2017年11月09日

パーツを見つければ･･･足らない部品は補充しましょう！KATO モハ１１３湘南色の巻

　カスタードプリン・・・

上から徐々に食べて行けばいいのか、

カラメルソースを混ぜてから食べればいいのか、

食べる時にいつも悩む さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて普段、模型作りや改造などで使用する作業台まわり、

たまにはこちらもお片づけしておきましょう！ということで、

色々と整理整頓していると、

１１３系モハ１１２の床下セットが・・・。

　今年２月、軽トラックで行く

ソファー引取りズンドコツアーの際、

ドサクサ紛れに立ち寄った聖地で

予備品として台車のＤＴ２１とモハ１１２の床下セットを

購入した覚えが。。。

　また、車体ＡＳＳＹを収めた箱からは、

湘南色モハ１１２のボディを見つけ、

手持ちのパンタグラフなど

これらを組み合わせてモハ１１２が完成♪

　しかしながら、このモハ１１２のボディ、

どうやって入手したのか思い出せず、

ブログを読み返してみるも、

この頃かしら？と思い当たるくらいで、

判明しないといった具合。。。(汗)

　そんなわけで、モハ１１２が完成すれば、

必然的に必要となってくるのは

　　　　　モハ１１３

ということで、Ｙ！の付く競争売買にて競り落とし、

相棒が我が家に到着！さっそくカプラー交換を。。。

　とりあえずは、余りモノパーツで完成したモハ１１２と

競争売買で到着したモハ１１３を合わせ、

１ユニットが誕生いたしましたが、

丁度良い具合に組み込む編成も見つかりまして。。。

2017年11月07日

急遽の急遽ですが…急ごしらえの花壇製作？これで植物も安心ね？の巻

　ある人の
滞在日数が日本よりも
　　　　１日少ないなどとホザいている国

があるそうですが、

元々、民度の低い国ということで、

つくづく身の程を知らぬ国

だと思うさくらでございます・・・

ホント、器の小さい人間ばかり。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、車庫脇に植えてあった
名前を忘れてしまった植物・・・

娘チャンと息子クンのピアノの発表会に出演した際に

配られた可愛い花の咲く植物ですが、

早くも数年が経ち、花壇からはみ出して

クルマの方向変換の際に支障が出始め。。。

　ということで、このまま撤去してしまうには
惜しいということで、

玄関脇に花壇を作って、
　　　　そちらに引っ越して頂きましょう！

という、行き当たりばったりな無謀な計画を。(滝汗)

　行き当たりばったりな事は私めの十八番ということで、

ひとりでホームセンターの出向き、

１３８円で購入できる花壇材を１４コ・・・

培養土を今後の使用も考えて４袋・・・

しめて３０００エンチョットのお買い物。。。

　花壇のサイズも最低限あればいいということで、

奥行き５０ｃｍ、長さも１ｍチョット位のサイズ、

試しにブロックを並べてイメージを掴み、

不要となる砂利のかっぱき作業を・・・

ふるいにかけて大きめの砂利を除去するものの、

小さい砂利はふるいからこぼれ落ち、

一旦、手箕に貯めてから土と小さい砂利に選別することに。

　砂利のかっぱき作業が終わり、

ブロックの高さ調整を行いながら並べ終えてから

培養土を２袋撒布・・・

ひとまず、花壇作りが完了し。。。

　ただ、外壁ブロックと花壇材ブロックの隙間が気になり、

こちらは先の小砂利の入った土をふるいにかけて、

残った砂利を隙間に充填して完了！

　最後に車庫脇から植物を引越しさせ、

充分に水を与えて全てが終わりとなりますが、

行き当たりばったりで作った花壇・・・

今回、植え替えた植物も来年、

しっかりと花を咲かせてくれるとイイのですが。。。

2017年11月06日

KATO ６５１系スーパーひたち伝説の初期ロッド整備完了♪ の巻

　我が家のスズキアドレスＶ１２５・・・

間もなく１０年を迎える訳ですが、

アドレスもフルモデルチェンジしたのと並べると、

現行車はホント、

　　　　　　　　　　スマート

になってしまった思うさくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて昨日の総武流山電鉄の車両導入の関係で

内容が前後しますが、

前回の初期ロッド６５１系、

動力車以外の車輪掃除とカプラー交換が

終わったものの、最後の動力ユニット整備は力尽きて、

後回しにしてしまった動力車の整備を。。。(情)

　とりあえず動力ユニットの整備を行う前に、

動力ユニットとして稼動するか否かチェックを・・・

通電しても稼動しなければ、モーター交換やら、

細かいところの清掃も考えねばならず、

緊張の一瞬。。。(滝汗)

　ひとまず、通電させるとギクシャクしながらも
車両は動き出し、車輪等の清掃もしくは交換くらいの
整備で済みそうな予感♪

　車輪の方は数々の修羅場を潜り抜けてきたのか、

誠に残念な状態を飛び越え、極めて残念な状態・・・

車輪清掃よりも車輪交換の方が宜しい様で。。。

　ひとまず動力台車を外して交換する車輪のほうは、

前に交換を実施した２１１系3000番台モハ２１０の

車輪をしっかりと清掃して再利用。

　動力台車枠に車輪をセット後、集電板等を清掃し

その他箇所もしっかりと整備実施後、

動力ユニットに動力台車を組み込み試運転、

しっかり動力ユニットが稼動することを確認。

　カプラー交換を済ませ、先般オークションで

落札したボディーに振り替えて動力車の整備は完了！

　ひとまず６５１系｢スーパーひたち｣も

ようやく満足に？走行できる状態に戻りましたが、

伝説の初期ロッドの基本セットと車体を
振り替えた動力車、ロッド違い変色なしの
ホワイトボディーを纏った増結セットの編成、

チグハグな編成の組み合わせとはなりますが、

初期ロッド車の黄色化には私めも

正直ビックリだったわけでして。。。

2017年11月05日

原型車は我が家に一杯？ﾄﾐｰﾃｯｸ流鉄５０００形若葉号ご入線♪ の巻

　モザイクは人の想像力を豊かにする

と思うさくらでございます・・・

随分と私めもお世話になり。。。m((_ _;))m

　さて、収拾のつかなくなってきた

　　　　　総武流山電鉄

の車輛導入・・・

これ以上増やしてはならぬとは思うものの、

自身の意志に反してまた新たな車両がご入線♪

　今回、我が家にやってきたのは

流鉄５０００形５００４＋５１０４若葉号

のセットが・・・

車両の方はご存じのとおり、
西武新１０１系の先頭車２両組。

　我が家にKATO製の新１０１系の先頭車２両組は

多数在籍しておりますが、

他メーカーで新１０１系列が入線するのは初めて。

　我が家で最後に増備したKATO製の

新１０１系先頭車２両セットと見比べてみると、

異教を褒めたくありませんが、車体まわりに関しては

ﾄﾐｰﾃｯｸ製も出来具合が素晴らしいですよね～♪。

　異教からのアナウンスでは・・・

・流鉄は千葉県北西部に位置する流山市にある鉄道会社で、

馬橋駅～流山駅間5.7kmを結ぶ流山線を有しています。

・在籍の全編成が5000形で２両編成５本がおり、

編成ごとに車体色が異なり、
それぞれに愛称がつけられています。

・今回製品化の５００４編成は車体が黄緑色、

｢若葉｣の愛称で親しまれ、２０１２年より運用を開始、

主力編成のひとつとして現在活躍しています。

ということだそうで。。。

　部品購入後、この５０００形と
先般入線した１３００形の

男前化作業を後日行いたいと思いますが、

しばらく続きそうな流鉄スパイラル、

色々と興味深い鉄道ということで、

私めも一番手を出したらいけない鉄道に

触手を伸ばしてしまったようで。。。(滝汗)

2017年11月04日

やっと作業？ KATO ６５１系ｽｰﾊﾟｰひたち我が家標準化仕様＆床下振替の巻

　これから人生初の手術を受けるご友人・・・

下半身の剃毛ってどんな感じなの？

と聞かれ、

全てを晒し出す気分

と答えておいたさくらでございます・・・

タマタマの部分は剃毛されず、

黒マリモになることは教えず。。。m((_ _))m

　さて、我が家で半ば放置プレー気味であった

ＫＡＴＯ６５１系スーパーひたち仕様

の基本と増結セット・・・

基本セットの方は

　　　　　伝説の初期ロッド

ということで車体の黄色化が進み。。。(淋)

　ひとまず、カプラーも購入して組立て済み、

また１両だけセイジクリーム化してしまった

５号車モハ６５０用の振替車体も我が家に到着、

速やかに作業を進めておく事に♪

　基本･増結編成のカプラー交換も兼ねて

残念な具合に汚れてしまっている
車輪の方も清掃を・・・

台車を外し、鉄コレ用レールの上に台車を置き、

KATOのユニクリーナーを綿棒に浸し、

車輪に密着させて鉄コレレール上をコロコロと・・・

コレが案外と地道な作業となりまして。。。(苦笑)

　ついでながら増結側のモハ６５０は
今回、車体振替用に購入したモノの床下周りを流用・・・

しかしながら、更にロッドが違うこともあり、

床下やら台車の色合いが、明るいグレーとなり、

いかにも見るからに。。。(苦笑)

　とにかく地道な作業ということで、

私めも作業途中で飽きてしまい、

途中で２０分ほど休憩・・・

気を取り直して作業を進めますが、

なんとかカプラー交換と車輪清掃が終わりまして。。。

　このまま動力ユニットのほうも作業を
行おうかと思いましたが、

ユニクリーナーの揮発成分を嗅ぎ続けたせいか、

気分が良くなってしまい、本日の作業はここまで・・・

とりあえず、最後の最後で
面倒な作業が残ったような。。。(汗)

2017年11月03日

こっちもやっておきましょう？ KATO キハ８２信号炎管取付け作業♪ の巻

　友人宅で行方不明になっていた

　　　　　　　ルンバ

２階息子の部屋で発見された！と、

一報が来たさくらでございます・・・

息子クンの罪状認否についてはまだ聞いておりませんが、

ベッドの下で息絶えていたようで。。。m((_ _))m

　さて、我が家に在籍するキハ８２系の車両セット・・・

以前に単品で各々入手したキハ８２の２両に

信号炎管の取り付け作業を行いましたが、

手持ちのセットの方は何も行っておらず、

セットの先頭車２両にも信号炎管を取り付けておくことに♪

　従前の車両はフリマとお店で購入した中古車、

１両は残念な中間化作業が施され、

見るからに残念な状況だったものの、

なんとか中間に組み込めるレベルに。。。

　その際、２両に行ったのが信号炎管取付け作業、

なかなか私めには大好評ということで、

見た目の変化をつけるために残る２両にも

信号炎管を取付けたいと。

　ということでセットを取り出し、

細かいところを確認していくと、

カプラーの方は全車、KATO カプラーNに交換されており、
特に手を入れることはなさそう。

　さっそく、該当のキハ８２を・・・　

作業の方はいたって簡単、

目的の箇所にピンバイスで孔を開け、

信号炎管を差し込み作業完了。。。

　チョットした加工ではありますが、

信号炎管を取り付けただけでも充分、

見た目の効果はあるのではないかと。

　４０年以上前の製品ではありますが、

現在の製品にディティールは劣るとはいえども、

充分に活躍できそうで。。。

2017年11月02日

使い道はこれから･･･KATO６５１系スーパーひたちモハ６５０ご到着♪ の巻

　手術前の検査、肺活量などを調べてみると・・・

昔はランクル８０の直６ディーゼル並みの

　　　４２００ｃｃ

だったものが、

現在は現行パジェロ、Ｖ６ガソリン

　　　　　　３８００ｃｃ程度

に低下、

誠に残念に思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて我が家に、オークションにて
１両の車両がご到着・・・

車両のほうはKATOの

６５１系モハ６５０－５

といった具合。

　パンタ付きの中間電動車ということで、

スーパーひたちの基本セットに入っていた１両、

本来であれば動力ユニットが組み込まれているはずが

無動力化されており。。。

　ちなみに今回入線したモハ６５０を見ると、

無動力化されているとはいえども、

カプラーはKATOカプラー密連を装備しており、

ひとまず例の忌わしき初期ロッドではなさそうで。。。

　車両自体はヘビーに使用された様子もなく、

無動力化されているとはいえども、

お上品なほど白いカラーが美しく綺麗・・・

また床下回りに関しても、我が家の６５１系のような

踏面が汚れた状況でもなく、綺麗な状態♪　　

　ひとまず、我が家で
セイジクリームカラー
になってしまった基本編成のモハ６５０との
車体振替に用いる予定ですが、

黄色化している編成に１両だけ綺麗な車両が
混ざるのもチョット。。。(悩)

　ただ、あまりにも黄色化が顕著な
基本編成のモハ６５０、

基本編成の中でも確実に黄色いということで、

無難に交換しておいた方が宜しそうな雰囲気で。。。

　取り外しとなる床下周りの方も、

状況によっては基本編成のモハ６５０との

振り替えに用いて、有効に部品の活用、

後日、カプラー交換等を行うときに
車両整備を行いたいと。。。

2017年11月01日

最初で最後の大量増備？ KATO コキ５００００これで編成が組めるでしょ♪ の巻

　最近は老眼が更に進んだらしく、

眼鏡を使用していると細かい文字が見えず、

また、裸眼で更に細かい文字を読み取ろうとすると、

なおさら把握が出来きないといったありさま・・・

どうしても読み取れない時はデジカメで撮影して

画像で確認している さくらでございます。。。m((_ _;))m

　さてここに来て、色々とポイントがたまり、

珍しくもポイントで車両増備を行っても賄えそう♪
ということで、久々に貨車の大量増備を行うことに。。。

　ひとまず増備を行うのは、以前に２両だけを導入した

KATO のコキ５００００・・・

コンテナ無の仕様であれば、お値段もリーズナブル、

おまけに我が家で余ったコンテナでも積載しておけば、

コンテナも片付いて一石二鳥ということで。。。

　ただ、コキ５００００には高さ制限関連だったか、

積載できるコンテナも制限があるということで、

この辺は気をつけねばならぬところで。

　ちなみに今回我が家にやってきたのは

９セット分１８両・・・

やっぱりコンテナを積載していない分だけお値段が安く、

私めにしてみれば誠にありがたいですねぇ～♪

　ということで、さっそくコキ５００００の男前化作業も

完了させたいと思いますが、

行うのはカプラー交換だけということで、

使用するカプラーはKATO カプラーN のグレーを。

　しかしながら、まとめてカプラー交換というのも

難儀なもので、かな～り以前に行ったコキ１０４や
コキ５０００・５５００のカプラー交換作業の
悪夢が甦る。。。

　ひとまず、流れ作業作戦ということで、

１８両分の台車を一気に取り外し、

一気にカプラー交換を・・・

ひとまず、小一時間で作業の方は完了。。。

　間もなく終焉を迎えるコキ５００００、

我が家では新系列のコキ１００系列よりも

遅い増備になってしまいましたが、

いつまでもレイアウトの中で活躍できればと。。。