか、

｢急激に痩せちゃったとかってないよな？｣

などというお言葉を頂き・・・

どうやら私めが

大病していると吹聴しているヤカラがいる

と思われる さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて１年チョットぶりで久々ですが、

我が家にKATOからリリースされている

Ｚ０５－０５４２ ５０８０ クーラー

２０個がご到着♪

　ＡＵ１３分散式冷房装置のサイド部分が

鎧戸ではなく、メッシュタイプとなったモノという事で、

過去に幾度となく購入して電車、気動車、客車と

分け隔てもなく屋根上の冷房装置を交換して参りましたが、

今回もＹ！の付くオークションにて入手する事が出来。

　今回のメッシュタイプと鎧戸タイプのＡＵ１３を

混載するもヨシ、全てをメッシュタイプの

ＡＵ１３にするもヨシで屋根上の変化を楽しめる訳ですが、

今回はどの車両を対象に交換するか、正直悩みどころ。

　ただ、今回は以前に１６５系ムーンライト緑編成に積載した

ＡＵ１３のグレー系でも色の薄いタイプを大量発見！

恐らく、今回のメッシュタイプのＡＵ１３に交換した際に

ストックしていたモノだと思われ。

　そんなグレーカラーの薄いタイプのＡＵ１３も

屋根上の変化をもたらす一品として、

メッシュタイプのＡＵ１３と共に冷房装置の交換を

行いたいと思いますが、鎧戸タイプと混載するか、

メッシュタイプに全て交換するか

とても悩むところで。。。

 

2019年11月09日

KATO １０３系国電 ASSY組立作業…新品組立てるのは最後？ の巻

　めでたくも結石が排出され、

悦んでいる さくら でございます・・・

小粒でピリリではありませんが、

こんな小さな結石に苦しめられるとは。。。m((_ _#))m

　さて先般、聖地から我が家に到着した

　　　１０３系の車体ＡＳＳＹ

の組立作業という事で、厳かに執り行う事に♪

　ということで、部品の方は・・・

・４０５－１Ａ モハ１０２国電 ブルーボディー

・４０５－１Ｃ モハ１０２国電 床下セット

・４０５－１Ｄ モハ１０２国電 台車ＤＴ３３

・４０６－１Ａ クモハ１０３国電 ブルーボディー

・１１－４０４ ＰＳ１６パンタグラフ Ａタイプ

・１１－１０２ 動力ユニット２０ｍ級

といった部品を用いて組立作業を。。。

　最初にクモハ１０３からという事で、

組込む動力ユニットに関しては手持ち品、

またパンタグラフについても同様ということで、

クモハ１０３ボディーにパンタグラフを載せ、

車体側の作業は完了♪

　最後に動力ユニットと組み合わせれば

クモハ１０３の作業が完了するという

超お手軽な作業。。。

　一方のモハ１０２ですが、

今回購入したボディー以外は全て手持ち品、

車体をバラした後に台車を取付けた

床下周りと車体を合体させ、

窓ガラスを組込み、屋根を取付ければ

モハ１０２が完成といった具合。

　これでスカイブルーを纏う

クモハ１０３とモハ１０２のユニットが完成ですが、 

車両の方は青梅線で使用されていた

混色編成でも再現しようかな？と、考えており。。。 

2019年11月08日

尿管結石…あの惨劇再び！ 職場で劇痛は突然やって来た？ の巻

　またアノ人が捕まってしまったみたいですね、

　　　　　　覚醒剤で・・・

そんな私めも

　　　　　ソセゴン中毒に

ならない事を祈りたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、話は昨日の朝の話・・・

症状も落ち着いたので文面に致しますが、

隔日勤務をしている私め、

この日はゴト車の点検に伴う荷物の積み替えやら

お仕事の試験などで予定が詰まっており、

朝５時に仮眠ベッドから起き出して早めの朝食を。。。

　蒸しパンを食した後、５時半頃トイレに・・・

すると、左背部から下腹部にかけてニブイ痛みを発症、

お腹を下している訳でも無いのに

お腹を下したような痛みが続き、

よもや、例の痛みではないことを祈り。

　結局、トイレに出たり入ったりを繰り返し、

寒気がしてきたので防寒コートを羽織るも

寒気は収まらず朝６時半に・・・

このタイミングで仕事場内の清掃時間、

掃除機を片手に事務室の掃除を始めた途端、

ニブイ痛みは激痛に変わり、
寒いのに冷や汗がダラダラと。(滝汗;)

　これまたタイミングの悪い事に
痛みに耐えている最中に仕事の依頼が舞い込み、

資格の関係で私めが乗り込んでいかねばならぬ状況、

仕事の依頼にドーパミンが脳内で噴出するのか、

若干、痛みが和らいだ錯覚を起こして現地に。

　耐えがたきを耐え、速やかに仕事の依頼を片付け、
そのまま救急外来にて痛み止めに関しての
座薬かソセゴン筋注の選択枝を聞かれ、

迷わず座薬よりもソセゴン筋注をお願いする。

　痛み自体は２～３分で和らぎ、そのままＣＴ室に直行！

腹部周辺をしっかりと撮影して分かったことは・・・

　　　　　　尿管結石！！！！！！

５年半前は右側でしたが、今度は左・・・
前回の時も痛みで苦しめられ
職場で七転八倒させて頂いた覚えが。(嘆)

　腎臓から出てスグの尿管の狭い所を

結石は通り抜けて第一難関を突破・・・

続いて第２難関を通り抜けて膀胱に落ちれば

痛みは消失するするものの、

この時点ではまだ、左腰部に鈍痛を覚え。

　とりあえず、タクシーにて職場に戻り、

ソセゴンの副作用なのか若干の眠気、口渇感

仮眠室にて２時間ほど眠りに落ちて

その後、トイレに。

　この時点で尿の色は紅茶色・・・

見事な血尿が出始める。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず本日の朝、左腰部の鈍痛は消え、

結石は膀胱に落ちたようですが、
若干なりともまだ、血尿らしきモノと 

まだご本尊の姿は拝めておらず。

　残念ながら今回の尿管結石騒動のおかげで

１年に１度行われる職場の試験は結石で欠席・・・

正直、痛みが気になり試験どころではないと。

　ちなみに今回の尿管結石、

何か前触れはあったのか？と

数日前に左腰部に違和感、
左背部にゾワゾワ感を感じることがあり、

尿管結石発症前日の夜に行っていた運動の最中にも

左腰部に軽い痛み・・・

いま思えば前兆現象だったのかなと
今更ながらに感じ。。。(汗)

2019年11月07日

ホビセンKATO　聖地巡礼のはずが…大人の都合で通販になりました。。。(涙) の巻

　最近、色々とお偉いサマと会う機会が多く、

痩せた？だの、萎んだ？

などと言われている さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて本来であれば、女房サマのご実家に

我が家で収穫した落花生を直接届け、

そのついでに久々の聖地巡礼を企てていたものの、

大人の事情でチルドでの宅配便利用となり、

聖地巡礼は幻となってしまい。。。(淋)

  それでも聖地巡礼を諦める事の出来ぬ私め、

直接行かれなくても、通販があるさ！

ということで、さっそく注文を行い

モノが我が家にご到着♪

　という訳で、到着したASSYの方は・・・

・４０５－１Ａ モハ１０２国電 ブルーボディー

・４０６－１Ａ クモハ１０３国電 ブルーボディー

・Ｚ０４－０７０７ クモハ１１５ 信号炎管

といったモノを。

　信号炎管に関しては今後、

１０３系等の信号炎管別体化作業に用いるために購入、

モールドされた状態でも良いのですが、

別体化した方が見た目的にも・・・

また、鉄コレシリーズなどにも用いたいと思い。。。

　一方の１０３系一般型のＡＳＳＹ・・・

我が家の手持ち部品のモハ１０２床下セット、

モハ１０２国電 台車ＤＴ３３、

 ２０ｍ級動力ユニットを活用して

Ｍｃ＋Ｍ’ユニット×２本を作成したいと考えており。

　今回はＡＳＳＹからの車両組立てになりますが、

我が家での１０３系自体導入もほぼ終焉に近い事もあり、

今回のＡＳＳＹでの導入とはいえども、

貴重な増備になりそうで。

　一応、時間を見て組立てて行きたいと思いますが、

どういった状況で編成を組ませようか

今から悩んでおりまして。。。

2019年11月06日

車輪交換ついで？ パーツも見つかり…KATO １０３系一般型 冷房化作業 の巻

　そろそろ年賀状の図柄について話しましたが、

来年は大人チックな内容にしよう！

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、車輪交換を終えた１０３系御一行様、

南武線で活躍していた全車分散冷房装置を載せた編成を

作ろうと編成を組んだものの、

ＡＵ７１２分散冷房装置を調達できず、

残念なお姿のまま、時間ばかりが経過し。。。(淋)

　今回はそんな冷房装置も入手できたという事で、

車輪交換のために上界から下界に降りてきたという事もあり、

ついでながらの冷房化作業の方を執り行いたいと・・・

全車集合の写真を撮り損ねてしまいましたが、

さっそく作業の方を開始♪

　今回作業を行うのは、

クモハ１０３＋モハ１０２＋クハ１０３

の計３両。

　最初に屋根の加工が必要となる

クモハ１０３から作業という事で、　

屋根をいったん外してパンタグラフ寄りの

２か所のグロベン孔に裏からグローブ式ベンチレーターを

差し込んでタミヤセメントを塗布。

　ひとまず、クモハ１０３の方はこのまま放置とし、

他の車両の冷房改造を・・・

モハ１０２とクハ１０３の屋根上の所定の位置に

分散式冷房装置を載せ、
最後にランボードを設置して作業終了！

　最後にクモハ１０３の作業となりますが、

丁度、分散式冷房装置を設置する部分に

グロベンの取付け孔があるという事で、

裏からグロベンを差し込んで孔を埋め、

グロベン取付け部分の平滑化作業を実施！

　屋根上に冷房装置を載せて、

ランボードを両サイドに接着すれば　

作業の方は完了ですが、

将来的に両先頭車の

２灯シールドビーム化や通風口撤去なども

済ませておきたいような。。。

 

2019年11月05日

案外と汚れてた？ 綺麗サッパリ！ KATO １０３系一般型 車輪交換作業 の巻

　気が付いたら１１月、そろそろ、年賀状の図案

を考えておきたい さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、ボチボチと作業を進めている

汚れた車輪の交換作業・・・

先般は１６５系 ムーンライト、

１１３系スカ色 サロ１１０ほか、

色々と交換して参りましたが、

今回はKATO １０３系一般型を♪

　今回対象になるのは・・・

・クモハ１０３＋モハ１０２

・モハ１０２

・サハ１０３

の計４両。

　そもそもはオークションで入手した車両という事で、

元のユーザーがソコソコ楽しんだあとに

オークションで出品された車両らしく、

格安で入手するも車輪の方は残念な状態。(淋)

　しかもクモハ１０３は過去にKATOから販売された

Ｔ車化キットを用いられて非動力車となっており、

当時、編成中の多い動力車を減らす努力が垣間見えるようで。

　一部車両は屋根のベンチレーターが撤去されて

残念なお姿になっておりますが、

冷房化は後日としてさっそく車輪交換の方を開始！

　　　　　　　　駄菓子菓子！

　車輪交換できるのは２両半分・・・

といった訳で、ニトリル手袋を着用して、

先般外された車輪をユニクリーナーで磨き、

清掃して取付けることに。

　さすが天下のユニクリーナー、

ティッシュに含ませて磨けば車輪の踏面部分も

キレイになりますねぇ～♪

　ひとまず車輪交換の終わった１０３系、

このあと、更なる作業を。。。

 

2019年11月04日

車輪もキレイな方がイイ？ １１３系 サロ１１０ほか車輪交換作業 の巻

　後輩クンに下の品モノの名前を尋ねたら
　　　　　　　　　↓

 

｢コン◎ームです！｣

と言われてしまった さくら でございます・・・

指サックも知らんのかと。。。m((_ _;))m

　さて、先般交換した２５３系と２０１系の車輪、

黒染め車輪化によりほぼ未使用の車輪が１０両分

ストックできたわけですが、

今回もこの車輪を用いて踏面が汚れ気味の車輪を

交換してしまう事に♪

　前回は島鉄キハ４５００の男前化やら、１１５系、

１６５系 ムーンライトに車輪を流用しましたが、

今回は１１３系のモハ１１３とサロ１１０の車輪を。

　今回はKATOのモハ１１３と

TOMIXのサロ１１０が２両という事で、

いずれもオークションなどで入手した車両、

残念ながら車輪の踏面部分はボチボチな汚れ具合、

リフレッシュする事に！

　最初にTOMIX製のサロ１１０ということで、

台車を取り外すことなく車輪交換・・・

速やかに２両の車輪交換が完了する。。。

　一方のKATO製のモハ１１３、

コチラに関しては一旦台車を外してから

車輪交換を実施・・・

集電板も取り付けられている事もあり、

床下から台車を外した方が作業もスムーズなようで。

　そんな台車の取り外しの際、

手に持った＋の精密ドライバー、

ついでにTOMIXのサロ１１０の台車を取り外して、

トイレ窓の白色化作業を行う事にしまして。。。

　ネジを緩めて台車を外し、床下部分と車体を分離後、

座席周りを外すと出てくるサロ１１０の車内部分、

窓ガラスを車体から外してトイレ窓部分に

白色のテプラテープを貼付。

　座席やら床下周りを逆の手順で組み直して元の姿に・・・

やはりトイレ窓に貼付したテプラテープの威力、

さり気なく目隠し窓になってイイ感じですねぇ～♪

　短時間の作業でしたが、

残る新しい車輪も２両分という事で、

次はどの車両の車輪を交換しようか悩むところで。。。

 

2019年11月03日

ｽｽﾞｷ Kei Works 時も経てば色々と…バンパークリップ交換作業 の巻

　職場での仕事が

ゆで落花生づくり

になっていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年はKei Worksの
不具合が色々と発生するという事で、

先般はベルトテンショナーの付いたオルタネーター側、

続いてフロントバンパーを外してエアコンプレッサーの

ベルト展張を行いましたが、

ココで残念な具合になっていたモノを発見してしまい。

　フロントバンパー等を留めていたクリップが

時間経過に伴う劣化により、幾つか崩壊状態・・・

挙句の果てには本来、留まっている個所から

行方知れずになっているといった有様。。。(嘆)

　確か、車庫内に壊れたクリップが転がっていた事があり、

どうやらそれが行方知れずになっている

Kei Worksのクリップだったようで、

従前は代替品で凌いではおりましたが、

せっかくであれば純正品に戻し、

フロントバンパークリップのリフレッシュを行いたい所存。　

　ということで、職場にてパーツリストと真剣に睨めっこし、

知り合いのクルマ屋サンにて発注したのは

・０９４０９－０８３２７×７

・０９４０９－０７３３２×６

といった具合。

　７個発注した方はフロントバンパー用、

６個注文した方はフェンダーアーチ部分の
クリップという事で、さっそく作業を行いたいと！

　今まで取り付けられていたクリップを丁寧に外し、

新たなクリップを所定の箇所に取り付けて行きますが、

ピッタリジャストフィットといった具合♪

　挙句の果てにはフロントバンパー底部に関しては
左右のクリップも行方知れずとなり、
やっと新しいクリップで固定され、
グラつきが消えたような雰囲気。

　フロントバンパーが終わったという事で、
お次はフェンダーアーチ部分・・・
コチラはクリップが割れて足らなくなってしまった事もあり、
一部はタイラップにて仮固定してある始末。。。(情)

　これでバンパー周りのクリップも新しいモノになり、

おかげで次のクルマに買い替えるスパンも

またまた伸びてしまったような。。。(汗)

 

2019年11月02日

１０年も経つと色々不具合出るのね…元住まい 雨水桝に駐車場土木作業 の巻

　来年は私め、

勤続２５周年のリフレッシュ休暇

沖縄にブラリと１人で

　　首　里　城

に行く予定だった さくら でございます。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さて以前、現在の地に家を建てるまで

私めたちが住んでいた実家のアパート、

１０年も経つと駐車場の方も色々と不具合が出ており、

駐車場のアスファルトに穴が開いたり

雨水桝の鋳鉄製蓋が破損したりと

 今回はその不具合を私めが修繕することに。。。

　事前調査という事で雨水桝のサイズを確認後、

仕事場から近い我らが

ジョイフル本田

にて４面羽付きのグレーチングを調査、

車両通行用のグレーチングは

つば付ためます用グレーチング (適用ます幅 240mm) 

適用荷重:乗用車(T-2) HGM-24-25

というモノらしく、意外にお値段が高い事に驚愕する。(汗)

　また、路面に開いてしまった穴の修繕に関しては

路面の全面打ち替えを行う訳にもいかず、

ネットにて調べて見ると、

マイルドパッチ

という常温で使用できるアスファルトを発見、

コチラを利用する事に。

　グレーチングの方はジョイフル本田、

 アスファルトの方はビバホームにて各々購入。

さっそく作業を執り行う事に！

　雨水桝部分はベニヤで代用されていた蓋を取り除き、

雨水桝にたまった砂利や砂などを取り除いた後、

購入してきたグレーチングを嵌めて作業完了！

　一方の穴補修については小砂利やらゴミを取り除き、

マイルドパッチを撒布、水で固まるアスファルトという事で、

踏み固める前に水を撒き、マイルドパッチを踏み固める・・・

出来ればプレートコンパクターが欲しいところ。。。

　ひとまず、穴の補修箇所は２か所を行い完了、

時間にして小一時間の作業でしたが、

作業終了後、グレーチングを使用する雨水桝の蓋が

もう一か所破損していることが判明し。。。(嘆)

 

2019年11月01日

ベビーゲート…とっくにお役御免？？ リサイクル前提解体作業♪ の巻

　友人からの情報で地毛だと判明しましたが、

どうもカツラに思えてしまうと、

カツラにしか見えない さくら でございます・・・

　　　　　ダレって？

ほら、テコンドーの。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で活躍したベビーゲート、

とっくに我が家でお役御免になり、

新たな就職先を探してみたものの、

残念ながら再雇用先は見つからず、

我が家の納戸で７～８年ほど駄眠を貪り。。。

　そろそろ納戸のお片付けを！ということで、

久々に陽の目を見たベビーゲート、

さっそく解体作業を開始！

　最初に取りゲートに取り付けられている

＋ネジを取り外しを行い小さい部品を取り外していく。

　部品等の取り外しが終わり、

木製で出来た稼動部分と金属製のベース部分を分離、

最初に解体したベビーゲートは

木製ゲート部分を補修して使用していた事もあり、

アッサリ解体完了する。

　もう一方のベビーゲートも同じように解体しますが、

コチラは木製ゲート部分は壊れておらず、

不要部分を除去してお次の転用先に再利用する事に・・・

　　　　　　駄菓子菓子！
転用先での写真を撮り忘れる。。。(淋)

　最後に金属製のベース部分ですが、

コチラはグラインダーを用いて解体作業！

　軟鉄なのか金属部分が肉薄なのか容易に切断する事ができ、

１０分足らずで作業が終了する♪

今回、解体した金属製のベース部分ですが、

私めの住む地域では金属用のリサイクル回収袋に入れ再利用へ。

　本来であれば再雇用先をみつけてあげられれば、

ベストな話だったのですが今回は解体になってしまい、

何とも残念な結果になってしまい。。。(淋)