2018年01月11日

術後６ヶ月チョット…久々の診察？ あれから身体はどうなった？ の巻

　時には便利は日時配達指定・・・

スマホから注文したら、配達日時を間違えて

　　１週間後

にしてしまった さくら でございます・・・

ホント、老眼で見え辛くて。。。m((_ _;))m

　さて、昨年は足回りの不調から躯体の工事を終えて、

約６か月が経過・・・

ひとまず病名の方は

　　　　椎間孔狭窄

　　　　　　　　　と

　腰椎椎間板ヘルニアＬ５／Ｓ１

ということで、

椎間孔に出来てしまった骨の棘の除去と

ヘルニア部分の養生手術を。。。

　約２週間ちょっとの入院後、

術後はドクターからクルマの運転は控えてね♪ということで、

さすがの私めも１か月間、大人しくしておりましたが、

外出はチョッとしたリハビリを兼ねて
早朝から１人徒歩行進を。。。

　その後はコルセットも外れて
手術前のような身体の不具合もなく、

状態からすれば非常に良好になった訳ですが、

正直、左臀部から左下肢にかけての不調が嘘のよう。

　３か月の病休から９月半ばに事務職で仕事復帰し、

１０月からは勤務場所を変えて現場に戻り
現在に至る訳ですが、

今のところ重量物を持ち上げる、走るといった行為も

特に支障なく出来る状況に・・・

一応、背骨には４本のボルトが埋め込まれておりますが、

無茶し過ぎないようにはしておりまして。。。

　また、背開きされた術痕は当時、
ナマナマしく背中に刻まれ、

なかなかの迫力を呈しており、

半年経過した術痕も下の画像のような状況に。

　ということで、本日は１０月半ば以来の診察

という事で病院に・・・

午後からの受診という事もあり、

診察前にレントゲンとＣＴの記念撮影。。。(汗)

　その後は診察と相成りますが、

椎間孔部分の骨の棘部分は切除されて問題ないものの、

今後の予防策を兼ねて行った

椎間板ヘルニアに対する養生処置の方は

しっかり、Ｌ５とＳ１の間はしっかりと癒合しており、

予定通り、夏ごろにはボルトの抜釘手術が出来そうで。

　現在のところ、手術の方も今年の７月ごろが
有力視されておりますが、

ひとまず術後２週間の入院、
退院後は約２週間の安静という事で、

都合１か月の病休で勤務復帰が可能という事で、

病休に絡む人員確保の都合もあり、

次回、６月の診察で細かい話が決まりそうで。。。(悩)

2018年01月10日

そういえば、やっていたのね･･･１１５系 座席色塗り作業 第３弾くらい？ の巻

　国の統制をとれないヤツが発言しても

誠意を感じられなければ

真実味も全く感じられない
と思う さくら でございます・・・

そろそろ天誅を下しても宜しいのかと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、作業の方は半年近く前の話ですが、

画像の行方がすっかり分からなくなり、

ひょんなところから画像が・・・(汗)

当時、やり始めたら止まらなくなってしまった

鉄道車両の座席の色塗り作業・・・

この時もシコシコと座席をヌリヌリと。。。

　この時に作業した車両は１１５系湘南色冷房準備車、

既にＡＷ－２ホイッスルカバーが取り付けられ、

姿が変わってしまっておりますが、この車両の座席を。。。

　かなり昔、正式名は忘れましたが、

１１３系の方は１１３系用ブルー座席交換用が販売され、

我が家も車両も一部車両が既に交換されているものの、

１１５系に関しては全くの手付かず。。。

　この時は過去に購入して冷房準備車の屋根に
振り返られた１１５系、身延線用１１５系の屋根が
ＡＳＳＹとして売られていたモノを購入、

実際のところ、屋根に関してはタイプになりますが、

我が家の冷房化率を引き下げた編成。。。

　座席の色塗りを行うのはクモハ・クハの両先頭車と、

たまたまケースの中で目に付いたサハ１１５の３両・・・

しかしながら、クロスシートということで、

色塗りを行う箇所が多く、途中で飽きる。。。(情)

　結局、雑な塗り具合ながら３両塗るのに約３０分・・・

ひとまずは形になりましたが、

車体を被らせれば、雑な塗り具合もわからないという事で、

一応、車体外から見れば座席が青く見え。。。((汗))

　また機会があれば作業を行おうかと考えておりますが、

実際のところ手間を考えると、
このままになりそうな予感。。。

2018年01月08日

ポイント使えば家庭円満？ やっと１２連？？ KATO Ｅ２５９系 ご入線♪ の巻

　ホント、他愛もない話からアメリカ大統領の話となり、

レーガン大統領の前任が出て来ない私め、

私：｢なぁ、レーガン大統領の前って誰だっけ？｣

友：｢ん？カータン大統領だろ！カータン！！｣

　　　　　　　カータン？？

何となく違うような気がする さくら でございます・・・

カータンって、ピンポンパンの。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、新年初導入第一弾！という事で、

購入自体は約８年ぶりとなる

KATO Ｅ２５９系｢成田エクスプレス｣

がポイントを利用してご入線。。。

　同車両は以前にも購入しておりますが、

６両編成１セットを購入するも、
その後は増備されることもなく、

たった６両という少数民族状態で推移し。。。

　そんな今回は後年発売された

基本＋増結セット

と言う販売形態になったモノを購入し♪

　ありがたい聖地からのお言葉ですが・・・

JR東日本の最新鋭特急電車E259系(成田エクスプレス)は

｢N’EX(ネックス)｣の愛称で、新東京国際空港(成田空港)と

都心を結ぶアクセスの特急として
平成21年10月に登場しました。

・基本セット(３両)+増結セット(３両)の製品構成を
　変更し、お求めやすい価格として発売。

・ご要望の高かった車番変更を実施。

追加購入で車番違いの12両編成が再現可能。

・基本(３両)は吊り下げ式パッケージ、増結(３両)は

基本セットが収納可能な6両ブックケースで収納もかんたん。

・鎌倉車両センター所属の東急車両製を
　プロトタイプに製品化。

・編成は6両を基本として、最大12両編成で活躍しています。

　併結運転が再現できるように、先頭車運転台側の連結器は

　カトーカプラー伸縮密連形とヘッド/テールライトの
　消灯スイッチを装備。

・ヘッドライトは実車に合わせて、上部が白色のHID灯、

中部が電球色のシールドビームを再現。

さらに下部には赤色のテールライトが点灯します。

・E259系の特徴のひとつである
　｢車体間ダンパー(PAT.P)｣を再現

・｢N'EX」ロゴを始め、各表記類を美しく再現

・信号炎管、列車電話アンテナ、防護無線アンテナを
　別パーツで表現

・側面行先表示は、｢成田エクスプレス 成田空港｣を印刷済。

・基本セット(３両)(NE010編成)

　クハE258-10、モハE259-10(M)、クロE259-10

・増結セット(３両)

　モハE258-10、モハE258-510+モハE259-510

という事で。。。

　前回のセットはNE007編成がモデル化されておりましたが、

今回はNE010編成がモデルという事で、

６両編成同士を併結させても
ナンバーがダブらないというわけ♪

　ひとまず基本セットをブックケースに収納して

作業の方は完了ですが、１２連化するにも８年越し、

新年早々ながら念願が叶ったようで。。。

2018年01月07日

非常に地味な存在？ 全てが改造車？？ ＲＭライブラリー ｢控車のすべて｣ の巻

　昔はホント、効能があるのか？と思うクスリが

沢山出ていたと思う さくら でございます…

真面目な話、このクスリで

治癒するのか？と。。。m(__)m

　さて、こちらではあまり馴染みのない車両というか、

私め自身も展示されたモノしか見たことのないシロモノ、

控車がクローズアップされた本がリリースされ。

　そもそも控車、私めも知らなかったのですが、

控車自体は５６９両が在籍・・・

新製車両は１両もなく、全てが改造で賄われ。。。

　そんな国鉄で扱われていた控車、

貨車などの入換え時に配線などの都合から、

入換え用の機関車とともに使用される車輌ということで、

操車場や駅構内などで使用される｢構内用｣(主に控室付)と、

連絡船の桟橋で使用される｢航送用｣(主に控室なし)とに
大別され、国鉄時代に最初に設定されたヒ1000形
(称号改正でヒ１形に変更)にも構内用と航送用の２種が存在。

　航送用などは鉄道連絡船へ車輌を積み下ろす際、

重量のある入換え用の機関車を可動橋や連絡船に
載せないため、貨車と機関車の間に連結して
使用されていたそうで。

　また貨車からの改造のほか、中には２軸客車から

改造された車両もあったそうで、

形式図によると客車そのままの車体を有する

ヒ２００という変わり種も存在していたそうで、

色々と興味深いものですよね。

　控車の最大勢力であったヒ６００形、

これまでの控車と同じく２軸貨車からの改造で誕生した
形式ですが、構内用、航送用の別はもちろん、
種車の違いによる差異、工場により控室の形態の差異や、
用途に応じた推進運転設備やお立ち台の設置など、
同一形式でも千差万別ともいうべき形態差が
あったみたいですね。

　秋田に配置されていた控車の中には、

電車と連結するために密連を装備した控車もあり、

配置された場所に応じた改造も行われ、

こういった差異を見つけるのも楽しかったかもしれませんね。

　私めも到着したこの｢控車のすべて｣を

読み終えたわけではありませんが、

私めの時間が空き次第、ゆっくりと本を読んでみたいもので。

2018年01月06日

１６５系には無くて１６９系にはあるモノ…AW-2 ホイッスルカバー取付け の巻

　私めのご友人が珍しく
大事な品モノを預かってほしいと・・・

正月に数日間の海外旅行ということで、

預かったモノは公表はいたしませんが、

とても大事なモノを預けられ・・・

ただ、友人からの伝言で、

｢もし木箱入りの航空貨物

　　　　　で帰ってきたら、

　　　　　　そのまま形見に貰ってくれ！｣

と言われ、
非常に困惑している さくら でございます・・・

木箱の航空貨物って、もしかして。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で元旦からダラダラと行われている

AW-2ホイッスルカバーの取付け作業・・・

前回の１８５系に引き続いて

今回は１６９系仕様になっている２両の車両に取付けを。

　車両の番号変更はまだ行われておりませんが、

車両自体は当時、幕張電車区に在籍していた

クモハ169-5+モハ168-9+クハ169-9

をモデルとした先頭車にAW-2ホイッスルカバーを

取り付けることに。

　ネット上の画像を参考にしてみると、

１６９系の先頭車の屋根上にはしっかりと

ホイッスルカバーが取り付けられており、

１６５系との差別化を図るにはベストのような。

　作業自体は１８５系のように元々表現されている

AW-2ホイッスルカバーのようなものを削る事もなく、

画鋲ポンチにて取り付けたい部分に目印を付け、

ドリルにて孔をあけてホイッスルカバーを

取付ければ終了といった具合♪

　ということで、作業もあっけなく終了してしまいましたが、

よくよく調べてみると、１６５系にもAW-2ホイッスルカバー
が取り付けられた車両をネット上で発見・・・

しかも、幕張電車区に所属した１６５系をはじめ、

ムーンライトに用いられた１６５系にも

取り付けられていたことが判明！(汗)

　部品の在庫も少ない事から少数精鋭で

取付ける車両を選んでいこうかと悩んでおり。。。(悩)

2018年01月05日

新春第3弾？ 見栄え向上委員会 KATO185系200番台AW-2 ホイッスル取付け の巻

　正月のおせち料理もそろそろ飽きてきたということで、

冬ではありますが、

　　　　　　　　　　冷　麦

が食べたくなり、家族分の冷麦を茹でたものの、

作る量を間違えた さくら でございます・・・

１人２００ｇ×４人＝計８００ｇ

職場で作る時の量で作ってしまい。。。m((_ _;))m

　さて家庭・家族を顧みず、元旦から行っている

鉄道模型の部品取り付け作業・・・

前回は１８５系０番台 踊り子号用の車両に関して、

先頭車にAW-2 ホイッスルカバーを取付けを行いましたが

今回は谷川やあかぎ、草津に用いられる

１８５系２００番台を対象に。

　新幹線リレー号に用いられた新特急色１本と

ニューカラーになった仕様２本の先頭車、

計６両に取付け作業を♪

ただ、限定で販売された国鉄特急色と湘南色は

諸般の事情によりパス。。。

　ということで、最初は新特急色からという事で、

今回から新しいニッパーを使用して作業を・・・

さすがに新品という事で、

ホイッスルカバーが表現されている部分も

綺麗に除去することができて良好♪

　手順的には前回と同様、精密ドライバー改の平刃にて

切除部分の平滑化を進め、画鋲ポンチにて目印を・・・

ドリルにて孔開け後にホイッスルカバーを取付け、

新特急色への作業が完了。。。

　続いてニューカラーとなった先頭車４両も

同様に取付け作業を進めますが、

こちらも速やかに・・・

作業的には１５分程度で終了♪

別パーツ化しただけでも充分に見栄えは向上すると。。。

　とりあえず、１１５系や１８５系に対する

ホイッスルカバーの取付け作業は完了ですが、

もう少し取付けできる車両を捜してみようかと。。。

2018年01月04日

到着は年末、開封は新年？ 初導入！KATO クハ１０３ 非ATC車 ブルー入線♪ の巻

　メンマが大好きな私め、

ついつい、食べ過ぎてしまうのですが、

メンマの繊維が歯に挟まり

困っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて年末のこと、久々にオークションを覗き見・・・

適正価格で出品されているものやら、

何を勘違いしているのかとんでもない

　　　　　　プレミアム価格

で出品されているモノなど、様々なモノが出品され。。。

　そんな中、私めも保有ポイントが間もなく

　　　期限切れ

を迎えるということで、

こちらも早めに消費しておきたい所存。

　ということで、１両の車両を落札・・・

昨年暮れに到着していたものの、

開封は新年を迎えてからといった具合。。。(汗)

　到着した車両の方は・・・

新１０３系 クハ１０３ 非ＡＴＣ車 ブルー

といった車両。。。

　元々、我が家には大量の１０３系を保有しておりますが、

今回の同じ塗色を纏うブルーの先頭車といえば、

京浜東北線・京葉線・混色で活躍した横浜線など

ＡＴＣ車のクハ１０３。

　今回のような非ＡＴＣ車でブルーの

カラーリングを纏って活躍していたクハ１０３といえば、

阪和線が該当するようで・・・

残念ながら後年は戸袋窓埋込で、

運転席後部の戸袋窓も埋め込まれてしまい、

姿に変化が出てしまったのは残念ですが。。。

　ひとまず関東では物珍しい車両ということで、

我が家に初導入となった訳ですが、

カプラー交換の作業を行い、男前化の儀式は終了♪

　最後に我が家に在籍する変わりダネの先頭車がおり、

その車両と並べて入線の記念撮影を・・・

クハ１０３ 非ＡＴＣ車 エメラルドグリーン。

　ということで関東地方では、まず見ることが出来なかった

ブルーの非ＡＴＣ車のクハ１０３と

こちらも実物は登場しないまま架空モデルとなった

エメグリを纏った非ＡＴＣ車のクハ１０３、

両車ともモデル面で見れば数奇なモデルだったのかな？

とつくづく感じ。。。

2018年01月03日

新春第2弾？ 見栄え向上委員会KATO１８５系踊り子号 AW-2ホイッスル取付け の巻

　ニュースで流れてくる｢富山第一｣と聞いて

               富山第一機関区

を勝手に想像していた さくら でございます・・・

どうやら、

第96回全国高校サッカー選手権大会

の事だったらしく。。。m((_ _;))m

　さて、元旦から作業を行っていた

１１５系へAW-2 ホイッスルカバー

の取付け作業・・・

見た目が向上、個人的には好評という事で、

今度は新たな車両に取り付け作業を。。。

　ということで、今回取付けを行う車両は

踊り子号用の１８５系０番台

に取付けることに。

　対象車両の方は新旧カラーリングの
クハ１８５が１０両、

防護無線アンテナ後部には１１５系冷房準備車と同様に

AW-2ホイッスルカバーと思われる突起物が。

　ひとまず、取付けることとなるホイッスルカバーと、

平刃の彫刻刀、ニッパー、画鋲ポンチ、ドリル、

ピンセットを準備して作業開始！

　屋根上の突起物をニッパーにて切除し、

平刃の彫刻刀で平滑化・・・

画鋲ポンチで目印をつけドリルで孔をあけ、

ホイッスルカバーを取付けて作業完了といった具合！

　途中から彫刻刀を止めて、

精密ドライバーを加工したモノを使用して

屋根の平滑化を行いましたが、

ホイッスルカバーを取付けてみると、

より立体的になってイイ雰囲気になりますねぇ♪

　その後も粛々と作業を続け、

全１０両にホイッスルカバー取付け作業が完了！

今後は１８５系２００番台にも作業を

波及させたいと・・・。

2018年01月02日

模型始めは１１５系から…やり残しは解消しましょう！ ホイッスルカバー取付け♪ の巻

　年明け早々の職場にて

ぐるナイ 新春おもしろ荘2018

を見ていた私めと職場の仲間たち・・・

　　　　ひょっこりはん

の芸風に瞬殺された さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、平成３０年も模型道に精進しましょう♪
ということで、

元旦から模型始め・・・(汗)

昨年、１１５系に取付けを行った

Ｚ０４－５６０５ クモハＥ１２７
　　　　　　　　　大糸ホイッスルカバ

を残る１１５系に取り付けてしまいたいと。。。

　ということで、元旦早々から

道楽部屋より引っ張り出された車両たち、

前回、未取り付けとなってしまった車両を中心に、

冷房準備車仕様の屋根が取り付けられている車両も

ＡＷ－２ホイッスルカバーらしき表現がなされているものの、

こちらの部分を削り取って新たに付け直してしまうことに。

　しかしながら全員集合の記念写真、

久々の撮影にカメラも不機嫌だったのか、

ピントがズレる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、作業を行う陣容は・・・

KATO製・・・身延色・・・６両

　 　 　　　　 湘南色・・・２両

　     　　　 　スカ色・・・３両

TOMIX製・・・長野色・・・４両

の新年の作業には丁度良い計１５両といった具合。。。

　さっそく、身延線の車両群から作業を
始めたいと思いますが、

一応、先頭車の屋根上にＡＷ－２らしき
表現されているモノを彫刻刀で丁寧？に削り取り、

画鋲ポンチで大凡の位置に目星をつけて
φ８のドリルで孔開けし、身延線用車両６両に取り付け完了！

　スカ色と湘南色のクモハ１１５とクハ１１５の各２両

そのうちの湘南色２両は身延線用１１５系の
冷房準備屋根を用いて時代錯誤の非冷房化を
行った車両ですが、こちらも先の作業と同様に孔開けを行い、

ＡＷ－２ホイッスルカバーを取付けて終了。

　長野色の方も同様の作業を行い、

時間も小一時間程度で模型始めの作業が終了・・・

ホイッスルカバーが取り付けられただけでも

充分、姿に変化を楽しめて気分的にも宜しゅうような♪

　とりあえず、今年も元旦から模型始め、

今年も仕事は二の次で去年以上に

模型道を極めたいと存じ。。。(汗)

2018年01月01日

明けましておめでとうございます・・・m((_ _))m

明けまして

　　　おめでとうございます・・・

２０１８年

は更なる

飛躍の年

となるよう、

模型道に精進

致します。。。

本年も宜しく

　　　お願い申し上げます。。。m((_ _))m